Chelsea Creek luffer free...

09/04/21 - FR bas de page

De torenkraan die wordt gebruikt door woningontwikkelaar St George in Londen heeft zijn definitieve vrijstaande hoogte van 105 meter bereikt.
De Raimondi LR 213 bij Chelsea Creek staat nu op volle hoogte

Bennetts Cranes, eigenaar van Raimondi LR 213 in Chelsea Creek, schat dat dit de hoogste vrijstaande torenkraan is die momenteel in Europa werkt

105 meter is nu een grote schok voor een torenkraan die in de structuur van een gebouw is vastgemaakt, maar een beweegbare zwenkkraan die vrijstaand op zo'n hoogte staat, is ongebruikelijk en opmerkelijk.

Bennetts, een gespecialiseerd torenkraanbedrijf gevestigd in Gloucestershire, bouwde de Raimondi LR 213 torenkraan in augustus 2020 in Chelsea Creek, waar een selectie van huizen in Manhattan, een-, twee- en driekamerwoningen wordt gebouwd door St George, onderdeel van Berkeley Group.

Typische vrijstaande beweegbare zwenkkranen zouden tussen de 30 en 60 meter hoog zijn voor residentiële ontwikkelingen, en sommige bereiken soms 70 meter of meer, zegt Bennetts 'algemeen directeur Edward Seager. Er is momenteel niemand bekend die opereert in Europa vrijstaand op meer dan 100 meter.

Tijdens het paasweekend (3-4 april) gebruikte een team van Bennetts Cranes een mobiele kraan van 1.000 ton om mastsecties toe te voegen en de hoogte van de LR 213 te vergroten van 55 meter naar 105 meter. De kraan heeft basistorens van 4,6 meter in het vierkant (meer dan het dubbele van de typische vrijstaande kraantoren van ongeveer 2 meter) om de krachten op zo'n hoogte te weerstaan.

Edward Seager legde uit: "Wanneer je de hoogte van een torenkraan verdubbelt, verdubbelen de krachten niet alleen, ze zijn ook vierkant, dus een van de manieren om dat tegen te gaan, is door een veel bredere torenbasis te gebruiken om de krachten te spreiden en er meer van te maken. stabiel Deze ondergrond, die in de grond is gebetonneerd, is oersterk en speciaal voor deze klus aangevoerd.
Hij voegde eraan toe: "We waren verheugd om de hoogte van de kraan tijdens het paasweekend met goed weer te verhogen tot de uiteindelijke hoogte van 105 meter, waardoor we hem binnen twee dagen konden voltooien."

De laatste jaren is er een gestage trend naar het gebruik van grotere vrijstaande kranen, gedreven door veranderingen in bekledingssystemen. Het koppelen van kranen aan gebouwen kan het aanbrengen van bekleding belemmeren en sommige ontwikkelaars willen ze tijdens de bouw bevestigen zonder dat er kraanbinders in de weg zitten, zei hij.

De heer Seager zei: "Vrijstaande kranen kunnen ook meer flexibiliteit op de bouwplaats bieden en resulteren in een snellere bouwtijd omdat u niet op de kraan hoeft te klimmen en deze aan het gebouw hoeft vast te binden. Er zijn positieve en negatieve punten aan beide zijden, omdat kranen zijn doorgaans duurder omdat ze moeten worden versterkt om krachten te weerstaan, maar de huurtijd kan worden verkort door efficiënter te bouwen. "

De LR 213 werkt op locatie met twee verdere kranen, waaronder een LR 273, een van Raimondi's nieuwste beweegbare zwenkkranen met een maximaal laadvermogen van 18 ton, en een hydraulische Raimondi LRH174 met een capaciteit van 10 ton.

Info Bennetts Cranes Raimondi

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

09/04/21

La grue à tour utilisée par le promoteur résidentiel St George à Londres a atteint sa hauteur autoportante finale de 105 mètres.
Le Raimondi LR 213 à Chelsea Creek est maintenant à sa pleine hauteur

Bennetts Cranes, propriétaire du Raimondi LR 213 à Chelsea Creek, estime qu'il s'agit de la plus haute grue à tour autoportante actuellement en service en Europe

105 mètres, c'est maintenant une grande secousse pour une grue à tour attachée à la structure d'un bâtiment, mais une grue à flèche relevable autoportante à une telle hauteur est inhabituelle et remarquable.

Bennetts, une société spécialisée dans les grues à tour basée dans le Gloucestershire, a érigé la grue à tour Raimondi LR 213 en août 2020 à Chelsea Creek, où une sélection de maisons à Manhattan, d'une, deux et trois chambres est en cours de construction par St George, qui fait partie de Groupe Berkeley.

Les grues à flèche relevable autoportantes typiques mesureraient entre 30 et 60 mètres de haut pour les développements résidentiels, certaines atteignant parfois 70 mètres ou plus, explique le directeur général de Bennetts, Edward Seager. Il n'y en a actuellement aucun connu pour fonctionner en Europe de façon autonome à plus de 100 mètres.

Pendant le week-end de Pâques (3-4 avril), une équipe de Bennetts Cranes a utilisé une grue mobile de 1 000 tonnes pour ajouter des sections de mât et augmenter la hauteur du LR 213 de 55 mètres à 105 mètres. La grue a des tours de base de 4,6 mètres carrés (plus du double de la tour de grue autoportante typique d'environ 2 mètres) pour résister aux forces à une telle hauteur.

Edward Seager a expliqué: "Lorsque vous doublez la hauteur d'une grue à tour, les forces ne font pas que doubler, elles s'ajustent, donc l'un des moyens de contrer cela est d'utiliser une base de tour beaucoup plus large pour répartir les forces et la rendre plus Cette base, qui est bétonnée dans le sol, est extrêmement solide et a été apportée spécifiquement pour ce travail.
Il a ajouté: "Nous avons eu le plaisir d'augmenter la hauteur de la grue à sa hauteur finale de 105 mètres au cours du week-end de Pâques, avec du beau temps, ce qui nous a permis de la terminer en deux jours."

Il y a eu une tendance constante à utiliser des grues autoportantes plus hautes ces dernières années, en raison des changements dans les systèmes de revêtement. Attacher des grues aux bâtiments peut obstruer l'application du revêtement et certains développeurs souhaitent les attacher pendant la construction sans avoir des attaches de grue, a-t-il déclaré.

M. Seager a déclaré: «Les grues autoportantes peuvent également offrir plus de flexibilité sur le site et accélérer le temps de construction car vous n'avez pas besoin de monter sur la grue et de l'attacher au bâtiment. Il y a des avantages et des inconvénients des deux côtés, car autoportant les grues sont généralement plus chères car elles doivent être renforcées pour résister aux forces, mais le temps de location peut être réduit avec une construction plus efficace. "

Le LR 213 travaille sur place avec deux autres grues, dont une LR 273, l'une des plus récentes grues à flèche relevable de Raimondi avec une capacité de charge maximale de 18 tonnes, et une Raimondi LRH174 hydraulique d'une capacité de 10 tonnes.

Infos Bennetts Cranes Raimondi

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------