Breakthrough Proves Hydrogen’s Wider Appeal For White Van ManBreakthrough Proves Hydrogen’s Wider Appeal For White Van Man

30/08/23-FR-English-NL-footer

Une percée prouve l’attrait plus large de l’hydrogène pour White Van Man

Lord Bamford with the retrofitted van
IMAGE SOURCE: JCB

JCB a réalisé une deuxième avancée majeure en démontrant l'attrait plus large de la technologie de combustion de l'hydrogène en installant l'un de ses moteurs à hydrogène ultra-efficaces dans un fourgon Mercedes Sprinter.

La modernisation de la camionnette blanche a été achevée en seulement deux semaines et l’un des premiers pilotes d’essai du véhicule était Anthony Bamford, président de JCB, qui dirige le projet de moteur à hydrogène de 100 millions de livres sterling de l’entreprise.

Le moteur à combustion interne utilisé dans la camionnette est le même que celui qui équipe déjà les prototypes de machines de construction et agricoles JCB. Il s'agit du deuxième véhicule Mercedes à être équipé d'un moteur à hydrogène JCB ; plus tôt cette année, un camion Mercedes de 7,5 tonnes a reçu le traitement à l'hydrogène JCB.

Lord Bamford a déclaré : « Nous avons équipé ce véhicule d'un moteur à hydrogène JCB pour démontrer à quel point il sera simple de convertir des fourgons existants et pour montrer que ce ne sont pas seulement les machines de construction et agricoles qui peuvent être alimentées à l'hydrogène. Même si la transformation des fourgons ne relève pas de JCB, cela prouve qu’il existe autre chose que les batteries qui peuvent fonctionner de manière très efficace.

JCB a déjà fabriqué plus de 70 moteurs à combustion interne à hydrogène dans le cadre d'un projet impliquant 150 ingénieurs britanniques et équipe désormais les prototypes de chargeuse-pelleteuse JCB et de chariots télescopiques Loadall. La camionnette transformée était autrefois propulsée au diesel et le passage à l'hydrogène est une autre avancée qui souligne que cette forme d'énergie pourrait représenter un moyen beaucoup plus rapide d'atteindre les objectifs mondiaux d'émissions de dioxyde de carbone. Les véhicules fonctionnant à l’hydrogène peuvent également être ravitaillés beaucoup plus rapidement, la tâche étant accomplie en quelques minutes contre plusieurs heures pour recharger les batteries.

JCB est le développeur des premières machines de construction et agricoles fonctionnant à l’hydrogène au monde. L'année dernière, JCB a dévoilé une autre première dans l'industrie : un ravitailleur mobile en hydrogène qui offre un moyen rapide et simple de ravitailler les machines sur site. Les moteurs à combustion interne à hydrogène de JCB sont fabriqués chez JCB Power Systems dans le Derbyshire.
NJC.© Info Bureau de Presse JCB

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30/08/23-English

Breakthrough Proves Hydrogen’s Wider Appeal For White Van Man

Lord Bamford with the retrofitted van
IMAGE SOURCE: JCB

JCB has made a second major breakthrough in proving the wider appeal of hydrogen combustion technology by installing one of its super-efficient hydrogen engines into a Mercedes Sprinter van.

The white van retrofit was completed in just two weeks and one of the vehicle’s first test drivers was JCB Chairman Anthony Bamford, who is leading the company’s £100 million hydrogen engine project.

The internal combustion engine used in the van is the same as those already powering prototype JCB construction and agricultural machines. It is the second Mercedes vehicle to be retrofitted with a JCB hydrogen engine; earlier this year a 7.5 tonne Mercedes truck was given the JCB hydrogen treatment.

Lord Bamford said: “We have retrofitted this vehicle with a JCB hydrogen engine to demonstrate how simple it will be to convert existing vans and to show that it is not only construction and agricultural machines that can be powered by hydrogen. While converting vans will not be for JCB to do, it does prove there is something else other than batteries that can work very effectively.”

JCB has already manufactured more than 70 hydrogen internal combustion engines in a project involving 150 British engineers and they now power prototype JCB backhoe loader and Loadall telescopic handler machines. The converted van was formerly diesel-powered and the switch to hydrogen is another breakthrough which underlines that this form of power could represent a much quicker way to reach global carbon dioxide emissions targets. Hydrogen powered vehicles can also be refuelled much faster, with the task completed in a matter of minutes compared to several hours for recharging of batteries.

JCB is the developer of the world’s first working hydrogen-powered construction and agricultural machines. Last year JCB revealed another industry first – a mobile hydrogen refueller which provides a quick and straightforward way to refuel machines on site. JCB’s hydrogen internal combustion engines are manufactured at JCB Power Systems in Derbyshire.
NJC.© Info  JCB Press Office

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30/08/23-NL

Doorbraak bewijst de bredere aantrekkingskracht van waterstof op White Van Man

Lord Bamford with the retrofitted van
IMAGE SOURCE: JCB

JCB heeft een tweede grote doorbraak bereikt in het bewijzen van de bredere aantrekkingskracht van waterstofverbrandingstechnologie door een van zijn superefficiënte waterstofmotoren in een Mercedes Sprinter-bestelwagen te installeren.

De retrofit van de witte bestelwagen werd in slechts twee weken voltooid en een van de eerste testrijders van het voertuig was JCB-voorzitter Anthony Bamford, die leiding geeft aan het waterstofmotorproject van £ 100 miljoen van het bedrijf.

De verbrandingsmotor die in de bestelwagen wordt gebruikt, is dezelfde als die welke al het prototype van JCB-bouw- en landbouwmachines aandrijft. Het is het tweede Mercedes-voertuig dat achteraf wordt uitgerust met een JCB-waterstofmotor; eerder dit jaar kreeg een Mercedes-truck van 7,5 ton de waterstofbehandeling van JCB.

Lord Bamford zei: “We hebben dit voertuig achteraf uitgerust met een JCB-waterstofmotor om te demonstreren hoe eenvoudig het zal zijn om bestaande bestelwagens om te bouwen en om te laten zien dat niet alleen bouw- en landbouwmachines kunnen worden aangedreven door waterstof. Hoewel het ombouwen van bestelwagens niet de taak van JCB is, bewijst het wel dat er nog iets anders is dan batterijen dat zeer effectief kan werken.”

JCB heeft al meer dan 70 verbrandingsmotoren op waterstof geproduceerd in een project waarbij 150 Britse ingenieurs betrokken waren, en zij drijven nu prototypes van JCB graaflaadcombinaties en Loadall verreikers aan. De omgebouwde bestelwagen reed voorheen op diesel en de overstap naar waterstof is een nieuwe doorbraak die onderstreept dat deze vorm van energie een veel snellere manier zou kunnen zijn om de mondiale doelstellingen voor de uitstoot van kooldioxide te bereiken. Voertuigen op waterstof kunnen ook veel sneller worden bijgetankt, waarbij de taak binnen enkele minuten is voltooid, vergeleken met enkele uren voor het opladen van de batterijen.

JCB is de ontwikkelaar van ‘s werelds eerste werkende waterstofaangedreven bouw- en landbouwmachines. Vorig jaar onthulde JCB nog een primeur in de sector: een mobiele waterstoftankinstallatie die een snelle en eenvoudige manier biedt om machines ter plaatse bij te tanken. De waterstofverbrandingsmotoren van JCB worden geproduceerd bij JCB Power Systems in Derbyshire.
NJC.© Info JCB Persbureau

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