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25 years of the Mercedes-Benz Actros

15/11/21-FR bas de page

25 jaar Mercedes-Benz Actros

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De Actros vindt zichzelf al een kwart eeuw keer op keer opnieuw uit:
vanaf het begin op het gebied van efficiëntie, veiligheid, betrouwbaarheid of comfort en sinds kort ook op het gebied van elektromobiliteit.

Nu, met vijf Actros-generaties, rijdt de premiumtruck voor zware distributie over lange afstanden over de hele wereld.
Met constante innovaties zet de Mercedes-Benz Actros sinds 1996 steeds weer nieuwe maatstaven.
Talrijke technische mijlpalen, zoals het eerste noodremhulpsysteem dat onafhankelijk reageert op obstakels, Sideguard Assist of het assistentiesysteem voor semi-automatisch rijden (niveau 2), beleefden allemaal hun première in de Actros.
 Begin oktober 2021 begon de serieproductie van de nieuwe eActros met volledig elektrische aandrijving voor het zware distributietransport.
Andreas von Wallfeld, Head of Marketing, Sales & Services bij Mercedes-Benz Trucks: "Al een kwart eeuw is de Actros het vlaggenschip van ons productportfolio. Wereldwijd zijn meer dan 1,4 miljoen verkochte trucks in deze premium-modelreeks duidelijk bewijs van zeer tevreden klanten."

Stuttgart – Brandstofefficiëntie, voertuigbeschikbaarheid, comfort en veiligheid voor de chauffeur en alle andere weggebruikers zijn centrale factoren voor vrachtbedrijven bij het kiezen van het beste voertuig voor hun vloot. Vijfentwintig jaar geleden sloeg Mercedes-Benz met de Actros een nieuwe weg in – specifiek voor het langeafstands- en distributievervoer. De eerste generatie, gelanceerd in 1996 ter gelegenheid van de 100ste verjaardag van de truck die in 1896 door Gottlieb Daimler werd uitgevonden, markeerde het begin van een modelreeks die tot op de dag van vandaag aan de spits van zijn marktsegment staat. "Al een kwart eeuw is de Actros het vlaggenschip van ons productportfolio", zegt Andreas von Wallfeld, hoofd Marketing, Sales & Services, Mercedes-Benz Trucks. Wereldwijd zijn meer dan 1,4 miljoen verkochte vrachtwagens in deze premium-modelreeks een duidelijk bewijs van zeer tevreden klanten", voegde von Wallfeld eraan toe. Het feit dat elke Actros-generatie de titel "International Truck of the Year" heeft gewonnen, toegekend door bedrijfswagenjournalisten uit de hele van Europa, is het bewijs van het buitengewone succes van dit model. Conform de juryregels wordt jaarlijks de titel uitgereikt aan de vrachtwagen die de grootste bijdrage levert aan innovatie in het wegvervoer die gunstig is voor de efficiëntie, emissies, veiligheid, rijeigenschappen en comfort van voertuigen.

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Nieuwe normen ingesteld

Sinds 1996 speelt elke Actros-generatie een pioniersrol op het gebied van veiligheid, optimaal brandstofverbruik, netwerk en comfort. De Actros 1 blinkt uit met zijn elektronisch remsysteem (EBS), volledig automatisch schakelen, een CAN-bus en een megaspace-cabine met vlakke vloer. Hoogtepunten in de Actros 2 waren adaptieve cruisecontrol, Active Brake Assist, Lane Keeping Assist, Powershift-transmissie en een nieuw opbergconcept. De Actros 3 beschikte over indrukwekkende eigenschappen zoals de licht- en regensensor en het doorontwikkelde noodremsysteem Active Brake Assist en de vernieuwde Powershift-transmissie, voordat de Actros 4 vervolgens met de nieuwe motorgeneratie met Euro VI-specificatie, de GPS volledig nieuwe normen zette cruise control-systeem Predictive Powertrain Control, een doorontwikkelde Powershift, eveneens doorontwikkelde Active Brake Assist 4 met voetgangersdetectie en Sideguard Assist.

