Doosan Chosen Again After 18,000 Hours of Untroubled Service

22/12/21-FR Bas de page

Doosan opnieuw gekozen na 18.000 uur ongestoorde dienst

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DL420-7
Image source: DOOSAN INFRACORE EUROPE

De Wroński Group, een familiebedrijf gevestigd in het noorden van Polen, heeft de nieuwste generatie Doosan DL420-7 wiellader aangeschaft. Deze aankoopbeslissing werd sterk beïnvloed door de prestaties van hun bestaande Doosan DL420-5 wiellader, die meer dan 18.000 uur probleemloos gebruik heeft gemaakt en nog steeds goed functioneert.

De nieuwe DL420-7 werkt in de steengroeve van Węsiory, een van de vele bedrijven die door de Wroński Group worden gerund en verbonden zijn met de bouwsector. Het bedrijf, opgericht in 1992, bestrijkt het hele grondgebied van het woiwodschap Pommeren in Polen. De Wroński Group voert momenteel algemene bouwwerkzaamheden uit en runt drie magazijnen voor bouwmaterialen en een fabriek voor prefabproducten, evenals de steengroeve, waaruit het grondstoffen haalt.
Bewezen betrouwbaarheid

“We kennen het merk Doosan heel goed. De eerste machines in onze vloot waren twee DL400's, die tot op de dag van vandaag worden gebruikt voor kleinere klussen", herinnert directeur Mateusz Wroński zich.

Het bedrijf is altijd gericht geweest op de ontwikkeling van het bedrijf met regelmatige investeringen in nieuwe apparatuur en in 2015 begon het management van de Wroński Group besprekingen met Grausch en Grausch Maszyny Budowlane, de geautoriseerde Doosan-dealer voor Polen.

“Destijds boden ze ons een nieuwe generatie machine aan om te testen, met name het DL420-5-model. We stonden versteld van de snelheid en efficiëntie bij het werken met de machine. De vermindering van het brandstofverbruik was zo groot in vergelijking met onze oude machine, dat we dankzij het geld dat we bespaarden de leasetermijn konden betalen”, legt Mateusz Wroński uit.

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DL420-7
Image source: DOOSAN INFRACORE EUROPE

Na de succesvolle test heeft de machine de steengroeve in Węsiory nooit verlaten, waar hij tot op de dag van vandaag probleemloos blijft werken en maar liefst 18.000 uur probleemloos heeft gewerkt. "Dus in 2020, toen we een nieuwe wiellader wilden kopen, wisten we meteen dat het een Doosan zou worden", voegt Mateusz Wroński toe.
De nieuwe generatie DL-7-laders

De noodzaak om een ​​nieuwe machine aan te schaffen viel samen met de introductie van de nieuwe generatie Doosan DL-7 wielladers. De bestaande producten zijn volledig opnieuw ontworpen en het aantal standaardfuncties op de machines overtreft opnieuw die van concurrerende modellen. Het bedrijf koos voor een nieuwe DL420-7-lader, die met een bedrijfsgewicht van 23,4 ton een van de grotere modellen in de nieuwe Doosan DL-7-reeks is.

De DL420-7 wordt aangedreven door een Scania DC13 6-cilindermotor met een motorvermogen van 257 kW bij 1800 tpm. De nieuwe motor voldoet aan de Stage V-emissienormen zonder dat uitlaatgasrecirculatie (EGR) nodig is, dankzij het gebruik van selectieve katalysatorreductie, dieseloxidatiekatalysator en nabehandelingstechnologieën voor dieselroetfilters (DPF). De roetreinigingscyclus op het DPF is verbeterd tot meer dan 6000 uur en de machinist wordt volledig geïnformeerd over de status van het DPF via een roetniveau-indicator op het nieuwe touchscreen-display in de cabine.

Zonder EGR-klep en keuze uit drie vermogensmodi (SAT2, Standard of Power), wordt het brandstofverbruik met 5% verlaagd. De machine presteert zeer goed op moeilijk terrein, dankzij een andere standaardfunctie, het hydraulisch sperdifferentieel (HDL), dat automatisch wordt geactiveerd bij vol koppel zonder enige tussenkomst van de machinist.

