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Belgium-Powering through challenges with Hydrodemolition

10/08/22-FR-English-NL-footer

Relever les défis avec Hydrodemolition

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Image-With the growing concern of more concrete falling in the tunnel, this project required an experienced team to navigate the equipment in cold weather and complete the job as quickly as possible.

En Europe, certains des premiers signes d'infrastructures remontent à la fin du Moyen Âge. Les premières routes, ponts et canaux étaient construits avec des rondins enfoncés dans la boue ou des mélanges de grosses pierres et de gravier.

Au moment où les premières routes pavées ont été créées dans les années 1800, la réparation des infrastructures était tout sauf un nouveau concept. Au fil du temps, des outils comme les marteaux-piqueurs ont été inventés comme un moyen plus rapide de casser le béton. Dans l'Europe moderne, les robots d'hydrodémolition télécommandés sont la prochaine évolution et gagnent en popularité en tant qu'alternative plus sûre et plus efficace pour enlever le béton dans les tunnels, les parkings, les bâtiments et plus encore.

Il n'est pas surprenant que lorsqu'une réparation majeure de tunnel était nécessaire en Belgique, l'hydrodémolition était la méthode de choix. Le tunnel, qui passait sous une voie ferrée très fréquentée, devenait un danger pour la sécurité car des parties du béton tombaient dans la chaussée. Le travail consistait à retirer 6 à 7 centimètres de béton du plafond et des parois du tunnel. Avec la préoccupation grandissante des chutes de béton, ce projet nécessitait une équipe expérimentée pour faire fonctionner l'équipement par temps froid et terminer le travail le plus rapidement possible.

Hompert-Renes B.V., une société d'hydrodémolition basée aux Pays-Bas, a relevé le défi et a non seulement retiré un total de 42 mètres cubes du plafond et des murs, mais a également achevé le projet en seulement deux semaines. Grâce à la technologie de pointe d'Aquajet, Hompert-Renes B.V. a été en mesure de donner la priorité à l'efficacité et d'aller au-delà des exigences initiales.

En 1998, Marchel Hompert et son associé, Francien Renes, ont créé une entreprise aux Pays-Bas appelée Hompert-Renes B.V., une entreprise qui se concentre sur une variété de services, mais principalement sur l'hydrodémolition. L'intérêt de Hompert pour la technologie de pointe a commencé par un simple clip vidéo sur Internet. Lorsqu'il a vu Hydrodemolition en action pour la première fois, il a été intrigué par les opportunités qu'elle présentait pour l'industrie et a voulu approfondir ses recherches sur les avantages de cette méthode d'enlèvement de béton.

Hompert était impatient de commencer à travailler dans le domaine de l'hydrodémolition et a loué un robot d'hydrodémolition pour des projets avec des ponts, des parkings, de nouveaux bâtiments et plus encore. Alors que les projets commençaient à arriver pour les ponts, il y a un travail qui se démarque pour Hompert comme un point central dans son parcours d'hydrodémolition.

Hompert-Renes B.V. a été sous-traité en Belgique pour enlever le vieux béton et réparer un pont avec leur robot Hydrodemolition ; cependant, l'entrepreneur a annulé à la dernière minute et a décidé d'acheter son propre équipement pour réduire les coûts. Hompert les a suivis un peu plus tard et a appris qu'ils n'avaient pas intégré l'hydrodémolition dans leur entreprise et que l'équipement Aquajet qu'ils avaient acheté n'était pas utilisé.

Hompert avait déjà observé l'équipement Aquajet et avait remarqué qu'il surpassait l'équipement qu'il louait en termes d'efficacité, de sécurité et de polyvalence. Lorsqu'il a appris que l'entrepreneur n'avait pas l'intention d'ajouter l'équipement d'hydrodémolition à son entreprise, Hompert a conclu un accord pour acquérir sa machine.

Les différences se sont amplifiées lorsque Hompert a commencé à utiliser l'équipement Aquajet.

