Hyundai launches two axle 45-tonne articulated truck

 28/04/26-FR-English-NL-footer

Dans un marché où la productivité se joue autant sur la vitesse de transport que sur la fiabilité en conditions difficiles, 

Hyundai launches two axle 45-tonne articulated truck
IMAGE SOURCE: Hyundai Construction Equipment Europe

Hyundai Construction Equipment introduit une réponse hybride au sens le plus stratégique du terme : le HA45A 4x4, un tombereau articulé deux essieux de nouvelle génération, conçu pour redéfinir les standards du transport en carrière et sur grands chantiers.

Une nouvelle lecture du transport articulé

Avec une charge utile de 41 tonnes et une benne de 25,7 m³, le HA45A ne se contente pas d’élargir la gamme : il en change la philosophie. Là où les tombereaux articulés traditionnels privilégient la motricité extrême, ce modèle deux essieux cible les longues distances sur terrains stabilisés, combinant la rapidité d’un rigide avec la polyvalence d’un ADT.

Au cœur de cette approche, une architecture 4x4 pensée pour optimiser le rendement. Le positionnement avancé de l’anneau d’articulation garantit une répartition équilibrée des masses, améliorant traction et stabilité, y compris en virage — un point souvent critique sur les cycles rapides.

Performance maîtrisée, efficacité optimisée

Animé par un moteur Scania Stage V de 368 kW délivrant 2 476 Nm de couple, le HA45A affiche une capacité de franchissement et une constance de performance adaptées aux environnements exigeants. L’ensemble est couplé à une transmission automatique ZF Friedrichshafen à huit rapports, intégrant ralentisseur et modes de puissance multiples.

Ce dispositif permet non seulement d’optimiser la consommation, mais aussi de réduire l’usure des systèmes de freinage grâce à une gestion fine des descentes. L’ajout de différentiels à glissement limité et d’un verrouillage longitudinal assure une motricité maximale, quelles que soient les conditions.

Confort opérateur et contrôle total

L’évolution ne se limite pas à la mécanique. Hyundai place également l’opérateur au centre de sa conception. La cabine, spacieuse et entièrement repensée, intègre un écran numérique de 12 pouces, une visibilité panoramique optimisée et des systèmes HVAC et audio améliorés.

La suspension hydropneumatique auto-nivelante, à l’avant comme à l’arrière, absorbe les irrégularités du terrain et permet d’augmenter les vitesses de transport sans compromettre le confort ni la sécurité. Résultat : une fatigue réduite et une productivité accrue sur les longues journées de travail.

Une machine pensée pour les cycles modernes

Avec le HA45A 4x4, Hyundai propose bien plus qu’un nouveau modèle. Le constructeur introduit une alternative stratégique pour les exploitants confrontés à des cycles mixtes : longues distances, terrains relativement stables, mais conditions météorologiques variables.

Ce positionnement intermédiaire — entre tombereau rigide et articulé — répond à une évolution des chantiers où l’efficacité globale prime sur la spécialisation pure. Moins de compromis, plus de rendement.

Dans un secteur en quête permanente d’optimisation, le HA45A illustre une tendance claire : la performance ne se mesure plus uniquement en puissance, mais en intelligence d’usage.
NJC.© Info Hyundai Construction Equipment Europe 

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 28/04/26-English

In a market where productivity depends as much on transport speed as on reliability in challenging conditions,

Hyundai launches two axle 45-tonne articulated truck
IMAGE SOURCE: Hyundai Construction Equipment Europe

Hyundai Construction Equipment is introducing a hybrid solution in the most strategic sense of the term: the HA45A 4x4, a new-generation two-axle articulated dump truck designed to redefine the standards of transport in quarries and on large construction sites.

A new take on articulated transport

With a payload of 41 tonnes and a 25.7 m³ dump body, the HA45A doesn't just expand the range; it changes the philosophy. Where traditional articulated dump trucks prioritize extreme traction, this two-axle model targets long distances on stabilized terrain, combining the speed of a rigid truck with the versatility of an articulated dump truck.

At the heart of this approach is a 4x4 architecture designed to optimize efficiency. The advanced positioning of the articulation ring ensures balanced weight distribution, improving traction and stability, even when cornering—a critical factor in fast-paced cycles.

Controlled performance, optimized efficiency

Powered by a 368 kW Scania Stage V engine delivering 2,476 Nm of torque, the HA45A boasts off-road capability and consistent performance suited to demanding environments. This is coupled with an eight-speed ZF Friedrichshafen automatic transmission, incorporating a retarder and multiple power modes.