De nieuwe Actros – vier keer wereldpremière

De Actros 5, die sinds 2018 leverbaar is, beleefde vier wereldpremières. Met Active Drive Assist (ADA) ging het eerste assistentiesysteem ter wereld voor semi-automatisch rijden (Level 2) in serieproductie. ADA ondersteunt de chauffeur onder bepaalde omstandigheden actief bij de langs- en zijgeleiding van de vrachtwagen en kan automatisch de afstand tot de voorligger aanhouden, versnellen en ook sturen als aan de noodzakelijke systeemvoorwaarden zoals voldoende bochtradius of duidelijk zichtbare wegmarkeringen wordt voldaan. Nog meer bescherming voor voetgangers wordt geboden door Active Brake Assist 5, het noodremsysteem dat maximaal kan remmen als reactie op bewegende personen. Ook werden voor het eerst de buitenspiegels van een vrachtwagen verwijderd. In plaats daarvan is de nieuwe Actros standaard uitgerust met de MirrorCam. De vierde wereldpremière gold voor de werkplek van de vrachtwagenchauffeur: de multimediacockpit in de nieuwe Actros bestaat uit twee grote kleurendisplays: het primaire kleurendisplay achter het stuur en het secundaire display in de vorm van een touchscreen. Sinds juni 2021 biedt de nieuwste Actros-generatie Active Drive Assist (ADA 2) van de tweede generatie als optionele uitrusting. De daarin opgenomen subfunctie Noodstopassistent kan een noodstop initiëren als de bestuurder het stuur niet meer bedient, ondanks zichtbare en hoorbare waarschuwingen. Daarnaast is er Active Sideguard Assist, ook beschikbaar sinds juni 2021. Dit verbeterde afslaghulpsysteem waarschuwt de bestuurder niet langer alleen voor bewegende voetgangers of fietsers aan de bijrijderszijde: als de bestuurder vervolgens niet op tijd op de waarschuwingen reageert, het is nu in staat om een ​​automatische remmanoeuvre te starten bij draaisnelheden tot 20 km/u om het voertuig tot stilstand te brengen.

Het paradepaardje van de nieuwste Actros-generatie is de dit jaar geïntroduceerde Actros L met verbeterde cabinegeluidsisolatie, comfortabele ruimte, een nog betere zitpositie en optioneel verkrijgbare, nieuw ontworpen LED-koplampen.

Speciale modellen met een "wauw" effect

Voor professionele vrachtwagenchauffeurs die van innovatie houden en voor vrachtvervoerders die zelf rijden, wiens vrachtwagen hun thuis is en die waarde hechten aan persoonlijke stijl en hoog comfort, heeft Mercedes-Benz Trucks regelmatig beperkte speciale modellen van de Actros uitgebracht naast hun seriemodellen - zoals de Actros-edities Black Liner en White Liner, Edition 1, of, pas vorig jaar, Edition 2. Met een extra selectie van uitrustingen in het interieur en het exterieur, en speciale designelementen, hebben de voertuigen altijd een onmiskenbaar karakter gehad met een hoog herkenningsniveau.

De eActros: opgeladen en klaar

Ten slotte begon bij Mercedes-Benz Trucks in 2021 een nieuw tijdperk met de eActros. Eind juni 2021 werd de eerste in serie geproduceerde elektrische vrachtwagen met driepuntige ster speciaal voor het zware distributietransport aan het wereldpubliek gepresenteerd. Het technologische hart is de aandrijfeenheid met twee geïntegreerde elektromotoren en twee - snelheidsoverbrenging. Beide motoren zorgen voor een indrukwekkend rijcomfort en een uitstekende voertuigdynamiek, terwijl de stille en lokaal emissievrije elektrische aandrijving ervoor zorgt dat de truck ook kan worden gebruikt voor nachtleveringen en het binnenrijden van binnensteden met rijverboden voor dieselvoertuigen. De eActros is een duidelijk commitment van Mercedes-Benz Trucks aan lokaal CO2-neutraal goederenvervoer over de weg.
NJC.© Info MB Trucks

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15/11/21

25 ans du Mercedes-Benz Actros

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L'Actros ne cesse de se réinventer depuis un quart de siècle :
dès le départ en termes d'efficacité, de sécurité, de fiabilité ou de confort et depuis peu aussi en matière d'électromobilité.