De PowerShift-transmissie met vijf versnellingen biedt de bestuurder de keuze uit drie standen: handmatig, automatisch of halfautomatisch. Een koppelomvormervergrendeling behoort ook tot de standaarduitrusting, wat het brandstofverbruik tijdens passages aanzienlijk vermindert. De hefarm met Z-kinematica biedt een indrukwekkend opbreekvermogen en hefvermogen, terwijl de grote valhoek efficiënt lossen mogelijk maakt.

Het LIS (Load Isolation System) zorgt voor een soepeler rijgedrag en meer comfort voor de machinist, evenals een hogere productiviteit door verbeterde stabiliteit wanneer de wiellader in beweging is. Op aanbeveling van de leverancier is de bakinhoud vergroot van 4,3 naar 4,5 m3 en is het blad voorzien van afgeronde randen en een hogere overloopbeveiliging. Dit maakt het laden nog efficiënter en heeft een directe impact op het verkorten van de cyclustijden en het verhogen van de productiviteit.
Vanuit het oogpunt van de operator

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DL420-7
Image source: DOOSAN INFRACORE EUROPE

“Onze wielladers worden voornamelijk gebruikt om materiaal van de steengroeve op te rapen en om vrachtwagens te laden. Ik kan gerust stellen dat met de DL420-7 het werk veel sneller is geworden en de machine nooit aan vermogen ontbreekt. De lader is zeer stabiel, de hydrauliek is soepel, wat zorgt voor dynamische bewegingen. De mogelijkheid om de rijrichting met de joystick te regelen is vooral prijzenswaardig, vooral wanneer het werk herhaling van dezelfde manoeuvres vereist, voor mij is dit een schot in de roos voor de bediening van de voorlader. Het comfort voor de machinist is zeker toegenomen, de bescherming tegen schokken is duidelijk merkbaar, zeker als je een 10-urige werkdag hebt. Een andere belangrijke verbetering voor mij is de gemakkelijke toegang tot filters en componenten, waardoor het dagelijkse onderhoud een minimum aan inspanning vereist”, zegt operator Rafał Pawłowski.

De bestuurderscabine is ruim en de besturing is elektrisch bediend. Alle instellingen en informatie zijn toegankelijk via een intuïtief 8 inch touchscreen, dat onder alle omstandigheden goed afleesbaar is. Veiligheid was een van de belangrijkste aspecten bij het ontwerpen van de
DL-7 laders. Het gezichtsveld van de machinist wordt vergroot door vergrote ramen en LED-werklampen in een configuratie met 4 voor en 4 achter zorgen voor een uitstekende verlichting, vooral in de wintermaanden.
Vanuit het perspectief van de eigenaar

“We werken met relatief licht materiaal, zoals zand, grind en steen, maar de groeve is vrij steil en het terrein is hobbelig, waardoor de machine zwaar beladen is tijdens het laden. Met deze belasting is het gemiddelde brandstofverbruik van 13 l/u een zeer goed resultaat. Sinds de levering van de machine hebben we hem meer dan 2500 uur probleemloos gebruikt, dus ik beschouw dit als een uiterst succesvolle investering. Ik ben blij dat ik de eerste in Polen was die de mogelijkheid kreeg om de mogelijkheden van deze uitstekende machine te testen. Als ik voor Doosan kies, krijg ik kwaliteit voor een redelijke prijs. Zonder compromissen", vat Mateusz Wroński samen.

Net als alle Doosan DL-7 wielladers, is een ander voordeel van de DL420-7 het in de fabriek geïnstalleerde draadloze fleetmanagementsysteem, DoosanCONNECT TMS 2.0, dat uitgebreide informatie biedt over bedrijfsparameters, waaronder werkefficiëntie, via satelliet en mobiele netwerken. De standaardgarantie op alle Doosan DL-7-laders is 36 maanden/5000 uur, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.
NJC.© Info DOOSAN INFRACORE EUROPE S.R.O.

