Daimler Truck and TotalEnergies outline plans for freight decarbonisation

20/12/21-FR Bas de page

Daimler Truck en TotalEnergies schetsen plannen voor decarbonisatie van vracht

TotalEnergies plans to have 150 H2 refuelling sites across Europe by 2030

Daimler Truck en TotalEnergies hebben een overeenkomst getekend waarin de toewijding van de partners aan het koolstofarm maken van het goederenvervoer over de weg in de Europese Unie wordt uiteengezet.

Door de samenwerking zullen de twee bedrijven de voertuigen en ondersteunende netwerken ontwikkelen voor vrachtwagens die waterstof gebruiken. Het is ook de bedoeling om het resulterende netwerk te gebruiken om de voordelen van het gebruik van waterstof als brandstof voor vrachtwagens te promoten.

Het plan is om de inkoop en logistiek van waterstof, het distribueren van waterstof en de ontwikkeling van vrachtwagens op waterstof te regelen, en tegelijkertijd een klantenbestand op te bouwen.

TotalEnergies heeft plannen geschetst om tegen 2030 (direct of indirect) tot 150 waterstoftankstations te hebben in Duitsland, Nederland, België, Luxemburg en Frankrijk.

De verklaring voegde er ook aan toe dat Daimler Truck tegen 2025 zal beginnen met de levering van waterstofaangedreven vrachtwagens aan klanten in de meeste van deze landen. Eerdere releases van Daimler hebben een klantlanceringsdatum van 2027 geschetst voor de GenH2-vrachtwagen op waterstof.

De twee bedrijven zullen ook manieren onderzoeken om de totale eigendomskosten van transport te verlagen wanneer ze op waterstofbrandstof werken, binnen het regelgevende kader van de EU.

Zowel Daimler Truck als TotalEnergies blijven lid van het H2Accelerate-consortium, dat ook manieren onderzoekt om vervoer op waterstof in heel Europa uit te rollen.
NJC.© Info DAIMLER Trucks

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20/12/21

Daimler Truck et TotalEnergies présentent des plans pour la décarbonation du fret

TotalEnergies plans to have 150 H2 refuelling sites across Europe by 2030

Daimler Truck et TotalEnergies ont signé un accord définissant l'engagement de leurs partenaires en faveur de la décarbonation du fret routier dans l'Union européenne.

La collaboration verra les deux sociétés développer les véhicules et les réseaux de soutien pour les camions utilisant du carburant à l'hydrogène. Il existe une autre intention d'utiliser le réseau résultant pour promouvoir les avantages de l'utilisation de l'hydrogène comme carburant pour les camions.

Le plan consiste à organiser l'approvisionnement et la logistique en hydrogène, la distribution d'hydrogène et le développement de camions à hydrogène-carburant, tout en établissant une base de clients.

TotalEnergies a annoncé son intention d'avoir (directement ou indirectement) jusqu'à 150 stations de ravitaillement en hydrogène en Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg et en France d'ici 2030.

Le communiqué ajoute également que Daimler Truck commencera à livrer des camions à hydrogène aux clients dans la plupart de ces pays d'ici 2025. Les versions précédentes de Daimler ont indiqué une date de lancement client de 2027 pour le camion à hydrogène GenH2.

Les deux sociétés étudieront également les moyens de réduire le coût total de possession des transports lorsqu'ils fonctionnent à l'hydrogène, dans le cadre réglementaire de l'UE.

Daimler Truck et TotalEnergies resteront membres du consortium H2Accelerate, qui étudie également les moyens de déployer le transport à l'hydrogène dans toute l'Europe.
NJC.© Info DAIMLER Trucks

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