Comansa cranes build bridge between islands

23/12/21-FR Bas de page

Comansa-kranen bouwen brug tussen eilanden

20211220 122244 screenshot 20211220 122211Twee Comansa 21LC660 flat-top torenkranen werken aan de bouw van een tuibrug die twee eilanden in de Filippijnen zal verbinden.

De kranen zijn uitgevoerd met een giek van 80 meter lang.

De brug, genaamd de Cebu-Cordova Link Expressway, zal de populaire toeristische bestemming Cebu City, de tweede grootste stad van het land, verbinden met Mactan Island, waar de internationale luchthaven zich bevindt.

Het project heeft tot doel het zware verkeer dat momenteel via de twee bestaande bruggen tussen de eilanden rijdt, te verlichten.

Het project werd toegekend door CCLEC (Cebu Cordova Link Expressway Corporation), een dochteronderneming van MPTC (Metro Pacific Tollways Corporation) aan Cebu Link Joint Venture (CLJV), een joint venture tussen ACCIONA, First Balfour en DMCI.
Drie fasen:

Het project was verdeeld in drie secties: het viaduct en de verhoogde weg van Cordova, de tuibrug en de toegangsviaducten aan de kant van Cebu City.

De torenkranen bouwen de bruid, die 650 meter zal overspannen en wordt ondersteund door twee 150 meter hoge torens.

De eerste toren staat ver van de kust en is niet bereikbaar over land, dus de torenkraan moest worden opgebouwd met een rupskraan die op een boot was gemonteerd. De tweede toren, eveneens ver uit de kust, is geplaatst op een tijdelijk eiland/dok gemaakt van vulmateriaal en is opgebouwd met een rupskraan van dit voorlopige eiland.

De torenkranen werden tijdens de bouwfase ook gebruikt om zwaar materieel naar het dek te hijsen, waaronder mobiele kranen, hoogwerkers en betonpompen met een gewicht tot 32 ton.

Gezien de ligging van de brug in een land dat tijdens het regenseizoen wordt geteisterd door tyfoons, zijn de torenkranen ontworpen om windsnelheden tot 250 kilometer per uur aan te kunnen. Bovendien waren, vanwege hun hoogte en de nabijheid van Mactan-Cebu Airport, zowel de kranen als de gieken uitgerust met veiligheidslichten.
Gevaarlijke omstandigheden

Beide torenkranen zijn tijdens de bouwwerkzaamheden door de bliksem getroffen. Er zijn echter geen operators gewond geraakt en het werk werd voortgezet na elektrische controles.

De bouw moet in de eerste helft van 2022 klaar zijn.
NJC© Info COMANSA

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23/12/21

Les grues Comansa construisent un pont entre les îles

20211220 122244 screenshot 20211220 122211Deux grues à tour à toit plat Comansa 21LC660 travaillent à la construction d'un pont à haubans qui reliera deux îles des Philippines.

Les grues sont configurées avec une flèche de 80 mètres.

Le pont, nommé l'autoroute de liaison Cebu-Cordova, rejoindra la destination touristique populaire Cebu City, la deuxième plus grande ville du pays, avec l'île de Mactan, où se trouve l'aéroport international.

Le projet vise à alléger le trafic lourd qui traverse actuellement les deux ponts existants entre les îles.

Le projet a été attribué par CCLEC (Cebu Cordova Link Expressway Corporation), une filiale de MPTC (Metro Pacific Tollways Corporation) à Cebu Link Joint Venture (CLJV), une joint-venture entre ACCIONA, First Balfour et DMCI.
Trois étapes

Le projet était divisé en trois sections : le viaduc et la chaussée de Cordova, le pont à haubans et les viaducs d'accès du côté de la ville de Cebu.

Les grues à tour construisent la mariée, qui s'étendra sur 650 mètres et est soutenue par deux tours de 150 mètres de haut.

La première tour est située à distance de la côte et n'est pas accessible par voie terrestre. La grue à tour a donc dû être érigée à l'aide d'une grue sur chenilles montée sur un bateau. La deuxième tour, également éloignée de la côte, a été placée sur une île/dock temporaire en matériau de remblai et a été érigée à l'aide d'une grue sur chenilles de cette île provisoire.

Les grues à tour ont également été utilisées pour soulever des équipements lourds sur le pont pendant la phase de construction, qui comprenaient des grues mobiles, des camions-grues et des pompes à béton pesant jusqu'à 32 tonnes.

Compte tenu de l'emplacement du pont dans un pays touché par les typhons pendant la saison des pluies, les grues à tour ont été conçues pour supporter des vents allant jusqu'à 250 kilomètres par heure. De plus, en raison de leur hauteur et de la proximité de l'aéroport de Mactan-Cebu, les grues et les flèches étaient équipées de feux de sécurité.
Conditions dangereuses

Les deux grues à tour ont été frappées par la foudre pendant les travaux de construction. Cependant, aucun opérateur n'a été blessé et les travaux se sont poursuivis suite aux contrôles électriques.

La construction devrait être achevée au premier semestre 2022.
NJC.© Info COMANSA

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Date de dernière mise à jour : 22/12/2021

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