« Le système à distance égale sur l'équipement Aquajet a fourni un avantage majeur pour les projets », a déclaré Hompert. "Cette technologie utilise une distance prédéfinie de la buse pour améliorer la cohérence de la pression de l'eau, ce qui offre un taux d'élimination plus élevé par rapport aux systèmes standard et vous permet d'éliminer efficacement le béton à des profondeurs plus profondes."

L'achat de cet équipement Aquajet a ouvert de nouvelles opportunités de projets pour Hompert, y compris un important travail de tunnel pour une entreprise de construction en Belgique.

Aller de l'avant

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Image-Hompert’s purchase of Aquajet equipment would open new project opportunities in the future, including an important tunnel job for a company in Belgium.

Avance rapide jusqu'en février 2021 à Elewijtsesteenweg 8 à Zemst, en Belgique. Hompert-Renes B.V. avait été engagé par Renotec, une société basée en Belgique qui restaure et rénove des bâtiments, pour achever un projet de tunnel critique. Ce tunnel avait un béton très ancien et passait sous une voie ferrée très fréquentée, ce qui signifiait qu'il devait être réparé dès que possible. L'hydrodémolition était la solution évidente pour ce projet en raison de ses avantages en matière de sécurité et d'efficacité par rapport aux méthodes manuelles, ainsi que de la possibilité d'enlever le béton tout en laissant les barres d'armature intactes.

C'est là qu'intervient l'Aqua Cutter 710 Evo. La conception innovante donne à l'opérateur la liberté d'atteindre des zones horizontales, verticales et aériennes jusqu'à sept mètres sans support, ce qui est idéal pour l'enlèvement de béton dans les tunnels. Bien que le projet semblait être une solution simple à première vue, un certain défi se dressait sur leur chemin : la météo.

Avec le temps hivernal en pleine vigueur, les températures glaciales en moyenne de -8 degrés Celsius le soir et autour de 0 degrés Celsius pendant la journée ont créé des défis pour l'utilisation d'une solution à base d'eau.

La montée du COVID-19 a également eu un effet sur la recherche de la bonne entreprise pour le poste. Avec des frontières fermées et des quarantaines strictes en place, trouver un équipage capable de se rendre en Belgique n'a pas facilité le processus. Malgré la pandémie mondiale, cela a été considéré comme un projet critique et l'équipage a dû rester en Belgique avec des quarantaines de 48 heures avant et après le projet.

Hompert-Renes B.V. a été sélectionné pour le poste non seulement pour sa solide expérience avec l'équipement, mais en raison de son offre compétitive. Qu'est-ce qui a donné à Hompert-Renes B.V. cet avantage concurrentiel ? Posséder ses propres robots Aquajet Hydrodemolition.

"L'un des avantages à long terme que nous avons constatés en possédant notre propre équipement est que nous sommes en mesure de rendre nos services plus abordables", a déclaré Hompert. "De nombreuses entreprises d'hydrodémolition louent leur équipement, ce qui crée des coûts supplémentaires pour toutes les personnes impliquées."
Un problème et une solution

Hompert-Renes B.V. a envoyé une équipe de deux personnes pour prendre en charge le projet de tunnel - l'une pour faire fonctionner l'Aqua Cutter 710 Evo et l'autre en tant que machiniste pour la pompe haute pression Hammelmann HDP 487. Ils ont obtenu des papiers spéciaux pour voyager des Pays-Bas vers la Belgique et après une mise en quarantaine de 48 heures, ils étaient prêts à commencer.

"Peu de temps après que notre équipe ait commencé le projet, nous avons réalisé que nous devions enlever plus de tunnel que prévu initialement car il y avait plus de dégâts et de dégradation que prévu", a déclaré Hompert. "L'équipe a fini par travailler sur tout le tunnel à l'exception du sol."

