Europe's largest sawmill is continually renewing its fleet of Hyundai forklifts

14/03/22-FR Bas de page

De grootste zagerij van Europa vernieuwt voortdurend zijn vloot Hyundai-vorkheftrucks

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Hyundai 70D-9 with two heavy stacks of lumber en route to the lorry loading point; the 10 t forklifts are used constantly at Ziegler in a three-shift operating regime. IMAGE SOURCE: Hyundai/OB

De Ziegler Group, met het hoofdkantoor in Plössberg, Duitsland, heeft ongeveer 2.000 medewerkers en exploiteert de grootste houtzagerij van Europa op 42 hectare grond op de locatie in Plössberg, waar jaarlijks 2,2 miljoen massieve kubieke meter hout wordt verwerkt. Het bedrijf exporteert houtproducten over de hele wereld. Hun honderd-koppige vorkheftruckvloot omvat 25 Hyundai-eenheden van 7 en 8 ton, die elk tot 7.000 bedrijfsuren per jaar opleveren. In 2021 werden ongeveer 25 van deze Hyundai-voertuigen vervangen door nieuwe Hyundai-vorkheftrucks. De partner van Ziegler is de dealer Hyundai Gabelstapler Süd, gevestigd in de stad Eberstadt, in de buurt van Heilbronn.

Op zes locaties zijn momenteel ongeveer 100 heftrucks van 3,0 tot 12 ton in gebruik. In Plossberg staan ​​46 vrachtwagens waarvan 25 Hyundai-machines. Missieprofiel heftruck: laden van gezaagd hout, afvoer van productielijnen en vullen van de droogovens op het enorme fabrieksterrein in Plössberg bij Weiden.

De Hyundai 70D-9-serie (7 t/600 mm lastzwaartepuntafstand (LCD)) en 80D-9-serie (8 t/600 mm LCD) vorkheftrucks worden bestuurd door wisselende teams van machinisten en zien zwaar werk in drie- shift operaties. De combinatie van een 75 kW Cummins QSF 3.8-dieselmotor met selectieve katalytische reductie (SCR) en uitlaatgasrecirculatie (EGR) om te voldoen aan de emissienormen, en een ZF-transmissie met drie vooruit- en drie achteruitversnellingen. Deze frontheftrucks bereiken een snelheid van 25 km/u wanneer ze beladen zijn, kunnen gemakkelijk de lange oprijplaten aan en hebben bewezen extreem robuust te zijn tijdens zware drieploegendiensten. Alle vorkheftrucks uit de 70D-9- en 80D-9-serie van Hyundai zijn uitgerust met een duplexmast voor een vorkhoogte van 4.500 mm. De sideshift/vorkversteller is standaard op Hyundai-vorkheftrucks en Ziegler monteert voor de veiligheid een lastbeschermrek op de mast om te beschermen tegen vallend hout. Hyundai's 8-tonner met grotere 9.00 R20-banden in plaats van 8.25-15-banden wordt geprezen om zijn soepeler rijgedrag en grotere bodemvrijheid.

Deze Hyundai 80D-9 is belast met het afvoeren van de productielijnen; door zijn korte wielbasis en hoge stuurhoek is hij zeer wendbaar. De airco unit op het dak is zeer onderscheidend.

Ziegler staplerflotte hyundai 72d

This Hyundai 80D-9 has been tasked with disposal of the production lines; its short wheelbase and high steering angle mean that it is highly manoeuvrable. The air-con unit on the roof is highly distinctive. Image source: Hyundai/OB

De werkplaatsmanager van Ziegler prijst Hyundai om zijn uitstekende service voor reserveonderdelen: "Onderdelen die voor 15.30 uur zijn besteld, komen de volgende ochtend al op locatie in Plössberg aan. Korea. Zelfs het installeren van reserveonderdelen kost heel weinig tijd. En zelfs als er zich problemen voordoen, zijn er geen problemen met Hyundai. Onze verkoopmanager bij Hyundai, André Germeck, genereert een zogenaamd "servicebulletin", en de fabrikant neemt de leiding over welke corrigerende actie er ook nodig is. Alles wordt op zo'n ongecompliceerde, ongecompliceerde manier verwerkt."

De standaard kenmerken van deze moderne diesel heftrucks zijn onder meer:

Cummins QSF 3.8-motor met 75 kW motorvermogen

Compacte afmetingen (lengte tot voorkant van vorken slechts 3.666 mm, met wielbasis van 2.300 mm)

Kantelbare cabine met airconditioning en hoogwaardige Grammer-stoel

Indicator voor automatische waarschuwing van verstopt luchtfilter

LED-koplamp, achteruitkijkcamera

Gemakkelijke toegang tot onderhoudspunten (diesel, olie, remvloeistof, motorkoelvloeistof) vanaf de grond

Kantelvergrendeling, rijvergrendeling en hefvergrendeling (voorkomt onbedoelde bewegingen van de mast, vork en vrachtwagen wanneer de bestuurder niet op de cabinestoel zit)

Bodembescherming (optioneel)

