CIFA comes back to Ecomondo with Energya, the electric brand

03/11/23-FR-English-NL-footer

CIFA revient à Ecomondo avec Energya, la marque électrique

CIFA comes back to Ecomondo with Energya, the electric brand
IMAGE SOURCE: CIFA SpA

Le camion malaxeur entièrement électrique E9 d'Energya exposé : malaxeur électrique à batterie monté sur camion BEV

CIFA est de retour à Ecomondo après de nombreuses années avec le dernier né d'Energya - la marque électrique : le camion malaxeur électrique E9 monté sur un châssis Volvo, un véhicule 100% électrique qui fonctionne de manière totalement durable. Energya - la marque CIFA avec la première et unique gamme de machines électriques dans le secteur du béton - vise à réduire à zéro les émissions de CO2 et la pollution sonore sur les chantiers de construction, contribuant ainsi à rendre le transport et la pose du béton plus respectueux de l'environnement. Grâce au fonctionnement électrique, de nouvelles opportunités s'ouvrent pour l'utilisation des poids lourds, notamment dans les centres historiques densément peuplés et sur les sites soumis à restrictions, où un moindre impact environnemental est une valeur ajoutée.

Davide Cipolla, PDG de CIFA : « La marque Energya a été une révolution pour le secteur depuis son lancement en 2013, préfigurant des préoccupations actuelles telles que l'importance de l'électrification pour la durabilité, l'automatisation et la connectivité. En effet, celles-ci sont devenues l'apanage de tous les CIFA. machines – en utilisant la numérisation des systèmes de gestion et le suivi à distance. Nous sommes fiers d'avoir été pionniers dans un secteur traditionnel comme l'industrie du béton, qui prend conscience de la nécessité de changer et de s'adapter dans une situation mondiale en évolution. "Le béton Le secteur dispose de trois approches pour atteindre les objectifs de l’Agenda 2030 : l’introduction de matériaux et de procédés à faible impact, la durabilité des équipements et la réduction des émissions de CO2 sur le chantier. Nous avons travaillé et continuerons de travailler sur la réduction des émissions de la série Energya, mais nous voulons également aller plus loin et nous concentrer sur la durabilité et la sécurité. Nous savons très bien que nous sommes l’un des nombreux nœuds d’un réseau mondial, celui de l’industrie de la construction, étendu dans l’espace et dans le temps. Non seulement la construction des produits, mais toutes les actions ont un impact durable sur l'environnement et sur les personnes, et nous sommes responsables de l'utilisation de chaque ressource tout au long de la chaîne d'approvisionnement jusqu'au chantier de construction où notre travail se concrétise. C'est pourquoi nous mettons également en œuvre des projets durables pour toutes nos activités d'entreprise, de l'usine aux bureaux. »

Marco Polastri, Directeur Ventes Après-Vente & Marketing : « Energya est devenue une marque avec une business unit à part entière, formée d'une équipe de spécialistes engagés dans son développement, y compris en termes de durabilité, tant au niveau du produit que dans en termes de solutions économiques pour les clients (par exemple, en concevant des moyens locaux pouvant aider à la conversion de la flotte), offrant ainsi un véritable service de conseil à ceux qui partagent notre vision verte.

Le malaxeur E9 est basé sur un système d'entraînement du tambour qui combine les avantages de l'utilisation de l'énergie du camion avec ceux de la batterie au lithium du malaxeur. Dans les bétonnières traditionnelles, le mouvement du tambour est généré par un système hydraulique ; dans les camions malaxeurs Energya, en revanche, elle est générée par un moteur électrique à induction qui reçoit l'énergie d'une batterie lithium-ion, présente sur le même kit. Ces batteries stockent suffisamment d'énergie pour une journée de travail entière. Dans le cas extrême où les batteries du malaxeur s'épuisent, celui-ci peut tirer son énergie de la prise de force du camion électrique lui-même, rechargeant ainsi la batterie en une heure environ.

Le système E9 est compatible avec les prises 220 V et 380 V. Les temps de charge varient de 8 heures avec un système standard et sont réduits jusqu'à une heure si la colonne conçue par CIFA est utilisée. Dans le cas de colonnes de recharge publiques, le temps varie en fonction de la puissance disponible. Le camion, quant à lui, est un Volvo FMX avec 330 kW de puissance continue, 4 essieux tridem et 4 batteries de 360 kWh, rechargeables en 10 heures en courant alternatif et 2 heures en courant continu. L'autonomie sur route est d'environ 200 km. Lors d'une journée de travail typique, au cours de laquelle le véhicule parcourt entre 120 et 200 km, environ 30 kWh sont nécessaires pour faire fonctionner le mélangeur lui-même. Le système E9, grâce à ses batteries, évite de consommer de l'énergie pour déplacer le tambour et l'autonomie du châssis reste la même.
Le mélangeur E9 dispose d'un système de contrôle et de gestion avancé. En effet, toutes les informations relatives à l'état d'utilisation et au fonctionnement du malaxeur peuvent être vérifiées à tout moment sur le moniteur installé dans la cabine de conduite du camion. Il est donc possible de vérifier tous les paramètres et d'activer ou gérer les différentes fonctions tout en gardant un œil sur le niveau de charge de la batterie. Il y a un moniteur identique à l’arrière du véhicule où se trouve également un panneau de commande analogique.
NJC.© Info CIFA SpA