L'équipe de Hompert a fini par enlever plus de 80% des murs et du plafond du tunnel et a travaillé de 7 h à 19 h. chaque jour pour terminer le projet dans le calendrier serré de deux semaines. Ils ont utilisé une bouche d'incendie comme source d'eau pour l'Aqua Cutter et ont scellé le tunnel avec des bâches et ont travaillé à l'intérieur pour lutter contre les intempéries hivernales. Comme la source d'eau se trouvait à 250 mètres du tunnel, l'équipe de Hompert a utilisé des tuyaux pour pomper l'eau là où elle devait aller. Une fois l'eau passée, les performances à haute pression de l'Aqua Cutter ont fait sortir l'eau froide chaude. Cela a aidé à maintenir le tunnel à une température confortable pendant les heures de travail et à minimiser le gel.

Bien que l'équipage ait dû faire face à de nombreux défis pendant les heures de travail, les vrais problèmes se sont développés du jour au lendemain lorsque l'eau a gelé.

"Nous savions que l'eau dans les tuyaux gèlerait pendant la nuit, alors nous les vidions à la fin de chaque journée", a expliqué Hompert. "Même avec ce processus, nous devions décongeler les tuyaux le matin avec une flamme et un radiateur et il nous fallait environ 2 à 4 heures par jour pour enlever toute la glace des tuyaux, ce qui a fini par être la partie la plus difficile du projet. .”

Même avec tous les défis que le projet impliquait, l'équipe a quand même pu terminer le projet en 2 semaines avec juste un Aqua Cutter et une pompe.

Les routes et les ponts ont certainement évolué au fil du temps, tout comme les méthodes utilisées pour les réparer. Des entreprises comme Hompert-Renes B.V. révolutionnent l'enlèvement du béton pour la réparation des routes et des ponts en remplaçant les marteaux-piqueurs par l'hydrodémolition.

Non seulement cela est plus efficace que les méthodes manuelles, mais cela limite également la pollution par le bruit et la poussière, réduit les risques de blessures pour les opérateurs et élimine les microfractures pour une durée de vie accrue de l'infrastructure. Pour suivre la liste croissante des réparations, Hydrodemolition est une solution claire qui maximise la sécurité et l'efficacité de toutes les personnes impliquées.

Statistiques d'emploi
Durée : 2 semaines
Statut du projet : Terminé
Matériau retiré : 42 mètres cubes
Dates : 1er au 13 février 2021
Equipement : Aqua Cutter 710 Evo, pompe HP
Lieu : Elewijtsesteenweg 8 à Zemst, Belgique
Effectif de l'équipage : Deux – un opérateur et un machiniste pour la pompe

NJC.© Info Aquajet Systems AB

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10/08/22-English

Powering through challenges with Hydrodemolition

Aquajet hompertrenes 2 e1659980636163Image-With the growing concern of more concrete falling in the tunnel, this project required an experienced team to navigate the equipment in cold weather and complete the job as quickly as possible.

In Europe, some of the first signs of infrastructure date back to the late Middle Ages. Early roads, bridges and canals were made with logs driven into mud or mixtures of large stone and gravel.

By the time the first paved roads were created in the 1800s, repairing infrastructure was anything but a new concept. As time went on, tools like jackhammers were invented as a faster way to break out concrete. In modern day Europe, remote-controlled Hydrodemolition robots are the next evolution and are growing in popularity as a safer and more efficient alternative to remove concrete in tunnels, parking garages, buildings and more.

It is no surprise that when a major tunnel repair was required in Belgium, Hydrodemolition was the method of choice. The tunnel, which ran under a busy railroad, was becoming a safety hazard because parts of the concrete were falling down into the roadway. The job was to remove 6 to 7 centimetres of concrete from the ceiling and walls of the tunnel. With the growing concern of more concrete falling, this project required an experienced team to operate the equipment in cold weather and complete the job as quickly as possible.

Hompert-Renes B.V., a Netherlands-based Hydrodemolition company, took on the challenge and not only removed a total of 42 cubic meters from the ceiling and walls, but completed the project in just two weeks. Using Aquajet’s industry-leading technology, Hompert-Renes B.V. was able to prioritize efficiency and go above and beyond the original requirements.