Avec maintenant cinq générations d'Actros, le camion premium pour la distribution longue distance de poids lourds opère dans le monde entier.
Avec des innovations constantes, le Mercedes-Benz Actros a établi de nouvelles normes encore et encore depuis 1996.
De nombreux jalons techniques, comme le premier système d'assistance au freinage d'urgence à réaction autonome face aux obstacles, Sideguard Assist, ou le système d'assistance à la conduite semi-automatique (Niveau 2), ont tous fêté leur première dans l'Actros.
 Début octobre 2021, la production en série du nouvel eActros à entraînement entièrement électrique a commencé pour le transport de distribution de poids lourds.
Andreas von Wallfeld, responsable marketing, ventes et services chez Mercedes-Benz Trucks : « Depuis un quart de siècle maintenant, l'Actros est le produit phare de notre gamme de produits. Dans le monde, plus de 1,4 million de camions vendus dans cette série de modèles haut de gamme sont évidents. preuve de clients très satisfaits."

Stuttgart – L'efficacité énergétique, la disponibilité des véhicules, le confort et la sécurité du conducteur et de tous les autres usagers de la route sont des facteurs centraux pour les entreprises de fret lorsqu'elles décident du meilleur véhicule pour leur flotte. Il y a vingt-cinq ans, Mercedes-Benz s'est engagé sur une nouvelle voie avec l'Actros - spécifiquement pour le transport longue distance et de distribution. La première génération, lancée en 1996 pour célébrer le 100e anniversaire du camion inventé par Gottlieb Daimler en 1896, a marqué le début d'une série de modèles qui est jusqu'à ce jour le fer de lance de son segment de marché. « Depuis un quart de siècle maintenant, l'Actros est le produit phare de notre portefeuille de produits », a déclaré Andreas von Wallfeld, responsable du marketing, des ventes et des services, Mercedes-Benz Trucks. Plus de 1,4 million de camions vendus dans le monde dans cette série de modèles haut de gamme sont la preuve évidente de clients très satisfaits », a ajouté von Wallfeld. Le fait que chaque génération d'Actros a remporté le titre de « Camion international de l'année » décerné par d'Europe, est la preuve de l'extraordinaire succès de ce modèle. Conformément aux règles du jury, le titre est décerné chaque année au camion qui apporte la plus grande contribution à l'innovation du transport routier qui profite à l'efficacité, les émissions, la sécurité, la maniabilité et le confort des véhicules.

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De nouvelles normes fixées

Depuis 1996, chaque génération d'Actros a joué un rôle de pionnier en termes de sécurité, de consommation optimale de carburant, de mise en réseau et de confort. L'Actros 1 était remarquable avec son système de freinage électronique (EBS) et ses changements de vitesses entièrement automatisés, un bus CAN et une cabine mégaspace avec un plancher plat. Dans l'Actros 2, les points forts comprenaient le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au freinage actif, l'assistance au maintien de voie, la transmission Powershift et un nouveau concept de rangement. L'Actros 3 possédait des caractéristiques impressionnantes telles que le capteur de lumière et de pluie et le système de freinage d'urgence perfectionné Active Brake Assist, et la transmission Powershift mise à jour, avant que l'Actros 4 n'établisse de toutes nouvelles normes avec la nouvelle génération de moteurs avec spécification Euro VI, le GPS système de régulateur de vitesse Predictive Powertrain Control, un Powershift encore plus perfectionné, également un Active Brake Assist 4 perfectionné avec détection des piétons et Sideguard Assist.

