R.E.N. International - Anne-Catherine Gagné

27/09/23-FR-English-NL-footer(1/214 reportages) New section !

 MB Crusher améliore la praticité des travaux de construction à distance

Image- MB Crusher

Ciblant les zones reculées où tout ce qui est nécessaire pour le travail est éloigné, les accessoires de concasseur MB sont l'outil de choix.

On parle beaucoup des emplois de construction à distance, du fait que le personnel n'est pas physiquement présent sur le chantier, avec des questions telles que : comment pouvons-nous faire du travail sans difficultés et sans perdre d'argent ?

Lorsqu'on parle d'emplois dans la construction dans des endroits éloignés, les questions sont à peu près les mêmes, car tout ce qui est nécessaire pour le projet est loin, alors que dans la plupart des cas, les conditions pour atteindre la zone ne sont pas idéales, pas de routes, pas d'installations. Bref, le développement demande beaucoup de planification et la logistique est compliquée. Sauf si…

À moins que nous agissions SMART en simplifiant les opérations pour minimiser les déchets, les déplacements et les consommations en utilisant des accessoires qui transforment et améliorent votre machine et vous permettent de récupérer tous les matériaux disponibles conduisant à une réduction des camions.

Est-ce que ça sonne bien ? Voyons comment cela a été fait
Hôtel 5* au sommet d'une montagne

Amener les matériaux de construction au sommet n'est pas une tâche facile, alors le client a travaillé intelligemment, il a installé un BF80.3 sur son Sany SY200C transformant sa pelle en concasseur à mâchoires. Il a réutilisé la pierre locale pour produire les granulats dont il avait besoin, éliminant ainsi les déplacements en camion et les coûts d'achat.

Les sommets des montagnes sont des terrains difficiles, mais l'endroit où la pelle peut atteindre le godet MB Crusher peut également se faire sans avoir recours à des moyens de transport supplémentaires.

Construire une route à haute altitude pose de nombreux problèmes, de la difficulté d'approvisionnement en matériaux nécessaires à la complexité de la logistique. Encore une fois, travailler intelligemment en ajoutant un accessoire MB Crusher à la Hyundai R210 s'est avéré être une stratégie efficace. Le projet limité dans le temps est facilement respecté dans les délais et tous les défis logistiques sont surmontés. En outre, ils sont conçus pour que les opérateurs puissent ajuster la taille de sortie du matériau concassé, en l'adaptant aux exigences spécifiques de leur projet.

Pour résumer, l'accessoire de godet pour concasseur à mâchoires MB est la solution conçue pour révolutionner le processus de concassage de matériaux dans les zones reculées, où l'accès aux concasseurs traditionnels est limité, coûteux ou peu pratique. Ils permettent aux propriétaires de pelles de broyer les matériaux directement sur site, éliminant ainsi le besoin de transporter des matériaux volumineux vers un concasseur stationnaire et réduisant les coûts d'exploitation, le temps et la consommation d'énergie.

Cependant, l'objectif de MB Crusher a toujours été de développer des solutions innovantes qui améliorent la productivité tout en minimisant les coûts, pour permettre à tous les entrepreneurs d'opérer dans des zones reculées.
Pour atteindre une productivité et une rentabilité plus élevées en évitant les dépenses et les retards associés au transport et à l'installation des concasseurs traditionnels, MB Crusher a également conçu une gamme de godets de concasseur à mâchoires pour les clients qui travaillent avec des chargeurs BHL, élargissant ainsi le potentiel de ces puissants accessoires.
NJC.© Info MB Crusher

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27/09/23-English

MB Crusher improve practicality in remote construction jobs

Image- MB Crusher

Targeting remote areas where everything needed for the job is far away, MB crusher attachments are the tool of choice

There is a lot of talk about remote construction jobs, being as personnel not physically present at the site, with questions like:  how can we make work without struggles and losing money?

When the talk is about construction jobs in remote locations the questions are pretty much the same as all is needed for the project is far away, while in most occasions the condition to reach the area is not ideal, no roads, no facilities. In short, the development requires a lot of planning and logistics are complicated. Unless…

Unless we act SMART by Simplifying operations to Minimize waste, trips and consumptions by using Attachments that transform and enhance your machine and allow you to Recover all available material leading to Truck reduction.

Does it sound good? Let’s see how it has been done
5*Hotel on a mountaintop

Bringing building material to the top is not an easy task, so the client worked smart, he installed a BF80.3 on his Sany SY200C transforming his excavator into a jaw crusher. He reused local stone to produce the aggregate he needed eliminating truck trips and purchase costs.

Mountaintops are challenging terrain,  but where the excavator can reach the MB Crusher bucket can also be without the need for extra transportation means.

Building a road at a high altitude has a fair amount of issues, from the difficulty of sourcing the material needed to the complexity of logistics. Again working smart by adding an MB Crusher attachment to the Hyundai R210 has proven to be an efficient strategy. The timebound project is easily kept within the timeframe and all logistics challenges are overcome. Also, they are designed so that operators can adjust the output size of crushed material, tailoring it to their specific project requirements.

To sum it all up the MB Jaw Crusher Bucket Attachment is the solution set to revolutionize the process of crushing materials in remote areas, where access to traditional crushers is limited, costly, or impractical.  They allow excavator owners to crush materials directly on-site, eliminating the need to transport bulky materials to a stationary crusher, and reducing operating costs, time, and energy consumption.

However, MB Crusher's focus has always been on developing innovative solutions that enhance productivity while minimizing costs, to allow all contractors operating in remote areas.
To achieve higher productivity and profitability by avoiding the expenses and delays associated with the transportation and setup of traditional crushers, MB Crusher also designed a line of jaw crusher buckets for those clients that operate with BHL loaders, expanding the potential of these powerful attachments.
NJC.© Info  MB Crusher

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27/09/23-NL

MB Crusher verbetert de bruikbaarheid bij afgelegen bouwwerkzaamheden

Image- MB Crusher

MB-brekeraanbouwdelen zijn bedoeld voor afgelegen gebieden waar alles wat nodig is voor het werk ver weg is

Er wordt veel gesproken over bouwwerkzaamheden op afstand, waarbij het personeel niet fysiek aanwezig is op de bouwplaats, met vragen als: hoe kunnen we werk maken zonder problemen en zonder geld te verliezen?

Wanneer het over bouwwerkzaamheden op afgelegen locaties gaat, zijn de vragen vrijwel hetzelfde, aangezien alles wat nodig is voor het project ver weg is, terwijl in de meeste gevallen de omstandigheden om het gebied te bereiken niet ideaal zijn: geen wegen, geen faciliteiten. Kortom, de ontwikkeling vergt veel planning en de logistiek is ingewikkeld. Tenzij…

Tenzij we SLIM handelen door handelingen te vereenvoudigen om verspilling, ritten en verbruik te minimaliseren door hulpstukken te gebruiken die uw machine transformeren en verbeteren en u in staat stellen al het beschikbare materiaal terug te winnen, wat leidt tot een vermindering van het aantal vrachtwagens.

Klinkt het goed? Laten we kijken hoe het is gedaan
5*Hotel op een bergtop

Bouwmateriaal naar de top brengen is geen gemakkelijke taak, dus ging de klant slim te werk. Hij installeerde een BF80.3 op zijn Sany SY200C en transformeerde zijn graafmachine in een kaakbreker. Hij hergebruikte lokale steen om het aggregaat te produceren dat hij nodig had, waardoor vrachtwagenritten en aankoopkosten werden geëlimineerd.

Bergtoppen zijn uitdagend terrein, maar waar de graafmachine de bak van de MB Crusher kan bereiken, kan ook zonder dat er extra transportmiddelen nodig zijn.

Het aanleggen van een weg op grote hoogte brengt nogal wat problemen met zich mee, van de moeilijkheid om het benodigde materiaal te verkrijgen tot de complexiteit van de logistiek. Opnieuw slim werken door een MB Crusher-hulpstuk toe te voegen aan de Hyundai R210 is een efficiënte strategie gebleken. Het tijdgebonden project kan gemakkelijk binnen het tijdsbestek worden gehouden en alle logistieke uitdagingen worden overwonnen. Ze zijn ook zo ontworpen dat operators de uitvoergrootte van gemalen materiaal kunnen aanpassen, zodat deze kunnen worden afgestemd op hun specifieke projectvereisten.

Kortom: het MB Jaw Crusher Bucket Attachment is de oplossing die een revolutie teweeg zal brengen in het proces van het vermalen van materialen in afgelegen gebieden, waar de toegang tot traditionele brekers beperkt, kostbaar of onpraktisch is. Ze stellen eigenaren van graafmachines in staat materialen direct ter plaatse te vermalen, waardoor het niet meer nodig is omvangrijke materialen naar een stationaire breker te transporteren en de bedrijfskosten, tijd en energieverbruik worden verlaagd.

De focus van MB Crusher heeft echter altijd gelegen op het ontwikkelen van innovatieve oplossingen die de productiviteit verhogen en tegelijkertijd de kosten minimaliseren, zodat alle aannemers in afgelegen gebieden kunnen werken.
Om een hogere productiviteit en winstgevendheid te bereiken door de kosten en vertragingen die gepaard gaan met het transport en het opzetten van traditionele brekers te vermijden, heeft MB Crusher ook een lijn kaakbrekerbakken ontworpen voor klanten die met BHL-laders werken, waardoor het potentieel van deze krachtige aanbouwdelen wordt vergroot.
NJC.© Info MB Crusher

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26/09/23-FR-English-NL-footer(1/213 reportages) New section !

 

MacGregor a reçu une commande de plus de 25 millions d'euros pour des grues de chargement général

MacGregor cargo cranes IMAGE SOURCE: MacGregor

MacGregor, qui fait partie de Cargotec, a reçu une commande importante de plus de 25 millions d'euros pour des grues de chargement général destinées à dix navires polyvalents de 84 500 tpl construits en Asie.

La commande a été inscrite dans les commandes reçues de Cargotec au troisième trimestre 2023. Les grues devraient être livrées entre le quatrième trimestre 2024 et le premier trimestre 2026.

La commande comprend au total 40 grues d'une capacité de levage de 75 tonnes. Toutes les grues sont connectées au dernier support de service mondial et équipées d'un système de sécurité active pour un fonctionnement le plus sécurisé possible.

MacGregor a été sélectionné comme fournisseur de ces grues pour marchandises générales grâce à ses capacités de conception bien connues et à sa bonne coopération à long terme avec le client.

« Je suis très fier de la confiance dont le chantier naval a fait preuve en nous choisissant pour fournir des grues pour cet important projet. Nous sommes impatients de fournir à nos clients nos équipements et services haut de gamme », déclare Magnus Sjöberg, vice-président principal, Merchant Solutions, MacGregor.
NJC.© Info MacGregor

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26/09/23-English

MacGregor has received more than EUR 25 million order for general cargo cranes

MacGregor cargo cranes IMAGE SOURCE: MacGregor

MacGregor, part of Cargotec, has received a significant, more than EUR 25 million order for general cargo cranes for ten 84,500 dwt multipurpose vessels built in Asia.

The order was booked into Cargotec’s 2023 third quarter orders received. The cranes are scheduled to be delivered between the fourth quarter of 2024 and the first quarter of 2026.

The order includes a total of 40 cranes with a lifting capacity of 75 tons. All cranes are connected to the latest worldwide service support and equipped with an active safety system for the highest possible secure operation.

MacGregor was selected as the supplier of these general cargo cranes thanks to its well-known design capabilities and long-term good cooperation with the customer.

“I’m very proud of the confidence that the shipyard has shown in choosing us to supply cranes for this important project. We look forward to providing our customer with our high-class equipment and services,” says Magnus Sjöberg, Senior Vice President, Merchant Solutions, MacGregor.
NJC.©  Info  MacGregor

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26/09/23-NL

MacGregor heeft een order voor stukgoedkranen ter waarde van ruim 25 miljoen euro ontvangen

MacGregor cargo cranes IMAGE SOURCE: MacGregor

MacGregor, onderdeel van Cargotec, heeft een aanzienlijke order ter waarde van ruim € 25 miljoen ontvangen voor algemene vrachtkranen voor tien multipurpose schepen van 84.500 dwt die in Azië zijn gebouwd.

De order werd geboekt in Cargotecs ontvangen bestellingen voor het derde kwartaal van 2023. De levering van de kranen staat gepland tussen het vierde kwartaal van 2024 en het eerste kwartaal van 2026.

De order omvat in totaal 40 kranen met een hijsvermogen van 75 ton. Alle kranen zijn aangesloten op de nieuwste wereldwijde serviceondersteuning en uitgerust met een actief veiligheidssysteem voor de hoogst mogelijke veilige werking.

MacGregor werd geselecteerd als leverancier van deze stukgoedkranen dankzij zijn bekende ontwerpcapaciteiten en langdurige goede samenwerking met de klant.

“Ik ben erg trots op het vertrouwen dat de scheepswerf heeft getoond door ons te kiezen als leverancier van kranen voor dit belangrijke project. We kijken ernaar uit om onze klant te voorzien van onze hoogwaardige apparatuur en diensten”, zegt Magnus Sjöberg, Senior Vice President, Merchant Solutions, MacGregor.
NJC.© Info MacGregor

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25/09/23-FR-English-NL-footer(1/212 reportages) New section !

Les travaux progressent sur le projet Four Frankfurt

T1 is the highest tower in the quartet at a height of 233m

Des progrès sont réalisés dans la construction d'un quatuor de tours à Francfort, en Allemagne, qui seraient construites avec une architecture pionnière et un concept de développement urbain durable.

L'entreprise de faux-coffrages et de coffrage Peri joue un rôle déterminant dans le projet de centre-ville « FOUR Frankfurt » de Groß & Partner avec une large gamme de systèmes pour les applications de coffrage et d'échafaudage et une technologie d'escalade soumise aux réglementations de sécurité les plus strictes et à une logistique sophistiquée. concept.

Le coût estimé du projet est de 1 milliard d'euros (1,065 milliard de dollars) et les données d'achèvement actuellement prévues sont 2025.

Les quatre tours différeront par leur hauteur et leur fonction. T1, la plus haute tour du quatuor, grattera le ciel à 233 m de hauteur et offrira, une fois achevée, 56 étages de bureaux.

T2 et T3 sont deux tours résidentielles de grande hauteur, mesurant respectivement 178 m et 128 m de hauteur. Une fois achevée, la tour T2 sera l'une des tours résidentielles les plus hautes d'Allemagne. La tour T4 est la plus petite tour de l'ensemble, avec 25 étages et une hauteur de 104 m.

Au total, environ 600 appartements avec balcons encastrés sont en cours de construction, en plus d'un hôtel, de résidences avec services et de bureaux.
Quatre Francfort Les quatre tours différeront par leur hauteur et leur fonction

La coopération entre Peri et l'entrepreneur GP Con a commencé très tôt avec le développement du concept de construction afin de réaliser l'architecture exigeante et de permettre une planification structurelle efficace.

Le concept global implique l'utilisation de solutions système Peri diverses et innovantes, qui sont utilisées sur le chantier dans le cadre d'une coopération partenariale et avec le soutien constant d'un chef de projet Peri.

Outre les systèmes grimpants, cela comprend également de nombreux systèmes de coffrage de murs et de dalles, les solutions du kit d'échafaudage PERI UP ainsi qu'une large gamme de composants.

Les quatre tours sont construites sur une structure de sous-sol contigu à plusieurs étages, qui à son tour supporte un podium qui forme le noyau du nouveau quartier. Les passages avec leurs points de vente et de restauration offrent des liaisons directes vers le centre-ville de Francfort et les quartiers environnants.
CNM.© Info PERI

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25/09/23-English

Work progresses on Four Frankfurt project

T1 is the highest tower in the quartet at a height of 233m

Progress is being made on a tower quartet in Frankfurt, Germany, that is said to being constructed with pioneering architecture and a sustainable urban development concept.

Falsework and formwork company Peri is playing an instrumental and role in Groß & Partner’s ‘FOUR Frankfurt’ inner-city project with a wide range of systems for formwork and scaffolding applications and climbing technology that is subject to the most stringent safety regulations and a sophisticated logistics concept.

The estimated cost of the project is €1 billion (US$1.065 billion) and the current planned completion data is 2025.

The four towers will differ in terms of their height and purpose. T1, the highest tower in the quartet, will scrape the sky at a height of 233m and, on completion, will offer 56 floors of office space.

T2 and T3 are two high-rise residential towers, with heights of 178m and 128m respectively. Tower T2 will be one of the highest residential towers in Germany when completed. Tower T4 is the smallest tower in the ensemble, with 25 floors and a height of 104m.

A total of around 600 flats with recessed balconies are being built in addition to a hotel, serviced flats and office space.
Four Frankfurt The four towers will differ in terms of their height and purpose

Cooperation between Peri and the contractor GP Con commenced at an early stage with the development of the construction concept in order to realise the demanding architecture and to enable efficient structural planning.

The comprehensive concept involves the use of diverse and innovative Peri system solutions, which are used on the construction site as part of a partnership-based cooperation and with the constant support of a Peri project manager.

In addition to climbing systems, this also includes numerous wall and slab formwork systems, solutions from the PERI UP Scaffolding Kit as well as a wide range of components.

All four towers are built on a multi-storey contiguous basement structure, which in turn supports a podium that forms the nucleus of the new district. The passageways with their retail and catering outlets provide direct links to Frankfurt’s city centre and the surrounding neighbourhoods.
NJC.© Info PERI

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25/09/23-NL

Het werk aan het Four Frankfurt-project vordert

T1 is the highest tower in the quartet at a height of 233m

Er wordt vooruitgang geboekt met een torenkwartet in Frankfurt, Duitsland, dat zou zijn gebouwd met baanbrekende architectuur en een duurzaam stadsontwikkelingsconcept.

Valswerk- en bekistingsbedrijf Peri speelt een belangrijke rol in het binnenstedelijke project 'FOUR Frankfurt' van Groß & Partner met een breed scala aan systemen voor bekistings- en steigertoepassingen en klimtechnologie die onderworpen zijn aan de strengste veiligheidsvoorschriften en een geavanceerde logistiek concept.

De geschatte kosten van het project bedragen € 1 miljard (US $ 1,065 miljard) en de huidige geplande voltooiingsgegevens zijn 2025.

De vier torens zullen qua hoogte en functie verschillen. T1, de hoogste toren van het kwartet, zal op een hoogte van 233 meter door de lucht schrapen en zal bij voltooiing 56 verdiepingen kantoorruimte bieden.

T2 en T3 zijn twee woontorens met een hoogte van respectievelijk 178 en 128 meter. Toren T2 zal na voltooiing een van de hoogste woontorens van Duitsland zijn. Toren T4 is de kleinste toren in het ensemble, met 25 verdiepingen en een hoogte van 104 meter.

In totaal worden er circa 600 appartementen met verzonken balkons gebouwd, naast een hotel, serviceflats en kantoorruimte.
Vier Frankfurt De vier torens zullen qua hoogte en functie verschillen

De samenwerking tussen Peri en aannemer GP Con begon al in een vroeg stadium met de ontwikkeling van het bouwconcept om de veeleisende architectuur te realiseren en een efficiënte structuurplanning mogelijk te maken.

Het alomvattende concept omvat het gebruik van diverse en innovatieve Peri-systeemoplossingen, die op de bouwplaats worden gebruikt als onderdeel van een op partnerschap gebaseerde samenwerking en met de constante ondersteuning van een Peri-projectmanager.

Naast klimsystemen omvat dit ook tal van wand- en plaatbekistingssystemen, oplossingen uit de PERI UP Steigerset en een breed scala aan componenten.

Alle vier de torens zijn gebouwd op een aaneengesloten kelderstructuur van meerdere verdiepingen, die op zijn beurt een podium ondersteunt dat de kern van de nieuwe wijk vormt. De passages met hun winkels en horecagelegenheden bieden directe verbindingen met het stadscentrum van Frankfurt en de omliggende wijken.
NJC.© Info PERI

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22/09/23-FR-English-NL-footer(1/211 reportages) New section !

Makinex célèbre trois prix lors des Pro Tool Innovation Awards 2023, basés aux États-Unis

Dual Pressure Washer 4000
IMAGE SOURCE: Makinex

  Makinex, un leader australien des solutions innovantes pour les secteurs de la construction, de l'industrie et du commerce, a reçu trois prix prestigieux lors des Pro Tool Innovation Awards 2023, basés aux États-Unis. Makinex a reçu des prix pour ses produits Hose2Go, Mobile Charge Pod et Dual Pressure Cleaner 4000, reconnaissant ainsi leur expertise dans la création d'innovations de pointe qui répondent aux besoins des professionnels à la recherche d'une efficacité et d'une productivité améliorées.

Le Pro Tool Innovation Award est une institution respectée du secteur qui célèbre l'innovation en matière de produits depuis plus d'une décennie. Cette année, 99 fabricants et marques différents ont soumis plus de 465 produits dans des dizaines de catégories. Le prix est voté par un jury composé d'entrepreneurs, de propriétaires d'entreprises de construction, d'artisans et de professionnels des médias. Gagner un Pro Tool Innovation Award témoigne de la qualité d'un produit, de son innovation et de sa capacité à répondre aux besoins réels des professionnels.

John Stewart, PDG de Makinex, a exprimé son enthousiasme à propos de ces trois prix, déclarant : « Nous sommes honorés de recevoir ces trois prix respectés lors des programmes Pro Tool Innovation Award 2023. L'équipe Makinex s'efforce toujours de fournir des solutions innovantes à nos précieux clients. Ces récompenses nous motivent à continuer de repousser les limites de ce qui est possible dans notre industrie.

Dans une déclaration à propos de la 11e édition des Pro Tool Innovation Awards, le directeur exécutif Clint DeBoer a exprimé son admiration pour l'innovation continue dans l'industrie. «C'est la 11e année que nous organisons les PTIA Awards, et chaque année nous assistons à un niveau croissant d'innovation de la part des grandes et petites entreprises.» DeBoer a ajouté : « Chaque Pro Tool Innovation Award célèbre un produit développé par des personnes qui croient vraiment que la norme à laquelle nous sommes habitués n'est plus assez bonne. »

Makinex continue d'être à la pointe de l'innovation, offrant des solutions incroyables aux professionnels du monde entier. L’expérience de Makinex en matière de fourniture de produits de haute qualité, évidente dans sa liste croissante de distinctions, a solidifié sa position de leader dans les secteurs de la construction, de l’industrie et du commerce.
NJC.© Info MAKINEX

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22/09/23-English

Makinex Celebrates Three Awards at the 2023 USA-based Pro Tool Innovation Awards

Dual Pressure Washer 4000
IMAGE SOURCE: Makinex

 Makinex, an Australian owned leader in innovative solutions for the construction, industrial, and commercial sectors, has been awarded three prestigious awards at the 2023 USA-based Pro Tool Innovation Awards. Makinex was honoured with awards for their Hose2Go, Mobile Charge Pod, and Dual Pressure Washer 4000 products, garnishing recognition for their expertise in creating cutting-edge innovations that address the needs of professionals seeking enhanced efficiency and productivity.

The Pro Tool Innovation Award is a respected institution in the industry celebrating product innovation for over a decade. This year, 99 different manufacturers and brands submitted over 465 products in dozens of categories. The award is voted by a panel of judges, composed of contractors, construction business owners, tradespeople, and media professionals. Winning a Pro Tool Innovation Award is a testament to a product´s quality, innovation, and its ability to meet the real needs of professionals.

John Stewart, CEO of Makinex, expressed his excitement about the three awards, stating, “We are honoured to receive these three respected awards at the 2023 Pro Tool Innovation Award Programs. The Makinex team always strives to deliver innovative solutions to our valued customers. These awards motivate us to continue pushing the boundaries of what´s possible in our industry.”

In a statement reflecting on the 11th annual Pro Tool Innovation Awards, Executive Director Clint DeBoer expressed admiration for the ongoing innovation in the industry. “This marks our 11th year of hosting the PTIA Awards, and each year we witness an increasing level of innovation from both large and small companies.” DeBoer added, “Every Pro Tool Innovation Award celebrates a product developed by people who really believe that the standard we´re used to is no longer good enough.”

Makinex continues to be at the forefront of innovation, providing incredible solutions to professionals worldwide. Makinex’s track record of delivering high-quality products, evident in their growing list of accolades, has solidified its position as a leader in the construction, industrial, and commercial sectors.
NJC.© Info MAKINEX

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22/09/23-NL

Makinex viert drie prijzen tijdens de in de VS gevestigde Pro Tool Innovation Awards 2023

Dual Pressure Washer 4000
IMAGE SOURCE: Makinex

  Makinex, een leider in Australische handen op het gebied van innovatieve oplossingen voor de bouw-, industriële en commerciële sector, heeft tijdens de in de VS gevestigde Pro Tool Innovation Awards 2023 drie prestigieuze prijzen gewonnen. Makinex werd geëerd met prijzen voor hun Hose2Go, Mobile Charge Pod en Dual Pressure Washer 4000-producten, waarmee erkenning werd gegeven voor hun expertise in het creëren van baanbrekende innovaties die tegemoetkomen aan de behoeften van professionals die op zoek zijn naar verbeterde efficiëntie en productiviteit.

De Pro Tool Innovation Award is een gerespecteerd instituut in de branche dat al meer dan tien jaar productinnovatie viert. Dit jaar hebben 99 verschillende fabrikanten en merken meer dan 465 producten in tientallen categorieën ingediend. De prijs wordt gestemd door een jury, bestaande uit aannemers, eigenaren van bouwbedrijven, handelaars en mediaprofessionals. Het winnen van een Pro Tool Innovation Award is een bewijs van de kwaliteit, innovatie en het vermogen van een product om aan de werkelijke behoeften van professionals te voldoen.

John Stewart, CEO van Makinex, uitte zijn enthousiasme over de drie prijzen en zei: “We zijn vereerd om deze drie gerespecteerde prijzen te ontvangen tijdens de 2023 Pro Tool Innovation Award-programma's. Het Makinex-team streeft er altijd naar om innovatieve oplossingen te leveren aan onze gewaardeerde klanten. Deze prijzen motiveren ons om de grenzen te blijven verleggen van wat mogelijk is in onze branche.”

In een verklaring waarin hij terugblikte op de 11e jaarlijkse Pro Tool Innovation Awards, sprak uitvoerend directeur Clint DeBoer zijn bewondering uit voor de voortdurende innovatie in de branche. “Dit markeert ons 11e jaar dat we de PTIA Awards organiseren, en elk jaar zijn we getuige van een toenemend innovatieniveau van zowel grote als kleine bedrijven.” DeBoer voegde hieraan toe: “Elke Pro Tool Innovation Award eert een product dat is ontwikkeld door mensen die echt geloven dat de standaard die we gewend zijn niet langer goed genoeg is.”

Makinex blijft voorop lopen op het gebied van innovatie en biedt ongelooflijke oplossingen aan professionals over de hele wereld. De staat van dienst van Makinex op het gebied van het leveren van producten van hoge kwaliteit, zoals blijkt uit hun groeiende lijst met onderscheidingen, heeft zijn positie als leider in de bouw-, industriële en commerciële sector verstevigd.
NJC.© Info MAKINEX

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21/09/23-FR-English-NL-footer(1/210 reportages) New section !

Port Houston commande 5 Konecranes RTG supplémentaires et poursuit sa démarche d'hybridation

Port Houston Barbours Cut IMAGE SOURCE: Konecranes

Port Houston, au Texas, a commandé 5 RTG hybrides Konecranes pour son terminal à conteneurs Barbours Cut afin de soutenir son programme d'amélioration à long terme couvrant le développement des canaux et l'investissement dans les infrastructures terrestres. La commande a été enregistrée au troisième trimestre 2023 et les grues doivent être livrées début 2025.

Port Houston continue d'hybrider la manutention des conteneurs RTG dans ses opérations Barbours Cut et Bayport pour répondre à la croissance du trafic de conteneurs de manière éco-efficace. La flotte RTG actuelle de Houston se compose de 116 RTG Konecranes, dont 26 sont des RTG hybrides. D’ici début 2025, la flotte de RTG hybrides passera à 57 suite à cette commande et à une autre annoncée en octobre dernier.

« Les RTG Konecranes sont très populaires en Amérique du Nord et il est bon de voir la version hybride équiper la flotte RTG de Port Houston, qui est toujours tournée vers l'avenir, notamment en matière d'éco-efficacité », a déclaré Jussi Suhonen, vice-président des ventes régionales, Solutions portuaires, Konecranes.

Les RTG hybrides Konecranes en commande disposent d'une technologie avancée de batterie Li-ion et d'un système de gestion de batterie qui surveille le niveau de charge et l'état général des batteries. Konecranes peut surveiller l'état de ce système via une connexion à distance TRUCONNECT®. Le système d'alimentation hybride est entièrement modulaire et peut être installé ultérieurement. Il comprend un moteur diesel éco-efficace Tier 4f qui charge les batteries lorsque cela est nécessaire.

Cette commande répétée fait partie d'EcoliftingTM, le travail continu de Konecranes pour réduire l'empreinte carbone de nos clients. Des motorisations diesel éco-optimisées à l’hybridation et aux flottes entièrement électriques, nous continuerons à faire plus avec moins.

Une forte concentration sur les clients et un engagement envers la croissance de l'entreprise et l'amélioration continue font de Konecranes un leader du secteur du levage. Cela s’appuie sur des investissements dans la numérisation et la technologie, ainsi que sur nos efforts visant à rendre les flux de matières plus efficaces grâce à des solutions qui décarbonent l’économie et font progresser la circularité et la sécurité.

Pour un aperçu concis des activités de Konecranes, veuillez cliquer ici. Pour en savoir plus sur les RTG Konecranes, cliquez ici, et pour en savoir plus sur les options d'alimentation Konecranes RTG, y compris l'option hybride, ici.
NJC.© Infos KONECRANS

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21/09/23-English

Port Houston orders 5 more Konecranes RTGs, continuing its hybridization drive

Port Houston Barbours Cut IMAGE SOURCE: Konecranes

Port Houston in Texas has ordered 5 Konecranes hybrid RTGs for its Barbours Cut Container Terminal to support its long-term improvement program covering channel development and land infrastructure investment. The order was booked in Q3 2023, with the cranes to be delivered at the beginning of 2025.

Port Houston is continuing to hybridize RTG container handling in its Barbours Cut and Bayport operations to meet growing container traffic in an eco-efficient way. Houston’s current RTG fleet consists of 116 Konecranes RTGs, of which 26 are hybrid RTGs. By early 2025, the hybrid RTG fleet will grow to 57 following this order and another one announced last October.

“Konecranes RTGs are very popular in North America and it’s good to see the hybrid version populating the RTG fleet of Port Houston, which is always forward-looking, especially when it comes to eco-efficiency,” said Jussi Suhonen, VP Regional Sales, Port Solutions, Konecranes.

The hybrid Konecranes RTGs on order have advanced Li-ion battery technology and a battery management system that monitors the charge level and general health of the batteries. Konecranes can monitor the status of this system via TRUCONNECT® remote connection. The hybrid power system is completely modular and retrofittable. It includes an eco-efficient Tier 4f diesel engine that charges the batteries when necessary.

This repeat order is part of EcoliftingTM, Konecranes’ continuous work to decrease the carbon footprint of our customers. From eco-optimizing diesel drives, to hybridization and fully electric fleets, we will continue to do more with less.

A strong focus on customers and a commitment to business growth and continuous improvement make Konecranes a lifting industry leader. This is underpinned by investments in digitalization and technology, plus our work to make material flows more efficient with solutions that decarbonize the economy and advance circularity and safety.

For a concise overview of Konecranes’ business, please click here. More on Konecranes RTGs can be found here, while more on Konecranes RTG power options, including the hybrid option, can be found here.
NJC.© Info KONECRANS

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21/09/23-NL

Port Houston bestelt nog eens vijf Konecranes RTG's, waarmee hij zijn hybridisatie-inspanning voortzet

Port Houston Barbours Cut IMAGE SOURCE: Konecranes

Port Houston in Texas heeft vijf hybride RTG's van Konecranes besteld voor zijn Barbours Cut Container Terminal ter ondersteuning van zijn langetermijnverbeteringsprogramma dat de ontwikkeling van kanalen en investeringen in landinfrastructuur omvat. De order werd geboekt in het derde kwartaal van 2023 en de kranen zouden begin 2025 geleverd worden.

Port Houston blijft de RTG-containeroverslag in zijn Barbour Cut- en Bayport-activiteiten hybridiseren om op een eco-efficiënte manier tegemoet te komen aan het groeiende containerverkeer. De huidige RTG-vloot van Houston bestaat uit 116 Konecranes RTG’s, waarvan 26 hybride RTG’s. Begin 2025 zal de hybride RTG-vloot na deze bestelling en een andere die afgelopen oktober werd aangekondigd, groeien tot 57.

“Konecranes RTG’s zijn erg populair in Noord-Amerika en het is goed om te zien dat de hybride versie de RTG-vloot van Port Houston bevolkt, die altijd vooruitkijkt, vooral als het gaat om eco-efficiëntie”, zegt Jussi Suhonen, VP Regional Sales, Port Solutions, Konecranes.

De hybride Konecranes RTG's die besteld zijn, zijn voorzien van geavanceerde Li-ion-batterijtechnologie en een batterijbeheersysteem dat het laadniveau en de algemene gezondheid van de batterijen bewaakt. Konecranes kunnen de status van dit systeem bewaken via een externe TRUCONNECT®-verbinding. Het hybride aandrijfsysteem is volledig modulair en achteraf aanpasbaar. Het omvat een eco-efficiënte Tier 4f-dieselmotor die de accu's oplaadt wanneer dat nodig is.

Deze herhaalbestelling maakt deel uit van EcoliftingTM, het voortdurende werk van Konecranes om de ecologische voetafdruk van onze klanten te verkleinen. Van het ecologisch optimaliseren van dieselaandrijvingen tot hybridisatie en volledig elektrische wagenparken: we zullen meer met minder blijven doen.

Een sterke focus op klanten en een toewijding aan bedrijfsgroei en voortdurende verbetering maken Konecranes tot een leider in de hijssector. Dit wordt ondersteund door investeringen in digitalisering en technologie, plus ons werk om materiaalstromen efficiënter te maken met oplossingen die de economie koolstofarm maken en circulariteit en veiligheid bevorderen.

Voor een beknopt overzicht van de activiteiten van Konecranes kunt u hier klikken. Meer over Konecranes RTG's vindt u hier, terwijl meer over Konecranes RTG-stroomopties, inclusief de hybride optie, hier te vinden is.
NJC.© Info KONECRANS

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20/09/23-FR-English-NL-footer(1/209 reportages) New section !

Manitou ouvre un centre en Inde

Image- MANITOU

Le groupe Manitou a inauguré un nouveau centre logistique de pièces détachées à Greater Noida, en Inde.

Cette nouvelle installation, qui constitue le huitième centre logistique de l’entreprise au monde, répond aux ambitions du groupe de développer ses activités de production et de distribution dans cette région au cours des prochaines années.

Situé en périphérie de New Delhi, les pièces détachées stockées dans cet entrepôt seront dédiées à la maintenance des machines fabriquées dans l’usine indienne de Manitou, également située à Greater Noida. Ils seront expédiés principalement en Asie, mais également en Amérique du Sud et en Afrique, où sont distribuées des chargeuses compactes sur chenilles, des chariots télescopiques et des chargeuses-pelleteuses de fabrication indienne.

Le nouveau centre logistique du site a quadruplé sa taille pour atteindre plus de 8 300 mètres carrés, permettant à l'entreprise d'expédier 90 000 lignes de commandes par an à capacité maximale. Afin d'assurer la qualité du service, 40 employés travailleront en équipes dans la nouvelle installation. Lancé en 2023,

Commencée en janvier de cette année, l'installation a duré moins d'un an. Pierre-Yves Malgogne, vice-président de la business unit pièces détachées, a déclaré : « Ce nouveau centre logistique nous permettra de continuer à améliorer le service que nous apportons à nos clients dans cette région où le groupe a de grandes ambitions. Cet entrepôt bénéficiera également des normes de gestion des processus et des flux déjà en place dans nos autres centres logistiques, pour optimiser la sécurité de nos collaborateurs et transporteurs.
NJC.© Info MANITOU

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20/09/23-English

Manitou opens India centre

Image- MANITOU

Manitou Group has inaugurated a new spare parts logistics centre in Greater Noida, India.

The new facility, which is the company’s eighth logistics centre globally, meets the group’s ambitions to develop its production and distribution activities in this region over the coming years.

Located on the outskirts of New Delhi, the spare parts stocked in this warehouse will be dedicated to the maintenance of machines manufactured at Manitou’s Indian plant, also located in Greater Noida. They will be shipped mainly to Asia, but also to South America and Africa, where Indian-made compact track loaders, telehandlers and backhoe loaders are distributed.

The location’s new logistics centrr has quadrupled in size to over 8,300 square metres, enabling the company to ship 90,000 order lines a year at maximum capacity. To ensure quality of service, 40 employees will work in shifts at the new facility. Launched in  2023,

Started in January this year the facility has taken less than a year to complete. Pierre-Yves Malgogne, vice president of the spare parts business unit, said, “This new logistics centre will enable us to continue improving the service we provide to our customers in this region, where the group has great ambitions. This warehouse will also benefit from the process and flow management standards already in place in our other logistics centres, to optimise the safety of our employees and carriers.”
NJC.© Info MANITOU

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20/09/23-NL

Manitou opent Indiacentrum

Image- MANITOU

Manitou Group heeft een nieuw logistiek centrum voor reserveonderdelen ingehuldigd in Greater Noida, India.

De nieuwe faciliteit, het achtste logistieke centrum van het bedrijf wereldwijd, voldoet aan de ambities van de groep om de komende jaren haar productie- en distributieactiviteiten in deze regio te ontwikkelen.

De reserveonderdelen die in dit magazijn aan de rand van New Delhi liggen, zullen worden gebruikt voor het onderhoud van machines die zijn vervaardigd in de Indiase fabriek van Manitou, eveneens gevestigd in Greater Noida. Ze zullen voornamelijk naar Azië worden verscheept, maar ook naar Zuid-Amerika en Afrika, waar compacte rupsladers, verreikers en graaflaadcombinaties van Indiase makelij worden gedistribueerd.

Het nieuwe logistieke centrum van de locatie is in omvang verviervoudigd tot ruim 8.300 vierkante meter, waardoor het bedrijf 90.000 orderregels per jaar op maximale capaciteit kan verzenden. Om de kwaliteit van de dienstverlening te garanderen, zullen in de nieuwe vestiging 40 medewerkers in ploegendiensten werken. Gelanceerd in 2023,

De faciliteit, die in januari van dit jaar van start ging, heeft minder dan een jaar in beslag genomen. Pierre-Yves Malgogne, vice-president van de business unit reserveonderdelen, zei: “Dit nieuwe logistieke centrum zal ons in staat stellen de service die we bieden aan onze klanten in deze regio, waar de groep grote ambities heeft, verder te verbeteren. Dit magazijn zal ook profiteren van de proces- en flowmanagementnormen die al gelden in onze andere logistieke centra, om de veiligheid van onze medewerkers en vervoerders te optimaliseren.”
NJC.© Info MANITOU

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19/09/23-FR-English-NL-footer(1/208 reportages) New section !

Sacyr remporte le contrat ferroviaire Misterbianco-Paterno en Sicile

Image- Sacyr

Le ministère italien des Infrastructures et des Transports a attribué au consortium SIS (51 % Fininc et 49 % Sacyr) un contrat de développement ferroviaire à Catane (Sicile).

Ce projet porté par Metropolitana Circumetnea comprend la conception et le développement d'un tronçon de 10,6 km entre la gare de Misterbianco et le tunnel d'Ardizzone, avec un investissement de près de 532 millions d'euros.

Une deuxième unité encadrée dans le contrat global comprend un tronçon supplémentaire de 900 mètres depuis le tunnel d'Ardizzone jusqu'à la gare de Paternò et un hangar pour les trains, ce qui représente un montant d'investissement de 113 millions d'euros.

Au total, le projet s'étend sur 11,5 km, avec un investissement qui pourrait atteindre 645 millions d'euros.

La ligne ferroviaire attribuée commence à Ardizzone, après le tronçon Nesima-Misterbianco, et se termine au nord de Paterno, où commence le tronçon Paternò-Adrano. La ligne comprend quatre tronçons souterrains et quatre tronçons à ciel ouvert ; comprenant cinq gares : Giaconia, Belpasso, Valcorrente, Gullotta et Paternò et deux hangars à trains, un à Belpasso et un autre à Ardizzone, situés respectivement à mi-parcours et à la fin du parcours.
NJC.© Info Sacyr

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19/09/23-English

Sacyr wins Misterbianco-Paterno Railway Contract in Sicily

Image- Sacyr

The Italian Ministry for Infrastructure and Transport awarded SIS consortium (51% Fininc and 49% Sacyr) a railway development contract in Catania (Sicily).

This Metropolitana Circumetnea-led project includes the design and development of a 10.6 km section running between Misterbianco station and Ardizzone tunnel, with an investment close to €532 million.

A second unit framed within the global overall contract includes an additional 900-meter section from Ardizzone tunnel to Paternò station and a train shed, raising €113 million to the investment amount.

In total, the project has a 11.5 km total length, with an investment that might go up to €645 million.

The awarded railway line starts in Ardizzone, after the Nesima-Misterbianco section, and ends to the north of Paterno, where the Paternò-Adrano section starts. The line comprises four underground sections and four open air sections; including five stations: Giaconia, Belpasso, Valcorrente, Gullotta and Paternò and two train sheds, one in Belpasso and other in Ardizzone, located mid-route and at the end of the route respectively.
NJC.© Info Sacyr

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19/09/23-NL

Sacyr wint het Misterbianco-Paterno-spoorwegcontract op Sicilië

Image- Sacyr

Het Italiaanse ministerie van Infrastructuur en Transport heeft het SIS-consortium (51% Fininc en 49% Sacyr) een spoorwegontwikkelingscontract gegund in Catania (Sicilië).

Dit door Metropolitana Circumetnea geleide project omvat het ontwerp en de ontwikkeling van een traject van 10,6 km tussen het station van Misterbianco en de Ardizzone-tunnel, met een investering van bijna € 532 miljoen.

Een tweede eenheid die binnen het mondiale totaalcontract valt, omvat een extra stuk van 900 meter van de Ardizzone-tunnel naar het Paternò-station en een treinloods, waarmee het investeringsbedrag € 113 miljoen opbrengt.

In totaal heeft het project een totale lengte van 11,5 km, met een investering die kan oplopen tot € 645 miljoen.

De toegekende spoorlijn begint in Ardizzone, na het traject Nesima-Misterbianco, en eindigt ten noorden van Paterno, waar het traject Paternò-Adrano begint. De lijn bestaat uit vier ondergrondse secties en vier openluchtsecties; waaronder vijf stations: Giaconia, Belpasso, Valcorrente, Gullotta en Paternò en twee treinloodsen, één in Belpasso en andere in Ardizzone, respectievelijk halverwege de route en aan het einde van de route.
NJC.© Info Sacyr

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18/09/23-FR-English-NL-footer(1/207 reportages) New section !

L'entreprise espagnole de location de grues choisit Grove pour la rénovation d'un hôpital local

Spanish crane rental company chooses Grove for local hospital remodeling IMAGE SOURCE: THE MANITOWOC COMPANY, INC.

Grúas del Vallés, basée à Barcelone, sélectionne deux grues tout-terrain Grove GMK5150L pour participer à un important projet de reconstruction de l'hôpital del Mar.

Les travaux devraient se terminer le plus rapidement possible, de sorte que les grues travaillent 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, en trois équipes pendant toute la durée du contrat de six mois.

Grúas del Vallés, une entreprise de location de grues à Granollers, Barcelone, est dans la deuxième phase des travaux de construction d'une extension et d'une modernisation de l'Hospital del Mar, l'hôpital général local. L'entreprise utilise deux grues tout-terrain Grove GMK5150L sur le projet pour effectuer les travaux de levage.

L'installation est en cours de rénovation et d'agrandissement, qui devraient durer six mois. Dans le cadre du projet, plusieurs bâtiments anciens ont été démolis et de nouveaux sont construits – le tout avec l'aide des deux grues Grove.

Les grues ont soutenu les travaux de construction qui se déroulent 24 heures sur 24, sur trois équipes. Les grues tout-terrain GMK5150L d'une capacité de 150 t sont équipées de 44,5 t de contrepoids et manipulent des charges allant de 3 à 21 t. Leurs tâches incluent la manutention des ascenseurs pour un nouveau bâtiment en béton préfabriqué de neuf étages.

Marc Gelabert, directeur de Grúas del Vallés, a déclaré que les grues étaient parfaitement adaptées aux exigences du projet :

« Le plus grand défi consiste à accéder à toutes les zones de levage car le chantier est encombré, mais les deux grues Grove ont réalisé d'excellentes performances. Ils sont parfaitement adaptés à cette tâche grâce à leurs dimensions compactes et à leurs courbes de charge élevées, aussi bien sur des rayons courts que lorsque la flèche est déployée. Dans les dernières étapes du projet, l'espace de travail est considérablement réduit et les grues doivent se déplacer fréquemment, parfois de quelques centimètres seulement. Mais notre équipe est très satisfaite de la polyvalence et des performances des grues GMK5150L.

Le Grove GMK5150L offre une solidité impressionnante, avec 11,8 t de capacité de levage au bout de sa flèche de 60 m. Il propose également les configurations de taxi les plus robustes de sa catégorie, avec d'excellentes options dans les configurations de 12 t par essieu et de 16,5 t par essieu. Cela signifie une accessibilité routière plus facile, des économies de transport et une plus grande accessibilité sur les chantiers.

L'actuel Hospital del Mar a été construit en 1939 après la guerre civile espagnole pour desservir la région de Barcelone. Des rénovations modernes sont en cours depuis 2008 et des travaux sont actuellement en cours dans la deuxième phase du projet visant à augmenter la capacité de l'hôpital et à le mettre à jour avec les dernières technologies médicales.

Grúas del Vallés a été fondée en 1968 par Jordi Gelabert à Granollers, à 30 km au nord-est de Barcelone. Aujourd'hui, l'entreprise est dirigée par Marc Gelabert, qui y travaille depuis 1995. Grúas del Vallés compte 45 employés et 35 grues.
NJC.© Info THE MANITOWOC COMPANY, INC.

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18/09/23-English

Spanish crane rental company chooses Grove for local hospital remodeling

Spanish crane rental company chooses Grove for local hospital remodeling IMAGE SOURCE: THE MANITOWOC COMPANY, INC.

Barcelona-based Grúas del Vallés selects two Grove GMK5150L all-terrain cranes to assist in a major rebuild project at the Hospital del Mar.

Work is scheduled to finish as quickly as possible, so the cranes are working 24/7 in a three-shift rotation throughout the six-month contract.

Grúas del Vallés, a crane rental company in Granollers, Barcelona, is in the second phase of construction work for an extension and upgrade at the Hospital del Mar, the local general hospital. The company is using two Grove GMK5150L all-terrain cranes on the project to handle lifting work.

The facility is undergoing remodeling and expansion, which is expected to last six months. As part of the project, several old buildings have been demolished while new ones are constructed – all with the help of the two Grove cranes.

The cranes have been supporting construction work that runs 24 hours a day over three shifts. The 150 t capacity GMK5150L all-terrain cranes are rigged with 44.5 t of counterweight and are handling loads ranging from 3 to 21 t. Their tasks include handling lifts for a new nine-story precast concrete building.

Marc Gelabert, manager at Grúas del Vallés, said the cranes were perfectly matched to the demands of the project:

“The biggest challenge is accessing all the lifting areas as the jobsite is congested, but the two Grove cranes have performed excellently. They are perfectly suited to the job with their compact dimensions and strong load charts, both at short radii and when the boom is extended. In the final stages of the project, working space is greatly reduced and the cranes have to move frequently, sometimes by just a few centimeters. But our team is very pleased with the versatility and performance of the GMK5150L cranes.”

The Grove GMK5150L offers impressive strength, with 11.8 t of lifting capacity at the end of its 60 m boom. It also provides the strongest taxi configurations in its class, with excellent options in both 12 t per axle and 16.5 t per axle configurations. This means easier roadability, transport savings, and more jobsite accessibility.

The current Hospital del Mar was built in 1939 after the Spanish Civil War to serve the Barcelona area. Modern renovations have been underway since 2008, and work is currently taking place on the second phase of the project to increase the hospital’s capacity and update it with the latest medical technology.

Grúas del Vallés was founded in 1968 by Jordi Gelabert in Granollers, 30 km to the northeast of Barcelona. Today the company is run by Marc Gelabert, who has worked there since 1995. Grúas del Vallés has 45 employees and 35 cranes.
NJC.© Info THE MANITOWOC COMPANY, INC.

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18/09/23-NL

een Spaans kraanverhuurbedrijf, kiest Grove voor de renovatie van lokale ziekenhuizen

Spanish crane rental company chooses Grove for local hospital remodeling IMAGE SOURCE: THE MANITOWOC COMPANY, INC.

Het in Barcelona gevestigde Grúas del Vallés selecteert twee Grove GMK5150L terreinkranen om te helpen bij een groot verbouwingsproject in het Hospital del Mar.

Het einde van de werkzaamheden is zo snel mogelijk gepland. Daarom werken de kranen gedurende het contract van zes maanden 24/7 in een drieploegendienst.

Grúas del Vallés, een kraanverhuurbedrijf in Granollers, Barcelona, bevindt zich in de tweede fase van de bouwwerkzaamheden voor een uitbreiding en upgrade van het Hospital del Mar, het plaatselijke algemene ziekenhuis. Het bedrijf gebruikt op het project twee Grove GMK5150L terreinkranen voor het hijswerk.

De faciliteit ondergaat een renovatie en uitbreiding, die naar verwachting zes maanden zal duren. Als onderdeel van het project zijn verschillende oude gebouwen gesloopt en nieuwe gebouwd – allemaal met behulp van de twee Grove-kranen.

De kranen ondersteunen bouwwerkzaamheden die 24 uur per dag in drie ploegendiensten plaatsvinden. De GMK5150L terreinkranen met een capaciteit van 150 ton zijn uitgerust met een contragewicht van 44,5 ton en kunnen lasten hanteren van 3 tot 21 ton. Hun taken omvatten onder meer het hanteren van liften voor een nieuw prefab betongebouw van negen verdiepingen.

Marc Gelabert, manager bij Grúas del Vallés, zei dat de kranen perfect waren afgestemd op de eisen van het project:

“De grootste uitdaging is het bereiken van alle hijsgebieden, aangezien de bouwplaats druk is, maar de twee Grove-kranen hebben uitstekend gepresteerd. Ze zijn perfect geschikt voor de klus dankzij hun compacte afmetingen en sterke lastdiagrammen, zowel bij korte radiussen als wanneer de giek is uitgeschoven. In de laatste fasen van het project wordt de werkruimte sterk verminderd en moeten de kranen regelmatig bewegen, soms slechts enkele centimeters. Maar ons team is erg tevreden over de veelzijdigheid en prestaties van de GMK5150L-kranen.”

De Grove GMK5150L biedt indrukwekkende kracht, met een hefvermogen van 11,8 ton aan het einde van zijn giek van 60 meter. Het biedt ook de sterkste taxiconfiguraties in zijn klasse, met uitstekende opties in zowel 12 ton per as als 16,5 ton per as configuraties. Dit betekent een betere begaanbaarheid, transportbesparingen en een betere bereikbaarheid van de werkplek.

Het huidige Hospital del Mar werd in 1939 na de Spaanse Burgeroorlog gebouwd om de omgeving van Barcelona te bedienen. Sinds 2008 zijn er moderne renovaties aan de gang en momenteel wordt er gewerkt aan de tweede fase van het project om de capaciteit van het ziekenhuis te vergroten en te moderniseren met de nieuwste medische technologie.

Grúas del Vallés werd in 1968 opgericht door Jordi Gelabert in Granollers, 30 km ten noordoosten van Barcelona. Tegenwoordig wordt het bedrijf geleid door Marc Gelabert, die er sinds 1995 werkt. Grúas del Vallés heeft 45 medewerkers en 35 kranen.
NJC.© Info THE MANITOWOC COMPANY, INC.

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15/09/23-FR-English-NL-footer(1/206 reportages) New section !

Volvo CE annonce une analyse complète des fluides pour améliorer la disponibilité et le coût total de possession

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IMAGE SOURCE: Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment déploie un nouveau programme d'analyse des fluides. Le service étend son programme d'analyse d'huile existant et englobe désormais les lubrifiants, les carburants diesel, le liquide d'échappement diesel (DEF) et les liquides de refroidissement.

Jusqu'à 75 % des coûts de réparation et des temps d'arrêt sont liés à des lubrifiants et des carburants contaminés, et environ les deux tiers de toutes les défaillances de roulements sont dues à des problèmes de lubrification. Ce nouveau programme permettra aux clients de mieux prendre des mesures préventives contre la contamination et l'usure, ce qui entraînera une amélioration de la disponibilité et contribuera à réduire le coût total de possession.

« L'importance de l'analyse des fluides ne peut être surestimée, étant donné qu'une identification précoce de ces modèles et anomalies subtils peut éviter des pannes d'équipement coûteuses, minimiser les temps d'arrêt et prolonger la durée de vie de la machine », a déclaré Edward Goodchild, responsable de la réparation et de la maintenance chez Volvo CE.

L'analyse des fluides est la première analyse basée sur une plateforme d'intelligence artificielle (IA) de Volvo CE pour identifier les métaux d'usure et les contaminants ou les changements dans l'état des fluides. Le nouveau processus utilise l'analyse des données pour fournir des rapports et des informations faciles à comprendre afin d'aider les clients à prendre de meilleures décisions. L'IA accélère le processus de test, permettant aux techniciens de laboratoire de se concentrer sur des problèmes plus urgents tels que l'analyse d'échantillons anormaux ou critiques.

Le programme d'analyse des fluides augmente également le nombre de laboratoires d'essais à 20 sites dans le monde (quatre en Amérique du Nord) grâce à un partenariat avec un fournisseur de tests leader du secteur. Cela permettra à tous les concessionnaires et clients qui profitent du programme de bénéficier de données mondiales, réduisant ainsi les délais de livraison et simplifiant le processus d'échantillonnage et d'analyse.
Un processus rationalisé

Les clients peuvent utiliser le programme via un contrat de service avec leur concessionnaire Volvo CE ou acheter un kit d'échantillons individuel.

Une fois qu'un échantillon de liquide est prélevé sur une machine, le concessionnaire l'envoie à un laboratoire où il est analysé et diagnostiqué en fonction des oligo-éléments trouvés. Un rapport avec les actions recommandées est ensuite partagé sur le portail Fluid Analysis et CHAIN. Cette plate-forme basée sur le cloud présente une interface conviviale qui présente les rapports dans un format très visuel et facile à analyser.

« Grâce à une analyse de routine des fluides et à des données historiques, les algorithmes d'IA peuvent identifier des tendances, des modèles et des corrélations qui peuvent réduire les temps d'arrêt jusqu'à 15 % », a déclaré Goodchild. « Ce programme permettra aux clients de réduire beaucoup plus facilement les temps d'arrêt, d'optimiser les coûts et d'améliorer l'efficacité opérationnelle. »
NJC.© Infos Volvo Construction Equipment

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15/09/23-English

Volvo CE Announces Comprehensive Fluid Analysis for Improved Uptime and TCO

Process Graphic
IMAGE SOURCE: Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment is rolling out a new Fluid Analysis program. The service expands on its existing Oil Analysis program and now encompasses lubricants, diesel fuels, dieselexhaust fluid (DEF) and coolants.

Up to 75% of repair costs and downtime are related to contaminated lubricants and fuels, and about two-thirds of all bearing failures are because of lubrication issues. This new program will better equip customers to take preventive action against contamination and wear, leading to improved uptime and contributing to a lower total cost of ownership.

“The importance of fluid analysis cannot be overstated, given that early identification of these subtle patterns and anomalies can prevent costly equipment failures, minimize downtime and extend the machine’s lifespan,” said Edward Goodchild, Head of Repair and Maintenance at Volvo CE.

Fluid Analysis is Volvo CE’s first artificial intelligence (AI) platform-driven analysis to identify wear metals and contaminants or changes in fluid conditions. The new process uses data analysis to provide easy-to-understand reports and insights to help customers make better decisions. AI accelerates the testing process, allowing lab technicians to focus on more pressing issues such as analyzing abnormal or critical samples.

The Fluid Analysis program also increases the number of testing labs to 20 global locations (four in North America) through a partnership with an industry-leading testing provider. This will allow all dealers and customers who take advantage of the program to benefit from worldwide data, reducing lead time and simplifying the sampling and analysis process.
A streamlined process

Customers can utilize the program through a service contract with their Volvo CE dealer or purchase an individual sample kit.

Once a fluid sample is taken from a machine, the dealer sends it to a lab where it is analyzed and diagnosed based on any trace elements found. A report with recommended actions is then shared on the Fluid Analysis portal and CHAIN. This cloud-based platform features a user-friendly interface that presents reports in a highly visual and easy-to-analyze format.

“With routine fluid analysis and historical data, AI algorithms can identify trends, patterns and correlations that can reduce downtime by up to 15%,” said Goodchild. “This program will make it much easier for customers to reduce downtime, optimize costs and improve operational efficiency.”
NJC.© Info  Volvo Construction Equipment

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15/09/23-NL

Volvo CE kondigt uitgebreide vloeistofanalyse aan voor verbeterde uptime en TCO

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IMAGE SOURCE: Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment introduceert een nieuw vloeistofanalyseprogramma. De service breidt het bestaande olieanalyseprogramma uit en omvat nu smeermiddelen, dieselbrandstoffen, dieseluitlaatvloeistof (DEF) en koelvloeistoffen.

Tot 75% van de reparatiekosten en uitvaltijd houden verband met vervuilde smeermiddelen en brandstoffen, en ongeveer tweederde van alle lagerstoringen is te wijten aan smeringsproblemen. Dit nieuwe programma zal klanten beter in staat stellen preventieve maatregelen te nemen tegen vervuiling en slijtage, wat leidt tot een betere uptime en bijdraagt aan lagere totale eigendomskosten.

“Het belang van vloeistofanalyse kan niet genoeg worden benadrukt, gezien het feit dat vroege identificatie van deze subtiele patronen en afwijkingen dure apparatuurstoringen kan voorkomen, uitvaltijd kan minimaliseren en de levensduur van de machine kan verlengen”, aldus Edward Goodchild, hoofd Reparatie en Onderhoud bij Volvo CE.

Fluid Analysis is Volvo CE’s eerste platformgestuurde analyse op basis van kunstmatige intelligentie (AI) om slijtagemetalen en verontreinigingen of veranderingen in de vloeistofcondities te identificeren. Het nieuwe proces maakt gebruik van data-analyse om eenvoudig te begrijpen rapporten en inzichten te bieden waarmee klanten betere beslissingen kunnen nemen. AI versnelt het testproces, waardoor laboratoriumtechnici zich kunnen concentreren op dringender problemen, zoals het analyseren van abnormale of kritische monsters.

Het Fluid Analysis-programma vergroot ook het aantal testlaboratoria tot 20 locaties wereldwijd (vier in Noord-Amerika) via een partnerschap met een toonaangevende testleverancier. Hierdoor kunnen alle dealers en klanten die profiteren van het programma profiteren van wereldwijde gegevens, waardoor de doorlooptijd wordt verkort en het bemonsterings- en analyseproces wordt vereenvoudigd.
Een gestroomlijnd proces

Klanten kunnen het programma gebruiken via een servicecontract met hun Volvo CE-dealer of een individuele monsterkit aanschaffen.

Zodra er een vloeistofmonster uit een machine is genomen, stuurt de dealer dit naar een laboratorium waar het wordt geanalyseerd en gediagnosticeerd op basis van eventueel gevonden sporenelementen. Een rapport met aanbevolen acties wordt vervolgens gedeeld op het Fluid Analysis-portaal en CHAIN. Dit cloudgebaseerde platform beschikt over een gebruiksvriendelijke interface die rapporten presenteert in een zeer visueel en gemakkelijk te analyseren formaat.

“Met routinematige vloeistofanalyses en historische gegevens kunnen AI-algoritmen trends, patronen en correlaties identificeren die de downtime met wel 15% kunnen verminderen”, aldus Goodchild. “Dit programma zal het voor klanten veel gemakkelijker maken om de downtime te verminderen, de kosten te optimaliseren en de operationele efficiëntie te verbeteren.”
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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14/09/23-FR-English-NL-footer(1/205 reportages) New section !

Les groupes frigorifiques de transport Schmitz Cargobull désormais également aux États-Unis

Press Conference 11th September, 2023 (Texas) IMAGE SOURCE: Schmitz Cargobull AG

Schmitz Cargobull et le fabricant de remorques utilitaires lancent une coentreprise "Cargobull North America" ​​​​​​

Utility Trailer, leader du marché américain, utilise la technologie du froid et la télématique pour remorques de Schmitz Cargobull

Le grand détaillant américain – Kroger – passe la première commande de nouvelles machines de réfrigération hybrides efficaces et durables et sera le client pilote pour une solution de transport entièrement électrique

Deux leaders du marché unissent leur savoir-faire : Schmitz Cargobull et le fabricant américain de remorques Utility Trailer Manufacturer Company LLC ont fondé une joint-venture - "Cargobull North America" ​​​​(CBNA). Dans un premier temps, les partenaires ont développé deux unités frigorifiques de transport (TRU), basées sur le Schmitz Cargobull S.CU. Les 625 Hybrid et 655 MT (Multi Temp) sont spécialement conçus pour répondre aux exigences strictes en matière d'émissions de la Californie. Les unités sont équipées du système télématique TrailerConnect® de Schmitz Cargobull, qui est exclusivement installé dans les remorques frigorifiques d'Utility Trailer.

La nouvelle entreprise et les deux groupes frigorifiques de transport destinés au marché nord-américain feront leurs débuts au salon « IFDA Distribution Solutions 2023 », du 11 au 13 septembre, à Fort Worth, Texas (États-Unis). Le grand détaillant américain Kroger sera le premier client de CBNA, à commencer par les remorques frigorifiques de la série 3000R d'Utility Trailer et les machines frigorifiques de transport 625 Hybrid et 655 MT (MultiTemp) Hybrid.

«Cette coentreprise nous donne accès au marché américain et constitue une étape importante pour la croissance de Schmitz Cargobull», déclare Andreas Schmitz, PDG de Schmitz Cargobull AG. "Nous sommes heureux de travailler avec Utility Trailer, le leader du marché américain des véhicules de transport à température contrôlée. Nous sommes convaincus que Cargobull North America créera une réelle valeur ajoutée pour nos nouveaux clients américains ainsi que pour nos clients du monde entier. Les mêmes unités à terme, seront disponibles sur d'autres marchés, notamment en Allemagne et en Europe. En mettant en commun nos ressources et notre expertise, nous pouvons maintenir notre leadership technologique en matière d'unités de réfrigération de transport (TRU) et de télématique.

« Notre coentreprise avec Cargobull positionne encore Utility Trailer comme un leader mondial en matière de durabilité, d'efficacité énergétique et de réduction des émissions », a déclaré Jeff Bennett, président et chef de la direction d'Utility Trailer. « Nous ne voulons pas seulement être la plus grande, mais aussi la meilleure destination globale pour tout ce dont les clients frigorifiques ont besoin, des caisses solides et légères aux TRU économes en énergie et à la télématique de haute technologie – le tout dans une seule remorque. »

La première offre de CBNA comprend deux machines frigorifiques de transport économes en énergie. Les modèles 625 Hybrid et 655 MT (MultiTemp) Hybrid sont spécialement conçus pour répondre aux exigences exigeantes des transporteurs de fret réfrigéré nord-américains. Les deux machines frigorifiques sont équipées d'un moteur diesel à rampe commune et d'un moteur hybride. Ils répondent même aux exigences strictes en matière d'émissions du California Air Resources Board (CARB). La prochaine étape sera l'introduction de modèles entièrement électriques, homologués par le TÜV et dotés d'un essieu de récupération alimenté par batterie, qui sont déjà utilisés avec succès en Europe.

"Utility Trailer et Schmitz Cargobull s'appuient sur la même recette du succès : notre culture d'entreprise en tant que fabricant familial de remorques nous pousse à développer en permanence la meilleure technologie de remorques et à fournir à nos clients un écosystème complet comprenant des services, une télématique et des solutions optimales. disponibilité de l'espace de chargement", explique Andreas Schmitz. "Le fait qu'Utility Trailer ait sélectionné nos unités économes en énergie en concurrence avec d'autres fournisseurs mondiaux d'unités de réfrigération pour le transport confirme la qualité de nos produits et de notre travail de développement."