A New Opportunity

In 1998, Marchel Hompert and his partner, Francien Renes, started a company in the Netherlands called Hompert-Renes B.V., a business that focuses on a variety of services, but primarily on Hydrodemolition. Hompert’s interest in the cutting-edge technology all started with a simple video clip on the internet. When he first saw Hydrodemolition in action, he was intrigued by the opportunities it presented for the industry and wanted to take a deeper dive to research the benefits that come with this method of concrete removal.

Hompert was eager to start taking on work in the Hydrodemolition field and rented a Hydrodemolition robot for projects with bridges, parking garages, new buildings and more. As projects started trickling in for bridges, there’s one job that stands out to Hompert as a pivotal point in his Hydrodemolition journey.

Hompert-Renes B.V. was subcontracted in Belgium to remove old concrete and repair a bridge with their Hydrodemolition robot; however, the contractor cancelled at the last minute and decided to buy his own equipment to reduce costs. Hompert followed up with them a while later and learned they didn’t end up incorporating Hydrodemolition into their business and the Aquajet equipment they bought wasn’t being used.

Hompert had observed Aquajet equipment previously and noticed it outperformed the equipment he was renting in efficiency, safety and versatility. When he learned the contractor had no plans to add the Hydrodemolition equipment into his business, Hompert worked out a deal to acquire his machine.

“The Equal Distance System on the Aquajet equipment provided a major advantage for projects,” said Hompert. “This technology uses a preset distance from the nozzle to improve water pressure consistency, which provides a higher removal rate compared to standard systems, and allows you to efficiently remove concrete at deeper depths.”

The purchase of this Aquajet equipment opened new project opportunities for Hompert, including an important tunnel job for a construction company in Belgium.

Moving Ahead

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Image-Hompert’s purchase of Aquajet equipment would open new project opportunities in the future, including an important tunnel job for a company in Belgium.

Fast forward to February 2021 in Elewijtsesteenweg 8 in Zemst, Belgium. Hompert-Renes B.V. had been contracted by Renotec, a Belgium-based company that restores and renovates buildings, to complete a critical tunnel project. This tunnel had very old concrete and ran under a busy railroad, which meant it needed to be repaired as soon as possible. Hydrodemolition was the clear solution for this project because of its safety and efficiency benefits over manual methods along with the ability to remove concrete while leaving rebar intact.

That’s where the Aqua Cutter 710 Evo came in. The innovative design gives the operator freedom to reach horizonal, vertical and overhead areas up to seven meters without support, which is ideal for concrete removal in tunnels. Although the project seemed like a straightforward fix on the surface, there was a certain challenge that stood in their way – the weather.

With winter weather in full force, frigid temperatures averaging -8 degrees Celsius in the evening and around 0 degrees Celsius during the day created challenges for using a water-based solution.

The rise of COVID-19 also had an effect on finding the right company for the job. With borders closed and strict quarantines in place, finding a crew that had the ability to travel to Belgium didn’t make the process any easier. Despite the global pandemic, this was considered a critical project and the crew was required to stay in Belgium with 48-hour quarantines before and after the project.

Hompert-Renes B.V. was selected for the job not only for their strong experience with the equipment, but because of their competitive bid. What gave Hompert-Renes B.V. this competitive edge? Owning their own Aquajet Hydrodemolition robots.

“One of the long-term benefits we’ve noticed from owning our own equipment is that we’re able to make our services more affordable,” Hompert said. “Many Hydrodemolition companies rent their equipment, which creates additional costs for everyone involved.”
A Problem and a Solution

Hompert-Renes B.V. sent a crew of two to take on the tunnel project – one to operate the Aqua Cutter 710 Evo and another as a machinist for the Hammelmann HDP 487 high-pressure pump. They got special papers to travel from the Netherlands to Belgium and after quarantining for 48 hours, they were ready to begin.

“Shortly after our crew started on the project, we realized we needed to remove more of the tunnel than originally planned because there was more damage and decay than expected,” said Hompert. “The crew ended up working on the entire tunnel with the exception of the floor.”

