Atlas Copco-Belgium- ZBC energy storage systems optimize the use of renewable energies at Antwerp Euroterminal

18/09/23-FR-English-NL-footer

Les systèmes de stockage d'énergie Atlas Copco-B ZBC optimisent l'utilisation des énergies renouvelables à l'Euroterminal d'Anvers

APFC18 ZBC Antwerp Eurotunnel
IMAGE SOURCE: Atlas Copco

L'Euroterminal d'Anvers (AET), le plus grand terminal polyvalent d'Europe, connaît une vaste transformation énergétique. Basée dans le port belge d'Anvers-Bruges, qui est le plus grand port roulier (RoRo) au monde, AET se spécialise dans différents types de marchandises et de processus, notamment le breakbulk, les conteneurs, les marchandises de projet, les colis lourds, les voitures et autres RoRo. unités au quotidien. Pour fonctionner de manière plus durable, le terminal revoit son infrastructure d'alimentation électrique et sa consommation d'énergie.

Au cœur de sa transition énergétique se trouvent quatre systèmes de stockage d'énergie ZBC 250-500 d'Atlas Copco. Les unités ZBC innovantes basées sur des batteries sont utilisées pour stocker et fournir de l'énergie renouvelable afin d'optimiser la consommation sur site et alimenter la mise en service de milliers de voitures.
Pionniers dans la transformation de l’alimentation électrique dans les ports

Alors que la société devient de plus en plus soucieuse de l’environnement et que les gouvernements du monde entier s’engagent à réduire leur impact environnemental, les ports cherchent également à fonctionner de manière plus durable pour réduire leurs émissions de carbone. Le port d’Anvers-Bruges vise à atteindre zéro émission nette d’ici 2050 et à devenir le port le plus durable au monde.

Les émissions de CO2 du port s’élèvent à environ 17 millions de tonnes chaque année, soit environ 10 % de la production totale de CO2 de la Belgique. Dans le but de réduire ces émissions et d’atteindre son objectif de neutralité carbone, elle adopte les énergies renouvelables et les technologies innovantes, et coordonne le consortium PIONEERS – qui fait partie du Green Deal d’Horizon 2020.

PIONEERS est une association internationale de 46 partenaires, dont Anvers Euroterminal, qui travaillent ensemble pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les ports. Le terminal a déjà installé trois éoliennes, pouvant générer 10,6 MW, et des panneaux solaires installés, qui généreront 2 MW supplémentaires d'énergie renouvelable. Pour garantir que l'électricité produite à partir de ces sources d'énergie renouvelables puisse être utilisée de manière flexible, où et quand elle est nécessaire, et indépendamment de la présence du vent et du soleil, le terminal a développé une stratégie de stockage d'énergie.

James Deignan, Terminal Manager d'Anvers Euroterminal, explique : « Nous assistons sous nos yeux à la transformation de l'alimentation électrique. Dans le passé, nous étions fortement dépendants du réseau électrique, mais nous avions besoin d'une solution innovante qui nous permettrait de stocker des sources d'énergie renouvelables et de rendre nos opérations plus indépendantes du réseau électrique. Les systèmes de stockage d’énergie sont idéaux car ils optimisent l’utilisation de l’énergie, réduisent les émissions et nous aident à atteindre les objectifs du Green Deal dans le cadre du projet PIONEERS.

Une solution de stockage d'énergie fiable permettrait au terminal de gérer efficacement diverses sources d'énergie en intégrant l'utilisation d'énergies renouvelables et en limitant la production d'énergie requise du réseau, et en apportant potentiellement des économies significatives à l'utilisateur final.

Le port d'Anvers-Bruges est le plus grand carport au monde et est extrêmement occupé à exporter et importer des marchandises roulantes et roulables, y compris des véhicules électriques. En 2021, le port gérait 2,2 millions de voitures et dispose d'une capacité de stationnement de 365 000 unités. Une fois que la nouvelle cargaison de véhicules arrive au port, elle est déchargée et envoyée vers des centres spécialisés au sein du port où des tests et des inspections sont effectués avant la livraison.