Avec le système télématique Schmitz Cargobull TrailerConnect®, CBNA entre sur le marché nord-américain avec l'offre la plus avancée disponible. Le système permet aux clients de surveiller et de contrôler en temps réel la température, la consommation de carburant, la position du véhicule et d'autres paramètres importants de leurs véhicules réfrigérés. L'unité télématique avancée avec communications LTE et itinérance mondiale est intégrée en standard sur chaque TRU de CBNA.

La technologie permet un frontal de pointe et l'utilisation d'applications mobiles pour les smartphones iOS et Android, des conducteurs aux répartiteurs en passant par les propriétaires de flotte. En tant que système ouvert doté d’une cybersécurité étendue, il donne aux clients le choix de la manière dont ils souhaitent utiliser leurs données. Des systèmes ERP à la télématique des camions en passant par les fournisseurs tiers ou même leurs systèmes de gestion du transport, le client est propriétaire des données et peut choisir d'acheminer ses données via une simple API. De plus, la télématique offre une surveillance des modulateurs ABS premium avec tous les codes défauts, la pression des pneus, l'état des portes et la maintenance prédictive, ainsi qu'une télécommande intelligente du groupe frigorifique CBNA.
NJC.© Info Schmitz Cargobull AG

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14/09/23-English

Schmitz Cargobull transport refrigeration units now also in the USA

Press Conference 11th September, 2023 (Texas) IMAGE SOURCE: Schmitz Cargobull AG

Schmitz Cargobull and Utility Trailer Manufacturer launch "Cargobull North America" joint venture

US-market leader Utility Trailer uses refrigeration technology & trailer telematics from Schmitz Cargobull

Major American retailer – Kroger – places first order of the new, efficient, and sustainable hybrid refrigeration machines and will be the pilot customer for fully-electric transport solution

Two market leaders combine their know-how: Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.

The new company and the two transport refrigeration units for the North American market will make their debut at "IFDA Distribution Solutions 2023", from September  11-13, in Fort Worth, Texas (USA). Major American retailer Kroger will be CBNA’s first customer, starting with refrigerated trailers from Utility Trailer's 3000R series and the 625 Hybrid and 655 MT (MultiTemp) Hybrid transport refrigeration machines.

"This joint venture gives us access to the American market and is an important step for the growth of Schmitz Cargobull," says Andreas Schmitz, CEO of Schmitz Cargobull AG. "We are pleased to be working with Utility Trailer, the US-market leader in temperature-controlled transport vehicles. We are convinced that Cargobull North America will create real added value for our new American customers as well as customers worldwide. The same units will eventually become available in other markets, including Germany and Europe. By pooling our resources and expertise we can continue our technology leadership on Transport Refrigeration Units (TRU) and Telematics.”

“Our joint venture with Cargobull further positions Utility Trailer as a global leader in sustainability, fuel efficiency, and emission reduction,” Utility Trailer President and CEO Jeff Bennett said. “We don’t just want to be the biggest, but also the best, holistic destination for everything reefer customers need, from strong and lightweight boxes to energy-efficient TRUs and high-tech telematics – all in one trailer.”

CBNA’s first offering includes two energy-efficient transport refrigeration machines. The 625 Hybrid and 655 MT (MultiTemp) Hybrid models are specifically designed to meet the demanding requirements of North American refrigerated freight haulers. Both refrigeration machines are equipped with a common rail diesel engine and a hybrid-power-trail. They even meet the stringent emissions requirements of the California Air Resources Board (CARB). The next step will be the introduction of fully electric, TÜV-homologated models with battery-powered recuperation axle – which are already being successfully used in Europe.

"Both Utility Trailer and Schmitz Cargobull rely on the same recipe for success: Our company culture as family-run trailer manufacturers drives us to continuously develop the best trailer technology and supply customers with an entire eco-system, including services, telematics, and optimum cargo space availability," explains Andreas Schmitz. “The fact that Utility Trailer selected our energy-efficient units in competition with other global transport refrigeration unit suppliers confirms the quality of our products and development work.”

With the Schmitz Cargobull TrailerConnect® telematics system, CBNA is entering the North American market with the most advanced offering available. The system allows customers to monitor and control the temperature, fuel consumption, vehicle position and other important parameters of their refrigerated vehicles in real time. The advanced telematics unit with LTE communications and global roaming is integrated as standard on every TRU from CBNA.

 The technology enables a state-of-the-art front end and the use of mobile applications for iOS and Android smartphones from drivers to dispatchers to fleet owners. As an open system with extensive cyber security, it gives customers the choice of how they want to utilize their data. From ERP systems to truck telematics to third-party providers or even their transportation management systems, the customer is a data owner and can choose to route their data via a simple API. In addition, telematics offers monitoring of the premium ABS modulators with all fault codes, tire pressure, door status and predictive maintenance, as well as intelligent remote control of the CBNA refrigeration unit.
NJC.© Info Schmitz Cargobull AG

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14/09/23-NL

Schmitz Cargobull transporteert koelunits nu ook in de VS

Press Conference 11th September, 2023 (Texas) IMAGE SOURCE: Schmitz Cargobull AG

Schmitz Cargobull en Utility Trailer Manufacturer lanceren joint venture "Cargobull North America".

De Amerikaanse marktleider Utility Trailer maakt gebruik van koeltechnologie en trailertelematica van Schmitz Cargobull

Grote Amerikaanse retailer – Kroger – plaatst eerste bestelling van nieuwe, efficiënte en duurzame hybride koelmachines en wordt proefklant voor volledig elektrische transportoplossing

Twee marktleiders bundelen hun knowhow: Schmitz Cargobull en de Amerikaanse trailerfabrikant Utility Trailer Manufacturer Company LLC hebben een joint venture opgericht - "Cargobull North America" (CBNA). Als eerste stap hebben de partners twee transportkoelunits (TRU's) ontwikkeld, gebaseerd op de Schmitz Cargobull S.CU. De 625 Hybrid en 655 MT (Multi Temp) zijn speciaal ontworpen om te voldoen aan de strenge emissie-eisen van Californië. De units zijn uitgerust met het TrailerConnect®-telematicasysteem van Schmitz Cargobull, dat exclusief wordt geïnstalleerd in de koeltrailers van Utility Trailer.

Het nieuwe bedrijf en de twee transportkoelunits voor de Noord-Amerikaanse markt zullen hun debuut maken op "IFDA Distribution Solutions 2023", van 11 tot en met 13 september, in Fort Worth, Texas (VS). De grote Amerikaanse retailer Kroger wordt de eerste klant van CBNA, te beginnen met koeltrailers uit de 3000R-serie van Utility Trailer en de 625 Hybrid en 655 MT (MultiTemp) Hybrid transportkoelmachines.

“Deze joint venture geeft ons toegang tot de Amerikaanse markt en is een belangrijke stap voor de groei van Schmitz Cargobull”, zegt Andreas Schmitz, CEO van Schmitz Cargobull AG. “We zijn blij om samen te werken met Utility Trailer, de Amerikaanse marktleider op het gebied van temperatuurgecontroleerde transportvoertuigen. We zijn ervan overtuigd dat Cargobull North America een echte toegevoegde waarde zal creëren voor zowel onze nieuwe Amerikaanse klanten als klanten wereldwijd. uiteindelijk beschikbaar komen in andere markten, waaronder Duitsland en Europa. Door onze middelen en expertise te bundelen kunnen we ons technologisch leiderschap op het gebied van Transport Refrigeration Units (TRU) en Telematica voortzetten."

“Onze joint venture met Cargobull positioneert Utility Trailer verder als een wereldleider op het gebied van duurzaamheid, brandstofefficiëntie en emissiereductie”, aldus Jeff Bennett, president en CEO van Utility Trailer. “We willen niet alleen de grootste, maar ook de beste, holistische bestemming zijn voor alles wat klanten van koelcontainers nodig hebben, van sterke en lichtgewicht boxen tot energiezuinige TRU’s en hightech telematica – alles in één trailer.”

Het eerste aanbod van CBNA omvat twee energiezuinige transportkoelmachines. De 625 Hybrid- en 655 MT (MultiTemp) Hybrid-modellen zijn speciaal ontworpen om te voldoen aan de veeleisende eisen van Noord-Amerikaanse koelvrachtvervoerders. Beide koelmachines zijn voorzien van een common rail dieselmotor en een hybride-power-trail. Ze voldoen zelfs aan de strenge emissie-eisen van de California Air Resources Board (CARB). De volgende stap zal de introductie zijn van volledig elektrische, TÜV-gehomologeerde modellen met batterijaangedreven recuperatie-as – die in Europa al met succes worden gebruikt.

"Zowel Utility Trailer als Schmitz Cargobull vertrouwen op hetzelfde succesrecept: onze bedrijfscultuur als familie gerunde trailerfabrikanten drijft ons ertoe voortdurend de beste trailertechnologie te ontwikkelen en klanten te voorzien van een compleet ecosysteem, inclusief services, telematica en optimale Beschikbaarheid van laadruimte”, legt Andreas Schmitz uit. “Het feit dat Utility Trailer onze energiezuinige units heeft geselecteerd in concurrentie met andere wereldwijde leveranciers van transportkoelunits bevestigt de kwaliteit van onze producten en ontwikkelingswerk.”

Met het telematicasysteem Schmitz Cargobull TrailerConnect® betreedt CBNA de Noord-Amerikaanse markt met het meest geavanceerde aanbod dat beschikbaar is. Met het systeem kunnen klanten de temperatuur, het brandstofverbruik, de voertuigpositie en andere belangrijke parameters van hun gekoelde voertuigen in realtime monitoren en controleren. De geavanceerde telematica-eenheid met LTE-communicatie en wereldwijde roaming is standaard geïntegreerd op elke TRU van CBNA.

De technologie maakt een ultramoderne front-end en het gebruik van mobiele applicaties voor iOS- en Android-smartphones mogelijk, van chauffeurs tot coördinatoren tot wagenparkeigenaren. Als open systeem met uitgebreide cyberbeveiliging geeft het klanten de keuze hoe zij hun gegevens willen gebruiken. Van ERP-systemen tot vrachtwagentelematica tot externe leveranciers of zelfs hun transportbeheersystemen: de klant is eigenaar van de gegevens en kan ervoor kiezen zijn gegevens via een eenvoudige API te routeren. Daarnaast biedt telematica monitoring van de premium ABS-modulatoren met alle foutcodes, bandenspanning, deurstatus en voorspellend onderhoud, evenals intelligente afstandsbediening van de CBNA-koelunit.
NJC.© Info Schmitz Cargobull AG

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13/09/23-FR-English-NL-footer (1/204reportages) New section !

Rokbak fait sa part en France

Image- Rokbak

Depuis 18 mois, deux transporteurs Rokbak transportent de la terre, des gravats et des matériaux de construction en France, accompagnant Ferrand TP sur divers chantiers de travaux publics.

Travaillant dans toutes les conditions météorologiques et de terrain jusqu'à huit heures par jour, les deux tombereaux articulés Rokbak de Ferrand TP ont pour mission de déplacer la terre et les matériaux de construction sur les chantiers français.

Depuis plus de 20 ans, l'entreprise familiale de travaux publics réalise des terrassements et des installations de réseaux dans le Sud-Est de la France et ses environs. Située à Alby-sur-Chéran en Haute Savoie, l'entreprise met sa paire de camions RA30 au service de différents chantiers et enregistre de bons résultats en termes de productivité, de disponibilité et de rentabilité.

Ferrand TP sert une clientèle variée, parmi laquelle des entreprises de construction, des services de travaux publics et des entrepreneurs individuels. Elle s'est bâtie une solide réputation grâce à son expertise, sa fiabilité et sa qualité de service. L'entreprise est connue pour fournir des solutions personnalisées pour répondre aux besoins spécifiques des clients, et est appréciée pour ses équipements de haute qualité et son engagement envers la satisfaction de ses clients.

« Nous intervenons généralement sur des projets de terrassement destinés aux logements et aux immeubles », précise Rémy Ferrand, l'un des directeurs de Ferrand TP, aux côtés de son frère David. « Nos RA30 ADT vont partout, que ce soit dans des conditions sèches, humides, boueuses ou inégales. Ils sont simples à utiliser, robustes et très efficaces pour accomplir le travail. Grâce au système télématique Haul Track, nous avons facilement accès à des données telles que le nombre de fois que la carrosserie a été soulevée, ce qui nous permet de savoir quelle quantité de matériel a été transportée.

Haul Track aide ses clients à gérer leurs coûts d'exploitation en gardant un œil sur tout, de la consommation de carburant aux problèmes qui, s'ils sont négligés, pourraient entraîner des temps d'arrêt imprévus. Il met en évidence des informations clés telles que l'emplacement de la machine en temps réel, la vitesse de déplacement sous-optimale, le nombre de décharges, les cycles de chargement, les températures et les pressions. Les propriétaires peuvent surveiller de manière proactive l’état de santé d’une variété de systèmes de machines grâce à des données de diagnostic et de maintenance préventive facilement compréhensibles. Ils peuvent également afficher des informations critiques chaque fois que des codes d'erreur du système sont déclenchés.

Avec la capacité de transporter une charge utile allant jusqu'à 28 mt (30,9 t), une puissance moteur maximale de 276 kW (370 ch), une capacité de 17,5 m3 (22,9 yd3) et un couple maximal de 1 880 Nm à 1 400 tr/min. , le RA30 transporte efficacement des charges avec une traction optimale sur des terrains difficiles et sur des pentes raides.

« Le RA30 offre une conduite agréable et douce », explique Rémy. « C'est un camion puissant et stable à conduire. Rokbak est une marque qui tient ses promesses et continue de développer ses camions.

Griset Matériel, concessionnaire familial Rokbak spécialisé dans la vente, le service après-vente et la réparation de machines pour la région Rhône-Alpes, a vendu les deux unités Rokbak à Ferrand TP. Les RA30 ont été livrés en janvier 2022, cinq mois seulement après le lancement de Rokbak.

« Les visuels et les nouvelles couleurs de la marque Rokbak confèrent aux camions une apparence distinctive et puissante qui a fait ses preuves », explique Roland Griset, directeur général de Griset Matériel. « Ferrand TP utilise les camions depuis maintenant 18 mois et l'équipe sur place est très satisfaite de la qualité et de la fiabilité des machines, ainsi que du nouveau look de la marque Rokbak.
NJC.© Info Rokbak

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13/09/23-English

Rokbak pulling their weight in France

Image- Rokbak

Two Rokbak haulers have been busy transporting earth, rubble and construction materials in France for 18 months, supporting Ferrand TP on a variety of public works jobs.

Working in all weather and ground conditions up to eight hours a day, Ferrand TP’s two Rokbak articulated haulers are tasked with moving earth and construction materials on French job sites.

For more than 20 years, the family-owned public works company has been carrying out earthworks and network installations in and around Southeast France. Located in Alby-sur-Chéran in Haute Savoie, the company has been putting its pair of RA30 trucks to work on a variety of jobs and has seen good results in terms of productivity, uptime and profitability.

Ferrand TP serves a variety of customers, including construction companies, public works departments and individual contractors. It has built a strong reputation for its expertise, reliability and quality of service. The company is known for providing customised solutions to meet the specific needs of clients, and is well-regarded for high-quality equipment and commitment to customer satisfaction.

“We generally work on earthworks projects intended for housing and buildings,” says Remy Ferrand, one of the directors at Ferrand TP, alongside his brother David. “Our RA30 ADTs go everywhere – whether that be in dry, wet, muddy or uneven conditions. They are simple to operate, robust and very effective at getting the job done. With the Haul Track telematics system we have easy access to data such as how many times the body has been lifted, so we know how much material has been transported.”

Haul Track helps customers manage their operating costs by keeping an eye on everything from fuel consumption to problems that, if neglected, could lead to unplanned downtime. It highlights key information such as real-time machine location, sub-optimal travel speed, dump counts, load cycles, temperatures and pressures. Owners can proactively monitor the health of a variety of machine systems via easily understandable diagnostic and preventative maintenance data. They can also view critical information whenever system fault codes are triggered.

With the capacity to transport a payload of up to 28 mt (30.9 t), a maximum engine power of 276 kW (370 hp), a heaped capacity of 17.5m3 (22.9yd3), and a maximum torque of 1880 Nm @ 1400 rpm, the RA30 efficiently transports loads with optimal traction in difficult terrain and on steep inclines.

“The RA30 delivers a pleasant and smooth ride,” says Remy. “It is a powerful and stable truck to operate. Rokbak is a brand that keeps it promises and it continues to develop the trucks.”

Griset Matériel, a family-run Rokbak dealer specialising in the sale, after-sales service, and repair of machinery for the Rhône-Alpes region in France, sold the two Rokbak units to Ferrand TP. The RA30s were delivered in January 2022, just five months after the Rokbak launch.

“The visuals and new colours of the Rokbak brand give the trucks a distinctive, powerful appearance that has proven popular,” explains Griset Matériel General Director Roland Griset. “Ferrand TP has been using the trucks for 18 months now and the team there are very pleased with the quality and the reliability of the machines, as well as the new look of the Rokbak brand.”
NJC.© Info Rokbak

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13/09/23-NL

Rokbak trekt hun gewicht in Frankrijk

Image- Rokbak

Twee Rokbak-transporteurs zijn al 18 maanden bezig met het vervoeren van grond, puin en bouwmaterialen in Frankrijk, waarbij ze Ferrand TP ondersteunen bij diverse klussen bij openbare werken.

De twee Rokbak knikdumpers van Ferrand TP werken onder alle weers- en bodemomstandigheden tot acht uur per dag en zijn belast met het verplaatsen van grond en bouwmaterialen op Franse werkterreinen.

Al meer dan 20 jaar voert het familiebedrijf voor openbare werken grondwerken en netwerkinstallaties uit in en rond Zuidoost-Frankrijk. Het bedrijf, gevestigd in Alby-sur-Chéran in de Haute Savoie, heeft zijn twee RA30-trucks ingezet voor uiteenlopende klussen en heeft goede resultaten geboekt op het gebied van productiviteit, inzetbaarheid en winstgevendheid.

Ferrand TP bedient een verscheidenheid aan klanten, waaronder bouwbedrijven, openbare werken en individuele aannemers. Het heeft een sterke reputatie opgebouwd vanwege zijn expertise, betrouwbaarheid en kwaliteit van de dienstverlening. Het bedrijf staat bekend om het leveren van op maat gemaakte oplossingen om aan de specifieke behoeften van klanten te voldoen, en staat hoog aangeschreven vanwege de hoogwaardige apparatuur en toewijding aan klanttevredenheid.

“Over het algemeen werken we aan grondverzetprojecten die bedoeld zijn voor woningen en gebouwen”, zegt Remy Ferrand, een van de directeuren bij Ferrand TP, samen met zijn broer David. “Onze RA30 ADT’s gaan overal mee naartoe – of dat nu in droge, natte, modderige of oneffen omstandigheden is. Ze zijn eenvoudig te bedienen, robuust en zeer effectief in het klaren van de klus. Met het Haul Track-telematicasysteem hebben we eenvoudig toegang tot gegevens zoals hoe vaak het lichaam is opgetild, zodat we weten hoeveel materiaal er is vervoerd.”

Haul Track helpt klanten hun bedrijfskosten te beheersen door alles in de gaten te houden, van het brandstofverbruik tot problemen die, als ze worden verwaarloosd, tot ongeplande stilstand kunnen leiden. Het belicht belangrijke informatie zoals realtime machinelocatie, suboptimale rijsnelheid, storttellingen, laadcycli, temperaturen en drukken. Eigenaren kunnen proactief de gezondheid van diverse machinesystemen monitoren via eenvoudig te begrijpen diagnostische en preventieve onderhoudsgegevens. Ze kunnen ook kritische informatie bekijken wanneer systeemfoutcodes worden geactiveerd.

Met een capaciteit om een laadvermogen tot 28 mt (30,9 t) te vervoeren, een maximaal motorvermogen van 276 kW (370 pk), een laadvermogen van 17,5 m3 (22,9 yd3) en een maximumkoppel van 1880 Nm bij 1400 tpm transporteert de RA30 ladingen efficiënt met optimale tractie op moeilijk terrein en op steile hellingen.

“De RA30 zorgt voor een prettige en soepele rit”, zegt Remy. “Het is een krachtige en stabiele truck om te bedienen. Rokbak is een merk dat zijn beloftes nakomt en de trucks blijft ontwikkelen.”

Griset Matériel, een door een familie gerunde Rokbak-dealer gespecialiseerd in de verkoop, after-sales service en reparatie van machines voor de regio Rhône-Alpes in Frankrijk, verkocht de twee Rokbak-eenheden aan Ferrand TP. De RA30’s werden geleverd in januari 2022, slechts vijf maanden na de lancering van Rokbak.

“De visuals en nieuwe kleuren van het merk Rokbak geven de trucks een onderscheidend, krachtig uiterlijk dat populair is gebleken”, legt algemeen directeur Roland Griset van Griset Matériel uit. “Ferrand TP gebruikt de trucks nu al 18 maanden en het team daar is erg tevreden over de kwaliteit en de betrouwbaarheid van de machines, evenals over de nieuwe look van het merk Rokbak.”
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12/09/23-FR-English-NL-footer(1/203 reportages) New section !

Nouveau chef de marque chez ATLAS

Joel Schiliro, Brand Manager ATLAS GmbH IMAGE SOURCE: ATLAS GmbH; Teubert Kommunikation

Joel Schiliro est le nouveau Brand Manager d'ATLAS GmbH à Ganderkesee depuis le 1er septembre 2023. Il rapportera directement au directeur général Brahim Stitou. L'objectif de sa mission réside dans le (poursuite) du développement et de la mise en œuvre de nouvelles mesures de marketing ainsi que dans le positionnement de la marque ATLAS.

Joel Schiliro est originaire de Ganderkesee. Il a complété un apprentissage de gestionnaire d’événements puis a complété un baccalauréat à temps partiel en gestion événementielle et marketing. Il a travaillé comme responsable marketing et événementiel dans une entreprise de taille moyenne de la région. De plus, M. Schiliro a étudié l'administration des affaires à temps partiel afin d'approfondir ses connaissances et ses compétences.
NJC.© Info ATLAS GmbH Teubert Kommunikation

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12/09/23-English

New Brand Manager at ATLAS

Joel Schiliro, Brand Manager ATLAS GmbH IMAGE SOURCE: ATLAS GmbH; Teubert Kommunikation

Joel Schiliro has been the new Brand Manager for ATLAS GmbH in Ganderkesee since September 1st, 2023. He will be reporting directly to the managing director Brahim Stitou. The focus of his assignment lies on the (further) development and implementation of new marketing measures as well as the positioning of the ATLAS brand.

Joel Schiliro is a Ganderkesee native. He completed an apprenticeship as event manager followed by finishing a part-time Bachelor’s degree in event and marketing management. He worked as a marketing and event manager in a medium-sized company in the region. In addition, Mr. Schiliro studied business administration on a part-time basis in order to deepen his knowledge and skills.
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12/09/23-NL

Nieuwe merkmanager bij ATLAS

Joel Schiliro, Brand Manager ATLAS GmbH IMAGE SOURCE: ATLAS GmbH; Teubert Kommunikation

Joel Schiliro is sinds 1 september 2023 de nieuwe Brand Manager voor ATLAS GmbH in Ganderkesee. Hij rapporteert rechtstreeks aan de algemeen directeur Brahim Stitou. De focus van zijn opdracht ligt op de (door)ontwikkeling en implementatie van nieuwe marketingmaatregelen en de positionering van het merk ATLAS.

Joel Schiliro is geboren in Ganderkesee. Hij voltooide een stage als evenementenmanager en behaalde vervolgens een deeltijdbachelor in evenementen- en marketingmanagement. Hij werkte als marketing- en eventmanager bij een middelgroot bedrijf in de regio. Daarnaast heeft de heer Schiliro in deeltijd bedrijfskunde gestudeerd om zijn kennis en vaardigheden te verdiepen.
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11/09/23-FR-English-NL-footer(1/202 reportages) New section !

Atlas Copco Breaker prouve sa polyvalence sur un projet sous-marin difficile à Malte

Image- Atlas Copco

Dans le plus grand port de Malte, un vaste projet d’électrification est en cours pour alimenter les paquebots de croisière et les cargos avec de l’énergie électrique propre au lieu du diesel. Pour les travaux sous-marins intensifs, l'entrepreneur Pina Dalgıçlık İnşaat San and Trade utilise un disjoncteur portatif et un bloc d'alimentation Atlas Copco. Une solution idéale pour le projet de pose de câbles ultra-résistant et inhabituel.

Les projets de démolition de roches sur terre sont difficiles, mais rien que votre marteau portatif Atlas Copco ne puisse gérer. En revanche, fracturation des roches sous l’eau… le défi est désormais d’un ordre bien plus important. Il suffit de demander à Pina Dalgıçlık İnşaat San and Trade (PDIST), un entrepreneur sous-marin spécialisé basé à Bakırköy, l'un des plus anciens quartiers d'Istanbul, en Turquie.

L'entreprise utilise actuellement le robuste marteau pneumatique LH 390 d'Atlas Copco pour un projet intensif d'infrastructure électrique sous-marine d'une durée de huit mois, dans le cadre d'un effort plus large visant à dynamiser les paquebots de croisière et les cargos à travers la Turquie et Malte. Le projet « Malte de pose de câbles sous-marins moyenne tension » permettra aux navires de se brancher sur l'électricité à terre pour recharger les systèmes à bord lorsqu'ils sont amarrés au port, éliminant ainsi le besoin de dépendance au carburant au lieu d'une électricité propre.

Associé au groupe hydraulique LP 18-40PE d'Atlas Copco, le marteau hydraulique portatif LH 390 est utilisé pour broyer des roches sous la surface de l'eau afin de préparer la zone aux câbles électriques sous-marins.

Sur terre, le groupe hydraulique LP 18-40PE transmet la puissance nécessaire pour entraîner l'unité de marteau immergée LH 390, chargée de la tâche exigeante consistant à fragmenter les roches et à les déloger du sol afin de tracer un chemin dégagé pour les câbles, qui transmettront l'électricité aux ports de recharge terrestres attribués.

Le marteau hydraulique Atlas Copco LH 390 est conçu pour les applications difficiles

Même si une application aussi exigeante risque de placer d'autres unités aériennes dans des eaux troubles, l'unité hydraulique LH 390 d'Atlas Copco s'est avérée suffisamment robuste pour relever un tel défi sans problème. En tant que l'un des marteaux portatifs les plus puissants au monde, le titan LH 390 est conçu pour tout casser, n'importe où. Pesant 33 kg et offrant 125 bars de pression, son rapport pression/poids élevé permet également aux utilisateurs d'obtenir des performances optimales sans compromettre la portabilité.

Le marteau manuel LH 390 est recouvert d'une peinture de qualité supérieure résistante à l'eau, anticorrosion et antirouille, ce qui signifie qu'il peut être plongé dans l'eau salée de l'océan et en ressortir indemne. Avant utilisation, la conception robuste sans précédent de la machine et ses composants de haute qualité sont également rigoureusement testés dans les installations d'essais internes d'Atlas Copco, garantissant qu'elle est adaptée à toute tempête.

Technologie de réduction des vibrations

L'équipe PDIST doit plonger physiquement sous l'eau pour alimenter ses outils, c'est pourquoi il est important non seulement de disposer d'une unité de brise-roche suffisamment résistante pour casser les roches sous l'eau, mais également facile à manœuvrer et à utiliser. Heureusement, la conception mince et légère du disjoncteur portatif LH 390 d'Atlas Copco offre une expérience utilisateur fluide.

La technologie de réduction des vibrations et le faible bruit du LH 390 permettent également au PDIST de travailler confortablement pendant une journée de travail complète, sans risquer de se blesser.

Une fois finalisé, le projet devrait réduire les émissions des paquebots de croisière et des cargos en visite, soutenant de manière significative la transformation électrique et carboneutre de la région. Le PDIST passe deux mois à terminer des travaux de démolition de roches à Bandirma, en Turquie, et six mois supplémentaires à Malte.
NJC.© Info Atlas Copco

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11/09/23-English

Atlas Copco Breaker proves its versatility on tough underwater project in Malta

Image- Atlas Copco

In Malta’s biggest harbor, a big electrification project is ongoing to energize cruise liners and cargo ships with clean electric energy instead of diesel fuel. For the intensive underwater works, contractor Pina Dalgıçlık İnşaat San and Trade is using an Atlas Copco handheld breaker and power pack. An ideal fit for the ultra-tough and unusual cable laying project.

Rock breaking projects on land are tough, but nothing your Atlas Copco handheld breaker can’t handle. Fracturing rocks underwater, on the other hand… now there’s a challenge of a much higher order. Just ask Pina Dalgıçlık İnşaat San and Trade (PDIST), a specialist underwater contractor based in Bakırköy, one of the oldest districts in Istanbul, Türkiye.

The company is currently using Atlas Copco’s robust LH 390 pneumatic breaker for an intensive eight-month underwater electrical infrastructure project, as part of a wider effort to energize cruise liners and cargo ships across Turkey and Malta. The ‘Malta Medium Voltage Underwater Cable Laying’ project will enable vessels to plug into shoreside electricity to charge onboard systems while berthed at port, swapping out the need for fuel-dependency in place of clean electric.

Coupled with Atlas Copco’s LP 18-40PE Hydraulic Power Pack, the LH 390 handheld hydraulic breaker is being used to crush rocks beneath the water’s surface in order to prepare the area for underwater electric cables.

On land, the LP 18-40PE Hydraulic Power Pack transmits power to drive the submerged LH 390 breaker unit, which is tasked with the demanding job of fragmenting rocks and dislodging them from the ground to forge a clear path for the cables, which will transmit electricity to allotted on-land charging ports.

The Atlas Copco LH 390 hydraulic breaker is designed for tough applications

While such a demanding application may land other air units in troubled waters, Atlas Copco’s LH 390 hydraulic unit has proven itself to be tough enough to take such a challenge in its stride. As one of the most powerful handheld breakers in the world, the titan LH 390 is designed to break anything, anywhere. Weighing 33 kg and offering 125 bar of pressure, its high pressure-to-weight ratio also means users can achieve optimal performance without compromising on portability.

The LH 390 handheld breaker is coated with premium water resistant, anti-corrosion and anti-rust paint, meaning it can be plunged in saline ocean water and remerge unscathed. Before use, the machine’s unparalleled robust design and high-quality components are also rigorously tested at Atlas Copco’s in-house testing facility, ensuring it is suitable to weather any storm.

Vibro-reduction technology

The PDIST team is required to physically dive underwater to power their tools, which is why it is important to not only have a breaker unit that is tough enough to crack rocks underwater, but also easy to manoeuvre and work with. Fortunately, Atlas Copco’s LH 390 handheld breaker’s slim design and lightweight design offers a smooth user experience.

The LH 390’s vibration reduction technology and low noise also means that PDIST can work comfortably for a full workday, without risking injury.

Once finalised, the project is predicted to reduce the emissions of visiting cruise liners and cargo ships significantly supporting the region’s electric and net zero transformation. PDIST is spending two months completing rock breaking work in Bandirma, Türkiye, and another six months in Malta.
NJC.© Info Atlas Copco

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11/09/23-NL

Atlas Copco Breaker bewijst zijn veelzijdigheid tijdens een zwaar onderwaterproject op Malta

Image- Atlas Copco

In de grootste haven van Malta loopt een groot elektrificatieproject om cruiseschepen en vrachtschepen te voorzien van schone elektrische energie in plaats van diesel. Voor de intensieve onderwaterwerkzaamheden maakt aannemer Pina Dalgıçlık İnşaat San and Trade gebruik van een handbreker en accupakket van Atlas Copco. Ideaal voor het ultrasterke en ongebruikelijke kabellegproject.

Rotsbreekprojecten op het land zijn zwaar, maar niets wat uw handbreker van Atlas Copco niet aankan. Het breken van rotsen onder water daarentegen… nu is er een uitdaging van een veel hogere orde. Vraag het maar aan Pina Dalgıçlık İnşaat San and Trade (PDIST), een gespecialiseerde onderwateraannemer gevestigd in Bakırköy, een van de oudste districten in Istanbul, Türkiye.

Het bedrijf gebruikt momenteel de robuuste pneumatische breker LH 390 van Atlas Copco voor een intensief acht maanden durend elektrisch infrastructuurproject onder water, als onderdeel van een bredere inspanning om cruiseschepen en vrachtschepen in Turkije en Malta van stroom te voorzien. Het ‘Malta Medium Voltage Underwater Cable Laying’-project zal schepen in staat stellen om elektriciteit aan de wal aan te sluiten om systemen aan boord op te laden terwijl ze in de haven liggen, waardoor de behoefte aan brandstofafhankelijkheid wordt vervangen door schone elektriciteit.

In combinatie met het LP 18-40PE hydraulische aggregaat van Atlas Copco wordt de LH 390 draagbare hydraulische sloophamer gebruikt om rotsen onder het wateroppervlak te verpletteren om het gebied voor te bereiden op elektrische kabels onder water.

Op het land brengt het hydraulische aggregaat LP 18-40PE kracht over om de ondergedompelde LH 390-brekereenheid aan te drijven, die belast is met de veeleisende taak om rotsen te versnipperen en van de grond los te maken om een vrij pad voor de kabels te smeden. elektriciteit naar toegewezen laadpoorten op land.

De hydraulische breker LH 390 van Atlas Copco is ontworpen voor zware toepassingen

Hoewel een dergelijke veeleisende toepassing andere luchtunits in troebel water kan doen belanden, heeft de hydraulische unit LH 390 van Atlas Copco bewezen sterk genoeg te zijn om een dergelijke uitdaging met gemak aan te kunnen. Als een van de krachtigste handbrekers ter wereld is de Titan LH 390 ontworpen om alles en overal kapot te maken. Met een gewicht van 33 kg en een druk van 125 bar zorgt de hoge druk-gewichtsverhouding ervoor dat gebruikers optimale prestaties kunnen bereiken zonder dat dit ten koste gaat van de draagbaarheid.

De handbreker LH 390 is gecoat met hoogwaardige waterbestendige, corrosiewerende en roestwerende verf, wat betekent dat hij in zout oceaanwater kan worden gedompeld en ongedeerd weer kan worden samengevoegd. Vóór gebruik worden het ongeëvenaarde robuuste ontwerp en de hoogwaardige componenten van de machine ook uitvoerig getest in de interne testfaciliteit van Atlas Copco, zodat de machine geschikt is om elke storm te doorstaan.

Vibro-reductie technologie

Het PDIST-team moet fysiek onder water duiken om hun gereedschap aan te drijven. Daarom is het belangrijk om niet alleen over een breker te beschikken die sterk genoeg is om rotsen onder water te breken, maar ook gemakkelijk te manoeuvreren en mee te werken. Gelukkig biedt het slanke ontwerp en het lichte ontwerp van de LH 390 handbreker van Atlas Copco een soepele gebruikerservaring.

De vibratiereductietechnologie en het lage geluidsniveau van de LH 390 zorgen er ook voor dat PDIST een volledige werkdag comfortabel kan werken, zonder risico op letsel.

Wanneer het project eenmaal is afgerond, wordt voorspeld dat het de uitstoot van bezoekende cruiseschepen en vrachtschepen aanzienlijk zal verminderen, wat de elektrische en netto-neutrale transformatie van de regio aanzienlijk zal ondersteunen. PDIST besteedt twee maanden aan het voltooien van rotsbreekwerkzaamheden in Bandirma, Türkiye, en nog eens zes maanden aan Malta.
NJC.© Info Atlas Copco

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08/09/23-FR-English-NL-footer (1/201 reportages) New section !

Le maire de New York recherche des milliards de dollars de fonds fédéraux pour les infrastructures

The city has requested $1.5 billion in part to rebuild the Brooklyn Queens Expressway. (NYC DOT photo)

La ville dispose actuellement d'environ 1 milliard de dollars, mais a demandé 1,5 milliard de dollars supplémentaires, en partie pour reconstruire la Brooklyn Queens Expressway et créer une flotte de véhicules électriques et des ports de recharge dans toute la métropole.

Alors que la majorité de l'argent fédéral est distribué selon des formules prédéfinies, New York doit se battre pour environ un quart des fonds alloués via des subventions compétitives, a rapporté The City, un site d'information numérique local à but non lucratif.

"Nous postulons pour tout", a déclaré à The City Meera Joshi, maire adjointe chargée des opérations, qui dirige les efforts. "Nous sommes sophistiqués en matière de demandes de subventions, mais la complexité de nos besoins est énorme."

Bien entendu, New York n’est également qu’un gouvernement local parmi tant d’autres qui recherchent ce que le New York Building Congress (NYBC) estime être au moins 200 milliards de dollars qui pourraient revenir à l’État.

La plus grosse subvention à ce jour a été annoncée en juillet, lorsque le sénateur Charles Schumer, démocrate de New York, a déclaré que près de 7 milliards de dollars avaient été alloués au projet Gateway pour construire un nouveau tunnel ferroviaire entre New York et le New Jersey, permettant ainsi le début de la construction.

La Metropolitan Transportation Authority (MTA) s'était vu promettre 4,5 milliards de dollars, la quasi-totalité selon les formules prévues par la loi, a rapporté The City. Il a remporté des subventions compétitives d'une valeur de 400 millions de dollars pour des améliorations de l'ADA à Brooklyn, des bus alimentés par batterie et plusieurs autres projets.

Tous sont en chantier depuis des décennies, ce qui rend la tâche de la ville plus difficile.

"Nous devons pouvoir dire que nous avons un plan", a expliqué Carlo Scissura, président de la NYBC. "La ville doit identifier les projets qui répondent aux exigences de la loi sur les infrastructures."

L’une de ses priorités est de démolir des autoroutes comme la BQE et la Cross Bronx et de les reconstruire en routes couvertes.

L'administration Adams a annoncé qu'elle avait reçu près d'un milliard de dollars de subventions compétitives pour aider à financer la reconstruction du marché du terminal de Hunts Point dans le Bronx, à construire des stations de recharge pour vélos électriques dans des projets de logements sociaux, à acheter des bus scolaires électriques et à améliorer plusieurs intersections dangereuses.

Joshi, qui a participé à l'adoption et à la mise en œuvre de la nouvelle loi alors qu'il travaillait au ministère fédéral des Transports avant de rejoindre l'administration Adams, a réorganisé l'approche de la ville en matière de financement fédéral.

Selon The City, elle a réuni un groupe de travail d'environ 50 participants réguliers provenant de 15 agences municipales, généralement représentés par des responsables des finances, de la politique et de la capitale.

Dans un renversement de la politique municipale précédente, les agences se font désormais concurrence entre elles plutôt que de choisir une proposition à soumettre, et chaque projet doit avoir plusieurs objectifs, comme proposer la création d'un espace public incluant des mesures pour rendre la zone résistante au changement climatique. .
New York doit réparer deux autoroutes majeures

La ville de New York a soumis au gouvernement fédéral des propositions de projets totalisant 1,5 milliard de dollars et espère porter ce chiffre à 2,5 milliards de dollars d'ici la fin de l'année, a rapporté le site d'information en ligne.

Une demande encore plus importante est attendue bientôt lorsque l’administration Adams devrait annoncer son plan de reconstruction de la section triple en porte-à-faux en ruine du BQE à Brooklyn et rechercher plus de 2 milliards de dollars de fonds fédéraux pour les infrastructures pour le financer.

"Plus de 13 000 camions empruntent chaque jour cette autoroute et c'est le symbole de la négligence", a déclaré Joshi, ajoutant que la reconstruction sera un effort conjoint de la ville et de l'État, la première fois que les deux travailleront ensemble sur un tel projet.

À plus long terme, il s'agirait de démolir et de reconstruire le BQE et l'autoroute Cross Bronx, cette dernière divisant de nombreuses communautés résidentielles à faible revenu lors de sa construction au milieu du 20e siècle.

La ville de New York a reçu une subvention de planification d'un million de dollars pour le Cross Bronx et travaille avec les communautés situées le long de la BQE pour élaborer une proposition sur les mesures à prendre concernant cette autoroute, ce qui pourrait impliquer de la placer dans un tunnel ou au niveau de la rue, mais en ayant il est coiffé ou enfermé. Le coût serait de plus de 10 milliards de dollars.

L'IIJA fédéral exige que les localités assument 20 pour cent du coût, ce que la ville prendrait en charge via son budget d'investissement. La loi encourage le recours à la main-d'œuvre syndicale, ce qui ne pose pas de problème à New York, puisque tous les projets publics doivent obligatoirement être syndiqués.

L'IIJA exige également la participation de la communauté et l'attribution de contrats aux entreprises appartenant à des minorités et à des femmes, a noté The City.

New York a accueilli plus de 50 réunions publiques et audiences sur ses projets pour le BQE, a noté Joshi, et début août, le maire a annoncé un effort pour rationaliser la collecte de données, une étape dans son plan visant à accroître la participation des entreprises appartenant à des minorités et à des femmes. .
NJC.© Info Meera Joshi, maire adjointe de la ville des opérations de New York

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08/09/23-English

New York Mayor Pursuing Billions in Federal Infrastructure Funds

The city has requested $1.5 billion in part to rebuild the Brooklyn Queens Expressway. (NYC DOT photo)

The city currently has approximately $1 billion in hand but has requested another $1.5 billion in part to rebuild the Brooklyn Queens Expressway and to create an electric vehicle fleet and charging ports throughout the metropolis.

While a majority of the federal money is handed out according to pre-set formulas, New York must wrangle for about a quarter of the funds that are allocated through competitive grants, reported The City, a local nonprofit digital news site.

"We are applying for everything," Meera Joshi, deputy mayor for operations, who is leading the effort, told The City. "We are sophisticated in applying for grants, but the range of complexity of our needs is huge."

Of course, New York also is just one local government seeking what the New York Building Congress (NYBC) estimates is at least $200 billion that could come to the state.

The biggest grant to date was announced in July, when Sen. Charles Schumer, D-New York, said almost $7 billion had been allocated for the Gateway Project to build a new rail tunnel between New York and New Jersey, allowing construction to begin.

The Metropolitan Transportation Authority (MTA) had been promised $4.5 billion, virtually all of it according to the formulas built into the law, reported The City. It has won competitive grants worth $400 million for ADA improvements in Brooklyn, battery powered buses and several other projects.

All of them have been in the works for decades, making the city's task more difficult.

"We have to be able to say we have a plan," explained Carlo Scissura, president of the NYBC. "The city has to identify projects that meet the requirements of the infrastructure law."

High on his priorities are tearing down expressways like the BQE and the Cross Bronx and rebuilding them as covered roadways.

The Adams administration announced that it had received almost $1 billion in competitive grants to help finance the rebuilding of the Hunts Point Terminal Market in The Bronx, build e-bike charging stations at public housing projects, buy electric school buses and improve several dangerous intersections.

Joshi, who had been involved in passing and implementing the new law while working at the federal Department of Transportation before joining the Adams administration, has revamped the city's approach to federal funding.

According to The City, she has assembled a task force of about 50 regular participants from 15 city agencies usually represented by chief finance, policy and capital officials.

In a reversal of previous city policy, agencies now compete against each other rather than someone choosing one proposal to submit, and each project must have several objectives such as proposing the creation of a public space that includes measures to make the area resistant to climate change.
New York Needs to Repair Two Major Expressways

New York City has submitted to the federal government proposals for projects totaling $1.5 billion and expects to increase that figure to $2.5 billion at year's end, the online news site reported.

An even bigger request is expected soon when the Adams administration is expected to announce its plan to rebuild the crumbling triple cantilever section of the BQE in Brooklyn and to seek more than $2 billion in federal infrastructure funds to pay for it.

"More than 13,000 trucks a day use that highway and it is the poster child for neglect," Joshi said, adding that the reconstruction will be a joint city and state effort, the first time the two have worked together on such a project.

Longer range would be tearing down and rebuilding the BQE and the Cross Bronx Expressway, the latter of which divided many low-income residential communities when it was constructed in the mid-20th century.

New York City has received a $1 million planning grant for the Cross Bronx and is working with communities along the BQE to come up with a proposal on what to do about that expressway, which could involve putting it in a tunnel or on street level but having it capped or enclosed. The cost would be more than $10 billion.

The federal IIJA requires localities to come up with 20 percent of the cost, which the city would do through its capital budget. The law encourages use of union labor, which is not a problem in New York, since all public projects are mandated to be unionized.

The IIJA also demands community participation and the awarding of contracts to minority- and women-owned businesses, The City noted.

New York has hosted more than 50 public meetings and hearings on its plans for the BQE, Joshi noted, and in early August the mayor announced an effort to streamline data collection, one step in its plan to increase minority- and women-owned business participation.
NJC.© Info Meera Joshi, deputy mayor for operations city New York

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08/09/23-NL

Burgemeester van New York streeft naar miljarden aan federale infrastructuurfondsen

The city has requested $1.5 billion in part to rebuild the Brooklyn Queens Expressway. (NYC DOT photo)

De stad heeft momenteel ongeveer 1 miljard dollar in kas, maar heeft gedeeltelijk nog eens 1,5 miljard dollar gevraagd voor de wederopbouw van de Brooklyn Queens Expressway en voor de aanleg van een elektrisch wagenpark en oplaadpunten in de hele metropool.

Terwijl het grootste deel van het federale geld wordt uitgedeeld volgens vooraf vastgestelde formules, moet New York strijden om ongeveer een kwart van de middelen die worden toegewezen via concurrerende subsidies, meldde The City, een lokale digitale nieuwssite zonder winstoogmerk.

“We vragen alles aan”, vertelde Meera Joshi, loco-burgemeester van Operaties, die de leiding heeft over de inspanning, tegen The City. "We zijn geavanceerd in het aanvragen van subsidies, maar de complexiteit van onze behoeften is enorm."

Natuurlijk is New York ook slechts één lokale overheid die op zoek is naar wat volgens de schattingen van het New York Building Congress (NYBC) minstens 200 miljard dollar naar de staat zou kunnen komen.

De grootste subsidie tot nu toe werd in juli aangekondigd, toen senator Charles Schumer, D-New York, zei dat bijna $ 7 miljard was toegewezen voor het Gateway Project om een nieuwe spoortunnel tussen New York en New Jersey te bouwen, waardoor de bouw kon beginnen.

De Metropolitan Transportation Authority (MTA) had 4,5 miljard dollar beloofd, vrijwel geheel volgens de formules die in de wet zijn ingebouwd, meldde The City. Het heeft concurrerende subsidies ter waarde van $ 400 miljoen gewonnen voor ADA-verbeteringen in Brooklyn, bussen op batterijen en verschillende andere projecten.

Ze zijn allemaal al tientallen jaren in de maak, wat de taak van de stad moeilijker maakt.

"We moeten kunnen zeggen dat we een plan hebben", legt Carlo Scissura, voorzitter van de NYBC, uit. "De stad moet projecten identificeren die voldoen aan de eisen van de infrastructuurwet."

Hoog op zijn prioriteitenlijst staat het afbreken van snelwegen zoals de BQE en de Cross Bronx en het opnieuw opbouwen ervan als overdekte wegen.

De regering-Adams maakte bekend dat zij bijna 1 miljard dollar aan concurrerende subsidies had ontvangen om de wederopbouw van de Hunts Point Terminal Market in The Bronx te helpen financieren, laadstations voor e-bikes te bouwen bij volkshuisvestingsprojecten, elektrische schoolbussen te kopen en verschillende gevaarlijke kruispunten te verbeteren.

Joshi, die betrokken was bij het aannemen en implementeren van de nieuwe wet toen hij bij het federale ministerie van Transport werkte voordat hij bij de Adams-regering kwam, heeft de benadering van de stad ten aanzien van federale financiering vernieuwd.

Volgens The City heeft ze een taskforce samengesteld van ongeveer 50 vaste deelnemers uit 15 stadsagentschappen, meestal vertegenwoordigd door hoofdfunctionarissen van financiën, beleid en kapitaal.

In een omkering van het eerdere stadsbeleid concurreren agentschappen nu met elkaar in plaats van dat iemand één voorstel kiest om in te dienen, en elk project moet verschillende doelstellingen hebben, zoals het voorstellen van de creatie van een openbare ruimte met maatregelen om het gebied bestand te maken tegen klimaatverandering. .
New York moet twee grote snelwegen repareren

New York City heeft bij de federale overheid voorstellen ingediend voor projecten ter waarde van in totaal 1,5 miljard dollar en verwacht dat bedrag aan het eind van het jaar te verhogen tot 2,5 miljard dollar, zo meldde de online nieuwssite.

Er wordt binnenkort een nog groter verzoek verwacht, wanneer de regering-Adams naar verwachting haar plan zal aankondigen om het afbrokkelende drievoudige cantilever-gedeelte van de BQE in Brooklyn te herbouwen en meer dan 2 miljard dollar aan federale infrastructuurfondsen zal zoeken om daarvoor te betalen.

"Meer dan 13.000 vrachtwagens per dag maken gebruik van deze snelweg en het is het schoolvoorbeeld van verwaarlozing", zei Joshi, eraan toevoegend dat de wederopbouw een gezamenlijke inspanning van stad en staat zal zijn, de eerste keer dat de twee aan een dergelijk project samenwerken.

Een groter bereik zou het afbreken en opnieuw opbouwen van de BQE en de Cross Bronx Expressway zijn, waarvan de laatste veel woongemeenschappen met lage inkomens verdeelde toen deze halverwege de 20e eeuw werd gebouwd.

New York City heeft een planningssubsidie van $ 1 miljoen ontvangen voor de Cross Bronx en werkt samen met gemeenschappen langs de BQE om met een voorstel te komen over wat er met die snelweg moet gebeuren, wat zou kunnen inhouden dat deze in een tunnel of op straatniveau wordt geplaatst, maar het is afgedekt of ingesloten. De kosten zouden ruim 10 miljard dollar bedragen.

De federale IIJA vereist dat gemeenten 20 procent van de kosten voor hun rekening nemen, wat de stad zou doen via haar kapitaalbegroting. De wet moedigt het gebruik van vakbondsarbeid aan, wat geen probleem is in New York, aangezien alle openbare projecten verplicht zijn om bij een vakbond aangesloten te zijn.

De IIJA eist ook deelname van de gemeenschap en het toekennen van contracten aan bedrijven die eigendom zijn van minderheden en vrouwen, merkte de stad op.

New York heeft meer dan 50 openbare bijeenkomsten en hoorzittingen georganiseerd over zijn plannen voor de BQE, merkte Joshi op, en begin augustus kondigde de burgemeester een poging aan om de gegevensverzameling te stroomlijnen, een stap in zijn plan om de participatie van bedrijven in handen van minderheden en vrouwen te vergroten. .
NJC.© Info Meera Joshi, loco-burgemeester van operatiestad New York

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07/09/23-FR-English-NL-footer (1/200 reportages) New section !

Coates crée une activité d'électricité et de CVC

Image- logo COATES

La société de location d'équipements Coates lance une nouvelle entreprise spécialisée dans les services d'électricité et de chauffage, ventilation et refroidissement (CVC) en Australie.

Parallèlement aux offres existantes de l'entreprise, Coates Power & HVAC proposera des solutions clé en main de bout en bout dans tout le pays, où elle ouvrira ses premiers hubs à Sydney, Melbourne, Adélaïde, Perth et Brisbane.

Les agences régionales travailleront ensuite avec ces hubs pour proposer aux clients une solution complète de bout en bout.

Ceux-ci comprennent la logistique et l'installation, la conception du système, la mise en service, la maintenance et la surveillance, les compresseurs d'air et les équipements d'air de qualité, les équipements de production d'électricité, les équipements de distribution d'énergie et la démobilisation des équipements du site une fois les travaux terminés.

L'entreprise affirme s'attendre à un « intérêt significatif » pour ses succursales régionales, où son réseau et ses équipes de personnel de maintenance des usines peuvent « fournir un soutien local aux systèmes d'énergie et de CVC ».

Coates affirme que l'entreprise aidera à maintenir les opérations d'une organisation et est idéale pour une utilisation dans les environnements industriels, d'ingénierie, miniers, pétroliers et gaziers et de fabrication.

Selon Murray Vitlich, PDG de Coates, le lancement de l'entreprise répond à la demande des clients et jouera un rôle clé pour que l'entreprise devienne le « leader du marché des solutions d'équipement sûres, intelligentes et durables ».

Vitlich a déclaré : « Le lancement de Coates Power & HVAC est un autre pilier clé dans la réalisation de cette vision et garantit que nous pouvons fournir des solutions à un large éventail de secteurs et de cas d'utilisation à travers le pays.

Kurt Edwards, responsable de Coates Power & HVAC, a ajouté que les clients existants pourront facilement s'associer à Coates pour des exigences de projet supplémentaires ; « Nous travaillons régulièrement avec des entrepreneurs du bâtiment et du génie civil pour fournir des solutions temporaires d'alimentation et de ventilation.

« Nous proposons désormais une large gamme de solutions de location complémentaires, telles que des systèmes d'alimentation hybrides pour soutenir nos complexes de bâtiments portables, ce qui entraîne une réduction des émissions de gaz à effet de serre et d'importantes économies de carburant pour les clients. »

Coates, qui fait partie de Seven Group Holdings, compte plus de 130 succursales et 2 000 employés en Australie.
NJC.© Info COATES

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07/09/23-English

Coates creates power and HVAC business

Image- logo COATES

Equipment hire company Coates is launching a new specialist power and heating, ventilation and cooling (HVAC) services business in Australia.

Alongside existing offerings from the company, Coates Power & HVAC will offer end-to-end turnkey solutions across the country, where it will open its first hubs in Sydney, Melbourne, Adelaide, Perth and Brisbane.

Regional branches will then work with these hubs to offer customers a complete end-to-end solution.

These include logistics & installation, system design, commissioning, maintenance & monitoring, air compressors & quality air equipment, power generation equipment, power distribution equipment and demobilisation of equipment from site upon completion of the job.

The company says it is expecting “significant interest” in its regional branches, where its network and teams of plant maintenance people can “provide local support to Power & HVAC systems.”

Coates says the business will help keep an organisation’s operations running and is ideal for use in industrial, engineering, mining, oil & gas and manufacturing environments.

According to Coates CEO Murray Vitlich, the launch of the business comes off the back of demand from customers and will play a key part in the company becoming the “market leader in safe, smart and sustainable equipment solutions.”

Vitlich said, “The launch of Coates Power & HVAC is another key pillar in achieving that vision and ensures we can provide solutions to a broad brush of sectors and use cases across the country.”

Kurt Edwards, Coates Power & HVAC manager added that existing customers will be able to easily partner with Coates for additional project requirements; “We regularly work with building and civil engineering contractors to provide temporary power and ventilation solutions.

“We now offer a wide range of complementary hire solutions, such as hybrid power systems to support our portable building complexes, resulting in reduced greenhouse gas emissions and significant fuel savings for customers.”

Coates, which is part of Seven Group Holdings, has over 130 branches and 2000 employees in Australia.
NJC.© Info COATES

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07/09/23-NL

Coates creëert energie- en HVAC-activiteiten

Image- logo COATES

Verhuurbedrijf Coates lanceert een nieuw gespecialiseerd bedrijf voor energie- en verwarming, ventilatie en koeling (HVAC) in Australië.

Naast het bestaande aanbod van het bedrijf zal Coates Power & HVAC end-to-end kant-en-klare oplossingen aanbieden in het hele land, waar het zijn eerste hubs zal openen in Sydney, Melbourne, Adelaide, Perth en Brisbane.

Regionale vestigingen gaan vervolgens samenwerken met deze hubs om klanten een complete end-to-end oplossing te bieden.

Deze omvatten logistiek en installatie, systeemontwerp, inbedrijfstelling, onderhoud en monitoring, luchtcompressoren en hoogwaardige luchtapparatuur, apparatuur voor energieopwekking, apparatuur voor stroomdistributie en demobilisatie van apparatuur van de locatie na voltooiing van de klus.

Het bedrijf zegt dat het “aanzienlijke interesse” verwacht in zijn regionale vestigingen, waar zijn netwerk en teams van fabrieksonderhoudsmensen “lokale ondersteuning kunnen bieden aan energie- en HVAC-systemen.”

Coates zegt dat het bedrijf de activiteiten van een organisatie draaiende zal houden en ideaal is voor gebruik in industriële, technische, mijnbouw-, olie- en gas- en productieomgevingen.

Volgens Murray Vitlich, CEO van Coates, komt de lancering van het bedrijf voort uit de vraag van klanten en zal het een sleutelrol spelen in het feit dat het bedrijf de “marktleider in veilige, slimme en duurzame apparatuuroplossingen” wordt.

Vitlich zei: “De lancering van Coates Power & HVAC is een andere belangrijke pijler in het verwezenlijken van die visie en zorgt ervoor dat we oplossingen kunnen bieden voor een breed scala aan sectoren en gebruiksscenario’s in het hele land.”

Kurt Edwards, Coates Power & HVAC-manager voegde eraan toe dat bestaande klanten gemakkelijk met Coates kunnen samenwerken voor aanvullende projectvereisten; “We werken regelmatig samen met aannemers in de bouw- en civiele techniek om tijdelijke stroom- en ventilatieoplossingen te bieden.

“We bieden nu een breed scala aan aanvullende huuroplossingen, zoals hybride energiesystemen ter ondersteuning van onze mobiele gebouwencomplexen, wat resulteert in een verminderde uitstoot van broeikasgassen en aanzienlijke brandstofbesparingen voor klanten.”

Coates, onderdeel van Seven Group Holdings, heeft ruim 130 vestigingen en 2000 medewerkers in Australië.
NJC.© Info COATES

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06/09/23-FR-English-NL-footer (1/199 reportages) New section !

Les équipementiers chinois vont « accélérer le rythme » du développement mondial

Image- LGMG

LGMG, basé en Chine, fabricant de camions miniers, de camions articulés, d'excavatrices minières et d'équipements d'accès, a annoncé lors de sa conférence mondiale avec ses partenaires son intention de se développer à l'échelle mondiale.

Selon les informations publiées par l'entreprise, l'événement a présenté des informations sur les équipementiers, « un nouveau voyage global vers l'internationalisation ».

L'événement s'est également concentré sur la durabilité et l'accélération des nouvelles technologies.

"Nous saisirons cette opportunité pour construire deux écosphères nationales et internationales, accélérer le rythme du développement mondial et véritablement progresser vers l'internationalisation dans le cadre de la collaboration numérique", a commenté Yu Mengsheng, président de LGMG.

Lors de l'événement, deux nouveaux écosystèmes de chaîne d'approvisionnement ont été officiellement lancés, l'un à Jinan, dans l'est de la Chine, et un écosystème de chaîne d'approvisionnement pour les Amériques, centré au Mexique.
CNM.© Info LGMG

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06/09/23-English

Chinese OEM to “accelerate the pace” of global development

Image- LGMG

China-based LGMG, a manufacturer of mining trucks, articulated trucks, mining excavators and access equipment announced at its global partner conference its plans to expand globally.

According to information released by the company, the event featured information on the OEMs, “comprehensive new journey towards internationalization.”

The event also focused on sustainability and the acceleration of new technology.

“We will take this opportunity to build two domestics plus international ecospheres, accelerate the pace of global development, and truly move towards internationalization under digital collaboration,” commented Yu Mengsheng, chairman of LGMG.

At the event two new supply chain ecosystems were officially launched, one in Jinan in eastern China and an Americas supply chain ecosystem centered in Mexico.
NJC.© Info LGMG

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06/09/23-NL

Chinese OEM gaat “het tempo versnellen” van de mondiale ontwikkeling

Image- LGMG

Het in China gevestigde LGMG, een fabrikant van mijnbouwvrachtwagens, gelede vrachtwagens, mijnbouwgraafmachines en toegangsapparatuur, kondigde op zijn mondiale partnerconferentie zijn plannen aan om wereldwijd uit te breiden.

Volgens informatie die door het bedrijf is vrijgegeven, bevatte het evenement informatie over de OEM's, "een uitgebreide nieuwe reis naar internationalisering."

Het evenement richtte zich ook op duurzaamheid en de versnelling van nieuwe technologie.

“We zullen deze kans aangrijpen om twee binnenlandse en internationale ecosferen te bouwen, het tempo van de mondiale ontwikkeling te versnellen en daadwerkelijk richting internationalisering te gaan onder digitale samenwerking”, aldus Yu Mengsheng, voorzitter van LGMG.

Tijdens het evenement werden officieel twee nieuwe supply chain-ecosystemen gelanceerd: één in Jinan in het oosten van China en een Amerikaans supply chain-ecosysteem met als middelpunt Mexico.
NJC.© Info LGMG

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05/09/23-FR-English-NL-footer (1/198 reportages) New section !

GAM investit au Mexique et révèle une croissance au premier semestre

Source-GAM rental

La société de location espagnole a acquis 60 % des parts de la société mexicaine de location et de vente Ozmaq, basée à San Luis Potosi, dans le centre du Mexique.

Ozmaq a été fondée en 1983, opère sur cinq sites et réalise un chiffre d'affaires annuel d'environ 10 millions d'euros. Elle loue des nacelles élévatrices, vend et loue des chariots élévateurs industriels et est distributeur mexicain des robots de démolition Brokk. Elle loue également des machines Brokk.

L’ajout d’Ozmaq renforcera l’activité de location existante de GAM au Mexique, où l’entreprise possède déjà quatre sites. GAM opère également au Chili, en Colombie et au Pérou.

L’accord fait partie de la stratégie plus large de GAM visant à devenir une entreprise de chiffre d’affaires de 500 millions d’euros d’ici 2026, la croissance en dehors de son marché national espagnol étant un élément clé du plan.

L'acquisition a été annoncée alors que GAM publiait ses résultats financiers pour le premier semestre. Le chiffre d'affaires est en hausse de 22% sur un an à 130,7 millions d'euros. L'EBITDA progresse de 25% à 34,4 millions d'euros et le bénéfice net de 4,0 millions d'euros contre 2,4 millions d'euros au premier semestre 2022.

L'entreprise a enregistré une croissance dans tous ses secteurs d'activité. Les revenus de location longue durée ont augmenté de 38 % à 32 millions d'euros, tandis que les locations de courte durée – sa plus grande activité – ont augmenté de 15 % à 50,2 millions d'euros.

Le deuxième secteur d’activité en importance est ce que GAM appelle les « entreprises sans CapEx », comprenant la vente, la maintenance et la formation d’équipements. Ici, les revenus augmentent de 19% à 48,5 millions d'euros.

Outre l'accord Ozmaq, au cours du premier semestre 2023, GAM est devenu propriétaire à part entière de GAM Arabia au Moyen-Orient, dans laquelle il détenait auparavant une participation de 50 %.
NJC..© Info GAM

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05/09/23-English

GAM invests in Mexico, reveals first half growth

Source-GAM rental

Spanish rental company has a acquired a 60% share of Mexican rental and sales company Ozmaq, which is based in San Luis Potosi, central Mexico.

Ozmaq was founded in 1983, operates from five locations, and has annual revenues of around €10 million. It rents aerial platforms, sells and rents industrial forklifts, and is Mexican distributor of Brokk demolition robots. It also rents Brokk machines.

The addition of Ozmaq will boost GAM’s existing rental business in Mexico, where it already has four locations. GAM also operates in Chile, Columbia and Peru.

The deal is part of GAM’s wider strategy to become a €500 million revenue business by the year 2026, with growth outside its home market of Spain being a key part of the plan.

The acquisition was announced as GAM issued its financial results for the first half of the year. Revenues were up 22% year-on-year to €130.7 million. EBITDA rose 25% to €34.4 million, and net profits of €4.0 million compared to €2.4 million in the first half of 2022.

The company reported growth in all its business lines. Long term rental revenues increased by 38% to €32 million, while short term rentals – its largest business – rose by 15% to €50.2 million.

The second largest business line is what GAM calls ‘businesses without CapEx’, including equipment sales, maintenance and training. Here, revenues increase by 19% to €48.5 million.

In addition to the Ozmaq deal, during the first half of 2023 GAM became full owner of GAM Arabia in the Middle East, in which it previously had a 50% stake.
NJC.© Info GAM

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05/09/23-NL

GAM investeert in Mexico, laat groei in eerste halfjaar zien

Source-GAM rental

Het Spaanse verhuurbedrijf heeft een aandeel van 60% verworven in het Mexicaanse verhuur- en verkoopbedrijf Ozmaq, gevestigd in San Luis Potosi, centraal Mexico.

Ozmaq is opgericht in 1983, opereert vanuit vijf locaties en heeft een jaaromzet van circa € 10 miljoen. Het verhuurt hoogwerkers, verkoopt en verhuurt industriële vorkheftrucks en is de Mexicaanse distributeur van Brokk-slooprobots. Het verhuurt ook Brokk-machines.

De toevoeging van Ozmaq zal de bestaande verhuuractiviteiten van GAM in Mexico, waar het al vier locaties heeft, een impuls geven. GAM is ook actief in Chili, Columbia en Peru.