Hompert’s team ended up removing more than 80% of the tunnel walls and ceiling and worked 7 a.m. to 7 p.m. each day to complete the project in the tight, two-week schedule. They used a fire hydrant as the water source for the Aqua Cutter and sealed up the tunnel with tarps and worked inside to combat winter weather. Since the water source was 250 meters from the tunnel, Hompert’s team used hoses to pump the water where it needed to go. Once the water came through, the high-pressure performance of the Aqua Cutter caused the cold water to come out hot. This helped keep the tunnel at a comfortable temperature during working hours and helped minimize freezing.

Although the crew faced plenty of challenges during work hours, the real issues would develop overnight as the water froze.

“We knew the water in the hoses would freeze overnight so we emptied them at the end of every day,” Hompert explained. “Even with this process, we needed to thaw the hoses in the mornings with a flame and heater and it took us about 2-4 hours a day to remove all the ice from the hoses, which ended up being the hardest part of the project.”

Even with all the challenges the project entailed, the team was still able to complete the project in 2 weeks with just an Aqua Cutter and a pump.

Roads and bridges have certainly evolved over time and so have the methods used to repair them. Companies like Hompert-Renes B.V. are revolutionizing concrete removal for road and bridge repairs by replacing jackhammers with Hydrodemolition.

Not only is this more efficient than manual methods, it also limits noise and dust pollution, reduces the risk of injury for operators and eliminates microfractures for an increased lifespan of the infrastructure. To keep up with the growing list of repairs, Hydrodemolition is a clear solution that maximizes the safety and efficiency of everyone involved.

Job Stats
Duration: 2 weeks
Project Status: Completed
Material Removed: 42 cubic meters
Dates: February 1-13, 2021
Equipment: Aqua Cutter 710 Evo, HP pump
Location: Elewijtsesteenweg 8 in Zemst, Belgium
Crew Size: Two – one operator and one machinist for the pump
NJC.© Info Aquajet Systems AB

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10/08/22-NL

Uitdagingen aangaan met Hydrodemolition

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In Europa dateren enkele van de eerste tekenen van infrastructuur uit de late middeleeuwen. Vroege wegen, bruggen en kanalen werden gemaakt met boomstammen die in modder of mengsels van grote steen en grind waren gedreven.

Tegen de tijd dat de eerste verharde wegen in de jaren 1800 werden aangelegd, was het repareren van infrastructuur allesbehalve een nieuw concept. Naarmate de tijd verstreek, werden gereedschappen zoals jackhammers uitgevonden als een snellere manier om beton uit te breken. In het hedendaagse Europa zijn op afstand bestuurbare Hydrodemolition-robots de volgende evolutie en groeien in populariteit als een veiliger en efficiënter alternatief voor het verwijderen van beton in tunnels, parkeergarages, gebouwen en meer.

Het is geen verrassing dat toen in België een grote tunnelreparatie nodig was, Hydrodemolition de voorkeursmethode was. De tunnel, die onder een drukke spoorlijn door liep, werd een gevaar voor de veiligheid omdat delen van het beton op de rijbaan vielen. De klus was om 6 tot 7 centimeter beton van het plafond en de wanden van de tunnel te verwijderen. Met de groeiende bezorgdheid over het vallen van meer beton, vereiste dit project een ervaren team om de apparatuur bij koud weer te bedienen en de klus zo snel mogelijk af te ronden.

Hompert-Renes B.V., een in Nederland gevestigd Hydrodemolition-bedrijf, ging de uitdaging aan en verwijderde niet alleen in totaal 42 kubieke meter van het plafond en de muren, maar voltooide het project in slechts twee weken. Met behulp van de toonaangevende technologie van Aquajet kon Hompert-Renes B.V. prioriteit geven aan efficiëntie en verder gaan dan de oorspronkelijke vereisten.

Een nieuwe kans

In 1998 startten Marchel Hompert en zijn partner, Francien Renes, een bedrijf in Nederland genaamd Hompert-Renes B.V., een bedrijf dat zich richt op een verscheidenheid aan diensten, maar voornamelijk op Hydrodemolition. Homperts interesse in de allernieuwste technologie begon allemaal met een simpele videoclip op internet. Toen hij Hydrodemolition voor het eerst in actie zag, was hij geïntrigeerd door de kansen die het bood voor de industrie en wilde hij een diepere duik nemen om de voordelen van deze methode van betonverwijdering te onderzoeken.