James poursuit : « Actuellement, nous avons environ 50 000 wagons sur le quai du terminal et plus de 1 000 visites de camions par jour, le fret arrivant par train, par route et par eau. Nous souhaitions disposer d’un système de stockage d’énergie fiable pour alimenter la mise en service de ces véhicules et nous permettre de vérifier leur électronique et de charger leurs batteries avant qu’ils n’arrivent sur le marché.

Une solution sur mesure basée sur des batteries Lithium-ion

Les systèmes de stockage d'énergie devaient pouvoir stocker l'énergie provenant des différentes sources renouvelables et du réseau et la restituer selon les besoins pour assurer le bon fonctionnement des batteries et du système électronique de milliers de véhicules.

« Nous avons été contactés par notre partenaire Air Plus et nous avons mis au défi de retourner à la planche à dessin et de trouver un moyen de connecter des panneaux solaires et des éoliennes à nos batteries, de stocker cette énergie renouvelable et de l'utiliser sur place. Lorsqu'il y a une demande d'énergie, le système de stockage d'énergie ZBC reçoit des instructions pour commencer à décharger et à fournir cette énergie. Il peut être utilisé pour charger et mettre en service des véhicules, mais il peut être utilisé dans d’autres applications sur place au terminal. explique Pieter Willems, Business Line Manager chez Atlas Copco.

Tirant parti des avantages des batteries lithium-ion haute densité, les systèmes de stockage d'énergie ZBC permettent à Anvers Euroterminal de minimiser l'impact environnemental de ses opérations. En stockant la production éolienne et solaire, ces unités garantissent non seulement une utilisation efficace de l'énergie, mais réduisent également la consommation globale de combustibles fossiles et, par conséquent, les émissions de CO2.

Chaque système a une capacité de stockage de 537 kWh et il y a quatre systèmes sur site, offrant une capacité de stockage totale de 2,15 MWh, ce qui équivaut à la consommation quotidienne moyenne de 232 familles.

« Les systèmes de stockage d'énergie ZBC d'Atlas Copco sont modulaires et mobiles. Ils peuvent être déplacés pour être intégrés dans différentes solutions, avec des sources d'énergie variables. Étant donné que le terminal souhaite transformer l'ensemble de sa structure d'alimentation électrique, cette flexibilité était particulièrement importante », poursuit Mark.

Le nouveau système de gestion de l'énergie (EMS) d'Atlas Copco, l'ECO Controller TM, fournit l'énergie stockée lorsqu'elle est nécessaire, optimisant sa distribution et garantissant qu'il y a toujours suffisamment de puissance de sortie. Le fait d'avoir l'ECO Controller TM comme cerveau de la solution permet d'éliminer les pointes du réseau électrique, d'aplatir le profil de charge, de couvrir les faibles charges et de gérer efficacement les heures de pointe de la demande d'énergie.

De plus, Atlas Copco a récemment lancé son propre chargeur rapide, le Z Charger. Cette solution innovante augmente le taux de charge en augmentant la tension afin que les véhicules et machines électriques alimentés par batterie puissent se recharger rapidement. Le chargeur Z, d'une puissance nominale de 160 kW, peut fournir 7 fois plus rapidement qu'un boîtier mural ordinaire et 42 fois plus rapide qu'un chargeur mural ordinaire.
Les systèmes de stockage d’énergie vont devenir indépendants

Initialement, les systèmes de stockage d'énergie ZBC étaient destinés à être utilisés avec des véhicules et depuis leur installation, Anvers Euroterminal a pu les mettre en service et les recharger efficacement, si nécessaire. Cependant, le terminal a par la suite réalisé un bénéfice plus large, car les systèmes contribuent à la transformation énergétique des terminaux et ont un impact considérable sur celle-ci. La solution innovante est devenue un élément clé dans la compréhension du terminal de sa consommation d’énergie, l’aidant à réduire son empreinte carbone et à atteindre ses objectifs en tant que membre du programme PIONEERS.

« Les systèmes de stockage d’énergie offrent bien plus que de simples tests et préparations de voitures. Ce n’est que la première étape pour rendre les opérations et activités portuaires de plus en plus efficaces sur le plan énergétique. Nous avons intégré ces systèmes de stockage d’énergie à notre offre électrique plus large afin de parvenir à une activité plus durable. Nous sommes au début de notre aventure dans le domaine des batteries et je ne peux qu’espérer que ce soit un succès considérable. conclut Jacques.

