BAUMA2022-Keestrack going to ZERO: Join the e-volution: Keestrack shifts via e-drive to ZERO drive

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BAUMA2022-Keestrack passe à ZERO : Rejoignez l'e-volution : Keestrack passe via e-drive à ZERO drive

Keestrack i4e 09a

Two in one: With the new track-mobile reversible impact crusher Keestrack I4e RIC, the international processing specialist is presenting a powerful solution for secondary and tertiary crushing, which is particularly suitable for highly economical sand production (0-2 mm). IMAGE SOURCE: KEESTRACK N.V.

"A Bauma, nous présenterons la prochaine génération d'équipements mobiles de concassage et de criblage et de systèmes d'entraînement, ainsi que de nouvelles gammes de produits", déclare Marcel Kerkhofs, responsable marketing chez Keestrack. « Le groupe familial prévoit d'augmenter son chiffre d'affaires mondial même si nous traversons une période économique difficile. Keestrack en tant qu'entreprise est en pleine expansion : nous continuons d'augmenter notre capacité de production et recrutons de la main-d'œuvre. Actuellement, nous avons plus de 1 000 employés et un réseau de distribution international avec plus de 116 revendeurs et partenaires de service dans 100 pays », continue Freek Hoogendoorn, PDG de Keestrack.

« Le concassage et le criblage mobiles ont toujours eu un impact positif sur la durabilité », déclare Marcel Kerkhofs. « Keestrack, en tant qu'entreprise, a commencé par fabriquer des concasseurs et des cribles principalement utilisés pour le recyclage. En raison du manque de matières premières aux Pays-Bas et en Belgique, où Keestrack est originaire, de nombreux matériaux sont recyclés et l'exploitation minière urbaine a toujours été importante. Keestrack a toujours utilisé les meilleurs systèmes d'entraînement économiques pour alimenter son équipement et a commencé avec l'hydraulique à détection de charge à partir de 1999, ce qui a réduit les coûts de carburant de 30 %. Keestrack a commencé à utiliser des entraînements électriques en 2012 et a introduit l'e-drive ; prise électrique avec diesel/groupe électrogène embarqué au cas où il n'y aurait pas de prise électrique possible. Keestrack continuera à rechercher les meilleures performances aux coûts les plus bas et avec la plus petite empreinte écologique. De nos jours, Keestrack a introduit les machines ZERO-drive, sans aucun moteur à combustion à bord. Seuls des moteurs électriques entraînent les équipements mobiles de concassage et de criblage. À ce stade, les systèmes d'entraînement électriques sont les options les plus écologiques et les plus efficaces du marché, car ils sont plus efficaces que les systèmes hydrauliques conventionnels, mais Keestrack continuera à rechercher des solutions encore meilleures pour entraîner son équipement ».

Rejoignez l'e-volution

Au fil des années, Keestrack s'est étendu à d'autres industries et est actif en plus de l'exploitation minière urbaine dans l'industrie des carrières, des mines et des agrégats en gardant l'attention portée aux détails et à la performance. « Étant donné que ces industries lourdes ont besoin de systèmes d'entraînement très puissants, Keestrack a continué à rechercher des systèmes d'entraînement alternatifs. À partir de 2012, nous sommes passés aux e-drives et maintenant nous passons à ZERO drives et nous nous préparons à protéger la planète et à économiser de l'argent en même temps ». Kerkhofs continue.
Économisez en combinant; plug in et plug out

L'équipement Keestrack e-drive peut fonctionner branché au réseau ou peut être alimenté par le groupe électrogène/diesel embarqué ou par tout autre générateur. Les concasseurs, cribles et empileurs peuvent tous être connectés les uns aux autres, ce qui permet de réaliser des économies encore plus importantes.