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03/11/23-English

CIFA comes back to Ecomondo with Energya, the electric brand

CIFA comes back to Ecomondo with Energya, the electric brand
IMAGE SOURCE: CIFA SpA

Energya's E9 full-electric truck mixer on display: battery-electric mixer mounted on BEV truck

CIFA is back at Ecomondo after many years with the latest addition to Energya - the electric brand: the E9 electric mixer truck mounted on a Volvo chassis, a 100% electric vehicle that works in a fully sustainable manner. Energya - CIFA's brand with the first and only range of electric machines in the concrete sector - aims to reduce CO2 emissions and noise pollution on the construction site to zero, helping to make the transport and laying of concrete more environmentally friendly. Thanks to the electrical operation, new opportunities are opening up for the use of heavy-duty vehicles, particularly in densely populated historic centres and on sites with restrictions, where lower environmental impact is an added value.

Davide Cipolla, CEO of CIFA: "The Energya brand has been a revolution for the sector ever since its launch in 2013, presaging such current concerns as the importance of electrification for sustainability, automation and connectivity. Indeed, these have become prerogatives for all CIFA machines – by using the digitisation of management systems and remote monitoring. We are proud to have been pioneers in a traditional sector such as the concrete industry, which is becoming aware of the need to change and adapt in an evolving global situation. "The concrete sector has three approaches to achieve the objectives of the 2030 Agenda: the introduction of low-impact materials and processes, durability of the equipment and the reduction of CO2 emissions on the construction site. We have worked and will continue to work on reducing emissions of the Energya series, but we also want to go one step further and focus on durability and safety. We know very well that we are one of many nodes in a global network, that of the construction industry, extended in space and time. Not only the construction of products, but all actions have a lasting impact on the environment and on people, and we are responsible for the use of every resource throughout the supply chain all the way to the construction site where our work comes to fruition. That is why we are also implementing sustainable projects for all our corporate activities, from the factory to the offices."

Marco Polastri, Sales Aftersales & Marketing Director: "Energya has become a brand with a business unit in its own right, formed of a team of specialists committed to its development, including in terms of sustainability, both at the level of the product and in terms of economic solutions for customers (for example, by devising local ways that can help with conversion of the fleet), providing a real consultancy service for those who share our green vision."

The E9 mixer is based on a drum drive system that combines the advantages of using the truck's energy with that of the mixer's lithium battery. In traditional cement mixers the movement of the drum is generated by a hydraulic system; in Energya truck mixers, on the other hand, it is generated by an electric induction motor that receives energy from a lithium ion battery, present on the same kit. These batteries store sufficient power for an entire working day. In the extreme case that the batteries of the mixer run out, it can draw power from the power take-off of the electric truck itself, recharging the battery in about an hour.

The E9 system is compatible with both 220 V and 380 V outlets. Charging times vary from 8 hours with a standard system and are reduced by up to one hour if the column designed by CIFA is used. In case of public recharging columns, the time varies according to the available power. The truck, on the other hand, is a Volvo FMX with 330kW of continuous power, 4 tridem axles, and 4 batteries of 360 kWh, rechargeable in 10 hours with AC and 2 hours with DC. The range on the road is about 200 km. On a typical working day, during which the vehicle travels between 120 and 200 km, approximately 30 kWh are required to run the mixer itself. The E9 system, thanks to its batteries, avoids consuming energy to move the drum and the autonomy of the chassis remains the same.
The E9 mixer has an advanced control and management system. In fact, all the information relating to the state of use and operation of the mixer can be checked at all times on the monitor installed in the driving cab of the truck. It is therefore possible to check all parameters and activate or manage the various functions while keeping an eye on the charge level of the battery. There is an identical monitor at the back of the vehicle where there is also an analogue control pad.
NJC.© Info  CIFA SpA

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03/11/23-NL

CIFA komt terug naar Ecomondo met Energya, het elektrische merk

CIFA comes back to Ecomondo with Energya, the electric brand
IMAGE SOURCE: CIFA SpA

Energya's E9 volledig elektrische vrachtwagenmixer tentoongesteld: batterij-elektrische mixer gemonteerd op BEV-truck

CIFA is na vele jaren terug bij Ecomondo met de nieuwste aanwinst van Energya – het elektrische merk: de E9 elektrische mixertruck gemonteerd op een Volvo-chassis, een 100% elektrisch voertuig dat volledig duurzaam werkt. Energya – het merk van CIFA met het eerste en enige assortiment elektrische machines in de betonsector – heeft als doel de CO2-uitstoot en geluidsoverlast op de bouwplaats tot nul terug te brengen, waardoor het transport en het leggen van beton milieuvriendelijker wordt. Dankzij de elektrische bediening ontstaan er nieuwe mogelijkheden voor het gebruik van zware voertuigen, vooral in dichtbevolkte historische centra en op locaties met beperkingen, waar een lagere impact op het milieu een toegevoegde waarde is.

