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Caterpillar Updates Large Asphalt Paver Line

05/04/22-FR Bas de page

Caterpillar updatet lijn voor grote asfaltafwerkmachines

800x0 s3 56002 screen shot 2022 03 30 at 9 54 08 amThe new Cat AP600, AP655, AP1000 and AP1055 asphalt pavers build upon the performance of the F-series pavers.

Caterpillar Inc. heeft updates aangekondigd voor de lijn van grote asfalteermachines. De nieuwe Cat asfalteermachines AP600, AP655, AP1000 en AP1055 bouwen voort op de prestaties van de asfalteermachines uit de F-serie die brandstofzuinigheid, vereenvoudigde bediening en meer comfort brachten.

Met een nieuw aanbod van dekvloeren, technologie die helpt bij het instellen van de asfalteermachine, beter materiaalbehoud en beter zicht met standaard tegenoverliggende zijspiegels, blijven deze nieuwe modellen zich ontwikkelen tot machines die aannemers een hoog investeringsrendement bieden, aldus de fabrikant.
Toevoegingen dekvloer met front-extender

De nieuwe Cat afwerkbalken SE47 FM en SE60 FM maken gebruik van verlengstukken die zich voor de hoofdbalk bevinden. Deze aan de voorzijde gemonteerde verlengstukken zijn extreem stabiel voor verhardingen met een grotere breedte en maken het gemakkelijk om de verhardingsbreedte snel te verkleinen bij het manoeuvreren rond obstakels door gemakkelijk materiaal terug in de vijzelkamer te trekken.

De SE47 FM biedt een bestratingsbereik van 8 ft. tot 20 voet. 6-in., Terwijl de SE60 FM een 10-ft. tot 25 voet. 6.-in bestrating bereik. Optionele uitbreidingspakketten en bermbevestigingen zorgen ervoor dat deze dekvloeren uitzonderlijk goed presteren in een verscheidenheid aan toepassingen in zowel stedelijke als landelijke omgevingen.
Eenvoudige installatie, herhaalbare prestaties

Pave Start Assistant is een optioneel hulpmiddel voor machinebeheer dat de installatie vereenvoudigt voor herhaalbare prestaties op werkterreinen met vergelijkbare bestratingsvereisten.

Het geïntegreerde systeem registreert de werkingsomstandigheden van zowel de bestratingsafwerkmachine als de afwerkbalk, inclusief de bestratingsbreedte, de bestratingssnelheid en de positie van het sleeppunt, om er maar een paar te noemen. Wanneer de machinist naar een vergelijkbare werklocatie gaat, activeert hij eenvoudig een eerder geregistreerd profiel vanuit het displaymenu en past het systeem gemakkelijk de instellingen van de machine aan voor bewezen, betrouwbare prestaties.

Deze optie is beschikbaar op de dekvloeren SE50 V, SE50 VT, SE60 V, SE60 V XW en SE60 VT XW.
Materiaalbewaking

Het bewaken van asfalt in de trechter is een essentiële functie om de bestratingstrein soepel te laten lopen. Soms kan het echter een moeilijke taak zijn. Te veel materiaal leidt tot morsen, terwijl te weinig materiaal het voersysteem verhongert.

Om deze functie te vereenvoudigen, is een optionele sensor toegevoegd voor de materiaalhoogte met een indicator op het bedieningsdisplay waarmee de machinist snel kan bepalen wanneer hij door moet gaan met asfalteren of wanneer hij meer materiaal moet vragen. In combinatie met de hoogtesensor is een optionele temperatuursensor die de machinist op de hoogte houdt van de asfalttemperaturen die aan de asfalteermachine worden geleverd voor een gemakkelijke kwaliteitscontrole van het proces.
Thermische mapping

Thermische scheiding is een van de belangrijkste oorzaken van wegfalen in de asfalteerindustrie. Thermische variaties kunnen ongelijkmatige oppervlaktestructuren achterlaten op de dekvloer. Deze variaties koelen sneller af en kunnen leiden tot minder ideale verdichtingsresultaten en een kortere levensduur van het verharde oppervlak.

Vroegtijdige detectie van thermische variatie maakt het mogelijk om tijdig de procescontrole aan te passen. Om deze variaties tegen te gaan, kunnen aannemers de oppervlaktetemperaturen van asfalt bewaken met behulp van de optionele Cat infraroodcamera en een Global Navigation Satellite System (GNSS) mogelijk gemaakt door RTK-nauwkeurigheid. Door realtime temperaturen te bekijken, kunnen aannemers variaties identificeren en actie ondernemen om het leveringsproces van plant tot bestrating te beheren en bestratingspraktijken nauwkeurig af te stemmen voor meer uniforme neerlegtemperaturen.
Verbeterde materiaalretentie

Bestrating en vrachtwagen uitwisselingen bieden een kans voor gemorste asfalt en lekken. Een nieuw knipperend ontwerp aan de voorkant van de trechter biedt meer geheugen en temperatuurbestendigheid, waardoor morsen beter wordt voorkomen. Bovendien helpen schrapers aan de achterkant van de trechter om lekkage tussen de trechtervleugels en het motorcompartiment te voorkomen.
Nieuwe styling

Nieuwe uitstraling zorgt voor een gedistingeerde uitstraling die ervoor zorgt dat het machinepark er modern en up-to-date uitziet. De letteraanduiding is ook verwijderd en volgt de serienummerherkenning voor onderdelen en serviceondersteuning.
NJC.© Info www.cat.com.

