Comansa overcomes the logistical challenges of an historic project for the Indian railway
22/11/21-FR bas de page
Comansa overwint de logistieke uitdagingen van een historisch project voor de Indiase spoorweg
A Comansa 21CM550 tower crane is working on the construction of the first cable-stayed railway bridge in India. IMAGE SOURCE: COMANSA
Een Comansa 21CM550 torenkraan werkt aan de bouw van de eerste tuibrug in India, die als een technisch wonder wordt beschouwd.
Een 25-tons 21CM550 torenkraan werkt aan de bouw van de Anji Khad-brug, de eerste tuibrug in India, 331 meter boven de rivier. Dit is een historisch project voor de Indiase spoorwegen en wordt gezien als een technisch wonder dankzij de moeilijkheden die gepaard gaan met het bouwproces en de gebruikte technologie.
In januari 2017 gunde Indian Railways HCC (Hindustan Construction Company) het contract voor de bouw van een tuibrug voor het prestigieuze Udhampur Srinagar Baramulla Rail Link Project (USBRL) dat wordt ontwikkeld door Konkan Railway Corporation Limited (een beursgenoteerd bedrijf in India) om verbinding te maken met Station Katra en Reasi op de lijn Jammu-Baramulla.
A Comansa 21CM550 tower crane is working on the construction of the first cable-stayed railway bridge in India. IMAGE SOURCE: COMANSA
Aanvankelijk was er een boogbrug gepland in Anji Khad, maar uiteindelijk besloot een deskundige technische commissie dat de locatie niet geschikt was voor dit soort brug en werd besloten om een tuibrug te bouwen met een enkele pyloon van 331 meter hoog boven de rivier
Om te voldoen aan de eisen van het project en de uitdaging die gepaard gaat met het bouwen van de pyloon op zo'n afgelegen, complexe locatie, koos HCC een 21CM550 flat-top kraan uit de 2100-serie van Comansa, ontworpen om optimale prestaties te garanderen in projecten waar bijzonder zware lasten moeten worden uitgevoerd. worden verplaatst, zoals bij bruggenbouw.
Dankzij de eenvoudige montage en de kleinere benodigde ruimte, heeft het door de kraanfabrikant gepatenteerde platte ontwerp de logistieke uitdagingen overwonnen die verband houden met de gecompliceerde topografie in het gebied. Bovendien zorgt de automatische trolleywissel, samen met het Power Lift-systeem, ervoor dat variabele lasten efficiënt kunnen worden verwerkt, terwijl de kraan maximale efficiëntie bereikt.
A Comansa 21CM550 tower crane is working on the construction of the first cable-stayed railway bridge in India. IMAGE SOURCE: COMANSA
Naast deze logistieke uitdagingen die verband houden met topografische aspecten, wordt de Anji Khad-brug gebouwd in een moeilijk terrein. Ook deze factor is geen probleem, aangezien de kranen van Comansa zijn uitgerust met een bliksembeveiligingssysteem dat is ontworpen om schade aan elektronische apparaten te voorkomen. Bovendien zijn ze ontworpen om winddruk te weerstaan in overeenstemming met de Europese C25-normen.
Bovendien geniet Comansa van de samenwerking van M/S Escorts Limited, de lokale partner in India, waardoor het gebruik kan maken van een vertrouwde technische dienst en zo snel mogelijk reserveonderdelen kan aanschaffen om de veeleisende deadlines van het project te halen en dit geweldige project te openen. project in december 2022.
NJC.© Info: COMANSA
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22/11/21
Comansa relève les défis logistiques d'un projet historique pour le chemin de fer indien
A Comansa 21CM550 tower crane is working on the construction of the first cable-stayed railway bridge in India. IMAGE SOURCE: COMANSA
Une grue à tour Comansa 21CM550 travaille à la construction du premier pont ferroviaire à haubans en Inde, qui est considéré comme une merveille d'ingénierie.
Une grue à tour de 25 tonnes 21CM550 travaille à la construction du pont Anji Khad, le premier pont ferroviaire à haubans en Inde, à 331 mètres au-dessus de la rivière. Il s'agit d'un projet historique pour le chemin de fer indien et il est considéré comme une merveille d'ingénierie en raison des difficultés liées au processus de construction et à la technologie utilisée.
En janvier 2017, Indian Railways a attribué à HCC (Hindustan Construction Company) le contrat de construction d'un pont à haubans pour le prestigieux projet Udhampur Srinagar Baramulla Rail Link (USBRL) développé par Konkan Railway Corporation Limited (une entreprise publique en Inde) pour connecter Station Katra et Reasi sur la ligne Jammu-Baramulla.
A Comansa 21CM550 tower crane is working on the construction of the first cable-stayed railway bridge in India. IMAGE SOURCE: COMANSA
Initialement, un pont en arc était prévu à Anji Khad mais, finalement, un comité technique d'experts a décidé que l'emplacement n'était pas adapté à ce type de pont et la décision a été prise de construire un pont à haubans avec un seul pylône de 331 mètres. au dessus de la rivière
Pour répondre aux exigences du projet et au défi de la construction du pylône sur un site aussi éloigné et complexe, HCC a sélectionné une grue à toit plat 21CM550, de la série 2100 de Comansa, conçue pour assurer des performances optimales dans les projets où des charges particulièrement lourdes doivent être déplacés, comme ceux de la construction de ponts.
Grâce à son assemblage facile et à son encombrement réduit, la conception à toit plat brevetée par le fabricant de grues a surmonté les défis logistiques liés à la topographie compliquée de la région. De plus, le changement de chariot automatique, ainsi que le système Power Lift, permettent de traiter efficacement des charges variables tout en garantissant une efficacité maximale de la grue.
A Comansa 21CM550 tower crane is working on the construction of the first cable-stayed railway bridge in India. IMAGE SOURCE: COMANSA
En plus de ces défis logistiques liés aux aspects topographiques, le pont Anji Khad est construit sur un terrain difficile. Ce facteur n'est pas non plus un problème, étant donné que les grues Comansa sont équipées d'un système de protection contre la foudre qui a été conçu pour éviter d'endommager les appareils électroniques. De plus, ils sont conçus pour résister à la pression du vent conformément aux normes européennes C25.
De plus, Comansa bénéficie de la collaboration de M/S Escorts Limited, son partenaire local en Inde, ce qui lui permet d'avoir recours à un service technique de confiance et d'acquérir des pièces détachées dans les plus brefs délais afin de respecter les délais exigeants du projet et d'ouvrir ce grand projet en décembre 2022.
NJC.© Info : COMANSA
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