Les systèmes de stockage d'énergie seront essentiels aux futurs approvisionnements en énergie renouvelable dans le monde entier, permettant à toutes les entreprises et aux entreprises de la société au sens large de transformer leur consommation d'énergie et de rendre leurs opérations plus efficaces et durables. Chacun pourra utiliser l’énergie de manière plus flexible pour répondre à ses besoins, en la disposant au bon moment et au bon endroit.
NJC.© Info Atlas Copco

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18/09/23-English

Atlas Copco-B ZBC energy storage systems optimize the use of renewable energies at Antwerp Euroterminal

APFC18 ZBC Antwerp Eurotunnel
IMAGE SOURCE: Atlas Copco

Antwerp Euroterminal (AET), the biggest multipurpose terminal in Europe, is undergoing a vast energy transformation. Based at Belgium’s Port of Antwerp-Bruges, which is the world’s largest roll-on, roll-off (RoRo) port, AET specializes in different types of cargo and processes including breakbulk, containers, project cargo, heavy lifts, cars and other RoRo units on a daily basis. To operate more sustainably, the terminal is reviewing its power supply infrastructure and energy use.

Central to its energy transition are four ZBC 250-500 energy storage systems from Atlas Copco. The innovative battery-based ZBC units are being used to store and deliver renewable energy to optimize consumption on-site and power the commissioning of thousands of cars.
Pioneers in the transformation of power supply in ports

As society becomes increasingly environmentally conscious and governments worldwide pledge to reduce their environmental impact, ports are also looking to operate more sustainably to reduce their carbon emissions. The Port of Antwerp-Bruges aims to reach net zero by 2050 and become the world’s most sustainable port.

The Port’s CO2 emissions are approximately 17 million tons each year, which is around 10% of Belgium’s entire CO2 output. In a bid to reduce these emissions and to reach its carbon-neutral goal, it is embracing renewable energy and innovative technology, and coordinating the PIONEERS consortium – part of the Green Deal of Horizon 2020.

PIONEERS is an international association of 46 partners, including Antwerp Euroterminal, who are working together to reduce greenhouse gas emissions in ports. The terminal has already installed three wind turbines, which can generate 10.6 MW, and fitted solar panels, which will generate an additional 2MW of renewable energy. To ensure that the electricity generated from these renewable energy sources can be used flexibly, where and when it is needed, and regardless of the presence of wind and sun, the terminal has developed an energy storage strategy.

James Deignan, Terminal Manager at Antwerp Euroterminal, explains: “We are witnessing the transformation of power supply right before our eyes. In the past, we have been heavily net-dependent, but we needed an innovative solution that would enable us to store renewable sources of energy and allow our operations to be more independent from the power grid. Energy storage systems are ideal because they optimize the use of energy, reduce emissions, and help us to meet the Green Deal goals as part of the PIONEERS project.”

A reliable energy storage solution would enable the terminal to efficiently manage various sources of energy by integrating the use of renewables and limiting the required power output from the grid, and potentially bringing significant savings to the end user.

The Port of Antwerp-Bruges is the largest carport in the world and is extremely busy exporting and importing roll-on, roll-off cargo, including electric vehicles. In 2021, the port managed 2.2 million cars and it has a parking capacity of 365,000 units. Once the new cargo of vehicles arrives in the port, they are unloaded and sent to specialized centers within the port where tests and inspections are conducted before onward delivery.

James continues, “Currently, we have approximately 50,000 cars on the terminal’s quay and over 1,000 truck visits a day, with freight arriving by train, road, and water. We wanted to have a reliable energy storage system to power the commissioning of these vehicles, and to allow us to check their electronics and charge their batteries before they reach the market.”

“Antwerp Euroterminal was looking for a versatile solution to increase its energy efficiency. It was a challenging project, requiring high energy needs, and the terminal wanted a mobile solution to integrate the energy input from various sources,” says Mark Adams, Sales & Marketing Director at Air Plus.

 A custom-made solution based on Lithium-ion batteries

The energy storage systems needed to be able to store the energy coming from the various renewable sources and the grid and deliver it as required to ensure the correct functioning of the batteries and the electronic system of thousands of vehicles.