Standaard smeerpunten (aansluiten op een centraal smeersysteem bij Ziegler)

NJC.© Info: Hyundai-bouwmachines

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14/03/22

La plus grande scierie d'Europe renouvelle continuellement sa flotte de chariots élévateurs Hyundai

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Hyundai 70D-9 with two heavy stacks of lumber en route to the lorry loading point; the 10 t forklifts are used constantly at Ziegler in a three-shift operating regime. IMAGE SOURCE: Hyundai/OB

Le groupe Ziegler, dont le siège est à Plössberg, en Allemagne, compte environ 2 000 employés et exploite la plus grande scierie d'Europe sur 42 hectares de terrain sur son site de Plössberg, traitant chaque année 2,2 millions de mètres cubes solides de bois. L'entreprise exporte des produits de bois partout dans le monde. Leur parc de chariots élévateurs d'une centaine de personnes comprend 25 unités Hyundai de 7 et 8 tonnes, chacune enregistrant jusqu'à 7 000 heures de fonctionnement chaque année. En 2021, environ 25 de ces véhicules Hyundai ont été remplacés par de nouveaux chariots élévateurs Hyundai. Le partenaire de Ziegler est le concessionnaire Hyundai Gabelstapler Süd basé dans la ville d'Eberstadt, près de Heilbronn.

Une centaine de chariots élévateurs allant de 3,0 à 12 tonnes sont actuellement en service sur six sites. À Plössberg, il y a 46 camions dont 25 sont des machines Hyundai. Profil de mission du chariot élévateur : chargement de bois scié, élimination des lignes de production et remplissage des séchoirs sur l'immense site de l'usine de Plössberg près de Weiden.

Les chariots élévateurs Hyundai de la série 70D-9 (7 t/600 mm d'entraxe de charge (LCD)) et de la série 80D-9 (8 t/600 mm LCD) sont gérés par des équipes changeantes d'opérateurs et voient le travail intensif en trois opérations de décalage. La combinaison d'un moteur diesel Cummins QSF 3.8 de 75 kW avec réduction catalytique sélective (SCR) et recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour répondre aux réglementations sur les émissions, et transmission ZF avec trois vitesses avant et trois vitesses arrière. Ces chariots élévateurs frontaux atteignent une vitesse de 25 km/h lorsqu'ils sont chargés, manipulent facilement les longues rampes et se sont avérés extrêmement robustes lors d'opérations intensives en trois équipes. Tous les chariots élévateurs Hyundai des séries 70D-9 et 80D-9 sont équipés d'un mât duplex pour une hauteur de fourche de 4 500 mm. Le dispositif de réglage du déplacement latéral/de la fourche est standard sur les chariots élévateurs Hyundai, et Ziegler monte un dosseret de charge sur le mât pour plus de sécurité, afin de se protéger contre les chutes de bois. Le 8 tonnes de Hyundai avec des pneus 9.00 R20 plus gros au lieu de pneus 8.25-15 est loué pour sa conduite plus douce et sa garde au sol plus élevée.

Cette Hyundai 80D-9 a été chargée de l'élimination des lignes de production ; son empattement court et son angle de braquage élevé lui confèrent une grande maniabilité. L'unité de climatisation sur le toit est très distinctive.

Ziegler staplerflotte hyundai 72d

This Hyundai 80D-9 has been tasked with disposal of the production lines; its short wheelbase and high steering angle mean that it is highly manoeuvrable. The air-con unit on the roof is highly distinctive. Image source: Hyundai/OB

Le directeur de l'atelier de Ziegler félicite Hyundai pour son excellent service de pièces de rechange : « Les pièces commandées avant 15h30 arrivent en fait le lendemain matin sur le site de Plössberg. Je peux attester en général des besoins et des coûts d'entretien vraiment minimes de nos chariots élévateurs jaunes du Sud Corée. Même l'installation des pièces de rechange prend très peu de temps. Et même en cas de problème, il n'y a aucun problème à traiter avec Hyundai. Notre directeur des ventes chez Hyundai, André Germeck, génère ce qu'on appelle un « bulletin de service », et le fabricant s'occupe de quelle que soit la mesure corrective nécessaire. Tout est traité de manière simple et simple.

Les caractéristiques standard de ces chariots élévateurs diesel modernes incluent :

Moteur Cummins QSF 3.8 avec 75 kW de puissance moteur

Dimensions compactes (longueur à face des fourches seulement 3 666 mm, avec empattement de 2 300 mm)

Cabine inclinable avec système de climatisation et siège Grammer de haute qualité

Indicateur d'alerte automatique ou de filtre à air bouché

Phare à LED, caméra de recul

Accès facile aux points d'entretien (gazole, huile, liquide de frein, liquide de refroidissement moteur) depuis le sol

Verrou de basculement, de conduite et de levage (empêche tout mouvement accidentel du mât, des fourches et du chariot lorsque l'opérateur n'est pas assis dans le siège de la cabine)

Protection de soubassement (en option)

Points de graissage standard (connectés à un système de graissage centralisé chez Ziegler)

NJC.© Infos : Hyundai Construction Equipment

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