Par rapport aux unités diesel-hydrauliques conventionnelles, les centrales diesel-électriques économisent directement jusqu'à 40 % de carburant. Lors du travail dans des trains de production, la consommation de carburant attribuable peut même diminuer de 70 % lorsque les cribles hybrides et les gerbeurs sont alimentés directement via l'alimentation plug-out d'un concasseur diesel-électrique en amont ou en aval. Lorsqu'il est branché au réseau, les économies sont encore plus importantes (en fonction du prix de l'électricité local) car les coûts d'exploitation et les coûts de maintenance diminuent considérablement.
Déposer le moteur/groupe électrogène

Keestrack a présenté il y a quelques années le premier module drop off (moteur diesel avec groupe électrogène intégré) qui peut alimenter plusieurs machines électriques et peut être placé à côté de la machine au lieu d'être intégré au châssis de l'équipement. Placé à quelques mètres de la machine dans un environnement moins poussiéreux et dynamique, avec un accès plus facile pour le service et la maintenance.
Moteur/groupe électrogène à chenilles

Une étape supplémentaire est l'introduction des unités moteur/générateur à chenilles. Ceux-ci alimentent directement en électricité les concasseurs, cribles et gerbeurs Keestrack connectés au cas où il n'y aurait pas de prise de courant disponible sur le réseau. De cette façon, les avantages économiques du train de production complet augmenteront grâce à l'utilisation d'un seul moteur pour plusieurs machines. Le moteur à chenilles Keestrack M5 sera présenté à Bauma, équipé d'un moteur Cummins X12 EU Stage V et d'un alternateur qui délivre 383 kW, 450 kVA pour entraîner tous les équipements électriques à 197 g/kWh. L'unité de moteur à chenilles peut être une solution de rechange parfaite pour les machines à entraînement ZERO au cas où elles n'auraient pas de capacité de prise électrique sur place.

Équipement ZERO-drive

Keestrack a présenté l'équipement ZERO drive lors des journées de démonstration de son concessionnaire norvégien, car l'empreinte carbone est devenue un facteur décisif majeur dans les appels d'offres publics en Norvège et en Suède. Les machines ZERO n'ont pas de moteur à combustion à bord, elles n'ont que des moteurs électriques, ce qui se traduit par un rendement très élevé avec de faibles besoins énergétiques et avec très peu d'entretien. Les équipements suivants sont disponibles en ZERO-drive : R3e, K4e, K5e, K6e, K7e, S5e, B5e et le nouveau Feeder Tracked Apron feeder A6 qui sera également à Bauma.

L'alimentateur à tablier sur chenilles Keestrack A6 fonctionne comme un tampon avec sa trémie de 15 m³ et s'assure que la machine suivante, principalement un empileur, est alimentée uniformément en matériau. L'A6 peut être connecté à d'autres machines électriques. L'A6 est facile à positionner avec 2 vitesses d'entraînement et la trémie peut tourner à 90°, il est donc possible d'utiliser la trémie en ligne avec les chenilles ou en position à 90°.

Une autre machine de la gamme ZERO exposée sera le concasseur à mâchoires B5e ZERO. Sans moteur thermique embarqué, le B5e ne sera entraîné que par des moteurs électriques. À Bauma, le B5e sera connecté à l'unité motrice à chenilles M5. Le concasseur à mâchoires B5e ZERO dispose d'un pré-crible à double étage et d'une ouverture d'alimentation de 1.110 x 750 mm et d'un réglage de sortie C.S.S. min max. 45 – 180 mm et peut prendre une taille d'alimentation jusqu'à 600 mm. Facultatif le B5e

peut être équipé en circuit fermé d'un crible à un seul étage, d'un convoyeur de surdimensionnement, de recyclage et de fines. Un convoyeur de stockage de pré-criblage est également une option de chaque côté de la machine. Le concasseur à mâchoires est équipé du système breveté N.S.S., non-stop, qui protège le concasseur des aliments non broyables et réinitialise le C.S.S. automatique.
Nouveau concasseur à percussion Keestrack R5e repensé avec moteur drop off

Le nouvel impacteur R5e de Keestrack est désormais disponible en mode entièrement électrique enfichable ou il peut être alimenté via son propre moteur/groupe électrogène. Le R5e est très mobile et peut être transporté d'un seul tenant même équipé en circuit fermé.

Le pré-crible à double étage assure un criblage parfait et la matière peut être stockée par les convoyeurs latéraux, ou passer par la dérivation du concasseur. Le concasseur à percussion est entraîné par un moteur de 200 kW et entraîne le rotor, d'une largeur de 1.000 mm et d'un diamètre de 1.260 mm, avec un moment d'inertie de masse extrêmement élevé, ce qui donne une productivité et une stabilité élevées.

Le crible de précision à 2 étages en option peut être placé en circuit fermé et la fraction moyenne et fine peut être stockée en option supplémentaire.