De deal maakt deel uit van de bredere strategie van GAM om tegen 2026 een omzetbedrijf van €500 miljoen te worden, waarbij groei buiten de thuismarkt Spanje een belangrijk onderdeel van het plan zal zijn.

De overname werd aangekondigd toen GAM zijn financiële resultaten voor de eerste helft van het jaar bekendmaakte. De inkomsten stegen met 22% jaar-op-jaar tot € 130,7 miljoen. De EBITDA steeg met 25% naar €34,4 miljoen en de nettowinst van €4,0 miljoen vergeleken met €2,4 miljoen in de eerste helft van 2022.

Het bedrijf rapporteerde groei in al zijn bedrijfsonderdelen. De inkomsten uit langetermijnverhuur stegen met 38% naar €32 miljoen, terwijl kortetermijnverhuur – de grootste activiteit – met 15% steeg naar €50,2 miljoen.

De op een na grootste bedrijfstak is wat GAM ‘bedrijven zonder CapEx’ noemt, inclusief de verkoop, onderhoud en training van apparatuur. Hier stijgt de omzet met 19% naar € 48,5 miljoen.

Naast de Ozmaq-deal werd GAM in de eerste helft van 2023 volledige eigenaar van GAM Arabia in het Midden-Oosten, waarin het voorheen een belang van 50% had.
NJC.© Info GAM

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04/09/23-FR-English-NL-footer (1/197 reportages) New section !

Elebbre utilise la dernière technologie d'enchères pour recommercialiser des équipements miniers et de construction au Chili

VOLVO EC330BLC IMAGE SOURCE: Krank

Le géant mondial de l’ingénierie, de l’approvisionnement et de la construction Bechtel choisit les experts latino-américains en remarketing d’équipements Elebbre pour gérer d’importantes enchères de ses équipements issus de l’expansion des méga mines et de la construction d’usines de dessalement – le tout soutenu par la dernière technologie d’enchères de Krank.

L’expansion de la plus grande mine de cuivre du monde dans le nord du Chili a entraîné le renouvellement d’une partie de la flotte mobile basée là-bas, ce qui a généré un excédent de matériel de construction usagé pour les opérateurs d’expansion des mines. La gestion de la vente d’équipements tels que des camions-bennes, des camions-grues et des grues pour l’une des cinq plus grandes entreprises de construction au monde – Bechtel – a été confiée à l’expert en équipement latino-américain Elebbre.
Accès à des acheteurs très intentionnels

La vente des machines se fera aux enchères, Elebbre adoptant la dernière plateforme de marché en ligne du fournisseur SaaS britannique Krank. L'utilisation de la plateforme Krank signifie qu'Elebbre peut gérer elle-même l'ensemble du processus d'enchères et de vente, plutôt que de devoir compter sur le soutien de maisons de ventes tierces.

La plateforme connecte les pairs du secteur de la construction en fournissant une solution innovante pour construire des réseaux et des connexions, via lesquels les équipements neufs et d'occasion peuvent être recommercialisés. Sa plate-forme est utilisée par les principaux équipementiers OEM, les sociétés de location et autres disposant de flottes d'équipements, et donne aux utilisateurs l'accès à un réseau d'acheteurs très intentionnels, ce qui permet de se convertir plus rapidement en ventes, avec des coûts réduits et des revenus améliorés.

« La plateforme Krank a été adaptée à nos besoins et offre une expérience de trading transparente pour nous-mêmes en tant que vendeurs et pour nos acheteurs. Ce sera un élément clé pour atteindre des prix de marché favorables pour ces actifs, maximiser la transparence dans le processus de négociation et évaluer avec précision les actifs, via des méthodologies d'inspection et de reporting certifiés », déclare Moisés Nunez, cofondateur et directeur général d'Elebbre.

« Elebbre a la solide réputation d'utiliser la pensée la plus innovante pour la commercialisation d'équipements en Amérique latine ; combinant la technologie avec une vaste expérience dans les secteurs minier, agricole et des transports », déclare Mark Turner, fondateur et PDG de Krank. « Il n’est donc pas surprenant qu’un géant du soutien minier aussi respecté à l’échelle mondiale que Bechtel ait confié la vente de ses équipements à Elebbre. L'ajout de notre plateforme à ce mix permet à Elebbre de commercialiser de manière indépendante des équipements lourds sous sa propre marque, d'organiser ses propres enchères vidéo chronométrées et en direct et de faciliter un plus grand engagement client.
CNJ.© Info KRANK

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04/09/23-English

Elebbre uses latest auction tech to remarket mine and construction equipment in Chile

VOLVO EC330BLC IMAGE SOURCE: Krank

Global engineering, procurement and construction giant Bechtel chooses Latin American equipment remarketing experts Elebbre to manage major auction of its equipment from mega mines’ expansion and desalination plant construction – all underpinned by the latest auction technology from Krank.

The expansion of the world’s largest copper mine in northern Chile has prompted a renewal of a proportion of the mobile fleet based there, resulting in a surplus of used construction equipment for the mines’ expansion operators. The task of managing the sale of equipment such as dump trucks, boom trucks and cranes for one of the world’s top five construction companies – Bechtel – has fallen to Latin American equipment experts Elebbre.
Access to high intent buyers

The sale of the machines is to be by auction with Elebbre adopting the latest online marketplace platform from UK SaaS provider Krank. Using the Krank platform means that Elebbre can manage the entire auction and sale process itself, rather than having to rely on the support of third-party auction houses.

The platform connects construction industry peers by providing an innovative solution for building networks and connections, via which new and used equipment can be remarketed. Its platform is being used by major equipment OEMs, rental companies and others with equipment fleets, and gives users access to a network of high-intent buyers, which helps to convert into sales faster, with reduced costs and improved revenues.

“The Krank platform has been customized to our needs and provides a seamless trading experience for ourselves as sellers, and for our buyers. It will be a key component in achieving favorable market prices for these assets, maximizing transparency in the negotiation process and accurately valuing assets, via certified inspection methodologies and reporting,” says Elebbre’s Co-Founder and General Manager, Moisés Nunez.

“Elebbre has a strong reputation for using the most innovative thinking for the commercialization of equipment in Latin America; combining technology with extensive experience in the mining, agriculture and transport sectors,” says Krank founder and CEO Mark Turner. “It’s therefore no surprise that such a globally respected mining support giant such as Bechtel has entrusted the sale of its equipment to Elebbre. Adding in our platform to this mix allows Elebbre to independently trade heavy equipment under its own brand, run its own timed and live video auctions and facilitate greater customer engagement.”
NJC.© Info KRANK

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04/09/23-NL

Elebre gebruikt de nieuwste veilingtechnologie om mijn- en bouwmachines in Chili opnieuw op de markt te brengen

VOLVO EC330BLC IMAGE SOURCE: Krank

De mondiale engineering-, inkoop- en constructiegigant Bechtel kiest de Latijns-Amerikaanse remarketingexperts voor apparatuur Elebre om de grote veiling van zijn apparatuur uit de uitbreiding van megamijnen en de bouw van ontziltingsinstallaties te beheren – allemaal ondersteund door de nieuwste veilingtechnologie van Krank.

De uitbreiding van de grootste kopermijn ter wereld in het noorden van Chili heeft geleid tot een vernieuwing van een deel van de daar gestationeerde mobiele vloot, wat heeft geresulteerd in een overschot aan gebruikt bouwmaterieel voor de uitbreidingsoperatoren van de mijnen. De taak om de verkoop van materieel zoals dumptrucks, hoogwerkers en kranen voor een van de vijf grootste bouwbedrijven ter wereld – Bechtel – te beheren, is toevertrouwd aan de Latijns-Amerikaanse materieelexpert Elebre.
Toegang tot kopers met een hoge intentie

De verkoop van de machines zal plaatsvinden via een veiling, waarbij Elebre het nieuwste online marktplaatsplatform van de Britse SaaS-provider Krank zal adopteren. Het gebruik van het Krank-platform betekent dat Elebre het gehele veiling- en verkoopproces zelf kan beheren, in plaats van afhankelijk te zijn van de ondersteuning van externe veilinghuizen.

Het platform verbindt branchegenoten uit de bouwsector door een innovatieve oplossing te bieden voor het bouwen van netwerken en verbindingen, waarmee nieuwe en gebruikte apparatuur opnieuw op de markt kan worden gebracht. Het platform wordt gebruikt door grote OEM's van apparatuur, verhuurbedrijven en anderen met een materieelpark, en geeft gebruikers toegang tot een netwerk van kopers met een hoge intentie, wat helpt om sneller omzet te genereren, met lagere kosten en hogere inkomsten.

“Het Krank-platform is aangepast aan onze behoeften en biedt een naadloze handelservaring voor onszelf als verkopers en voor onze kopers. Het zal een sleutelcomponent zijn bij het realiseren van gunstige marktprijzen voor deze activa, het maximaliseren van de transparantie in het onderhandelingsproces en het nauwkeurig waarderen van activa, via gecertificeerde inspectiemethoden en rapportage”, zegt medeoprichter en algemeen directeur van Elebbre, Moisés Nunez.

“Elebre heeft een sterke reputatie voor het gebruik van de meest innovatieve denkwijzen voor de commercialisering van apparatuur in Latijns-Amerika; waarbij technologie wordt gecombineerd met uitgebreide ervaring in de mijnbouw-, landbouw- en transportsector”, zegt Krank-oprichter en CEO Mark Turner. “Het is dan ook geen verrassing dat een wereldwijd gerespecteerde mijnbouwgigant als Bechtel de verkoop van zijn apparatuur aan Elebre heeft toevertrouwd. Door ons platform aan deze mix toe te voegen, kan Elebre zelfstandig zwaar materieel verhandelen onder zijn eigen merk, zijn eigen getimede en live videoveilingen organiseren en een grotere klantbetrokkenheid faciliteren.”
NJC.© Info KRANK

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01/09/23-FR-English-NL-footer (1/196 reportages) New section !

Accenture acquiert ATI Solutions Group pour automatiser les opérations sur le terrain en Australie

Accenture a acquis ATI Solutions Group, un fournisseur de services de conseil basé à Perth pour les secteurs minier, énergétique et ferroviaire.

ATI renforcera les capacités d'Accenture en Australie occidentale, où les talents spécialisés dans le numérique et l'industrie sont très demandés. Les termes de la transaction n'ont pas été divulgués.

ATI offre à ses clients un large éventail de compétences et possède une expérience dans un large éventail de projets d'investissement. Il aide les clients à automatiser et à gérer à distance les mines et les réseaux ferroviaires, à mettre en place des flux de maintenance intelligents, à analyser les données du terrain et à optimiser leurs opérations.

L'entreprise excelle dans la mise en œuvre de technologies opérationnelles (OT) – que les entreprises utilisent pour gérer des actifs tels que les équipements miniers – et dans la connexion de l'OT aux systèmes informatiques de l'entreprise. Une meilleure intégration informatique et opérationnelle permet aux entreprises d'identifier les problèmes et d'automatiser les processus de leurs opérations sur le terrain plus rapidement et plus efficacement.

Steven Walsh, responsable Industry X pour Accenture en Australie et en Nouvelle-Zélande, a déclaré : « La technologie numérique et l'automatisation des opérations sont un élément essentiel de la manière dont les grandes entreprises à forte intensité d'actifs génèrent de la valeur dans leurs opérations de première ligne. L’expertise de longue date d’ATI renforce notre capacité à accompagner nos clients dans ces domaines critiques.

Pete Burns, qui dirige les activités d'Accenture en Australie et en Nouvelle-Zélande, a ajouté : « L'acquisition d'ATI reflète notre concentration et notre engagement continus à renforcer notre présence sur le marché d'Australie occidentale et à offrir une réinvention totale de l'entreprise à nos clients.

Matt Andrews, directeur et co-fondateur d'ATI, a commenté : « En rejoignant Accenture, nous apporterons une nouvelle valeur et une nouvelle envergure à nos clients et offrirons de nouvelles opportunités à nos collaborateurs pour développer leur carrière.

ATI est env. 60 employés et sous-traitants à Perth et dans d'autres sites en Australie rejoindront le service d'ingénierie et de fabrication numérique d'Accenture, Industry X. Accenture continue de développer ce service en Australie et en Nouvelle-Zélande, après avoir également acquis le fournisseur de services OT basé à Perth Electro 80 en 2021, et a développé l'équipe sur le marché ces dernières années.

Récemment, Accenture a acquis la société américaine de conseil et de gestion en infrastructures Anser Advisory pour aider ses clients à réaliser leurs grands projets d'infrastructure à long terme de manière plus prévisible et plus efficace.
NJC.© Info Accenture

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01/09/23-English

Accenture acquires ATI Solutions Group to Automate Field Operations in Australia

Accenture has acquired ATI Solutions Group, a Perth-based consulting service provider to the mining, energy and rail industries.

ATI will enhance Accenture’s capabilities in West Australia, where specialized digital and industrial talent is in high demand. Terms of the transaction were not disclosed.

ATI offers clients a broad skill set and has experience across a wide range of capital projects. It helps clients automate and remotely run mines and rail networks, set up smart maintenance workflows, analyse data from the field, and optimize their operations.

The company excels at implementing operational technology (OT) – which companies use to run assets like mining equipment – and connecting OT to enterprise IT systems. Better IT and OT integration allows companies to identify issues and automate processes in their field operations faster and more efficiently.

Steven Walsh, Industry X lead for Accenture in Australia and NZ, said: “Digital technology and automation in operations are a pivotal part of how leading asset-intensive companies drive value in their front-line operations. ATI’s long-standing expertise strengthens our capability to support our clients in these critical areas.”

Pete Burns, who leads Accenture’s business in Australia and New Zealand, added: “The acquisition of ATI reflects our ongoing focus and commitment to building our presence in the West Australian market, and delivering total enterprise reinvention to our clients.”

Matt Andrews, Director and Co-Founder, ATI, commented: “By joining Accenture, we will bring new value and scale to our clients and provide new opportunities to our people to grow their careers.”

ATI’s approx. 60 employees and contractors in Perth and other locations across Australia will join Accenture’s digital engineering and manufacturing service, Industry X. Accenture continues to build this service in Australia and New Zealand, having also acquired Perth-based OT service provider Electro 80 in 2021, and grown the team across the market in recent years.

Recently, Accenture acquired US infrastructure advisory and management company Anser Advisory to help clients complete their large, long-term infrastructure projects more predictably and efficiently.
NJC.© Info Accenture

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01/09/23-NL

Accenture neemt ATI Solutions Group over om veldoperaties in Australië te automatiseren

Accenture heeft ATI Solutions Group overgenomen, een in Perth gevestigde adviesdienstverlener voor de mijnbouw-, energie- en spoorwegindustrie.

ATI zal de capaciteiten van Accenture in West-Australië vergroten, waar er veel vraag is naar gespecialiseerd digitaal en industrieel talent. De voorwaarden van de transactie zijn niet bekendgemaakt.

ATI biedt klanten een breed scala aan vaardigheden en heeft ervaring met een breed scala aan kapitaalprojecten. Het helpt klanten mijnen en spoorwegnetwerken te automatiseren en op afstand te beheren, slimme onderhoudsworkflows op te zetten, gegevens uit het veld te analyseren en hun activiteiten te optimaliseren.

Het bedrijf blinkt uit in het implementeren van operationele technologie (OT) – die bedrijven gebruiken om activa zoals mijnbouwapparatuur te beheren – en het verbinden van OT met zakelijke IT-systemen. Dankzij een betere IT- en OT-integratie kunnen bedrijven problemen sneller en efficiënter identificeren en processen in hun veldactiviteiten automatiseren.

Steven Walsh, Industry X lead voor Accenture in Australië en Nieuw-Zeeland, zegt: “Digitale technologie en automatisering in de bedrijfsvoering zijn een cruciaal onderdeel van de manier waarop toonaangevende asset-intensieve bedrijven waarde genereren in hun eerstelijnsactiviteiten. De jarenlange expertise van ATI versterkt ons vermogen om onze klanten op deze kritieke gebieden te ondersteunen.”

Pete Burns, die de activiteiten van Accenture in Australië en Nieuw-Zeeland leidt, voegde hieraan toe: “De overname van ATI weerspiegelt onze voortdurende focus en toewijding aan het opbouwen van onze aanwezigheid op de West-Australische markt en het leveren van een totale heruitvinding van het bedrijfsleven aan onze klanten.”

Matt Andrews, directeur en medeoprichter van ATI, merkte op: “Door ons aan te sluiten bij Accenture zullen we nieuwe waarde en schaal voor onze klanten bieden en onze mensen nieuwe kansen bieden om hun carrière te laten groeien.”

ATI is ca. 60 werknemers en aannemers in Perth en andere locaties in Australië zullen zich aansluiten bij de digitale engineering- en productieservice van Accenture, Industry X. Accenture blijft deze service uitbouwen in Australië en Nieuw-Zeeland, nadat ze in 2021 ook de in Perth gevestigde OT-serviceprovider Electro 80 heeft overgenomen, en heeft het team de afgelopen jaren over de hele markt laten groeien.

Onlangs heeft Accenture het Amerikaanse infrastructuuradvies- en beheerbedrijf Anser Advisory overgenomen om klanten te helpen hun grote, langetermijninfrastructuurprojecten voorspelbaarder en efficiënter te voltooien.
NJC.© Info Accenture

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31/08/23-FR-English-NL-footer (1/195 reportages) New section !

Les grues à flèche relevable Liebherr soutiennent le plus haut projet de bâtiment résidentiel de Nouvelle-Zélande

Image- Liebherr

Les grues à flèche relevable de Liebherr visent haut : une 280 HC-L 12/24 et une 542 HC-L 18/36 travaillent actuellement sur un projet de construction impressionnant à Auckland, en Nouvelle-Zélande.

Mesurant 187 mètres de hauteur, le gratte-ciel « Seascape » construit par China Construction New Zealand Limited sera le plus haut bâtiment résidentiel de Nouvelle-Zélande une fois terminé. En tant que fournisseur de solutions complètes, Liebherr soutient le projet avec des grues fiables, un concept d'escalade spécial et des ingénieurs de service formés.

Les grues de la série HC-L sont conçues pour des projets de grande hauteur comme celui-ci au centre d'Auckland. Fonctionnement dans des espaces restreints, capacités de manutention élevées et hauteurs de crochet impressionnantes : les grues à flèche relevable de Liebherr offrent tout cela. Un 280 HC-L 12/24 avec une capacité de levage maximale de 24 tonnes et un rayon de 40 mètres est utilisé sur site aux côtés d'un 542 HC-L 18/36, travaillant avec une capacité de levage allant jusqu'à 36 tonnes et un 50 -mètre de rayon. Les deux machines proviennent de la flotte de China Construction New Zealand Limited.

Le département projet Tower Crane Solutions de Liebherr a développé un concept d'escalade sur mesure pour une utilisation rentable de la grue. Il permet au 280 HC-L de monter en hauteur grâce à un système d'escalade interne 355 IC. Les sections de la tour, mesurant seulement 1,9 x 1,9 mètres, sont particulièrement étroites et conviennent donc parfaitement aux espaces tels que les cages d'ascenseur.

La particularité du projet « Seascape » de China Construction New Zealand Limited est que le 280 HC-L grimpe à l'extérieur plutôt qu'à l'intérieur du bâtiment. Cette configuration permet aux 280 HC L et 542 HC-L de fournir un service optimal sur site.

Le concept présente l'avantage de nécessiter moins de sections de tour et de pouvoir réaliser sans entrave les travaux intérieurs dans la partie inférieure de la tour résidentielle. Le client économise ainsi du temps et de l’argent.
542 HC-L grimpe sur le système de tour 500 HC

Le 542 HC-L emprunte une voie plus conventionnelle, grimpant à l'extérieur du bâtiment à l'aide d'un système de tour 500 HC. Cette solution est idéale pour les grandes grues avec des capacités de levage élevées et est également extrêmement compacte grâce à des dimensions extérieures de seulement 2,4 x 2,4 mètres. La grue à flèche relevable sera attachée au bâtiment neuf fois au total jusqu'à ce qu'elle atteigne une hauteur maximale de tour d'environ 163 mètres.

Une fois en position, le 542 HC-L effectuera les derniers levages sur site et participera également au démontage du 280 HC-L. Le 542 HC-L redescendra ensuite dans le bâtiment et sera démonté à l'aide d'une grue mobile. Les ingénieurs de service de Liebherr sont responsables de l’entretien et du levage des deux grues et se chargeront également du démontage.

Les travaux de construction de ce gratte-ciel à l'architecture impressionnante devraient se poursuivre jusqu'en 2024. Une caractéristique particulière est son imposante façade en verre avec une charpente en acier contreventée en forme de losange qui s'étend sur toute la hauteur des côtés est et ouest du bâtiment. Cela permettra aux résidents de profiter d'une vue imprenable sur le port et le golfe de Hauraki.

Le bâtiment comptera 52 étages une fois terminé et, avec une hauteur de 187 mètres, deviendra un nouveau point culminant de l'horizon d'Auckland. Outre des commerces et des bureaux, la tour résidentielle accueillera également environ 220 appartements.
Disques hautes performances fabriqués en interne

Lorsqu’il s’agit de déplacer et de placer les nombreux éléments en verre et en acier du bâtiment, les deux grues à flèche relevable Liebherr constituent le choix idéal. Ils offrent des capacités de levage élevées ainsi que des entraînements hautes performances développés en interne. De plus, des systèmes d'assistance intelligents tels que le relevage de niveau, la limitation de rotation ABB et Micromove aident le grutier à effectuer des levages sûrs et précis.

Grâce au mode de positionnement précis Micromove de Liebherr, par exemple, les composants peuvent être abaissés lentement et avec une précision millimétrique, de sorte que ni le composant ni la structure ne subissent de dommages.
NJC.© Info Liebherr

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31/08/23-English

Liebherr Luffing Jib Cranes support tallest Residential Building Project in New Zealand

Image- Liebherr

Liebherr’s luffing jib cranes have their sights set high: a 280 HC-L 12/24 and a 542 HC-L 18/36 are currently at work on an impressive construction project in Auckland, New Zealand.

Measuring 187 metres in height, the “Seascape” skyscraper being built by China Construction New Zealand Limited will be the tallest residential building in New Zealand when completed. As a full service solutions provider, Liebherr is supporting the project with reliable cranes, a special climbing concept and trained service engineers.

Cranes from the HC-L series are made for high-rise projects such as this one in the centre of Auckland. Operation in the tightest of spaces, high handling capacities, and impressively high hook heights – the luffing jib cranes from Liebherr offer it all. A 280 HC-L 12/24 with a maximum lifting capacity of 24 tonnes and a radius of 40 metres is in use on site alongside a 542 HC-L 18/36, working with a lifting capacity of up to 36 tonnes and a 50-metre radius. Both machines are from the fleet of China Construction New Zealand Limited.

Liebherr’s Tower Crane Solutions project department has developed a custom climbing concept for cost-effective crane operation. It allows the 280 HC-L to rise in height using a 355 IC internal climbing system. The tower sections, measuring just 1.9 x 1.9 metres, are particularly narrow and therefore an ideal fit for spaces such as lift shafts.

The special thing about the “Seascape” project by China Construction New Zealand Limited is that the 280 HC-L is climbing on the outside rather than the inside of the building. This setup allows the 280 HC L and 542 HC-L to provide optimal service on site.

The concept has the advantage that fewer tower sections are needed and that interior work in the lower section of the residential tower can be carried out unhindered. The customer saves both time and money as a result.
542 HC-L climbs on 500 HC tower system

The 542 HC-L is taking a more conventional route, climbing on the outside of the building using a 500 HC tower system. This solution is ideal for large cranes with high lifting capacities and is also extremely compact thanks to external dimensions of just 2.4 x 2.4 metres. The luffing jib crane will be tied to the building a total of nine times until it reaches a maximum tower height of approximately 163 metres.

Once in position, the 542 HC-L will carry out the final lifts on site and also assist in dismantling the 280 HC-L. The 542 HC-L will then climb back down the building and be dismantled with the help of a mobile crane. Liebherr’s service engineers are responsible for maintaining and climbing both cranes and will also take on disassembly.

Construction work on the architecturally impressive skyscraper is scheduled to continue until 2024. A particular feature is its towering glass façade with a diamond-shaped braced steel frame that spans the entire height of the building’s east and west sides. This will allow residents to enjoy unobstructed views of the harbour and Hauraki Gulf.

The building will boast 52 storeys when completed and, with a height of 187 metres, will become a new high point on the Auckland skyline. Alongside retail outlets and office space, the residential tower will also accommodate around 220 apartments.
High-performance drives manufactured in-house

When it comes to moving and placing the building’s numerous glass and steel elements, the two Liebherr luffing jib cranes are the perfect choice. They offer high lifting capacities as well as in-house developed high-performance drives. Plus, intelligent assistance systems such as level luffing, ABB slewing limitation, and Micromove support the crane operator in carrying out safe, precise lifts.

With the help of Liebherr’s Micromove fine positioning mode, for example, components can be lowered slowly and with millimetre precision, so that neither the component nor the structure suffer damage in any way.
NJC.© Info Liebherr

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31/08/23-NL

Liebherr beweegbare zwenkkranen ondersteunen het hoogste woningbouwproject in Nieuw-Zeeland

Image- Liebherr

De beweegbare zwenkkranen van Liebherr hebben hun zinnen hoog gezet: een 280 HC-L 12/24 en een 542 HC-L 18/36 zijn momenteel aan het werk aan een indrukwekkend bouwproject in Auckland, Nieuw-Zeeland.

Met een hoogte van 187 meter zal de “Seascape”-wolkenkrabber, gebouwd door China Construction New Zealand Limited, na voltooiing het hoogste woongebouw in Nieuw-Zeeland zijn. Als full service solutions provider ondersteunt Liebherr het project met betrouwbare kranen, een speciaal klimconcept en opgeleide servicemonteurs.

Kranen uit de HC-L serie zijn gemaakt voor hoogbouwprojecten zoals deze in het centrum van Auckland. Bediening in de kleinste ruimtes, hoge handlingcapaciteiten en indrukwekkend hoge haakhoogtes – de beweegbare zwenkkranen van Liebherr bieden het allemaal. Op locatie is een 280 HC-L 12/24 met een maximaal hefvermogen van 24 ton en een vlucht van 40 meter in gebruik naast een 542 HC-L 18/36, werkend met een hefvermogen tot 36 ton en een 50 -meter straal. Beide machines komen uit de vloot van China Construction New Zealand Limited.

De projectafdeling Tower Crane Solutions van Liebherr heeft een op maat gemaakt klimconcept ontwikkeld voor een kosteneffectieve bediening van de kraan. Hierdoor kan de 280 HC-L in hoogte stijgen met behulp van een 355 IC intern klimsysteem. De torendelen van slechts 1,9 x 1,9 meter zijn bijzonder smal en passen daardoor uitstekend in ruimtes zoals liftschachten.

Het bijzondere aan het ‘Seascape’-project van China Construction New Zealand Limited is dat de 280 HC-L aan de buitenkant klimt in plaats van aan de binnenkant van het gebouw. Door deze opstelling kunnen de 280 HC L en 542 HC-L optimale service op locatie leveren.

Het concept heeft als voordeel dat er minder torendelen nodig zijn en dat binnenwerkzaamheden in het onderste deel van de woontoren ongehinderd kunnen worden uitgevoerd. De klant bespaart hierdoor zowel tijd als geld.
542 HC-L klimt op 500 HC-torensysteem

De 542 HC-L neemt een meer conventionele route en klimt aan de buitenkant van het gebouw met behulp van een 500 HC-torensysteem. Deze oplossing is ideaal voor grote kranen met hoge hefcapaciteiten en is bovendien uiterst compact dankzij de buitenafmetingen van slechts 2,4 x 2,4 meter. De beweegbare zwenkkraan wordt in totaal negen keer aan het gebouw vastgemaakt totdat hij een maximale torenhoogte van circa 163 meter bereikt.

Eenmaal op zijn plaats zal de 542 HC-L ter plaatse de laatste hijswerkzaamheden uitvoeren en assisteren bij de demontage van de 280 HC-L. De 542 HC-L klimt vervolgens weer het gebouw af en wordt met behulp van een mobiele kraan gedemonteerd. De servicemonteurs van Liebherr zijn verantwoordelijk voor het onderhoud en het beklimmen van beide kranen en nemen tevens de demontage voor hun rekening.

De bouwwerkzaamheden aan de architectonisch indrukwekkende wolkenkrabber zullen naar verwachting doorgaan tot 2024. Een bijzonder kenmerk is de torenhoge glazen gevel met een ruitvormig verstevigd stalen frame dat de gehele hoogte van de oost- en westzijde van het gebouw overspant. Hierdoor kunnen bewoners genieten van een onbelemmerd uitzicht op de haven en de Golf van Hauraki.

Het gebouw zal bij voltooiing 52 verdiepingen tellen en zal met een hoogte van 187 meter een nieuw hoogtepunt in de skyline van Auckland worden. Naast winkels en kantoorruimte zal de woontoren ook circa 220 appartementen huisvesten.
Hoogwaardige aandrijvingen die in eigen huis zijn vervaardigd

Als het gaat om het verplaatsen en plaatsen van de talrijke glas- en staalelementen in het gebouw, zijn de twee Liebherr beweegbare zwenkkranen de perfecte keuze. Ze bieden hoge hefcapaciteiten en in eigen huis ontwikkelde krachtige aandrijvingen. Bovendien ondersteunen intelligente hulpsystemen zoals niveauloeven, ABB-zwenkbegrenzing en Micromove de kraanmachinist bij het veilig en nauwkeurig hijsen.

Met behulp van Liebherr’s Micromove-fijnpositioneringsmodus kunnen componenten bijvoorbeeld langzaam en tot op de millimeter nauwkeurig worden neergelaten, zodat noch het component, noch de constructie op enige wijze beschadigd raken.
NJC.© Info Liebherr

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30/08/23-FR-English-NL-footer (1/194 reportages) New section !

SANY exposera des produits innovants soutenant la durabilité à Construction Indonesia 2023

Post of Jakarta International Expo IMAGE SOURCE: SANY Group

Le groupe SANY (« SANY ») est prêt à présenter sa gamme exceptionnelle de produits au salon Construction Indonesia de cette année, du 13 au 16 septembre à Jakarta. Environ 21 machines durables, dont des machines à béton, des machines routières et les dernières machines électriques, seront exposées sur le stand de 3 003 mètres carrés de SANY dans le hall E, stand 20.

Alors que SANY a récemment repositionné sa stratégie sur « la mondialisation, la numérisation et la décarbonisation », l'entreprise prévoit de présenter son service à guichet unique et sa solution à faible émission de carbone aux clients locaux, ce qui correspond au thème de l'événement « Vers la durabilité industrielle ». .

La machine électrique à batterie fait partie de la solution à faible émission de carbone de SANY et devrait devenir un point de mire pour les visiteurs de l'exposition. Les visiteurs pourront voir le camion minier diesel-électrique SET150S exposé. Alimenté par une double source, le SET150S corrige les faiblesses du camion minier traditionnel, notamment la consommation élevée de carburant, le bruit élevé et les fortes émissions d'échappement. En outre, le composant de diagnostic des pannes du véhicule augmente considérablement son efficacité de dépannage, et le réseau de zone de contrôleur et le système GPS équipés permettent aux gestionnaires d'équipement de surveiller les données de fonctionnement à distance en temps réel. Une autre gamme électrique exposée sera le dernier tracteur semi-remorque électrique KEV100000166 et sa pile de recharge correspondante, présentant une solution durable aux clients locaux.

Outre les machines électriques, la nouvelle génération de pelle minière SY1250H et la grue tout-terrain SAC1300T7 sont deux produits phares qui seront exposés sur le stand de SANY. Doté d'un moteur personnalisé, le SY1250H présente une consommation de carburant considérablement réduite et une réponse rapide dans diverses conditions difficiles. Equipé d'un système à double moteur, le SAC1300T7 a une consommation de carburant jusqu'à 30 % inférieure par rapport à celle d'un système à moteur hydraulique.

SANY s'est engagé à réduire l'empreinte écologique de ses produits en accompagnant ses clients dans leur parcours durable avec des solutions vertes, notamment en développant des machines qui augmentent le rendement énergétique ou fonctionnent avec des carburants renouvelables. Alors que SANY envisage que les énergies renouvelables seront le fer de lance de l'orientation du secteur énergétique à l'avenir, la société s'est fixé un objectif ambitieux : devenir le plus grand fournisseur chinois de solutions intégrées d'énergie hydrogène en établissant une chaîne industrielle globale de l'hydrogène couvrant la production, le stockage, le transport, et des stations-service au cours des cinq prochaines années.
NJC.© groupe SANY

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30/08/23-English

SANY to Exhibit Innovative Products Supporting Sustainability at Construction Indonesia 2023

Post of Jakarta International Expo IMAGE SOURCE: SANY Group

SANY Group ("SANY") is all set to showcase its outstanding range of products at this year's Construction Indonesia from September 13-16 in Jakarta. About 21 sustainable machines, including concrete machinery, road machinery, and the latest electric machines, will be on display at SANY's 3,003 square meters booth in Hall E, booth 20.

As SANY recently repositioned its strategy to "Globalization, Digitalization, and Decarbonization", the company plans to present its one-stop service and low-carbon solution to local customers, which is in line with the theme of the event "Towards Industrial Sustainability".

The battery-electric machine is part of SANY's low-carbon solution and is set to be a focus point for visitors to the exhibition. Visitors will be able to see the diesel-electric mining truck SET150S on display. Powered by a double source, SET150S addresses the weaknesses of the traditional mining truck, including high fuel consumption, loud noise, and strong exhaust emission. Besides, the fault diagnosis component of the vehicle significantly increases its troubleshooting efficiency, and the Controller Area Network and the GPS system equipped allow equipment managers to monitor the running data remotely in real-time. Another electric portfolio on display will be the latest electric semi-trailer tractor KEV100000166 and its matching charging pile, presenting a sustainable solution to local customers.

In addition to the electric machines, the new generation of mining excavator SY1250H and the all-terrain crane SAC1300T7 are two flagship products that will be on display at SANY's booth. With a customized engine, SY1250H has a significantly reduced fuel consumption and quick response in various heavy-duty conditions. Equipped with a double engine system, the SAC1300T7 has a fuel consumption of up to 30% less compared with that of a hydraulic engine system.

SANY has been committed to reducing the ecological footprint of its products by meeting customers on their sustainable journey with green solutions including developing machines that increase fuel efficiency or run on renewable fuels. As SANY envisions renewable energy will spearhead the direction of the energy industry in the future, the company has set an ambitious goal to be China's largest supplier of the integrated hydrogen energy solution by laying out an overall hydrogen industrial chain covering production, storage, transportation, and fueling stations in the next five years.
NJC.© SANY group

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30/08/23-NL

SANY exposeert innovatieve producten die duurzaamheid ondersteunen tijdens Construction Indonesia 2023

Post of Jakarta International Expo IMAGE SOURCE: SANY Group

SANY Group ("SANY") is er helemaal klaar voor om zijn uitstekende productassortiment te presenteren tijdens de Construction Indonesia van dit jaar van 13 tot 16 september in Jakarta. Ongeveer 21 duurzame machines, waaronder betonmachines, wegenbouwmachines en de nieuwste elektrische machines, zullen te zien zijn op de 3.003 vierkante meter grote stand van SANY in hal E, stand 20.

Nu SANY onlangs zijn strategie heeft geherpositioneerd naar "Globalisering, Digitalisering en Decarbonisatie", is het bedrijf van plan zijn one-stop-service en koolstofarme oplossing aan lokale klanten te presenteren, wat in lijn is met het thema van het evenement "Towards Industrial Sustainability". .

De batterij-elektrische machine maakt deel uit van SANY's koolstofarme oplossing en zal een aandachtspunt zijn voor bezoekers van de beurs. Bezoekers kunnen de dieselelektrische mijnbouwtruck SET150S bezichtigen. De SET150S wordt aangedreven door een dubbele bron en pakt de zwakke punten van de traditionele mijnbouwtruck aan, waaronder een hoog brandstofverbruik, hard geluid en sterke uitlaatemissies. Bovendien verhoogt de foutdiagnosecomponent van het voertuig de efficiëntie van het oplossen van problemen aanzienlijk, en dankzij het Controller Area Network en het GPS-systeem kunnen apparatuurmanagers de rijgegevens op afstand in realtime volgen. Een ander elektrisch portfolio dat wordt tentoongesteld is de nieuwste elektrische trekker KEV100000166 en de bijbehorende laadpaal, die een duurzame oplossing voor lokale klanten presenteert.

Naast de elektrische machines zijn de nieuwe generatie mijnbouwgraafmachine SY1250H en de terreinkraan SAC1300T7 twee vlaggenschipproducten die op de stand van SANY te zien zullen zijn. Met een op maat gemaakte motor heeft de SY1250H een aanzienlijk lager brandstofverbruik en een snelle respons onder verschillende zware omstandigheden. Uitgerust met een dubbel motorsysteem heeft de SAC1300T7 een brandstofverbruik dat tot 30% lager is dan dat van een hydraulisch motorsysteem.

SANY streeft ernaar de ecologische voetafdruk van haar producten te verkleinen door klanten op hun duurzame reis te ontmoeten met groene oplossingen, waaronder de ontwikkeling van machines die de brandstofefficiëntie verhogen of op hernieuwbare brandstoffen draaien. Omdat SANY voor ogen heeft dat hernieuwbare energie in de toekomst de richting van de energie-industrie zal bepalen, heeft het bedrijf zich een ambitieus doel gesteld om China's grootste leverancier van de geïntegreerde waterstofenergieoplossing te worden door een algemene waterstof-industriële keten op te zetten die productie, opslag, transport, en tankstations in de komende vijf jaar.
NJC.© SANY-groep

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29/08/23-FR-English-NL-footer (1/193 reportages) New section !

Les AMPS Awards 2023 se préparent à être un grand spectacle à Birmingham

Image- Association of Manufacturers and Suppliers of Power Generating Systems

Les prix annuels d'excellence 2023 de l'AMPS (Association des fabricants et fournisseurs de systèmes de production d'énergie) s'annoncent comme un événement aux proportions spectaculaires. Les candidatures sont désormais invitées par les entreprises membres de l'AMPS.

Le National Motorcycle Museum de Solihull (Birmingham) est le lieu choisi pour la soirée qui aura lieu le jeudi 16 novembre 2023. Non seulement il est réputé pour ses collections historiques, mais il offre également une facilité d'accès par route et par train. Avec un grand parking, une myriade d'hôtels locaux à des prix raisonnables et même un casino à proximité pour ceux qui se sentent chanceux après les récompenses, l'emplacement ne pourrait pas être meilleur.

AMPS a obtenu un accès exclusif au musée de 17h30 à 19h00, offrant une opportunité unique aux participants. Les passionnés de moto auront peut-être envie d'arriver tôt, profitant de l'occasion pour se plonger dans les différents halls de motos et s'imprégner de l'histoire.

Cependant, pour ceux qui s’intéressent avant tout à l’événement principal de la soirée, arriver à 19h00 pour l’apéritif est une excellente option. La flexibilité est là, s'adressant aussi bien aux passionnés de moto qu'à ceux qui se concentrent sur les opportunités de réseautage de la soirée.

La soirée des Prix d'Excellence débutera par un cocktail de réseautage pétillant au musée (19h00), suivi d'un grand dîner et de la très attendue remise des Prix d'Excellence dans la Suite Impériale.

L’association est également ravie de révéler que Dominic Holland, désormais affectueusement reconnu comme le père de Spiderman Tom Holland, sera l’hôte de la soirée. Avec son expérience en matière de stand-up, les participants vont se régaler de beaucoup de rires.

Participer aux AMPS Awards est plus qu'un concours ; c’est un témoignage du dévouement et de l’expertise d’un membre dans le secteur de la production d’électricité. En tant que représentants de la première industrie britannique des moteurs diesel et à gaz, la participation à ces prix élève et accentue les contributions vitales que chaque membre apporte à la table. Au-delà de la reconnaissance, ces récompenses renforcent considérablement le profil d’une entreprise, attirant l’attention de ses pairs, de ses clients potentiels et de ses parties prenantes.

Dans un secteur qui prospère grâce à l’innovation et à l’efficacité, une distinction AMPS amplifie l’engagement d’une entreprise, renforçant ainsi son rôle d’acteur central dans le maintien du leadership du Royaume-Uni dans la production mondiale d’électricité.

David Oates, directeur général de l'AMPS, a commenté : « Participer aux AMPS Awards est extrêmement important ; c’est l’occasion de mettre en lumière le travail remarquable au sein de notre industrie. J'encourage fortement tous nos membres à s'inscrire ou à nommer un collègue. Avec sept catégories différentes parmi lesquelles choisir, il y a un espace pour chaque réalisation. Cette année, nous avons écouté nos membres et rendu les AMPS Awards plus grands, meilleurs et plus accessibles. Le déménagement à Birmingham, un hôte fantastique, et nos catégories de récompenses améliorées visent tous à garantir qu'il s'agisse d'un événement dont l'industrie des systèmes électriques se souviendra et dont elle sera fière.

Le jugement de ces prix prestigieux est confié à un panel indépendant d'experts chevronnés de l'industrie. Il est rappelé à tous les participants que la date limite est le 22 septembre.

Entreprise membre AMPS de l'année (sponsorisée par GMI)
Apprenti de l'année (parrainé par Generator Hire)
Prix de l'innovation et de la technologie
Prix Croissance et Stratégie d'Entreprise
Prix de l'énergie et du développement durable
Projet de l'année
Produit environnemental de l'année
NJC.© Info Association of Manufacturers and Suppliers of Power Generating Systems

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29/08/23-English

AMPS Awards 2023 gearing up to be a big spectacle in Birmingham

Image- Association of Manufacturers and Suppliers of Power Generating Systems

The annual AMPS (Association of Manufacturers and Suppliers of Power Generating Systems) Awards for Excellence 2023 is gearing up to be an event of spectacular proportions. Entries are now invited from AMPS member companies.

The National Motorcycle Museum in Solihull (Birmingham) is the selected venue for the night – taking place on Thursday 16th November 2023. Not only is it renowned for its historic collections, but it offers ease of access by both road and rail. With ample parking, a myriad of reasonably-priced local hotels, and even a casino nearby for those feeling lucky post-awards, the location couldn’t be better.

AMPS has secured exclusive access to the museum from 5.30 pm to 7.00 pm, offering a unique opportunity for attendees. Motorcycle enthusiasts might be keen to arrive early, seizing the chance to delve into the various motorcycle halls and take in the history.

However, for those whose primary interest lies in the evening’s main event, arriving at 7.00 pm for the drinks reception is a great option. The flexibility is there, catering to both avid motorcycle aficionados and those focused on the evening’s networking opportunities.

The Awards for Excellence evening will begin with the Sparkling Networking Drinks Reception in the museum (7.00 pm), followed by a grand dinner and the much-anticipated Awards for Excellence presentations in the Imperial Suite.

The association is also excited to reveal that Dominic Holland, now fondly recognised as Spiderman Tom Holland’s Dad, will be the host for the evening. With his stand-up comedy background, attendees are in for a treat filled with lots of laughs.

Entering the AMPS Awards is more than a contest; it’s a testament to a member’s dedication and expertise in the power-generating sector. As representatives of the UK’s premier diesel and gas-engine industry, participating in the awards elevates and accentuates the vital contributions each member brings to the table. Beyond the recognition, these awards significantly boost a company’s profile, drawing attention from peers, potential clients, and stakeholders.

In a sector that thrives on innovation and efficiency, an AMPS accolade amplifies a company’s commitment, further solidifying its role as a pivotal player in maintaining the UK’s leadership in global power generation.

David Oates, AMPS Director General, commented: “Entering the AMPS Awards is incredibly important; it’s an opportunity to shine a light on the outstanding work within our industry. I strongly encourage all our members to either enter or nominate a fellow member. With seven diverse categories to choose from, there’s a space for every achievement. This year, we’ve listened to our members and made the AMPS Awards bigger, better, and more accessible. The move to Birmingham, a fantastic host, and our enhanced award categories are all aimed at ensuring that this is an event that the Power Systems Industry will remember and be proud of.”

Judging these prestigious awards is an independent panel of seasoned industry experts. All entrants are reminded that the deadline is the 22nd of September.

AMPS Member Company of the Year (sponsored by GMI)
Apprentice of the Year (Sponsored by Generator Hire)
Innovation & Technology Award
Business Growth & Strategy Award
Energy & Sustainability Award
Project of the Year
Environmental Product of the Year
NJC.© Info Association of Manufacturers and Suppliers of Power Generating Systems

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29/08/23-NL

AMPS Awards 2023 maken zich op om een groot spektakel te worden in Birmingham

Image- Association of Manufacturers and Suppliers of Power Generating Systems

De jaarlijkse AMPS (Association of Manufacturers and Suppliers of Power Generating Systems) Awards for Excellence 2023 maakt zich op om een evenement van spectaculaire proporties te worden. Er worden nu inzendingen uitgenodigd van bedrijven die lid zijn van AMPS.

Het National Motorcycle Museum in Solihull (Birmingham) is de geselecteerde locatie voor de avond, die plaatsvindt op donderdag 16 november 2023. Het staat niet alleen bekend om zijn historische collecties, maar is ook gemakkelijk bereikbaar via zowel de weg als het spoor. Met voldoende parkeergelegenheid, een groot aantal redelijk geprijsde lokale hotels en zelfs een casino in de buurt voor degenen die geluk hebben na de prijsuitreiking, kan de locatie niet beter zijn.

AMPS heeft exclusieve toegang tot het museum verzekerd van 17.30 uur tot 19.00 uur, wat een unieke kans biedt voor de aanwezigen. Motorliefhebbers willen misschien graag vroeg arriveren en de kans grijpen om de verschillende motorhallen te verkennen en de geschiedenis in zich op te nemen.

Voor degenen die vooral geïnteresseerd zijn in het hoofdevenement van de avond, is het een goede optie om om 19.00 uur aan te komen voor de borrel. De flexibiliteit is er, zowel voor enthousiaste motorliefhebbers als voor degenen die zich richten op de netwerkmogelijkheden van de avond.

De Awards for Excellence-avond begint met de Sparkling Networking Drinks-receptie in het museum (19.00 uur), gevolgd door een groots diner en de langverwachte Awards for Excellence-presentaties in de Imperial Suite.

De vereniging is ook verheugd om te onthullen dat Dominic Holland, nu liefdevol erkend als de vader van Spiderman Tom Holland, de gastheer van de avond zal zijn. Met zijn stand-up comedy-achtergrond staat de aanwezigen een traktatie te wachten vol veel gelach.

Meedoen aan de AMPS Awards is meer dan een wedstrijd; het is een bewijs van de toewijding en expertise van een lid in de energieopwekkingssector. Als vertegenwoordigers van de belangrijkste diesel- en gasmotorenindustrie van Groot-Brittannië, verhoogt en accentueert deelname aan de prijzen de essentiële bijdragen die elk lid op tafel brengt. Naast de erkenning versterken deze onderscheidingen het profiel van een bedrijf aanzienlijk, waardoor ze de aandacht trekken van collega's, potentiële klanten en belanghebbenden.

In een sector die gedijt op innovatie en efficiëntie versterkt een AMPS-onderscheiding de betrokkenheid van een bedrijf, waardoor zijn rol als cruciale speler bij het behouden van het Britse leiderschap op het gebied van de mondiale energieopwekking verder wordt versterkt.

David Oates, directeur-generaal van AMPS, merkte op: “Deelname aan de AMPS Awards is ongelooflijk belangrijk; het is een kans om een licht te werpen op het uitstekende werk binnen onze branche. Ik moedig al onze leden ten zeerste aan om zich aan te melden of een medelid te nomineren. Met zeven verschillende categorieën om uit te kiezen, is er ruimte voor elke prestatie. Dit jaar hebben we naar onze leden geluisterd en de AMPS Awards groter, beter en toegankelijker gemaakt. De verhuizing naar Birmingham, een fantastische gastheer, en onze verbeterde prijscategorieën zijn er allemaal op gericht om ervoor te zorgen dat dit een evenement is dat de Power Systems Industry zich zal herinneren en waar ze trots op zullen zijn.”

Deze prestigieuze prijzen worden beoordeeld door een onafhankelijk panel van doorgewinterde experts uit de sector. Alle deelnemers worden eraan herinnerd dat de deadline 22 september is.

AMPS-lidbedrijf van het jaar (gesponsord door GMI)
Leerling van het jaar (gesponsord door Generator Hire)
Innovatie- en technologieprijs
Prijs voor bedrijfsgroei en strategie
Prijs voor Energie en Duurzaamheid
Project van het jaar
Milieuproduct van het jaar
NJC.© Info Association of Manufacturers and Suppliers of Power Generating Systems

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28/08/23-FR-English-NL-footer (1/192 reportages) New section !

La mini chargeuse sur chenilles Bobcat est le choix évident pour une usine de recyclage de verre en Espagne

Image- Bobcat

Fondée en 1946, Santos Jorge possède deux installations dans les villes de Mollet del Valles, Barcelone, et Montblanc, Tarragone, où le verre domestique et le verre industriel sont traités et recyclés.

Grâce à la technologie et à la polyvalence des processus de ces sites, ils offrent toutes sortes de services de traitement du verre recyclé pour différents secteurs tels que la fabrication du verre, la filtration de l'eau, la construction ou les abrasifs, et sont considérés parmi les meilleurs du marché européen.

Santos Jorge recycle environ 100 000 tonnes de verre par an et l'entreprise a récemment ajouté à son parc de machines une mini chargeuse sur chenilles Bobcat MT55 qui, grâce à sa taille compacte, est idéale pour travailler dans des espaces très confinés.

Antonio Hernández, responsable des achats et de la logistique chez Santos Jorge, commente : « Nous devions nettoyer jusqu'aux coins sous les tapis qui transportent le verre et pour cela, une machine super compacte était indispensable, car nous parlons de zones qui ne sont pas trop large, avec des colonnes et auquel un chargeur normal ne peut pas accéder en raison de sa taille.

« Depuis que nous travaillons avec cette mini-chargeuse sur chenilles Bobcat, nous n'avons plus besoin de nettoyer à la main avec une pelle et une brosse, ce qui a permis d'obtenir un mode de fonctionnement confortable, plus rapide, plus efficace et plus sûr, et cela nous permet également de maintenir plus facilement le nettoyage et l'entretien à jour, sans accumuler de débris de verre.

« Avec le godet sur le chargeur, nous chargeons également les déchets de verre dans des conteneurs et avec un gerbeur sur mesure, nous nettoyons les coins impossibles à atteindre avec une autre machine car les cabines gêneraient.

« En gros, c'est le seul modèle qui nous permet d'accéder à certains espaces de nos installations. Et un autre avantage notable est qu’il est très facile de travailler avec.

Actuellement, le chargeur Bobcat effectue la maintenance de tous les coins bas et étroits de l'usine de recyclage, en effectuant la maintenance sur environ 600 m2 d'espace d'exploitation.

Les problèmes que Santos Jorge a réussi à résoudre avec la mini chargeuse sur chenilles Bobcat sont les mêmes que ceux des usines de granulats et de toutes les industries qui travaillent avec des bandes transporteuses.

La mini chargeuse sur chenilles Bobcat est le choix évident pour une usine de recyclage de verre en Espagne
Force d'évasion surprenante malgré sa taille compacte

Dans le MT55, les opérateurs soulignent avant tout sa légèreté, sa facilité d'utilisation, sa compacité, sa maniabilité, sa très bonne force d'arrachage pour une machine de cette taille, ainsi que sa capacité de charge nominale de 254 kg.

Avant l'achat du MT55, Bobcat Of, le distributeur officiel de Bobcat, a réalisé une démonstration pour Santos Jorge, montrant la solution la plus adaptée à son activité. L'amélioration a été évidente, avec moins de travail pour les mêmes résultats et avec une plus grande efficacité et rapidité.

Antonio Hernandez a ajouté : « Chaque fois que nous en avons eu besoin, Bobcat Of nous a fait une bonne proposition, c'est pourquoi nous faisons confiance à leur équipe. Ils nous fournissent un bon service tant en nous conseillant face à des problèmes qu'à travers leur service technique.

« Nous disposons également d'une chargeuse Bobcat S450 en service depuis quelques années maintenant, équipée d'une balayeuse, pour d'autres travaux d'entretien sur des zones plus grandes, dont nous sommes également très satisfaits.

Les chargeuses compactes Bobcat se caractérisent par leurs petites dimensions et leur grande agilité, combinées à leurs étonnantes capacités de traction et de levage : elles surmontent les difficultés de manœuvre dans des espaces confinés avec facilité et rapidité.

Bobcat a récemment lancé la dernière mini-chargeuse sur chenilles de l'entreprise, la MT100, avec une capacité nominale de 460 kg, une charge de basculement de 1 314 kg, une force d'arrachement puissante et une hauteur de levage de 2 057 mm. Ses commandes par joystick ISO sont conçues de manière ergonomique et offrent une précision très précise, pour un contrôle plus confortable de la machine.
NJC.© Info Bobcat

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28/08/23-English

Bobcat Mini Track Loader the clear choice for Glass Recycling Plant in Spain

Image- Bobcat

Founded in 1946, Santos Jorge has two facilities in the towns of Mollet del Valles, Barcelona, and Montblanc, Tarragona, where domestic glass and industrial glass are treated and recycled.

Thanks to the technology and versatility of the processes at these sites, they offer all kinds of recycled glass treatment services for different sectors such as glass manufacturing, water filtration, construction or abrasives, and are considered among the best in the European market.

Santos Jorge recycles around 100,000 tonne of glass per year, and the company recently added a Bobcat MT55 mini track loader to its machinery fleet, which due to its compact size is ideal for working in very confined spaces.

Antonio Hernandez, Purchasing and Logistics Manager at Santos Jorge, comments: “We needed to clean all the way to the corners under the belts that transport the glass and for this a super compact machine was essential, since we are talking about areas that are not too wide, with columns, and where a normal loader cannot access due to its size.

“Since we have been working with this Bobcat mini track loader, we no longer have to clean by hand with a shovel and brush, which has resulted in a comfortable, faster, more efficient and safer way of operating, and this also allows us to more easily keep cleaning and maintenance up-to-date, without accumulating glass debris.

“With the bucket on the loader we also load the glass waste into containers and with a custom-made stacker, we clean corners that it is impossible to reach with any other machine as the cabs would get in the way.

“Basically this is the only model that allows us to access certain spaces in our facilities. And another noticeable advantage is that it is very easy to work with it.”

Currently, the Bobcat loader is performing maintenance on all the low and narrow corners of the recycling plant, performing maintenance on about 600 m2 of operating space.

The problems that Santos Jorge succeeded in solving with the Bobcat mini track loader are the same as those in aggregate plants and all of those industries that work with conveyor belts.

Bobcat Mini Track Loader the clear choice for Glass Recycling Plant in Spain
Surprising Breakout Force Despite Its Compact Size

In the MT55, operators highlight above all its lightness, easy use, the compactness, manoeuvrability, its very good breakout force for a machine of this size, as well as its nominal load capacity of 254 kg.

Prior to the purchase of the MT55, Bobcat Of, the official Bobcat distributor, carried out a demonstration for Santos Jorge, showing the most suitable solution for their business. Improvement has been evident, with less labour for the same results and with greater efficiency and speed.

Antonio Hernandez added: “Whenever we have had a need, Bobcat Of has provided us with a good proposal, which is why we trust their team. They provide us with a good service both in advising us in the face of problems, and through their technical service.

“We also have a Bobcat S450 loader that has been in service for a few years now, equipped with a sweeper attachment, for other maintenance work in larger areas, with which we are also very satisfied.”

Bobcat skid-steer loaders are characterized by their small dimensions and great agility, combined with their amazing traction and lifting capacities – they overcome the difficulties of manoeuvring in confined spaces with ease and speed.

Bobcat has recently launched the company’s latest mini track loader, the MT100, with a rated capacity of 460 kg, a tipping load of 1314 kg, a powerful breakout force and a lifting height of 2057 mm. Its ISO joystick controls are ergonomically designed and offer very tight precision, for more comfortable control of the machine.
NJC.© Info Bobcat

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28/08/23-NL

Bobcat mini-rupslader de duidelijke keuze voor een glasrecyclingfabriek in Spanje

Image- Bobcat

Santos Jorge, opgericht in 1946, heeft twee faciliteiten in de steden Mollet del Valles, Barcelona, en Montblanc, Tarragona, waar huishoudelijk glas en industrieel glas worden behandeld en gerecycled.

Dankzij de technologie en de veelzijdigheid van de processen op deze locaties bieden ze allerlei soorten behandelingsdiensten voor gerecycled glas aan voor verschillende sectoren, zoals de glasproductie, waterfiltratie, de bouw of schuurmiddelen, en worden ze beschouwd als een van de beste op de Europese markt.

Santos Jorge recycleert ongeveer 100.000 ton glas per jaar, en het bedrijf heeft onlangs een Bobcat MT55 mini-rupslader aan zijn machinepark toegevoegd, die vanwege zijn compacte formaat ideaal is voor het werken in zeer kleine ruimtes.

Antonio Hernandez, Inkoop- en Logistiek Manager bij Santos Jorge, zegt: “We moesten tot in de hoeken schoonmaken onder de banden die het glas transporteren en hiervoor was een supercompacte machine essentieel, omdat we het hier hebben over gebieden die dat niet zijn. te breed, met kolommen, en waar een normale lader vanwege zijn formaat niet bij kan.

“Sinds we met deze Bobcat mini-rupslader werken, hoeven we niet meer met de hand schoon te maken met schep en borstel, wat heeft geresulteerd in een comfortabele, snellere, efficiëntere en veiligere manier van werken. Houd de reiniging en het onderhoud gemakkelijker up-to-date, zonder dat zich glasresten ophopen.

“Met de bak op de lader laden we het glasafval ook in containers en met een op maat gemaakte stapelaar maken we hoeken schoon die met geen enkele andere machine bereikbaar zijn omdat de cabines in de weg zouden staan.

“In principe is dit het enige model waarmee we toegang hebben tot bepaalde ruimtes in onze faciliteiten. En een ander opvallend voordeel is dat het heel gemakkelijk is om ermee te werken.”

Momenteel voert de Bobcat-lader onderhoud uit aan alle lage en smalle hoeken van de recyclingfabriek, waarbij onderhoud wordt uitgevoerd op ongeveer 600 m2 bedrijfsruimte.

De problemen die Santos Jorge wist op te lossen met de Bobcat mini-rupslader zijn dezelfde als die in aggregaatfabrieken en al die industrieën die met transportbanden werken.

Bobcat mini-rupslader de duidelijke keuze voor een glasrecyclingfabriek in Spanje
Verrassende uitbraakkracht ondanks het compacte formaat

Bij de MT55 benadrukken de machinisten vooral de lichtheid, het gebruiksgemak, de compactheid, de wendbaarheid, de zeer goede opbreekkracht voor een machine van dit formaat en het nominale laadvermogen van 254 kg.

Voorafgaand aan de aankoop van de MT55 voerde Bobcat Of, de officiële Bobcat-distributeur, een demonstratie uit voor Santos Jorge, waarbij hij de meest geschikte oplossing voor hun bedrijf liet zien. Er is duidelijk sprake van verbetering, met minder arbeid voor dezelfde resultaten en met grotere efficiëntie en snelheid.

Antonio Hernandez voegde toe: “Elke keer dat we iets nodig hadden, heeft Bobcat Of ons een goed voorstel gedaan, en daarom vertrouwen we op hun team. Zij bieden ons een goede service, zowel bij het adviseren bij problemen als via hun technische dienst.

“Ook voor andere onderhoudswerkzaamheden in grotere ruimtes beschikken wij over een Bobcat S450 lader die al een paar jaar in dienst is, voorzien van veegmachineaanbouwdeel, waar wij ook zeer tevreden over zijn.”

Bobcat-schrankladers worden gekenmerkt door hun kleine afmetingen en grote wendbaarheid, gecombineerd met hun verbazingwekkende tractie- en hefcapaciteiten – ze overwinnen de moeilijkheden bij het manoeuvreren in krappe ruimtes met gemak en snelheid.

Bobcat heeft onlangs de nieuwste mini-rupslader van het bedrijf gelanceerd, de MT100, met een nominaal vermogen van 460 kg, een kiplast van 1314 kg, een krachtige opbreekkracht en een hefhoogte van 2057 mm. De ISO-joystickbedieningen zijn ergonomisch ontworpen en bieden een zeer nauwkeurige precisie, voor een comfortabelere bediening van de machine.
NJC.© Info Bobcat

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25/08/23-FR-English-NL-footer (1/192 reportages) New section !

Les visiteurs indonésiens de VOLVO CE découvrent le transporteur VolvoCE R60E dans les installations de Motherwell au Royaume-Uni

Image- Volvo Construction Equipment

L'usine Volvo Construction Equipment de Motherwell, au Royaume-Uni, a accueilli un groupe de visiteurs indonésiens qui ont tous été impressionnés par les mises à jour et les investissements apportés à l'usine et à la R60 exposée.

Une délégation de représentants, de concessionnaires et de clients Volvo CE d'Indonésie s'est rendue en Écosse au Royaume-Uni pour visiter l'usine de tombereaux rigides Volvo CE et acquérir une expérience personnalisée du nouveau R60. L'événement a eu lieu à la mi-juin et était dirigé par Erwin Budi de Volvo CE, responsable des grands comptes pour l'Indonésie, et Luciano Suetugo, responsable du marketing produit pour les transporteurs et chargeuses dans la région Asie.

Hendro Sugito, directeur du marché secondaire chez Indotruck Utama, le concessionnaire Volvo CE pour l'Indonésie, les a rejoints. Deux clients étaient également présents, qui exploitent tous deux déjà une flotte de machines Volvo RDT : M Yunus Anis, directeur opérationnel chez Hasnur Riung Sinergi, et Edi Suryadi, COO chez Prima Sarana Gemilang, qui exploite actuellement 35 unités de machines R60D et est à la recherche d'unités de remplacement pour moderniser leur flotte non-Volvo.

Le voyage a commencé par une visite de l'usine de fabrication et une inspection du R60 sur le banc d'essai. Le deuxième jour, nous avons visité un chantier à proximité pour voir une R60 en action et avons eu la chance de profiter de la douceur de roulement de la R60. Ensuite, les représentants des concessionnaires et des clients sont retournés en Indonésie, tandis qu'Erwin Budi et Luciano Suetugo ont profité de deux jours de formation intensive sur les produits R60. Pour cela, ils ont été rejoints par des collègues de Volvo CE de la région Europe, de la région Amérique du Nord et de la région Amérique latine.

Erwin Budi, responsable des grands comptes en Indonésie, a déclaré : « Nos clients et nos concessionnaires ont trouvé ce voyage très précieux. Il y a eu de nombreuses mises à jour et investissements dans notre usine de tombereaux rigides, et c'était bien pour tout le monde de les voir. Nous avons renforcé nos relations et amélioré nos connaissances du R60, ce fut donc un voyage très intéressant. La R60 a un grand potentiel en Indonésie et offre de nombreuses avancées par rapport à la précédente R60D, notamment un nouveau moteur, une nouvelle transmission et une nouvelle suspension. Nous avons hâte d’accueillir les premières unités dans notre pays.

Le R60E, le successeur du R60D, introduit une série de nouvelles fonctionnalités et d'améliorations de conception, établissant ainsi une nouvelle norme en matière de tombereaux rigides fiables et performants. Le modèle est doté d'un moteur plus puissant, délivrant une puissance et un couple accrus pour accomplir des tâches exigeantes. La commande de changement de vitesse de nouvelle génération assure des changements de vitesse plus fluides et plus précis, tandis que la commande adaptative mise à jour du système de ralentisseur améliore l'efficacité du freinage. L'environnement de l'opérateur a également été amélioré avec un panneau de commande moderne, offrant un accès intuitif aux fonctions ainsi qu'un confort de conduite globalement amélioré.
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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25/08/23-English

VOLVO CE-Indonesian visitors experience VolvoCE R60E Hauler at Motherwell facility in the UK

Image- Volvo Construction Equipment

The Volvo Construction Equipment factory in Motherwell, UK hosted a group of visitors from Indonesia who were all impressed with updates and investments to the factory and the R60 on show.

A delegation of Volvo CE representatives, dealers, and customers from Indonesia travelled to Scotland in the UK to visit the Volvo CE rigid hauler factory and get some personalized experience of the new R60. The event took place in mid-June and was led by Volvo CE’s Erwin Budi, Head of Key Accounts for Indonesia, and Luciano Suetugo, Head of Product Marketing for Haulers and Loaders in Region Asia.

