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Debut: DEUTZ and Maeda unveil all-electric crawler crane

25/11/21-FR bas de page

DEUTZ en Maeda onthullen volledig elektrische rupskraan

Crawler crane side 00aMilieuvriendelijke bouwplaatsvoertuigen: Japanse kraanfabrikant Maeda Seisakusho Co., Ltd kiest voor elektrische DEUTZ-aandrijvingen

Geen uitstoot, vol vermogen: 40 kW vermogen voor CC 1485 mini-rupskraan

Motorfabrikant breidt zijn groene productportfolio uit

De eerste Maeda-kraan die is uitgerust met een elektrische aandrijving van DEUTZ heeft zijn debuut gemaakt en zal helpen om bouwplaatsen milieuvriendelijker te maken. Op het vakevenement DEUTZ Days onthulden aandrijfsysteemspecialist DEUTZ en de Japanse kraanfabrikant Maeda de CC 1485 rupskraan, die is uitgerust met een 360-volt aandrijving aangedreven door een lithium-ionbatterij. Met een vermogen van 40 kW is dit emissievrije bouwplaatsvoertuig zeer krachtig. DEUTZ is een pionier op het gebied van CO2-neutrale aandrijfsystemen voor off-highway-toepassingen en breidt zijn assortiment alternatieve aandrijvingen voor zijn klanten gestaag uit.

“Milieuvriendelijke bouwplaatsen zijn nu realiteit, geen verre droom. We zijn verheugd om hier vandaag met Maeda te zijn om de prototypes voor een elektrisch bouwplaatsvoertuig te presenteren. De CC 1485 is al volledig functioneel. Onze elektrische aandrijving is stil, efficiënt en emissievrij, zelfs bij gebruik op een bouwplaats”, zegt Dr. Ing. Markus Müller, Chief Technology Officer van DEUTZ AG.

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Het achteraanzicht van de CC 1485 rupskraan Afbeeldingsbron: DEUTZ AG

Tomiaki Habasaki, Executive General Manager - Industrial Machinery Headquarters: “Maeda is al actief op de markt voor elektrische voertuigen met haar kleine “spinkraan” in Europa. We ervaren een sterke stijging van de vraag van onze klanten naar milieuvriendelijke producten. Om onze rupskraan te elektrificeren, hebben we besloten tot een gezamenlijke ontwikkeling met DEUTZ, aangezien DEUTZ bekend staat om zijn bewezen technologie en ervaring in geëlektrificeerde aandrijflijnen voor off-highway-apparatuur.”

Met een draagvermogen tot 6 ton is de CC 1485 mini-rupskraan de krachtpatser van de Maeda-kranenserie. DEUTZ en Maeda zullen het voertuig ook presenteren op de bauma 2022-beurs, zodat het door meer mensen in de branche kan worden gezien. De volledige productie van de DEUTZ elektrische aandrijving zal naar verwachting in 2023 beginnen.

Michael Wellenzohn, bestuurslid van DEUTZ verantwoordelijk voor verkoop, marketing en service voegt toe: ”We danken Maeda voor het vertrouwen en het interessante gezamenlijke project. Het vervult ons met trots om deze machine te elektrificeren en Maeda te ondersteunen op weg naar emissievrije mobiliteit. Arigato Gozaimasu!”

DEUTZ zet zijn duurzaamheidsstrategie voort en zal in de toekomst nog meer transparantie op dit gebied bieden. Op 17 november maakte het bedrijf bekend dat het per 1 januari 2022 de rapportagesegmenten Classic en Green zou introduceren. Met haar groeistrategie versnelt het bedrijf de transitie naar duurzame aandrijfsystemen. De activiteiten in het Groene segment zullen niet alleen bestaan ​​uit elektrische aandrijvingen en batterijen, maar ook uit motoren op waterstof. DEUTZ is van plan om het aandeel van de totale omzet dat aan dit segment kan worden toegerekend, tegen 2031 te verhogen tot meer dan 50 procent.

NJC.© Info : DEUTZ AG

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25/11/21

 DEUTZ et Maeda dévoilent une grue sur chenilles tout électrique

Crawler crane side 00aVéhicules de chantier respectueux de l'environnement : le fabricant japonais de grues Maeda Seisakusho Co., Ltd opte pour les entraînements électriques DEUTZ

Zéro émission, pleine puissance : 40 kW de puissance pour la mini grue sur chenilles CC 1485

Le motoriste élargit sa gamme de produits verts

La première grue Maeda à être équipée d'un entraînement électrique de DEUTZ a fait ses débuts et contribuera à rendre les chantiers plus respectueux de l'environnement. Lors de l'événement commercial DEUTZ Days, le spécialiste des systèmes d'entraînement DEUTZ et le fabricant de grues japonais Maeda ont dévoilé la grue sur chenilles CC 1485, qui est équipée d'un entraînement de 360 ​​volts alimenté par une batterie lithium-ion. D'une puissance de 40 kW, ce véhicule de chantier zéro émission est très puissant. DEUTZ est un pionnier des systèmes d'entraînement neutres en carbone pour les applications hors route et élargit régulièrement sa gamme d'entraînements alternatifs pour ses clients.

« Les chantiers de construction respectueux de l'environnement sont désormais une réalité, et non un rêve lointain. Nous sommes ravis d'être aujourd'hui avec Maeda pour vous présenter les prototypes d'un véhicule de chantier électrique. Le CC 1485 est déjà pleinement fonctionnel. Notre entraînement électrique est silencieux, efficace et sans émission, même lorsqu'il est utilisé sur un chantier », explique le Dr Ing. Markus Müller, directeur technique de DEUTZ AG.

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La vue arrière de la grue sur chenilles CC 1485 Source de l'image : DEUTZ AG

Tomiaki Habasaki, Executive General Manager - Industrial Machinery Headquarters : « Maeda est déjà présente sur le marché des véhicules électrifiés avec sa petite « grue araignée » en Europe. Nous connaissons une forte augmentation de la demande de nos clients pour des produits respectueux de l'environnement. Afin d'électrifier notre grue sur chenilles, nous avons opté pour un développement conjoint avec DEUTZ, car DEUTZ est connu pour sa technologie éprouvée et son expérience dans les transmissions électrifiées pour les équipements hors route.

Avec une capacité de charge allant jusqu'à 6 tonnes, la mini grue sur chenilles CC 1485 est le moteur de la série de grues Maeda. DEUTZ et Maeda présenteront également le véhicule au salon Bauma 2022, ce qui lui permettra d'être vu par un plus grand nombre de personnes du secteur. La production complète du moteur électrique DEUTZ devrait commencer en 2023.

Michael Wellenzohn, membre du conseil d'administration de DEUTZ responsable des ventes, du marketing et du service ajoute : « Nous remercions Maeda pour la confiance et l'intéressant projet commun. Nous sommes fiers d'électrifier cette machine et d'accompagner Maeda sur la voie d'une mobilité sans émission. Merci beaucoup en japonais!"

DEUTZ va de l'avant avec sa stratégie de développement durable et offrira une transparence encore plus grande à cet égard à l'avenir. Le 17 novembre, elle a annoncé qu'elle introduirait les segments de reporting Classique et Vert à compter du 1er janvier 2022. La Société accélère la transition vers des systèmes d'entraînement durables avec sa stratégie de croissance. Les activités du segment Vert comprendront non seulement les entraînements électriques et les batteries, mais également les moteurs alimentés à l'hydrogène. DEUTZ a l'intention d'augmenter la part de son chiffre d'affaires total attribuable à ce segment à plus de 50 % d'ici 2031.

NJC.© Info : DEUTZ AG

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