Le R5e peut également alimenter d'autres machines grâce à sa fonctionnalité de plug-out. Le moteur de dépose peut également être retiré de la machine pour le placer dans un environnement moins poussiéreux et dynamique ou vous pouvez le stocker comme sauvegarde lorsque la machine est branchée sur le réseau.

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The impressive H7e cone crusher with a proven cone of 26t, a 2-deck pre-screen and 3-deck after screen, with a total weight of 92t.
IMAGE SOURCE: KEESTRACK N.V.

Nouveau concasseur à cône Keestrack H7e

La plus grande machine de la gamme Keestrack est son nouveau concasseur à cône. L'impressionnant concasseur à cône H7e d'une hauteur de plus de 7 m, un cône doté d'une technologie éprouvée de 26 t, dispose d'un pré-crible à 2 étages et d'un après-crible à 3 étages et pèse 92 t entièrement équipé. Le H7e offre également des possibilités de branchement et de débranchement pour piloter un train de production complet via une connexion secteur, ou, avec le moteur diesel/groupe électrogène qui peut être placé loin de la machine dans un environnement moins poussiéreux et dynamique. Le cône H7e a une taille d'alimentation jusqu'à 250 mm, C.S.S. min. – max. 16 – 48 mm selon la configuration de la chambre de broyage et une capacité jusqu'à 415 t/h.

Nouveau concasseur à percussion réversible mobile sur chenilles Keestrack I4e

L'un des produits clés que Keestrack présentera à Bauma est le tout nouveau concasseur à percussion mobile réversible sur chenilles Keestrack I4e avec un concept d'entraînement diesel-électrique avancé. Grâce à la technologie innovante RIC (Reversible Impact Crusher), cette machine peut être utilisée de manière très flexible dans le concassage secondaire et tertiaire de la roche et le recyclage des matériaux de construction (par exemple l'asphalte). La conception spécifique du broyeur à percussion horizontal réversible avec une grande chambre de broyage variable, un rotor puissant (Ø 1100 mm ; 4 battoirs) et un réglage hydraulique de l'entrefer contrôlé électroniquement (+80 à -220 mm avec de nouveaux outils) permet des tailles d'alimentation allant jusqu'à 250 mm et garantit des produits finis de haute qualité constante jusqu'à 0/2 mm en circuit fermé. Le concassage secondaire et tertiaire peut désormais être combiné dans une solution hautement mobile, ce qui fait du Keestrack I4e une véritable alternative aux concasseurs à cône mobiles ou aux concasseurs à percussion verticaux, notamment au regard de ses capacités de production exceptionnelles de 100 à 250 t/h. Selon Keestrack, le système offre également une usure plus faible, une meilleure qualité des produits finis (forme du grain) et des économies d'énergie significatives dans les applications typiques (par exemple, production de sable 0/4 mm : environ -30 % par rapport aux concasseurs à cône ; -30 à -40 % par rapport aux concasseurs à percussion VSI) également grâce au concept d'entraînement diesel-électrique avancé.

Le matériau entre dans la trémie de l'I4e, le chargeur de tablier de chargement, qui n'accorde aucune perte de matériau fin et assure une longue durée de vie, puis alimente progressivement le convoyeur de chargement réversible qui a un détecteur de métaux intégré. Lorsque du métal est détecté, le convoyeur s'inverse et un aimant à tambour sépare uniquement le métal.

Le système compact (dimensions de transport : 15.270 x 3.000 x 3.310 mm), pesant 42 t, comprend un crible arrière à un étage avec convoyeur de retour des matériaux surdimensionnés. Le circuit fermé assure une production de matériel 100% final de très haute qualité pour toutes les normes européennes !

Comme pour les autres grands concasseurs Keestrack (concasseurs à cône H4e / H6e/H7e, concasseur à mâchoires B7e), l'unité d'entraînement avec moteur diesel de 447 kW et générateur de 300 kVa est conçue comme un module de dépose amovible. Les entraînements électriques pour le concasseur (160 kW), les alimentateurs et les bandes transporteuses ainsi que l'hydraulique du système permettent un fonctionnement en réseau plug-in particulièrement économique et sans émissions. Trois brevets spécifiques illustrent le potentiel innovant du nouveau concept Keestrack I4e.
NJC.© Info KEESTRACK

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BAUMA2022-Keestrack going to ZERO: Join the e-volution: Keestrack shifts via e-drive to ZERO drive

Keestrack i4e 09a wo in one: With the new track-mobile reversible impact crusher Keestrack I4e RIC, the international processing specialist is presenting a powerful solution for secondary and tertiary crushing, which is particularly suitable for highly economical sand production (0-2 mm). IMAGE SOURCE: KEESTRACK N.V.