Hendro Sugito, Aftermarket Director at Indotruck Utama, the Volvo CE dealer for Indonesia, joined them. Two customers were also in attendance, both of whom already operate a fleet of Volvo RDT machines: M Yunus Anis, Operational Director at Hasnur Riung Sinergi, and Edi Suryadi, COO at Prima Sarana Gemilang, who currently operates 35 units of R60D machines and are in search of replacement units to upgrade their non-Volvo fleet.

The trip started with a manufacturing plant tour and inspected the R60 on the test pad. On day two, there was a visit to a nearby job site to see an R60 in action, and had a chance to enjoy the smooth ride of the R60. Following this, both dealer and customer representatives travelled back to Indonesia, while Erwin Budi and Luciano Suetugo enjoyed two days of intensive product training on the R60. For this, they were joined by Volvo CE colleagues from Region Europe, Region North America, and Region Latin America.

Erwin Budi, Head of Key Accounts in Indonesia, said: “Our customers and dealers found the trip highly valuable. There have been many updates and investments at our rigid hauler factory, and it was good for everyone to see those. We strengthened our relationships and boosted our knowledge of the R60, so it was a very worthwhile trip. The R60 has great potential in Indonesia and offers many advances over the previous R60D, including a new engine, transmission, and suspension. We can’t wait to welcome the first units into our country.”

The R60E, the successor of the R60D, introduces a range of new features and design improvements, setting a new standard of reliable and high-performing rigid haulers. The model boasts a more powerful engine, delivering increased power and torque for tackling demanding tasks. The new generation transmission shift control ensures smoother and more precise shifting, while the updated adaptive control of the retarder system enhances braking efficiency. The operator environment has also been upgraded with a modern control panel, offering intuitive access to functions along with overall improved ride comfort.
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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25/08/23-NL

VOLVO CE-Indonesische bezoekers ervaren de VolvoCE R60E Hauler in de vestiging van Motherwell in Groot-Brittannië

Image- Volvo Construction Equipment

De Volvo Construction Equipment-fabriek in Motherwell, VK ontving een groep bezoekers uit Indonesië die allemaal onder de indruk waren van de updates en investeringen in de fabriek en de tentoongestelde R60.

Een delegatie van Volvo CE-vertegenwoordigers, dealers en klanten uit Indonesië reisde naar Schotland in Groot-Brittannië om de Volvo CE-fabriek voor starre dumpers te bezoeken en een persoonlijke ervaring op te doen met de nieuwe R60. Het evenement vond medio juni plaats en werd geleid door Erwin Budi van Volvo CE, hoofd Key Accounts voor Indonesië, en Luciano Suetugo, hoofd Product Marketing voor transporteurs en laders in de regio Azië.

Hendro Sugito, Aftermarket Director bij Indotruck Utama, de Volvo CE-dealer voor Indonesië, voegde zich bij hen. Er waren ook twee klanten aanwezig, die beiden al een vloot Volvo RDT-machines exploiteren: M Yunus Anis, Operationeel Directeur bij Hasnur Riung Sinergi, en Edi Suryadi, COO bij Prima Sarana Gemilang, die momenteel 35 eenheden R60D-machines exploiteert en op zoek naar vervangende eenheden om hun niet-Volvo-vloot te upgraden.

De reis begon met een rondleiding door de fabriek en inspecteerde de R60 op het testplatform. Op dag twee werd een nabijgelegen bouwplaats bezocht om een R60 in actie te zien, en konden we genieten van het soepele rijgedrag van de R60. Hierna reisden zowel dealer- als klantvertegenwoordigers terug naar Indonesië, terwijl Erwin Budi en Luciano Suetugo twee dagen intensieve producttraining genoten over de R60. Hiervoor werden ze vergezeld door Volvo CE-collega's uit de regio Europa, regio Noord-Amerika en regio Latijns-Amerika.

Erwin Budi, hoofd Key Accounts in Indonesië, zei: “Onze klanten en dealers vonden de reis zeer waardevol. Er zijn veel updates en investeringen geweest in onze fabriek voor starre dumpers, en het was voor iedereen goed om die te zien. We hebben onze relaties versterkt en onze kennis van de R60 vergroot, dus het was een zeer waardevolle reis. De R60 heeft een groot potentieel in Indonesië en biedt veel verbeteringen ten opzichte van de vorige R60D, waaronder een nieuwe motor, transmissie en ophanging. We kunnen niet wachten om de eerste eenheden in ons land te verwelkomen.”

De R60E, de opvolger van de R60D, introduceert een reeks nieuwe functies en ontwerpverbeteringen, waarmee een nieuwe standaard wordt gezet voor betrouwbare en goed presterende starre dumpers. Het model beschikt over een krachtigere motor, die meer vermogen en koppel levert voor veeleisende taken. De nieuwe generatie transmissieschakelbediening zorgt voor soepeler en nauwkeuriger schakelen, terwijl de bijgewerkte adaptieve bediening van het retardersysteem de remefficiëntie verbetert. De bestuurdersomgeving is ook geüpgraded met een modern bedieningspaneel, dat intuïtieve toegang tot functies biedt en het rijcomfort in het algemeen verbetert.
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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24/08/23-FR-English-NL-footer (1/191 reportages) New section !

La raffinerie de Dangote au Nigeria achevée avec l'aide de plus de 2 000 machines XCMG

Image- XCMG

Le plus grand projet de raffinerie de pétrole au monde, la raffinerie Dangote au Nigeria, a récemment achevé sa construction et commencé sa production. Au cours des dernières années, XCMG Machinery a participé à ce méga projet de raffinerie avec plus de 2 000 unités d'équipement, dont des excavatrices, des grues, des rouleaux compresseurs, etc., stationnées dans la construction et garantissant un fonctionnement ininterrompu de haute intensité.

Le projet de raffinerie de Dangote couvre une superficie de 2 200 hectares et a la capacité de transformer 650 000 barils de pétrole brut par jour en produits pétroliers raffinés. Cela aidera le Nigeria à devenir un pays de raffinage de pétrole et atténuera considérablement les risques liés à la stabilité énergétique, libérant ainsi le Nigeria de sa dépendance à l’égard des importations de pétrole. La raffinerie produira 12 000 mégawatts d'électricité et créera plus de 135 000 emplois permanents.

Les produits de haute qualité et les services fiables de XCMG ont assuré le bon déroulement de la construction de la raffinerie de Dangote. Pendant la construction, la durée de fonctionnement moyenne d'une seule excavatrice XCMG était de plus de 8 000 heures. Pour faire face à l'environnement difficile de Lagos, une ville au bord de la mer, où les températures, l'humidité et la poussière sont élevées, ce qui pose de grands défis en termes d'adaptabilité et de fiabilité des équipements des engins de construction, XCMG a procédé à des mises à niveau et à des améliorations personnalisées pour garantir des performances optimales.

La pelle XE470D était la force principale du projet, qui est équipée du moteur Cummins puissant, à faible consommation et respectueux de l'environnement, couplé à un système d'admission qui adopte une conception de filtration à trois étages. Les filtres intérieurs et extérieurs utilisent un matériau filtrant Ultra-Web®, qui augmente le taux de filtration à 99,99 % pour faire face à l'air poussiéreux.

XCMG a également déployé des équipes d'ingénieurs et de techniciens sur le projet de raffinerie de Dangote, fournissant un service de bout en bout 24 heures sur 24 pour faciliter l'équipement sur site.

XCMG est le premier exportateur chinois de machines de construction vers l'Afrique depuis 2017. Les excavatrices et grues de XCMG sont largement utilisées dans de grands projets d'infrastructure à travers l'Afrique, contribuant à améliorer et à transformer les conditions de déplacement et de vie locales.

Les grues à tour de XCMG ont participé au projet du pont Magufuli, qui traverse le lac Victoria, le plus grand lac d'Afrique. Composé d'un très grand pont de 3 200 mètres de long et d'un pont d'approche de 1 660 mètres de long, il deviendra le plus long pont d'Afrique de l'Est et le plus long pont à haubans à tour basse d'Afrique, reliant la province de Gaita et Mwanza. Province de Tanzanie.

Les grues à tour XCMG ont assuré un levage « précis, précis et stable » en adoptant une technologie de revêtement de qualité marine et en fournissant des opérations de pivotement stables et précises tout en s'adaptant aux conditions de travail et aux défis défavorables.

En 2022, 13 unités de rouleaux compresseurs XCMG ont été déployées pour travailler sur le barrage de Swak, le plus grand projet intégré de conservation de l'eau au Kenya, qui, une fois terminé, bénéficierait à 3 millions de personnes.

Le rouleau compresseur de grand tonnage XS263S adopte la roue supervibratoire « trois en un » et atteint une égalisation de pression extrême qui permet d'obtenir des performances puissantes et une durée de vie allant jusqu'à 10 000 heures. Le rouleau XS183S de XCMG a une résistance à la compression accrue pour répondre au degré de compactage du sol argileux du barrage, tandis que le rouleau léger XMR083 se concentre sur la plasticité de la couche barrière à l'eau.

« XCMG a soutenu de nombreux projets d'infrastructure en Afrique, de la raffinerie de Dangote à l'autoroute de Nairobi. Nous espérons tirer parti de nos avantages majeurs en matière de technologie et d’équipements de machines de construction pour soutenir le développement des infrastructures et créer de plus grandes valeurs pour le développement économique et les personnes », a déclaré Yang Dongsheng, PDG et président de XCMG.
NJC.© Info XCMG

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24/08/23-English

Dangote Refinery in Nigeria completed with the help of over 2,000 XCMG Machines

Image- XCMG

The world’s largest oil refinery project, Dangote Refinery in Nigeria, has recently completed construction and begun production. Over the past few years, XCMG Machinery has participated in this mega refinery project with more than 2,000 units of equipment, including excavators, cranes, road rollers, and more, stationed in the construction and guaranteeing high-intensity, uninterrupted operation.

The Dangote Refinery project covers an area of 2,200 hectares and has the capability to process 650,000 barrels of crude oil per day into refined petroleum products. It will help Nigeria become an oil refining country and significantly mitigate energy stability risks, freeing Nigeria from its dependence on oil imports. The refinery will produce 12,000 megawatts of electricity and create more than 135,000 permanent jobs.

XCMG’s high-quality products and reliable services have safeguarded the smooth construction progress of the Dangote Refinery. During construction, the average runtime of a single XCMG excavator was more than 8,000 hours. To cope with the harsh environment as Lagos, a city by the sea, has high temperatures, humidity, and dust, which pose great challenges to the adaptability and reliability of construction machinery equipment, XCMG made customized upgrades and improvements to ensure optimum performance.

The XE470D excavator was the main force of the project, which is equipped with the powerful, low-consumption, and environmentally friendly Cummins engine, coupled with an intake system that adopts a three-stage filtration design. The inner and outer filters use Ultra-Web® filtering material, which increases the filtration rate to 99.99 percent to cope with the dusty air.

XCMG also deployed teams of engineers and technicians to the Dangote Refinery project, providing end-to-end, round-the-clock service to facilitate the on-site equipment.

XCMG has been China’s No. 1 construction machinery exporter to Africa since 2017. XCMG’s excavators and cranes are widely used in major infrastructure projects across Africa, contributing to improving and transforming local travel and living conditions.

XCMG’s tower cranes participated in the Magufuli Bridge project, leaping across Lake Victoria, the largest lake in Africa. Composed of a 3,200-meter-long super-large bridge and a connecting 1,660-meter-long approach bridge, it will become the longest bridge in East Africa and the longest low-tower cable-stayed bridge in Africa, connecting Gaita Province and Mwanza Province in Tanzania.

XCMG tower cranes ensured “precise, accurate, and stable” hoisting by adopting marine-grade coating technology and delivering stable and accurate slewing operations while adapting to the unfavorable working conditions and challenges.

In 2022, 13 units of XCMG road rollers were deployed to work on the Swak Dam, the largest integrated water conservancy project in Kenya, which, upon completion, would benefit 3 million people.

The XS263S large-tonnage road roller adopts the “three-in-one” super-vibration wheel and achieves extreme pressure equalization that achieves powerful performance and a service life of up to 10,000 hours. XCMG’s XS183S roller has increased compression strength to meet the compaction degree of the dam’s clay soil, while the XMR083 lightweight roller focuses on the plasticity of the water barrier layer.

“XCMG has supported numerous infrastructure projects in Africa, from the Dangote Refinery to the Nairobi Expressway. We hope to leverage our leading advantages of construction machinery technology and equipment to support infrastructure development and create greater values for economic development and people,” said Yang Dongsheng, CEO and Chairman of XCMG.
NJC.© Info XCMG

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24/08/23-NL

Dangote-raffinaderij in Nigeria voltooid met de hulp van meer dan 2.000 XCMG-machines

Image- XCMG

Het grootste olieraffinaderijproject ter wereld, de Dangote Refinery in Nigeria, is onlangs gebouwd en met de productie begonnen. De afgelopen jaren heeft XCMG Machinery aan dit megaraffinaderijproject deelgenomen met meer dan 2.000 eenheden uitrusting, waaronder graafmachines, kranen, walsen en meer, gestationeerd in de constructie en die een ononderbroken werking met hoge intensiteit garanderen.

Het Dangote Refinery-project beslaat een oppervlakte van 2.200 hectare en heeft de capaciteit om 650.000 vaten ruwe olie per dag te verwerken tot geraffineerde aardolieproducten. Het zal Nigeria helpen een olieraffinageland te worden en de risico's voor de energiestabiliteit aanzienlijk te beperken, waardoor Nigeria wordt bevrijd van zijn afhankelijkheid van olie-importen. De raffinaderij zal 12.000 megawatt elektriciteit produceren en ruim 135.000 vaste banen creëren.

De hoogwaardige producten en betrouwbare diensten van XCMG hebben de vlotte voortgang van de bouw van de Dangote-raffinaderij gewaarborgd. Tijdens de bouw bedroeg de gemiddelde looptijd van een enkele XCMG-graafmachine meer dan 8.000 uur. Om het hoofd te kunnen bieden aan de barre omstandigheden, aangezien Lagos, een stad aan zee, hoge temperaturen, vochtigheid en stof kent, wat grote uitdagingen vormt voor het aanpassingsvermogen en de betrouwbaarheid van bouwmachines, heeft XCMG op maat gemaakte upgrades en verbeteringen doorgevoerd om optimale prestaties te garanderen.

De XE470D-graafmachine was de belangrijkste kracht van het project, die is uitgerust met de krachtige, energiezuinige en milieuvriendelijke Cummins-motor, gekoppeld aan een inlaatsysteem met een drietrapsfiltratieontwerp. De binnen- en buitenfilters maken gebruik van Ultra-Web®-filtermateriaal, dat de filtratiesnelheid verhoogt tot 99,99 procent om de stoffige lucht het hoofd te bieden.

XCMG zette ook teams van ingenieurs en technici in voor het Dangote Refinery-project, waarbij ze 24 uur per dag end-to-end service verleenden om de apparatuur ter plaatse te faciliteren.

XCMG is sinds 2017 China's grootste exporteur van bouwmachines naar Afrika. De graafmachines en kranen van XCMG worden veel gebruikt in grote infrastructuurprojecten in heel Afrika, waardoor ze bijdragen aan het verbeteren en transformeren van lokale reis- en levensomstandigheden.

De torenkranen van XCMG namen deel aan het Magufuli Bridge-project en sprongen over het Victoriameer, het grootste meer van Afrika. Het bestaat uit een 3.200 meter lange supergrote brug en een verbindende 1.660 meter lange toegangsbrug. Het wordt de langste brug in Oost-Afrika en de langste tuibrug met lage toren in Afrika, die de provincie Gaita en Mwanza met elkaar verbindt. Provincie in Tanzania.

XCMG-torenkranen zorgden voor “precies, nauwkeurig en stabiel” hijsen door gebruik te maken van coatingtechnologie van maritieme kwaliteit en stabiele en nauwkeurige zwenkoperaties te leveren, terwijl ze zich aanpasten aan de ongunstige werkomstandigheden en uitdagingen.

In 2022 werden 13 eenheden XCMG-walsen ingezet voor werkzaamheden aan de Swak Dam, het grootste geïntegreerde waterbeschermingsproject in Kenia, dat na voltooiing 3 miljoen mensen ten goede zou komen.

De XS263S wals met groot tonnage maakt gebruik van het “drie-in-één” supertrillingswiel en bereikt een extreme drukegalisatie die krachtige prestaties en een levensduur van maximaal 10.000 uur oplevert. De XS183S-wals van XCMG heeft een verhoogde druksterkte om te voldoen aan de verdichtingsgraad van de kleigrond van de dam, terwijl de XMR083 lichtgewicht wals zich richt op de plasticiteit van de waterbarrièrelaag.

“XCMG heeft talloze infrastructuurprojecten in Afrika ondersteund, van de Dangote-raffinaderij tot de Nairobi Expressway. We hopen onze toonaangevende voordelen op het gebied van bouwmachinetechnologie en -apparatuur te kunnen benutten om de ontwikkeling van de infrastructuur te ondersteunen en grotere waarden voor de economische ontwikkeling en de mensen te creëren”, aldus Yang Dongsheng, CEO en voorzitter van XCMG.
NJC.© Info XCMG

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23/08/23-FR-English-NL-footer (1/190 reportages) New section !

Zaha Hadid Architects dévoile le premier d'une série de ponts en Chine

images-(ZHA) © Liang Xue

Zaha Hadid Architects (ZHA) a dévoilé le pont du fleuve Jiangxi, le premier de plusieurs ponts sur la West Line Road de Chengdu en Chine. Le premier pont ouest de Chengdu, d'une longueur de 295 mètres, traverse le fleuve Jiangxi, dans la province chinoise du Sichuan.

Le pont dessert la circulation routière, cyclable et piétonne, avec une travée principale de 185 mètres et des travées supplémentaires de 55 mètres de chaque côté. Ce développement améliorerait la connectivité, faisant de la West Line Road une partie du périphérique et de la piste cyclable de l'aéroport de New Town.

Le pont a une conception symétrique avec deux arches principales en acier s'élevant des côtés opposés du tablier routier. Ces arches se rejoignent au sommet, assurant la stabilité contre les forces du vent. Les piliers, culées et arches du pont créent un point de repère distinctif au sein du réseau de transport de Chengdu.

L'entreprise basée au Royaume-Uni a utilisé un logiciel spécialisé pour analyser le modèle numérique du pont, en examinant des facteurs tels que le poids des matériaux, les charges, le vent et la température. La société a déclaré que cela garantit une base solide qui dépasse les normes pour les événements météorologiques rares.

En mettant l'accent sur un rapport hauteur/portée effectif d'environ 1:6, les arches du pont atteignent 30 mètres de hauteur. Ces arches sont soutenues par des poutres-caissons longitudinales longeant les bords du tablier routier, contrant les forces latérales. Ces connexions résistent à la poussée des arches vers l’extérieur et atténuent notamment la pression latérale sur la base du pont.

Les supports en béton aux deux extrémités du pont intègrent des connexions qui relient le tablier routier à la surface du chemin West Line. Les piliers médians, placés sous les points de départ des arches sur chaque rive, fournissent une fondation solide sans perturber le lit de la rivière.
NJC..© Info (ZHA) © Liang Xue

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23/08/23-English

Zaha Hadid Architects unveils the first in a series of bridges in China

images-(ZHA) © Liang Xue

Zaha Hadid Architects (ZHA) has unveiled the Jiangxi River Bridge as the first of several bridges on Chengdu’s West Line Road in China. The Chengdu West First Bridge, spanning 295 metres, crosses the Jiangxi River in China’s Sichuan province.

The bridge serves road, cycle, and pedestrian traffic, with a main span of 185 metres and additional spans of 55 metres on either side. This development is said to improve connectivity, making the West Line Road part of the Airport New Town ring road and cycle route.

The bridge has a symmetrical design with two primary steel arches rising from opposite sides of the road deck. These arches meet at the top, providing stability against wind forces. The bridge’s piers, abutments, and arches create a distinctive landmark within Chengdu’s transportation network.

The UK-based company used specialised software to analyse the digital model of the bridge, examining factors like material weight, loads, wind, and temperature. The company said that this ensures a sturdy foundation that surpasses standards for rare weather events.

With a focus on an effective height-to-span ratio of about 1:6, the arches of the bridge reach 30 metres in height. These arches find support from longitudinal box girders running alongside the road deck edges, countering sideways forces. These connections resist the arches’ outward push and notably ease the sideways pressure on the bridge’s base.

Concrete supports at both ends of the bridge integrate connections that join the road deck to the West Line Road’s surface. Midway piers, positioned beneath the arches’ starting points on each riverbank, provide a strong foundation without disturbing the riverbed.
NJC.© Info  (ZHA) © Liang Xue

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23/08/23-NL

Zaha Hadid Architects onthult de eerste in een reeks bruggen in China

images-(ZHA) © Liang Xue

Zaha Hadid Architects (ZHA) heeft de Jiangxi River Bridge onthuld als de eerste van verschillende bruggen op Chengdu's West Line Road in China. De Chengdu West First Bridge, die een lengte van 295 meter overspant, steekt de Jiangxi-rivier over in de Chinese provincie Sichuan.

De brug bedient het weg-, fiets- en voetgangersverkeer, met een hoofdoverspanning van 185 meter en extra overspanningen van 55 meter aan weerszijden. Deze ontwikkeling zou de connectiviteit verbeteren, waardoor de West Line Road onderdeel wordt van de ring- en fietsroute Airport New Town.

De brug heeft een symmetrisch ontwerp met twee primaire stalen bogen die aan weerszijden van het wegdek oprijzen. Deze bogen komen bovenaan samen en zorgen voor stabiliteit tegen windkrachten. De pijlers, landhoofden en bogen van de brug vormen een onderscheidend herkenningspunt binnen het transportnetwerk van Chengdu.

Het Britse bedrijf gebruikte gespecialiseerde software om het digitale model van de brug te analyseren, waarbij factoren als materiaalgewicht, belastingen, wind en temperatuur werden onderzocht. Het bedrijf zei dat dit zorgt voor een stevige basis die de normen voor zeldzame weersomstandigheden overtreft.

Met de nadruk op een effectieve hoogte-spanwijdteverhouding van ongeveer 1:6 bereiken de bogen van de brug een hoogte van 30 meter. Deze bogen vinden steun van longitudinale kokerliggers die langs de randen van het wegdek lopen en zijdelingse krachten tegengaan. Deze verbindingen zijn bestand tegen de buitenwaartse druk van de bogen en verlichten met name de zijwaartse druk op de basis van de brug.

Betonnen steunen aan beide uiteinden van de brug integreren verbindingen die het wegdek verbinden met het oppervlak van de West Line Road. Halverwege de pijlers, geplaatst onder de startpunten van de bogen op elke rivieroever, zorgen voor een sterke fundering zonder de rivierbedding te verstoren.
NJC.© Info (ZHA) © Liang Xue

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22/08/23-FR-English-NL-footer (1/189 reportages) New section !

Volvo CE ouvre un centre de formation technique en Pennsylvanie

Image-Officials including Tim Watters of Hoffman Equipment, U.S. Rep. John Joyce, and Volvo CE Acting President Scott Young cut the ribbon to open the training center.

L'installation de 7,3 millions de dollars sera un centre de formation d'expertise et d'innovation pour les techniciens d'entretien des concessionnaires Volvo CE sur les équipements lourds diesel et électriques, la technologie de contrôle des machines, les services de connectivité et de productivité, et plus encore.

Il comprend des salles de classe en personne, des laboratoires virtuels et trois baies de service pouvant accueillir les plus grandes machines de l'entreprise, notamment la chargeuse sur pneus L350H, le tombereau articulé A60H et le tombereau rigide R100, permettant à ces formations de se dérouler à l'intérieur toute l'année.

« Je suis fier de travailler pour une entreprise qui investit non seulement dans l'équipement et la technologie de l'avenir de l'industrie de la construction, mais aussi dans la main-d'œuvre nord-américaine », a déclaré Scott Young, président par intérim de la région Amérique du Nord, Volvo CE. "Les techniciens qui passeront par ce centre de formation seront préparés pour un avenir plus respectueux du climat et connecté, en soutenant nos clients dans cette industrie en évolution rapide."

Volvo CE offre une formation aux équipes de service et de vente des concessionnaires à travers les États-Unis et le Canada. Cela comprend trois niveaux de certifications techniques pour la maintenance, le diagnostic et la réparation des équipements Volvo, ainsi qu'une nouvelle certification pour effectuer la mise en service et le déclassement des machines électriques Volvo. Le nouveau centre double le nombre d'étudiants pouvant être formés en un an, par rapport à son ancien emplacement hors site. Il proposera également des formations pratiques et virtuelles aux employés de Volvo dans le monde entier. Il a également été annoncé vendredi que le centre de clientèle et de formation avait reçu une certification 100 % certifié sans décharge par Volvo Group North America.

Tim Watters, président et chef de la direction de Hoffman Equipment et président du conseil consultatif des concessionnaires Volvo CE, a souligné l'impact de l'investissement. « Le besoin de techniciens de service formés par des experts ne peut être surestimé, car ils constituent le lien essentiel pour garantir une disponibilité maximale des clients. Ce nouveau centre a la capacité et la banque de connaissances nécessaires pour maintenir nos équipes à la pointe de la technologie de service d'équipement », a-t-il déclaré.

Des législateurs fédéraux, étatiques et locaux et des membres des communautés d'affaires et d'éducation de la région ont pris part à la cérémonie d'inauguration.

« L'engagement de Volvo Construction Equipment à créer un centre de formation technique de plusieurs millions de dollars à Shippensburg renforcera notre économie locale et fournira une formation importante à la prochaine génération de techniciens travaillant ici en Pennsylvanie et dans toute l'Amérique du Nord », a déclaré le représentant américain John Joyce.

Le sénateur américain Bob Casey, Jr. n'a pas pu y assister, mais a partagé : « Lorsque nous élevons les travailleurs américains, nous pouvons surpasser n'importe qui dans le monde. Cela nécessite d'investir dans notre main-d'œuvre pour s'assurer qu'elle peut gagner dans une économie en évolution rapide. Avec ce nouveau centre de formation de classe mondiale dans le centre-sud de la Pennsylvanie, Volvo aura la capacité de doubler son inscription à plus de 500 étudiants par an et de former des travailleurs qualifiés de Pennsylvanie pour des emplois bien rémunérés.

Volvo explore également une collaboration avec les lycées locaux et les centres de carrière et de technologie pour fournir des opportunités de formation et de mentorat en technologie de l'équipement lourd.

L'aile de formation de 20 000 pieds carrés est une extension du centre client Volvo CE et double la taille globale du bâtiment. Les travaux de conception et de construction ont été dirigés par des entreprises basées en Pennsylvanie : conception du site par Herbert, Rowland & Grubic Inc. (HRG), architecture et ingénierie par NUTEC et construction par Waynesboro Construction.
NJC..© Info Volvo Construction Equipment

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22/08/23-English

Volvo CE opens Technical Training Center in Pennsylvania

Image-Officials including Tim Watters of Hoffman Equipment, U.S. Rep. John Joyce, and Volvo CE Acting President Scott Young cut the ribbon to open the training center.

The $7.3 million facility will be a training hub of expertise and innovation for Volvo CE dealer service technicians on diesel and electric heavy equipment, machine control technology, connectivity and productivity services, and more.

It includes in-person classrooms, virtual labs and three service bays that can accommodate the company’s largest machines, including the L350H wheel loader, A60H articulated hauler and R100 rigid hauler, allowing those trainings to occur inside year-round.

“I’m proud to work for a company that invests in not only the equipment and technology of the construction industry’s future, but also the North American workforce,” said Scott Young, acting president of Region North America, Volvo CE. “The technicians who come through this training center will be prepared for a more climate-friendly and connected future, supporting our customers in this fast-changing industry.”

Volvo CE offers training to dealer service and sales teams from across the United States and Canada. This includes three levels of technical certifications for maintenance, diagnostics, and repair of Volvo equipment, plus a new certification to perform commissioning and decommissioning of Volvo electric machines. The new centre doubles the number of students that can be trained in a year, compared to its former off-site location. It will also provide hands-on and virtual trainings to Volvo employees globally. It was also announced on Friday that the Customer and Training Center received a 100% certified landfill-free certification by Volvo Group North America.

Tim Watters, president and CEO of Hoffman Equipment and Volvo CE dealer advisory council president, underlined the impact of the investment. “The need for expertly trained service techs cannot be overstated, as they are the critical link to ensure maximum customer uptime. This new center has the capacity and knowledge bank to keep our teams at the leading edge of equipment service technology,” he said.

Federal, state, and local legislators and members from area business and education communities took part in the ribbon-cutting ceremony.

“Volvo Construction Equipment’s commitment to create a multimillion-dollar Technical Training Center in Shippensburg will strengthen our local economy and provide important training to the next generation of technicians working here in Pennsylvania and across North America,” said U.S. Rep. John Joyce.

U.S. Senator Bob Casey, Jr. was unable to attend but shared: “When we lift up American workers, we can outcompete anyone in the world. That requires investing in our workforce to ensure they can win in a rapidly changing economy. With this new world-class training center in south central Pennsylvania, Volvo will have capacity to double its enrolment to more than 500 students per year and train skilled Pennsylvania workers for good-paying jobs.”

Volvo is also exploring collaboration with local high school and career and technology centres to provide heavy equipment technology training and mentorship opportunities.

The 20,000-square-foot training wing is an extension of the Volvo CE Customer Center and doubles the overall building’s size. Design and construction work was led by Pennsylvania-based companies: site design by Herbert, Rowland & Grubic Inc. (HRG), architecture and engineering by NUTEC and construction by Waynesboro Construction.
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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22/08/23-NL

Volvo CE opent technisch trainingscentrum in Pennsylvania

Image-Officials including Tim Watters of Hoffman Equipment, U.S. Rep. John Joyce, and Volvo CE Acting President Scott Young cut the ribbon to open the training center.

De faciliteit van $ 7,3 miljoen wordt een trainingscentrum van expertise en innovatie voor onderhoudstechnici van de Volvo CE-dealer op het gebied van diesel- en elektrische zware apparatuur, machinebesturingstechnologie, connectiviteit en productiviteitsservices en meer.

Het omvat persoonlijke klaslokalen, virtuele laboratoria en drie serviceruimten die plaats bieden aan de grootste machines van het bedrijf, waaronder de L350H-wiellader, de A60H-knikdumper en de R100-starre dumper, waardoor deze trainingen het hele jaar door kunnen plaatsvinden.

"Ik ben er trots op te werken voor een bedrijf dat niet alleen investeert in de uitrusting en technologie van de toekomst van de bouwsector, maar ook in de Noord-Amerikaanse beroepsbevolking", zegt Scott Young, waarnemend president van de regio Noord-Amerika, Volvo CE. "De technici die door dit trainingscentrum komen, zullen voorbereid zijn op een klimaatvriendelijkere en meer verbonden toekomst en onze klanten ondersteunen in deze snel veranderende industrie."

Volvo CE biedt trainingen aan dealerservice- en verkoopteams uit de hele Verenigde Staten en Canada. Dit omvat drie niveaus van technische certificeringen voor onderhoud, diagnose en reparatie van Volvo-apparatuur, plus een nieuwe certificering voor het in- en uitschakelen van elektrische Volvo-machines. Het nieuwe centrum verdubbelt het aantal studenten dat in een jaar kan worden opgeleid in vergelijking met de voormalige externe locatie. Het zal ook praktische en virtuele trainingen bieden aan Volvo-medewerkers wereldwijd. Vrijdag werd ook aangekondigd dat het Customer and Training Center een 100% gecertificeerde stortplaatsvrije certificering heeft ontvangen van Volvo Group North America.

Tim Watters, president en CEO van Hoffman Equipment en voorzitter van de adviesraad van de Volvo CE-dealer, onderstreepte de impact van de investering. “De behoefte aan vakkundig opgeleide servicetechnici kan niet genoeg worden benadrukt, aangezien zij de cruciale schakel zijn om maximale uptime van de klant te garanderen. Dit nieuwe centrum heeft de capaciteit en de kennisbank om onze teams toonaangevend te houden op het gebied van apparatuurservicetechnologie”, zei hij.

Federale, staats- en lokale wetgevers en leden van lokale zaken- en onderwijsgemeenschappen namen deel aan de doorknipceremonie.

"De toezegging van Volvo Construction Equipment om een technisch trainingscentrum van meerdere miljoenen dollars in Shippensburg te creëren, zal onze lokale economie versterken en een belangrijke opleiding bieden aan de volgende generatie technici die hier in Pennsylvania en in heel Noord-Amerika werken", aldus de Amerikaanse vertegenwoordiger John Joyce.

De Amerikaanse senator Bob Casey, Jr. kon niet aanwezig zijn, maar deelde: “Als we Amerikaanse arbeiders naar een hoger niveau tillen, kunnen we iedereen ter wereld te slim af zijn. Dat vereist investeringen in ons personeelsbestand om ervoor te zorgen dat ze kunnen winnen in een snel veranderende economie. Met dit nieuwe trainingscentrum van wereldklasse in het zuiden van Centraal-Pennsylvania zal Volvo de capaciteit hebben om het aantal inschrijvingen te verdubbelen tot meer dan 500 studenten per jaar en om bekwame Pennsylvania-werknemers op te leiden voor goedbetaalde banen.”

Volvo onderzoekt ook samenwerking met lokale middelbare scholen en carrière- en technologiecentra om training en mentorschap op het gebied van zware apparatuur te bieden.

De trainingsvleugel van 20.000 vierkante meter is een uitbreiding van het Volvo CE Customer Center en verdubbelt de totale omvang van het gebouw. Het ontwerp- en constructiewerk werd geleid door in Pennsylvania gevestigde bedrijven: ontwerp van de locatie door Herbert, Rowland & Grubic Inc. (HRG), architectuur en engineering door NUTEC en constructie door Waynesboro Construction.
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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21/08/23-FR-English-NL-footer (1/188 reportages) New section !

Iveda et l'Organisation arabe pour l'industrialisation amènent les villes intelligentes en Égypte

Image- Iveda

Iveda®, la solution globale pour les technologies vidéo et de capteurs d'IA basées sur le cloud, annonce aujourd'hui un nouveau partenariat avec l'Organisation arabe pour l'industrialisation (AOI) pour soutenir et faire évoluer les développements de villes intelligentes en Égypte.

Doté d'une certification de sécurité du renseignement militaire égyptien, Iveda a l'autorisation de participer à tous les projets dans le pays. Grâce à cette collaboration, Iveda et AOI apporteront efficacement de nouvelles technologies innovantes aux régions Europe, Moyen-Orient et Afrique (EMEA), répondant aux besoins des gouvernements locaux et des contrats industriels. L'expertise mondiale d'Iveda en matière de technologies et d'applications IoT et AI, associée à la forte demande régionale d'AOI en matière d'innovation, sera appliquée directement aux opportunités de projets en Égypte et dans les grandes régions EMEA.

Selon un livre blanc de Deloitte sur la 5G dans les villes intelligentes, l'urbanisation s'accélère dans le monde entier, de nombreux pays se tournant vers les technologies des villes intelligentes pour faire face aux défis en matière de population et de ressources, et en tant que nouveau concept de développement urbain pour un avenir pratique.

L'année dernière, le gouvernement égyptien a annoncé son intention d'introduire 38 nouvelles villes intelligentes à travers le pays dans le cadre de la stratégie de développement des infrastructures à long terme de l'administration Sisi. Ensemble, Iveda et AOI joueront un rôle essentiel dans le développement de 13 villes intelligentes dans la région, ainsi que dans l'équipement de la nouvelle capitale administrative égyptienne avec la technologie de la ville intelligente.

Les avancées technologiques majeures et l'essor des réseaux 5G ont conduit à un nouveau type de ville intelligente : la Smart City de 5e génération. Norme sans fil mondiale émergente, la 5G permet un réseau amélioré conçu pour connecter pratiquement tout le monde et tout ensemble, y compris les machines, les objets et les appareils, à une vitesse rapidement accrue. Plus précisément, la 5G peut contribuer à accélérer les transformations des villes en fournissant des services et des infrastructures améliorés aux citoyens, en améliorant les opérations et la sécurité et en contribuant à réduire la fracture numérique.

"La 5G est la clé de l'avenir des villes intelligentes", a déclaré David Ly, PDG et fondateur d'Iveda. « Chez Iveda, nous savons que le meilleur moyen de prendre en charge la multitude d'appareils et de capteurs nécessaires pour atteindre le véritable statut de ville intelligente passe par les réseaux 5G. Grâce à notre partenariat avec AOI, nous sommes en mesure de fournir une technologie basée sur l'IA qui a le pouvoir d'améliorer les services et la qualité de vie globale des résidents égyptiens. Nous attendons avec impatience le potentiel d'évolution avec AOI dans la région EMEA, rendant la technologie de ville intelligente 5G disponible et accessible aux résidents de ces pays.

Le partenariat aidera à localiser la technologie d'Iveda pour une production et une livraison plus efficaces dans toute la région, en tirant parti de l'expertise d'AOI dans la fabrication électronique, l'assemblage, la logistique, l'expédition et la portée régionale. Ensemble, Iveda et AOI collaboreront à la promotion et au développement de la transformation numérique, de la sûreté et de la sécurité, des infrastructures, de la fabrication intelligente, des concessions, du transfert de technologie, de la mobilité et des transports intelligents et d'autres secteurs des villes intelligentes de 5e génération en Égypte.

« Dans toute la région EMEA, nous constatons une augmentation rapide de la demande d'innovation qui peut être appliquée directement au développement des villes intelligentes et à d'autres initiatives gouvernementales », a déclaré le général de division Ahmed Abdel Aziz, président du conseil d'administration de l'usine électronique. , au nom du général de division Mukhtar Abdel Latif, président de l'AOI. « Bien qu'AOI ait la portée et l'expertise régionales, nous avons besoin d'un partenaire de confiance pour fournir les prouesses technologiques et nous sommes honorés qu'Iveda assume ce rôle. L'expertise de l'entreprise en matière de transformation numérique et d'infrastructures urbaines s'aligne parfaitement sur nos objectifs et nos plans pour faire évoluer les villes intelligentes de 5e génération en Égypte et au-delà.

Ce partenariat avec AOI fait suite aux dernières annonces de partenaires d'Iveda, notamment des collaborations avec Valor Healthcare, Movement Interactive, Evergreen Aviation et NetGain Systems, alors qu'Iveda continue de se développer à la fois au niveau national et mondial, rendant la technologie avancée de l'IA et de l'IdO plus accessible aux gouvernements locaux et organisations affiliées partout.
NJC.© Info Iveda

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21/08/23-English

Iveda and The Arab Organization for Industrialization bringing Smart Cities to Egypt

Image- Iveda

Iveda®, the global solution for cloud-based AI video and sensor technologies, today announces a new partnership with The Arab Organization for Industrialization (AOI) to support and scale smart city developments in Egypt.

Granted with a security certification from the Egyptian Military Intelligence, Iveda has clearance to participate in any projects within the country. Through this collaboration, Iveda and AOI will effectively bring new innovative technologies to the Europe, Middle East, and Africa regions (EMEA), satisfying local government and industrial contract needs. Iveda’s global IoT and AI technology and application expertise, coupled with AOI’s large regional demand for innovation, will be applied directly to project opportunities in Egypt and throughout the greater EMEA regions.

According to a Deloitte whitepaper about 5G in smart cities, urbanization is gaining speed around the world with many countries turning to smart city technologies to cope with the challenges in population and resources, and as a new concept in city development for practical futures.

Last year, the Egyptian government announced their plans to introduce 38 new smart cities across the country as part of the Sisi administration’s long-term infrastructure development strategy. Together Iveda and AOI will play a critical role in the development of 13 smart cities in the region, as well as equipping Egypt’s new administrative capital with smart city technology.

Major technological advancements and the rise of 5G networks have led to a new kind of smart city: the 5th Generation Smart City. An emerging global wireless standard, 5G enables an enhanced network that is designed to connect virtually everyone and everything together––including machines, objects, and devices––at a rapidly increased speed. Specifically, 5G can help boost cities’ transformations by providing enhanced services and infrastructure for citizens, improving operations and security, and helping to close the digital divide.

“5G is the key to the future of smart cities,” said David Ly, Iveda CEO and founder. “At Iveda, we know the best way to support the multitude of devices and sensors needed to achieve true smart city status is through 5G networks. Through our partnership with AOI, we’re able to provide AI-backed technology that has the power to improve services and the overall quality of life for Egypt’s residents. We look forward to the potential to scale with AOI across the EMEA region, making 5G smart city technology available and accessible to residents throughout these countries.”

The partnership will help to localize Iveda’s technology for more efficient production and delivery throughout the region, leveraging AOI’s expertise in electronic manufacturing, assembly, logistics, shipping, and regional reach. Together, Iveda and AOI will collaborate on the promotion and development of Egypt’s 5G smart cities’ digital transformation, safety and security, infrastructure, smart manufacturing, concessions, technology transfer, smart mobility and transportation, and other 5th generation smart city sectors.

“Throughout the EMEA region, we’re seeing a rapidly increasing demand for innovation that may be applied directly to the development of smart cities and other government initiatives,” said Major General Ahmed Abdel Aziz, Chairman of the Board of Directors of the Electronics Factory, on behalf of Major General Mukhtar Abdel Latif, Chairman of AOI. “While AOI has the regional reach and expertise, we require a trusted partner to provide the technological prowess and are honored to have Iveda take on that role. The company’s expertise in digital transformation and city infrastructure aligns perfectly with our goals and plans to scale 5th generation smart cities in Egypt and beyond.”

This partnership with AOI rides on the heels of Iveda’s latest partner announcements including collaborations with Valor Healthcare, Movement Interactive, Evergreen Aviation, and NetGain Systems as Iveda continues to scale both domestically and globally, making advanced AI and IoT technology more accessible to local governments and affiliate organizations everywhere.
NJC.© Info Iveda

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21/08/23-NL

Iveda en de Arabische organisatie voor industrialisatie brengen slimme steden naar Egypte

Image- Iveda

Iveda®, de wereldwijde oplossing voor cloudgebaseerde AI-video- en sensortechnologieën, kondigt vandaag een nieuw partnerschap aan met The Arab Organization for Industrialization (AOI) om slimme stadsontwikkelingen in Egypte te ondersteunen en op te schalen.

Iveda is voorzien van een veiligheidscertificering van de Egyptische militaire inlichtingendienst en heeft toestemming om deel te nemen aan projecten in het land. Door deze samenwerking zullen Iveda en AOI op effectieve wijze nieuwe innovatieve technologieën naar de regio's Europa, het Midden-Oosten en Afrika (EMEA) brengen, waarmee wordt voldaan aan de behoeften van lokale overheden en industriële contracten. Iveda's wereldwijde IoT- en AI-technologie en toepassingsexpertise, in combinatie met de grote regionale vraag naar innovatie van AOI, zal direct worden toegepast op projectkansen in Egypte en in de grotere EMEA-regio's.

Volgens een whitepaper van Deloitte over 5G in slimme steden wint de verstedelijking over de hele wereld aan snelheid, waarbij veel landen zich wenden tot slimme stadstechnologieën om de uitdagingen op het gebied van bevolking en hulpbronnen het hoofd te bieden, en als een nieuw concept in stadsontwikkeling voor praktische toekomsten.

Vorig jaar kondigde de Egyptische regering haar plannen aan om 38 nieuwe slimme steden in het hele land te introduceren als onderdeel van de langetermijnstrategie voor infrastructuurontwikkeling van de regering-Sisi. Samen zullen Iveda en AOI een cruciale rol spelen bij de ontwikkeling van 13 slimme steden in de regio, en de nieuwe administratieve hoofdstad van Egypte uitrusten met slimme stadstechnologie.

Grote technologische vooruitgang en de opkomst van 5G-netwerken hebben geleid tot een nieuw soort slimme stad: de 5e generatie Smart City. 5G, een opkomende wereldwijde draadloze standaard, maakt een verbeterd netwerk mogelijk dat is ontworpen om vrijwel alles en iedereen met elkaar te verbinden - inclusief machines, objecten en apparaten - met een snel verhoogde snelheid. Met name kan 5G de transformatie van steden stimuleren door verbeterde diensten en infrastructuur voor burgers te bieden, de bedrijfsvoering en veiligheid te verbeteren en de digitale kloof te helpen dichten.

"5G is de sleutel tot de toekomst van slimme steden", zegt David Ly, CEO en oprichter van Iveda. “Bij Iveda weten we dat 5G-netwerken de beste manier zijn om de veelheid aan apparaten en sensoren te ondersteunen die nodig zijn om de status van echte slimme stad te bereiken. Door onze samenwerking met AOI zijn we in staat om AI-ondersteunde technologie te bieden die de kracht heeft om de dienstverlening en de algehele kwaliteit van leven voor de inwoners van Egypte te verbeteren. We kijken uit naar het potentieel om met AOI op te schalen in de EMEA-regio, waardoor 5G smart city-technologie beschikbaar en toegankelijk wordt voor inwoners in deze landen.”

De samenwerking zal helpen om de technologie van Iveda te lokaliseren voor een efficiëntere productie en levering in de hele regio, gebruikmakend van de expertise van AOI op het gebied van elektronische productie, assemblage, logistiek, verzending en regionaal bereik. Samen zullen Iveda en AOI samenwerken aan de promotie en ontwikkeling van de digitale transformatie, veiligheid en beveiliging, infrastructuur, slimme productie, concessies, technologieoverdracht, slimme mobiliteit en transport van de 5G-slimme steden in Egypte, en andere slimme stadssectoren van de 5e generatie.

"In de hele EMEA-regio zien we een snel toenemende vraag naar innovatie die direct kan worden toegepast op de ontwikkeling van slimme steden en andere overheidsinitiatieven", zegt generaal-majoor Ahmed Abdel Aziz, voorzitter van de raad van bestuur van de Electronics Factory , namens generaal-majoor Mukhtar Abdel Latif, voorzitter van AOI. “Hoewel AOI het regionale bereik en de expertise heeft, hebben we een vertrouwde partner nodig om de technologische bekwaamheid te bieden en we zijn vereerd dat Iveda die rol op zich neemt. De expertise van het bedrijf op het gebied van digitale transformatie en stadsinfrastructuur sluit perfect aan bij onze doelen en plannen om slimme steden van de 5e generatie in Egypte en daarbuiten op te schalen.”

Deze samenwerking met AOI volgt op Iveda's nieuwste partneraankondigingen, waaronder samenwerkingen met Valor Healthcare, Movement Interactive, Evergreen Aviation en NetGain Systems, terwijl Iveda zowel in eigen land als wereldwijd blijft opschalen, waardoor geavanceerde AI- en IoT-technologie toegankelijker wordt voor lokale overheden en aangesloten organisaties overal.
NJC.© Info Iveda

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18/08/23-FR-English-NL-footer (1/187 reportages) New section !

Flexcavo : n'arrêtez jamais de construire.

Flexcavo logo IMAGE SOURCE: Flexcavo

Flexcavo a été fondée en juillet 2020 par Benedict Aicher et Leonhard Fricke dans le but d'accélérer la numérisation du secteur de la construction.

La plate-forme de l'entreprise aide à rationaliser les projets de construction en fournissant une planification des ressources basée sur les données et une automatisation télématique des flux de travail.

En tant que pionnier de la numérisation de l'industrie de la construction, Flexcavo permet l'échange de données machine et logistique entre les systèmes informatiques nouveaux et existants via des interfaces API.
NJC.© Info FLEXCAVO

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18/08/23-English

Flexcavo: Never Stop Building.

Flexcavo logo IMAGE SOURCE: Flexcavo

Flexcavo was founded in July 2020 by Benedict Aicher and Leonhard Fricke with the goal of accelerating the digitalization of the construction industry.

The company’s platform helps to streamline construction projects by providing data-driven resource scheduling and telematics enabled workflow automation.

As a pioneer in the digitalization of the construction industry, Flexcavo enables the exchange of machine and logistics data between new and existing IT systems through API interfaces.
NJC.© Info FLEXCAVO

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18/08/23-NL

Flexcavo: Stop nooit met bouwen.

Flexcavo logo IMAGE SOURCE: Flexcavo

Flexcavo is in juli 2020 opgericht door Benedict Aicher en Leonhard Fricke met als doel de digitalisering van de bouwsector te versnellen.

Het platform van het bedrijf helpt bouwprojecten te stroomlijnen door datagestuurde resourceplanning en door telematica ondersteunde workflowautomatisering te bieden.

Als pionier in de digitalisering van de bouwsector maakt Flexcavo de uitwisseling van machine- en logistieke gegevens tussen nieuwe en bestaande IT-systemen mogelijk via API-interfaces.
NJC.© Info FLEXCAVO

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17/08/23-FR-English-NL-footer (1/186 reportages) New section !

Un ouvrier du bâtiment britannique décède lors de la construction d'un stade de football

A drone image of construction work at Everton FC’s Bramley Moore Dock stadium in Liverpool, UK. Image: Everton FC

Un homme est décédé après avoir été blessé lors de la construction du nouveau stade du club de football d'Everton à Bramley Moore Dock à Liverpool, au Royaume-Uni.

Le travailleur de la construction de 26 ans, dont le nom n'a pas été identifié, a été impliqué dans un incident sur le site et a été transporté à l'hôpital où il a été déclaré mort.

Une enquête a été lancée par l'entrepreneur du site, Laing O'Rourke, qui travaillera avec la police du Merseyside et le Health and Safety Executive pour établir exactement comment le décès s'est produit.

Un porte-parole des entrepreneurs Laing O'Rourke a déclaré: "Nous pouvons confirmer que plus tôt dans la journée, un membre de notre équipe, qui effectuait des travaux pour l'un de nos sous-traitants, a été grièvement blessé lors d'un incident. Il a été transporté à l'hôpital par ambulance, où il est malheureusement décédé.

"Nous sommes choqués et attristés par l'incident tragique d'aujourd'hui et nos pensées vont à la famille et aux amis de l'homme décédé et à notre équipe de projet au sens large.

« La police et le Health and Safety Executive sont sur place et nous avons suspendu le travail jusqu'à nouvel ordre. Nous coopérerons pleinement à toute enquête qui suivra.

L'Everton FC a déclaré: "Tout le monde au club de football d'Everton a le cœur brisé par la nouvelle qu'un travailleur masculin est décédé à la suite d'un incident sur le site du stade d'Everton à Bramley-Moore Dock.

"Les pensées et les condoléances de toutes les personnes liées à Everton vont à sa famille, ses amis et ses collègues en cette période incroyablement triste."

Les travaux sur le nouveau stade ont commencé en 2021, dans le cadre de ce qui serait un programme de 880 millions d'euros sur les rives de la rivière Mersey.

Les travaux de construction du stade devraient être achevés vers la fin de l'année prochaine.
NJC.© Info Laing O'Rourke

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17/08/23-English

UK construction worker dies during football stadium build

A drone image of construction work at Everton FC’s Bramley Moore Dock stadium in Liverpool, UK. Image: Everton FC

A man has died after suffering injuries during the construction of Everton Football Club’s new stadium at Bramley Moore Dock in Liverpool, UK.

The unnamed 26-year-old construction worker was involved in an on-site incident and was taken to hospital where he was pronounced dead.

An investigation has been launched by the site’s contractor Laing O’Rourke, who will work with the Merseyside Police and the Health and Safety Executive to establish exactly how the fatality occurred.

A spokesperson for contractors Laing O’Rourke said, “We can confirm that earlier today a member of our team, who was carrying out work for one of our sub-contractors, was seriously injured in an incident. He was taken to hospital via ambulance, where he sadly died.

“We are shocked and saddened by today’s tragic incident and our thoughts are with the family and friends of the deceased man and our wider project team.

“The police and the Health and Safety Executive are on site and we have suspended work until further notice. We will cooperate fully with any investigation that follows.”

Everton FC said, “Everyone at Everton Football Club is heartbroken by the news a male worker has died following an incident at the Everton Stadium site at Bramley-Moore Dock.

“The thoughts and condolences of everyone connected with Everton are with his family, friends, and colleagues at this unimaginably sad time.”

Work on the new stadium began in 2021, as part of what is reported to be an €880 million scheme on the banks of the river Mersey.

Construction work on the stadium is expected to be completed towards the end of next year.
NJC.© Info  Laing O’Rourke

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17/08/23-NL

Britse bouwvakker sterft tijdens de bouw van een voetbalstadion

A drone image of construction work at Everton FC’s Bramley Moore Dock stadium in Liverpool, UK. Image: Everton FC

Een man is overleden nadat hij verwondingen had opgelopen tijdens de bouw van het nieuwe stadion van Everton Football Club in Bramley Moore Dock in Liverpool, VK.

De naamloze 26-jarige bouwvakker was betrokken bij een incident ter plaatse en werd naar het ziekenhuis gebracht waar hij dood werd verklaard.

Er is een onderzoek gestart door de aannemer van de locatie, Laing O'Rourke, die zal samenwerken met de Merseyside Police en de Health and Safety Executive om vast te stellen hoe het dodelijke ongeval precies heeft plaatsgevonden.

Een woordvoerder van aannemers Laing O'Rourke zei: "We kunnen bevestigen dat eerder vandaag een lid van ons team, die werkzaamheden uitvoerde voor een van onze onderaannemers, ernstig gewond is geraakt bij een incident. Hij is per ambulance naar het ziekenhuis vervoerd, waar hij helaas is overleden.

“We zijn geschokt en bedroefd door het tragische incident van vandaag en onze gedachten zijn bij de familie en vrienden van de overleden man en ons bredere projectteam.

“De politie en de Health and Safety Executive zijn ter plaatse en we hebben het werk tot nader order opgeschort. We zullen volledig meewerken aan elk onderzoek dat volgt.”

Everton FC zei: "Iedereen bij Everton Football Club is diepbedroefd door het nieuws dat een mannelijke werknemer is overleden na een incident op het terrein van het Everton Stadium in Bramley-Moore Dock.

"De gedachten en condoleances van iedereen die verbonden is met Everton zijn bij zijn familie, vrienden en collega's in deze onvoorstelbaar droevige tijd."

De werkzaamheden aan het nieuwe stadion begonnen in 2021, als onderdeel van een naar verluidt een plan van € 880 miljoen aan de oevers van de rivier de Mersey.

De bouwwerkzaamheden aan het stadion zullen naar verwachting eind volgend jaar worden afgerond.
NJC.© Info Laing O'Rourke

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16/08/23-FR-English-NL-footer (1/185 reportages) New section !

Premier camion électrique Volvo livré à Taïwan

Image- VOLVO Trucks
Volvo Trucks a le plaisir d'annoncer la première livraison d'un camion électrique à Taïwan à WRC
PACIFIC, LTD (WRCP). La livraison a eu lieu au Taikoo Kaohsiung Flagship Service Center,
appartenant au concessionnaire national Taikoo Commercial Vehicles. WRCP devient l'heureux propriétaire d'
un camion électrique Volvo FE, démontrant son engagement ferme envers le transport écologique et
reconnaissant le leadership de Volvo Trucks dans les camions électriques et de Taikoo dans la fourniture de
véhicules commerciaux. WRCP, Volvo Trucks et Taikoo Commercial Vehicles unissent leurs forces
à Taïwan pour se diriger vers un avenir zéro émission.
WRCP est une entreprise environnementale de premier plan et le plus grand centre de recyclage et de traitement des boues métalliques
installation à Taïwan. L'entreprise se consacre non seulement au recyclage des ressources, mais également à l'ESG
(Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance), s'efforçant de réduire les émissions de carbone et de minimiser
déchets.
Peter T. Halpin, PDG du WRC, président du WRCP, s'est rendu à Taïwan depuis les États-Unis pour
célébrer le dernier ajout de camion de l'entreprise. Il a déclaré : WRCP est honoré de collaborer avec Volvo
Trucks et Taikoo Commercial Vehicles vont acquérir le premier camion électrique Volvo FE à Taïwan.
Willy Chen, directeur général de Taikoo Commercial Vehicles, a également assisté à l'événement et a déclaré :
Véhicules électriques, pratiques ESG, protection de l'environnement et développement durable sont désormais
partie intégrante des opérations quotidiennes de l'entreprise. Volvo Trucks a développé le plus respectueux de l'environnement
camions électriques conviviaux et technologiquement avancés. Taikoo Commercial Vehicles s'efforce non seulement de
maintenir Taiwan en phase avec le monde, mais fournit également aux clients des solutions complètes à court terme,
moyen et long terme. Avec une équipe de service professionnelle solide et une approche axée sur le client, nous
sont un accompagnement fiable des entreprises dans leur fonctionnement et leur transformation.
La gamme électrique de Volvo Trucks offre une large gamme d'options pour répondre aux divers besoins de transport de l'industrie.
Il s'agit notamment du Volvo FE, qui est un camion électrique moyen de 18,5 tonnes équipé d'un moteur hautement
moteur électrique efficace, assurant des opérations silencieuses et sans émission qui peuvent réduire la consommation d'énergie
les coûts de consommation jusqu'à 80 %. Sa batterie haute efficacité de nouvelle génération a une augmentation de 42%
capacité, permettant une autonomie totale allant jusqu'à 300 kilomètres. Lors de l'utilisation d'un chargeur CC, la batterie
peut être rapidement chargé à 80 % en seulement 90 minutes. Avec 12 options d'empattement différentes, le Volvo FE
excelle non seulement dans le transport urbain, mais représente également une réalisation concrète de l'éco-responsabilité
transport.
Volvo Trucks donne la priorité à la sécurité sans compromis. Toute la gamme de camions électriques a passé le
crash tests européens les plus stricts, minimisant les risques d'incendies et de fuites chimiques. Équipé avec
technologies de sécurité intelligentes, il offre une protection complète. En termes de spécifications et
service, Taikoo Commercial Vehicles fournit à ses clients des solutions complètes. Par exemple, le
Le système exclusif de simulateur d'autonomie électrique (ERS) aide les clients à déployer et à personnaliser le meilleur
plan d'exploitation de leur camion électrique. Le système ERS peut simuler des itinéraires réels basés sur des
conditions de travail, en tenant compte du terrain et des tracés, en estimant la consommation d'énergie et
exigences de charge et fournir les suggestions de configuration de camion électrique les plus appropriées. Aussi,
en termes d'accompagnement, le Contrat Energie Verte exclusif propose un contrat kilométrique tout compris,

y compris les services complets d'entretien et de garantie du véhicule, ainsi que la garantie et la surveillance de la batterie
services, assurant aux clients la tranquillité d'esprit lors de l'achat de ces véhicules de pointe.
Taikoo Commercial Vehicles s'engage à promouvoir les camions électriques tout en fournissant des solutions complètes pour
ses clients. La société est profondément reconnaissante du soutien du WRCP, et cette livraison et ce dévoilement
marque un point de départ important pour les camions électriques à Taïwan. Les véhicules utilitaires Taikoo
continuer à collaborer avec d'autres entreprises clientes, pour aller plus loin vers une économie verte et
un avenir durable, un voyage qui commence par l'électrification des transports.
NJC.© Info VOLVO Trucks

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16/08/23-English

First Volvo Electric Truck delivered in Taiwan

Image- VOLVO Trucks
Volvo Trucks is pleased to announce the first delivery of an electric truck in Taiwan to WRC
PACIFIC, LTD (WRCP). The delivery took place at Taikoo Kaohsiung Flagship Service Center,
belonging to national dealer Taikoo Commercial Vehicles. WRCP becomes the proud owner of
a Volvo FE electric truck, demonstrating its firm commitment to green transportation and
recognizing the leadership of Volvo Trucks in electric trucks and Taikoo in the supply of
commercial vehicles. WRCP, Volvo Trucks and Taikoo Commercial Vehicles are joining forces
in Taiwan to move towards a zero-emissions future.
WRCP is a leading environmental company and the largest metal sludge recycling and treatment
facility in Taiwan. The company is dedicated not only to resource recycling but also to ESG
(Environmental, Social, and Governance) principles, striving to reduce carbon emissions and minimize
waste.
Peter T. Halpin, CEO of WRC  Chairman of WRCP, traveled to Taiwan from the United States to
celebrate the company’s latest truck addition. He said: WRCP is honored to collaborate with Volvo
Trucks and Taikoo Commercial Vehicles to acquire the first Volvo FE electric truck in Taiwan.
Willy Chen, General Manager of Taikoo Commercial Vehicles, also attended the event and said:
Electric vehicles, ESG practices, environmental protection, and sustainable development are now
integral to everyday corporate operations. Volvo Trucks has developed the most environmentally
friendly and technologically advanced electric trucks. Taikoo Commercial Vehicles not only strives to
keep Taiwan in sync with the world but also provides customers with total solutions for the short,
medium, and long term. With a strong professional service team and customer-oriented approach, we
are a reliable support for businesses during their operations and transformation.
Volvo Trucks electric lineup offers a wide range of options to meet various industry transport needs.
These include the Volvo FE, which is an 18.5-tonne electric medium-duty truck equipped with a highly
efficient electric motor, ensuring quiet and zero-emission operations that can reduce energy
consumption costs by up to 80%. Its new-generation, high-efficiency battery has a 42% increased
capacity, enabling a total driving range of up to 300 kilometers. When using a DC charger, the battery
can be rapidly charged to 80% in just 90 minutes. With 12 different wheelbase options, the Volvo FE
not only excels in urban transportation but also represents a concrete realization of eco-friendly
transport.
Volvo Trucks prioritizes safety without compromise. The entire electric truck lineup has passed the
strictest European crash tests, minimizing the risk of fires and chemical leaks. Equipped with
intelligent safety technologies, it provides comprehensive protection. In terms of specification and
service, Taikoo Commercial Vehicles provides customers with total solutions. For example, the
exclusive Electric Range Simulator (ERS) system helps customers deploy and tailor the best
operating plan for their electric truck. The ERS system can simulate real routes based on specific
working conditions, taking account of terrain and route patterns, estimating energy consumption and
charging requirements, and providing the most suitable electric truck configuration suggestions. Also,
in terms of support, the exclusive Green Energy Contract offers an all-inclusive mileage contract,

including full vehicle maintenance and warranty services, as well as battery warranty and monitoring
services, ensuring customers have peace of mind when purchasing these cutting-edge vehicles.
Taikoo Commercial Vehicles is committed to promoting electric trucks while providing total solutions to
its customers. The company is deeply grateful for WRCP support, and this delivery and unveiling
marks an important starting point for electric trucks in Taiwan. Taikoo Commercial Vehicles will
continue to collaborate with other corporate customers, to take further strides towards a green and
sustainable future, a journey that starts with the electrification of transportation.
NJC.© Info VOLVO Trucks

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16/08/23-NL

Eerste Volvo Electric Truck afgeleverd in Taiwan

Image- VOLVO Trucks
Volvo Trucks is verheugd de eerste levering van een elektrische truck in Taiwan aan WRC aan te kondigen
PACIFIC, LTD (WRCP). De levering vond plaats in het Taikoo Kaohsiung Flagship Service Center,
eigendom van landelijke dealer Taikoo Commercial Vehicles. WRCP wordt de trotse eigenaar van
een elektrische Volvo FE-vrachtwagen, die blijk geeft van zijn vastberaden inzet voor groen transport en
erkenning van het leiderschap van Volvo Trucks in elektrische trucks en Taikoo in de levering van
commerciële voertuigen. WRCP, Volvo Trucks en Taikoo Commercial Vehicles bundelen hun krachten
in Taiwan om op weg te gaan naar een toekomst zonder uitstoot.
WRCP is een toonaangevend milieubedrijf en de grootste recycling en behandeling van metaalslib
vestiging in Taiwan. Het bedrijf zet zich niet alleen in voor het recyclen van grondstoffen, maar ook voor ESG
(Environmental, Social, and Governance) principes, waarbij ernaar wordt gestreefd de CO2-uitstoot te verminderen en te minimaliseren
afval.
Peter T. Halpin, CEO van WRC Voorzitter van WRCP, reisde vanuit de Verenigde Staten naar Taiwan
vier de nieuwste trucktoevoeging van het bedrijf. Hij zei: WRCP is vereerd om samen te werken met Volvo
Trucks en Taikoo Commercial Vehicles kopen de eerste elektrische Volvo FE-vrachtwagen in Taiwan.
Willy Chen, General Manager van Taikoo Commercial Vehicles, woonde ook het evenement bij en zei:
Elektrische voertuigen, ESG-praktijken, milieubescherming en duurzame ontwikkeling zijn nu
een integraal onderdeel van de dagelijkse bedrijfsvoering. Volvo Trucks heeft de meest milieuvriendelijke ontwikkeld
vriendelijke en technologisch geavanceerde elektrische trucks. Taikoo Commercial Vehicles streeft er niet alleen naar
Taiwan op één lijn houden met de wereld maar klanten ook totaaloplossingen bieden voor de korte,
middellange en lange termijn. Met een sterk professioneel serviceteam en klantgerichte aanpak kunnen wij
zijn een betrouwbare ondersteuning voor bedrijven tijdens hun bedrijfsvoering en transformatie.
De elektrische line-up van Volvo Trucks biedt een breed scala aan opties om te voldoen aan de verschillende transportbehoeften van de industrie.
Deze omvatten de Volvo FE, een elektrische middelzware vrachtwagen van 18,5 ton die is uitgerust met een zeer
efficiënte elektromotor, die zorgt voor stille en emissievrije operaties die energie kunnen besparen
verbruikskosten tot 80%. De zeer efficiënte batterij van de nieuwe generatie is met 42% toegenomen
capaciteit, waardoor een totaal rijbereik tot 300 kilometer mogelijk is. Bij gebruik van een gelijkstroomlader kan de accu
kan snel worden opgeladen tot 80% in slechts 90 minuten. Met 12 verschillende wielbasisopties is de Volvo FE
blinkt niet alleen uit in stadsvervoer, maar vertegenwoordigt ook een concrete realisatie van milieuvriendelijkheid
vervoer.
Volvo Trucks geeft prioriteit aan veiligheid zonder compromissen. De volledige line-up van elektrische vrachtwagens is gepasseerd
strengste Europese crashtests, waardoor het risico op brand en lekkage van chemicaliën wordt geminimaliseerd. Uitgerust met
intelligente veiligheidstechnologieën biedt het uitgebreide bescherming. Qua specificatie en
service biedt Taikoo Commercial Vehicles klanten totaaloplossingen. Bijvoorbeeld de
exclusief Electric Range Simulator (ERS)-systeem helpt klanten het beste te implementeren en aan te passen
bedrijfsplan voor hun elektrische vrachtwagen. Het ERS-systeem kan echte routes simuleren op basis van specifieke
arbeidsomstandigheden, rekening houdend met terrein- en routepatronen, inschatting van het energieverbruik en
laadvereisten en het verstrekken van de meest geschikte configuratiesuggesties voor elektrische vrachtwagens. Ook,
qua ondersteuning biedt het exclusieve Groene Energie Contract een all-inclusive kilometercontract,

inclusief volledig voertuigonderhoud en garantieservices, evenals batterijgarantie en -bewaking
diensten, zodat klanten gemoedsrust hebben bij de aankoop van deze geavanceerde voertuigen.
Taikoo Commercial Vehicles zet zich in voor het promoten van elektrische vrachtwagens en biedt daarbij totaaloplossingen
zijn klanten. Het bedrijf is zeer dankbaar voor de WRCP-ondersteuning en deze levering en onthulling
markeert een belangrijk startpunt voor elektrische vrachtwagens in Taiwan. Taikoo Commercial Vehicles wel
blijven samenwerken met andere zakelijke klanten, om verdere stappen te zetten in de richting van een groene en
duurzame toekomst, een reis die begint met de elektrificatie van transport.
NJC.© Info VOLVO Trucks

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14/08/23-FR-English-NL-footer (1/184 reportages) New section !

