DAF introduces chassis for car transport

 18/07/25-FR-English-NL-footer

DAF présente un châssis pour le transport de voitures

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DAF a exploité toutes les solutions techniques disponibles pour abaisser au maximum le nouveau châssis rigide pour le transport de voitures, maximisant ainsi l'espace utilisable dans la limite légale de 4 mètres de hauteur. Les modèles à plateau surbaissé constituent la base de la gamme. L'abaissement de la suspension de 4 centimètres et l'utilisation de jantes de 22,5 pouces avec pneus à profil bas ont permis d'atteindre une hauteur de châssis de seulement 83 centimètres.
Toit abaissé ou en ardoise

La gamme de porte-voitures comprend des véhicules dont le chargement se fait derrière la cabine et est disponible dans toutes les versions de cabine des camions DAF de nouvelle génération : XD, XF, XG et XG+. La version XD comprend également des modèles à toit bas (18 cm) ou incliné permettant le chargement des voitures au-dessus de la cabine. La cabine XD, déjà basse sur le châssis, offre un espace de travail, de repos et de couchage de premier ordre pour le conducteur, avec notamment un lit double.

Les châssis pour le transport de voitures sont disponibles avec une large gamme d'empattements. Outre les modèles 4x2, la gamme comprend également des versions 6x2 pour une capacité de chargement accrue. Ces véhicules sont équipés d'un essieu moteur léger de 4,5 tonnes et de jantes de 17,5 pouces.
Efficacité maximale

Le nouveau châssis pour le transport de voitures intègre naturellement toutes les innovations visant à optimiser l'efficacité, introduites par DAF au printemps dernier pour sa nouvelle génération de camions. Parmi celles-ci, de nouvelles améliorations ont été apportées au groupe motopropulseur avec les moteurs PACCAR MX-11 et MX-13, afin d'optimiser la consommation de carburant. Le régulateur de vitesse prédictif est de série, lui aussi conçu pour une consommation de carburant optimale et des émissions de CO2 minimales. Les nouveaux véhicules DAF pour le transport de voitures bénéficient également d'un grand pare-brise, d'une ceinture de caisse basse et de systèmes de caméras uniques (DAF Digital Vision System et DAF Corner View) qui garantissent un niveau de sécurité optimal, particulièrement important pour les livraisons en zone urbaine.

« Avec le lancement de cette nouvelle série de châssis, nous proposons une solution sur mesure pour le transport de voitures, de camions et de tracteurs », déclare Bart Bosmans, membre du directoire de DAF et responsable du marketing et des ventes. « Le nouveau châssis peut être commandé directement auprès de nos concessionnaires DAF, avec les ajustements spécifiques éventuellement nécessaires. Tout cela s'inscrit dans notre politique d'efficacité des transports DAF. »
NJC.© Info DAF Trucks

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 18/07/25-English

DAF introduces chassis for car transport

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DAF has utilized every available technical solution to lower the new rigid chassis for car transport as much as possible, maximizing usable space within the legally permitted vehicle height of 4 metres. Low-deck models form the basis for the series. Lowering the wheel suspension by 4 centimetres and using 22.5 inch wheels with low-profile tyres has enabled a chassis height of only 83 centimetres.
Lower or slated roof 

The range of car transporters begins with vehicles in which cars are loaded behind the cabin and are available in all cabin variants of New Generation DAF trucks: XD, XF, XG and XG+. The XD version also includes models with a low (18 cm) or slanted roof so that cars can be loaded above the cabin. Given that the XD cabin already has a low position on the chassis, there is more than enough room for a first-class working, resting and sleeping space for the driver, including a full-sized bed.

The chassis for car transport are available with a wide range of wheelbases. In addition to the 4x2 models, the programme also contains 6x2 versions for extra loading capacity. These are fitted with a light 4.5-ton leading axle and 17.5-inch wheels.
Maximum efficiency

The new chassis for car transport naturally feature all of the innovations aimed at achieving maximum efficiency that DAF introduced last spring for its new generation of trucks. These include further improvements in the powertrain with PACCAR MX-11 and MX-13 engines, with the aim of squeezing as much as possible out of every drop of fuel. Predictive Cruise Control is a standard feature, also with the aim of achieving the highest possible fuel efficiency and lowest CO2 emissions. The new DAF vehicles for car transport also benefit from the large windscreen, low belt lines and unique camera systems (DAF Digital Vision System and DAF Corner View) that ensure the highest level of safety, which is especially important for deliveries in urban areas.

‘With the introduction of this new series of chassis, we are providing a tailor-made solution for the transport of cars, trucks and tractors,’ says Bart Bosmans, member of the DAF Board of Management and responsible for Marketing & Sales. ‘The new chassis can be ordered straight from our DAF dealers, including any specific adjustments that may be required. All part of our DAF Transport Efficiency policy.’
NJC.© Info DAF Trucks

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 18/07/25-NL

DAF introduceert chassis voor autotransport

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DAF heeft alle beschikbare technische oplossingen benut om het nieuwe starre chassis voor autotransport zo laag mogelijk te maken, waardoor de bruikbare ruimte binnen de wettelijk toegestane voertuighoogte van 4 meter werd gemaximaliseerd. Low-deck modellen vormen de basis van de serie. Door de wielophanging met 4 centimeter te verlagen en 22,5 inch wielen met laagprofielbanden te gebruiken, is een chassishoogte van slechts 83 centimeter mogelijk.
Verlaagd of leien dak

Het aanbod autotransporters begint met voertuigen waarin auto's achter de cabine worden geladen en is leverbaar in alle cabinevarianten van de Nieuwe Generatie DAF trucks: XD, XF, XG en XG+. De XD-uitvoering omvat ook modellen met een laag (18 cm) of schuin dak, zodat auto's boven de cabine kunnen worden geladen. Doordat de XD-cabine al een lage positie op het chassis heeft, is er meer dan voldoende ruimte voor een eersteklas werk-, rust- en slaapruimte voor de chauffeur, inclusief een volwaardig bed.

De chassis voor autotransport zijn leverbaar met een ruime keuze aan wielbases. Naast de 4x2-modellen bevat het programma ook 6x2-uitvoeringen voor extra laadvermogen. Deze zijn voorzien van een lichte 4,5-tons voorloopas en 17,5-inch wielen.

Maximale efficiëntie

De nieuwe chassis voor autotransport zijn uiteraard voorzien van alle innovaties gericht op maximale efficiëntie die DAF afgelopen voorjaar introduceerde voor haar nieuwe generatie trucks. Denk hierbij aan verdere verbeteringen in de aandrijflijn met PACCAR MX-11- en MX-13-motoren, om het maximale uit elke druppel brandstof te halen. Predictive Cruise Control is standaard, eveneens met als doel een zo hoog mogelijke brandstofefficiëntie en een lage CO2-uitstoot te realiseren. De nieuwe DAF-voertuigen voor autotransport profiteren bovendien van de grote voorruit, lage gordellijnen en unieke camerasystemen (DAF Digital Vision System en DAF Corner View) die zorgen voor maximale veiligheid, wat met name belangrijk is bij leveringen in stedelijke gebieden.

‘Met de introductie van deze nieuwe serie chassis bieden we een oplossing op maat voor het transport van personenauto's, trucks en trekkers’, aldus Bart Bosmans, lid van de Raad van Bestuur van DAF en verantwoordelijk voor Marketing & Sales. ‘De nieuwe chassis zijn direct te bestellen bij onze DAF-dealers, inclusief eventuele specifieke aanpassingen. Allemaal onderdeel van ons DAF Transport Efficiency-beleid.’
NJC.© Info DAF Trucks

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