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22/12/21

Doosan de nouveau choisi après 18 000 heures de service sans problème

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DL420-7
Image source: DOOSAN INFRACORE EUROPE

Le groupe Wroński, une entreprise familiale basée dans le nord de la Pologne, a acheté la dernière génération de chargeuses sur pneus Doosan DL420-7. Cette décision d'achat a été fortement influencée par les performances de leur chargeuse sur pneus Doosan DL420-5 existante qui a effectué plus de 18 000 heures de service sans problème et est toujours aussi performante.

Le nouveau DL420-7 travaille dans la carrière de Węsiory, l'une des nombreuses entreprises gérées par le groupe Wroński liées à l'industrie de la construction. Fondée en 1992, les opérations de l'entreprise couvrent tout le territoire de la voïvodie de Poméranie en Pologne. Le Groupe Wroński réalise actuellement des travaux de construction générale et exploite trois entrepôts de matériaux de construction et une usine de produits préfabriqués ainsi que la carrière, à partir de laquelle il s'approvisionne en matières premières.
Fiabilité prouvée

« Nous connaissons très bien la marque Doosan. Les premières machines de notre flotte étaient deux DL400, qui sont encore utilisées à ce jour pour de petits travaux », se souvient le directeur général, Mateusz Wroński.

L'entreprise s'est toujours concentrée sur le développement de l'activité avec des investissements réguliers dans de nouveaux équipements et en 2015, la direction du groupe Wroński a entamé des discussions avec Grausch et Grausch Maszyny Budowlane, le concessionnaire Doosan agréé pour la Pologne.

« À cette époque, ils nous ont proposé une machine de nouvelle génération à tester, en particulier le modèle DL420-5. Nous avons été surpris par la rapidité et l'efficacité du travail avec la machine. La réduction de la consommation de carburant était si importante par rapport à notre ancienne machine que l'argent que nous avons économisé nous a permis de payer la mensualité de leasing », explique Mateusz Wroński.

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Image source: DOOSAN INFRACORE EUROPE

Après le test réussi, la machine n'a jamais quitté la carrière de Węsiory, où elle continue à fonctionner sans aucun problème à ce jour, et a réalisé 18 000 heures de travail sans problème. « Ainsi, en 2020, lorsque nous avons voulu acheter une nouvelle chargeuse sur pneus, nous avons tout de suite su que ce serait une Doosan », ajoute Mateusz Wroński.
La nouvelle génération de chargeuses DL-7

Le besoin d'acheter une nouvelle machine a coïncidé avec l'introduction de la nouvelle génération de chargeuses sur pneus Doosan DL-7. Les produits existants ont été entièrement repensés, et le nombre de fonctions standard sur les machines dépasse à nouveau celui des modèles concurrents. L'entreprise a choisi une nouvelle chargeuse DL420-7, qui, avec un poids opérationnel de 23,4 tonnes, est l'un des plus gros modèles de la nouvelle gamme Doosan DL-7.

Le DL420-7 est propulsé par un moteur Scania DC13 6 cylindres produisant 257 kW de puissance à 1800 tr/min. Le nouveau moteur est conforme aux réglementations sur les émissions de la phase V sans avoir besoin de recirculation des gaz d'échappement (EGR), grâce à l'utilisation de technologies de post-traitement de réduction de catalyseur sélective, de catalyseur d'oxydation diesel et de filtre à particules diesel (DPF). Le cycle de nettoyage de la suie sur le DPF a été amélioré à plus de 6000 h et l'opérateur est pleinement informé de l'état du DPF via un indicateur de niveau de suie sur le nouvel écran tactile dans la cabine.

Sans vanne EGR et trois modes de puissance au choix (SAT2, Standard ou Power), la consommation de carburant est réduite de 5 %. La machine fonctionne très bien sur les terrains difficiles, grâce à une autre caractéristique standard, le blocage de différentiel hydraulique (HDL), qui s'active automatiquement à plein couple sans aucune action supplémentaire de l'opérateur.