“At Bauma we will present the next generation of mobile crushing and screening equipment and drive systems, together with new product lines”, says Marcel Kerkhofs, Marketing Manager at Keestrack. “The family-run group expects to increase its worldwide turnover although we are in challenging economic times. Keestrack as a company is expanding: we keep on increasing our production capacity and are recruiting workforce. Currently we have more than 1.000 employees and an international distribution network with more than 116 dealers and service partners in 100 countries” continuous Freek Hoogendoorn CEO of Keestrack.

“Mobile crushing and screening always had a positive impact on sustainability”, says Marcel Kerkhofs. “Keestrack as a company started with manufacturing crushers and screens mainly used in recycling. Due to the lack of raw materials in the Netherlands and Belgium, where Keestrack has its origin, a lot of materials are recycled and urban mining has always been important. Keestrack always used the best economic drive systems to power their equipment and started with load sensing hydraulics from 1999 which reduced the fuel costs by 30%. Keestrack started using electric drives in 2012 and introduced the e-drive; electric plug-in with onboard diesel/gen-set in case there is no electric plug-in possible. Keestrack will keep on searching for the best performance at the lowest costs and with the smallest ecological footprint. Nowadays Keestrack introduced the ZERO-drive machines, without any combustion engines on board. Only electric motors drive the mobile crushing and screening equipment. At this point electric drive systems are the greenest and most effective options on the market, as they are more efficient than conventional hydraulic systems, however Keestrack will keep on searching for even better solutions to drive their equipment”.

Join the e-volution

Throughout the years Keestrack expanded to other industries and is active besides urban mining in the quarrying, mining & aggregates industry by keeping the attention to detail and performance. “As these heavy duty industries need very powerful drive systems Keestrack kept on searching for alternative drive systems. From 2012 we shifted to e-drives and now we are going to ZERO drives and we gear up to protect the planet and save money at the same time”. Kerkhofs continues.
Save by combining; plug-in and plug-out

Keestrack e-drive equipment can run plugged-in to the grid or can be run by the on-board diesel/gen set or by any other generator. The crushers, screens and stackers can all be connected to each other, resulting in even bigger savings.

Compared to conventional diesel-hydraulic units, diesel-electric driven plants directly save up to 40% of fuel. While working in production trains, the attributable fuel consumption may even decrease by 70% when the hybrid screens and stackers are powered directly via the plug-out supply of an upstream or downstream diesel-electric crusher. When plugged into the grid, savings are even bigger (depending on the local electricity price) as both operational costs and maintenance cost will decrease drastically.
Drop off engine/gen set

Keestrack introduced a few years ago the first drop off module (diesel engine with integrated gen-set) which can power several e-driven machines and can be placed next to the machine instead of built into the chassis of the equipment. Placed a few meters from the machine in a less dusty and vibrant environment, with easier access for service & maintenance.
Tracked engine/generator unit

One step further is the introduction of the tracked engine/generator units. These supply connected Keestrack crushers, screeners and stackers directly with electricity in case there is no plug in connection from the grid available. This way the economic advantages of the complete production train will rise due to using only one engine for several machines. On show at Bauma will be the Keestrack M5 tracked engine unit which carries a Cummins X12 EU Stage V engine and Alternator which delivers 383kW, 450 kVA to drive all electric equipment at 197g/kWh. The tracked engine unit can be a perfect back up for the ZERO drive machines in case they have no electric plug in capacity on site.

ZERO-drive equipment

Keestrack introduced the ZERO drive equipment at the demo days of their Norwegian dealer as the CO2 footprint has become a major decisive factor in public tenders in Norway and Sweden. The ZERO machines do not have a combustion engine on-board, they only have electric motors, resulting in a very high efficiency with low energy requirements and with very little maintenance. The following equipment is available in ZERO-drive: R3e, K4e, K5e, K6e, K7e, S5e, B5e and the new Tracked Apron feeder A6 which will also be at Bauma.

The Keestrack tracked Apron feeder A6 functions as a buffer with its 15m³ hopper and makes sure the following machine, mostly a stacker, is evenly fed with material. The A6 can be connected to other e-machines .The A6 is easy to position with 2 drive speeds and the hopper can turn 90°, so it is possible to use the hopper in line to the tracks or in 90° position.