“We were contacted by our partner Air Plus and challenged to go back to the drawing board and find a way to connect solar panels and wind turbines to our battery packs, to store that renewable energy and use it on-site. When there is a request for power, the ZBC energy storage system receives instructions to start discharging and delivering that energy. It can be used to charge and commission vehicles, but it can be used in other applications on-site at the terminal.” explains Pieter Willems, Business Line Manager at Atlas Copco.

Leveraging the benefits of high-density Lithium-ion batteries, the ZBC energy storage systems enable Antwerp Euroterminal to minimize the environmental impact of its operations. By storing the wind and solar output, these units not only ensure efficient use of energy, but they reduce the overall fossil fuel consumption and consequently CO2 emissions.

Each system has a storage capacity of 537kWh and there are four systems on site, providing a total storage capacity of 2.15 MWh, which is equivalent to the average daily consumption of 232 families.

“Atlas Copco’s ZBC energy storage systems are modular and mobile. They can be moved around to be integrated into different solutions, with variable sources of energy. Since the terminal wants to transform its whole power supply structure, this flexibility was especially important,” continues Mark.

Atlas Copco´s new Energy Management System (EMS), the ECO Controller TM , delivers the stored energy when it is needed, optimizing its distribution, and making sure there is always enough power output. Having the ECO Controller TM as the brain of the solution enables peak shaving with the power grid, flattening the load profile, covering low loads, and efficiently managing peak hours of energy demand.

Additionally, Atlas Copco has recently launched its own fast charger, the Z Charger. This innovative solution increases the charging rate by boosting the voltage so battery-driven electric vehicles and machinery can charge quickly. The Z Charger, with a rated power of 160kW, can deliver 7 times faster than an ordinary wall box, and 42 times faster than a regular wall charger.
Energy Storage Systems to become net independent

Initially, the ZBC energy storage systems were specified for use with vehicles, and since installing them, Antwerp Euroterminal has been able to efficiently commission and charge them, as necessary. However, the terminal has subsequently realized a wider benefit as the systems are contributing to, and having a vast impact on, the terminals’ energy transformation. The innovative solution has become a key component in the terminal’s understanding of its energy consumption, helping it to reduce its carbon footprint and achieving its goals as part of PIONEERS.

“The energy storage systems offer much more than simply testing and readying cars. That is just the first step in making port operations and activities increasingly energy efficient. We have made these energy storage systems part of our wider electrical supply to achieve a more sustainable business. We are at the beginning of our battery journey, and I can only hope it is a considerable success.” concludes James.

Energy storage systems will be critical to future renewable power supplies worldwide, enabling all companies and wider society businesses to transform their energy usage and make their operations more efficient and sustainable. Everyone will be able to use energy more flexibly to meet their needs, by having it available at the right time, and in the right place.
NJC.© Info Atlas Copco

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18/09/23-NL

De energieopslagsystemen van Atlas Copco-B ZBC optimaliseren het gebruik van hernieuwbare energie op de Antwerpse Euroterminal

APFC18 ZBC Antwerp Eurotunnel
IMAGE SOURCE: Atlas Copco

Antwerp Euroterminal (AET), de grootste multifunctionele terminal van Europa, ondergaat een enorme energietransformatie. Gevestigd in de Belgische haven van Antwerpen-Brugge, de grootste roll-on, roll-off (RoRo)-haven ter wereld, is AET gespecialiseerd in verschillende soorten vracht en processen, waaronder breakbulk, containers, projectlading, zware ladingen, auto's en andere RoRo eenheden op dagelijkse basis. Om duurzamer te kunnen opereren, herziet de terminal zijn stroomvoorzieningsinfrastructuur en energieverbruik.

Centraal in de energietransitie staan vier ZBC 250-500 energieopslagsystemen van Atlas Copco. De innovatieve op batterijen gebaseerde ZBC-units worden gebruikt voor het opslaan en leveren van hernieuwbare energie om het verbruik ter plaatse te optimaliseren en de inbedrijfstelling van duizenden auto's van stroom te voorzien.
Pioniers in de transformatie van de stroomvoorziening in havens

Nu de samenleving steeds milieubewuster wordt en regeringen over de hele wereld beloven hun impact op het milieu te verminderen, willen havens ook duurzamer opereren om hun CO2-uitstoot terug te dringen. De haven van Antwerpen-Brugge wil tegen 2050 het netto nulpunt bereiken en de meest duurzame haven ter wereld worden.