This system not only optimizes fuel consumption but also reduces wear on the braking system thanks to precise descent control. The addition of limited-slip differentials and longitudinal locking ensures maximum traction in all conditions.

Operator comfort and total control

The evolution isn't limited to the mechanics. Hyundai also places the operator at the heart of its design. The spacious, completely redesigned cab features a 12-inch digital display, enhanced panoramic visibility, and upgraded HVAC and audio systems.

The self-leveling hydropneumatic suspension, front and rear, absorbs uneven terrain and allows for increased transport speeds without compromising comfort or safety. The result: reduced fatigue and increased productivity on long workdays.

A machine designed for modern cycles

With the HA45A 4x4, Hyundai offers much more than a new model. The manufacturer introduces a strategic alternative for operators facing mixed cycles: long distances, relatively stable terrain, but variable weather conditions.

This intermediate positioning—between rigid and articulated dump trucks—addresses the evolution of worksites where overall efficiency takes precedence over pure specialization. Fewer compromises, more output.

In a sector constantly striving for optimization, the HA45A illustrates a clear trend: performance is no longer measured solely in power, but in intelligent use.

NJC.© Info Hyundai Construction Equipment Europe

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 28/04/26-NL

In een markt waar productiviteit net zozeer afhangt van transportsnelheid als van betrouwbaarheid onder uitdagende omstandigheden,

Hyundai launches two axle 45-tonne articulated truck
IMAGE SOURCE: Hyundai Construction Equipment Europe

introduceert Hyundai Construction Equipment een hybride oplossing in de meest strategische zin van het woord: de HA45A 4x4, een nieuwe generatie tweeassige knikdumper die is ontworpen om de normen voor transport in steengroeven en op grote bouwplaatsen te herdefiniëren.

Een nieuwe kijk op knikdumpertransport

Met een laadvermogen van 41 ton en een laadbak van 25,7 m³ breidt de HA45A niet alleen het bereik uit; hij verandert de filosofie. Waar traditionele knikdumpers prioriteit geven aan extreme tractie, richt dit tweeassige model zich op lange afstanden op gestabiliseerd terrein, waarbij de snelheid van een starre vrachtwagen wordt gecombineerd met de veelzijdigheid van een knikdumper.

De kern van deze aanpak is een 4x4-architectuur die is ontworpen om de efficiëntie te optimaliseren. De geavanceerde positionering van de knikring zorgt voor een evenwichtige gewichtsverdeling, wat de tractie en stabiliteit verbetert, zelfs in bochten – een cruciale factor in snelle werkcycli.

Gecontroleerde prestaties, geoptimaliseerde efficiëntie

Aangedreven door een 368 kW Scania Stage V-motor met een koppel van 2476 Nm, biedt de HA45A offroad-capaciteiten en consistente prestaties die geschikt zijn voor veeleisende omgevingen. Deze motor is gekoppeld aan een achttraps ZF Friedrichshafen automatische transmissie met retarder en meerdere vermogensstanden.

Dit systeem optimaliseert niet alleen het brandstofverbruik, maar vermindert ook de slijtage van het remsysteem dankzij nauwkeurige afdalingscontrole. De toevoeging van sperdifferentiëlen en een langsasvergrendeling zorgt voor maximale tractie onder alle omstandigheden.

Comfort en volledige controle voor de bestuurder

De evolutie beperkt zich niet tot de mechanica. Hyundai plaatst ook de bestuurder centraal in het ontwerp. De ruime, volledig opnieuw ontworpen cabine is voorzien van een 12-inch digitaal display, verbeterd panoramisch zicht en geüpgrade HVAC- en audiosystemen.

De zelfnivellerende hydropneumatische vering, voor en achter, absorbeert oneffenheden in het terrein en maakt hogere transportsnelheden mogelijk zonder concessies te doen aan comfort of veiligheid. Het resultaat: minder vermoeidheid en een hogere productiviteit tijdens lange werkdagen.

Een machine ontworpen voor moderne werkcycli

Met de HA45A 4x4 biedt Hyundai veel meer dan een nieuw model. De fabrikant introduceert een strategisch alternatief voor gebruikers die te maken hebben met gemengde werkcycli: lange afstanden, relatief stabiel terrein, maar wisselende weersomstandigheden.

Deze tussenpositie – tussen starre en gelede kipperwagens – speelt in op de evolutie van bouwplaatsen waar algehele efficiëntie voorrang krijgt boven pure specialisatie. Minder compromissen, meer output.

In een sector die constant streeft naar optimalisatie, illustreert de HA45A een duidelijke trend: prestaties worden niet langer alleen gemeten in vermogen, maar in intelligent gebruik.

NJC.© Info Hyundai Construction Equipment Europe

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