Hompert stond te popelen om aan de slag te gaan op het gebied van Hydrodemolition en huurde een Hydrodemolition-robot voor projecten met bruggen, parkeergarages, nieuwbouw en meer. Toen er projecten begonnen binnen te druppelen voor bruggen, is er één taak die Hompert opvalt als een cruciaal punt in zijn Hydrodemolition-reis.

Hompert-Renes B.V. werd in België uitbesteed om oud beton te verwijderen en een brug te repareren met hun Hydrodemolition-robot; de aannemer annuleerde echter op het laatste moment en besloot zijn eigen apparatuur aan te schaffen om de kosten te verlagen. Hompert volgde hen een tijdje later op en ontdekte dat ze Hydrodemolition niet in hun bedrijf hadden opgenomen en dat de Aquajet-apparatuur die ze kochten niet werd gebruikt.

Hompert had eerder Aquajet-apparatuur geobserveerd en merkte op dat deze beter presteerde dan de apparatuur die hij huurde op het gebied van efficiëntie, veiligheid en veelzijdigheid. Toen hij hoorde dat de aannemer geen plannen had om de Hydrodemolition-apparatuur aan zijn bedrijf toe te voegen, werkte Hompert een deal uit om zijn machine aan te schaffen.

"Het Equal Distance-systeem op de Aquajet-apparatuur bood een groot voordeel voor projecten", aldus Hompert. "Deze technologie maakt gebruik van een vooraf ingestelde afstand tot de spuitmond om de consistentie van de waterdruk te verbeteren, wat zorgt voor een hogere verwijderingssnelheid in vergelijking met standaardsystemen, en stelt u in staat om efficiënt beton op diepere diepten te verwijderen."

De aankoop van deze Aquajet-apparatuur opende voor Hompert nieuwe projectmogelijkheden, waaronder een belangrijke tunnelklus voor een bouwbedrijf in België.

Doorgaan

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Image-Hompert’s purchase of Aquajet equipment would open new project opportunities in the future, including an important tunnel job for a company in Belgium.

Fast forward naar februari 2021 in Elewijtsesteenweg 8 in Zemst, België. Hompert-Renes B.V. was ingehuurd door Renotec, een in België gevestigd bedrijf dat gebouwen restaureert en renoveert, om een ​​kritiek tunnelproject te voltooien. Deze tunnel had heel oud beton en liep onder een drukke spoorlijn door, waardoor hij zo snel mogelijk gerepareerd moest worden. Hydrodemolition was de duidelijke oplossing voor dit project vanwege de veiligheids- en efficiëntievoordelen ten opzichte van handmatige methoden en de mogelijkheid om beton te verwijderen terwijl wapening intact blijft.

Dat is waar de Aqua Cutter 710 Evo zijn intrede deed. Het innovatieve ontwerp geeft de machinist de vrijheid om horizontale, verticale en bovengrondse gebieden tot zeven meter zonder ondersteuning te bereiken, wat ideaal is voor het verwijderen van beton in tunnels. Hoewel het project aan de oppervlakte een eenvoudige oplossing leek, was er een bepaalde uitdaging die hen in de weg stond: het weer.

Met het winterweer in volle kracht, zorgden koude temperaturen van gemiddeld -8 graden Celsius in de avond en rond 0 graden Celsius gedurende de dag voor uitdagingen voor het gebruik van een oplossing op waterbasis.

De opkomst van COVID-19 had ook effect op het vinden van het juiste bedrijf voor de baan. Met gesloten grenzen en strikte quarantaines, maakte het vinden van een bemanning die naar België kon reizen het proces er niet gemakkelijker op. Ondanks de wereldwijde pandemie werd dit als een kritiek project beschouwd en moest de bemanning voor en na het project in België blijven met quarantaine van 48 uur.