Another machine of the ZERO range on show will be the B5e ZERO jaw crusher. Without an onboard combustion engine, the B5e will be driven only by electro motors. At Bauma the B5e will be connected to the tracked engine unit M5. The B5e ZERO jaw crusher has a double deck pre-screen and a feed opening of 1.110 x 750 mm and an outlet adjustment C.S.S. min.-max. 45 – 180 mm and can take a feed size up to 600 mm. Optional the B5e

can be equipped in closed circuit with a single deck screen, oversize, recycling and fines conveyor. Also a pre-screening stockpile conveyor is an option on either side of the machine. The jaw crusher is equipped with the patented N.S.S., non-stop system, which protects the crusher from uncrushable feed and resets the C.S.S. automatic.
New redesigned Keestrack R5e impact crusher with drop off engine

The new R5e impactor of Keestrack is now available in full electric plug-in mode or it can be powered via its own drop off engine/gen set unit. The R5e is very mobile and can be transported in one piece even equipped in closed circuit.

The double deck pre-screen ensures perfect screening and the material can be stockpiled by the side conveyors, or can go via the crusher bypass. The impact crusher is driven by a 200kW motor and drives the rotor, with a width of 1.000 mm and a diameter of 1.260 mm, with an extremely high mass moment of inertia, which gives high productivity and stability.

The optional 2-deck precision screen can be placed in closed circuit and the middle and fine fraction can be stockpiled as an additional option.

The R5e can also power other machines with its plug-out functionality. The drop off engine can also be taken off the machine to place it in a less dusty and vibrant environment or you can stock it as a backup when the machine is plugged into the grid.

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The impressive H7e cone crusher with a proven cone of 26t, a 2-deck pre-screen and 3-deck after screen, with a total weight of 92t.
IMAGE SOURCE: KEESTRACK N.V.

New Keestrack H7e cone crusher

The biggest machine in the Keestrack range is its new cone crusher. The impressive H7e cone crusher with a height over 7m, a cone with proven technology of 26t, has a 2-deck pre-screen and 3-deck after screen and weighs fully equipped 92t. The H7e also has the plug-in and plug out possibilities to drive a complete production train via mains connection, or, with the drop off diesel engine/gen set which can be placed away from the machine in a less dusty and vibrant environment. The H7e cone has a feed size up to 250 mm, C.S.S. min. – max. 16 – 48 mm depending on the crusher chamber configuration and a capacity up to 415 t/h.

New Keestrack I4e tracked mobile reversible impact crusher

One of the key products that Keestrack will be presenting at Bauma is the completely new designed Keestrack I4e tracked mobile reversible impact crusher with an advanced diesel-electric drive concept. Thanks to the innovative RIC (Reversible Impact Crusher) technology, this machine can be used very flexibly in the secondary and tertiary crushing of rock and recycling building materials (e.g. Asphalt). The specific design of the reversible horizontal impact crusher with a large variable crushing chamber, powerful rotor (Ø 1100 mm; 4 blow bars) and electronically monitored hydraulic gap adjustment (+80 to -220 mm with new tools) allows feed sizes of up to 250 mm and ensures consistently high-quality end products of up to 0/2 mm in closed circuit. Secondary and tertiary crushing can be now combined in one highly mobile solution, which makes the Keestrack I4e a real alternative to mobile cone crushers or vertical impact crushers, especially with regard to its outstanding production capacities from 100 to 250 t/h. According to Keestrack, the system offers also lower wear, better quality of the end products (grain shape) and significant energy savings in typical applications (e.g. sand production 0/4 mm: approx. -30% compared to cone crushers; -30 to -40% compared to VSI impact crushers) also due to the advanced diesel-electric drive concept.

The material enters the hopper of the I4e, the loading apron feeder, which grants no loss of fine material and ensures a long life time is then gradually feeding the reversible loading conveyor which has an integrated metal detector. When metal is detected the conveyor reverses and a drum magnet separates only the metal.

The compact system (transport dimensions: 15.270 x 3.000 x 3.310 mm), weighing 42 t includes a single-deck after screen with return conveyor of oversized material. The closed circuit ensures a production of 100% final material with very high quality for any European norms!

