Daimler Truck presents the Mercedes-Benz NextGenH2, its new hydrogen truck for long-haul transport

 29/01/26-FR-English-NL-footer

Daimler Truck présente le Mercedes-Benz NextGenH2, son nouveau camion à hydrogène pour le transport longue distance

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Daimler Truck franchit une nouvelle étape dans le développement du transport routier décarboné avec la présentation du Mercedes-Benz NextGenH2 Truck. Ce camion à pile à combustible, destiné aux longues distances, sera produit en petite série à partir de fin 2026, avec 100 véhicules mis en service chez des clients partenaires.

Successeur du GenH2, le NextGenH2 s’appuie sur des technologies éprouvées, telles que la pile à combustible cellcentric et l’hydrogène liquide, tout en intégrant des améliorations majeures en matière de sécurité, de compacité et de compatibilité avec les remorques. Il promet une autonomie supérieure à 1 000 kilomètres avec un temps de ravitaillement comparable à celui d’un camion diesel.

Le modèle reprend également plusieurs composants de série du Mercedes-Benz eActros 600, dont l’essieu électrique intégré, la cabine aérodynamique ProCabin, le Multimedia Cockpit Interactive 2 ainsi que les derniers systèmes d’assistance à la conduite.

« Les technologies à hydrogène sont indispensables à la transformation durable du transport routier », souligne Achim Puchert, PDG de Mercedes-Benz Trucks. « Avec le NextGenH2 Truck, nous visons une introduction en conditions réelles dès la fin 2026, avec une technologie proche de la production en série. »

Assemblé à l’usine Mercedes-Benz de Wörth, le NextGenH2 Truck s’inscrit dans la stratégie de Daimler Truck visant une commercialisation à plus grande échelle des camions à pile à combustible au début des années 2030.

NJC.© Info DAIMLER Trucks

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 29/01/26-English

Daimler Truck presents the Mercedes-Benz NextGenH2, its new hydrogen truck for long-haul transport

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Daimler Truck is taking another step forward in the development of low-carbon road transport with the presentation of the Mercedes-Benz NextGenH2 Truck. This fuel cell truck, designed for long-haul transport, will be produced in limited series starting at the end of 2026, with 100 vehicles initially deployed with partner customers.

The successor to the GenH2, the NextGenH2 builds upon proven technologies, such as the cellcentric fuel cell and liquid hydrogen, while incorporating major improvements in safety, compactness, and trailer compatibility. It promises a range of over 1,000 kilometers with refueling times comparable to those of a diesel truck.

The model also incorporates several standard components from the Mercedes-Benz eActros 600, including the integrated electric axle, the aerodynamic ProCabin, the Multimedia Cockpit Interactive 2, and the latest driver assistance systems.

“Hydrogen technologies are essential for the sustainable transformation of road transport,” emphasizes Achim Puchert, CEO of Mercedes-Benz Trucks. “With the NextGenH2 Truck, we are aiming for real-world deployment by the end of 2026, with technology close to series production.”

Assembled at the Mercedes-Benz plant in Wörth, the NextGenH2 Truck is part of Daimler Truck’s strategy for the wider commercialization of fuel cell trucks in the early 2030s.

NJC.© Info DAIMLER Trucks

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 29/01/26-NL

Daimler Truck presenteert de Mercedes-Benz NextGenH2, zijn nieuwe waterstoftruck voor langeafstandstransport

Image Video -Daimler Trucks

Daimler Truck zet een volgende stap in de ontwikkeling van koolstofarm wegtransport met de presentatie van de Mercedes-Benz NextGenH2 Truck. Deze brandstofceltruck, ontworpen voor langeafstandstransport, zal vanaf eind 2026 in beperkte oplage worden geproduceerd, met een eerste serie van 100 voertuigen die bij partnerklanten worden ingezet.

De NextGenH2, de opvolger van de GenH2, bouwt voort op beproefde technologieën, zoals de celgerichte brandstofcel en vloeibare waterstof, en is voorzien van belangrijke verbeteringen op het gebied van veiligheid, compactheid en compatibiliteit met trailers. De truck belooft een actieradius van meer dan 1.000 kilometer met tanktijden die vergelijkbaar zijn met die van een dieseltruck.

Het model bevat ook diverse standaardcomponenten van de Mercedes-Benz eActros 600, waaronder de geïntegreerde elektrische as, de aerodynamische ProCabin, de Multimedia Cockpit Interactive 2 en de nieuwste rijhulpsystemen.

“Waterstoftechnologieën zijn essentieel voor de duurzame transformatie van het wegtransport”, benadrukt Achim Puchert, CEO van Mercedes-Benz Trucks. “Met de NextGenH2 Truck streven we naar daadwerkelijke inzet tegen eind 2026, met een technologie die bijna klaar is voor serieproductie.”

De NextGenH2 Truck, die wordt geassembleerd in de Mercedes-Benz fabriek in Wörth, maakt deel uit van de strategie van Daimler Trucks voor de bredere commercialisering van brandstofcelvrachtwagens in het begin van de jaren 2030.

NJC.© Info DAIMLER Trucks

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