La transmission PowerShift à cinq rapports offre au conducteur le choix entre trois modes : manuel, automatique ou semi-automatique. Un verrou de convertisseur de couple est également un équipement standard, ce qui réduit considérablement la consommation de carburant lors des passages. Le bras de levage avec cinématique en Z offre une puissance d'arrachage et une capacité de levage impressionnantes, tandis que le grand angle de chute permet un déchargement efficace.

Le LIS (Load Isolation System) offre une conduite plus douce et un plus grand confort pour l'opérateur, ainsi qu'une productivité plus élevée grâce à une stabilité améliorée lorsque la chargeuse sur pneus est en mouvement. Suite à la recommandation du fournisseur, la capacité du godet a été augmentée de 4,3 à 4,5 m3 et la lame a été dotée de bords arrondis et d'une protection anti-éclaboussures plus élevée. Cela rend le chargement encore plus efficace et a un impact direct sur la réduction des temps de cycle et l'augmentation de la productivité.
Du point de vue de l'opérateur

« Nos chargeuses sur pneus sont principalement utilisées pour ramasser des matériaux du front de taille et pour charger des camions. Je peux dire en toute sécurité qu'avec le DL420-7, le travail est devenu beaucoup plus rapide et la machine ne manque jamais de puissance. Le chargeur est très stable, l'hydraulique est douce, ce qui permet des mouvements dynamiques. La possibilité de contrôler le sens de la marche avec le joystick est particulièrement louable, surtout lorsque le travail nécessite la répétition des mêmes manœuvres, pour moi cela fait mouche pour le fonctionnement du chargeur. Le confort de l'opérateur a certainement augmenté, la protection contre les chocs est clairement perceptible, surtout lorsque vous travaillez une journée de 10 heures. Une autre amélioration importante pour moi est l'accès facile aux filtres et aux composants, ce qui signifie que l'entretien quotidien nécessite un minimum d'effort », mentionne l'opérateur Rafał Pawłowski.

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Image source: DOOSAN INFRACORE EUROPE

La cabine de conduite est spacieuse et la direction est à commande électrique. Tous les paramètres et informations sont accessibles via un écran tactile intuitif de 8 pouces, facile à lire dans toutes les conditions. La sécurité était l'un des aspects les plus importants lors de la conception du
Chargeurs DL-7. Le champ de vision de l'opérateur est augmenté par des fenêtres agrandies, et les phares de travail à DEL dans une configuration à 4 à l'avant et 4 à l'arrière offrent un excellent éclairage, en particulier pendant les mois d'hiver.
Du point de vue du propriétaire

« Nous travaillons avec des matériaux relativement légers, comme du sable, du gravier et de la pierre, mais la carrière est assez escarpée et le terrain est bosselé, ce qui signifie que la machine est lourdement chargée pendant le chargement. Avec cette charge de travail, la consommation moyenne de carburant de 13 l/h est un très bon résultat. Depuis la livraison de la machine, nous l'avons utilisée pendant plus de 2500 heures sans accroc, donc je considère que c'est un investissement extrêmement réussi. Je suis heureux d'avoir été le premier en Pologne à avoir l'opportunité de tester les capacités de cette excellente machine. Lorsque je choisis Doosan, j'obtiens de la qualité à un prix raisonnable. Sans compromis", résume Mateusz Wroński.

Comme toutes les chargeuses sur pneus Doosan DL-7, un autre avantage offert par le DL420-7 est le système de gestion de flotte sans fil installé en usine, DoosanCONNECT TMS 2.0, qui fournit des informations détaillées sur les paramètres de fonctionnement, y compris l'efficacité du travail, via les réseaux satellite et mobiles. La garantie standard sur tous les chargeurs Doosan DL-7 est de 36 mois/5000 heures, selon la première éventualité.
NJC.© Info DOOSAN INFRACORE EUROPE S.R.O.

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