As with other Keestrack large crushers (Cone crushers H4e / H6e/H7e, Jaw crusher B7e), the drive unit with 447 kW diesel engine and 300 kVa generator is designed as a removable drop-off module. Electric drives for the crusher (160 kW), feeders and conveyor belts as well as the system hydraulics enable particularly cost-efficient and emission-free plug-in network operation. Three specific patents illustrate the innovative potential of the new Keestrack I4e concept.
NJC.© Info KEESTRACK

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BAUMA2022-Keestrack gaat naar ZERO: Doe mee met de e-volutie: Keestrack verschuift via e-drive naar ZERO drive

“Op Bauma zullen we de volgende generatie mobiele breek- en zeefapparatuur en aandrijfsystemen presenteren, samen met nieuwe productlijnen”, zegt Marcel Kerkhofs, Marketing Manager bij Keestrack. “Het familiebedrijf verwacht zijn wereldwijde omzet te verhogen, hoewel we ons in economisch moeilijke tijden bevinden. Keestrack groeit als bedrijf: we blijven onze productiecapaciteit vergroten en werven personeel. Momenteel hebben we meer dan 1.000 medewerkers en een internationaal distributienetwerk met meer dan 116 dealers en servicepartners in 100 landen”, vervolgt Freek Hoogendoorn, CEO van Keestrack.

“Mobiel breken en zeven had altijd een positieve impact op duurzaamheid”, zegt Marcel Kerkhofs. “Keestrack is als bedrijf begonnen met het vervaardigen van brekers en zeven die voornamelijk worden gebruikt bij recycling. Door het gebrek aan grondstoffen in Nederland en België, waar Keestrack zijn oorsprong vindt, worden veel materialen gerecycled en is urban mining altijd belangrijk geweest. Keestrack gebruikte altijd de beste economische aandrijfsystemen om hun apparatuur aan te drijven en begon vanaf 1999 met load-sensing hydrauliek, waardoor de brandstofkosten met 30% daalden. Keestrack is in 2012 begonnen met het gebruik van elektrische aandrijvingen en introduceerde de e-drive; elektrische plug-in met onboard diesel/gen-set voor het geval er geen elektrische plug-in mogelijk is. Keestrack blijft zoeken naar de beste prestaties tegen de laagste kosten en met de kleinste ecologische voetafdruk. Tegenwoordig introduceerde Keestrack de ZERO-drive machines, zonder verbrandingsmotoren aan boord. Alleen elektromotoren drijven de mobiele breek- en zeefapparatuur aan. Op dit moment zijn elektrische aandrijfsystemen de groenste en meest effectieve opties op de markt, omdat ze efficiënter zijn dan conventionele hydraulische systemen, maar Keestrack zal blijven zoeken naar nog betere oplossingen om hun apparatuur aan te drijven”.

Doe mee met de e-volutie

Door de jaren heen breidde Keestrack zich uit naar andere industrieën en is naast urban mining ook actief in de steengroeve-, mijnbouw- en aggregaatindustrie door aandacht te besteden aan detail en prestaties. “Omdat deze zware industrieën zeer krachtige aandrijfsystemen nodig hebben, bleef Keestrack zoeken naar alternatieve aandrijfsystemen. Vanaf 2012 zijn we overgestapt op e-drives en nu gaan we naar ZERO drives en maken we ons klaar om de planeet te beschermen en tegelijkertijd geld te besparen”. Kerkhof gaat verder.
Bespaar door te combineren; plug-in en plug-out

Keestrack e-drive apparatuur kan aangesloten worden op het elektriciteitsnet of kan worden aangedreven door de ingebouwde diesel/generatorset of door een andere generator. De brekers, zeven en stapelaars kunnen allemaal aan elkaar worden gekoppeld, wat resulteert in nog grotere besparingen.

Vergeleken met conventionele dieselhydraulische eenheden besparen dieselelektrisch aangedreven installaties direct tot 40% brandstof. Bij het werken in productietreinen kan het toerekenbare brandstofverbruik zelfs met 70% afnemen wanneer de hybride schermen en stapelaars rechtstreeks worden aangedreven via de stekkervoeding van een bovenstroomse of benedenstroomse diesel-elektrische breker. Wanneer aangesloten op het net, zijn de besparingen nog groter (afhankelijk van de lokale elektriciteitsprijs), aangezien zowel de operationele kosten als de onderhoudskosten drastisch zullen dalen.
Motor/generatorset afleveren

