European premiere in Heavy Haulage: Goldhofer E-PowerPack moves gas turbine through Berlin

04/08/26-FR-English-NL-footer

Berlin ouvre une nouvelle ère du transport exceptionnel : Goldhofer fait entrer l’électrique dans la cour des géants

07 goldhofer transport behala e powerpack 184 0ae Reduced noise and emissions: successful premiere in Berlin IMAGE SOURCE: Goldhofer AG-Cargo securely positioned: the transport combination at the RoRo ramp. IMAGE SOURCE: Goldhofer AG

Certaines révolutions ne s’annoncent pas dans le fracas des discours, mais dans le silence d’une machine. À Berlin, ce silence a marqué un tournant historique. Pour la première fois en Europe, une turbine à gaz Siemens Energy de 430 tonnes a traversé le terminal RoRo de BEHALA grâce au Goldhofer E-PowerPack, une unité de traction entièrement électrique qui redéfinit les standards du transport exceptionnel.

Depuis plus d'une décennie, les turbines produites à Berlin rejoignent les voies navigables par un itinéraire parfaitement maîtrisé. Mais au cœur d'une métropole dense, où zones résidentielles, infrastructures et activités industrielles se côtoient, les exigences évoluent. Réduire le bruit, éliminer les émissions locales et préserver les performances sont désormais devenus des impératifs.

C'est précisément là que le Goldhofer E-PowerPack entre en scène. Loin d'un simple démonstrateur technologique, il s'agit d'une solution industrielle déjà prête à transformer les opérations de transport lourd. Lors de cette première européenne, le convoi a accompli exactement la même mission qu'auparavant, avec une seule différence majeure : la propulsion diesel a laissé place à une motorisation 100 % électrique.

Pour Leon Tietz, responsable logistique de BEHALA, cette évolution répond à une nécessité bien réelle : transporter une charge de 430 tonnes au cœur d'une ville implique aussi une responsabilité envers les habitants. Le fonctionnement nettement plus silencieux et l'absence totale d'émissions locales améliorent non seulement les conditions d'exploitation, mais également l'acceptation de ces convois exceptionnels dans les zones urbaines.

Derrière cette avancée se cache une technologie déjà éprouvée dans un autre univers exigeant : les pistes des aéroports. Goldhofer a capitalisé sur l'expérience acquise avec ses tracteurs électriques capables de déplacer des avions de 350 tonnes. Gestion intelligente de l'énergie, endurance, contrôle thermique et disponibilité maximale ont été transposés au secteur du transport exceptionnel.

Le résultat est un E-PowerPack de 340 ch, doté d'une architecture entièrement nouvelle, d'une gestion énergétique optimisée, d'une télématique intégrée via Goldhofer LINK, d'une radiocommande nouvelle génération et d'une interface numérique pensée pour simplifier le travail des opérateurs.

Pour Matthias Ruppel, CEO de Goldhofer AG, cette première opération européenne démontre que l'électrification du transport lourd n'appartient plus au futur. L'objectif n'est pas de remplacer toutes les solutions existantes, mais d'apporter une réponse concrète là où elle crée une véritable valeur ajoutée. L'opération berlinoise confirme que cette technologie est désormais mature, économiquement viable et parfaitement capable d'assurer les missions les plus exigeantes.

Plus qu'une simple première européenne, cette démonstration symbolise l'évolution d'un secteur longtemps considéré comme difficile à décarboner. À mesure que les villes imposent des normes environnementales plus strictes, les transports exceptionnels devront conjuguer puissance, précision et discrétion. Avec son E-PowerPack, Goldhofer ne se contente pas d'accompagner cette transition : le constructeur allemand en dessine déjà les nouvelles règles.
NJC.© Info Goldhofer AG

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04/08/26-English

Berlin ushers in a new era of heavy haulage: Goldhofer brings electric power into the big leagues

Some revolutions don't begin with the fanfare of speeches, but rather with the quiet operation of a machine. In Berlin, this quiet operation marked a historic turning point. For the first time in Europe, a 430-ton Siemens Energy gas turbine traversed the BEHALA RoRo terminal thanks to the Goldhofer E-PowerPack, a fully electric traction unit that is redefining the standards of heavy haulage.

For over a decade, turbines produced in Berlin have been transported to waterways via a meticulously planned route. But in the heart of a dense metropolis, where residential areas, infrastructure, and industrial activities coexist, the requirements are changing. Reducing noise, eliminating local emissions, and maintaining performance have now become essential.

This is precisely where the Goldhofer E-PowerPack comes in. Far from being a mere technology demonstrator, this is an industrial solution already poised to transform heavy transport operations. During this European first, the convoy accomplished the exact same mission as before, with one major difference: diesel propulsion has been replaced by a 100% electric motor.

For Leon Tietz, Logistics Manager at BEHALA, this development addresses a very real need: transporting a 430-ton load in the heart of a city also implies a responsibility towards its residents. The significantly quieter operation and the complete absence of local emissions not only improve operating conditions but also increase the acceptance of these oversized loads in urban areas.