Nouvelle usine de Develon pour stimuler la croissance en Allemagne, en Autriche et en Suisse

An impression of the planned Develon customer and training centre in Mannheim. Image: Develon

Develon a annoncé la construction d'un nouveau centre client et de formation de 10 650 m2 à Mannheim, en Allemagne.

Une impression du client et du centre de formation Develon prévus à Mannheim Une impression du client et du centre de formation Develon prévus à Mannheim. Image : Dévelon

La nouvelle installation, dont l'achèvement est prévu au troisième trimestre de 2024, comprendra également une zone de démonstration dédiée aux tests de machines.

Develon a déclaré que cette décision visait à "favoriser la croissance en Allemagne, en Autriche et en Suisse, et renforcera l'engagement de l'entreprise sur ces marchés".

L'entreprise a déjà lancé des opérations sur un site temporaire, avec des pièces de rechange et des services désormais disponibles dans des zones importantes du Bade-Wurtemberg, de la Rhénanie-Palatinat et de la Hesse.

La société a également introduit une flotte de location mise à jour, avec des machines de construction disponibles pour répondre aux pics de demande, gérer efficacement le capital et faciliter les tests de produits prolongés.

Engagement pour la région

Andreas M Lohner a été présenté comme directeur des ventes pour la région D-A-CH et l'Europe de l'Est, ajoutant à ses responsabilités de directeur général de HD Hyundai Infracore Deutschland, une société indépendante créée par Develon.

Lohner a déclaré : « Notre emplacement prévu dans la Lempacher Straße et le site provisoire de la Seckenheimer Landstraße à Mannheim offrent une accessibilité exceptionnelle et un emplacement idéal.

« En choisissant un site de transition entièrement équipé, avec un atelier qui a commencé à fonctionner en juin, un entrepôt de pièces de rechange bien approvisionné, une flotte de location, la dernière génération de machines et une large gamme de nouvelles machines, nous pouvons déjà fournir rapidement, un soutien pragmatique et fiable aux clients et partenaires de la région métropolitaine Rhin-Neckar. Chaque nouveau client contribue activement à créer plus d'emplois dans la région.

Develon a déclaré que l'établissement de la nouvelle installation démontre son engagement à long terme envers l'Allemagne, renforçant ses objectifs ambitieux d'expansion de sa présence et de sa présence sur le marché germanophone.
NJC.© Info DEVELON

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14/08/23-English

New Develon facility to drive growth in Germany, Austria and Switzerland

An impression of the planned Develon customer and training centre in Mannheim. Image: Develon

Develon has announced the construction of a new 10,650m2 customer and training facility in Mannheim, Germany.

An impression of the planned Develon customer and training centre in Mannheim An impression of the planned Develon customer and training centre in Mannheim. Image: Develon

The new facility, which is scheduled for completion in the third quarter of 2024, will also include a dedicated machine testing demonstration area.

Develon said the move aims to “foster further growth in Germany, Austria and Switzerland, and will solidify the company’s commitment to these markets”.

The company has already initiated operations at a temporary location, with spare parts and services now available to significant areas within Baden-Württemberg, Rhineland-Palatinate, and Hesse.

The company has also introduced an updated rental fleet, with construction machinery available to meet peak demand, manage capital efficiently, and facilitate prolonged product testing.

Commitment to the region

Andreas M Lohner has been introduced as the sales manager for the D-A-CH region and Eastern Europe, adding to his responsibilities as managing director of HD Hyundai Infracore Deutschland, an independent company established by Develon.

Lohner said, “Both our planned location in Lempacher Straße and the interim site in Seckenheimer Landstraße in Mannheim boast exceptional accessibility and an ideal location.”

“By deciding on a fully equipped transitional location, with a workshop that started operating in June, a well-stocked spare parts warehouse, a rental fleet, the latest generation of machines and a wide range of new machines, we can already provide fast, pragmatic and reliable support to customers and partners in the Rhine-Neckar metro region. Every new customer actively helps to create more jobs in the region.”

Develon said establishing the new facility demonstrates its long-term commitment to Germany, reinforcing its ambitious objectives of expanding its foothold and market presence within the German-speaking market.
NJC.©  Info DEVELON

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14/08/23-NL

Nieuwe vestiging in Develon om groei te stimuleren in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland

An impression of the planned Develon customer and training centre in Mannheim. Image: Develon

Develon heeft de bouw aangekondigd van een nieuwe klant- en trainingsfaciliteit van 10.650 m2 in Mannheim, Duitsland.

Een impressie van het geplande Develon klanten- en trainingscentrum in Mannheim Een impressie van het geplande Develon klanten- en trainingscentrum in Mannheim. Afbeelding: Develon

De nieuwe faciliteit, die volgens planning in het derde kwartaal van 2024 gereed zal zijn, zal ook een speciale demonstratieruimte voor het testen van machines omvatten.

Develon zei dat de verhuizing tot doel heeft "verdere groei in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland te bevorderen en de toewijding van het bedrijf aan deze markten te versterken".

Het bedrijf is al actief op een tijdelijke locatie, met reserveonderdelen en services die nu beschikbaar zijn voor belangrijke gebieden in Baden-Württemberg, Rijnland-Palts en Hessen.

Het bedrijf heeft ook een bijgewerkte verhuurvloot geïntroduceerd, met bouwmachines die beschikbaar zijn om aan de piekvraag te voldoen, kapitaal efficiënt te beheren en langdurige producttesten mogelijk te maken.

Toewijding aan de regio

Andreas M. Lohner is geïntroduceerd als verkoopmanager voor de D-A-CH-regio en Oost-Europa, wat bijdraagt aan zijn verantwoordelijkheden als algemeen directeur van HD Hyundai Infracore Deutschland, een onafhankelijk bedrijf opgericht door Develon.

Lohner zei: "Zowel onze geplande locatie in Lempacher Straße als de tijdelijke locatie in Seckenheimer Landstraße in Mannheim bieden een uitzonderlijke bereikbaarheid en een ideale locatie."

“Door te kiezen voor een volledig uitgeruste overgangslocatie, met een werkplaats die in juni operationeel is geworden, een goed gevuld onderdelenmagazijn, een verhuurvloot, de nieuwste generatie machines en een breed aanbod aan nieuwe machines, kunnen we nu al snel, pragmatische en betrouwbare ondersteuning van klanten en partners in de metroregio Rijn-Neckar. Elke nieuwe klant helpt actief om meer banen in de regio te creëren.”

Develon zei dat de oprichting van de nieuwe faciliteit blijk geeft van zijn langdurige toewijding aan Duitsland, waardoor zijn ambitieuze doelstellingen om zijn voet aan de grond te krijgen en marktaanwezigheid binnen de Duitstalige markt uit te breiden, worden versterkt.
NJC.© Info DEVELON

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11/08/23-FR-English-NL-footer (1/183 reportages) New section !

Record de fréquentation attendu pour le GIS 2023

Image-  GIS

L'espace d'exposition est désormais complet pour le GIS 2023, qui se tiendra du 5 au 7 octobre à Plaisance, en Italie, mais des opportunités de parrainage et des laissez-passer gratuits sont toujours disponibles pour le plus grand salon spécialisé d'Europe pour les industries du levage, de la manutention industrielle et portuaire et des transports lourds. .

Se déroulant du 5 au 7 octobre au parc des expositions Piacenza Expo dans le nord de l'Italie (à 50 km au sud de Milan), cette neuvième édition du salon devrait être plus importante et attirer un public plus international que jamais.

Sur une surface impressionnante de 62 000 m2, plus de 400 exposants spécialisés dans les équipements, les composants et les services présenteront leurs dernières innovations, dont plusieurs lancements de produits mondiaux très attendus.

Depuis sa première édition en 2009, GIS jouit d'une réputation grandissante en tant que premier lieu de rencontre européen pour les utilisateurs de grues, nacelles élévatrices, chariots télescopiques, chariots élévateurs, véhicules de transport lourds et autres équipements de manutention industrielle.

Cette année, plus de 13 000 visiteurs du monde entier sont attendus pour profiter de l'événement pour découvrir les dernières technologies, comparer les produits et services et réseauter.

« Le SIG s'est avéré un format très réussi pour de nombreuses raisons », déclare Fabio Potestà, directeur de Mediapoint & Exhibitions, la société responsable de l'organisation de l'événement.
 
« Le GIS est hautement spécialisé, concentré sur seulement trois jours et a des coûts d'exposition inférieurs à ceux de nombreux autres événements, garantissant aux exposants un excellent retour sur investissement. Et qui ne voudrait pas se rendre en Italie pour une exposition ? Nous avons parmi les meilleurs paysages, nourriture et hospitalité du monde entier.

Le GIS capitalise sur le célèbre accueil chaleureux italien avec GIS by Night le vendredi 6 octobre, une soirée de musique et de nourriture où les exposants peuvent réseauter et socialiser avec leurs clients les plus importants dans une atmosphère détendue.

L'espace d'exposition au GIS est désormais complet, mais les entreprises ont toujours la possibilité de faire connaître leur nom aux principaux acteurs de l'industrie en parrainant GIS by Night ou l'une des trois cérémonies de remise des prix - les Italian Terminal and Logistic Awards (ITALA), les Italian Access Platform Awards (ITALPLATFORM) et les Italian Lifting & Transportation Awards (ILTA).

De plus amples informations sur GIS 2023, y compris les détails du programme du séminaire et de l'atelier, seront annoncées au cours des prochains mois.

En attendant, Fabio Potestà tient à remercier les exposants et les visiteurs pour leur soutien et se réjouit d'accueillir des participants du monde entier à Plaisance en octobre pour trois jours d'innovation, de réseautage et d'hospitalité italienne conviviale.

Pour vous renseigner sur le parrainage ou vous inscrire pour un laissez-passer visiteur gratuit, veuillez visiter gisexpo.it.
NJC.© Info GIS

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11/08/23-English

Record attendance anticipated for GIS 2023

Image- GIS

Exhibition space has now sold out for GIS 2023, to be held 5-7th October in Piacenza, Italy, but sponsorship opportunities and free visitor passes are still available for Europe’s biggest specialist tradeshow for the lifting, industrial and port handling, and heavy transport industries.

Taking place 5-7th October at the Piacenza Expo exhibition centre in northern Italy (50 km south of Milan), this ninth edition of the show is set to be bigger and attract a more international audience than ever before.

Across an impressive 62,000 m2, more than 400 exhibitors specialising in equipment, components and services will showcase their latest innovations, including several hotly anticipated global product launches.

GIS has enjoyed a growing reputation since its first edition in 2009 as Europe’s premier meeting place for users of cranes, aerial work platforms, telehandlers, forklift trucks, heavy transport vehicles and other industrial handling equipment.

This year, more than 13,000 visitors from around the world are expected to use the event to discover the latest technologies, compare products and services, and network.

“GIS has proven a highly successful format for many reasons,” says Fabio Potestà, director of Mediapoint & Exhibitions, the company responsible for organising the event.
 
“GIS is highly specialised, concentrated across just three days and has lower exhibiting costs than many other events, ensuring stand holders get a great return on their investment. And who wouldn’t want to travel to Italy for an exhibition? We have some of the best scenery, food, and hospitality in the whole world.”

GIS is capitalising on the famous warm Italian welcome with GIS by Night on Friday 6th October, an evening of music and food where exhibitors can network and socialise with their most important customers in a relaxed atmosphere.

Exhibition space at GIS has now sold out but companies still have the opportunity to get their name in front of key industry players by sponsoring GIS by Night or one of the three awards ceremonies – the Italian Terminal and Logistic Awards (ITALA), the Italian Access Platform Awards (ITALPLATFORM) and the Italian Lifting & Transportation Awards (ILTA).

Further information about GIS 2023, including details of the seminar and workshop programme, will be announced over the coming months.

In the meantime, Fabio Potestà would like to thank both exhibitors and visitors for their support and looks forward to welcoming participants from all over the world to Piacenza in October for three days of innovation, networking, and convivial Italian hospitality.

To enquire about sponsorship or register for a free visitor pass, please visit gisexpo.it.
NJC.© Info GIS

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11/08/23-NL

Recordopkomst verwacht voor GIS 2023

Image- GIS

De tentoonstellingsruimte is nu uitverkocht voor GIS 2023, dat van 5 tot 7 oktober wordt gehouden in Piacenza, Italië, maar er zijn nog steeds sponsormogelijkheden en gratis bezoekerspassen beschikbaar voor Europa's grootste gespecialiseerde vakbeurs voor de hijs-, industriële en havenoverslag- en zwaartransportindustrie .

Deze negende editie van de show, die plaatsvindt van 5 tot 7 oktober in het expositiecentrum Piacenza Expo in Noord-Italië (50 km ten zuiden van Milaan), zal groter zijn en een meer internationaal publiek aantrekken dan ooit tevoren.

Op een indrukwekkende 62.000 m2 zullen meer dan 400 exposanten die gespecialiseerd zijn in apparatuur, componenten en diensten hun nieuwste innovaties presenteren, waaronder een aantal langverwachte wereldwijde productlanceringen.

GIS geniet sinds de eerste editie in 2009 een groeiende reputatie als Europa's belangrijkste ontmoetingsplaats voor gebruikers van kranen, hoogwerkers, verreikers, vorkheftrucks, zware transportvoertuigen en andere industriële handling equipment.

Dit jaar zullen naar verwachting meer dan 13.000 bezoekers van over de hele wereld het evenement gebruiken om de nieuwste technologieën te ontdekken, producten en diensten te vergelijken en te netwerken.

"GIS is om vele redenen een zeer succesvol format gebleken", zegt Fabio Potestà, directeur van Mediapoint & Exhibitions, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de organisatie van het evenement.
 
“GIS is zeer gespecialiseerd, geconcentreerd in slechts drie dagen en heeft lagere beurskosten dan veel andere evenementen, waardoor standhouders een goed rendement op hun investering krijgen. En wie wil er nu niet naar Italië afreizen voor een tentoonstelling? We hebben een aantal van de beste landschappen, eten en gastvrijheid in de hele wereld.”

GIS speelt in op het beroemde warme Italiaanse welkom met GIS by Night op vrijdag 6 oktober, een avond met muziek en eten waar exposanten kunnen netwerken en socializen met hun belangrijkste klanten in een ontspannen sfeer.

De tentoonstellingsruimte bij GIS is nu uitverkocht, maar bedrijven hebben nog steeds de mogelijkheid om hun naam onder de aandacht te brengen van belangrijke spelers in de industrie door GIS by Night of een van de drie prijsuitreikingen te sponsoren: de Italian Terminal and Logistic Awards (ITALA), de Italian Access Platform Awards (ITALPLATFORM) en de Italiaanse Lifting & Transportation Awards (ILTA).

Meer informatie over GIS 2023, inclusief details over het seminar- en workshopprogramma, zal in de komende maanden worden aangekondigd.

In de tussentijd wil Fabio Potestà zowel exposanten als bezoekers bedanken voor hun steun en kijkt ernaar uit deelnemers van over de hele wereld te verwelkomen in Piacenza in oktober voor drie dagen vol innovatie, netwerken en gezellige Italiaanse gastvrijheid.

Ga naar gisexpo.it voor informatie over sponsoring of voor het aanvragen van een gratis bezoekerspas.
NJC.© Info GIS

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10/08/23-FR-English-NL-footer (1/182 reportages) New section !

Le groupe Wacker Neuson enregistre une croissance impressionnante au premier semestre 2023

Image- WACKER NEUSON

L'équipementier léger et compact Wacker Neuson Group a enregistré une forte croissance au premier semestre de l'exercice 2023.

La solide performance de la société a conduit à une révision à la hausse de ses prévisions pour l'ensemble de l'année.

Le chiffre d'affaires du Groupe progresse de 27,4 % pour atteindre 1,36 milliard d'euros contre 1,07 milliard d'euros au premier semestre de l'année précédente.

Le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) de la société a atteint 176,7 millions d'euros, soit une augmentation de 101,9 % par rapport à la même période en 2022.

Wacker Neuson attribue la hausse de la rentabilité à des facteurs tels que des ajustements stratégiques des prix de vente pour refléter la hausse des coûts des matériaux et des modèles de tarification innovants.

La société a ajouté qu'elle avait dû faire face à des défis tels que des pénuries de matériaux, entraînant des retouches nécessaires sur les machines produites et affectant la productivité.

Croissance sur les marchés clés

Dans son communiqué, Wacker Neuson a souligné sa marge EBIT de 12,9%, une amélioration significative par rapport aux 8,2% atteints au premier semestre 2022.

La société a ajouté que la croissance était tirée par la demande sur les principaux marchés d'Europe et d'Amérique du Nord.

La région Europe (EMEA) a enregistré une augmentation des revenus de 23,9 %, avec un chiffre d'affaires total au premier semestre atteignant 1,02 milliard d'euros, contre 826,3 millions d'euros au cours de la même période en 2022.

Wacker Neuson a déclaré que la croissance européenne était largement tirée par le marché allemand, mais aussi par une demande importante en France, en Europe de l'Est, en Europe du Nord et une résurgence en Europe du Sud.

Le Dr Karl Tragl, PDG du groupe Wacker Neuson, a déclaré : « Nous avons continué à nous développer positivement au deuxième trimestre malgré un environnement toujours tendu. Cela souligne le fait que nous réussissons de plus en plus à faire face aux nombreux défis auxquels nous sommes confrontés.

« Dans le contexte de cette évolution positive, nous avons relevé mi-juillet nos prévisions pour l'ensemble de l'année. Néanmoins, nous restons prudents pour le second semestre afin de pouvoir répondre à tout moment à un éventuel ralentissement économique.
NJC.© Infos groupe WACKER NEUSON

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10/08/23-English

Wacker Neuson Group reports impressive growth in first half of 2023

Image- WACKER NEUSON

Light and compact equipment manufacturer Wacker Neuson Group has reported strong growth in the first half of the fiscal year 2023.

The company’s strong performance has led to an upward revision of its full-year guidance.

The Group’s revenue rose by 27.4%, reaching €1.36 billion, compared with €1.07 billion in the first half of the previous year.

The company’s earnings before interest and taxes (EBIT) reached €176.7 million, an increase of 101.9% from the same period in 2022.

Wacker Neuson attributes the surge in profitability to factors including strategic adjustments in selling prices to reflect rising material costs and innovative pricing models.

The company added that it has faced challenges such as material shortages, leading to necessary rework on produced machinery and impacting productivity.

Growth in core markets

In its release, Wacker Neuson highlighted its EBIT margin of 12.9%, a significant improvement from the 8.2% achieved in the first half of 2022.

The company added that growth was being driven by demand in the core markets of Europe and North America.

The Europe (EMEA) region witnessed a revenue increase of 23.9%, with total revenue in the first half of the year reaching €1.02 billion, compared with €826.3 million during the same period in 2022.

Wacker Neuson said European growth was driven largely by the German market, but also by significant demand in France, Eastern Europe, Northern Europe and a resurgence in Southern Europe.

Dr Karl Tragl, CEO of the Wacker Neuson Group, said, “We continued to develop positively in the second quarter despite the ongoing tense environment. This underlines the fact that we are increasingly succeeding in coping with the numerous challenges we face.

“Against the backdrop of this positive development, we raised our full-year guidance in mid-July. Nevertheless, we remain cautious for the second half of the year in order to be able to respond to a potential economic slowdown at any time.”
NJC.© Info WACKER NEUSON group

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10/08/23-NL

Wacker Neuson Group rapporteert een indrukwekkende groei in de eerste helft van 2023

Image- WACKER NEUSON

Fabrikant van lichte en compacte apparatuur Wacker Neuson Group heeft een sterke groei gemeld in de eerste helft van het fiscale jaar 2023.

De sterke prestatie van het bedrijf heeft geleid tot een opwaartse bijstelling van de verwachtingen voor het volledige jaar.

De omzet van de Groep steeg met 27,4% tot € 1,36 miljard, vergeleken met € 1,07 miljard in de eerste helft van vorig jaar.

De winst vóór rente en belastingen (EBIT) van het bedrijf bereikte € 176,7 miljoen, een stijging van 101,9% ten opzichte van dezelfde periode in 2022.

Wacker Neuson schrijft de stijging van de winstgevendheid toe aan factoren zoals strategische aanpassingen in verkoopprijzen om stijgende materiaalkosten weer te geven en innovatieve prijsmodellen.

Het bedrijf voegde eraan toe dat het te maken heeft gehad met uitdagingen zoals materiaaltekorten, wat leidde tot noodzakelijke herbewerking van geproduceerde machines en een impact op de productiviteit.

Groei in kernmarkten

In de release benadrukte Wacker Neuson zijn EBIT-marge van 12,9%, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de 8,2% die in de eerste helft van 2022 werd behaald.

Het bedrijf voegde eraan toe dat de groei werd aangedreven door de vraag in de kernmarkten van Europa en Noord-Amerika.

De regio Europa (EMEA) zag een omzetstijging van 23,9%, waarbij de totale omzet in de eerste helft van het jaar € 1,02 miljard bereikte, vergeleken met € 826,3 miljoen in dezelfde periode in 2022.

Wacker Neuson zei dat de Europese groei grotendeels werd aangedreven door de Duitse markt, maar ook door een aanzienlijke vraag in Frankrijk, Oost-Europa, Noord-Europa en een heropleving in Zuid-Europa.

Dr. Karl Tragl, CEO van de Wacker Neuson Group, zei: “Ondanks de aanhoudend gespannen omgeving bleven we ons positief ontwikkelen in het tweede kwartaal. Dit onderstreept het feit dat we er steeds beter in slagen de talrijke uitdagingen het hoofd te bieden.

“Tegen de achtergrond van deze positieve ontwikkeling hebben we medio juli onze prognose voor het hele jaar verhoogd. Toch blijven we voorzichtig voor de tweede helft van het jaar om op elk moment te kunnen inspelen op een mogelijke economische vertraging.”
NJC.© Info WACKER NEUSON groep

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09/08/23-FR-English-NL-footer (1/181 reportages) New section !

Les PEMP aident l'artiste KaplaBen à battre le record du monde

The team celebrating their world record. (PHOTO: Nationwide Platforms)

Nationwide Platforms, basée au Royaume-Uni, a aidé à battre un record du monde Guinness, ayant récemment fourni quatre machines pour aider à construire une tour de 27 mètres de haut faite de blocs de jouets en bois.

L'entreprise a fourni deux nacelles à ciseaux hybrides HL27 et des nacelles à flèche hybrides HR28 à l'artiste KaplaBen, connu pour créer des structures en bois complexes et autoportantes.

Les PEMP ont été livrées pour être utilisées sur sa dernière installation artistique à l'Olympia London Exhibition and Events à Londres.

Ses deux ciseaux hybrides HL27 ont été utilisés pour aider KaplaBen et son équipe de 14 constructeurs à construire le niveau inférieur de la tour, qui a été construite à l'aide de blocs de pin naturel « KAPLA ».

Les nacelles à flèche hybrides HR28 de Nationwide, avec leur hauteur de travail de 28 m et une portée de 6 m, ont été utilisées pour les étapes ultérieures plus difficiles de la construction.
Les machines de Nationwide Platforms à côté de la tour achevée Les machines de Nationwide Platforms auraient joué un rôle crucial dans la tentative de record du monde.

Sam Dawes, Business Development Manager pour Nationwide Platforms, a déclaré : « C'était une excellente occasion pour nous d'apporter notre expertise à une tâche particulièrement adroite, et quelle réalisation incroyable.

« En tant que leader du marché britannique de l'accès motorisé, avec la plus grande flotte britannique, nous avons la capacité opérationnelle, l'expérience et l'expertise nécessaires pour répondre pleinement aux exigences de projets ambitieux tels que celui-ci.

"Nous sommes ravis d'avoir pu soutenir KaplaBen dans cette tentative de record du monde et nous avons hâte de voir vers quoi il se tournera ensuite."

La tour achevée, qui a également été conçue pour s'effondrer en une séquence de dominos, a pris quatre jours pour être construite. Sa mesure finale est arrivée à 27,46 m de haut - battant le record du monde original de 18,76 m et battant le précédent record de KaplaBen de 25,46 m, qui avait été établi quelques jours auparavant.
L'équipe célèbre son record du monde L'équipe célèbre son record du monde.

Richard Juszt, directeur général de Juszt Capital, qui a mis sur pied le projet, a déclaré : « Ayant besoin d'un équipement spécialisé pour ce projet très inhabituel et unique, nous nous sommes retrouvés en communication avec Samantha Dawes de Nationwide Platforms.

« Grâce à son expérience, son approche « can-do », son attitude imperturbable et ses conseils continus tout au long du projet, nous avons affiné, peaufiné et réglé les ascenseurs nécessaires.

« Nous étions si heureux d'avoir trouvé une entreprise sur laquelle nous pouvions compter pour trouver des solutions « en temps réel » aux obstacles qui se présentaient à nous. Merci à Nationwide Platforms de faire partie de cette aventure.
NJC.© Info Nationwide Platforms

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09/08/23-English

MEWPs help artist KaplaBen break world record

The team celebrating their world record. (PHOTO: Nationwide Platforms)

UK-based Nationwide Platforms has help break a Guinness World Record, having recently supplied four machines to help construct a 27-metre-tall tower made out of wooden toy blocks.

The company supplied two HL27 hybrid scissor lifts and HR28 hybrid boom lifts to artist KaplaBen, who is known for creating intricate, free-standing wooden structures.

The MEWPs were delivered to be used on his latest art installation at the Olympia London Exhibition and Events venue in London.

Its two HL27 hybrid scissors were used to help KaplaBen, and his team of 14 builders, construction the lower level of the tower, which was built using ‘KAPLA’ natural pine blocks.

Nationwide’s HR28 hybrid boom lifts, with their working height of 28m and an outreach of 6m, were used for the later, more difficult later stages of the build.
Nationwide Platforms' machines next to the completed tower Nationwide Platforms machines were said to be crucial to the world record attempt.

Sam Dawes, Business Development Manager for Nationwide Platforms, said “It was a great opportunity for us to bring our expertise to a particularly dexterous task, and what an incredible achievement.

“As the UK’s market leader in powered access, with the largest UK fleet, we have the operational capacity, experience and expertise to fully satisfy the requirements of challenging projects such as this one.

“We’re delighted to have been able to support KaplaBen in this world-record-breaking attempt and can’t wait to see what he turns his hand to next.”

The completed tower, which was also designed to collapse in a domino sequence, took four days to build. Its final measurement came in at 27.46m high - smashing the original 18.76m world record and beating KaplaBen’s previous record of 25.46m, which was set just days before.
The team celebrating their world record The team celebrating their world record.

Richard Juszt, Managing Director at Juszt Capital, who pulled the project together, said, “In need of specialist equipment for this very unusual and unique project, we found ourselves in communications with Samantha Dawes of Nationwide Platforms.

“With her experience, ‘can-do’ approach, unflappable attitude, and ongoing advice throughout the duration of the project, we honed-in, tweaked, and settled on the lifts needed.

“We were so pleased to have found a company that we could rely on to find ‘real-time’ solutions to the obstacles that came our way. Thank you, Nationwide Platforms for being part of this adventure.”
NJC.© Info Nationwide Platforms

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09/08/23-NL

Hoogwerkers helpen kunstenaar KaplaBen het wereldrecord te verbreken

The team celebrating their world record. (PHOTO: Nationwide Platforms)

Het in het VK gevestigde Nationwide Platforms heeft geholpen een Guinness World Record te verbreken door onlangs vier machines te hebben geleverd om een 27 meter hoge toren te helpen bouwen, gemaakt van houten speelgoedblokken.

Het bedrijf leverde twee HL27 hybride schaarhoogwerkers en HR28 hybride hoogwerkers aan kunstenaar KaplaBen, die bekend staat om het creëren van ingewikkelde, vrijstaande houten constructies.

De hoogwerkers werden geleverd om te worden gebruikt op zijn nieuwste kunstinstallatie op de locatie Olympia London Exhibition and Events in Londen.

De twee HL27 hybride scharen werden gebruikt om KaplaBen en zijn team van 14 bouwers te helpen bij de bouw van het lagere niveau van de toren, die werd gebouwd met 'KAPLA' natuurlijke grenen blokken.

De HR28 hybride hoogwerkers van Nationwide, met hun werkhoogte van 28 meter en een reikwijdte van 6 meter, werden gebruikt voor de latere, moeilijkere latere stadia van de bouw.
De machines van Nationwide Platforms naast de voltooide toren Nationwide Platforms-machines zouden cruciaal zijn voor de wereldrecordpoging.

Sam Dawes, Business Development Manager voor Nationwide Platforms, zei: “Het was een geweldige kans voor ons om onze expertise in te zetten voor een bijzonder behendige taak, en wat een ongelooflijke prestatie.

“Als de Britse marktleider op het gebied van hoogwerk toegangstechniek, met de grootste Britse vloot, hebben we de operationele capaciteit, ervaring en expertise om volledig te voldoen aan de eisen van uitdagende projecten zoals deze.

"We zijn verheugd dat we KaplaBen hebben kunnen ondersteunen bij deze wereldrecordpoging en we kunnen niet wachten om te zien waar hij zijn hand nu op richt."

De voltooide toren, die ook ontworpen was om in een domino-reeks in te storten, duurde vier dagen om te bouwen. De laatste meting kwam uit op een hoogte van 27,46 meter - waarmee het oorspronkelijke wereldrecord van 18,76 meter werd verbroken en KaplaBen's vorige record van 25,46 meter, dat slechts enkele dagen eerder was neergezet, werd verbroken.
Het team viert hun wereldrecord Het team viert hun wereldrecord.

Richard Juszt, Managing Director bij Juszt Capital, die het project samenbracht, zei: “We hadden specialistische apparatuur nodig voor dit zeer ongebruikelijke en unieke project en kwamen in contact met Samantha Dawes van Nationwide Platforms.

“Met haar ervaring, 'can-do'-benadering, onverstoorbare houding en doorlopend advies gedurende de duur van het project, hebben we de benodigde liften aangescherpt, aangepast en geregeld.

“We waren zo blij dat we een bedrijf hadden gevonden waarop we konden vertrouwen om 'realtime' oplossingen te vinden voor de obstakels die op ons pad kwamen. Bedankt, Nationwide Platforms om deel uit te maken van dit avontuur.”
NJC.© Info Landelijke Platformen

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08/08/23-FR-English-NL-footer (1/180 reportages) New section !

200 entreprises d'environnement bâti ouvrent la voie à un avenir durable

Image- Supply Chain Sustainability School

L'industrie de l'environnement bâti a franchi aujourd'hui une étape importante avec 200 entreprises ouvrant la voie à un avenir durable, y compris le lancement d'une initiative "Future Workforce", visant à développer les connaissances en matière de durabilité et les compétences vertes de la prochaine génération de travailleurs.

Unis par une mission commune de réaliser des projets plus efficaces et durables, les 200 partenaires collaborent par le biais de la Supply Chain Sustainability School pour partager les meilleures pratiques, les connaissances et les ressources gratuites avec leurs chaînes d'approvisionnement et l'industrie au sens large.

Lancée en 2012, l'école a été financée par sept partenaires fondateurs et CITB, avec une formation dispensée par le cabinet de conseil Action Sustainability. Depuis lors, il a mené un travail de pionnier pour établir de nouvelles normes en matière de changement climatique, d'esclavage moderne, de valeur sociale et bien plus encore.

Skanska UK était l'un des partenaires fondateurs de l'école. Dale Turner, directeur des achats et de la chaîne d'approvisionnement pour Skanska UK, a déclaré : « Avant le lancement de l'école, le secteur était vraiment fragmenté. Ce que l'école a fait, c'est créer un excellent environnement de collaboration pour les entreprises et leurs chaînes d'approvisionnement afin d'améliorer la durabilité à l'avenir. En tant que l'un des partenaires fondateurs, le voir atteindre le cap des 200 partenaires est incroyable."

L'École a continué de croître et de s'adapter en réponse aux nouveaux défis et opportunités, cherchant à avoir un impact sur l'avenir de l'environnement bâti. En 2022, l'École a formé près de 25 000 personnes issues de plus de 5 000 entreprises. Elle a également reçu le Queen's Award for Enterprise in Sustainable Development en reconnaissance des importants avantages environnementaux, sociaux et économiques qu'elle a apportés à ses membres et partenaires.

Plus récemment, l'école a lancé une initiative «Future Workforce». Cela invite les fournisseurs d'éducation à se joindre en tant que partenaires et à s'engager dans le programme de développement durable pour préparer leur personnel et leurs étudiants de la même manière que leurs pairs de l'industrie. L'initiative offrira également des opportunités aux partenaires existants de l'École de collaborer pour combler le déficit de compétences et la planification de la main-d'œuvre. Faciliter cette collaboration est essentiel, car l'École reconnaît le rôle important que jouent les fournisseurs d'éducation dans l'avenir de l'industrie et comment, à son tour, l'industrie a un impact sur l'éducation.

Le premier fournisseur d'enseignement à signer a été Wigan & Leigh College, devenant en même temps le 200e partenaire de l'école.

Anne-Marie Francis, directrice adjointe du Wigan & Leigh College, a déclaré : « C'est un véritable honneur d'être non seulement le 200e partenaire de l'école, mais aussi le premier partenaire à soutenir l'initiative Future Workforce. À l'avenir, l'école jouera un rôle déterminant en fournissant la formation nécessaire pour aider notre personnel et nos étudiants à acquérir les connaissances en matière de durabilité et les compétences écologiques nécessaires pour les futures carrières dans l'industrie.

Ayant atteint son 200e partenaire, l'École continuera de croître et de travailler à sa vision d'une industrie de l'environnement bâti où chacun possède les compétences et les connaissances nécessaires pour offrir un avenir durable.

Ian Heptonstall, directeur de la Supply Chain Sustainability School, a déclaré : « Lorsque nous avons lancé pour la première fois l'idée d'une plateforme d'apprentissage en ligne sur la durabilité pour l'industrie de l'environnement bâti, on nous a dit qu'il était peu probable que des entreprises concurrentes collaborent, et que les gens n'utilisent pas une plate-forme en ligne. plateforme de formation. Mais surtout, ces chaînes d'approvisionnement n'étaient tout simplement pas intéressées par la durabilité.

Je suis ravi de voir que notre 200e partenaire est Wigan & Leigh College. Si nous voulons nous assurer d'attirer les meilleurs talents dans notre industrie, cette collaboration avec le secteur de la formation continue est essentielle et fidèle à notre vision d'une École qui s'adresse à tous ceux qui travaillent ou veulent travailler dans l'industrie.
NJC.© Info Supply Chain Sustainability School

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08/08/23-English

200 Built Environment Companies lead the way for a Sustainable Future

Image- Supply Chain Sustainability School

The built environment industry has today reached a major milestone with 200 companies leading the way for a sustainable future, including the launch of a ‘Future Workforce’ initiative, aimed at developing the sustainability knowledge and green skills of the next generation of workers.

United by a shared mission to deliver more efficient and sustainable projects, the 200 Partners collaborate through the Supply Chain Sustainability School to share best practice, knowledge and free resources with their supply chains and the wider industry.  

Launched in 2012, the School was funded by seven founding Partners and CITB, with training delivered by Action Sustainability consultancy. Since then, it has led pioneering work to set new standards in climate change, modern slavery, social value and much more.  

Skanska UK was one of the School’s founding Partners. Dale Turner, Director of Procurement and Supply Chain for Skanska UK, commented: “Before the School was launched, the industry was really fragmented. What the School has done is created a great collaborative environment for companies and their supply chains to improve on sustainability going forward. As one of the founding Partners, to see it reach this 200 Partner milestone is incredible.”

The School has continued to grow and adapt in response to new challenges and opportunities, looking to impact the future of the built environment. In 2022, the School trained nearly 25,000 people from over 5,000 companies. It was also awarded the Queen’s Award for Enterprise in Sustainable Development in recognition of the significant environmental, social and economic benefits it has delivered to its Members and Partners.

Most recently, the School launched a ‘Future Workforce’ initiative. This welcomes education providers to join as Partners and engage in the sustainability agenda to prepare their staff and students in the same way as their peers in the industry. The initiative will also provide opportunities for the School’s existing Partners to collaborate to tackle the skills gap and workforce planning. Facilitating this collaboration is vital, as the School recognises the important part education providers play in the future of the industry and how, in turn, the industry has an impact on education.

The first education provider to sign was Wigan & Leigh College, at the same time becoming the School’s 200th Partner.

Anne-Marie Francis, Vice-Principal for Wigan & Leigh College, commented: “It is a real honour to be not only the School’s 200th Partner but also the first Partner supporting the Future Workforce initiative. Moving forward, the School will be instrumental in providing the necessary training to help our staff and students develop the sustainability knowledge and green skills needed for future careers within the industry.”

Having achieved its 200th Partner milestone, the School will continue to grow and work towards its vision of a built environment industry where everyone has the skills and knowledge to deliver a sustainable future.

Ian Heptonstall, Director of the Supply Chain Sustainability School, commented: “When we first floated the idea of an online sustainability learning platform for the built environment industry, we were told it was unlikely that competing companies would collaborate, nor would people use an online training platform. But most of all, that supply chains were simply not interested in sustainability.

I am delighted to see that our 200th Partner is Wigan & Leigh College. If we are to ensure that we attract the best talent into our industry, this collaboration with the further education sector is essential and true to our vision of a School that is for all those who work in or want to work in the industry.”
NJC.© Info Supply Chain Sustainability School

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08/08/23-NL

200 Gebouwde Omgevingsbedrijven lopen voorop voor een duurzame toekomst

Image- Supply Chain Sustainability School

De gebouwde omgeving heeft vandaag een belangrijke mijlpaal bereikt met 200 bedrijven die voorop lopen voor een duurzame toekomst, waaronder de lancering van een 'Future Workforce'-initiatief, gericht op het ontwikkelen van de duurzaamheidskennis en groene vaardigheden van de volgende generatie werknemers.

Verenigd door een gedeelde missie om efficiëntere en duurzamere projecten te leveren, werken de 200 partners samen via de Supply Chain Sustainability School om beste praktijken, kennis en gratis middelen te delen met hun toeleveringsketens en de bredere industrie.

De school werd gelanceerd in 2012 en werd gefinancierd door zeven oprichtende partners en CITB, met training geleverd door adviesbureau Action Sustainability. Sindsdien heeft het pionierswerk geleid om nieuwe normen te stellen op het gebied van klimaatverandering, moderne slavernij, sociale waarde en nog veel meer.

Skanska UK was een van de oprichters van de school. Dale Turner, Director of Procurement and Supply Chain voor Skanska UK, merkte op: “Voordat de school werd gelanceerd, was de industrie echt gefragmenteerd. Wat de school heeft gedaan, is een geweldige samenwerkingsomgeving creëren voor bedrijven en hun toeleveringsketens om de duurzaamheid in de toekomst te verbeteren. Als een van de oprichters is het ongelooflijk om te zien dat het deze mijlpaal van 200 partners bereikt.”

De school is blijven groeien en zich aanpassen als reactie op nieuwe uitdagingen en kansen, om de toekomst van de gebouwde omgeving te beïnvloeden. In 2022 heeft de School bijna 25.000 mensen van meer dan 5.000 bedrijven opgeleid. Het werd ook bekroond met de Queen's Award for Enterprise in Sustainable Development als erkenning voor de aanzienlijke ecologische, sociale en economische voordelen die het heeft opgeleverd voor zijn leden en partners.

Onlangs lanceerde de school het initiatief 'Future Workforce'. Dit verwelkomt onderwijsaanbieders om zich aan te sluiten als Partners en deel te nemen aan de duurzaamheidsagenda om hun personeel en studenten op dezelfde manier voor te bereiden als hun collega's in de branche. Het initiatief biedt ook mogelijkheden voor de bestaande partners van de school om samen te werken om de vaardigheidskloof en personeelsplanning aan te pakken. Het faciliteren van deze samenwerking is van vitaal belang, aangezien de school de belangrijke rol erkent die onderwijsaanbieders spelen in de toekomst van de industrie en hoe de industrie op haar beurt een impact heeft op het onderwijs.

Wigan & Leigh College was de eerste onderwijsaanbieder die tekende en werd tegelijkertijd de 200ste partner van de school.

Anne-Marie Francis, vice-directeur van Wigan & Leigh College, merkte op: "Het is een echte eer om niet alleen de 200e partner van de school te zijn, maar ook de eerste partner die het Future Workforce-initiatief ondersteunt. In de toekomst zal de school een belangrijke rol spelen bij het bieden van de nodige training om onze medewerkers en studenten te helpen de duurzaamheidskennis en groene vaardigheden te ontwikkelen die nodig zijn voor toekomstige carrières in de industrie.”

Na het bereiken van de 200e Partner-mijlpaal, zal de school blijven groeien en werken aan haar visie van een gebouwde omgeving waarin iedereen over de vaardigheden en kennis beschikt om een duurzame toekomst te creëren.

Ian Heptonstall, directeur van de Supply Chain Sustainability School, merkte op: "Toen we voor het eerst het idee van een online leerplatform voor duurzaamheid voor de gebouwde omgeving naar voren brachten, werd ons verteld dat het onwaarschijnlijk was dat concurrerende bedrijven zouden samenwerken, noch zouden mensen een online trainingsplatform. Maar vooral dat toeleveringsketens simpelweg niet geïnteresseerd waren in duurzaamheid.

Ik ben verheugd te zien dat onze 200e partner Wigan & Leigh College is. Als we ervoor willen zorgen dat we het beste talent in onze branche aantrekken, is deze samenwerking met de sector voor voortgezet onderwijs essentieel en trouw aan onze visie van een school voor iedereen die in de branche werkt of wil werken.
NJC.© Info Supply Chain Sustainability School

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07/08/23-FR-English-NL-footer (1/179 reportages) New section !

Wacker Neuson propose le modèle de tour d'éclairage à LED compacte LTV4L

Image- The LTV4L's compact-body design and vertical mast enable 18 units to fit on a 48-ft. flatbed trailer or 20 units on a 53-ft. trailer.

La tour d'éclairage à LED de Wacker Neuson, la LTV4L, est alimentée par un moteur Kohler et comprend quatre lampes à LED longue durée de 300 watts qui offrent une excellente couverture pour diverses applications.

L'espérance de vie des lampes LED est jusqu'à 50 000 heures et, avec le 145 gal. réservoir de carburant, les utilisateurs peuvent s'attendre à jusqu'à 187 heures d'autonomie (éclairage uniquement).

Le LTV4L offre un fonctionnement marche/arrêt instantané sans temps nécessaire pour se réchauffer ou se refroidir. Le LTV4L offre de grands avantages dans un petit boîtier. La conception compacte et le mât vertical permettent à 18 unités de tenir sur un 48 pieds. remorque à plateau ou 20 unités sur un 53 pieds. bande-annonce. La languette pliable minimise l'encombrement de la machine pour l'expédition et le stockage dans la cour de location. Des passages de fourche et un œillet de levage facilitent le chargement, le déchargement et le placement de la machine.

La tour d'éclairage est conçue pour de longues heures d'éclairage et un intervalle de vidange d'huile de 1 000 heures.

Le LTV4L pratique et polyvalent offre un mât vertical réglable qui s'étend jusqu'à 23 pieds et peut pivoter à 360 degrés pour une flexibilité optimale de la lumière. Les luminaires LED peuvent être ajustés à la main pour concentrer la lumière exactement là où elle est nécessaire. La puissance auxiliaire de 4 kW avec les prises GFCI duplex 120 V 12 A fournit une puissance supplémentaire pour les outils électriques sur site.

Une variété d'accessoires et d'options sont disponibles pour offrir une plus grande flexibilité aux centres de location et aux utilisateurs finaux. Unique au LTV4L, le diffuseur en option est facile à utiliser et ne nécessite aucune modification de la machine à installer. Des diffuseurs peuvent être placés sur les lumières selon les besoins pour réduire l'éblouissement sans systèmes de ballons compliqués ou coûteux.

Les options supplémentaires incluent un ensemble pour temps froid pour une utilisation dans des climats extrêmes et un contrôleur Deep Sea à démarrage automatique avec capteur de lumière à cellule photoélectrique qui allume automatiquement les lumières au crépuscule et s'éteint à l'aube.

Le LTV4L de Wacker Neuson rejoint le modèle LED LTV6L. Les deux tours d'éclairage sont flexibles pour une variété d'applications, fournissant une lumière plus blanche et constante pour les chantiers de construction généraux, la préparation du site, les coulées de béton, les événements sportifs et spéciaux, la sécurité des parkings, les secours d'urgence et en cas de catastrophe et les travaux sur les routes/ponts.
NJC.© Info WACKER NEUSON

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07/08/23-English

Wacker Neuson Offers LTV4L Compact LED Light Tower Model

Image- The LTV4L's compact-body design and vertical mast enable 18 units to fit on a 48-ft. flatbed trailer or 20 units on a 53-ft. trailer.

Wacker Neuson's LED light tower, the LTV4L, is powered by a Kohler engine and features four long-lasting 300 Watt LED lights that provide excellent coverage for diverse applications.

The life expectancy of the LED lamps is up to 50,000 hours and, with the 145-gal. fuel tank, users can expect up to 187 hours of run time (lights only).

The LTV4L provides instant on/off operation with no time needed to warm up or cool down. The LTV4L offers big benefits in a small package. The compact-body design and vertical mast enable 18 units to fit on a 48-ft. flatbed trailer or 20 units on a 53-ft. trailer. The foldable tongue minimizes the machine footprint for shipping and rental yard storage. Fork pockets and a lifting eye make it easy to load, unload and place the machine.

The light tower is designed for long hours of lighting and a 1,000 hour oil change interval.

The convenient and versatile LTV4L offers an adjustable vertical mast that extends up to 23 ft. and can rotate 360 degrees for optimum light flexibility. The LED fixtures can be adjusted by hand to focus light exactly where it is needed. The 4 kW auxiliary power with 120 V 12A duplex GFCI receptacles provide added power for onsite power tools.

A variety of accessories and options are available to provide greater flexibility for rental centers and end users. Unique to the LTV4L is the optional diffuser that is easy to use and does not require machine modifications to install. Diffusers can be placed on the lights as needed to reduce glare without complicated or costly balloon systems.

Additional options include a cold weather package for use in extreme climates and an auto-start Deep Sea Controller with photocell light sensor that automatically turns the lights on at dusk and off at dawn.

Wacker Neuson's LTV4L joins the LTV6L LED model. Both light towers are flexible for a variety of applications, providing whiter, consistent light for general construction job sites, site prep, concrete pours, sporting and special events, parking lots security, emergency and disaster relief and road/bridge work.
NJC.© Info WACKER NEUSON

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07/08/23-NL

Wacker Neuson biedt LTV4L Compact LED-lichtmastmodel aan

Image- The LTV4L's compact-body design and vertical mast enable 18 units to fit on a 48-ft. flatbed trailer or 20 units on a 53-ft. trailer.

De LED-lichtmast van Wacker Neuson, de LTV4L, wordt aangedreven door een Kohler-motor en beschikt over vier duurzame LED-lampen van 300 watt die een uitstekende dekking bieden voor uiteenlopende toepassingen.

De levensverwachting van de LED-lampen is tot 50.000 uur en met de 145-gal. brandstoftank kunnen gebruikers tot 187 uur looptijd verwachten (alleen verlichting).

De LTV4L biedt onmiddellijke aan/uit-bediening zonder tijd om op te warmen of af te koelen. De LTV4L biedt grote voordelen in een klein pakket. Door het compacte ontwerp en de verticale mast passen 18 eenheden op een 48-ft. dieplader of 20 eenheden op een 53-ft. aanhangwagen. De opvouwbare tong minimaliseert de voetafdruk van de machine voor verzending en opslag op huurterreinen. Vorkkokers en een hijsoog maken het laden, lossen en plaatsen van de machine eenvoudig.

De lichtmast is ontworpen voor lange uren verlichting en een olieverversingsinterval van 1000 uur.

De handige en veelzijdige LTV4L biedt een verstelbare verticale mast die tot 7 meter uitschuift en 360 graden kan draaien voor optimale lichtflexibiliteit. De LED-armaturen kunnen met de hand worden afgesteld om het licht precies daar te richten waar het nodig is. Het hulpvermogen van 4 kW met 120 V 12A duplex GFCI-stopcontacten bieden extra vermogen voor elektrisch gereedschap op locatie.

Er is een verscheidenheid aan accessoires en opties beschikbaar om verhuurcentra en eindgebruikers meer flexibiliteit te bieden. Uniek aan de LTV4L is de optionele diffusor die eenvoudig te gebruiken is en waarvoor geen machine-aanpassingen nodig zijn om te installeren. Diffusers kunnen naar behoefte op de lampen worden geplaatst om verblinding te verminderen zonder ingewikkelde of dure ballonsystemen.

Extra opties zijn onder meer een pakket voor koud weer voor gebruik in extreme klimaten en een automatisch startende Deep Sea Controller met fotocel-lichtsensor die de lichten automatisch inschakelt bij zonsondergang en uit bij zonsopgang.

De LTV4L van Wacker Neuson voegt zich bij het LED-model LTV6L. Beide lichtmasten zijn flexibel voor een verscheidenheid aan toepassingen en bieden witter, consistent licht voor algemene bouwwerkzaamheden, bouwvoorbereiding, betonstorten, sport- en speciale evenementen, parkeerterreinbeveiliging, nood- en rampenbestrijding en weg-/brugwerk.
NJC.© Info WACKER NEUSON

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04/08/23-FR-English-NL-footer (1/178 reportages) New section !

Irish Cranes installe quatre plates-formes Raimondi pour Walls Construction sur un nouveau développement majeur en bord de mer à Dublin

Irish Cranes installs four Raimondi flat-tops for Walls Construction on major new seafront development in Dublin
IMAGE SOURCE: Raimondi Cranes SpA

L'agent officiel Raimondi d'Irlande, Irish Cranes & Lifting, a déployé quatre grues à tour à toit plat Raimondi MRT234 pour la construction d'un nouveau développement à usage mixte à Howth, dans la banlieue de Dublin, en Irlande.

« Irish Cranes est fier de jouer un rôle dans ce projet crucial en fournissant quatre plateaux Raimondi MRT234 à l'une des plus grandes entreprises de construction d'Irlande, Walls Construction. Notre collaboration continue avec Walls démontre la force d'un partenariat de longue date ; nous sommes ravis de les soutenir dans ce développement historique », a déclaré Robert Coffey, directeur général d'Irish Cranes.

Claremont, développé par Marlet Property Group, est situé le long d'une section du réseau ferroviaire irlandais, a nécessité une étude détaillée du positionnement et des procédures opérationnelles de chaque machine. Conformément aux exigences d'Irish Rail, avant l'installation, chaque grue devait être entièrement assurée, obtenir des permis spécifiques, ainsi qu'un accord de licence. De plus, une fois montée, chaque machine a subi une inspection indépendante par un tiers.

« D'un point de vue opérationnel, au cours des procédures d'installation, nous avons dû respecter une série de directives, y compris la grue mobile de support autorisée à pivoter uniquement de 180 degrés. Nous avons dû installer les grues parallèlement aux voies ferrées pour éviter qu'aucun élément, y compris le contre-ballast, ne dépasse la voie ferrée. Il convient de noter qu'un zonage à trois mètres de l'infrastructure critique a été défini en permanence pour l'ensemble du site », a expliqué Coffey.

Installés entre mars et avril 2023, les MRT234s-12tn sont sur site avec des longueurs de flèche comprises entre 44 m et 60 m et des hauteurs allant d'un minimum de 37,5 m à un maximum de 52,8 m. Toutes les grues, montées en configuration finale, sont équipées d'un engin de levage de 55kW, et sont capables de lever à une vitesse maximale de 120 m/min.

"En termes de défis techniques, pour s'aligner sur la réglementation en vigueur, toutes les machines ont été déclassées à 75 % de leur capacité de levage maximale, et l'une des flèches a été raccourcie pour éviter toute interférence avec un mât de communication sur la voie ferrée", Coffey a continué.

Les quatre flat-tops resteront sur place jusqu'à ce que le projet soit terminé. Un développement en bord de mer surplombant la mer d'Irlande et l'Ireland's Eye, une fois achevé, Claremont comprendra plus de 500 unités résidentielles et des équipements intérieurs et extérieurs modernes sur plus de 2 600 m². d'espaces commerciaux et commerciaux.
NJC.© Info Raimondi Cranes SpA

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04/08/23-English

Irish Cranes installs four Raimondi flat-tops for Walls Construction on major new seafront development in Dublin

Irish Cranes installs four Raimondi flat-tops for Walls Construction on major new seafront development in Dublin
IMAGE SOURCE: Raimondi Cranes SpA

Official Raimondi agent of Ireland, Irish Cranes & Lifting, deployed four Raimondi MRT234 flat-top tower cranes for the construction of a new mixed-use development in Howth, a suburb of Dublin, Ireland.

“Irish Cranes is proud to play a role in this pivotal project by supplying four Raimondi MRT234 flat-tops to one of Ireland’s largest construction companies, Walls Construction. Our continued work with Walls demonstrates the strength of a long-standing partnership; we are pleased to support them on this landmark development,” stated Robert Coffey, Director General, Irish Cranes.

Claremont, developed by Marlet Property Group, is located along a section of the Irish Rail network, required detailed study of the positioning and operational procedures of each machine. As per Irish Rail requirements, prior to installation, each crane had to be fully insured, obtain specific permits, as well as a license agreement. In addition, once erected, each machine underwent a third-party independent inspection.

“From an operational perspective, during the installation procedures we had a series of guidelines to observe, including the supporting mobile crane allowed to slew only by 180 degrees. We had to install the cranes in parallel to the train tracks to avoid any component, including the counter ballast, oversailing the railway line. Worth noting is that a zoning of three meters away from the critical infrastructure has been permanently set for the entire site,” Coffey explained.

Installed between March and April 2023, the MRT234s-12tn are onsite with jib lengths ranging between 44m and 60m, and heights ranging from a minimum of 37.5m to a maximum of 52.8m. All of the cranes, erected at a final configuration, are equipped with a hoist gear of 55kW, and are able to lift at a maximum speed of 120 m/min.

“In terms of technical challenges, to align with the existing regulations, all machines have been derated to 75% of their maximum lifting capacity, and one of the jibs has been shortened to avoid interference with a communications mast on the rail line,“ Coffey continued.

The four flat-tops will remain onsite until the project is completed. A seafront development overlooking the Irish Sea and Ireland’s Eye, upon completion Claremont will be comprised of more than 500 residential units, and modern indoor and outdoor amenities alongside over 2,600 sq. m. of retail and commercial space.
NJC.© Info Raimondi Cranes SpA

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04/08/23-NL

Irish Cranes installeert vier Raimondi flat-tops voor Walls Construction op een groot nieuw project aan zee in Dublin

Irish Cranes installs four Raimondi flat-tops for Walls Construction on major new seafront development in Dublin
IMAGE SOURCE: Raimondi Cranes SpA

De officiële Raimondi-agent van Ierland, Irish Cranes & Lifting, heeft vier Raimondi MRT234 flat-top torenkranen ingezet voor de bouw van een nieuw project voor gemengd gebruik in Howth, een buitenwijk van Dublin, Ierland.

“Irish Cranes is er trots op een rol te spelen in dit cruciale project door vier Raimondi MRT234 flat-tops te leveren aan een van de grootste bouwbedrijven van Ierland, Walls Construction. Ons voortdurende werk met Walls toont de kracht van een langdurige samenwerking; we zijn verheugd hen te ondersteunen bij deze mijlpaalontwikkeling”, aldus Robert Coffey, directeur-generaal, Irish Cranes.

Claremont, ontwikkeld door Marlet Property Group, bevindt zich langs een deel van het Irish Rail-netwerk, waardoor een gedetailleerde studie van de positionering en operationele procedures van elke machine nodig was. Volgens de vereisten van Irish Rail moest elke kraan voorafgaand aan de installatie volledig verzekerd zijn, specifieke vergunningen verkrijgen, evenals een licentieovereenkomst. Bovendien onderging elke machine, eenmaal opgesteld, een onafhankelijke inspectie door een derde partij.

“Vanuit operationeel oogpunt hadden we tijdens de installatieprocedures een reeks richtlijnen waaraan we ons moesten houden, waaronder de ondersteunende mobiele kraan die slechts 180 graden mocht draaien. We moesten de kranen parallel aan de treinrails installeren om te voorkomen dat onderdelen, inclusief de contraballast, de spoorlijn overstaken. Vermeldenswaard is dat voor de hele site permanent een zonering van drie meter verwijderd van de kritieke infrastructuur is vastgesteld”, legt Coffey uit.

De MRT234s-12tn, geïnstalleerd tussen maart en april 2023, zijn ter plaatse met gieklengtes variërend van 44 m tot 60 m, en hoogtes variërend van minimaal 37,5 m tot maximaal 52,8 m. Alle kranen, opgesteld in een definitieve configuratie, zijn uitgerust met een hijswerktuig van 55kW en kunnen hijsen met een maximale snelheid van 120 m/min.

"Wat de technische uitdagingen betreft, zijn alle machines, om aan de bestaande regelgeving te voldoen, teruggebracht tot 75% van hun maximale hefcapaciteit en is een van de jibs ingekort om interferentie met een communicatiemast op de spoorlijn te voorkomen", zegt Coffey. voortgezet.

De vier flat-tops blijven ter plaatse totdat het project is voltooid. Claremont, een ontwikkeling aan de kust met uitzicht op de Ierse Zee en Ireland's Eye, zal na voltooiing bestaan uit meer dan 500 wooneenheden en moderne binnen- en buitenvoorzieningen naast meer dan 2.600 m². van winkel- en bedrijfsruimte.
NJC.© Info Raimondi Cranes SpA

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 03/08/23-FR-English-NL-footer (1/177 reportages) New section !

VolvoCE Malaysia s'agrandit avec une nouvelle concession à Bornéo

Images- Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment a annoncé l'ouverture d'une nouvelle concession dans l'État malaisien de Bornéo afin de mieux servir ses clients. Le concessionnaire Borneo VCE est un sous-concessionnaire de Volvo Construction Equipment Malaysia. Il fournira un soutien total des ventes et des services à la gamme de produits de l'entreprise.

Volvo Construction Equipment a étendu sa capacité à répondre aux besoins des clients malaisiens avec l'ajout d'un concessionnaire à Kuching, Sarawak, sur l'île de Bornéo. Le sous-concessionnaire est Borneo VCE. Il agira en tant que concessionnaire indépendant couvrant la Malaisie orientale.

Les dirigeants de Borneo VCE sont Ting Heng Lee, directeur général, et Anthony Chin, directeur marketing. Un événement de lancement a eu lieu pour célébrer l'ouverture du nouveau site le 22 juin, avec la participation de 83 représentants d'environ 32 clients. Borneo VCE se concentrera sur les ventes et le service de la gamme complète de produits Volvo CE, y compris les tombereaux articulés, les pelles compactes, les chargeuses sur pneus compactes, les pelles sur chenilles, les chargeuses sur pneus et les pelles sur pneus.

En plus de célébrer sa nouvelle concession, Borneo VCE a également profité de l'événement pour lancer la pelle sur chenilles Volvo EC550EL sur le marché local. Il y a eu une présentation du produit et une visite de la machine, suivies de la remise des quatre premiers modèles aux clients locaux SSF Quarry et Alam Suria Equity, chaque entreprise recevant deux unités. Le compacteur de sol SD110 a également été mis en avant, et une présentation a mis en lumière les services après-vente essentiels de Volvo CE.

Plusieurs dirigeants de Volvo CE ont assisté à l'ouverture de la concession, notamment Roger Tan, responsable du marché SEA ; Wee Kim Wei, responsable du marché Malaisie ; Sutar Rajendra, responsable du marché des pièces de rechange en Malaisie ; Isaac Leow, responsable des ventes ; Maggie Cho, responsable de l'assistance aux ventes et au marketing ; Vinnie Khor, responsable marketing et logistique ; et Steven Kwok, directeur du développement du marché chez Volvo Financial Services.

Roger Tan, Head of Market SEA, a déclaré : « Il s'agit d'une étape très importante pour Volvo CE Malaisie. Avec Borneo VCE, nous étendons notre réseau pour mieux servir les clients de l'est du pays. Borneo VCE est associé à notre partenaire de longue date pour la Malaisie, nous savons donc qu'ils ont la passion, l'expérience et l'expertise qu'ils apporteront aux clients Volvo de cette région. Nous sommes impatients de célébrer ensemble de nombreux succès futurs. »

Ting Heng Lee, directeur général de Borneo VCE, a déclaré : « Nous sommes très fiers d'être le partenaire exclusif de Volvo CE en Malaisie orientale. La société ouvre la voie sur le marché international des équipements de construction avec des machines économes en carburant et des solutions passionnantes à faibles et zéro émissions. Nous sommes convaincus que travailler en étroite collaboration peut faire bouger les choses à Bornéo.

En plus des quatre pelles EC550EL remises lors du lancement, Borneo VCE a reçu une commande signée d'Alam Suria pour deux autres machines. Le même entrepreneur a également reçu trois tombereaux articulés A40G. Pendant ce temps, SSF Quarry a commandé deux chargeuses sur pneus L260H et deux pelles sur chenilles EC200D ont été livrées à d'autres clients.
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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 03/08/23-English

VolvoCE Malaysia expands with new dealership in Borneo

Images- Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment has announced a new dealer facility in the Malaysian state of Borneo to better serve customers. The Borneo VCE dealership is a sub-dealer of Volvo Construction Equipment Malaysia. It will provide total sales and service support to the company’s product line.

Volvo Construction Equipment has extended its ability to serve the needs of Malaysian customers with the addition of a dealership in Kuching, Sarawak, on the island of Borneo. The sub-dealer is Borneo VCE. It will act as an independent dealership covering East Malaysia.

Leading Borneo VCE are Ting Heng Lee, Managing Director, and Anthony Chin, Marketing Director. There was a launch event to celebrate the opening of the new location on June 22, with 83 representatives from approximately 32 customers attending. Borneo VCE will focus on the sales and service of the full Volvo CE product line, including articulated haulers, compact excavators, compact wheel loaders, crawler excavators, wheel loaders, and wheeled excavators.