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05/04/22

Caterpillar met à jour sa gamme de grands finisseurs d'asphalte

800x0 s3 56002 screen shot 2022 03 30 at 9 54 08 amThe new Cat AP600, AP655, AP1000 and AP1055 asphalt pavers build upon the performance of the F-series pavers.

Caterpillar Inc. a annoncé des mises à jour de sa gamme de grands finisseurs d'asphalte. Les nouveaux finisseurs d'asphalte Cat AP600, AP655, AP1000 et AP1055 s'appuient sur les performances des finisseurs de la série F qui ont apporté une économie de carburant, un fonctionnement simplifié et plus de confort.

Avec de nouvelles offres de chapes, une technologie qui aide à la configuration des finisseurs, une meilleure rétention des matériaux et une meilleure visibilité avec des rétroviseurs latéraux opposés standard, ces nouveaux modèles continuent d'évoluer vers des machines qui offrent aux entrepreneurs un retour sur investissement élevé, selon le fabricant.
Ajouts de table d'extension avant

Les nouvelles tables SE47 FM et SE60 FM Cat utilisent des rallonges situées devant la table principale. Ces rallonges montées à l'avant sont extrêmement stables pour un pavage plus large et facilitent la réduction rapide des largeurs de pavage lors des manœuvres autour d'obstacles en aspirant facilement le matériau dans la chambre de la tarière.

Le SE47 FM offre une gamme de pavage de 8 pieds. à 20 pieds. 6 pouces, tandis que le SE60 FM fournit un 10 pieds. à 25 pieds. Plage de pavage de 6 po. Les ensembles d'extension en option ainsi que les accessoires de berme permettent à ces tables de fonctionner exceptionnellement bien dans une variété d'applications en milieu urbain et rural.
Configuration simple, performances reproductibles

L'assistant de démarrage de pose est un outil de gestion de machine en option qui simplifie la configuration pour des performances reproductibles sur les chantiers avec des exigences de pose similaires.

Le système intégré enregistre les conditions de fonctionnement du finisseur et de la table, y compris la largeur de pose, la vitesse de pose et la position du point de remorquage, pour n'en citer que quelques-unes. Lorsqu'il se déplace vers un site de travail similaire, l'opérateur active simplement un profil précédemment enregistré à partir du menu d'affichage, et le système correspond facilement aux spécifications de configuration de la machine pour des performances éprouvées et fiables.

Cette option est disponible sur les tables SE50 V, SE50 VT, SE60 V, SE60 V XW et SE60 VT XW.
Surveillance des matériaux

La surveillance de l'asphalte dans la trémie est une fonction vitale pour assurer le bon fonctionnement du train de pavage. Cependant, cela peut parfois être une tâche difficile. Trop de matière entraîne un déversement, tandis que trop peu de matière affame le système d'alimentation.

Pour simplifier cette fonction, un capteur en option a été ajouté pour la hauteur du matériau avec un indicateur situé sur l'écran de fonctionnement qui permet à l'opérateur de déterminer rapidement quand continuer le pavage ou quand demander plus de matériau. En combinaison avec le capteur de hauteur, un capteur de température en option tient l'opérateur informé des températures de l'asphalte livré au finisseur pour une vérification pratique du processus de contrôle de la qualité.
Cartographie thermique

La ségrégation thermique est l'une des principales causes de défaillance des routes dans l'industrie de l'asphaltage. Les variations thermiques peuvent laisser des textures de surface inégales derrière la chape. Ces variations refroidissent plus rapidement et peuvent conduire à des résultats de compactage moins qu'idéaux et à une durée de vie plus courte de la surface pavée.

La détection précoce des variations thermiques permet d'effectuer des ajustements de contrôle de processus en temps opportun. Pour lutter contre ces variations, les entrepreneurs peuvent surveiller les températures de surface de l'asphalte à l'aide de la caméra infrarouge Cat en option et d'un système mondial de navigation par satellite (GNSS) activé par la précision RTK. En visualisant les températures en temps réel, les entrepreneurs peuvent identifier les variations et prendre des mesures pour gérer le processus de livraison de la plante au finisseur et affiner les pratiques de pavage pour des températures de pose plus uniformes.
Meilleure rétention des matériaux

Les échanges de finisseurs et de camions sont une occasion pour les déversements et les fuites d'asphalte. Une nouvelle conception clignotante à l'avant de la trémie offre une mémoire et une résistance à la température accrues qui aident à mieux prévenir les déversements. De plus, des racleurs situés à l'arrière de la trémie aident à prévenir les fuites entre les ailes de la trémie et le compartiment moteur.
Nouveau style

Le nouvel habillage commercial donne une apparence distinguée qui aide à garder le parc de machines moderne et à jour. La désignation de la lettre a également été supprimée et suivra la reconnaissance du numéro de série pour le support de pièces et de service.
NJC.© Info www.cat.com.

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