Hompert-Renes B.V. werd niet alleen voor de klus geselecteerd vanwege hun sterke ervaring met de apparatuur, maar ook vanwege hun concurrerende bod. Wat gaf Hompert-Renes B.V. dit concurrentievoordeel? Het bezitten van hun eigen Aquajet Hydrodemolition-robots.

"Een van de voordelen op de lange termijn die we hebben opgemerkt door het bezit van onze eigen apparatuur, is dat we onze diensten betaalbaarder kunnen maken", zei Hompert. “Veel Hydrodemolition-bedrijven huren hun materieel, wat voor alle betrokkenen extra kosten met zich meebrengt.”
Een probleem en een oplossing

Hompert-Renes B.V. stuurde twee bemanningsleden om het tunnelproject op zich te nemen: een om de Aqua Cutter 710 Evo te bedienen en een ander als machinist voor de Hammelmann HDP 487 hogedrukpomp. Ze kregen speciale papieren om van Nederland naar België te reizen en na 48 uur in quarantaine te hebben gestaan, waren ze klaar om te beginnen.

"Kort nadat onze bemanning aan het project was begonnen, realiseerden we ons dat we meer van de tunnel moesten verwijderen dan oorspronkelijk gepland, omdat er meer schade en verval was dan verwacht", zei Hompert. "De bemanning werkte uiteindelijk aan de hele tunnel, met uitzondering van de vloer."

Het team van Hompert verwijderde uiteindelijk meer dan 80% van de tunnelwanden en het plafond en werkte van 7.00 tot 19.00 uur. elke dag om het project binnen het strakke schema van twee weken af ​​te ronden. Ze gebruikten een brandkraan als waterbron voor de Aqua Cutter en sloten de tunnel af met zeilen en werkten binnen om het winterweer te bestrijden. Omdat de waterbron 250 meter van de tunnel verwijderd was, gebruikte het team van Hompert slangen om het water te pompen waar het heen moest. Toen het water eenmaal doorkwam, zorgde de hogedrukprestatie van de Aqua Cutter ervoor dat het koude water er heet uit kwam. Hierdoor bleef de tunnel tijdens de werkuren op een aangename temperatuur en werd bevriezing tot een minimum beperkt.

Hoewel de bemanning tijdens de werkuren voor veel uitdagingen stond, zouden de echte problemen zich van de ene op de andere dag ontwikkelen toen het water bevroor.

"We wisten dat het water in de slangen 's nachts zou bevriezen, dus we hebben ze aan het einde van elke dag geleegd", legt Hompert uit. "Zelfs met dit proces moesten we de slangen 's ochtends ontdooien met een vlam en verwarming en het kostte ons ongeveer 2-4 uur per dag om al het ijs uit de slangen te verwijderen, wat uiteindelijk het moeilijkste deel van het project was .”

Zelfs met alle uitdagingen die het project met zich meebracht, kon het team het project nog steeds in 2 weken voltooien met slechts een Aqua Cutter en een pomp.

Wegen en bruggen zijn in de loop van de tijd zeker geëvolueerd en dat geldt ook voor de methoden die worden gebruikt om ze te repareren. Bedrijven zoals Hompert-Renes B.V. brengen een revolutie teweeg in het verwijderen van beton voor weg- en brugreparaties door drilboor te vervangen door Hydrodemolition.

Dit is niet alleen efficiënter dan handmatige methoden, het beperkt ook geluids- en stofvervuiling, vermindert het risico op letsel voor operators en elimineert microfracturen voor een langere levensduur van de infrastructuur. Om de groeiende lijst met reparaties bij te houden, is Hydrodemolition een duidelijke oplossing die de veiligheid en efficiëntie van alle betrokkenen maximaliseert.

Taakstatistieken
Duur: 2 weken
Projectstatus: Voltooid
Materiaal verwijderd: 42 kubieke meter
Data: 1-13 februari 2021
Uitrusting: Aqua Cutter 710 Evo, HP pomp
Locatie: Elewijtsesteenweg 8 in Zemst, België
Bemanningsgrootte: twee - één machinist en één machinist voor de pomp
NJC.© Info Aquajet Systems AB

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Date de dernière mise à jour : 10/08/2022

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