Le nouvel Actros – première mondiale fois quatre

L'Actros 5, disponible depuis 2018, avait quatre premières mondiales à proposer. Avec Active Drive Assist (ADA), le premier système d'assistance au monde pour la conduite semi-automatique (niveau 2) est entré en production en série. L'ADA assiste activement le conducteur dans certaines conditions avec le guidage longitudinal et latéral du camion et peut automatiquement maintenir la distance par rapport au véhicule qui précède, accélérer et également diriger si les conditions du système nécessaires telles qu'un rayon de courbe suffisant ou des marquages ​​routiers clairement visibles sont remplies. Une protection encore plus grande pour les piétons est assurée par Active Brake Assist 5, le système de freinage d'urgence qui peut appliquer un freinage d'arrêt complet maximal en réponse aux personnes en mouvement. De plus, pour la première fois, les rétroviseurs extérieurs ont été retirés d'un camion. Au lieu de cela, le nouvel Actros est équipé de série de la MirrorCam. La quatrième première mondiale appliquée au poste de travail du conducteur de camion : le cockpit multimédia du nouvel Actros se compose de deux grands écrans couleur : l'écran couleur primaire derrière le volant et l'écran secondaire sous forme d'écran tactile. Depuis juin 2021, la dernière génération d'Actros propose en option l'Active Drive Assist (ADA 2) de deuxième génération. La sous-fonction d'aide à l'arrêt d'urgence qui y est incluse est capable de déclencher un arrêt d'urgence si le conducteur ne contrôle plus le volant, malgré les avertissements visuels et sonores. A cela s'ajoute l'Active Sideguard Assist, également disponible depuis juin 2021. Ce système amélioré d'assistance aux virages ne se contente plus d'avertir le conducteur des piétons ou des cyclistes en mouvement du côté du copilote : si le conducteur ne répond pas à temps aux avertissements, il est désormais capable d'initier une manœuvre de freinage automatisée à des vitesses de braquage allant jusqu'à 20 km/h pour immobiliser le véhicule.

La pièce maîtresse de la dernière génération d'Actros est l'Actros L qui a été présenté cette année et comprend une insonorisation améliorée de la cabine, un espace confortable, une position assise encore meilleure et des phares à LED nouvellement conçus en option.

Modèles spéciaux avec un effet "wow"

Pour les chauffeurs routiers professionnels qui aiment l'innovation et pour les opérateurs de fret qui conduisent eux-mêmes, dont le camion est leur maison et qui accordent de l'importance au style personnel et au confort élevé, Mercedes-Benz Trucks a régulièrement sorti des modèles spéciaux limités de l'Actros aux côtés de leurs modèles de série - tels que les éditions Actros Black Liner et White Liner, Edition 1, ou, l'année dernière seulement, Edition 2. Avec une sélection supplémentaire de fonctionnalités à l'intérieur et à l'extérieur et des éléments de design spéciaux, les véhicules ont toujours eu un caractère indubitable avec un niveau de reconnaissance élevé.

L'eActros : chargé et prêt

Enfin, chez Mercedes-Benz Trucks, une nouvelle ère a commencé en 2021 avec l'eActros. Le premier camion électrique de série avec une étoile à trois branches spécialement conçu pour le transport de distribution de poids lourds a été présenté au public mondial fin juin 2021. Son cœur technologique est l'unité d'entraînement avec deux moteurs électriques intégrés ainsi que deux -transmission de vitesse. Les deux moteurs offrent un confort de conduite impressionnant et une excellente dynamique du véhicule, tandis que la propulsion électrique silencieuse et sans émission locale signifie que le camion peut également être utilisé pour les livraisons de nuit et l'entrée dans les centres-villes avec des interdictions de circulation pour les véhicules diesel. L'eActros est un engagement clair de la part de Mercedes-Benz Trucks pour un transport routier de marchandises localement neutre en CO2.
NJC.© Info MB Trucks

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