In addition to celebrating its new dealership, Borneo VCE also used the event to launch the Volvo EC550EL crawler excavator to the local market. There was a product presentation and machine walkaround, followed by the handover of the first four models to local customers SSF Quarry and Alam Suria Equity, with each company receiving two units. The SD110 soil compactor was also highlighted, and a presentation highlighted Volvo CE’s essential aftermarket services.

Several Volvo CE executives attended the dealership opening, including Roger Tan, Head of Market SEA; Wee Kim Wei, Head of Market Malaysia; Sutar Rajendra, Head of Aftermarket Malaysia; Isaac Leow, Head of Sales; Maggie Cho, Sales & Marketing Support Manager; Vinnie Khor, Marketing & Logistics Manager; and Steven Kwok, Market Development Director from Volvo Financial Services.

Roger Tan, Head of Market SEA, commented: “This is a very important milestone for Volvo CE Malaysia. With Borneo VCE, we are expanding our network better to serve customers in the east of the country. Borneo VCE is associated with our long-time partner for Malaysia, so we know they have the passion, experience, and expertise they will bring to Volvo customers in this region. We look forward to celebrating many future successes together.”

Ting Heng Lee, Managing Director at Borneo VCE, said: “We are very proud to be the exclusive partner of Volvo CE in East Malaysia. The company is leading the way in the international construction equipment market with fuel-efficient machines and some exciting low- and zero-emission solutions. We are convinced that working closely together can make great things happen in Borneo.”

In addition to the four EC550EL excavators handed over at the launch, Borneo VCE has received a signed order from Alam Suria for a further two machines. The same contractor has also received three A40G articulated haulers. Meanwhile, SSF Quarry ordered two L260H wheel loaders, and two EC200D crawler excavators have been delivered to other customers.
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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 03/08/23-NL

VolvoCE Maleisië breidt uit met nieuwe dealer in Borneo

Images- Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment heeft een nieuwe dealervestiging in de Maleisische deelstaat Borneo aangekondigd om klanten beter van dienst te kunnen zijn. De Borneo VCE-dealer is een subdealer van Volvo Construction Equipment Malaysia. Het biedt totale verkoop- en serviceondersteuning voor de productlijn van het bedrijf.

Volvo Construction Equipment heeft zijn mogelijkheden om aan de behoeften van Maleisische klanten te voldoen uitgebreid met de toevoeging van een dealership in Kuching, Sarawak, op het eiland Borneo. De subdealer is Borneo VCE. Het zal optreden als een onafhankelijke dealer die Oost-Maleisië bestrijkt.

Toonaangevende Borneo VCE zijn Ting Heng Lee, Managing Director, en Anthony Chin, Marketing Director. Er was een lanceringsevenement om de opening van de nieuwe locatie op 22 juni te vieren, met 83 vertegenwoordigers van ongeveer 32 klanten. Borneo VCE zal zich richten op de verkoop en service van de volledige productlijn van Volvo CE, inclusief knikdumpers, compacte graafmachines, compacte wielladers, rupsgraafmachines, wielladers en mobiele graafmachines.

Borneo VCE vierde niet alleen haar nieuwe dealerschap, maar gebruikte het evenement ook om de Volvo EC550EL rupsgraafmachine op de lokale markt te lanceren. Er was een productpresentatie en een rondleiding door de machine, gevolgd door de overdracht van de eerste vier modellen aan lokale klanten SSF Quarry en Alam Suria Equity, waarbij elk bedrijf twee eenheden ontving. Ook de SD110-bodemverdichter werd belicht en een presentatie belichtte de essentiële aftermarket-services van Volvo CE.

Verschillende executives van Volvo CE woonden de opening van het dealership bij, waaronder Roger Tan, Head of Market SEA; Wee Kim Wei, hoofd Markt Maleisië; Sutar Rajendra, Hoofd Aftermarket Maleisië; Isaac Leow, hoofd verkoop; Maggie Cho, Manager verkoop- en marketingondersteuning; Vinnie Khor, marketing- en logistiekmanager; en Steven Kwok, directeur marktontwikkeling van Volvo Financial Services.

Roger Tan, Head of Market SEA, merkte op: “Dit is een zeer belangrijke mijlpaal voor Volvo CE Malaysia. Met Borneo VCE breiden we ons netwerk nog beter uit om klanten in het oosten van het land beter te kunnen bedienen. Borneo VCE is verbonden met onze langdurige partner voor Maleisië, dus we weten dat ze de passie, ervaring en expertise hebben die ze Volvo-klanten in deze regio zullen bieden. We kijken ernaar uit om samen vele toekomstige successen te vieren.”

Ting Heng Lee, Managing Director bij Borneo VCE, zei: “We zijn erg trots om de exclusieve partner van Volvo CE in Oost-Maleisië te zijn. Het bedrijf loopt voorop op de internationale markt voor bouwmaterieel met zuinige machines en enkele opwindende emissiearme en emissievrije oplossingen. We zijn ervan overtuigd dat door nauw samen te werken er mooie dingen kunnen gebeuren in Borneo.”

Naast de vier EC550EL-graafmachines die bij de lancering werden overhandigd, heeft Borneo VCE een getekende order ontvangen van Alam Suria voor nog eens twee machines. Dezelfde aannemer heeft ook drie A40G knikdumpers ontvangen. Ondertussen heeft SSF Quarry twee L260H wielladers besteld en zijn er twee EC200D rupsgraafmachines geleverd aan andere klanten.
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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02/08/23-FR-English-NL-footer (1/176 reportages) New section !

La plus grande pelle de VolvoCE au Japon creuse sur le site d'énergie solaire de Fukushima

Image- Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment a franchi une étape importante au Japon en livrant sa plus grande pelle jamais vendue dans le pays. L'EC750EL appartient à la société de location EPR, qui a reçu simultanément un tombereau articulé A45G.

L'entreprise utilise les deux machines pour respecter le calendrier des travaux de terrassement sur un immense site d'énergie renouvelable dans la ville de Fukushima, dans la préfecture de Fukushima.

Shoji Isamu, responsable du marché japonais, a déclaré : « Il s'agit d'un projet important pour Volvo CE au Japon pour de nombreuses raisons. En plus d'utiliser notre plus grande pelle Volvo au Japon, EPR l'associe à un tombereau articulé A45G pour des performances optimales. Les tombereaux articulés Volvo CE jouissent d'une solide réputation au Japon, mais les avantages pour les entrepreneurs de les utiliser avec les pelles hydrauliques Volvo sont moins connus. La productivité des deux machines a été excellente jusqu'à présent, et nous pensons que d'autres entreprises en prendront note.

Il y a environ 60 machines sur le chantier, dont 10 de Volvo CE. Le terrain est escarpé, glissant et montagneux, mais ce n'est pas un problème pour la mobilité de pointe des tombereaux articulés de Volvo. EPR a fourni toutes les machines du chantier à sa société sœur EPS, le maître d'œuvre.

EPR exploite une flotte de tombereaux articulés Volvo depuis de nombreuses années. Ses premiers investissements étaient des unités A25E et A40E, et il a ensuite progressé vers les modèles A25F et A40F, en achetant un grand nombre des deux. Ses expériences positives et son dernier achat d'un A45G ont incité l'entreprise à s'intéresser également aux pelles Volvo.

Ce projet porte sur 345 ha, dont près de 60 ha nécessitent des travaux de terrassement. Le méga-développement de l'énergie solaire aura à terme une puissance d'environ 40 MW. La construction a commencé en 2022 et durera près de cinq ans. Plus de 130 000 panneaux solaires d'une capacité de 450 W sont prévus pour l'installation.

L'implication de Volvo CE dans le projet s'aligne sur son initiative Science-Based-Targets (SBT). Depuis 2013, le Japon a accéléré ses investissements dans l'énergie solaire, et l'accent mis par le pays sur une plus grande durabilité a vu environ 572 entreprises s'inscrire au programme SBTi.

Shoji Isamu, responsable du marché japonais, a déclaré : « Les machines de pointe de Volvo Construction Equipment disposent de la technologie et de la puissance nécessaires pour donner vie à des projets comme ceux-ci. Nous pensons qu'il y aura des opportunités de participer à des initiatives similaires à l'avenir.
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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02/08/23-English

VolvoCE’s largest Excavator in Japan digs in at Fukushima Solar Energy Site

Image- Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment has marked a major milestone in Japan, delivering its largest excavator ever sold in the country. The EC750EL belongs to rental company EPR, which received an A45G articulated hauler simultaneously.

The company uses both machines to keep groundworks on schedule at a huge renewable energy site in Fukushima City, Fukushima prefecture.

Shoji Isamu, Head of Market Japan, said: “This is a significant project for Volvo CE in Japan for many reasons. In addition to using our largest Volvo excavator in Japan, EPR is pairing it with an A45G articulated hauler for optimum performance. Volvo CE articulated haulers have a solid reputation in Japan, but there is less understanding of the benefits to contractors of using them with Volvo excavators. The productivity of both machines has been excellent so far, and we believe other companies will take note.”

There are around 60 machines at the job site, including 10 from Volvo CE. The terrain is steep, slippery, and mountainous, but it’s no problem for the industry-leading mobility of Volvo’s articulated haulers. EPR has supplied all the machines at the job to its sister company EPS, the main contractor.

EPR has run a fleet of Volvo articulated haulers for many years. Its first investments were A25E and A40E units, and it subsequently progressed to A25F and A40F models, purchasing large numbers of both. Its positive experiences and latest purchase of an A45G prompted the company to look at Volvo excavators too.

This project covers 345 ha, of which almost 60 ha requires earthworks. The mega-solar power development will eventually have an output of around 40 MW. Construction began in 2022 and will last almost five years. Over 130,000 solar panels of 450 W capacity are planned for installation.

Volvo CE’s involvement in the project aligns with its Science-Based-Targets (SBT) initiative. Since 2013, Japan has accelerated its investment in solar power, and the country’s focus on greater sustainability has seen an estimated 572 companies sign up for the SBTi program.

Shoji Isamu, Head of Market Japan, said: “Volvo Construction Equipment’s advanced machinery has the technology and power to bring projects like these to life. We believe there will be opportunities to participate in similar initiatives in the future.”
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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02/08/23-NL

VolvoCE's grootste graafmachine in Japan graaft in op Fukushima Solar Energy Site

Image- Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment heeft een belangrijke mijlpaal bereikt in Japan met de levering van de grootste graafmachine die ooit in het land is verkocht. De EC750EL is van verhuurbedrijf EPR, dat tegelijkertijd een A45G knikdumper ontving.

Het bedrijf gebruikt beide machines om grondwerkzaamheden op schema te houden op een enorme locatie voor hernieuwbare energie in Fukushima City, in de prefectuur Fukushima.

Shoji Isamu, Head of Market Japan, zei: “Dit is om vele redenen een belangrijk project voor Volvo CE in Japan. Naast het gebruik van onze grootste Volvo-graafmachine in Japan, combineert EPR deze met een A45G knikdumper voor optimale prestaties. Volvo CE knikdumpers hebben een solide reputatie in Japan, maar er is minder begrip voor de voordelen voor aannemers om ze te gebruiken met Volvo-graafmachines. De productiviteit van beide machines is tot nu toe uitstekend en we denken dat andere bedrijven dit zullen opmerken.”

Er zijn ongeveer 60 machines op de werklocatie, waaronder 10 van Volvo CE. Het terrein is steil, glad en bergachtig, maar dat is geen probleem voor de toonaangevende mobiliteit van Volvo's knikdumpers. EPR heeft alle machines ter plaatse geleverd aan haar zusterbedrijf EPS, de hoofdaannemer.

EPR beheert al vele jaren een vloot van Volvo knikdumpers. De eerste investeringen waren A25E- en A40E-eenheden, en vervolgens ging het over op A25F- en A40F-modellen, waarbij grote aantallen van beide werden gekocht. De positieve ervaringen en de laatste aankoop van een A45G waren voor het bedrijf aanleiding om ook naar Volvo-graafmachines te kijken.

Dit project beslaat 345 ha, waarvan bijna 60 ha grondwerken vereist. De ontwikkeling van mega-zonne-energie zal uiteindelijk een vermogen hebben van ongeveer 40 MW. De bouw begon in 2022 en zal bijna vijf jaar duren. Meer dan 130.000 zonnepanelen met een vermogen van 450 W zijn gepland voor installatie.

De betrokkenheid van Volvo CE bij het project sluit aan bij het Science-Based-Targets (SBT)-initiatief. Sinds 2013 heeft Japan versneld geïnvesteerd in zonne-energie, en vanwege de focus van het land op meer duurzaamheid hebben naar schatting 572 bedrijven zich aangemeld voor het SBTi-programma.

Shoji Isamu, Head of Market Japan, zei: “De geavanceerde machines van Volvo Construction Equipment hebben de technologie en de kracht om projecten als deze tot leven te brengen. We denken dat er in de toekomst kansen zullen zijn om deel te nemen aan soortgelijke initiatieven.”
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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01/08/23-FR-English-NL-footer (1/175 reportages) New section !

Recyclage du béton avec le concasseur à percussion Kleemann MOBIREX en Californie

"The Kleemann MR 130i EVO2 impact crusher is extremely user-friendly and easy to handle", says Darrel Burroughs, operator at Ramco.
IMAGE SOURCE: WIRTGEN GROUP

Le concasseur à percussion mobile MOBIREX MR 130i EVO2 est utilisé en Californie pour traiter le béton. L'installation démontre ses hautes performances et sa flexibilité, le tout combiné à un fonctionnement simple.

Sur un site de stockage à Beaumont, en Californie du Sud, des granulats sont traités pour l'industrie de la construction. Les clients vont des entrepreneurs généraux tels que le gouvernement, les villes et les autorités locales aux propriétaires de maisons et aux entreprises de l'industrie cinématographique. Le béton et l'asphalte extraits sont concassés et traités sur le site de stockage ou sur site chez le client. Le concasseur à percussion MOBIREX MR 130i EVO2 de Kleemann est utilisé pour le processus de concassage. Le matériau est broyé à partir d'une taille d'alimentation d'environ 500 mm à env. 25 millimètres.
Haut débit et flexibilité

Le MR 130i EVO2 de Kleemann atteint des débits élevés combinés à une qualité de produit très élevée. La disponibilité de la machine est élevée grâce à des temps de réglage courts avant le démarrage et la maintenance. De plus, la machine est facile à transporter. Sa flexibilité lui permet d'être déployé partout où le client en a besoin. "Travailler avec la machine Kleemann est fantastique. Elle possède de nombreuses fonctions excellentes. "Si nous devons traiter de gros volumes, nous emmenons le MR 130i EVO2 chez le client et écrasons sur place", explique Dallas Jones, vice-président des opérations à l'exploitation. société Ramco.

Un entraînement efficace garantit un bon flux de matière

Le concasseur à percussion MR 130i EVO2 est doté d'un entraînement direct diesel qui offre un rendement élevé combiné à une faible consommation de carburant. Pour éviter le rétrécissement du flux de matériaux, les largeurs du système de l'installation sont augmentées dans le sens du flux de matériaux pour tous les composants. Cela évite les ponts de matériaux et augmente la productivité. Le contrôle de l'alimentation CFS (Continuous Feed System) contrôle la fréquence de l'alimentateur vibrant et du précrible en fonction de l'alimentation du broyeur. Le CFS facilite alors le travail de l'opérateur car la machine contrôle automatiquement le flux de matière et garantit le meilleur chargement possible du concasseur.

Le concept de commande SPECTIVE de Kleemann facilite grandement la manipulation du MOBIREX MR 130i EVO2. La machine est contrôlée via un écran tactile de 12 pouces. Des instructions d'utilisation et des pictogrammes clairs aident l'utilisateur à trouver rapidement et précisément le réglage correct pour chaque tâche sur l'écran tactile. De cette façon, les erreurs de manipulation sont évitées et la sécurité au travail est améliorée. Fonctions importantes, par ex. le réglage de l'écartement du broyeur, sont exécutés de manière simple - entièrement hydraulique et en fonctionnement continu. "SPECTIVE est très simple. L'utilisation ne nécessite pas beaucoup d'expérience", explique Darrel Burroughs, opérateur chez Ramco. "Dans l'ensemble, le concasseur à percussion Kleemann MR 130i EVO2 est extrêmement convivial et facile à manipuler."
NJC.© Infos WIRTGEN GROUP

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01/08/23-English

Concrete Recycling with Kleemann Impact Crusher MOBIREX in California

"The Kleemann MR 130i EVO2 impact crusher is extremely user-friendly and easy to handle", says Darrel Burroughs, operator at Ramco.
IMAGE SOURCE: WIRTGEN GROUP

The mobile impact crusher MOBIREX MR 130i EVO2 is used in California to process concrete. The plant demonstrates its high performance and flexibility – all combined with simple operation.

At a storage site in Beaumont, Southern California, aggregates are processed for the construction industry. The customers range from general contractors such as the government, towns and local authorities to home-owners and on to companies from the film industry. The extracted concrete and asphalt is crushed and processed at the storage site or on site at the customer's. The impact crusher MOBIREX MR 130i EVO2 from Kleemann is used for the crushing process.  The material is crushed from a feed size of around 500 mm to approx. 25 mm.
High throughput and flexibility

The MR 130i EVO2 from Kleemann achieves high throughputs combined with very high product quality. Machine availability is high thanks to short set-up times before start-up and maintenance. Furthermore, the machine is easy to transport. Its flexibility allows it to be deployed wherever the customer needs it. "Work with the Kleemann machine is fantastic. It has numerous excellent functions. “If we have to process large volumes, we take the MR 130i EVO2 to the customer and crush on site", explains Dallas Jones, Vice President of Operations at the operating company Ramco.

Efficient drive guarantees a good material flow

The impact crusher MR 130i EVO2 has a diesel-directdrive that provides a high output combined with low fuel consumption. To prevent narrowing of the material flow, the plant's system widths are increased in material flow direction for all components. This prevents material bridging and increases productivity. The feed control CFS (Continuous Feed System) controls the frequency of the vibrating feeder and the prescreen depending on the crusher feed. The CFS then facilitates work for the operator because the machine controls the material flow automatically and guarantees the best possible loading of the crusher.

The operating concept SPECTIVE from Kleemann makes handling of the MOBIREX MR 130i EVO2 very easy. The machine is controlled via a 12-inch touch panel. Clearly arranged operating instructions and pictographs help the user to find the correct setting for each task quickly and precisely on the touch screen. This way operating errors are avoided and occupational safety is improved. Important functions, e.g. the crusher gap adjustment, are executed in a simple manner – fully hydraulic and in ongoing operation. "SPECTIVE is very simple. Operation does not require a lot of experience", explains Darrel Burroughs, operator at Ramco. "Overall, the Kleemann MR 130i EVO2 impact crusher is extremely user-friendly and easy to handle."
NJC.© Info  WIRTGEN GROUP

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01/08/23-NL

Betonrecycling met Kleemann Impact Crusher MOBIREX in Californië

"The Kleemann MR 130i EVO2 impact crusher is extremely user-friendly and easy to handle", says Darrel Burroughs, operator at Ramco.
IMAGE SOURCE: WIRTGEN GROUP

De mobiele slagbreker MOBIREX MR 130i EVO2 wordt in Californië gebruikt om beton te verwerken. De installatie demonstreert haar hoge prestaties en flexibiliteit - alles gecombineerd met eenvoudige bediening.

Op een opslaglocatie in Beaumont, Zuid-Californië, worden aggregaten verwerkt voor de bouwsector. De klanten variëren van algemene aannemers zoals de overheid, steden en gemeenten tot huiseigenaren en verder tot bedrijven uit de filmindustrie. Het gewonnen beton en asfalt wordt vermalen en verwerkt op de opslaglocatie of op locatie bij de klant. Voor het breekproces wordt de slagbreker MOBIREX MR 130i EVO2 van Kleemann gebruikt. Het materiaal wordt verkleind vanaf een invoergrootte van ongeveer 500 mm tot ca. 25mm.
Hoge doorvoer en flexibiliteit

De MR 130i EVO2 van Kleemann realiseert hoge doorvoersnelheden in combinatie met een zeer hoge productkwaliteit. De machinebeschikbaarheid is hoog dankzij korte insteltijden voor inbedrijfstelling en onderhoud. Verder is de machine gemakkelijk te vervoeren. Door zijn flexibiliteit kan het overal worden ingezet waar de klant het nodig heeft. "Het werken met de Kleemann-machine is fantastisch. Het heeft tal van uitstekende functies. "Als we grote volumes moeten verwerken, brengen we de MR 130i EVO2 naar de klant en vermalen we ter plaatse", legt Dallas Jones, Vice President of Operations bij de operationele bedrijf Ramco.

Efficiënte aandrijving garandeert een goede materiaalstroom

De slagbreker MR 130i EVO2 heeft een diesel-directdrive die zorgt voor een hoog vermogen in combinatie met een laag brandstofverbruik. Om vernauwing van de materiaalstroom te voorkomen, zijn de systeembreedtes van de installatie voor alle componenten in materiaalstroomrichting vergroot. Dit voorkomt materiaaloverbrugging en verhoogt de productiviteit. De aanvoerregeling CFS (Continuous Feed System) regelt de frequentie van de trilgoot en de voorzeef afhankelijk van de aanvoer van de breker. De CFS vergemakkelijkt vervolgens het werk voor de operator omdat de machine de materiaalstroom automatisch regelt en de best mogelijke belading van de breker garandeert.

Het bedieningsconcept SPECTIVE van Kleemann maakt de bediening van de MOBIREX MR 130i EVO2 zeer eenvoudig. De machine wordt bediend via een 12-inch aanraakscherm. Duidelijk geordende bedieningsinstructies en pictogrammen helpen de gebruiker om snel en nauwkeurig de juiste instelling voor elke taak op het touchscreen te vinden. Zo worden bedieningsfouten voorkomen en de arbeidsveiligheid verbeterd. Belangrijke functies, b.v. de verstelling van de brekerspleet, worden eenvoudig uitgevoerd – volledig hydraulisch en continu in bedrijf. "SPECTIVE is heel eenvoudig. De bediening vereist niet veel ervaring", legt Darrel Burroughs, operator bij Ramco, uit. "Al met al is de Kleemann MR 130i EVO2-slagbreker uiterst gebruiksvriendelijk en gemakkelijk te hanteren."
NJC.© Info WIRTGEN GROEP

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31/07/23-FR-English-NL-footer (1/175 reportages) New section !

ROMCO Equipment acquiert Sierra Machinery

ROMCO Equipment, un concessionnaire Volvo Construction Equipment présent au Texas depuis plus de 60 ans, étend sa présence dans le sud-ouest avec l'acquisition de Sierra Machinery.

ROMCO et sa société mère, SMT, ont acquis 100 % de Sierra Machinery, qui était le concessionnaire exclusif de Volvo CE dans le sud-ouest du Texas et le sud du Nouveau-Mexique. SMT est un concessionnaire mondial du groupe Volvo avec une distribution Volvo CE en Amérique du Nord, en Grande-Bretagne, aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg et dans plus de 26 pays africains.

"Nous remercions l'équipe de Sierra Machinery pour son partenariat et son engagement en tant que concessionnaire Volvo CE", a déclaré Scott Young, président par intérim de la région Amérique du Nord, Volvo CE. "Et nous sommes heureux de voir cette croissance pour ROMCO. Ils sont un membre précieux de notre réseau de concessionnaires depuis des années, et je sais qu'ils continueront d'être d'excellents partenaires pour nous et pour leurs nouveaux clients sur leur territoire élargi."

ROMCO fournit des équipements et des services au Texas depuis 1961 et, avant l'acquisition de Sierra Machinery, possédait 14 sites dans la moitié est du Texas. ROMCO propose des machines neuves et d'occasion pour une variété d'applications, y compris la construction, le pavage et les agrégats.

"Sierra Machinery est une entreprise axée sur les employés offrant des produits haut de gamme et un support client exceptionnel depuis plus de 40 ans. Ces valeurs fondamentales s'alignent sur ROMCO Equipment, et nous sommes ravis d'accueillir Sierra Machinery et ses clients dans la famille ROMCO", a déclaré le président de ROMCO. Steve Passmore.

"Nous sommes ravis d'avoir Volvo CE comme partenaire alors que nous faisons passer notre concession au niveau supérieur avec cette expansion. L'acquisition de Sierra Machinery est une étape importante pour ROMCO. Cette décision stratégique renforce encore notre position dans l'industrie et améliore notre capacité à fournir des solutions complètes d'équipement de construction à nos précieux clients de la région."

Le PDG de SMT Holding, Jérôme Barioz, a ajouté : « L'expertise et l'expérience de l'équipe talentueuse de la concession seront intégrées à nos opérations existantes, assurant une transition en douceur et la poursuite du service exceptionnel pour lequel les deux sociétés sont connues. SMT apportera ses systèmes reconnus à la pointe de l'industrie et les processus. L'accès à l'inventaire de ROMCO et à d'autres ressources permettra le plein potentiel des deux entités. »

Maria Teran, qui était auparavant présidente et chef de la direction de Sierra Machinery, continuera à assumer un rôle de direction pendant que ROMCO et Sierra intègrent leurs opérations.

"Nous sommes impatients de travailler main dans la main avec SMT et ROMCO pour continuer l'excellent service et les produits que nous connaissons depuis ces 43 années. Cet effort d'équipe offrira à nos employés et clients la sécurité, la durabilité et les assurances à long terme qu'ils méritent ", a déclaré Teran.
NJC.© Info ROMCO

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31/07/23-English

ROMCO Equipment Acquires Sierra Machinery

ROMCO Equipment, a Volvo Construction Equipment dealer that has been serving Texas for more than 60 years, is expanding its footprint in the Southwest with the acquisition of Sierra Machinery.

ROMCO and its parent company, SMT, have acquired 100 percent of Sierra Machinery, which has been the exclusive Volvo CE dealer in southwestern Texas and southern New Mexico. SMT is a global Volvo Group dealer with Volvo CE distribution in North America, Great Britain, the Netherlands, Belgium, Luxembourg and more than 26 African countries.

"We thank the Sierra Machinery team for their partnership and commitment as a Volvo CE dealer," said Scott Young, acting president of Region North America, Volvo CE. "And we're happy to see this growth for ROMCO. They have been a valuable member of our dealer network for years, and I know they will continue to be great partners for us and for their new customers in their expanded territory."

ROMCO has been providing equipment and service in Texas since 1961 and, prior to the Sierra Machinery acquisition, had 14 locations across the eastern half of Texas. ROMCO offers new and used machines for a variety of applications, including construction, paving and aggregates.

"Sierra Machinery has been an employee-focused company offering premium products and outstanding customer support for over 40 years. These core values align with ROMCO Equipment, and we are excited to welcome Sierra Machinery and their customers into the ROMCO family," said ROMCO President Steve Passmore.

"We're thrilled to have Volvo CE as a partner as we take our dealership to the next level with this expansion. The acquisition of Sierra Machinery is an important step for ROMCO. This strategic move further strengthens our position in the industry and enhances our ability to deliver comprehensive construction equipment solutions to our valued customers in the region."

SMT Holding CEO Jérôme Barioz added: "The expertise and experience of the dealership's talented team will be integrated into our existing operations, ensuring a seamless transition and continuation of the exceptional service that both companies are known for. SMT will bring its recognized industry leading systems and processes. Accessing ROMCO inventory and other resources will enable the full potential of both entities."

Maria Teran, who had been president and CEO of Sierra Machinery, will continue in a leadership role while ROMCO and Sierra integrate their operations.

"We look forward to working hand in hand with SMT and ROMCO to continue the excellent service and products we have been known for these 43 years. This team effort will afford our employees and customers the security, sustainability, and long-term assurances they deserve," Teran said.
NJC.© Info ROMCO

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31/07/23-NL

ROMCO Equipment neemt Sierra Machinery over

ROMCO Equipment, een Volvo Construction Equipment-dealer die al meer dan 60 jaar Texas bedient, breidt zijn voetafdruk in het zuidwesten uit met de overname van Sierra Machinery.

ROMCO en haar moedermaatschappij, SMT, hebben 100 procent van Sierra Machinery verworven, dat de exclusieve Volvo CE-dealer is geweest in het zuidwesten van Texas en het zuiden van New Mexico. SMT is een wereldwijde Volvo Group-dealer met Volvo CE-distributie in Noord-Amerika, Groot-Brittannië, Nederland, België, Luxemburg en meer dan 26 Afrikaanse landen.

"We danken het Sierra Machinery-team voor hun samenwerking en inzet als Volvo CE-dealer", zegt Scott Young, waarnemend president van de regio Noord-Amerika, Volvo CE. "En we zijn blij met deze groei voor ROMCO. Ze zijn al jaren een waardevol lid van ons dealernetwerk en ik weet dat ze geweldige partners voor ons en voor hun nieuwe klanten in hun uitgebreide gebied zullen blijven."

ROMCO levert sinds 1961 apparatuur en service in Texas en had vóór de overname van Sierra Machinery 14 locaties in de oostelijke helft van Texas. ROMCO biedt nieuwe en gebruikte machines voor uiteenlopende toepassingen, waaronder de bouw, bestrating en aggregaten.

"Sierra Machinery is al meer dan 40 jaar een op werknemers gericht bedrijf dat eersteklas producten en uitstekende klantenondersteuning biedt. Deze kernwaarden sluiten aan bij ROMCO Equipment, en we zijn verheugd Sierra Machinery en hun klanten te verwelkomen in de ROMCO-familie", aldus ROMCO President Steve Passmore.

"We zijn verheugd om Volvo CE als partner te hebben terwijl we ons dealerschap naar een hoger niveau tillen met deze uitbreiding. De overname van Sierra Machinery is een belangrijke stap voor ROMCO. Deze strategische stap versterkt onze positie in de industrie en verbetert onze vermogen om uitgebreide oplossingen voor bouwmachines te leveren aan onze gewaardeerde klanten in de regio."

Jérôme Barioz, CEO van SMT Holding, voegde hieraan toe: "De expertise en ervaring van het getalenteerde team van het dealership zal worden geïntegreerd in onze bestaande activiteiten, waardoor een naadloze overgang en voortzetting van de uitzonderlijke service waar beide bedrijven bekend om staan, wordt gegarandeerd. SMT zal zijn erkende toonaangevende systemen en processen. Toegang tot ROMCO-inventaris en andere bronnen zal het volledige potentieel van beide entiteiten mogelijk maken."

Maria Teran, die president en CEO van Sierra Machinery was, zal een leidende rol blijven spelen terwijl ROMCO en Sierra hun activiteiten integreren.

"We kijken ernaar uit om nauw samen te werken met SMT en ROMCO om de uitstekende service en producten waar we al 43 jaar bekend om staan, voort te zetten. Deze teaminspanning zal onze medewerkers en klanten de veiligheid, duurzaamheid en garanties op lange termijn bieden die ze verdienen. ,' zei Teran.
NJC.© Info ROMCO

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28/07/23-FR-English-NL-footer (1/174 reportages) New section !

Komatsu fait un don de 250 000 $ à l'initiative Vision 2025 de la Fondation AED

Image-(L-R) are Dan Stracener, CEO, Tractor & Equipment Company; Ed Kirby, chairman, Kirby-Smith Machinery; Michael Brennan, president and COO, Bramco; Rod Bull, EVP North America Region, Komatsu; and Brian McGuire, president and CEO, AED.

Les problèmes actuels de pénurie de compétences et de pénurie de main-d'œuvre auxquels sont confrontés les équipementiers et les distributeurs d'équipement sont décourageants. Pour résoudre ces problèmes, la Fondation AED a créé Vision 2025, un projet visant à contribuer à augmenter le nombre de techniciens qualifiés entrant dans l'industrie de la distribution d'équipements.

Komatsu a contribué 250 000 $ à cette initiative.

"Nous reconnaissons l'impératif de constituer un vivier de talents pour nos distributeurs et l'industrie de l'équipement lourd dans son ensemble", a déclaré Rod Bull, vice-président exécutif de Komatsu, région Amérique du Nord.

"Komatsu soutient Vision 2025 et son objectif d'aider les écoles à promouvoir les carrières dans le domaine technique auprès des jeunes, qui ne sont souvent pas au courant des excellents emplois familiaux disponibles dans cette industrie. Nous sommes ravis de faire notre part pour partager cela histoire d'opportunité de rejoindre une industrie qui maintient notre monde en croissance et soutient notre mode de vie."

Des recherches menées par la Fondation AED ont révélé que l'industrie doit pourvoir environ 73 500 postes de techniciens d'équipement lourd au cours des cinq prochaines années, et que la pénurie de techniciens est aggravée par un manque de compétences requises et de formation disponible.

Vision 2025 vise à résoudre ces problèmes en augmentant l'impact de la fondation pour inclure un minimum de 120 programmes collégiaux accrédités (actuellement 71) et un minimum de 200 programmes d'études secondaires reconnus (actuellement 36). Si le projet réussit, il a le potentiel de créer un vivier de talents comprenant 10 000 techniciens qualifiés supplémentaires entrant sur le marché du travail, 5 000 techniciens certifiés AED Foundation et 500 gestionnaires certifiés AED Foundation.

Avec un objectif de collecte de fonds de 10 millions de dollars au cours des cinq prochaines années, les fonds de Vision 2025 seront dirigés vers :

Nouveaux programmes d'accréditation des collèges ciblant les zones mal desservies où un programme existant de technologie d'équipement lourd/diesel est déjà en place
Programmes de reconnaissance des écoles secondaires qui donneront la priorité aux emplacements pouvant servir de système d'alimentation dans les programmes collégiaux accrédités actuels et prévus
Étendre la dotation de la Fondation AED pour garantir la pérennité des efforts de Vision 2025 sur le long terme

« La Fondation AED est reconnaissante du leadership et de l'investissement de Komatsu dans notre campagne Vision 2025 », a déclaré le président de la Fondation AED, Brian McGuire. « Le soutien de Komatsu, en collaboration avec près de 75 autres investisseurs, porte notre campagne Vision 2025 à plus de 6 millions de dollars. Ces investissements offrent à la Fondation la durabilité nécessaire pour continuer à être le chef de file de l'industrie de l'équipement lourd en matière de développement de la main-d'œuvre.

En incluant le don de Komatsu, un total de 1,45 million de dollars a été promis à la campagne Vision 2025 par Komatsu et son réseau de concessionnaires. Parmi les concessionnaires qui ont fait un don :

Société d'équipement Anderson
Berry Tractor & Equipment Company
Brandeis Machinery & Supply Company
CN Bois inc.
Continental Equipment Company
Vente et service d'équipement ltée.
Équipement général et fournitures inc.
Machinerie Kirby-Smith Inc.
Machinerie Moderne Inc.
Entreprise d'équipement électrique
Entreprise de machines et fournitures routières
Société de machines Roland
Waukesha-Pearce Industries LLC
NJC.© Infos KOMATSU

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28/07/23-English

Komatsu Donates $250,000 to AED Foundation's Vision 2025 Initiative

Image-(L-R) are Dan Stracener, CEO, Tractor & Equipment Company; Ed Kirby, chairman, Kirby-Smith Machinery; Michael Brennan, president and COO, Bramco; Rod Bull, EVP North America Region, Komatsu; and Brian McGuire, president and CEO, AED.

The current skills gap and workforce shortage issues facing OEMs and equipment distributors are daunting. To address these problems, the AED Foundation created Vision 2025, a project aimed at helping to increase the number of qualified technicians entering the equipment distribution industry.

Komatsu has contributed $250,000 toward this initiative.

"We recognize the imperative to build a talent pipeline for our distributors and the heavy equipment industry at large," said Komatsu's Rod Bull, executive vice president, North America Region.

"Komatsu supports Vision 2025 and its focus on helping schools promote careers in the technical field to young people, who often aren't aware of the great family-supporting jobs available in this industry. We're excited to do our part to share this story of opportunity to join an industry that keeps our world growing and sustains our way of life."

Research by the AED Foundation has found that the industry needs to fill an anticipated 73,500 heavy equipment technician positions over the next five years, and that the technician shortage is compounded by a gap in required skills and available training.

Vision 2025 aims to address these issues by growing the foundation's impact to include a minimum of 120 accredited college programs (currently 71), and a minimum of 200 recognized high school programs (currently 36). If the project is successful, it has the potential to create a talent pipeline that includes an additional 10,000 skilled technicians entering the workforce, 5,000 AED Foundation-certified technicians and 500 AED Foundation-certified managers.

With a fundraising goal of $10 million over the next five years, Vision 2025 funds will be directed toward:

New college accreditation programs targeting underserved areas where an existing heavy equipment/diesel technology program is already in place
High school recognition programs that will prioritize locations that can serve as a feeder system into current and anticipated accredited college programs
Expanding the AED Foundation's endowment to ensure Vision 2025 efforts are sustainable over the long term

"The AED Foundation is grateful for Komatsu's leadership and investment in our Vision 2025 campaign," said AED Foundation President Brian McGuire. "Komatsu's support, in conjunction with nearly 75 other investors, brings our Vision 2025 campaign to over $6 million. These investments provide the Foundation the sustainability needed to continue to be the heavy equipment industry's leader in workforce development."

Including Komatsu's donation, a total of $1.45 million has been pledged to the Vision 2025 campaign by Komatsu and its dealer network. Among dealers that have donated:

Anderson Equipment Company
Berry Tractor & Equipment Company
Brandeis Machinery & Supply Company
C.N. Wood Inc.
Continental Equipment Company
Equipment Sales & Service Ltd.
General Equipment & Supplies Inc.
Kirby-Smith Machinery Inc.
Modern Machinery Inc.
Power Equipment Company
Road Machinery & Supplies Company
Roland Machinery Company
Waukesha-Pearce Industries LLC
NJC.© Info KOMATSU

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28/07/23-NL

Komatsu doneert $ 250.000 aan het Vision 2025-initiatief van de AED Foundation

Image-(L-R) are Dan Stracener, CEO, Tractor & Equipment Company; Ed Kirby, chairman, Kirby-Smith Machinery; Michael Brennan, president and COO, Bramco; Rod Bull, EVP North America Region, Komatsu; and Brian McGuire, president and CEO, AED.

De huidige vaardigheidskloof en het tekort aan arbeidskrachten waar OEM's en apparatuurdistributeurs mee te maken hebben, zijn ontmoedigend. Om deze problemen aan te pakken, heeft de AED Foundation Vision 2025 in het leven geroepen, een project dat erop gericht is het aantal gekwalificeerde technici dat de apparatuurdistributie-industrie betreedt, te vergroten.

Komatsu heeft $ 250.000 bijgedragen aan dit initiatief.

"We erkennen de noodzaak om een talentpijplijn op te bouwen voor onze distributeurs en de industrie voor zwaar materieel in het algemeen", aldus Komatsu's Rod Bull, executive vice president, North America Region.

"Komatsu steunt Vision 2025 en zijn focus op het helpen van scholen bij het promoten van een loopbaan op technisch gebied bij jonge mensen, die zich vaak niet bewust zijn van de geweldige banen die het gezin ondersteunen in deze branche. We zijn verheugd om ons steentje bij te dragen om dit te delen verhaal over kansen om deel uit te maken van een industrie die onze wereld laat groeien en onze manier van leven ondersteunt."

Uit onderzoek van de AED Foundation is gebleken dat de industrie de komende vijf jaar naar verwachting 73.500 vacatures voor technici voor zware apparatuur moet vervullen, en dat het tekort aan technici wordt verergerd door een tekort aan vereiste vaardigheden en beschikbare training.

Vision 2025 wil deze problemen aanpakken door de impact van de stichting te vergroten tot minimaal 120 geaccrediteerde hogeschoolprogramma's (momenteel 71) en minimaal 200 erkende middelbare schoolprogramma's (momenteel 36). Als het project succesvol is, heeft het de potentie om een talentpijplijn te creëren met nog eens 10.000 bekwame technici die het personeelsbestand betreden, 5.000 AED Foundation-gecertificeerde technici en 500 AED Foundation-gecertificeerde managers.

Met een fondsenwervingsdoelstelling van $ 10 miljoen in de komende vijf jaar, zullen Vision 2025-fondsen worden gebruikt voor:

Nieuwe accreditatieprogramma's voor hogescholen gericht op achtergestelde gebieden waar al een bestaand programma voor zware apparatuur/dieseltechnologie bestaat
Erkenningsprogramma's voor middelbare scholen die prioriteit geven aan locaties die kunnen dienen als een feedersysteem voor huidige en verwachte geaccrediteerde universiteitsprogramma's
Uitbreiding van de schenking van de AED Foundation om ervoor te zorgen dat de inspanningen van Vision 2025 op de lange termijn duurzaam zijn

"De AED Foundation is dankbaar voor Komatsu's leiderschap en investeringen in onze Vision 2025-campagne", aldus Brian McGuire, voorzitter van de AED Foundation. "De steun van Komatsu, in samenwerking met bijna 75 andere investeerders, brengt onze Vision 2025-campagne op meer dan $ 6 miljoen. Deze investeringen bieden de Foundation de duurzaamheid die nodig is om de leider in de industrie voor zwaar materieel te blijven op het gebied van personeelsontwikkeling."

Met inbegrip van de donatie van Komatsu is in totaal $ 1,45 miljoen toegezegd aan de Vision 2025-campagne door Komatsu en zijn dealernetwerk. Onder dealers die hebben gedoneerd:

Anderson-apparatuurbedrijf
Berry Tractor & Equipment Company
Brandeis Machinery & Supply Company
CN Hout Inc.
Continental Equipment Company
Apparatuur Verkoop & Service Ltd.
Algemene apparatuur en benodigdheden Inc.
Kirby-Smith Machinery Inc.
moderne machines inc.
Bedrijf voor stroomapparatuur
Road Machinery & Supplies Company
Roland Machinefabriek
Waukesha-Pearce Industries LLC
NJC.© Info KOMATSU

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27/07/23-FR-English-NL-footer (1/173 reportages) New section !

Excavatrices DEVELON extrayant des Algues Toxiques en Martinique

Image- Develon

MADIMAT, Groupe André LANES, concessionnaire agréé en Martinique de Develon (anciennement Doosan Construction Equipment) a personnalisé deux pelles sur chenilles Develon DX225SLR-7 pour la tâche inhabituelle d'extraire les sargasses, une algue verte hautement polluante et toxique, de l'ensemble de l'île. littoral sud.

Comme dans toute la Caraïbe ces dernières années, la Martinique a connu un afflux constant de sargasses, une forme particulièrement prolifique d'algues vertes originaires d'Amazonie. Il a envahi tout le littoral, empêchant toute activité nautique et asphyxiant l'écosystème. L'algue dégage une odeur sulfureuse lorsqu'elle se décompose.

Les gaz, très toxiques, provoquent des maux de tête et des vomissements, attaquent les coques des bateaux et affectent même les appareils électroménagers. Au-delà de la perturbation des activités économiques et de loisirs liées au littoral, celui-ci représente une menace importante pour la santé publique de tous les habitants de l'île.

Afin d'extraire efficacement les sargasses, qui s'échouent en grande quantité, la Communauté d'Agglomération de l'Espace Sud de la Martinique (CAESM) a choisi, suite à un appel d'offres, d'acquérir deux pelles Develon DX225SLR-7 modifiées via les concessionnaire MADIMAT, Groupe André LANES. Après les modifications, les bras de 17 m des excavatrices sont désormais équipés d'un godet ou d'un râteau "squelette" pour peigner la surface de l'eau et extraire les algues, qui sont ensuite enlevées par camion pour être brûlées sur une décharge.

Depuis le début de l'année, les deux excavatrices travaillent presque quotidiennement, debout la majeure partie de la journée dans le mélange extrêmement corrosif d'eau de mer et d'algues en décomposition. Les deux machines ont été revêtues d'une peinture époxy spécialement préparée à cet effet, et sont systématiquement rincées à l'eau douce après chaque journée de travail.

Les pelles Develon DX225SLR-7 ont également été équipées par le concessionnaire de systèmes de graissage centralisé automatisés de type SKF, afin de garantir que les essieux restent bien lubrifiés à tout moment.

Les opérateurs apprécient particulièrement le confort des machines en cabine, avec un très faible niveau de bruit et de vibrations, et une excellente visibilité dans toutes les directions. Grâce à la ventilation extrêmement efficace et au système de filtrage d'air BM AIR, ces pelles Develon peuvent travailler sans interruption malgré la chaleur et les émissions hautement toxiques.

Les opérateurs du CAESM ont également salué la souplesse et la stabilité hydraulique malgré la longueur des bras articulés. Avec une envergure de près de 17 m, les machines peuvent ramasser et extraire efficacement de grandes quantités d'algues à la surface. D'un poids de 23 tonnes chacune, les pelles sont montées sur des chenilles larges de 800 mm afin de leur éviter de s'enfoncer dans le sable.
NJC.© Info Develon

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27/07/23-English

DEVELON Excavators extracting Toxic Algae in Martinique

Image- Develon

MADIMAT, Groupe André LANES, the Authorised Dealer in Martinique for Develon (formerly Doosan Construction Equipment) has customised two Develon DX225SLR-7 crawler excavators for the unusual task of extracting sargassum, a highly polluting and toxic type of green algae, from the island’s entire southern coastline.

As has been the case throughout the Caribbean over the past few years, Martinique has seen a steady influx of sargassum, a particularly prolific form of green algae originating in the Amazon. It has invaded the entire coastline, preventing any nautical activity and has suffocated the ecosystem. The algae gives off a sulphurous odour when it decomposes.

The gases, which are very toxic, cause headaches and vomiting, attack the hulls of boats and even affect household appliances. Beyond the disruption of economic and leisure activities linked to the coastline, this is presents a significant threat to public health for all the island’s residents.

In order to efficiently extract the sargassum, which washes up in large quantities, the Communauté d’Agglomération de l’Espace Sud de la Martinique (CAESM) chose, following a call for tenders, to acquire two modified Develon DX225SLR-7 excavators via local dealer MADIMAT, Groupe André LANES. After the changes were made, the 17 m arms of the excavators are now equipped with a ‘skeleton’ bucket or rake to comb the surface of the water and extract the seaweed, which is then removed by truck for burning at a waste disposal site.

Since the beginning of the year, the two excavators have been working almost daily, standing most of the day in the extremely corrosive mixture of seawater and decomposing algae. Both machines have been coated with specially prepared with epoxy paint for this purpose, and are systematically rinsed in fresh water after each day’s work.

The Develon DX225SLR-7 excavators have also been fitted by the dealer with SKF-type automated centralized greasing systems, to ensure that the axles remain well lubricated at all times.

Operators particularly appreciate the comfort of the machines in the cab, with very low noise and vibration levels, and excellent visibility in all directions. Thanks to the extremely efficient ventilation and the BM AIR air filtering system, these Develon excavators can work without interruption despite the heat and highly toxic emissions.

CAESM operators have also praised the hydraulic flexibility and stability despite the length of the articulated arms. With a wingspan of almost 17 m, the machines can efficiently pick up and extract large quantities of algae from the surface. Weighing in at 23 tonne each, the excavators are mounted on 800 mm wide tracks runners to them from sinking into the sand.
NJC.© Info Develon

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27/07/23-NL

DEVELON Graafmachines die giftige algen op Martinique winnen

Image- Develon

MADIMAT, Groupe André LANES, de geautoriseerde dealer in Martinique voor Develon (voorheen Doosan Construction Equipment) heeft twee Develon DX225SLR-7 rupsgraafmachines aangepast voor de ongebruikelijke taak om sargassum, een zeer vervuilende en giftige soort groene algen, uit het gehele eiland te halen. zuidelijke kustlijn.

Zoals de afgelopen jaren overal in het Caribisch gebied het geval is geweest, heeft Martinique een gestage instroom van sargassum gezien, een bijzonder vruchtbare vorm van groene algen afkomstig uit de Amazone. Het is de hele kustlijn binnengedrongen, waardoor elke nautische activiteit is verhinderd en het ecosysteem is verstikt. De algen geven bij het vergaan een zwavelgeur af.

De gassen, die zeer giftig zijn, veroorzaken hoofdpijn en braken, tasten de rompen van boten aan en tasten zelfs huishoudelijke apparaten aan. Afgezien van de verstoring van economische en recreatieve activiteiten die verband houden met de kustlijn, vormt dit een aanzienlijke bedreiging voor de volksgezondheid voor alle bewoners van het eiland.

Om het sargassum, dat in grote hoeveelheden aanspoelt, efficiënt te onttrekken, heeft de Communauté d'Agglomération de l'Espace Sud de la Martinique (CAESM) er na een aanbesteding voor gekozen om twee gemodificeerde Develon DX225SLR-7 graafmachines via lokale dealer MADIMAT, Groupe André LANES. Nadat de wijzigingen waren aangebracht, zijn de 17 meter lange armen van de graafmachines nu uitgerust met een 'skelet'-emmer of hark om het wateroppervlak te kammen en het zeewier te verwijderen, dat vervolgens per vrachtwagen wordt verwijderd om te worden verbrand op een vuilstortplaats.

Sinds het begin van het jaar zijn de twee graafmachines bijna dagelijks aan het werk, waarbij ze het grootste deel van de dag in het extreem corrosieve mengsel van zeewater en rottende algen staan. Beide machines zijn hiervoor gecoat met speciaal voorbehandelde epoxyverf en worden na elke werkdag systematisch gespoeld met schoon water.

De Develon DX225SLR-7 graafmachines zijn ook door de dealer uitgerust met automatische gecentraliseerde smeersystemen van het SKF-type, om ervoor te zorgen dat de assen te allen tijde goed gesmeerd blijven.

Bestuurders waarderen vooral het comfort van de machines in de cabine, met zeer lage geluids- en trillingsniveaus en uitstekend zicht in alle richtingen. Dankzij de uiterst efficiënte ventilatie en het BM AIR-luchtfiltersysteem kunnen deze Develon-graafmachines ondanks de hitte en de zeer giftige uitstoot ononderbroken werken.

CAESM-operators prezen ook de hydraulische flexibiliteit en stabiliteit ondanks de lengte van de gelede armen. Met een spanwijdte van bijna 17 m kunnen de machines efficiënt grote hoeveelheden algen oppakken en van het oppervlak halen. Met een gewicht van 23 ton per stuk zijn de graafmachines gemonteerd op 800 mm brede rupsen zodat ze niet in het zand wegzinken.
NJC.© Info Develon

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26/07/23-FR-English-NL-footer (1/172 reportages) New section !

Tracteurs terminaux lourds Kalmar à TT-Line en Australie

Kalmar Heavy Terminal Tractor
IMAGE SOURCE: Kalmar

Kalmar, qui fait partie de Cargotec, a signé un accord avec le distributeur australien d'équipement lourd AJL Group Pty Ltd (AJL) pour fournir 18 tracteurs de terminaux lourds à TT-Line Company Pty (TT-Line). La commande importante, qui comprend également un abonnement de 12 mois à l'outil de gestion des performances Kalmar Insight, a été enregistrée dans la prise de commandes du deuxième trimestre de Cargotec. La livraison des machines aura lieu par lots au cours des premier et deuxième trimestres 2024.

TT-Line est une entreprise publique qui exploite le service de ferry Spirit of Tasmania entre Geelong sur le continent australien et Devonport sur la côte nord-ouest de la Tasmanie. Employant plus de 600 employés et transportant plus de 430 000 passagers par an, Spirit of Tasmania est largement reconnu pour sa contribution à l'industrie touristique australienne et pour favoriser le développement économique de l'Australie grâce à la fourniture d'un service de passagers et de fret de classe mondiale.

Les machines fournies à TT-Line seront équipées de moteurs Tier 5 à faibles émissions et d'un système de fixation spécialisé à utiliser avec les tréteaux Novatech, qui permettent un arrimage rapide, sûr et sécurisé des semi-remorques aux ponts des navires.

Andrew Lawson, président-directeur général d'AJL : « AJL est un partenaire stratégique pour nos clients, offrant des services dans cinq domaines d'activité : équipement lourd, équipement de location, services maritimes, formation et style de vie. Nous sommes un fournisseur de services de maintenance à long terme pour les équipements Kalmar exploités par TT-Line. TT-Line cherchait à remplacer une flotte Kalmar vieillissante et le nouvel équipement améliorera la sécurité, la disponibilité et l'éco-efficacité dans leurs processus de manutention de fret.

Peter Trevitt, directeur des ventes de solutions, Kalmar Australie : « AJL est un fournisseur de solutions hautement expérimenté et compétent pour les équipements Kalmar et nous sommes ravis que TT-Line ait choisi de remplacer sa flotte existante par la dernière génération de tracteurs terminaux Kalmar à usage intensif éco-efficaces. »
NJC.© Info Dicsa

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26/07/23-English

Kalmar heavy terminal tractors to TT-Line in Australia

Kalmar Heavy Terminal Tractor
IMAGE SOURCE: Kalmar

Kalmar, part of Cargotec, has signed an agreement with Australian heavy-equipment distributor AJL Group Pty Ltd (AJL) to supply 18 heavy terminal tractors to TT-Line Company Pty (TT-Line). The large order, which also includes a 12-month subscription to the Kalmar Insight performance management tool, was booked in Cargotec’s Q2 order intake. Delivery of the machines will take place in batches during Q1 and Q2 2024.  

TT-Line is a state-owned company operating the Spirit of Tasmania ferry service between Geelong on the Australian mainland and Devonport on Tasmania’s North West coast. Employing more than 600 staff and transporting more than 430,000 passengers annually, Spirit of Tasmania is widely recognised for its contribution to the Australian tourism industry and for fostering Australia’s economic development through the provision of a world-class passenger and freight service.

The machines supplied to TT-Line will feature low-emission Tier 5 engines and a specialised attachment system for use with Novatech Trestles, which enable fast, safe and secure lashing of semi-trailers to vessel decks.

Andrew Lawson, Chief executive officer, AJL: “AJL is a strategic partner for our customers, offering services across five business areas: heavy equipment, rental equipment, marine services, training and lifestyle. We are a long-term maintenance service provider for Kalmar equipment operated by TT-Line. TT-Line was looking after replacing an ageing Kalmar fleet and the new equipment will improve safety, uptime and eco-efficiency in their cargo-handling processes.”

Peter Trevitt, Solution Sales Manager, Kalmar Australia: “AJL is a highly experienced and competent solutions provider for Kalmar equipment and we are delighted that the TT-Line have chosen to replace their existing fleet with the latest generation of eco-efficient Kalmar heavy duty terminal tractors."
NJC.© Info Dicsa

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26/07/23-NL

Kalmar zware terminaltrekkers naar TT-Line in Australië

Kalmar Heavy Terminal Tractor
IMAGE SOURCE: Kalmar

Kalmar, onderdeel van Cargotec, heeft een overeenkomst getekend met de Australische distributeur van zwaar materieel AJL Group Pty Ltd (AJL) voor de levering van 18 zware terminaltrekkers aan TT-Line Company Pty (TT-Line). De grote order, die ook een abonnement van 12 maanden op de Kalmar Insight performance management tool omvat, werd geboekt in Cargotecs Q2 order intake. Levering van de machines zal in batches plaatsvinden in Q1 en Q2 2024.

TT-Line is een staatsbedrijf dat de veerdienst Spirit of Tasmania exploiteert tussen Geelong op het Australische vasteland en Devonport aan de noordwestkust van Tasmanië. Spirit of Tasmania heeft meer dan 600 medewerkers in dienst en vervoert jaarlijks meer dan 430.000 passagiers. Het wordt alom erkend voor zijn bijdrage aan de Australische toeristenindustrie en voor het bevorderen van de economische ontwikkeling van Australië door middel van een passagiers- en vrachtdienst van wereldklasse.

De machines die aan TT-Line worden geleverd, zullen beschikken over Tier 5-motoren met lage emissie en een speciaal bevestigingssysteem voor gebruik met Novatech-schragen, waarmee opleggers snel, veilig en stevig aan scheepsdekken kunnen worden vastgesjord.

Andrew Lawson, Chief Executive Officer, AJL: “AJL is een strategische partner voor onze klanten en biedt diensten aan op vijf bedrijfsgebieden: zwaar materieel, verhuurmaterieel, maritieme diensten, training en lifestyle. Wij zijn een langetermijnonderhoudsdienstverlener voor Kalmar-apparatuur die wordt beheerd door TT-Line. TT-Line zorgde voor de vervanging van een verouderde Kalmar-vloot en de nieuwe uitrusting zal de veiligheid, uptime en eco-efficiëntie in hun vrachtafhandelingsprocessen verbeteren.”

Peter Trevitt, Solution Sales Manager, Kalmar Australia: "AJL is een zeer ervaren en competente leverancier van oplossingen voor Kalmar-apparatuur en we zijn verheugd dat de TT-Line ervoor heeft gekozen hun bestaande vloot te vervangen door de nieuwste generatie eco-efficiënte Kalmar heavy-duty terminaltrekkers."
NJC.© Info Dicsa

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25/07/23-FR-English-NL-footer (1/171 reportages) New section !

PALFINGER : Tout sur la bonne voie en Amérique du Nord et en Asie

The PK700T units from PALFINGER RAILWAY lift and maneuver heavy equipment such as rails and track segments safely and precisely.
IMAGE SOURCE: © PALFINGER

Le PALFINGER PK700T se caractérise par ses performances et sa polyvalence exceptionnelles et est idéal pour les travaux de maintenance dans les tunnels ferroviaires et les métros. PALFINGER doit équiper les exploitants de métro de Boston et de Hong Kong de six grues.

Les systèmes de tunnel ferroviaire et de métro des grandes villes sont considérés comme le cœur des transports publics. C'est pourquoi ils doivent rester opérationnels en toutes circonstances. Cependant, en raison des restrictions d'espace et de la liberté de mouvement limitée, l'entretien et les réparations à grande échelle représentent un défi majeur. Dans de tels cas, les unités PK700T de PALFINGER RAILWAY soulèvent et manœuvrent des équipements lourds tels que des rails et des segments de voie en toute sécurité et avec précision. Les unités de grue compactes ont été spécialement conçues pour les travaux dans les tunnels, les métros et sous les lignes électriques aériennes, de sorte que la capacité de levage maximale soit atteinte avec une flèche positionnée horizontalement. Ils permettent de remplacer des segments de voie entiers pesant jusqu'à 6,5 tonnes et d'effectuer l'entretien simplement, efficacement, en toute sécurité et dans les plus brefs délais.
Fonctionnement sans émissions dans la grande région de Boston

La célèbre Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) est considérée comme le berceau du transport public en Amérique et transporte plus d'un million de passagers par jour en métro, bus, ferry et train de banlieue. Les unités de grue PK700T de PALFINGER seront utilisées sur chacune des trois lignes MBTA Rapid Transit. Les unités électriques pivotantes permettent un fonctionnement totalement sans émission et contribuent ainsi à des travaux de maintenance durables. La première unité sera livrée à Boston à l'automne 2024, les autres suivront en 2025. La commande s'inscrit parfaitement dans la stratégie nord-américaine de PALFINGER : au cours des cinq prochaines années, le leader du marché mondial vise à augmenter considérablement sa part de marché dans tous les segments de produits et, par conséquent, à devenir le leader du marché en Amérique du Nord.

A environ 12 000 kilomètres de Boston, Hong Kong a également choisi de s'appuyer sur le PK700T. Pour effectuer les travaux d'entretien et de renouvellement des voies sur la partie DUAT du réseau de transport public de la ville, les unités de grue sont équipées de systèmes hydrauliques diesel pivotants. Ils répondent ainsi aux exigences spécifiques du réseau de métro. Grâce à leur conception robuste et à leurs options de contrôle de précision, ils sont parfaits pour effectuer efficacement des travaux dans les tunnels et les métros. Les unités devraient être livrées fin 2023. « Ces nouvelles commandes soulignent la confiance de nos clients dans la qualité et la fiabilité de nos solutions. Ils renforcent également notre position internationale en tant que fournisseur de solutions FERROVIAIRES innovantes », souligne Manuel Mantovan, Area Sales Manager chez PALFINGER RAILWAY.
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25/07/23-English

PALFINGER: All on Track in North America and Asia

The PK700T units from PALFINGER RAILWAY lift and maneuver heavy equipment such as rails and track segments safely and precisely.
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The PALFINGER PK700T is characterized by its outstanding performance and versatility and is ideal for maintenance work in rail tunnels and subways. PALFINGER is to equip subway operators in Boston and Hong Kong with six crane units.

The rail tunnel and subway systems of large cities are regarded as the heart of public transport. That is why they must remain operational under all circumstances. However, due to space restrictions and limited freedom of movement, extensive maintenance and repairs are a major challenge. In such cases, PK700T units from PALFINGER RAILWAY lift and maneuver heavy equipment such as rails and track segments safely and precisely. The compact crane units have been specifically designed for work in tunnels, subways and under overhead power lines, so that maximum lifting capacity is achieved with a horizontally positioned boom. They allow entire track segments weighing up to 6.5 tons to be replaced and maintenance to be carried out simply, efficiently, safely and in the shortest possible time.
Emission-free operation in the greater Boston area

The renowned Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) is considered the birthplace of public transportation in America and carries over a million passengers a day by subway, bus, ferry and commuter rail. The PK700T crane units from PALFINGER will be used on each of the three MBTA Rapid Transit lines. The pivoting electric units enable completely emission-free operation and therefore contribute to sustainable maintenance work. The first unit will be delivered to Boston in fall 2024, with the others following in 2025. The order fits seamlessly into PALFINGER’s North America strategy: over the next five years, the world market leader is aiming to achieve a significant increase in market share in all product segments and, as a result, to become market leader in North America.

About 12,000 kilometers away from Boston, Hong Kong has also chosen to rely on the PK700T. To carry out track maintenance and track renewal work on the DUAT part of the city’s public transport network, the crane units are equipped with pivoting diesel hydraulic power systems. In this way they meet the specific requirements of the subway network. Thanks to their robust design and precision control options, they are perfect for efficiently carrying out work in tunnels and subways. The units are expected to be delivered at the end of 2023. “These new orders underline our customers’ confidence in the quality and reliability of our solutions. They also strengthen our international position as a provider of innovative RAILWAY solutions,” emphasizes Manuel Mantovan, Area Sales Manager at PALFINGER RAILWAY.
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25/07/23-NL

PALFINGER: Alles op schema in Noord-Amerika en Azië

The PK700T units from PALFINGER RAILWAY lift and maneuver heavy equipment such as rails and track segments safely and precisely.
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De PALFINGER PK700T wordt gekenmerkt door zijn uitstekende prestaties en veelzijdigheid en is ideaal voor onderhoudswerkzaamheden in spoortunnels en metro's. PALFINGER gaat metrobedrijven in Boston en Hong Kong uitrusten met zes kraaneenheden.

De spoortunnel en metrosystemen van grote steden worden beschouwd als het hart van het openbaar vervoer. Daarom moeten ze onder alle omstandigheden operationeel blijven. Vanwege ruimtebeperkingen en beperkte bewegingsvrijheid vormen uitgebreid onderhoud en reparaties echter een grote uitdaging. In dergelijke gevallen heffen en manoeuvreren PK700T-eenheden van PALFINGER RAILWAY zwaar materieel zoals rails en spoorsegmenten veilig en nauwkeurig. De compacte kraanunits zijn speciaal ontworpen voor werkzaamheden in tunnels, metro's en onder bovengrondse hoogspanningsleidingen, zodat maximale hijscapaciteit wordt bereikt met een horizontaal geplaatste giek. Hiermee kunnen hele baansegmenten met een gewicht tot 6,5 ton worden vervangen en kan onderhoud eenvoudig, efficiënt, veilig en in de kortst mogelijke tijd worden uitgevoerd.
Emissievrije werking in de omgeving van Boston

De gerenommeerde Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) wordt beschouwd als de geboorteplaats van het openbaar vervoer in Amerika en vervoert dagelijks meer dan een miljoen passagiers per metro, bus, veerboot en forenzenspoor. Op elk van de drie MBTA Rapid Transit-lijnen zullen de PK700T-kraanunits van PALFINGER worden ingezet. De zwenkbare elektrische units maken een volledig emissievrije werking mogelijk en dragen zo bij aan duurzame onderhoudswerkzaamheden. De eerste unit wordt in het najaar van 2024 aan Boston geleverd, de andere volgen in 2025. De order past naadloos in de strategie van PALFINGER voor Noord-Amerika: de wereldmarktleider wil de komende vijf jaar in alle productsegmenten het marktaandeel aanzienlijk vergroten en daarmee marktleider worden in Noord-Amerika.

Zo'n 12.000 kilometer verwijderd van Boston, heeft Hong Kong er ook voor gekozen om op de PK700T te vertrouwen. Voor spooronderhoud en spoorvernieuwing op het DUAT-deel van het openbaar vervoernetwerk van de stad zijn de kraanunits uitgerust met zwenkbare dieselhydraulische aandrijfsystemen. Zo voldoen ze aan de specifieke eisen van het metronetwerk. Dankzij hun robuuste ontwerp en nauwkeurige besturingsmogelijkheden zijn ze perfect voor het efficiënt uitvoeren van werkzaamheden in tunnels en metro's. De units worden naar verwachting eind 2023 opgeleverd. “Deze nieuwe orders onderstrepen het vertrouwen van onze klanten in de kwaliteit en betrouwbaarheid van onze oplossingen. Ze versterken ook onze internationale positie als aanbieder van innovatieve RAILWAY-oplossingen”, benadrukt Manuel Mantovan, Area Sales Manager bij PALFINGER RAILWAY.
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24/07/23-FR-English-NL-footer (1/170 reportages) New section !