De CO2-uitstoot van de haven bedraagt jaarlijks ongeveer 17 miljoen ton, wat neerkomt op ongeveer 10% van de totale Belgische CO2-uitstoot. In een poging deze uitstoot te verminderen en haar koolstofneutrale doelstelling te bereiken, omarmt zij hernieuwbare energie en innovatieve technologie en coördineert zij het PIONEERS-consortium – onderdeel van de Green Deal van Horizon 2020.

PIONEERS is een internationale vereniging van 46 partners, waaronder Antwerp Euroterminal, die samenwerken om de uitstoot van broeikasgassen in havens terug te dringen. De terminal heeft al drie windturbines geïnstalleerd, die 10,6 MW kunnen opwekken, en zonnepanelen geplaatst, die nog eens 2 MW aan hernieuwbare energie zullen opwekken. Om ervoor te zorgen dat de elektriciteit die wordt opgewekt uit deze hernieuwbare energiebronnen flexibel kan worden gebruikt, waar en wanneer dat nodig is, en ongeacht de aanwezigheid van wind en zon, heeft de terminal een energieopslagstrategie ontwikkeld.

James Deignan, Terminal Manager bij Antwerp Euroterminal, legt uit: “We zijn getuige van de transformatie van de energievoorziening vlak voor onze ogen. In het verleden waren we sterk afhankelijk van het elektriciteitsnet, maar we hadden een innovatieve oplossing nodig die ons in staat zou stellen hernieuwbare energiebronnen op te slaan en onze activiteiten onafhankelijker te maken van het elektriciteitsnet. Energieopslagsystemen zijn ideaal omdat ze het energiegebruik optimaliseren, de uitstoot verminderen en ons helpen de Green Deal-doelstellingen te behalen als onderdeel van het PIONEERS-project.”

Een betrouwbare oplossing voor energieopslag zou de terminal in staat stellen verschillende energiebronnen efficiënt te beheren door het gebruik van hernieuwbare energiebronnen te integreren en de vereiste stroomopbrengst van het elektriciteitsnet te beperken, wat mogelijk aanzienlijke besparingen voor de eindgebruiker zou opleveren.

De haven van Antwerpen-Brugge is de grootste carport ter wereld en is extreem druk bezig met het exporteren en importeren van roll-on-roll-off vracht, inclusief elektrische voertuigen. In 2021 beheerde de haven 2,2 miljoen auto’s en beschikt zij over een parkeercapaciteit van 365.000 eenheden. Zodra de nieuwe lading voertuigen in de haven arriveert, worden ze gelost en naar gespecialiseerde centra in de haven gestuurd waar tests en inspecties worden uitgevoerd voordat ze verder worden afgeleverd.

James vervolgt: “Momenteel hebben we ongeveer 50.000 auto’s op de kade van de terminal en meer dan 1.000 vrachtwagenbezoeken per dag, waarbij de vracht arriveert via de trein, de weg en het water. We wilden een betrouwbaar energieopslagsysteem hebben om de inbedrijfstelling van deze voertuigen van energie te voorzien, en ons in staat te stellen hun elektronica te controleren en hun batterijen op te laden voordat ze op de markt komen.’

“Antwerpen Euroterminal was op zoek naar een veelzijdige oplossing om de energie-efficiëntie te verhogen. Het was een uitdagend project, dat hoge energiebehoeften vergde, en de terminal wilde een mobiele oplossing om de energie-input uit verschillende bronnen te integreren”, zegt Mark Adams, Sales & Marketing Director bij Air Plus.

Een oplossing op maat op basis van Lithium-ion batterijen

De energieopslagsystemen moesten de energie afkomstig van de verschillende hernieuwbare bronnen en het elektriciteitsnet kunnen opslaan en op de juiste manier kunnen leveren om de correcte werking van de batterijen en het elektronische systeem van duizenden voertuigen te garanderen.