Davide Cipolla, CEO van CIFA: “Het merk Energya is een revolutie voor de sector sinds de lancering in 2013, en voorspelt actuele zorgen als het belang van elektrificatie voor duurzaamheid, automatisering en connectiviteit. Dit zijn zelfs voorrechten geworden voor alle CIFA machines – door gebruik te maken van de digitalisering van managementsystemen en monitoring op afstand. We zijn er trots op pioniers te zijn geweest in een traditionele sector als de betonindustrie, die zich bewust wordt van de noodzaak om te veranderen en zich aan te passen aan een evoluerende mondiale situatie. De sector heeft drie benaderingen om de doelstellingen van Agenda 2030 te bereiken: de introductie van materialen en processen met een lage impact, duurzaamheid van het materieel en het terugdringen van de CO2-uitstoot op de bouwplaats. We hebben gewerkt en blijven werken aan het terugdringen van de uitstoot van de Energya-serie, maar we willen ook nog een stap verder gaan en focussen op duurzaamheid en veiligheid. We weten heel goed dat we een van de vele knooppunten zijn in een mondiaal netwerk, dat van de bouwsector, uitgebreid in ruimte en tijd. Niet alleen de constructie van producten, maar alle acties hebben een blijvende impact op het milieu en op mensen, en we zijn verantwoordelijk voor het gebruik van elke hulpbron in de hele toeleveringsketen tot aan de bouwplaats waar ons werk tot bloei komt. Daarom voeren wij ook duurzame projecten uit voor al onze bedrijfsactiviteiten, van de fabriek tot de kantoren.”

Marco Polastri, Sales Aftersales & Marketing Director: “Energya is een merk geworden met een eigen business unit, gevormd door een team van specialisten die zich inzetten voor de ontwikkeling ervan, ook op het gebied van duurzaamheid, zowel op het niveau van het product als in termen van economische oplossingen voor klanten (bijvoorbeeld door lokale manieren te bedenken die kunnen helpen bij de ombouw van de vloot), waardoor een echte adviesdienst wordt geboden aan degenen die onze groene visie delen."

De E9-mixer is gebaseerd op een trommelaandrijfsysteem dat de voordelen van het gebruik van de energie van de vrachtwagen combineert met die van de lithiumbatterij van de mixer. Bij traditionele cementmolens wordt de beweging van de trommel gegenereerd door een hydraulisch systeem; in Energya-vrachtwagenmixers wordt het daarentegen gegenereerd door een elektrische inductiemotor die energie ontvangt van een lithium-ionbatterij, aanwezig in dezelfde kit. Deze batterijen slaan voldoende energie op voor een hele werkdag. In het extreme geval dat de batterijen van de mixer leeg raken, kan deze stroom halen uit de krachtafnemer van de elektrische vrachtwagen zelf, waardoor de batterij in ongeveer een uur wordt opgeladen.

Het E9-systeem is compatibel met zowel 220 V- als 380 V-stopcontacten. De oplaadtijden variëren van 8 uur bij een standaardsysteem en worden met maximaal een uur verkort als de door CIFA ontworpen kolom wordt gebruikt. Bij openbare oplaadzuilen varieert de tijd afhankelijk van het beschikbare vermogen. De vrachtwagen daarentegen is een Volvo FMX met 330 kW continu vermogen, 4 tridemassen en 4 accu's van 360 kWh, oplaadbaar in 10 uur met AC en 2 uur met DC. Het bereik op de weg is ongeveer 200 km. Op een typische werkdag, waarop het voertuig tussen de 120 en 200 km aflegt, is ongeveer 30 kWh nodig om de mixer zelf te laten draaien. Dankzij de batterijen vermijdt het E9-systeem het verbruik van energie om de trommel te verplaatsen en blijft de autonomie van het chassis hetzelfde.
De E9 mixer beschikt over een geavanceerd controle- en managementsysteem. Alle informatie met betrekking tot de gebruikstoestand en werking van de mixer kan namelijk te allen tijde worden gecontroleerd op de monitor die in de bestuurderscabine van de vrachtwagen is geïnstalleerd. Het is dus mogelijk om alle parameters te controleren en de verschillende functies te activeren of te beheren, terwijl u het laadniveau van de batterij in de gaten houdt. Er bevindt zich een identieke monitor aan de achterkant van het voertuig, waar zich ook een analoog bedieningstablet bevindt.
NJC.© Info CIFA SpA

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