Keestrack introduceerde enkele jaren geleden de eerste drop off module (dieselmotor met geïntegreerde gen-set) die meerdere elektrisch aangedreven machines kan aandrijven en naast de machine kan worden geplaatst in plaats van ingebouwd in het chassis van de apparatuur. Geplaatst op een paar meter van de machine in een minder stoffige en levendige omgeving, met gemakkelijker toegang voor service en onderhoud.
Rupsmotor/generatoreenheid

Een stap verder is de introductie van de rupsmotor/generatorunits. Deze leveren aangesloten Keestrack brekers, zeefmachines en stapelaars direct van stroom voor het geval er geen stekkerverbinding van het net beschikbaar is. Op deze manier zullen de economische voordelen van de complete productietrein toenemen door het gebruik van slechts één motor voor meerdere machines. Op de Bauma zal de Keestrack M5-motor met rupsbanden te zien zijn met een Cummins X12 EU Stage V-motor en een dynamo die 383 kW, 450 kVA levert om alle elektrische apparatuur aan te drijven met 197 g/kWh. De motorunit met rupsbanden kan een perfecte back-up zijn voor de ZERO-aandrijfmachines voor het geval ze ter plaatse geen elektrische stekker hebben.

ZERO-drive apparatuur

Keestrack introduceerde de ZERO-aandrijfapparatuur op de demodagen van hun Noorse dealer, aangezien de CO2-voetafdruk een belangrijke beslissende factor is geworden bij openbare aanbestedingen in Noorwegen en Zweden. De ZERO-machines hebben geen verbrandingsmotor aan boord, ze hebben alleen elektromotoren, wat resulteert in een zeer hoog rendement met een laag energieverbruik en met zeer weinig onderhoud. De volgende apparatuur is beschikbaar in ZERO-drive: R3e, K4e, K5e, K6e, K7e, S5e, B5e en de nieuwe Tracked Apron feeder A6 die ook op de Bauma zal staan.

De Keestrack rupsbandinvoer A6 functioneert als buffer met zijn 15m³ trechter en zorgt ervoor dat de volgende machine, meestal een stapelaar, gelijkmatig wordt gevoed met materiaal. De A6 kan worden aangesloten op andere e-machines. De A6 is eenvoudig te positioneren met 2 rijsnelheden en de hopper kan 90° draaien, waardoor het mogelijk is om de hopper in lijn met de sporen of in 90° positie te gebruiken.

Een andere machine van de ZERO-reeks die wordt getoond, is de B5e ZERO-kaakbreker. Zonder verbrandingsmotor aan boord wordt de B5e alleen aangedreven door elektromotoren. Bij Bauma wordt de B5e aangesloten op de rupsmotor M5. De B5e ZERO kaakbreker heeft een dubbeldeks voorzeef en een invoeropening van 1.110 x 750 mm en een uitlaatverstelling C.S.S. min.-max. 45 – 180 mm en kan een voedingsmaat tot 600 mm aan. Optioneel de B5e

kan in gesloten circuit worden uitgerust met een enkeldekszeef, overmaatse, recycling- en fijntransportband. Ook een voorzeefvoorraadtransportband is een optie aan weerszijden van de machine. De kaakbreker is uitgerust met het gepatenteerde N.S.S., non-stop systeem, dat de breker beschermt tegen onbreekbaar voer en de C.S.S. automatisch.
Nieuwe herontworpen Keestrack R5e slagbreker met drop-off motor

Het nieuwe R5e-botslichaam van Keestrack is nu beschikbaar in volledig elektrische plug-in-modus of kan worden aangedreven via zijn eigen drop-off motor/generatorset. De R5e is zeer mobiel en kan in één stuk vervoerd worden, zelfs als hij in een gesloten circuit is uitgerust.

De dubbeldeks voorzeef zorgt voor een perfecte zeving en het materiaal kan worden opgeslagen door de zijtransportbanden of kan via de brekerbypass. De slagbreker wordt aangedreven door een 200 kW motor en drijft de rotor aan, met een breedte van 1.000 mm en een diameter van 1.260 mm, met een extreem hoog massatraagheidsmoment, wat een hoge productiviteit en stabiliteit geeft.

Het optionele 2-deks precisiescherm kan in een gesloten circuit worden geplaatst en de middelste en fijne fractie kunnen als extra optie worden opgeslagen.