Le fabricant de godets d'excavatrice Miller UK fête ses 45 ans

Image- Miller UK

Le plus grand fabricant de godets d'excavatrice du Royaume-Uni - dont le siège social est situé dans le Northumberland - célèbre ses 45 ans d'activité en annonçant des plans de croissance ambitieux.

Miller UK, basé à Cramlington, est spécialisé dans la conception et la fabrication de godets d'excavatrices, d'attaches rapides et d'autres accessoires pour engins de terrassement. Commençant ses modestes débuts en tant que service de soudage mobile pour un seul homme, l'entreprise a connu une croissance exponentielle jusqu'à son siège de fabrication actuel sur Bassington Lane, qui s'étend sur 160 000 pieds carrés sur 18 acres.

Fondée à l'origine en 1978 par le président Keith Miller, qui n'avait que 21 ans, l'entreprise s'est développée de manière organique pour lancer sa propre gamme d'attaches et de godets en 1986 conçue pour les excavatrices, et a même lancé la toute première attache rapide universelle. Cette technologie hydraulique, jamais vue auparavant dans l'industrie, a révolutionné le fonctionnement des excavatrices hydrauliques en augmentant considérablement la sécurité, la productivité et la polyvalence.

Connu dans le monde entier comme un précurseur en matière de sécurité, d'innovation et de qualité dans les coupleurs et les godets, Miller emploie désormais plus de 200 personnes à travers le monde, avec près de 85 % de ses effectifs situés au siège social de Miller dans le nord-est.

Et avec un réseau mondial de fabrication et de distribution bien établi - avec deux fonderies en Chine, de vastes installations de fabrication en Inde, de nouveaux ateliers d'assemblage au Vietnam et des centres de distribution en Nouvelle-Zélande et en Australie pour répondre à la demande mondiale de l'entreprise - l'entreprise fournit ses équipements de terrassement dans plus de 50 pays.

Récemment nommé Fabricant de l'année du Nord-Est (plus de 25 millions de livres sterling) lors des prix Made in the UK d'Inside Media, Miller a accru sa présence sur de nouveaux marchés à travers le monde au cours des 12 derniers mois, étendu ses opérations mondiales et atteint de nouveaux territoires.

Keith Miller, fondateur et président de Miller UK, a déclaré : « C'est une réalisation fantastique qui atteint 45 ans d'activité. Le succès a été largement dû à l'excellente réputation de la marque Miller à travers le monde et à l'engagement ferme de l'équipe - à la fois ancienne et nouvelle - à être à la pointe de la sécurité, de la qualité et de l'innovation dans tout ce que nous faisons.

"En travaillant avec les meilleures personnes et avec les bons dirigeants de l'entreprise qui prennent des décisions stratégiques et font avancer l'entreprise, nous avons des plans passionnants pour continuer à développer nos opérations et nos ventes mondiales."

Miller prévoit de continuer à investir dans la R&D en continuant d'améliorer son portefeuille de produits, ainsi qu'en s'associant à des entreprises partageant les mêmes idées pour mettre en œuvre diverses nouvelles méthodes de travail. L'entreprise est déjà bien engagée avec le déploiement d'une stratégie de numérisation robuste qui rationalisera les processus de fabrication, générant des gains d'efficacité et des économies de coûts pour les clients. Les nouveaux processus et systèmes garantiront le maintien d'une fabrication de haute qualité dans le monde entier.

En 2022, Miller a obtenu une norme d'or dans le cadre du prix Better Health at Work en reconnaissance de son engagement continu à promouvoir un mode de vie plus sain au sein de son personnel. Dans ce cadre, Miller compte plusieurs défenseurs de la santé chargés de lancer et de piloter diverses initiatives dans l'ensemble de l'entreprise.

Keith a déclaré : « Alors que nous continuons à croître, il est important que nous investissions dans l'entreprise et, plus important encore, dans nos employés pour nous assurer que nous continuons d'être une entreprise attrayante pour laquelle travailler. Nous veillerons également à ce que nos initiatives d'engagement des employés continuent de faire partie intégrante de l'entreprise à mesure que nous nous développons, car ce sont les personnes qui font de Miller la grande entreprise qu'elle est.

Fondée en 1978. Miller UK est une société internationale privée qui fournit ses produits de confiance à un large éventail de fabricants de terrassement de premier plan, notamment Komatsu, Hitachi, Volvo, Sany, LiuGong, Kubota, Case, Cat et JCB, ainsi qu'un réseau mondial de distributeurs indépendants et des utilisateurs finaux dans le monde entier. L'entreprise est fière de repousser constamment les limites de la technologie pour s'assurer que ses accessoires de terrassement sont à la pointe des normes de sécurité et d'efficacité.
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24/07/23-English

Excavator Bucket Manufacturer Miller UK celebrates 45 years

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The UK’s largest excavator `bucket manufacturer – headquartered in Northumberland – is celebrating 45 years in business as it announces ambitious growth plans.

Miller UK, based in Cramlington, specialises in the design and manufacture of excavator buckets, quick couplers and other attachments for earthmoving equipment. Starting its humble beginnings operating as a one-man mobile welding service, the business has grown exponentially to its current manufacturing headquarters on Bassington Lane spanning across 160,000 sq. feet over 18 acres.

Originally founded in 1978 by Chairman Keith Miller, who was only 21 years old, the business grew organically to launch its very own range of couplers and buckets in 1986 designed for excavators, even pioneering the very first universal quick coupler. This hydraulic technology, never seen before in the industry, revolutionised the operations of hydraulic excavators by significantly increasing safety, productivity and versatility.

Known worldwide as a forerunner in safety, innovation and quality in couplers and buckets, Miller now employs over 200 staff across the globe, with almost 85% of its workforce located at Miller’s North East headquarters.

And with a well-established global manufacturing and distribution network – with two foundries in China, extensive manufacturing facilities in India, new assembly workshops in Vietnam and distribution centres in New Zealand and Australia to cater for the company’s global demand – the firm supplies its earthmoving equipment in over 50 countries.

Recently named as the North East’s Manufacturer of the Year (over £25m) at Inside Media’s Made in the UK awards, the last 12 months has seen Miller grow its presence in new markets across the world and expand its global operations and reach in new territories.

Keith Miller, Founder and Chairman at Miller UK said: “It is a fantastic achievement reaching 45 years in business. The success has been largely driven by Miller’s excellent brand reputation across the globe and by the team’s – both old and new – firm commitment to be at the very forefront in safety, quality and innovation in everything we do.

“Working with the very best people, and with the right leaders in the business making strategic decisions and driving the company forward, we have exciting plans to continue to grow our global operations and sales.”

Miller plans to continue to invest in R&D continuing to enhance its product portfolio, as well partnering with likeminded companies to implement various new ways of working. The business is already well underway with rolling out a robust digitalisation strategy that will streamline manufacturing processes driving efficiencies and cost savings for customers. The new processes and systems will ensure that high quality manufacturing is maintained across the globe.

In 2022 Miller achieved a gold standard in the Better Health at Work award in recognition for its continual commitment in promoting a healthier lifestyle across its workforce. As part of this Miller has several health advocates responsible for launching and driving various initiatives across the whole business.

Keith said: “As we continue to grow, it is important that we invest in the business, and – most importantly – our people to ensure we continue to be an attractive company to work at. We will also ensure that our employee engagement initiatives continue to remain very much an integral part of the business as we expand, as it is the people that make Miller the great company that it is.”

Established in 1978. Miller UK is a privately owned international company supplying its trusted products to a wide range of leading earthmoving manufacturers, including the likes of Komatsu, Hitachi, Volvo, Sany, LiuGong, Kubota, Case, Cat, and JCB as well as an established independent global distributor network and end users worldwide. The company prides itself on constantly pushing technology boundaries to ensure its earthmoving attachments are at the very forefront of safety standards and efficiency.
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24/07/23-NL

Graafbakfabrikant Miller UK viert 45 jaar

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De grootste fabrikant van graafbakken in het Verenigd Koninkrijk – met hoofdkantoor in Northumberland – viert zijn 45-jarig bestaan en kondigt ambitieuze groeiplannen aan.

Miller UK, gevestigd in Cramlington, is gespecialiseerd in het ontwerp en de fabricage van graafbakken, snelwissels en andere aanbouwdelen voor grondverzetmachines. Begonnen als een bescheiden mobiele lasservice voor één persoon, is het bedrijf exponentieel gegroeid tot het huidige productiehoofdkwartier aan Bassington Lane, dat zich uitstrekt over 160.000 vierkante voet over 18 acres.

Oorspronkelijk opgericht in 1978 door voorzitter Keith Miller, die slechts 21 jaar oud was, groeide het bedrijf organisch om in 1986 zijn eigen assortiment koppelingen en bakken te lanceren, ontworpen voor graafmachines, en zelfs als pionier van de allereerste universele snelwissel. Deze hydraulische technologie, nog nooit eerder gezien in de industrie, bracht een revolutie teweeg in de werking van hydraulische graafmachines door de veiligheid, productiviteit en veelzijdigheid aanzienlijk te vergroten.

Wereldwijd bekend als een voorloper op het gebied van veiligheid, innovatie en kwaliteit in koppelingen en bakken, heeft Miller nu meer dan 200 medewerkers over de hele wereld, waarvan bijna 85% op het hoofdkantoor van Miller in North East.

En met een gerenommeerd wereldwijd productie- en distributienetwerk – met twee gieterijen in China, uitgebreide productiefaciliteiten in India, nieuwe assemblagewerkplaatsen in Vietnam en distributiecentra in Nieuw-Zeeland en Australië om aan de wereldwijde vraag van het bedrijf te voldoen – levert het bedrijf zijn grondverzetmachines in meer dan 50 landen.

Onlangs uitgeroepen tot de fabrikant van het jaar in het noordoosten (meer dan £ 25 miljoen) bij Inside Media's Made in the UK-awards, heeft Miller de afgelopen 12 maanden zijn aanwezigheid op nieuwe markten over de hele wereld zien groeien en zijn wereldwijde activiteiten en bereik in nieuwe gebieden uitgebreid.

Keith Miller, oprichter en voorzitter van Miller UK zei: “Het is een fantastische prestatie dat we al 45 jaar actief zijn. Het succes is grotendeels te danken aan de uitstekende merkreputatie van Miller over de hele wereld en aan de vastberadenheid van het team – zowel het oude als het nieuwe – om bij alles wat we doen voorop te lopen op het gebied van veiligheid, kwaliteit en innovatie.

"Door samen te werken met de allerbeste mensen en met de juiste leiders in het bedrijf die strategische beslissingen nemen en het bedrijf vooruit helpen, hebben we spannende plannen om onze wereldwijde activiteiten en verkoop verder te laten groeien."

Miller is van plan te blijven investeren in R&D om zijn productportfolio verder te verbeteren en samen te werken met gelijkgestemde bedrijven om verschillende nieuwe manieren van werken te implementeren. Het bedrijf is al goed op weg met het uitrollen van een robuuste digitaliseringsstrategie die de productieprocessen zal stroomlijnen, wat leidt tot efficiëntie en kostenbesparingen voor klanten. De nieuwe processen en systemen zullen ervoor zorgen dat de productie van hoge kwaliteit over de hele wereld wordt gehandhaafd.

In 2022 behaalde Miller een gouden standaard in de Better Health at Work-prijs als erkenning voor zijn voortdurende inzet voor het bevorderen van een gezondere levensstijl bij zijn personeel. Als onderdeel hiervan heeft Miller verschillende gezondheidsadvocaten die verantwoordelijk zijn voor het lanceren en aansturen van verschillende initiatieven in het hele bedrijf.

Keith zei: “Terwijl we blijven groeien, is het belangrijk dat we investeren in het bedrijf, en vooral in onze mensen, om ervoor te zorgen dat we een aantrekkelijk bedrijf blijven om voor te werken. We zullen er ook voor zorgen dat onze initiatieven voor werknemersbetrokkenheid een integraal onderdeel blijven van het bedrijf terwijl we uitbreiden, aangezien het de mensen zijn die Miller tot het geweldige bedrijf maken dat het is.

Opgericht in 1978. Miller UK is een internationaal particulier bedrijf dat zijn vertrouwde producten levert aan een breed scala aan toonaangevende fabrikanten van grondverzet, waaronder Komatsu, Hitachi, Volvo, Sany, LiuGong, Kubota, Case, Cat en JCB, evenals een gevestigd onafhankelijk wereldwijd distributeursnetwerk en eindgebruikers over de hele wereld. Het bedrijf gaat er prat op dat het voortdurend technologische grenzen verlegt om ervoor te zorgen dat zijn grondverzethulpstukken toonaangevend zijn op het gebied van veiligheidsnormen en efficiëntie.
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20/07/23-FR-English-NL-footer (1/169 reportages) New section !

LiuGong entre dans la seconde moitié de 2023 avec un élan continu, des ventes solides, une équipe renforcée et de l'énergie électrique

Image- The battery electric 856H-E MAX Wheel Loader debuted to the North American market at the 2023 ConExpo-Con/AGG show.

Alors que la seconde moitié de 2023 commence, LiuGong continue de s'appuyer sur son statut de l'une des marques de construction à la croissance la plus rapide en Amérique du Nord.

Le premier semestre de cette année a produit de solides résultats, grâce au succès du salon ConExpo-Con/AGG en mars à Las Vegas et à la croissance soutenue de sa division de manutention aux côtés de ses produits d'équipement de construction.
Faits saillants de l'entreprise

LiuGong a déclaré 3,932 milliards de dollars de ventes d'équipements de construction (CE) en 2022, selon le tableau jaune KHL 2023 publié par International Construction dans son numéro de mai-juin 2023. Ce chiffre est assez proche avec ses chiffres de vente de 4,055 milliards de dollars en 2021 et poursuit la tendance à la croissance des ventes de LiuGong au cours des dernières années.

« Je pense que nous avons été les seuls bénéficiaires de certains des défis de la chaîne d'approvisionnement de notre industrie au cours des deux ou trois dernières années », a déclaré Andrew Ryan, président de LiuGong North America.

"Lorsque nous étions en période de pénurie d'approvisionnement, et qu'il s'agisse d'une organisation de concessionnaires ou d'un client final qui avait besoin de trouver de l'équipement pour faire le travail, nous nous sommes levés avec disponibilité et nous nous sommes levés avec des machines de qualité. Une fois que le client ou le concessionnaire leur a donné une chance, ils sont revenus très impressionnés."

La croissance exponentielle au fil du temps depuis le salon ConExpo-Con / AGG 2020 a été stupéfiante, a déclaré Ryan.

"De 2020 à 2021, notre activité a augmenté de 90%", a déclaré Ryan. "De 2021 à 22, notre activité a augmenté de 75%, et nous prévoyons que notre activité augmentera d'au moins 50% cette année et plus probablement de 75% alors que nous continuons à ajouter plus de partenaires revendeurs et à obtenir davantage de ces achats répétés de nos clients."

LiuGong investissant considérablement dans le secteur de la manutention de l'entreprise rapporte également des dividendes.

"LiuGong, en tant que société, a fait de gros investissements et s'est engagé à être dans le domaine des chariots élévateurs dans le domaine de la manutention", a déclaré Ryan. "Nous avons investi plus de 100 millions de dollars dans l'automatisation de notre usine en Chine, et en conséquence, nous avons investi dans la constitution d'une équipe pour contribuer à la croissance de l'entreprise en Amérique du Nord.

"Avec notre nouveau groupe de direction pour le secteur de la manutention, nous avons multiplié par 10 la croissance de l'entreprise. Nous sommes très enthousiastes à l'idée de la croissance de cette entreprise et nous prévoyons qu'à long terme, elle se situera entre 40 et 50 %. de l'ensemble des activités que nous réalisons en Amérique du Nord. »
Nouveaux dirigeants

Le second semestre de l'année voit également LiuGong renforcer son équipe de direction pour suivre cette croissance.

Mike Zhou, chef de produit, chargeuses sur pneus, occupera un poste nouvellement créé en tant que chef de produit, véhicules électriques à batterie. La chargeuse sur pneus électrique à batterie 856H-E MAX a fait ses débuts sur le marché nord-américain lors du salon ConExpo-Con/AGG 2023 avec la première machine vendue aux districts sanitaires du comté de Los Angeles, et d'autres suivront.

Andrew Dargatz rejoint l'équipe de LiuGong en remplacement de Zhou en tant que chef de produit, chargeuses sur pneus. Dargatz a un curriculum vitae complet dans l'industrie des équipements de construction avec plus de 15 ans d'expérience.

Zhou et Dargatz ont tous deux officiellement pris leurs nouvelles fonctions le 1er juillet et relèvent de Chris Saucedo, vice-président senior, stratégie et solutions client, LiuGong Amérique du Nord.

L'équipe marketing de LiuGong est renforcée avec l'ajout de Stephanie Gonzales en tant que responsable du marketing de canal. Gonzales possède une solide expérience en marketing et en gestion de marque, notamment une décennie de travail avec un grand équipementier automobile.
Opportunités à venir

LiuGong a plusieurs opportunités de croissance élargies ou nouvelles au second semestre 2023 et se tourne vers 2024 en tant que l'un des principaux fabricants de véhicules électriques à batterie.

LiuGong a récemment remporté un contrat Sourcewell dans la catégorie "Matériel de construction lourd". Ce contrat pluriannuel permet aux entités gouvernementales et éducatives des États-Unis et du Canada de se procurer des équipements et des services.

La société est sur le point d'élargir sa gamme de modèles de véhicules électriques à batterie, avec davantage de modèles de chargeuses sur pneus prévus sur le marché nord-américain. Au-delà des chargeuses sur pneus, LiuGong a développé des pelles électriques, des chariots élévateurs et d'autres produits pour différents marchés dans le but d'en apporter davantage en Amérique du Nord. Ces deux éléments peuvent aller de pair, car les empreintes d'émissions sont examinées de près et ouvrent la voie à une gamme de nouveaux produits pour entrer dans les flottes, a expliqué Ryan.

"Nous constatons une demande de la part de quelques segments très importants", a déclaré Ryan. "D'abord et avant tout, nos amis de l'industrie du ciment et des granulats de carrière subissent une forte pression de la part des actionnaires, des cadres supérieurs et des organisations sociales pour réduire leur empreinte carbone.

« Il est documenté que l'industrie du ciment représente environ 15 % des émissions mondiales. Leur urgence à rendre leur opération zéro émission est donc assez élevée, et ils se tournent vers LiuGong pour être un partenaire dans cet effort et les aider à atteindre ces objectifs.

"Deuxièmement, les gouvernements du monde entier modifient les réglementations et offrent de nombreuses incitations pour encourager les investissements dans les machines électriques.

« Il faudra un certain temps avant que l'industrie adopte cette technologie complètement et à grande échelle. Mais nous sommes très bien positionnés chez LiuGong pour le segment de clients qui a besoin de ces produits et qui veut ces produits.
NJC.© Info www.liugongna.com.

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20/07/23-English

LiuGong Enters Second Half of 2023 With Continued Momentum, Strong Sales, Enhanced Team, Electric Energy

Image- The battery electric 856H-E MAX Wheel Loader debuted to the North American market at the 2023 ConExpo-Con/AGG show.

As the second half of 2023 begins, LiuGong continues to build upon its status as one of the fastest growing construction brands in North America.

The first half of this year has produced strong results, due to a successful ConExpo-Con/AGG show in March in Las Vegas and the sustained growth in its material handling division alongside its construction equipment products.
Business Highlights

LiuGong reported $3.932 billion in construction equipment (CE) sales in 2022, per the 2023 KHL Yellow Table released by International Construction in its May-June 2023 issue. This number is quite close with its 2021 sales numbers of $4.055 billion and continues the trend of LiuGong sales growth over the last several years.

"I think we have uniquely been a beneficiary of some of the supply chain challenges in our industry over the last two to three years," said Andrew Ryan, president, LiuGong North America.

"When we were in times of tight supply, and whether it was a dealer organization or an end customer needed to find equipment to get the job done, we stood up with availability and we stood up with quality machines. Once the customer or the dealer gave them a chance, they came back really impressed."

The exponential growth over the time since the 2020 ConExpo-Con/AGG show has been staggering, Ryan said.

"From 2020 to 2021, our business grew by 90 percent," Ryan said. "From 2021 to ‘22, our business grew by 75 percent, and we expect our business will grow at least by 50 percent this year and more likely by 75 percent as we continue to add more dealer partners and get more of those repeat purchases from our customers."

LiuGong placing significant investment towards the material handling side of the business also is paying dividends.

"LiuGong as a corporation made big investments and commitment to be in the forklift in material handling business," Ryan said. "We invested more than $100 million in factory automation in our plant in China, and commensurately we've invested to build a team to help grow the business in North America.

"With our new leadership group for the material handling business, we've grown the business more than 10 times. We're very excited about the growth of that business, and we expect long term that it's going to be between 40 and 50 percent of the total business that we do in North America."
New Leaders

The second half of the year also sees LiuGong enhance its leadership team to keep up with that growth.

Mike Zhou, product manager, wheel loaders, will transition into a newly established position as product manager, battery electric vehicles. The battery electric 856H-E MAX Wheel Loader debuted to the North American market at the 2023 ConExpo-Con/AGG show with the first machine sold to the Los Angeles County Sanitation Districts, and more to follow.

Andrew Dargatz joins the LiuGong team as Zhou's replacement as product manager, wheel loaders. Dargatz has an extensive resume within the construction equipment industry with more than 15 years of experience.

Both Zhou and Dargatz officially began in their new roles on July 1 and report to Chris Saucedo, senior vice president, strategy and customer solutions, LiuGong North America.

The LiuGong marketing team is strengthened with the addition of Stephanie Gonzales as channel marketing manager. Gonzales has a deep marketing and brand management background, including a decade working with a major automotive OEM.
Upcoming Opportunities

LiuGong has several either expanded or new growth opportunities the second half of 2023 and is looking ahead to 2024 as one of the industry-leading battery electric vehicle manufacturers.

LiuGong recently was awarded a Sourcewell contract in the "Heavy Construction Equipment" category. This multi-year contract allows government and education entities in the United States and Canada to procure equipment and services.

The company is set to expand its range of battery electric vehicle models, with more wheel loader models anticipated in the North American market. Beyond wheel loaders, LiuGong has developed electric excavators, forklifts and other products for different markets with the intent to bring more to North America. These two may go together as emissions footprints are being closely scrutinized and opening the window for a range of new products to enter fleets, Ryan explained.

"We're seeing demand from a couple of very important segments," Ryan said. "First and foremost, our friends in the cement and quarrying aggregates industry are facing a lot of pressure from both shareholders and senior managers and social organizations to reduce their emissions footprint.

"The cement industry is documented to account for about 15 percent of global emissions. So their urgency to make their operation zero emissions is quite high, and they're looking to LiuGong to be a partner in that effort and help them achieve those goals.

"Secondarily, governments around the world are changing regulations and offering lots of incentives to encourage investment in electric machinery.

"It will be some time before the industry adopts this technology completely and at a scale level. But we're very well-positioned at LiuGong for the segment of customers that needs these products and wants these products."
NJC.© Info www.liugongna.com.

 

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20/07/23-NL

LiuGong gaat de tweede helft van 2023 in met aanhoudend momentum, sterke verkoop, verbeterd team, elektrische energie

Image- The battery electric 856H-E MAX Wheel Loader debuted to the North American market at the 2023 ConExpo-Con/AGG show.

Nu de tweede helft van 2023 begint, blijft LiuGong voortbouwen op zijn status als een van de snelst groeiende bouwmerken in Noord-Amerika.

De eerste helft van dit jaar heeft sterke resultaten opgeleverd dankzij een succesvolle ConExpo-Con/AGG-show in maart in Las Vegas en de aanhoudende groei van de material handling-divisie naast de producten voor bouwmachines.
Zakelijke hoogtepunten

LiuGong rapporteerde in 2022 $ 3,932 miljard aan bouwmachines (CE), volgens de KHL Yellow Table 2023 die door International Construction is vrijgegeven in de uitgave van mei-juni 2023. Dit aantal komt redelijk in de buurt met zijn verkoopcijfers voor 2021 van $ 4,055 miljard en zet de trend van LiuGong-omzetgroei van de afgelopen jaren voort.

"Ik denk dat we op unieke wijze hebben geprofiteerd van een aantal van de supply chain-uitdagingen in onze branche in de afgelopen twee tot drie jaar", zegt Andrew Ryan, president van LiuGong North America.

"Toen we ons in tijden van krappe bevoorrading bevonden, en of het nu een dealerorganisatie was of een eindklant die apparatuur moest vinden om de klus te klaren, stonden we op met beschikbaarheid en stonden we op met kwaliteitsmachines. Zodra de klant of de dealer gaf ze een kans, ze kwamen erg onder de indruk terug."

De exponentiële groei in de loop van de tijd sinds de ConExpo-Con/AGG-show van 2020 is verbluffend, zei Ryan.

"Van 2020 tot 2021 is ons bedrijf met 90 procent gegroeid", zei Ryan. "Van 2021 tot '22 groeide ons bedrijf met 75 procent, en we verwachten dat ons bedrijf dit jaar met minstens 50 procent zal groeien en waarschijnlijker met 75 procent naarmate we meer dealerpartners blijven toevoegen en meer van die herhalingsaankopen krijgen van onze klanten."

LiuGong investeert aanzienlijk in de materiaalbehandelingskant van het bedrijf en betaalt ook dividend uit.

"LiuGong heeft als bedrijf grote investeringen gedaan en zich gecommitteerd om in de heftruck te zijn in de material handling-industrie", zei Ryan. "We hebben meer dan $ 100 miljoen geïnvesteerd in fabrieksautomatisering in onze fabriek in China, en evenredig hebben we geïnvesteerd om een team op te bouwen om het bedrijf in Noord-Amerika te laten groeien.

"Met onze nieuwe leiderschapsgroep voor de material handling-activiteiten hebben we het bedrijf meer dan 10 keer gegroeid. We zijn erg enthousiast over de groei van dat bedrijf en we verwachten dat het op de lange termijn tussen de 40 en 50 procent zal zijn van de totale zaken die we doen in Noord-Amerika."
Nieuwe leiders

In de tweede helft van het jaar versterkt LiuGong ook zijn leiderschapsteam om die groei bij te houden.

Mike Zhou, productmanager wielladers, zal overgaan naar een nieuw opgerichte functie als productmanager batterij elektrische voertuigen. De elektrische 856H-E MAX-wiellader op batterijen debuteerde op de Noord-Amerikaanse markt tijdens de ConExpo-Con/AGG-show in 2023, waarbij de eerste machine werd verkocht aan de Sanitation Districts in Los Angeles County, en er zullen er nog meer volgen.

Andrew Dargatz voegt zich bij het LiuGong-team als vervanger van Zhou als productmanager wielladers. Dargatz heeft een uitgebreid cv binnen de bouwmachinebranche met meer dan 15 jaar ervaring.

Zowel Zhou als Dargatz zijn op 1 juli officieel in hun nieuwe functie begonnen en rapporteren aan Chris Saucedo, senior vice president, strategy and customer solutions, LiuGong North America.

Het marketingteam van LiuGong wordt versterkt met de toevoeging van Stephanie Gonzales als channel marketing manager. Gonzales heeft een diepgaande achtergrond op het gebied van marketing en merkbeheer, waaronder tien jaar werken bij een grote auto-OEM.
Aankomende kansen

LiuGong heeft in de tweede helft van 2023 verschillende uitgebreide of nieuwe groeimogelijkheden en kijkt uit naar 2024 als een van de toonaangevende fabrikanten van elektrische voertuigen op batterijen.

LiuGong heeft onlangs een Sourcewell-contract gekregen in de categorie "Heavy Construction Equipment". Dankzij dit meerjarige contract kunnen overheids- en onderwijsinstellingen in de Verenigde Staten en Canada apparatuur en diensten aanschaffen.

Het bedrijf is van plan zijn assortiment elektrische voertuigmodellen op batterijen uit te breiden, en er worden meer wielladermodellen verwacht op de Noord-Amerikaanse markt. Naast wielladers heeft LiuGong elektrische graafmachines, vorkheftrucks en andere producten ontwikkeld voor verschillende markten met de bedoeling om meer naar Noord-Amerika te brengen. Deze twee kunnen samengaan, aangezien de voetafdrukken van emissies nauwlettend in de gaten worden gehouden en het venster wordt geopend voor een reeks nieuwe producten om wagenparken binnen te gaan, legde Ryan uit.

"We zien vraag vanuit een aantal zeer belangrijke segmenten," zei Ryan. "Allereerst staan onze vrienden in de cement- en steengroeve-aggregatenindustrie onder grote druk van zowel aandeelhouders als senior managers en maatschappelijke organisaties om hun uitstootvoetafdruk te verkleinen.

"Er is gedocumenteerd dat de cementindustrie verantwoordelijk is voor ongeveer 15 procent van de wereldwijde uitstoot. Dus hun urgentie om hun operatie emissievrij te maken is vrij hoog, en ze kijken naar LiuGong om een partner te zijn in die inspanning en hen te helpen die doelen te bereiken.

"Ten tweede veranderen regeringen over de hele wereld de regelgeving en bieden ze tal van stimulansen om investeringen in elektrische machines aan te moedigen.

"Het zal enige tijd duren voordat de industrie deze technologie volledig en op schaalniveau overneemt. Maar we zijn zeer goed gepositioneerd bij LiuGong voor het klantensegment dat deze producten nodig heeft en deze producten wil."
NJC.© Info www.liugongna.com.

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19/07/23-FR-English-NL-footer (1/168 reportages) New section !

MOLDTECH fournit des tables basculantes hautes performances en Argentine

Image- Moldtech

Indiqué pour la fabrication de panneaux préfabriqués en béton pour la construction résidentielle, commerciale et industrielle.

Les tables basculantes Moldtech sont conçues pour produire des panneaux de béton préfabriqués de différentes épaisseurs pour les bâtiments résidentiels, commerciaux et industriels. Son mécanisme d'inclinaison permet de retirer plus facilement les panneaux à la verticale avec moins de temps pour le durcissement du béton.

Ce mécanisme d'inclinaison se compose d'un ensemble de vérins hydrauliques télescopiques et son nombre et sa résistance sont fonction de la taille et de la capacité de charge de la table. Les vérins sont actionnés par un groupe hydraulique avec tableau de commande électrique qui peut commander une ou plusieurs tables selon le projet.

Les tables basculantes peuvent incorporer un ou plusieurs côtés selon le type de panneaux à couler.

Les côtés des tables basculantes peuvent être fixes, rabattables ou réglables en hauteur. De plus, le mouvement des côtés repliables et réglables peut être effectué mécaniquement ou hydrauliquement.

Les panneaux pour bâtiments industriels ont tendance à être coulés avec une taille standard et, par conséquent, une table avec un côté fixe et un côté pliable est généralement utilisée, tandis que les panneaux pour projet résidentiel peuvent varier considérablement en taille et en forme et nécessitent donc une solution plus flexible.

Les côtés intégrés aux tables basculantes sont généralement complétés par des systèmes de coffrage flexibles utilisant des aimants. Ces systèmes de coffrage sont également utilisés pour former les ouvertures des fenêtres et des portes des panneaux. Moldtech offre une variété de choix dans les systèmes de coffrage à la recherche de la meilleure solution pour chaque projet.

Les tables basculantes peuvent incorporer un système de vibration composé d'une série de vibrateurs qui peuvent être électriques ou pneumatiques.

Une autre option pour augmenter la production des tables basculantes est le système de tuyaux à ailettes avec toile d'isolation pour le chauffage. Ce système conduit de l'eau chaude ou de la vapeur pour accélérer le durcissement du béton.

Afin de garantir une finition lisse et brillante de la surface du panneau, Moldtech peut donner à la surface de coulée de la table basculante un poli optimal créant un effet "miroir".

Le polissage de la plaque de contact de ces tables assure une finition parfaite du panneau, ce qui est la plus haute priorité pour le client.

De plus, nous effectuons des formations pour les opérateurs afin de montrer l'utilisation correcte des équipements afin de garantir la satisfaction du client, comme c'est un must dans chacun des projets Moldtech.
NJC.© Info Moldtech

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19/07/23-English

MOLDTECH supplies high performance tilting tables in Argentina

Image- Moldtech

Indicated for the manufacturing of concrete precast panels for residential, commercial and industrial building.

Moldtech tilting tables are designed to produce prefabricated concrete panels in various thicknesses for residential, commercial and industrial buildings. Its tilting mechanism allows removing easier the panels in vertical with less time for concrete hardening.

This tilting mechanism consists of a set of telescopic hydraulic cylinders and its number and strength is in accordance to the size and load capacity of the table. The cylinders are activated by a hydraulic unit with electrical control panel which can either command one or more tables, depending on the project.

Tilting tables can incorporate one or more sides depending on the kind of panels to be casted.

The sides of the tilting tables may be fixed, collapsible or adjustable in height. In addition, the movement of the collapsible and the adjustable sides can be performed mechanically or hydraulically.

Panels for industrial buildings tend to be casted with a standard size and, therefore, a table with a fixed and a collapsible side is usually used, whereas panels for residential project may vary greatly in size and shape and therefore require a more flexible solution.

The sides incorporated to the tilting tables are usually complemented by flexible shuttering systems using magnets. These shuttering systems are also used to form the panels’ window and door openings. Moldtech offers a variety of choice in shuttering systems looking for the best solution for each project.

Tilting tables can incorporate a vibration system consisting of a series of vibrators that can be electric or pneumatic.

Other option to increase the production of the tilting tables is the finned pipe system with isolation canvas for heating. This system leads hot water or steam to accelerate the concrete hardening.

In order to guarantee a smooth and shiny finish of the panel surface, Moldtech can give the casting surface of the tilting table an optimum polish creating a “mirror like” effect.

The polishing of the contact plate of these tables ensures a perfect finish of the panel, which is the highest priority for the client.

In addition, we perform training for the operators to show the correct use of equipment in order to guarantee customer satisfaction, as is a must in each of the Moldtech projects.
NJC.© Info Moldtech

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19/07/23-NL

MOLDTECH levert hoogwaardige kanteltafels in Argentinië

Image- Moldtech

Aangewezen voor de vervaardiging van betonnen prefabpanelen voor woningbouw, commerciële en industriële bouw.

Moldtech kanteltafels zijn ontworpen om geprefabriceerde betonnen panelen in verschillende diktes te produceren voor residentiële, commerciële en industriële gebouwen. Het kantelmechanisme maakt het gemakkelijker om de panelen verticaal te verwijderen met minder tijd voor het uitharden van het beton.

Dit kantelmechanisme bestaat uit een set telescopische hydraulische cilinders en het aantal en de sterkte ervan is in overeenstemming met de grootte en het draagvermogen van de tafel. De cilinders worden aangestuurd door een hydraulische unit met elektrisch bedieningspaneel die, afhankelijk van het project, één of meerdere tafels kan bedienen.

Kanteltafels kunnen één of meerdere zijden bevatten, afhankelijk van het soort panelen dat moet worden gegoten.

De zijkanten van de kanteltafels kunnen vast, inklapbaar of in hoogte verstelbaar zijn. Bovendien kan de beweging van de inklapbare en de verstelbare zijkanten mechanisch of hydraulisch worden uitgevoerd.

Panelen voor industriële gebouwen worden meestal gegoten met een standaardmaat en daarom wordt meestal een tafel met een vaste en een inklapbare zijde gebruikt, terwijl panelen voor residentiële projecten sterk kunnen variëren in grootte en vorm en daarom een flexibelere oplossing vereisen.

De zijkanten van de kanteltafels worden meestal aangevuld met flexibele bekistingssystemen met behulp van magneten. Deze bekistingssystemen worden ook gebruikt om de raam- en deuropeningen van de panelen te vormen. Moldtech biedt een ruime keuze in bekistingssystemen op zoek naar de beste oplossing voor elk project.

Kanteltafels kunnen een trilsysteem bevatten dat bestaat uit een reeks vibrators die elektrisch of pneumatisch kunnen zijn.

Een andere mogelijkheid om de productie van de kanteltafels te verhogen is het lamellenleidingsysteem met isolatiedoek voor verwarming. Dit systeem leidt heet water of stoom om de uitharding van het beton te versnellen.

Om een gladde en glanzende afwerking van het paneeloppervlak te garanderen, kan Moldtech het gietoppervlak van de kanteltafel optimaal polijsten waardoor een “spiegelachtig” effect ontstaat.

Het polijsten van de contactplaat van deze tafels zorgt voor een perfecte afwerking van het paneel, wat voor de opdrachtgever de hoogste prioriteit heeft.

Daarnaast geven we trainingen aan de operators om het juiste gebruik van apparatuur te tonen om klanttevredenheid te garanderen, zoals een must in elk van de Moldtech-projecten.
NJC.© Info Moldtech

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18/07/23-FR-English-NL-footer (1/167 reportages) New section !

Concevoir vos propres enveloppes personnalisées pour équipement lourd

Image- dirtygraphix.com.

Dirty Graphix, une entreprise spécialisée dans les emballages en vinyle personnalisés pour les équipements lourds, fournit aux entreprises des solutions uniques de marquage et de protection des équipements. Bien que le concept d'équipement d'emballage ne soit certainement pas nouveau, la manière dont Dirty Graphix fonctionne, ainsi que le produit et l'expérience qu'il offre aux clients, est une première dans l'industrie, selon l'entreprise.
Histoire de Dirty Graphix

Dirty Graphix a été fondé par Ty Ciolkosz en 2021. Après avoir possédé et exploité avec succès une entreprise d'aménagement paysager et de béton pendant plus de 20 ans, son esprit d'entreprise et sa passion pour l'industrie l'ont poussé dans une nouvelle direction : les habillages d'équipement lourd personnalisés.

"Je connais de première main le rôle vital que joue l'image de marque dans le maintien d'une entreprise prospère", a déclaré Ciolkosz. "Là où certains pourraient voir cet aspect de la possession d'une entreprise comme un défi, j'ai vu une opportunité de faire passer mon entreprise au niveau supérieur. J'ai commencé à emballer mon propre équipement et j'ai rapidement réalisé la valeur qu'il apportait à mes résultats."

Basé dans le Minnesota, Ciolkosz a constitué une équipe pour gérer les opérations quotidiennes, la conception graphique, le marketing, l'impression et l'expédition dans le monde entier. Bien que Dirty Graphix soit relativement nouveau dans l'industrie de l'équipement lourd, il évolue. Dirty Graphix fabrique actuellement des kits d'habillage d'équipement pour les chargeuses compactes, les mini-pelles et les mini-skids pour une variété de marques et de modèles.
Ce qui distingue Dirty Graphix

Dirty Graphix se distingue de plusieurs manières. Le matériau utilisé pour ses enveloppes est quatre fois plus épais que le matériau d'enveloppe moyen. Ciolkosz a choisi un matériau de 16 millimètres d'épaisseur et conçu pour résister à des conditions difficiles.

Les enveloppes Dirty Graphix sont conçues pour être installées par n'importe qui. Il n'est pas nécessaire de faire installer un wrap par un professionnel. Les kits d'emballage sont livrés en pièces prédécoupées pour s'adapter à la machine exacte du client, et avec un guide d'installation. Cela permet aux clients d'acheter des wraps en ligne et de les faire expédier partout dans le monde.

Dirty Graphix est la seule entreprise d'emballage pour équipement lourd où les clients peuvent concevoir leur emballage en ligne, selon l'entreprise. Les clients sélectionnent la marque et le modèle de l'équipement, choisissent l'un des nombreux modèles de stock entièrement personnalisables et utilisent le personnalisateur en ligne Dirty Graphix pour se l'approprier.

Le personnalisateur en ligne permet aux clients de modifier toutes les couleurs du design ; ajouter et placer des logos et du texte personnalisé ; et téléchargez des logos personnels et désignez leur emplacement. De plus, les clients disposent d'une variété d'options de couverture et de finition. Tous les changements sont visibles en temps réel.

Une fois qu'un client passe une commande, il reçoit une maquette de son emballage. Cela donne au client une chance de faire les derniers ajustements. Les clients recevront ensuite leur emballage dans les 10 à 14 jours ouvrables suivant la passation de la commande.

Cela donne aux propriétaires d'équipements l'opportunité d'augmenter la visibilité de leur marque et d'attirer de nouvelles affaires. Pouvoir reporter la marque directement sur l'équipement est efficace.

Troy Hunt de Excavate With Apex détaille l'impact que son emballage a eu en quelques mois seulement.

"Je suis choqué par le nombre de conversations que l'enveloppe a suscitées", a déclaré Hunt. "J'ai vu des gens s'arrêter à des pompes à essence, sur des chantiers, dans la circulation comme par la fenêtre à propos de l'emballage et de ma machine. Cela a maintenant conduit à des conversations qui ont abouti à des emplois rémunérés. Je suis un grand fan de la modification de tout ce que je possède, et cet emballage a été le produit parfait pour me séparer et mettre en valeur mon style individuel. Il protège la peinture d'usine tout en faisant office de publicité mobile.
Surmonter les obstacles

Lorsque Ciolkosz a commencé Dirty Graphix, il savait qu'il y aurait de nombreux défis. Il savait que les concepts derrière Dirty Graphix n'avaient pas été abordés auparavant car le processus est loin d'être simple. Pour un aperçu, environ 60 heures sont consacrées à chaque équipement pour lequel Dirty Graphix fabrique un kit d'emballage.

Il reçoit des appels demandant les modèles qu'il a créés parce que d'autres ne sont pas disposés à consacrer le temps nécessaire pour les créer ou n'ont pas les ressources pour le faire. Ces modèles ne sont pas à vendre. Cela rend l'ajout de nouvelles marques et modèles une tâche fastidieuse, mais cela est toujours une priorité absolue pour Dirty Graphix.

Dirty Graphix a mis ses enveloppes à l'épreuve dans de nombreuses conditions et a effectué des tests de durabilité spécifiques pour documenter leur résistance. De plus, Dirty Graphix a d'innombrables témoignages attestant de la durabilité et de la facilité d'installation.

"Dirty Graphix a changé la donne pour mon entreprise. Non seulement je reçois des compliments sur l'apparence de l'emballage, mais j'obtiens également des pistes commerciales car mon logo se démarque vraiment sur le côté de ma machine. L'emballage lui-même était simple à installer , et durable est un euphémisme. J'ai passé de nombreuses heures sur mon skiddy depuis qu'il a été emballé, et il protège toujours ma machine et semble dans un état presque parfait », a déclaré Joe S. de Siteworks Solutions.
L'avenir de Dirty Graphix

Dirty Graphix travaille continuellement à l'ajout de nouvelles marques et de nouveaux modèles d'équipement lourd pour accroître l'accessibilité pour les propriétaires d'équipement. La société étend également son réseau en travaillant avec de nombreux concessionnaires d'équipement et des leaders clés de l'industrie et a des choses passionnantes en cours.

Après une apparition réussie à ConExpo 2023, équipement d'emballage pour la Diesel Brothers and Sparks Motor Company, il est prévu d'assister à d'autres expositions cette année, en particulier l'Equip Expo de cette année à Louisville pour présenter ses emballages et son personnalisateur en ligne.

"La croissance, le soutien et le succès que nous avons vus au cours de la dernière année ont été une leçon d'humilité", a déclaré Ciolkosz. "Je suis ravi de tout ce que nous avons en préparation et de ma capacité à partager ma passion avec l'industrie de l'équipement lourd. Restez à l'écoute pour la suite."
NJC.© Info dirtygraphix.com.

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18/07/23-English

Designing Your Own Custom Wraps for Heavy Equipment

Image- dirtygraphix.com.

Dirty Graphix, a company specializing in custom vinyl wraps for heavy equipment, provides companies with unique branding and equipment protection solutions. While the concept of wrapping equipment is certainly not new, the way in which Dirty Graphix operates, and the product and experience it provides customers, is an industry first, according to the company.
History of Dirty Graphix

Dirty Graphix was founded by Ty Ciolkosz, in 2021. After owning and operating a successful landscaping and concrete business for more than 20 years, his entrepreneurial spirit and passion for the industry pushed him in a new direction — custom heavy equipment wraps.

"I know firsthand the vital role branding plays in maintaining a successful business," said Ciolkosz. "Where some might see this aspect of owning a business as a challenge, I saw an opportunity to take my company to the next level. I began wrapping my own equipment, and quickly realized the value it brought to my bottom line."

Based in Minnesota, Ciolkosz has built a team to handle the day-to-day operations, graphic design, marketing, printing and worldwide shipping. While Dirty Graphix is relatively new to the heavy equipment industry, it is evolving. Dirty Graphix currently makes equipment wrap kits for skid steers, mini-excavators and mini-skids for a variety of makes and models.
What Sets Dirty Graphix Apart

Dirty Graphix sets itself apart in several ways. The material used for its wraps is four times thicker than average wrap material. Ciolkosz chose a material that is 16 millimeters thick and is designed to hold up in rugged conditions.

Dirty Graphix wraps are made to be installed by anyone. There is no need to have a wrap installed by a professional. Wrap kits come in pieces that are pre-cut to fit the customer's exact machine, and with an installation guide. This allows customers to purchase wraps online and have them shipped to anywhere in the world.

Dirty Graphix is the only wrap company for heavy equipment where customers can design their wrap online, according to the company. Customers select the make and model of equipment, choose one of the many fully customizable stock designs and use the Dirty Graphix online customizer to make it their own.

The online customizer allows customers to change all colors within the design; add and place logos and custom text; and upload personal logos and designate their placement. Additionally, customers have a variety of coverage and finish options. All changes are seen in real time.

Once a customer places an order, they receive a mockup of their wrap. This gives the customer a chance to make any final adjustments. Customers will then receive their wrap within 10 to 14 business days of placing the order.

This gives equipment owners an opportunity to increase their brand visibility and attract new business. Being able to carry over branding right onto the piece of equipment is effective.

Troy Hunt of Excavate With Apex details the impact his wrap has had in just a few short months.

"I am shocked at the number of conversations the wrap has stirred up," said Hunt. "I've had people stop at gas pumps, job sites, in traffic as out the window about the wrap and my machine. That has now led to conversations resulting in paid jobs. I am a big fan of modifying anything I possess, and this wrap has been the perfect product to separate me and showcase my individual style. It protects the factory paint while doubling as a moving advertisement."
Overcoming Obstacles

When Ciolkosz first started Dirty Graphix, he knew there would be many challenges. He knew that the concepts behind Dirty Graphix have not been tackled before because the process is far from simple. For insight, approximately 60 hours goes into each piece of equipment that Dirty Graphix makes a wrap kit for.

He receives calls asking for the templates he has created because others are not willing to put in the time needed to make them, or do not have the resources to do so. These templates are not for sale. This makes adding new makes and models a tedious task but doing so is always a top priority for Dirty Graphix.

Dirty Graphix has put its wraps to the test in many conditions and have performed specific durability tests to document how they hold up. Additionally, Dirty Graphix has countless testimonies attesting to durability and ease of installation.

"Dirty Graphix has been a game changer for my business. Not only do I get compliments on the way the wrap looks, I also get business leads because my logo really stands out on the side of my machine. The wrap itself was simple to install, and durable is an understatement. I've put a lot of hours on my skiddy since it's been wrapped, and it is still protecting my machine and looking in near perfect condition," said Joe S. of Siteworks Solutions.
Future of Dirty Graphix

Dirty Graphix is continually working on adding new makes and models of heavy equipment to increase accessibility for equipment owners. The company also is expanding its network by working with many equipment dealers and key industry leaders and have some exciting things in the works.

After a successful cameo at ConExpo 2023, wrapping equipment for the Diesel Brothers and Sparks Motor Company, there are plans to attend more expos this year, specifically this year's Equip Expo in Louisville to showcase its wraps and online customizer.

"The growth, support and success we have seen this past year has been humbling," said Ciolkosz. "I'm excited for everything that we have in the works, and ability to share my passion with the heavy equipment industry. Stay tuned for what's next."
NJC.© Info dirtygraphix.com.

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18/07/23-NL

Ontwerp uw eigen gepersonaliseerde omslagen voor zwaar materieel

Image- dirtygraphix.com.

Dirty Graphix, een bedrijf dat gespecialiseerd is in op maat gemaakte vinylverpakkingen voor zwaar materieel, biedt bedrijven unieke branding- en apparatuurbeschermingsoplossingen. Hoewel het concept van wikkelapparatuur zeker niet nieuw is, is de manier waarop Dirty Graphix werkt, en het product en de ervaring die het klanten biedt, volgens het bedrijf een primeur in de branche.
Geschiedenis van Vuile Graphix

Dirty Graphix werd in 2021 opgericht door Ty Ciolkosz. Na meer dan 20 jaar een succesvol landschaps- en betonbedrijf te hebben gehad en geëxploiteerd, duwden zijn ondernemersgeest en passie voor de industrie hem in een nieuwe richting: op maat gemaakte wraps voor zwaar materieel.

"Ik weet uit de eerste hand welke cruciale rol branding speelt bij het behouden van een succesvol bedrijf", zegt Ciolkosz. "Waar sommigen dit aspect van het bezitten van een bedrijf misschien als een uitdaging zien, zag ik een kans om mijn bedrijf naar een hoger niveau te tillen. Ik begon mijn eigen apparatuur in te pakken en realiseerde me al snel de waarde die het voor mijn bedrijfsresultaten opleverde."

Ciolkosz, gevestigd in Minnesota, heeft een team opgebouwd voor de dagelijkse werkzaamheden, grafisch ontwerp, marketing, drukwerk en wereldwijde verzending. Hoewel Dirty Graphix relatief nieuw is in de sector van zwaar materieel, evolueert het. Dirty Graphix maakt momenteel uitrustingspakketten voor schrankladers, minigraafmachines en mini-skids voor verschillende merken en modellen.
Wat maakt Dirty Graphix anders

Dirty Graphix onderscheidt zich op verschillende manieren. Het materiaal dat voor de draagdoeken wordt gebruikt, is vier keer dikker dan gemiddeld draagdoekmateriaal. Ciolkosz koos voor een materiaal dat 16 millimeter dik is en ontworpen is om stand te houden in ruige omstandigheden.

Dirty Graphix-wraps zijn gemaakt om door iedereen te worden geïnstalleerd. Het is niet nodig om een wrap door een professional te laten plaatsen. Wikkelkits worden geleverd in stukken die voorgesneden zijn om exact op de machine van de klant te passen, en met een installatiehandleiding. Hierdoor kunnen klanten online wraps kopen en deze overal ter wereld laten verzenden.

Dirty Graphix is het enige wrapbedrijf voor zwaar materieel waar klanten hun wrap online kunnen ontwerpen, aldus het bedrijf. Klanten selecteren het merk en model van de apparatuur, kiezen een van de vele volledig aanpasbare voorraadontwerpen en gebruiken de Dirty Graphix online customizer om het hun eigen ontwerp te maken.

Met de online customizer kunnen klanten alle kleuren binnen het ontwerp wijzigen; logo's en aangepaste tekst toevoegen en plaatsen; en persoonlijke logo's uploaden en hun plaatsing aangeven. Bovendien hebben klanten verschillende dekkings- en afwerkingsopties. Alle wijzigingen zijn real-time te zien.

Zodra een klant een bestelling plaatst, ontvangt hij een mockup van zijn wrap. Dit geeft de klant de kans om eventuele laatste aanpassingen te doen. Klanten ontvangen hun wrap vervolgens binnen 10 tot 14 werkdagen na het plaatsen van de bestelling.

Dit geeft eigenaren van apparatuur de mogelijkheid om hun merkzichtbaarheid te vergroten en nieuwe klanten aan te trekken. Het is effectief om branding rechtstreeks op het apparaat over te dragen.

Troy Hunt of Excavate With Apex beschrijft de impact die zijn wrap in slechts een paar maanden tijd heeft gehad.

"Ik ben geschokt door het aantal gesprekken dat de omslag heeft losgemaakt", zei Hunt. "Ik heb mensen laten stoppen bij benzinepompen, op werkterreinen, in het verkeer en uit het raam over de verpakking en mijn machine. Dat heeft nu geleid tot gesprekken die hebben geleid tot betaalde banen. Ik ben een grote fan van het aanpassen van alles wat ik bezit, en deze omslagdoek is het perfecte product geweest om mij te scheiden en mijn individuele stijl te laten zien. Het beschermt de fabriekslak en doet tegelijkertijd dienst als bewegende advertentie."
Obstakels overwinnen

Toen Ciolkosz voor het eerst met Dirty Graphix begon, wist hij dat er veel uitdagingen zouden zijn. Hij wist dat de concepten achter Dirty Graphix nog niet eerder zijn aangepakt omdat het proces verre van eenvoudig is. Voor inzicht: er gaat ongeveer 60 uur zitten in elk apparaat waarvoor Dirty Graphix een wrap-kit maakt.

Hij krijgt telefoontjes waarin wordt gevraagd om de sjablonen die hij heeft gemaakt, omdat anderen er niet de tijd voor willen nemen of er niet de middelen voor hebben. Deze sjablonen zijn niet te koop. Dit maakt het toevoegen van nieuwe merken en modellen een vervelende taak, maar dit is altijd een topprioriteit voor Dirty Graphix.

Dirty Graphix heeft zijn wraps onder veel omstandigheden op de proef gesteld en heeft specifieke duurzaamheidstests uitgevoerd om te documenteren hoe ze standhouden. Bovendien heeft Dirty Graphix talloze getuigenissen die getuigen van duurzaamheid en installatiegemak.

"Dirty Graphix is een game changer geweest voor mijn bedrijf. Ik krijg niet alleen complimenten over hoe de wrap eruit ziet, ik krijg ook zakelijke leads omdat mijn logo echt opvalt aan de zijkant van mijn machine. De wrap zelf was eenvoudig te installeren , en duurzaam is een understatement. Ik heb veel uren op mijn skiddy gestoken sinds hij is verpakt, en hij beschermt mijn machine nog steeds en ziet er in bijna perfecte staat uit", aldus Joe S. van Siteworks Solutions.
Toekomst van Vuile Graphix

Dirty Graphix werkt voortdurend aan het toevoegen van nieuwe merken en modellen zwaar materieel om de toegankelijkheid voor eigenaren van materieel te vergroten. Het bedrijf breidt ook zijn netwerk uit door samen te werken met veel apparatuurdealers en belangrijke marktleiders en heeft een aantal spannende dingen in de maak.

Na een succesvolle cameo op ConExpo 2023, inpakapparatuur voor de Diesel Brothers en Sparks Motor Company, zijn er plannen om dit jaar meer expo's bij te wonen, met name de Equip Expo van dit jaar in Louisville om zijn wraps en online customizer te demonstreren.

"De groei, steun en het succes die we het afgelopen jaar hebben gezien, was vernederend", zei Ciolkosz. "Ik ben enthousiast over alles wat we in de maak hebben, en het vermogen om mijn passie te delen met de industrie voor zwaar materieel. Blijf op de hoogte voor wat de toekomst biedt."
NJC.© Info dirtygraphix.com.

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17/07/23-FR-English-NL-footer (1/166 reportages) New section !

Loi sur les données : les négociateurs de l'UE parviennent à un accord provisoire sur la proposition de règlement

The Data Act represents a priority file for construction equipment manufacturers IMAGE SOURCE: CECE

Le 27 juin, les décideurs politiques européens de la présidence suédoise du Conseil et du Parlement européen sont parvenus à l'acte final de la phase de négociations interinstitutionnelles sur la loi européenne sur les données en concluant un accord politique sur le règlement proposé.

L'accord conclu la semaine dernière est le résultat d'une série de réunions techniques et politiques entamées en mars. Le texte provisoire convenu vise à rapprocher les différentes approches adoptées par les colégislateurs sur un certain nombre d'aspects cruciaux de la nouvelle loi sur les données dans le cadre des mandats de négociation respectifs, y compris, entre autres, le champ d'application des données, la protection des secrets d'affaires, les dispositions transitoires et date de la demande.

La loi sur les données représente un dossier prioritaire pour les fabricants de matériel de construction. Ainsi, partant des principales recommandations du CECE sur le règlement proposé, les principaux éléments de l'accord politique provisoire sont présentés ci-dessous.

Le champ d'application des obligations de partage de données IoT couvre désormais la notion de «données facilement disponibles», conformément à la demande clé du CECE sur les données qui doivent être mises à disposition par les détenteurs de données. La notion horizontale de « données facilement disponibles » correspond à un mélange de « données sur les produits » et de « données sur les services connexes » (définitions nouvellement introduites) qui sont obtenues par les détenteurs de données « sans effort disproportionné, allant au-delà d'une simple opération ».

La protection accordée aux secrets commerciaux et aux informations commerciales sensibles a été renforcée conformément à la position du CECE. Les détenteurs de données peuvent désormais refuser l'accès aux données lorsqu'il est dûment démontré qu'une divulgation de secret commercial pourrait entraîner des « pertes économiques graves et irréparables ». Cette démonstration devrait reposer sur des éléments objectifs tels que l'opposabilité de la protection dans les pays tiers, le caractère innovant du produit et le niveau de confidentialité. En outre, il semble que les législateurs de l'UE aient également introduit le concept de « détenteur de secrets d'affaires » différent selon le détenteur de données et aligné sur la définition fournie par la directive de l'UE sur les secrets d'affaires.

Le détenteur des données et l'utilisateur peuvent désormais convenir contractuellement de limiter le partage des données si cela est contraire aux exigences de sécurité et de sûreté des produits connectés.

Dans le Business-to-Government (B2G), l'accès des organismes publics aux données personnelles est désormais limité. Les organismes du secteur public ne peuvent accéder aux données personnelles qu'en cas d'urgence publique telle qu'une pandémie.

La période de transition avant l'application de la loi sur les données est prolongée. La loi sur les données commencera à s'appliquer 20 mois après son entrée en vigueur. En outre, les nouveaux produits doivent satisfaire aux obligations de fabrication et de conception établies à l'article 3, paragraphe 1, après une période supplémentaire de 12 mois à compter de la date d'application.

Prochaines étapes

L'accord politique provisoire auquel sont parvenus le Parlement européen et le Conseil est désormais soumis à l'approbation formelle des deux colégislateurs. Une fois adoptée, la loi sur les données entrera en vigueur le 20e jour suivant sa publication au Journal officiel de l'Union européenne (JOUE).

Le CECE continuera de suivre de près les dernières étapes du processus législatif. Les membres seront informés de la publication de l'acte juridique final, puis soutenus dans la mise en œuvre des exigences de partage de données nouvellement introduites.
NJC.© Info CECE

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17/07/23-English

Data Act: EU negotiators reach a provisional agreement on the proposed regulation

The Data Act represents a priority file for construction equipment manufacturers IMAGE SOURCE: CECE

On 27th June, the EU policymakers from the Swedish Presidency of the Council and the European Parliament reached the final act of the inter-institutional negotiations phase on the European Data Act by striking a political agreement on the proposed regulation.

The agreement reached last week is the result of a series of technical and political meetings started in March. The provisional text agreed aims to bridge the different approaches taken by co-legislators on a number of crucial aspects of the new data law under the respective mandates for negotiations, including, inter alia, data in scope, trade secrets’ protection, transitional provisions and application date.

The Data Act represents a priority file for construction equipment manufacturers. As such, moving from CECE key recommendations on the proposed regulation, the main elements of the provisional political agreement are reported below.

The scope of IoT data sharing obligations now covers the notion of ‘readily available data’ in line with CECE key ask on the data that is to be made available by data holders. The horizontal notion of ‘readily available data’ corresponds to a mix of ‘product data’ and ‘related services data’ (newly introduced definitions) that is obtained by data holders “without disproportionate effort, going beyond a simple operation”.

The protection granted to trade secrets and business-sensitive information has been strengthened in line with CECE position. Data holders can now deny data access when it is duly demonstrated that a trade secret disclosure could lead to “serious and irreparable economic losses”. Such demonstration should be based on objective elements such as enforceability of protection in third countries, the innovative nature of the product and the level of confidentiality. In addition, it seems that EU lawmakers also introduced the concept of ‘trade secret holder’ different by data holder and aligned with the definition provided under the EU Trade Secrets Directive.

Data holder and user can now agree contractually to limit data sharing if this is contrary to the security and safety requirements of the connected products.

In Business-to-Government (B2G), public bodies’ access to personal data is now limited. Public sector bodies can access personal data only in cases of public emergency such as pandemic.

The transition period before the Data Act applies is extended. The Data Act will start applying 20 months after its entry into force. In addition, the new products are required to meet the manufacturing and design obligations established in Article 3(1) after an additional 12-month period from the application date.

Next steps

The provisional political agreement reached by the European Parliament and the Council is now subject to formal approval by the two co-legislators. Once adopted, the Data Act will enter into force on the 20th day following its publication in the Official Journal of the European Union (OJEU).

CECE will continue to closely monitor the final steps of the legislative process. Members will be informed of the publication of the final legal act and then supported with the implementation of the newly introduced data sharing requirements.
NJC.© Info CECE

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17/07/23-NL

Data Act: EU-onderhandelaars bereiken een voorlopig akkoord over de voorgestelde verordening

The Data Act represents a priority file for construction equipment manufacturers IMAGE SOURCE: CECE

Op 27 juni bereikten de EU-beleidsmakers van het Zweedse voorzitterschap van de Raad en het Europees Parlement de slotakte van de interinstitutionele onderhandelingsfase over de Europese datawet door een politiek akkoord te bereiken over de voorgestelde verordening.

Het vorige week bereikte akkoord is het resultaat van een reeks technische en politieke vergaderingen die in maart zijn begonnen. De voorlopige tekst waarover overeenstemming is bereikt, heeft tot doel een brug te slaan tussen de verschillende benaderingen die de medewetgevers hebben gevolgd met betrekking tot een aantal cruciale aspecten van de nieuwe gegevenswet in het kader van de respectieve onderhandelingsmandaten, waaronder onder meer het toepassingsgebied van gegevens, de bescherming van bedrijfsgeheimen, overgangsbepalingen en toepassingsdatum.

De Datawet vormt een prioriteitsdossier voor fabrikanten van bouwmachines. Als zodanig worden hieronder de belangrijkste elementen van het voorlopig politiek akkoord weergegeven, uitgaande van de belangrijkste CECE-aanbevelingen over de voorgestelde verordening.

De reikwijdte van de verplichtingen inzake het delen van IoT-gegevens dekt nu het begrip 'direct beschikbare gegevens' in overeenstemming met de CECE-sleutelvraag over de gegevens die beschikbaar moeten worden gesteld door gegevenshouders. Het horizontale begrip "direct beschikbare gegevens" komt overeen met een mix van "productgegevens" en "gerelateerde dienstengegevens" (nieuw geïntroduceerde definities) die door gegevenshouders wordt verkregen "zonder onevenredige inspanning, die verder gaat dan een simpele handeling".

De bescherming van handelsgeheimen en bedrijfsgevoelige informatie is versterkt in lijn met het CECE-standpunt. Gegevenshouders kunnen nu toegang tot gegevens weigeren wanneer naar behoren is aangetoond dat openbaarmaking van een handelsgeheim zou kunnen leiden tot "ernstige en onherstelbare economische verliezen". Dergelijk bewijs moet gebaseerd zijn op objectieve elementen zoals afdwingbaarheid van bescherming in derde landen, het innovatieve karakter van het product en het niveau van vertrouwelijkheid. Bovendien lijkt het erop dat EU-wetgevers ook het concept van 'handelsgeheimhouder' hebben geïntroduceerd, verschillend per gegevenshouder en in overeenstemming met de definitie die wordt gegeven in de EU-richtlijn inzake handelsgeheimen.

Gegevenshouder en gebruiker kunnen nu contractueel overeenkomen om het delen van gegevens te beperken als dit in strijd is met de beveiligings- en veiligheidseisen van de verbonden producten.

In Business-to-Government (B2G) is de toegang van overheidsinstanties tot persoonsgegevens nu beperkt. Openbare lichamen hebben alleen toegang tot persoonsgegevens in geval van een openbare noodsituatie, zoals een pandemie.

De overgangsperiode voordat de Datawet van toepassing wordt, wordt verlengd. De Datawet gaat 20 maanden na inwerkingtreding in. Bovendien moeten de nieuwe producten voldoen aan de fabricage- en ontwerpverplichtingen van artikel 3, lid 1, na een extra periode van 12 maanden vanaf de aanvraagdatum.