“We werden benaderd door onze partner Air Plus en werden uitgedaagd om terug naar de tekentafel te gaan en een manier te vinden om zonnepanelen en windturbines aan te sluiten op onze batterijpakketten, om die hernieuwbare energie op te slaan en ter plaatse te gebruiken. Wanneer er stroom wordt gevraagd, krijgt het ZBC-energieopslagsysteem instructies om te beginnen met het ontladen en leveren van die energie. Hij kan worden gebruikt voor het opladen en in bedrijf stellen van voertuigen, maar kan ook voor andere toepassingen op de terminal worden gebruikt.” legt Pieter Willems, Business Line Manager bij Atlas Copco uit.

Door gebruik te maken van de voordelen van lithium-ionbatterijen met hoge dichtheid, stellen de ZBC-energieopslagsystemen de Antwerp Euroterminal in staat de milieu-impact van haar activiteiten te minimaliseren. Door de wind- en zonne-energie op te slaan, zorgen deze eenheden niet alleen voor een efficiënt gebruik van energie, maar verminderen ze ook het totale verbruik van fossiele brandstoffen en daarmee de CO2-uitstoot.

Elk systeem heeft een opslagcapaciteit van 537 kWh en er zijn vier systemen ter plaatse, die een totale opslagcapaciteit van 2,15 MWh opleveren, wat overeenkomt met het gemiddelde dagelijkse verbruik van 232 gezinnen.

“De ZBC-energieopslagsystemen van Atlas Copco zijn modulair en mobiel. Ze kunnen worden verplaatst om te worden geïntegreerd in verschillende oplossingen, met variabele energiebronnen. Omdat de terminal de hele stroomvoorzieningsstructuur wil transformeren, was deze flexibiliteit vooral belangrijk”, vervolgt Mark.

Het nieuwe energiebeheersysteem (EMS) van Atlas Copco, de ECO ControllerTM, levert de opgeslagen energie wanneer deze nodig is, optimaliseert de distributie ervan en zorgt ervoor dat er altijd voldoende stroom wordt geleverd. Met de ECO ControllerTM als het brein van de oplossing is het mogelijk om piekuren op het elektriciteitsnet af te zwakken, het belastingsprofiel af te vlakken, lage belastingen te dekken en piekuren in de energievraag efficiënt te beheren.

Daarnaast heeft Atlas Copco onlangs zijn eigen snellader gelanceerd, de Z Charger. Deze innovatieve oplossing verhoogt de laadsnelheid door de spanning te verhogen, zodat batterijaangedreven elektrische voertuigen en machines snel kunnen opladen. De Z-lader, met een nominaal vermogen van 160 kW, kan 7 keer sneller leveren dan een gewone wandlader en 42 keer sneller dan een gewone wandlader.
Energieopslagsystemen moeten netto-onafhankelijk worden

Aanvankelijk waren de ZBC-energieopslagsystemen gespecificeerd voor gebruik met voertuigen, en sinds de installatie ervan kan Antwerp Euroterminal ze indien nodig efficiënt in bedrijf stellen en opladen. De terminal heeft vervolgens echter een breder voordeel gerealiseerd, aangezien de systemen bijdragen aan en een enorme impact hebben op de energietransformatie van de terminals. De innovatieve oplossing is een sleutelcomponent geworden in het inzicht van de terminal in het energieverbruik, waardoor de terminal zijn CO2-voetafdruk kan verkleinen en zijn doelstellingen als onderdeel van PIONEERS kan bereiken.

“De energieopslagsystemen bieden veel meer dan alleen het testen en klaarmaken van auto’s. Dat is slechts de eerste stap om de havenactiviteiten en -activiteiten steeds energiezuiniger te maken. We hebben deze energieopslagsystemen onderdeel gemaakt van onze bredere elektriciteitsvoorziening om een duurzamer bedrijf te realiseren. We staan aan het begin van ons batterijtraject en ik kan alleen maar hopen dat het een aanzienlijk succes wordt.” besluit Jacobus.

Energieopslagsystemen zullen van cruciaal belang zijn voor de toekomstige hernieuwbare energievoorziening wereldwijd, waardoor alle bedrijven en bedrijven in de bredere samenleving hun energieverbruik kunnen transformeren en hun activiteiten efficiënter en duurzamer kunnen maken. Iedereen zal energie flexibeler kunnen gebruiken om in zijn behoeften te voorzien, door energie op het juiste moment en op de juiste plaats beschikbaar te hebben.
NJC.© Info Atlas Copco

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