De R5e kan ook andere machines van stroom voorzien met zijn plug-out functionaliteit. De drop-off motor kan ook van de machine worden gehaald om deze in een minder stoffige en levendige omgeving te plaatsen of u kunt hem opslaan als back-up wanneer de machine is aangesloten op het elektriciteitsnet.

Keestrack h7e d29

The impressive H7e cone crusher with a proven cone of 26t, a 2-deck pre-screen and 3-deck after screen, with a total weight of 92t.
IMAGE SOURCE: KEESTRACK N.V.

Nieuwe Keestrack H7e kegelbreker

De grootste machine in het Keestrack-assortiment is de nieuwe kegelbreker. De indrukwekkende H7e kegelbreker met een hoogte van meer dan 7m, een kegel met bewezen technologie van 26t, heeft een 2-deks voorzeef en 3-deks nazeef en weegt volledig uitgeruste 92t. De H7e heeft ook de plug-in en plug-out mogelijkheden om een complete productietrein aan te drijven via de netaansluiting, of met de drop-off dieselmotor/generatorset die uit de buurt van de machine kan worden geplaatst in een minder stoffige en levendige omgeving. De H7e conus heeft een voedingsmaat tot 250 mm, C.S.S. min. – maximaal 16 – 48 mm afhankelijk van de brekerkamerconfiguratie en een capaciteit tot 415 t/h.

Nieuwe Keestrack I4e mobiele omkeerbare impactbreker op rupsen

Een van de belangrijkste producten die Keestrack op de Bauma presenteert, is de volledig nieuw ontworpen Keestrack I4e mobiele omkeerbare impactbreker met rupsbanden en een geavanceerd diesel-elektrisch aandrijfconcept. Dankzij de innovatieve RIC-technologie (Reversible Impact Crusher) is deze machine zeer flexibel inzetbaar bij het secundair en tertiair breken van steen en het recyclen van bouwmaterialen (bijv. Asfalt). Het specifieke ontwerp van de omkeerbare horizontale slagbreker met een grote variabele breekkamer, krachtige rotor (Ø 1100 mm; 4 blaasstaven) en elektronisch gecontroleerde hydraulische spleetverstelling (+80 tot -220 mm met nieuw gereedschap) maakt voergroottes tot 250 mm en zorgt in gesloten circuit voor constant hoogwaardige eindproducten tot 0/2 mm. Secundair en tertiair breken kunnen nu worden gecombineerd in één zeer mobiele oplossing, wat de Keestrack I4e een echt alternatief maakt voor mobiele kegelbrekers of verticale impactbrekers, vooral met betrekking tot zijn uitstekende productiecapaciteiten van 100 tot 250 t/u. Volgens Keestrack biedt het systeem ook minder slijtage, betere kwaliteit van de eindproducten (korrelvorm) en aanzienlijke energiebesparingen in typische toepassingen (bijv. zandproductie 0/4 mm: ca. -30% in vergelijking met kegelbrekers; -30 tot -40% in vergelijking met VSI-slagbrekers) mede dankzij het geavanceerde diesel-elektrische aandrijfconcept.

Het materiaal komt de trechter van de I4e binnen, de laadplatforminvoer, die geen verlies van fijn materiaal toestaat en zorgt voor een lange levensduur, wordt vervolgens geleidelijk ingevoerd in de omkeerbare laadband die een geïntegreerde metaaldetector heeft. Wanneer metaal wordt gedetecteerd, keert de transportband om en scheidt een trommelmagneet alleen het metaal.

Het compacte systeem (transportafmetingen: 15.270 x 3.000 x 3.310 mm), met een gewicht van 42 ton, omvat een enkeldeks nazeef met retourband van overmaats materiaal. Het gesloten circuit zorgt voor een productie van 100% eindproduct met een zeer hoge kwaliteit voor alle Europese normen!

Net als bij andere Keestrack grote brekers (Kegelbrekers H4e / H6e/H7e, Kaakbreker B7e) is de aandrijfunit met 447 kW dieselmotor en 300 kVa generator uitgevoerd als uitneembare drop-off module. Elektrische aandrijvingen voor de breker (160 kW), aanvoer- en transportbanden en de systeemhydraulica maken een bijzonder kostenefficiënte en emissievrije plug-in netwerkwerking mogelijk. Drie specifieke patenten illustreren het innovatieve potentieel van het nieuwe Keestrack I4e-concept.
NJC.© Info KEESTRACK

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