Behind this advancement lies a technology already proven in another demanding environment: airport runways. Goldhofer has capitalized on the experience gained with its electric tractors capable of moving 350-ton aircraft. Intelligent energy management, endurance, thermal control, and maximum availability have been adapted to the oversized transport sector.

The result is a 340 hp E-PowerPack, featuring a completely new architecture, optimized energy management, integrated telematics via Goldhofer LINK, a next-generation remote control, and a digital interface designed to simplify the work of operators.

For Matthias Ruppel, CEO of Goldhofer AG, this first European operation demonstrates that the electrification of heavy transport is no longer a thing of the future. The goal is not to replace all existing solutions, but to provide a concrete response where it creates real added value. The Berlin operation confirms that this technology is now mature, economically viable, and perfectly capable of handling the most demanding missions.

More than just a European first, this demonstration symbolizes the evolution of a sector long considered difficult to decarbonize. As cities impose stricter environmental standards, heavy haulage will need to combine power, precision, and discretion. With its E-PowerPack, Goldhofer isn't just supporting this transition: the German manufacturer is already shaping the new rules.

NJC.© Info Goldhofer AG

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04/08/26-NL

Berlijn luidt een nieuw tijdperk in voor zwaar transport: Goldhofer brengt elektrische aandrijving naar de top

Sommige revoluties beginnen niet met toespraken, maar met de stille werking van een machine. In Berlijn markeerde deze stille werking een historisch keerpunt. Voor het eerst in Europa passeerde een 430 ton wegende gasturbine van Siemens Energy de BEHALA RoRo-terminal dankzij de Goldhofer E-PowerPack, een volledig elektrische tractie-eenheid die de normen voor zwaar transport herdefinieert.

Al meer dan tien jaar worden turbines die in Berlijn worden geproduceerd, via een zorgvuldig geplande route naar de waterwegen vervoerd. Maar in het hart van een dichtbevolkte metropool, waar woonwijken, infrastructuur en industriële activiteiten naast elkaar bestaan, veranderen de eisen. Geluidsreductie, het elimineren van lokale emissies en het behoud van prestaties zijn nu essentieel.

Precies hier komt de Goldhofer E-PowerPack in beeld. Dit is veel meer dan een technologiedemonstrator; het is een industriële oplossing die klaar is om het zwaar transport te transformeren. Tijdens deze Europese primeur voerde het konvooi exact dezelfde missie uit als voorheen, met één belangrijk verschil: de dieselmotor is vervangen door een volledig elektrische motor.

Volgens Leon Tietz, logistiek manager bij BEHALA, speelt deze ontwikkeling in op een zeer reële behoefte: het vervoeren van een lading van 430 ton midden in een stad brengt ook een verantwoordelijkheid met zich mee ten opzichte van de inwoners. De aanzienlijk stillere werking en de volledige afwezigheid van lokale emissies verbeteren niet alleen de bedrijfsomstandigheden, maar vergroten ook de acceptatie van deze exceptionele transporten in stedelijke gebieden.

Achter deze vooruitgang schuilt een technologie die zich al bewezen heeft in een andere veeleisende omgeving: start- en landingsbanen. Goldhofer heeft de ervaring met zijn elektrische trekkers, die vliegtuigen van 350 ton kunnen verplaatsen, benut. Intelligent energiebeheer, uithoudingsvermogen, thermische regeling en maximale beschikbaarheid zijn aangepast aan de transportsector voor exceptionele ladingen.

Het resultaat is een 340 pk sterke E-PowerPack met een volledig nieuwe architectuur, geoptimaliseerd energiebeheer, geïntegreerde telematica via Goldhofer LINK, een afstandsbediening van de volgende generatie en een digitale interface die is ontworpen om het werk van de operators te vereenvoudigen.

Voor Matthias Ruppel, CEO van Goldhofer AG, bewijst deze eerste Europese operatie dat de elektrificatie van zwaar transport geen toekomstmuziek meer is. Het doel is niet om alle bestaande oplossingen te vervangen, maar om een concreet antwoord te bieden dat daadwerkelijk toegevoegde waarde creëert. De operatie in Berlijn bevestigt dat deze technologie nu volwassen, economisch haalbaar en perfect geschikt is voor de meest veeleisende taken.

Deze demonstratie is meer dan alleen een Europese primeur; het symboliseert de evolutie van een sector die lange tijd als moeilijk te decarboniseren werd beschouwd. Naarmate steden strengere milieunormen opleggen, zal zwaar transport kracht, precisie en discretie moeten combineren. Met zijn E-PowerPack ondersteunt Goldhofer deze transitie niet alleen: de Duitse fabrikant geeft nu al vorm aan de nieuwe regels.

NJC.© Info Goldhofer AG

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Date de dernière mise à jour : 03/08/2026