Volgende stappen

Het voorlopige politieke akkoord dat is bereikt door het Europees Parlement en de Raad moet nu formeel worden goedgekeurd door de twee medewetgevers. Na goedkeuring treedt de gegevenswet in werking op de 20e dag na de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie (PBEU).

CECE zal de laatste stappen van het wetgevingsproces nauwlettend blijven volgen. Leden worden op de hoogte gebracht van de publicatie van de definitieve rechtshandeling en vervolgens ondersteund bij de implementatie van de nieuw geïntroduceerde vereisten voor het delen van gegevens.
NJC.© Info CECE

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14/07/23-FR-English-NL-footer (1/165 reportages) New section !

Les eaux côtières du New Jersey seront le site du troisième grand projet éolien offshore des États-Unis

Ocean Wind 1 will kickstart New Jersey’s role in the American offshore wind industry, powering approximately 500,000 homes with reliable renewable energy when it begins commercial operations in 2025. (Ørsted photo)

Le Bureau of Ocean Energy Management (BOEM) du ministère fédéral de l'Intérieur a annoncé le 5 juillet qu'il avait approuvé un plan pour la construction et l'exploitation du projet Ocean Wind 1 dans l'océan Atlantique au large de la côte du New Jersey, à environ 13 milles marins au sud-est de Atlantic City.

Une fois terminé, le projet d'énergie éolienne aura une capacité estimée de 1 100 mégawatts d'énergie propre – capable d'alimenter plus de 380 000 foyers – et devrait créer plus de 3 000 emplois bien rémunérés grâce à son développement et à un cycle de construction de trois ans.

La nouvelle marque la troisième approbation par l'administration Biden-Harris d'un projet éolien offshore à l'échelle commerciale aux États-Unis, rejoignant le projet Vineyard Wind au large du Massachusetts et le projet South Fork Wind au large du Rhode Island et de New York, tous deux actuellement en construction et en cours de construction. construit par le travail syndical.

Ces projets représentent des progrès considérables vers les objectifs du président Biden de développer 30 gigawatts d'énergie éolienne offshore propre et renouvelable d'ici 2030, tout en protégeant la biodiversité et les multiples utilisations de l'océan.

"Depuis le premier jour, l'administration Biden-Harris s'est efforcée de relancer l'industrie éolienne offshore à travers le pays - et l'approbation d'aujourd'hui pour le projet Ocean Wind 1 est une autre étape importante dans nos efforts pour créer des emplois syndiqués bien rémunérés tout en luttant contre le changement climatique. et alimenter notre nation », a déclaré la secrétaire à l'Intérieur Deb Haaland.

"Ocean Wind 1 représente une autre avancée significative pour l'industrie éolienne offshore aux États-Unis", a déclaré Elizabeth Klein, directrice de BOEM. "L'approbation du projet démontre l'engagement du gouvernement fédéral à développer une énergie propre et à lutter contre le changement climatique et témoigne du leadership de l'État du New Jersey dans le soutien des sources d'énergie durables et du développement économique des communautés côtières."

La nouvelle de son approbation signifie qu'Ocean Wind 1 reste sur la bonne voie pour commencer les activités de construction à terre cet automne, la construction offshore s'accélérant en 2024 sous la direction d'Ørsted, l'entrepreneur mondial en énergie propre qui développe, construit et exploite des éoliennes offshore et terrestres. fermes, fermes solaires, installations de stockage d'énergie et usines de bioénergie.

Ocean Wind 1 devrait commencer à fournir de l'énergie propre au New Jersey en 2025, a déclaré Ørsted sur son site Web.
Mesures prudentes prises pour réduire l'impact du projet éolien

Selon le compte rendu de décision (ROD) pour approuver le plan d'Ocean Wind LLC, jusqu'à 98 éoliennes et jusqu'à trois sous-stations offshore peuvent désormais être construites dans sa zone de location au large du New Jersey.

Le ROD documente également la vaste gamme de mesures de surveillance et d'atténuation qu'Ocean Wind entreprendra pour réduire le potentiel d'impacts sur les espèces protégées, telles que les mammifères marins, les tortues de mer et l'esturgeon noir. Parmi les mesures figurent les restrictions de vitesse des navires et les zones de dégagement pendant la construction.

Ocean Wind s'est également engagé dans trois programmes d'atténuation des pêches : un programme de compensation directe pour le remboursement des pertes de revenus, un fonds de sécurité de la navigation pour les mises à niveau des équipements de navigation et un programme de remboursement pour les engins de pêche commerciaux perdus ou endommagés.

Pour sa part, BOEM a fait preuve de diligence raisonnable en travaillant avec les agences fédérales, étatiques, locales et tribales et a examiné les commentaires fournis par l'industrie, les utilisateurs des océans et d'autres partenaires et parties prenantes clés pour développer ces mesures.

En juin 2021, le bureau a tenu des réunions de consultation avec la Delaware Nation et la Delaware Tribe of Indians, et, en novembre 2022, avec la Delaware Tribe of Indians et la Shinnecock Indian Nation au sujet du projet éolien offshore.

En outre, cinq réunions ont également été organisées par le BOEM dans le cadre du processus de l'article 106 de la National Historic Preservation Act avec 37 parties consultatives (composées de nations tribales, d'agences fédérales et étatiques, de gouvernements locaux, d'organisations non gouvernementales, de propriétaires privés et du locataire), identifier les mesures d'évitement et d'atténuation des impacts potentiels sur les ressources et propriétés historiques et culturelles.

BOEM a pris en compte les informations obtenues lors de ces réunions lors de l'élaboration de l'EIS final, une étape cruciale pour garantir que le projet puisse avancer tout en équilibrant les besoins et les intérêts de tous ceux qui peuvent être affectés par le développement.

"En travaillant en étroite collaboration avec les dirigeants étatiques et locaux, les tribus, les utilisateurs de l'océan et d'autres parties prenantes, nous progressons vers un développement responsable de l'énergie propre qui profitera aux communautés, tout en atténuant les impacts potentiels sur l'environnement ou la vie marine", a expliqué Haaland.
Les investissements dans les énergies propres font partie de la stratégie "Bidenomics"

Le ministère de l'Intérieur a noté que le programme d'investissement en Amérique du président Biden et la stratégie "Bidenomics" font croître l'économie américaine du milieu vers le haut - de la reconstruction de l'infrastructure du pays à la génération de plus de 490 milliards de dollars d'investissements dans la fabrication du secteur privé et l'énergie propre dans le États-Unis, à créer des emplois bien rémunérés et à bâtir une économie de l'énergie propre qui combattra le changement climatique et rendra nos communautés plus résilientes.

L'administration fait un investissement unique dans l'infrastructure américaine et notre avenir énergétique propre et prend les prochaines mesures pour amener l'énergie éolienne offshore dans d'autres régions du pays, a expliqué l'agence fédérale.

"La construction est déjà en cours sur deux projets éoliens au large des côtes du Massachusetts et de New York. L'annonce d'aujourd'hui donne le feu vert pour la construction d'un autre", a déclaré le conseiller national pour le climat de la Maison Blanche, Ali Zaidi, dans le communiqué publié par le ministère de l'Intérieur.

« Ce [dernier] projet, au large des côtes du New Jersey, fournira à lui seul suffisamment d'énergie pour alimenter près d'un demi-million de foyers. Cette expansion massive de la construction d'énergie propre ne s'est pas produite par hasard. Ce n'est pas un accident. action - des choses grandes, audacieuses et constructives."

Au cours des deux dernières années, l'administration Biden-Harris a fait des progrès pour catalyser une nouvelle industrie de l'énergie propre en investissant dans les travailleurs et les communautés, tout en protégeant la biodiversité et la co-utilisation des océans, a noté le ministère de l'Intérieur. BOEM prévoit d'examiner au moins 16 plans de construction et d'exploitation d'installations commerciales d'énergie éolienne offshore d'ici 2025, ce qui représenterait plus de 27 GW d'énergie propre pour le pays.

"Grâce au leadership du président Biden, les États-Unis continueront de saisir les opportunités de l'éolien offshore et d'autres technologies d'énergie propre, renforçant notre sécurité énergétique et faisant progresser nos objectifs climatiques, tout en créant des emplois bien rémunérés tout au long de la chaîne d'approvisionnement manufacturière", a ajouté Zaïdi.
NJC©. Info Bureau of Ocean Energy Management (BOEM)

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14/07/23-English

 New Jersey's Coastal Waters to Be Site of U.S.'s Third Major Offshore Wind Project

Ocean Wind 1 will kickstart New Jersey’s role in the American offshore wind industry, powering approximately 500,000 homes with reliable renewable energy when it begins commercial operations in 2025. (Ørsted photo)

The federal Department of the Interior's Bureau of Ocean Energy Management (BOEM) announced July 5 that it had approved a plan for the construction and operation of the Ocean Wind 1 project in the Atlantic Ocean off the New Jersey coast, about 13 nautical miles southeast of Atlantic City.

When complete, the wind energy project will have an estimated capacity of 1,100 megawatts of clean energy — capable of powering more than 380,000 homes — and is expected to create more than 3,000 good-paying jobs through its development and a three-year construction cycle.

The news marks the Biden-Harris Administration's third approval of a commercial-scale, offshore wind project in the United States, joining the Vineyard Wind project offshore Massachusetts and the South Fork Wind project offshore Rhode Island and New York, both now under construction and being built by union labor.

These projects represent considerable progress toward President Biden's goals of developing 30 gigawatts of clean, renewable offshore wind energy by the year 2030, while protecting biodiversity and multiple uses of the ocean.

"Since day one, the Biden-Harris Administration has worked to jump-start the offshore wind industry across the country — and today's approval for the Ocean Wind 1 project is another milestone in our efforts to create good-paying union jobs while combatting climate change and powering our nation," said Interior Secretary Deb Haaland.

"Ocean Wind 1 represents another significant step forward for the offshore wind industry in the United States," noted BOEM Director Elizabeth Klein. "The project's approval demonstrates the federal government's commitment to developing clean energy and fighting climate change and is a testament to the state of New Jersey's leadership in supporting sustainable sources of energy and economic development for coastal communities."

The news of its approval means Ocean Wind 1 remains on track to begin onshore construction activities this fall, with offshore construction ramping up in 2024 under the direction of Ørsted, the global clean energy contractor that develops, constructs and operates offshore and land-based wind farms, solar farms, energy storage facilities and bioenergy plants.

Ocean Wind 1 is expected to begin delivering clean energy to New Jersey in 2025, Ørsted said on its website.
Careful Measures Taken to Lessen Wind Project's Impact

According to the Record of Decision (ROD) to approve Ocean Wind LLC's plan, up to 98 wind turbines and as many as three offshore substations can now be built within its lease area off New Jersey.

The ROD also documents the extensive range of monitoring and mitigation measures that Ocean Wind will undertake to reduce the potential for impacts to protected species, such as marine mammals, sea turtles and Atlantic sturgeon. Among the measures are vessel speed restrictions and clearance zones during construction.

Ocean Wind also has committed to three fisheries mitigation programs: a direct compensation program for reimbursement of lost revenues, a navigational safety fund for navigation equipment upgrades and a reimbursement program for lost or damaged commercial fishing gear.

For its part, BOEM did its due diligence in working with federal, state, local and tribal agencies and reviewed comments provided by industry, ocean users and other key partners and stakeholders to develop these measures.

In June 2021, the bureau held consultation meetings with Delaware Nation and Delaware Tribe of Indians, and, in November 2022, with Delaware Tribe of Indians and the Shinnecock Indian Nation about the offshore wind project.

Additionally, five meetings also were held by BOEM as part of the National Historic Preservation Act Section 106 process with 37 consulting parties (made up of Tribal nations, federal and state agencies, local governments, nongovernmental organizations, private property owners and the lessee), to identify avoidance and mitigation measures for potential impacts to historic and cultural resources and properties.

BOEM considered the information obtained from these meetings when developing the final EIS, a critical step to ensure the project can move forward while balancing the needs and interests of everyone who may be affected by the development.

"By working closely with state and local leaders, Tribes, ocean users and other stakeholders, we are moving forward with responsible clean energy development that will benefit communities, while also mitigating potential impacts on the environment or marine life," explained Haaland.
Clean Energy Investments One Part of ‘Bidenomics' Strategy

The Interior Department noted that President Biden's Investing in America agenda and "Bidenomics" strategy are growing the American economy from the middle out and bottom up — from rebuilding the nation's infrastructure, to driving over $490 billion in private sector manufacturing and clean energy investments in the United States, to creating good paying jobs and building a clean energy economy that will combat climate change and make our communities more resilient.

The Administration is making a once-in-a-generation investment in America's infrastructure and our clean energy future and taking the next steps to bring offshore wind energy to additional areas around the country, the federal agency explained.

"Construction is already under way on two wind projects off the coasts of Massachusetts and New York. Today's announcement gives the greenlight for construction of another," White House National Climate Advisor Ali Zaidi said in the Interior Department-released statement.

"This [latest] project, off the coast of New Jersey, will supply enough energy on its own to power nearly half a million homes. This massive expansion in clean energy construction didn't just happen. It's not an accident. It's Bidenomics in action — big, bold and building things."

In the past two years, the Biden-Harris Administration has made progress toward catalyzing a new clean energy industry by investing in workers and communities, while protecting biodiversity and ocean co-use, the Interior Department noted. BOEM expects to review at least 16 Construction and Operations Plans of commercial, offshore wind energy facilities by 2025, which would represent more than 27 GW of clean energy for the nation.

"Thanks to President Biden's leadership, the United States will keep seizing opportunities for offshore wind and other clean energy technologies, strengthening our energy security and advancing our climate goals, all while creating good-paying jobs up and down the manufacturing supply chain," added Zaidi.
NJC.© info Bureau of Ocean Energy Management (BOEM)

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14/07/23-NL

De kustwateren van New Jersey worden de locatie van het derde grote offshore windproject van de VS

Ocean Wind 1 will kickstart New Jersey’s role in the American offshore wind industry, powering approximately 500,000 homes with reliable renewable energy when it begins commercial operations in 2025. (Ørsted photo)

Het Bureau of Ocean Energy Management (BOEM) van het federale ministerie van Binnenlandse Zaken kondigde op 5 juli aan dat het een plan had goedgekeurd voor de bouw en exploitatie van het Ocean Wind 1-project in de Atlantische Oceaan voor de kust van New Jersey, ongeveer 13 zeemijl ten zuidoosten van Atlantic city.

Wanneer voltooid, zal het windenergieproject een geschatte capaciteit hebben van 1.100 megawatt aan schone energie - geschikt voor meer dan 380.000 huizen - en zal naar verwachting meer dan 3.000 goedbetaalde banen creëren door de ontwikkeling en een bouwcyclus van drie jaar.

Het nieuws markeert de derde goedkeuring door de regering Biden-Harris van een offshore windproject op commerciële schaal in de Verenigde Staten, naast het Vineyard Wind-project voor de kust van Massachusetts en het South Fork Wind-project voor de kust van Rhode Island en New York, beide nu in aanbouw en in ontwikkeling. gebouwd door vakbondsarbeiders.

Deze projecten vertegenwoordigen een aanzienlijke vooruitgang in de richting van de doelstellingen van president Biden om tegen 2030 30 gigawatt aan schone, hernieuwbare offshore windenergie te ontwikkelen, terwijl de biodiversiteit en het meervoudig gebruik van de oceaan worden beschermd.

“Sinds de eerste dag heeft de regering Biden-Harris gewerkt om de offshore windindustrie in het hele land een vliegende start te geven – en de goedkeuring van vandaag voor het Ocean Wind 1-project is een nieuwe mijlpaal in onze inspanningen om goedbetaalde vakbondsbanen te creëren en tegelijkertijd de klimaatverandering te bestrijden en onze natie van stroom voorzien', zei minister van Binnenlandse Zaken Deb Haaland.

"Ocean Wind 1 betekent weer een belangrijke stap voorwaarts voor de offshore windindustrie in de Verenigde Staten", aldus BOEM-directeur Elizabeth Klein. "De goedkeuring van het project toont de toewijding van de federale overheid aan het ontwikkelen van schone energie en het bestrijden van klimaatverandering en is een bewijs van het leiderschap van de staat New Jersey bij het ondersteunen van duurzame energiebronnen en economische ontwikkeling voor kustgemeenschappen."

Het nieuws van zijn goedkeuring betekent dat Ocean Wind 1 op schema blijft om dit najaar te beginnen met bouwactiviteiten op het land, waarbij de offshore-bouw in 2024 zal worden opgevoerd onder leiding van Ørsted, de wereldwijde aannemer voor schone energie die offshore en wind op land ontwikkelt, bouwt en exploiteert boerderijen, zonneparken, energieopslagfaciliteiten en bio-energiecentrales.

Ocean Wind 1 zal naar verwachting in 2025 beginnen met het leveren van schone energie aan New Jersey, zei Ørsted op zijn website.
Zorgvuldige maatregelen genomen om de impact van het windproject te verminderen

Volgens de Record of Decision (ROD) om het plan van Ocean Wind LLC goed te keuren, kunnen nu maximaal 98 windturbines en maar liefst drie offshore-onderstations worden gebouwd binnen het huurgebied bij New Jersey.

De ROD documenteert ook het uitgebreide scala aan monitoring- en mitigatiemaatregelen die Ocean Wind zal nemen om de potentiële impact op beschermde soorten, zoals zeezoogdieren, zeeschildpadden en Atlantische steur, te verminderen. Voorbeelden van maatregelen zijn snelheidsbeperkingen voor schepen en klaringszones tijdens de bouw.

Ocean Wind heeft zich ook gecommitteerd aan drie programma's voor het beperken van de visserij: een programma voor directe compensatie voor de vergoeding van gederfde inkomsten, een navigatieveiligheidsfonds voor upgrades van navigatieapparatuur en een vergoedingsprogramma voor verloren of beschadigd commercieel vistuig.

BOEM van zijn kant deed zijn due diligence in het werken met federale, staats-, lokale en tribale agentschappen en beoordeelde opmerkingen van de industrie, oceaangebruikers en andere belangrijke partners en belanghebbenden om deze maatregelen te ontwikkelen.

In juni 2021 heeft het bureau overlegvergaderingen gehouden met Delaware Nation en Delaware Tribe of Indians, en in november 2022 met Delaware Tribe of Indians en de Shinnecock Indian Nation over het offshore windproject.

Daarnaast werden er ook vijf vergaderingen gehouden door BOEM als onderdeel van het National Historic Preservation Act Section 106-proces met 37 adviserende partijen (bestaande uit stamnaties, federale en staatsagentschappen, lokale overheden, niet-gouvernementele organisaties, particuliere eigenaren van onroerend goed en de huurder), om vermijdings- en verzachtende maatregelen te identificeren voor mogelijke gevolgen voor historische en culturele hulpbronnen en eigendommen.

BOEM beschouwde de informatie die uit deze vergaderingen werd verkregen bij het ontwikkelen van het definitieve EIS, een cruciale stap om ervoor te zorgen dat het project vooruitgang kan boeken en tegelijkertijd de behoeften en belangen van iedereen die door de ontwikkeling kan worden beïnvloed, in evenwicht houdt.

"Door nauw samen te werken met staats- en lokale leiders, stammen, oceaangebruikers en andere belanghebbenden, gaan we vooruit met een verantwoorde ontwikkeling van schone energie die gemeenschappen ten goede zal komen, terwijl we ook de potentiële impact op het milieu of het zeeleven verminderen", legt Haaland uit.
Investeringen in schone energie Een onderdeel van de 'Bidenomics'-strategie

Het ministerie van Binnenlandse Zaken merkte op dat de Investing in America-agenda en de "Bidenomics"-strategie van president Biden de Amerikaanse economie vanuit het midden en van onderaf laten groeien - van het opnieuw opbouwen van de infrastructuur van het land tot het stimuleren van meer dan $ 490 miljard aan productie in de particuliere sector en investeringen in schone energie in de Verenigde Staten. Verenigde Staten, tot het creëren van goedbetaalde banen en het bouwen van een schone energie-economie die klimaatverandering tegengaat en onze gemeenschappen veerkrachtiger maakt.

De regering doet een eenmalige investering in de Amerikaanse infrastructuur en onze toekomst op het gebied van schone energie en neemt de volgende stappen om offshore windenergie naar andere gebieden in het land te brengen, legde het federale agentschap uit.

"De bouw van twee windprojecten voor de kust van Massachusetts en New York is al aan de gang. De aankondiging van vandaag geeft groen licht voor de bouw van een ander", zei de nationale klimaatadviseur van het Witte Huis, Ali Zaidi, in de verklaring van het ministerie van Binnenlandse Zaken.

"Dit [laatste] project, voor de kust van New Jersey, zal op zichzelf genoeg energie leveren om bijna een half miljoen huishoudens van stroom te voorzien. Deze enorme uitbreiding van de bouw van schone energie is niet zomaar gebeurd. Het is geen ongeluk. Het is Bidenomics in actie - grote, gedurfde en opbouwende dingen."

In de afgelopen twee jaar heeft de regering Biden-Harris vooruitgang geboekt bij het katalyseren van een nieuwe schone energie-industrie door te investeren in werknemers en gemeenschappen, terwijl de biodiversiteit en het medegebruik van de oceaan worden beschermd, merkte het ministerie van Binnenlandse Zaken op. BOEM verwacht tegen 2025 ten minste 16 bouw- en exploitatieplannen van commerciële offshore windenergiefaciliteiten te herzien, wat meer dan 27 GW aan schone energie voor het land zou vertegenwoordigen.

"Dankzij het leiderschap van president Biden zullen de Verenigde Staten kansen blijven grijpen voor offshore windenergie en andere schone energietechnologieën, onze energiezekerheid versterken en onze klimaatdoelstellingen bevorderen, en dit alles terwijl we goedbetaalde banen creëren in de toeleveringsketen van de productie," voegde eraan toe. Zaidi.
NJC.© info Bureau of Ocean Energy Management (BOEM)

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13/07/23-FR-English-NL-footer (1/164 reportages) New section !

Hochtief remporte un important contrat PPP pour rénover et construire un nouveau complexe de bureaux à Berlin

Digital render of how BImA’s new office complex will look (Image: Arnold und Gladisch Architekten BDA)

L'entrepreneur Hochtief a remporté un contrat de partenariat public-privé (PPP) pour rénover et construire de nouveaux bureaux pour l'Institut fédéral de l'immobilier (BImA) à Berlin, en Allemagne.

Hochtief exploitera et entretiendra ensuite les bureaux de la Puschkinallee pendant une période de 25 ans après l'achèvement des travaux de construction.

Les travaux de construction débuteront en octobre et dureront environ cinq ans.

L'un des acteurs majeurs du marché immobilier allemand, BImA gère des biens appartenant à la république fédérale, selon des principes commerciaux.

L'énorme organisation a un bilan de près de 24,7 milliards d'euros et génère 2,5 milliards d'euros par an de ventes immobilières et de revenus locatifs.

Les bâtiments du quartier Treptow-Köpenick de Berlin qui abriteront BImA couvriront une superficie totale de 87 000 m².

Les travaux impliquent la rénovation de quatre propriétés existantes, qui seront reliées à de nouveaux bâtiments et extensions.

En plus des bureaux, Hochtief construira des espaces de formation et de conférence, des salles d'opérations techniques et une cantine.

Il construira également des bornes de recharge pour les véhicules électriques et les vélos électriques. Les toits des bâtiments seront équipés de systèmes photovoltaïques pour produire de l'électricité.

Sandra Arendt, responsable du segment de la construction de bâtiments publics de Hochtief PPP Solutions, a déclaré : « Quelques semaines seulement après avoir obtenu le contrat pour la construction et l'exploitation des laboratoires d'État à Kassel avec un volume à trois chiffres en millions, nous sommes maintenant ravis d'avoir remporté un autre contrat majeur que nous mettrons en œuvre avec l'équipe de projet des succursales de Berlin et d'Erfurt de Hochtief Building.
NJC.© Info Hochtief PPP

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13/07/23-English

Hochtief wins major PPP contract to refurbish and build new Berlin office complex

Digital render of how BImA’s new office complex will look (Image: Arnold und Gladisch Architekten BDA)

Contractor Hochtief has won a public-private partnership (PPP) deal to refurbish and build new offices for the Institute for Federal Real Estate (BImA) in Berlin, Germany.

Hochtief will subsequently operate and maintain the offices on Puschkinallee for a 25-year period after construction work is completed.

Construction work will start this October and last for around five years.

One of the major players in the German real estate market, BImA manages property belonging to the federal republic, according to commercial principles.

The huge organization has a balance sheet of nearly €24.7 billion and generates €2.5 billion a year in property sales and rental income.

The buildings in the Treptow-Köpenick area of Berlin that will house BImA will cover a total area of 87,000 sq m.

Work involves the refurbishment of four existing properties, which will be linked with new buildings and extensions.

In addition to offices, Hochtief will build training and conference areas, technical operations rooms and a canteen.

It will also build charging stations for electric vehicles and e-bikes. The roofs of the buildings will be equipped with photovoltaic systems to generate electricity.

Sandra Arendt, responsible for the public building construction segment of Hochtief PPP Solutions, said, “Only a few weeks after having being awarded the contract for construction and operation of the state laboratories in Kassel with a three-digit million volume, we are now pleased to have won another major contract which we will implement together with the project team of Hochtief Building’s Berlin and Erfurt branches.”
NJC.© Info  Hochtief PPP

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13/07/23-NL

Hochtief wint groot PPS-contract voor de renovatie en bouw van een nieuw kantorencomplex in Berlijn

Digital render of how BImA’s new office complex will look (Image: Arnold und Gladisch Architekten BDA)

Aannemer Hochtief heeft een publiek-private samenwerkingsovereenkomst (PPS) gewonnen voor het renoveren en bouwen van nieuwe kantoren voor het Instituut voor Federaal Vastgoed (BImA) in Berlijn, Duitsland.

Hochtief zal het kantoor aan de Puschkinallee vervolgens voor een periode van 25 jaar na voltooiing van de bouw exploiteren en onderhouden.

De bouwwerkzaamheden beginnen in oktober en zullen ongeveer vijf jaar duren.

BImA, een van de belangrijkste spelers op de Duitse vastgoedmarkt, beheert onroerend goed dat tot de Bondsrepubliek behoort, volgens commerciële principes.

De enorme organisatie heeft een balanstotaal van bijna € 24,7 miljard en genereert € 2,5 miljard per jaar aan verkoop- en huurinkomsten uit onroerend goed.

De gebouwen in de wijk Treptow-Köpenick in Berlijn die BImA zullen huisvesten, zullen een totale oppervlakte van 87.000 m² beslaan.

De werkzaamheden omvatten de renovatie van vier bestaande panden, die worden gekoppeld aan nieuwbouw en uitbreidingen.

Naast kantoren bouwt Hochtief trainings- en vergaderruimtes, technische operatiekamers en een kantine.

Ook zal het oplaadstations voor elektrische voertuigen en e-bikes bouwen. De daken van de gebouwen worden voorzien van fotovoltaïsche systemen om elektriciteit op te wekken.

Sandra Arendt, verantwoordelijk voor het segment openbare gebouwen van Hochtief PPP Solutions, zei: "Slechts een paar weken nadat we het contract voor de bouw en exploitatie van de staatslaboratoria in Kassel met een volume van driecijferig miljoen hebben gekregen, zijn we nu verheugd om weer een groot contract binnen te halen dat we samen met het projectteam van de vestigingen Berlijn en Erfurt van Hochtief Building zullen uitvoeren.”
NJC.© Info Hochtief PPP

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12/07/23-FR-English-NL-footer (1/163 reportages) New section !

AUSA étend la marque au Japon en partenariat avec Yuasa

Yuasa operates commercial products related to a wide range of markets, including the construction and industrial fields such as construction machineries IMAGE SOURCE: AUSA

Yuasa Trading Co., Ltd. (ci-après, « Yuasa ») devient l'importateur exclusif des tombereaux AUSA, des chariots élévateurs tout terrain et des chariots télescopiques. AUSA poursuit son expansion internationale sur un marché où elle n'était pas encore présente.

AUSA, le fabricant de véhicules industriels tout-terrain compacts, a signé un accord avec Yuasa, un fournisseur renommé de machines de construction au Japon avec plus de 350 ans d'histoire. L'accord, qui a été signé, comprend l'importation et la distribution exclusives de gammes de tombereaux, de chariots élévateurs tout terrain et de chariots télescopiques dans tout le Japon.

"La réalisation de notre plan stratégique d'expansion internationale comprenait l'expansion de la marque dans de nouveaux pays pour nous, comme le Japon, un marché singulier où nous avions besoin d'un excellent partenaire", a déclaré Alberto Ortega, directeur national d'AUSA. "Nous sommes donc très heureux de rejoindre Yuasa, une entreprise fondée en 1666 et avec une connaissance inégalée du secteur industriel. Ce projet nous permettra de proposer nos tombereaux, chariots élévateurs tout terrain et télescopiques, garantissant le meilleur service technique et après- un support commercial via les onze bureaux de vente de Yuasa dans tout le pays.

« Yuasa est fier d'ajouter les produits d'AUSA à notre portefeuille et d'offrir à nos clients au Japon une plus large gamme de solutions pour leurs besoins », a déclaré Yoshio Sugimoto, directeur général de Yuasa. "Les produits AUSA sont connus pour leurs solutions de haute qualité, fiables et polyvalentes pour la construction, l'agriculture et d'autres industries, ce qui conviendra certainement à nos clients exigeants. De plus, notre engagement de longue date envers la qualité et le service à la clientèle se reflète également dans notre partenariat, et nous sommes impatients de servir nos clients avec le même niveau d'excellence".

Cet accord s'inscrit dans le cadre de l'activation du plan stratégique d'expansion internationale qu'AUSA a lancé en 2022, dont les objectifs sont de doubler les ventes en cinq ans et de décentraliser la dépendance aux marchés. L'Asie-Pacifique est une région clé pour atteindre ces objectifs et la société prévoit de conclure de nouveaux accords dans les mois à venir.
NJC.© Info AUSA

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12/07/23-English

AUSA expands the brand in Japan partnering with Yuasa

Yuasa operates commercial products related to a wide range of markets, including the construction and industrial fields such as construction machineries IMAGE SOURCE: AUSA

Yuasa Trading Co., Ltd. (hereinafter, “Yuasa”) becomes the exclusive importer of AUSA dumpers, rough terrain forklifts and telehandlers. AUSA continues its international expansion in a market where it did not yet have presence.

AUSA, the manufacturer of compact all-terrain industrial vehicles, has signed an agreement with Yuasa, a renowned supplier of construction machinery in Japan with over 350 years of history. The agreement, which was signed , includes the exclusive import and distribution of dumper, rough terrain forklift and telehandler ranges throughout Japan.

"Fulfilling our strategic plan for international expansion included expanding the brand in new countries for us such as Japan, a singular market where we needed a great partner," says Alberto Ortega, AUSA Country Manager. "So we are very pleased to be joining Yuasa, a company founded in 1666 and with an unparallel knowledge of the industrial sector. This project will allow us to offer our dumpers, rough terrain forklifts and telehandlers, guaranteeing the best technical service and after-sales support through Yuasa’s eleven sales offices all over the country.”

"Yuasa is proud to add AUSA's products to our portfolio and offer our customers in Japan a wider range of solutions for their needs," said Yoshio Sugimoto, executive officer of Yuasa. “AUSA products are known for their high-quality, reliable, and versatile solutions for construction, agriculture, and other industries, something that will definitely fit our demanding customers. Moreover, our long-standing commitment to quality and customer service is reflected in our partnership too, and we look forward to serving our customers with the same level of excellence".

This agreement is part of the activation of the strategic plan for international expansion that AUSA launched in 2022, whose objectives are to double sales in five years and to decentralize dependence on markets. Asia-Pacific is a key one to achieve these objectives and the company expects to close new agreements in the coming months.
NJC.© Info AUSA

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12/07/23-NL

AUSA breidt het merk uit in Japan in samenwerking met Yuasa

Yuasa operates commercial products related to a wide range of markets, including the construction and industrial fields such as construction machineries IMAGE SOURCE: AUSA

Yuasa Trading Co., Ltd. (hierna "Yuasa") wordt de exclusieve importeur van AUSA-dumpers, ruwterreinheftrucks en verreikers. AUSA zet zijn internationale expansie voort in een markt waar het nog niet aanwezig was.

AUSA, de fabrikant van compacte industriële voertuigen voor alle terreinen, heeft een overeenkomst getekend met Yuasa, een gerenommeerde leverancier van bouwmachines in Japan met meer dan 350 jaar geschiedenis. De overeenkomst, die werd ondertekend, omvat de exclusieve import en distributie van series dumpers, ruwterreinheftrucks en verreikers in heel Japan.

"Het uitvoeren van ons strategisch plan voor internationale expansie omvatte ook de uitbreiding van het merk in nieuwe landen voor ons, zoals Japan, een unieke markt waar we een geweldige partner nodig hadden", zegt Alberto Ortega, AUSA Country Manager. "We zijn dan ook zeer verheugd om ons aan te sluiten bij Yuasa, een bedrijf opgericht in 1666 en met een ongeëvenaarde kennis van de industriële sector. Dit project stelt ons in staat om onze dumpers, ruwterreinheftrucks en verreikers aan te bieden, waarbij we de beste technische service en nazorg garanderen. verkoopondersteuning via de elf verkoopkantoren van Yuasa in het hele land.”

"Yuasa is er trots op AUSA's producten aan ons portfolio toe te voegen en onze klanten in Japan een breder scala aan oplossingen voor hun behoeften aan te bieden", aldus Yoshio Sugimoto, executive officer van Yuasa. “AUSA-producten staan bekend om hun hoogwaardige, betrouwbare en veelzijdige oplossingen voor de bouw, landbouw en andere industrieën, iets dat zeker zal passen bij onze veeleisende klanten. Bovendien wordt onze langdurige toewijding aan kwaliteit en klantenservice ook weerspiegeld in ons partnerschap, en we kijken ernaar uit om onze klanten op hetzelfde niveau van uitmuntendheid te bedienen".

Deze overeenkomst maakt deel uit van de activering van het strategische plan voor internationale expansie dat AUSA in 2022 lanceerde, met als doel de omzet in vijf jaar te verdubbelen en de afhankelijkheid van markten te decentraliseren. Azië-Pacific is van cruciaal belang om deze doelstellingen te bereiken en het bedrijf verwacht in de komende maanden nieuwe overeenkomsten te sluiten.
NJC.© Info AUSA

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11/07/23-FR-English-NL-footer (1/162 reportages) New section !

TRIGENIUS en test terrain chez Glas

The tipper field test – merciless in continuous operation
IMAGE SOURCE: F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG

Les propriétaires de Glas GmbH, une entreprise de Hilgertshausen-Tandern, se sont engagés à tester sur le terrain le haut niveau de fonctionnalité de la nouvelle benne à trois voies de MEILLER.

Essayer un nouveau produit peut nécessiter un certain courage entrepreneurial. La flotte de Glas GmbH dépend de deux bennes à 3 essieux et d'une seule benne à 4 essieux pour assurer le bon fonctionnement de tout.

Essayer un nouveau produit peut nécessiter un certain courage entrepreneurial. La flotte de Glas GmbH dépend de deux bennes à 3 essieux et d'une seule benne à 4 essieux pour assurer le bon fonctionnement de tout.

Malgré cela, les frères Georg et Stefan Murner étaient très détendus lors de l'essai sur le terrain de la nouvelle benne à trois voies MEILLER – et pour cause. "Nous sommes la troisième génération dans ce métier et, pour être franc, nous n'avons jamais rien expérimenté d'autre que les superstructures MEILLER".
Un bon début pour un test passionnant

Chez Glas, les attentes étaient plutôt positives, car c'était l'occasion de contribuer à l'avenir d'une nouvelle benne MEILLER. « Nous sommes très satisfaits. Je pense que c'est formidable lorsque de grandes entreprises approchent des petites ou moyennes entreprises, leur offrant la possibilité de participer à un test sur le terrain et de fournir des commentaires honnêtes ». Et Georg Murner est clairement fier du fait que son opinion a contribué à l'optimisation du produit.

Le constructeur de superstructures est également satisfait. « N'importe quelle entreprise serait ravie de participer à des tests sur le terrain de ce type », déclare Christoph Thanner, Product Manager chez MEILLER en guise de confirmation. « Ils savent de quoi ils parlent. Ils ont examiné les dernières innovations, les ont testées dans leur travail quotidien et ont pris le temps de fournir des commentaires francs et honnêtes, ainsi que des suggestions d'optimisations. Nous voulons des clients satisfaits qui se déplacent avec bonheur et en toute sécurité avec nos bennes basculantes. Et nous comptons [sur des testeurs engagés] à cet égard.

La nouvelle benne à trois voies a été soumise à des tests de résistance rigoureux chez Glas GmbH pendant 18 mois complets. Où y at-il des problèmes? « Les employés de MEILLER nous rendaient souvent visite et nous demandaient quels aspects nous considérions comme vraiment géniaux et ce qui pouvait encore être amélioré. Nous n'avons détecté que quelques problèmes mineurs qui ont été résolus en un rien de temps. Les techniciens de service de MEILLER se sont joints à nous dans une recherche conjointe d'une solution. Et puis ça a marché à merveille ». La qualité proverbiale MEILLER a bien résisté lors de la phase de test.

Sliding tarpaulin in operation
IMAGE SOURCE: F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG

La nouvelle solution : « Plus fluide, plus légère, plus silencieuse – mais tout aussi puissante »

Au cours de l'interview, MEILLER a surpris Georg et Stefan Murner avec un produit final, à savoir le nouveau TRIGENIUS qui devait être dévoilé au public des mois plus tard à IAA Transportation 2022.

Et la première impression ? "Le design est plutôt cool, le nom a été bien choisi et sa fonctionnalité est tout à fait praticable", admet Stefan Murner. "[C'est bien] que le Bordmatic reste maintenant simplement immobile. Les fixations pour les bâches ont été bien pensées et peuvent être retirées rapidement pour le transport de gros rochers ». Georg Murner a aussi ses favoris. « Ce que je trouve formidable dans la nouvelle superstructure MEILLER, c'est le nombre d'options d'arrimage prévues, en particulier sur la paroi latérale. Cela nous fait gagner beaucoup de temps. Et les nouvelles goupilles de positionnement qui, grâce à leur poignée pistolet, n'ont plus besoin d'être fixées avec une attelle ».

Et comment Stefan Murner résume-t-il toute l'expérience ? "C'est l'avenir, sans aucun doute. MEILLER a vraiment très bien pensé à cela ».
NJC.© Info F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG

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11/07/23-English

TRIGENIUS in field test at the Glas company

The tipper field test – merciless in continuous operation
IMAGE SOURCE: F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG

The owners of Glas GmbH, a company in Hilgertshausen-Tandern, committed themselves to field testing of the high level of practicality of the new three-way tipper from MEILLER.

Trying out a new product can require a degree of entrepreneurial courage. The Glas GmbH fleet depends on two 3-axle tippers and a single 4-axle tipper to ensure everything runs smoothly.

Trying out a new product can require a degree of entrepreneurial courage. The Glas GmbH fleet depends on two 3-axle tippers and a single 4-axle tipper to ensure everything runs smoothly.

Despite this, the brothers Georg and Stefan Murner were very relaxed about the field test for the new MEILLER three-way tipper – and with good reason. “We’re the third generation in this business and, to be frank, we’ve never experienced anything other than MEILLER superstructures”.
A good start for an exciting test

At Glas, expectations were pretty positive, as this was the chance to contribute to the future of a new MEILLER tipper. “We’re very satisfied. I think it’s great when larger companies approach small or medium-sized enterprises, offering them the chance to participate in a field test and provide honest feedback”. And Georg Murner is clearly proud of the fact that his opinion has contributed to product optimisation.

The superstructure manufacturer is also satisfied. “Any company would be delighted to take part in field tests of this kind”, says Christoph Thanner, Product Manager at MEILLER by way of confirmation. “They know what they’re talking about. They’ve looked at the latest innovations, tested them in their daily business and taken the time to provide frank and honest feedback, along with suggestions regarding optimisations. We want satisfied customers who are happily and safely on the move with our tippers. And we rely [on committed testers] in this respect.

The new three-way tipper underwent robust stress testing at Glas GmbH for a full 18 months. Where there any problems? “MEILLER employees paid frequent visits and asked us what aspects we considered to be really great, and what could be improved even more. We only detected a few minor issues which were remedied in no time at all. Service technicians from MEILLER joined us in a combined search for a solution. And then it worked beautifully”. The proverbial MEILLER quality certainly stood up well during the test phase.

Sliding tarpaulin in operation
IMAGE SOURCE: F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG

The new solution: “Smoother, lighter, quieter – but just as powerful”

During the interview, MEILLER surprised Georg and Stefan Murner with a final product, namely the new TRIGENIUS which was scheduled to be unveiled to the public months later at IAA Transportation 2022.

And the initial impression? “The design is pretty cool, the name has been well chosen and its functionality is entirely practicable”, admits Stefan Murner. “[It’s good] that the Bordmatic now simply remains stationary. The attachments for tarps have been well thought out and can be removed speedily for transporting heavy boulders”. Georg Murner also has his favourites. “What I find great about the new MEILLER superstructure is the number of options provided for lashing down, particularly up in the side wall. This saves us a lot of time. And the new locating pins which, thanks to their pistol grip, no longer need to be secured with a splint”.

And how does Stefan Murner sum up the whole experience? “It’s the future, without a doubt. MEILLER really thought this out very well”.
NJC.© Info  F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG

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11/07/23-NL

TRIGENIUS in veldtest bij de firma Glas

The tipper field test – merciless in continuous operation
IMAGE SOURCE: F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG

De eigenaren van Glas GmbH, een bedrijf in Hilgertshausen-Tandern, verplichtten zich om de hoge functionaliteit van de nieuwe driezijdige kipper van MEILLER in de praktijk te testen.

Het uitproberen van een nieuw product kan enige ondernemersmoed vereisen. Het wagenpark van Glas GmbH is afhankelijk van twee 3-assige kippers en een enkele 4-assige kipper om alles soepel te laten verlopen.

Het uitproberen van een nieuw product kan enige ondernemersmoed vereisen. Het wagenpark van Glas GmbH is afhankelijk van twee 3-assige kippers en een enkele 4-assige kipper om alles soepel te laten verlopen.

Desondanks waren de broers Georg en Stefan Murner zeer ontspannen over de praktijktest van de nieuwe MEILLER driezijdige kipper – en terecht. "We zijn de derde generatie in deze branche en eerlijk gezegd hebben we nog nooit iets anders meegemaakt dan MEILLER-bovenbouw".
Een goed begin voor een spannende test

Bij Glas waren de verwachtingen vrij positief, want dit was de kans om bij te dragen aan de toekomst van een nieuwe MEILLER-kipper. “We zijn zeer tevreden. Ik vind het geweldig als grotere bedrijven het midden- en kleinbedrijf benaderen, hen de kans bieden om deel te nemen aan een veldtest en eerlijke feedback te geven.” En Georg Murner is duidelijk trots op het feit dat zijn mening heeft bijgedragen aan productoptimalisatie.

Ook de opbouwfabrikant is tevreden. "Elk bedrijf zou graag deelnemen aan dergelijke veldtesten", bevestigt Christoph Thanner, productmanager bij MEILLER. “Ze weten waar ze het over hebben. Ze hebben de nieuwste innovaties bekeken, getest in hun dagelijkse werk en de tijd genomen om openhartige en eerlijke feedback te geven, samen met suggesties voor optimalisaties. Wij willen tevreden klanten die met onze kippers graag en veilig onderweg zijn. En we vertrouwen in dit opzicht [op toegewijde testers].

De nieuwe driezijdige kipper onderging 18 maanden lang robuuste stresstests bij Glas GmbH. Waar zijn er problemen? “MEILLER-medewerkers kwamen regelmatig op bezoek en vroegen ons welke aspecten we echt geweldig vonden en wat er nog beter kon. We ontdekten slechts een paar kleine problemen die in een mum van tijd werden verholpen. Servicetechnici van MEILLER gingen samen met ons op zoek naar een oplossing. En toen werkte het prachtig”. De spreekwoordelijke MEILLER-kwaliteit heeft tijdens de testfase zeker stand gehouden.

Sliding tarpaulin in operation
IMAGE SOURCE: F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG

De nieuwe oplossing: "Soepeler, lichter, stiller - maar net zo krachtig"

Tijdens het interview verraste MEILLER Georg en Stefan Murner met een eindproduct, namelijk de nieuwe TRIGENIUS die maanden later op IAA Transportation 2022 aan het publiek zou worden onthuld.

En de eerste indruk? "Het ontwerp is best gaaf, de naam is goed gekozen en de functionaliteit is volledig praktisch", geeft Stefan Murner toe. “[Het is goed] dat de Bordmatic nu gewoon stil blijft staan. De bevestigingen voor dekzeilen zijn goed doordacht en kunnen snel worden verwijderd voor het vervoeren van zware rotsblokken”. Ook Georg Murner heeft zijn favorieten. “Wat ik geweldig vind aan de nieuwe bovenbouw van MEILLER, zijn de vele mogelijkheden om vast te sjorren, vooral in de zijwand. Dit bespaart ons veel tijd. En de nieuwe paspennen die dankzij hun pistoolgreep niet meer met een spalk geborgd hoeven te worden”.

En hoe vat Stefan Murner de hele ervaring samen? “Het is de toekomst, zonder twijfel. MEILLER heeft dit echt heel goed uitgedacht”.
NJC.© Info F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik - GmbH & Co KG

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10/07/23-FR-English-NL-footer (1/161 reportages) New section !

Hitachi va augmenter les prix de son programme "Premium Rental"

New HCM Premium Rental prices come into effect in the fourth quarter of 2023. (Photo: Hitachi)

Hitachi Construction Machinery Europe (HCM) procédera à des "augmentations modestes" des prix de location de son activité HCM Premium Rental, son programme de location-location en Europe. Les augmentations entreront en vigueur au quatrième trimestre de l'année.

Pelle sur chenilles Hitachi Zaxis 890 LCH de 84 tonnes. Les nouveaux tarifs HCM Premium Rental entrent en vigueur au quatrième trimestre 2023.

HCM Premium Rental permet aux clients de louer les derniers modèles d'équipements de construction au mois jusqu'à un an.

Le fabricant n'a pas précisé quelles seront les augmentations, mais a déclaré que la décision était en réponse à des taux d'intérêt plus élevés et aux derniers chiffres d'inflation pour l'Europe (6,5%) et le Royaume-Uni (8,7%).

Alors que la société avait "recherché des moyens d'atténuer l'impact de la hausse des coûts sur les concessionnaires et les clients", Hitachi a déclaré que des niveaux d'inflation constamment élevés signifiaient que la hausse des prix était "inévitable", mais qu'elle "reconnaît les impacts de la hausse des prix". à la fois sur ses clients et sur son réseau de concessionnaires ».

Le président de HCME, Takaharu Ikeda, a déclaré : « Nous comprenons que c'est une période difficile pour nos concessionnaires et nos clients, mais nous travaillons dur pour ajouter de la valeur à leurs investissements dans Hitachi Construction Machinery, et nous nous engageons à être leur fournisseur de solutions de premier choix. .

"De plus, l'une des façons dont nous pouvons soutenir nos clients est grâce à nos solutions de financement et de location, qui sont conçues pour répondre à leurs besoins."
NJC.© Infos HITACHI

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10/07/23-English

Hitachi to raise prices on ‘Premium Rental’ programme

New HCM Premium Rental prices come into effect in the fourth quarter of 2023. (Photo: Hitachi)

Hitachi Construction Machinery Europe (HCM) will make “modest increases” to the rental prices of its HCM Premium Rental business, it’s rent-to-rent programme in Europe. The increases will take effect in the fourth quarter of the year.

Hitachi 84-tonne Zaxis 890 LCH tracked excavator. New HCM Premium Rental prices come into effect in the fourth quarter of 2023.

HCM Premium Rental allows customers to rent the latest construction equipment models by the month for up to a year.

The manufacturer has not said what the increases will be, but said the decision was in reponse to higher interest rates and the latest inflation figures for Europe (6.5%) and the UK (8.7%).

While the company had “been looking at ways to lighten the impact of rising costs on both dealers and customers”, Hitachi said that consistently high inflation levels meant the price hike had been “unavoidable”, but that it “acknowledges the impacts of rising prices on both its customers and dealer network”.

HCME President, Takaharu Ikeda, said: “We understand that this is a challenging time for our dealers and customers, but we are working hard to add value to their investments in Hitachi Construction Machinery, and are committed to being their first-choice solution provider.

“Additionally, one of the ways we can support our customers is through our finance and lease solutions, which are designed to meet their needs.”
NJC.© Info HITACHI

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10/07/23-NL

Hitachi verhoogt prijzen voor 'Premium Rental'-programma

New HCM Premium Rental prices come into effect in the fourth quarter of 2023. (Photo: Hitachi)

Hitachi Construction Machinery Europe (HCM) gaat "bescheiden verhogingen" doorvoeren van de huurprijzen van zijn HCM Premium Rental-bedrijf, zijn rent-to-rent-programma in Europa. De verhogingen gaan in het vierde kwartaal van het jaar in.

Hitachi 84-tons Zaxis 890 LCH rupsgraafmachine. Nieuwe HCM Premium Huurprijzen worden van kracht in het vierde kwartaal van 2023.

Met HCM Premium Rental kunnen klanten tot een jaar lang de nieuwste modellen bouwmachines per maand huren.

De fabrikant heeft niet gezegd wat de verhogingen zullen zijn, maar zei dat de beslissing een reactie was op hogere rentetarieven en de laatste inflatiecijfers voor Europa (6,5%) en het VK (8,7%).

Terwijl het bedrijf "naar manieren had gezocht om de impact van stijgende kosten op zowel dealers als klanten te verlichten", zei Hitachi dat de aanhoudend hoge inflatieniveaus betekenden dat de prijsstijging "onvermijdelijk" was, maar dat het "de gevolgen van stijgende prijzen erkent". zowel op haar klanten als op het dealernetwerk”.

President van HCME, Takaharu Ikeda, zei: “We begrijpen dat dit een uitdagende tijd is voor onze dealers en klanten, maar we werken er hard aan om waarde toe te voegen aan hun investeringen in Hitachi Construction Machinery en zijn vastbesloten om hun eerste keuze leverancier van oplossingen te zijn .

"Bovendien is een van de manieren waarop we onze klanten kunnen ondersteunen onze financierings- en leaseoplossingen, die zijn ontworpen om aan hun behoeften te voldoen."
NJC.© Info HITACHI

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07/07/23-FR-English-NL-footer (1/160 reportages) New section !

Un PPP en Afrique pour accélérer le développement des infrastructures et l'investissement en Afrique

AME Trade est fier d'annoncer le lancement de la 13e édition d'Africa PPP, le plus ancien événement de partenariats public-privé en Afrique. Le sommet phare sur l'investissement dans les infrastructures se tiendra du 24 au 26 octobre 2023 au Hyatt Regency Casablanca, au Maroc.

L'événement est organisé et soutenu par le ministère des Finances et de l'Économie du Royaume du Maroc et se déroule sous le thème "Construire des partenariats pour mettre en œuvre des programmes PPP réussis".

Le Focus of Africa PPP Summit Africa PPP est un rassemblement annuel très attendu de décideurs politiques, d'autorités contractantes, d'institutions financières de développement, d'investisseurs dans les infrastructures, d'acteurs du secteur privé et d'autres parties prenantes intéressées par l'accélération du développement des infrastructures et des investissements sur le continent. L'objectif du sommet est de faciliter l'échange d'idées et de meilleures pratiques entre les participants sur les défis et les opportunités pour accélérer le développement des infrastructures et l'investissement en Afrique.

L'événement comprendra une formation interactive de renforcement des capacités de masterclass pré-conférence intitulée "Préparation de projet pour les PPP ; le Pourquoi ? Quoi? Quand? OMS? Et comment?"

Les principaux sujets du sommet et les principaux sujets de discussion au cours des deux jours incluent la capacité des pays à identifier, développer et structurer des projets bancables ; la mise en place d'un cadre juridique et institutionnel solide ; financement et soutien financier; les tendances émergentes et l'innovation dans l'infra dette et les structures juridiques ; coup de projecteur sur la nouvelle ère d'investissement dans les infrastructures du pays hôte, le Maroc ; des études de cas d'autres pays en développement; partenariats d'infrastructures de transport ; et l'utilisation de PPP pour les infrastructures hydrauliques.

L'édition 2023 promet de rassembler les décideurs politiques, les principales parties prenantes et les acteurs du secteur privé intéressés par l'accélération du développement des infrastructures et des investissements en Afrique. L'événement fournira une plate-forme pour réseauter, apprendre et échanger des idées sur les défis et les opportunités pour accélérer le développement des infrastructures à travers le continent.

Nous sommes ravis d'avoir le Maroc comme partenaire hôte de choix, et nous prévoyons un événement très réussi qui attirera des participants de tout le continent et au-delà. L'événement devrait rassembler plus de 300 participants de tout le continent et d'autres régions pour réseauter, découvrir les défis et les opportunités et échanger les meilleures pratiques.

Pour plus d'informations et pour savoir comment vous pouvez participer ou vous associer au 13ème Sommet Africain des PPP, visitez www.africappp.com.

AME Trade Ltd est une société de gestion d'événements de premier plan basée à Londres, au Royaume-Uni. La société a plus de 20 ans d'expérience dans l'organisation de conférences, d'expositions et de foires commerciales en Afrique, au Moyen-Orient et en Europe.
NJC.© Info Africa PPP

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07/07/23-English

Africa PPP to Accelerate Infrastructure Development and Investment in Africa

AME Trade is proud to announce the launch of the 13th edition of Africa PPP, the longest-running Public-Private Partnerships event in Africa. The flagship infrastructure investment summit is set to take place from October 24th to 26th, 2023 at the Hyatt Regency Casablanca, Morocco.

The event is hosted and supported by the Ministry of Finance and Economy, Kingdom of Morocco, and is running under the theme of “Building Partnerships to Deliver Successful PPP Programs.”

The Focus of Africa PPP Summit Africa PPP is a highly-anticipated annual gathering of policy makers, procuring authorities, development financial institutions, infrastructure investors, private sector players, and other stakeholders interested in accelerating infrastructure development and investment on the continent. The objective of the summit is to facilitate the exchange of ideas and best practices among attendees on the challenges and opportunities for accelerating infrastructure development and investment in Africa.

The event will feature a pre-conference masterclass capacity building interactive training titled “Project Preparation for PPPs; the Why? What? When? Who? And How?”

The summit’s keynote and headline topics under discussion over the two days include capacity for countries to identify, develop, and structure bankable projects; building a strong legal and institutional framework; funding and financial support; emerging trends and innovation in infra debt and legal structures; spotlight on host country Morocco’s new era of infrastructure investment; case studies from other developing countries; transport infra partnerships; and utilizing PPP for water infrastructure.

The 2023 edition promises to bring together policymakers, key stakeholders, and private sector players interested in accelerating infrastructure development and investment in Africa. The event will provide a platform to network, learn, and exchange ideas about the challenges and opportunities for accelerating infrastructure development across the continent.

We are thrilled to have Morocco as our Host Partner of Choice, and we anticipate a highly successful event that will draw attendees from across the continent and beyond. The event is expected to bring together over 300 participants from across the continent and other regions to network, learn about the challenges and opportunities, and to exchange best practices.

For more information and to learn how you can participate or partner with the 13th Africa PPP Summit, visit www.africappp.com.

AME Trade Ltd is a leading event management company based in London, United Kingdom. The company has over 20 years of experience in organizing conferences, exhibitions, and trade fairs across Africa, the Middle East, and Europe.
NJC.© Info Africa PPP

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07/07/23-NL

Afrika PPP om infrastructuurontwikkeling en investeringen in Afrika te versnellen

AME Trade kondigt met trots de lancering aan van de 13e editie van Africa PPP, het langstlopende publiek-private samenwerkingsevenement in Afrika. De toonaangevende investeringstop voor infrastructuur vindt plaats van 24 tot 26 oktober 2023 in het Hyatt Regency Casablanca, Marokko.

Het evenement wordt georganiseerd en ondersteund door het Ministerie van Financiën en Economie, Koninkrijk Marokko, en heeft als thema "Bouwen aan partnerschappen om succesvolle PPP-programma's te leveren".

De Focus of Africa PPP-top Africa PPP is een langverwachte jaarlijkse bijeenkomst van beleidsmakers, aanbestedende autoriteiten, financiële ontwikkelingsinstellingen, infrastructuurinvesteerders, spelers uit de particuliere sector en andere belanghebbenden die geïnteresseerd zijn in het versnellen van infrastructuurontwikkeling en investeringen op het continent. Het doel van de top is om de uitwisseling van ideeën en best practices tussen aanwezigen te vergemakkelijken over de uitdagingen en kansen voor het versnellen van infrastructuurontwikkeling en investeringen in Afrika.

Het evenement zal een pre-congres masterclass capaciteitsopbouw interactieve training bevatten met de titel “Projectvoorbereiding voor PPP's; de waarom? Wat? Wanneer? WHO? En hoe?"

De keynote- en hoofdonderwerpen van de top die gedurende de twee dagen worden besproken, zijn onder meer het vermogen van landen om financierbare projecten te identificeren, ontwikkelen en structureren; bouwen aan een sterk wettelijk en institutioneel kader; financiering en financiële ondersteuning; opkomende trends en innovatie in infraschuld en juridische structuren; schijnwerpers op het nieuwe tijdperk van investeringen in infrastructuur in gastland Marokko; casestudy's uit andere ontwikkelingslanden; transport infra partnerschappen; en het gebruik van PPS voor waterinfrastructuur.

De editie van 2023 belooft beleidsmakers, belangrijke belanghebbenden en spelers uit de particuliere sector samen te brengen die geïnteresseerd zijn in het versnellen van de ontwikkeling van infrastructuur en investeringen in Afrika. Het evenement biedt een platform om te netwerken, te leren en ideeën uit te wisselen over de uitdagingen en kansen voor het versnellen van de ontwikkeling van infrastructuur over het hele continent.

We zijn verheugd om Marokko als onze Host Partner of Choice te hebben, en we verwachten een zeer succesvol evenement dat bezoekers uit het hele continent en daarbuiten zal trekken. Het evenement zal naar verwachting meer dan 300 deelnemers uit het hele continent en andere regio's samenbrengen om te netwerken, te leren over de uitdagingen en kansen en om best practices uit te wisselen.

Voor meer informatie en om te leren hoe u kunt deelnemen aan of samenwerken met de 13e Africa PPP Summit, gaat u naar www.africappp.com.

AME Trade Ltd is een toonaangevend bedrijf voor evenementenbeheer, gevestigd in Londen, Verenigd Koninkrijk. Het bedrijf heeft meer dan 20 jaar ervaring in het organiseren van conferenties, tentoonstellingen en beurzen in Afrika, het Midden-Oosten en Europa.
NJC.© Info Africa PPP

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06/07/23-FR-English-NL-footer (1/159 reportages) New section !

Un entrepreneur panaméen se lance dans la fourniture d'asphalte avec la centrale d'enrobage continue Lintec CDP14001M

IPC Panama’s Lintec CDP14001M asphalt continuous plant at the job site outside Panama City. IMAGE SOURCE: SE10; Lintec & Linnhoff Holdings Pte Ltd

Ingenieria PC utilise la centrale d'enrobage en continu Lintec CDP14001M depuis plus de deux ans, pour ses travaux de construction et de réparation de routes autour de la ville de Panama.

Ils se sont récemment diversifiés pour fournir de l'asphalte mélangé à chaud à d'autres entreprises et projets.

Ne nécessitant que deux remorques et produisant jusqu'à 140 tph d'enrobé à chaud, le CDP14001M est parfaitement mobile et facile à installer et à démonter.

La combinaison idéale de haute qualité et de valeur exceptionnelle de la centrale d'enrobage en continu Lintec CDP14001M s'est avérée décisive lorsque l'un des entrepreneurs les plus respectés du Panama parcourait le marché pour une centrale d'enrobage en continu. Avec au moins deux propositions concurrentes sur la table, Ingenieria PC S.A. (IPC), basée à Panama, a trouvé que le modèle Lintec était le plus attrayant et a rapidement acquis sa toute première machine auprès de Lintec & Linnhoff.

Le CDP14001M a été mis en service en octobre 2020, soutenant les propres projets d'IPC tels que de nouvelles routes et des travaux de réhabilitation à la périphérie de la ville de Panama, notamment dans la région de Penonomé où l'entreprise maintient plusieurs contrats routiers dans le cadre du MOP (Ministère des travaux publics de Panama).

Outre ses années d'expérience dans la gestion de projets de construction de routes, IPC est également actif dans une variété de travaux d'infrastructure. Cela comprend la construction de ponts, les travaux sanitaires et pluviaux et les tâches d'ingénierie générales - des activités pour lesquelles elle produit également bon nombre des matières premières nécessaires. En plus de fournir du sable, IPC exploite des équipements de concassage et de criblage à la fine pointe de la technologie pour fournir des agrégats de haute qualité de toutes tailles pour la production d'une variété de mélanges de béton et d'asphalte.

Conçu pour reposer sur un sol compacté approprié, le Lintec CDP14001M ne nécessite aucune fondation en béton, ce qui est un excellent choix pour les projets à court terme.

Peu de temps après, la centrale d'enrobage en continu Lintec CDP14001M a progressivement fait la transition pour fournir de l'enrobé à chaud à des tiers. Ce service est facilité par le châssis intégré du CDP14001M qui permet une remobilisation rapide, ainsi que d'autres fonctionnalités conçues pour faciliter l'installation et le démontage. Cela le rend particulièrement adapté aux projets à court terme. La base de la plante est rigide et stable sur un sol convenablement compacté, il n'y a donc pas besoin de fondations en béton. L'usine peut également être adaptée pour inclure un système de recyclage à froid qui préserve davantage les ressources naturelles en utilisant jusqu'à 15 % de matériau de revêtement d'asphalte récupéré (RAP).

« Nous avons des attentes très prometteuses pour la production à court et moyen terme, tant pour nos propres projets que pour répondre aux besoins des clients potentiels. Par conséquent, l'incroyable facilité de mobilité qui résulte du fait que l'usine est entièrement transportable dans seulement deux remorques sera un avantage majeur », a déclaré Andres Posam, directeur et partenaire, IPC. « Ses composants de haute qualité et sa capacité de filtration exceptionnelle garantissent la production fiable d'un mélange homogène et constant. Cela a joué un rôle déterminant dans la création de plusieurs kilomètres de revêtements routiers de qualité supérieure au cours des deux dernières années. »

The Lintec CDP14001M complies with local emissions regulations using a baghouse filter that significantly reduces particulate emissions.
IMAGE SOURCE: SE10; Lintec & Linnhoff Holdings Pte Ltd

Haut rendement, haute qualité

En tant que deuxième plus grand modèle de la gamme, le CDP14001M affiche une impressionnante capacité maximale de 140 t/h d'enrobé à chaud. Son malaxeur à double arbre, assisté du dernier logiciel d'exploitation, assure un contrôle précis de la qualité de l'enrobé. Il souffre également de beaucoup moins de problèmes d'usure grâce à sa construction robuste en alliage très résistant. La conformité aux réglementations locales sur les émissions environnementales est rendue possible grâce à l'utilisation d'un filtre à manches qui réduit considérablement le niveau de particules entrant dans l'atmosphère.

La gamme de centrales d'asphalte en continu Lintec CDP comprend des capacités allant de 20 à 40 tph. La CDP4000C est la seule usine conteneurisée de la gamme avec une capacité de 20 à 40 tph. Ses principaux composants sont intégrés dans un conteneur maritime certifié ISO pour une expédition et un transport terrestre faciles et économiques. Après l'installation, l'usine fonctionne à l'intérieur du conteneur, offrant un aspect industriel agréable au chantier. En raison de sa caractéristique conteneurisée, le bruit de fonctionnement et les émissions de poussière de l'usine seront confinés à l'intérieur de ses murs.
NJC.© Info Lintec & Linnhoff Holdings Pte Ltd

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06/07/23-English

Panama contractor branches out into asphalt supply with Lintec CDP14001M continuous asphalt mixing plant

IPC Panama’s Lintec CDP14001M asphalt continuous plant at the job site outside Panama City. IMAGE SOURCE: SE10; Lintec & Linnhoff Holdings Pte Ltd

Ingenieria PC has used the Lintec CDP14001M continuous asphalt mixing plant for over two years, supporting its road building and repair work around Panama City.

They recently branched out to supply hot-mix asphalt for other companies and projects.

Requiring just two trailers and producing up to 140 tph of hot-mix asphalt, the CDP14001M is perfectly mobile and easy to install and disassemble.

The Lintec CDP14001M continuous asphalt mixing plant’s ideal combination of high quality and exceptional value proved decisive when one of Panama’s most respected contractors was scouring the market for a continuous asphalt mixing plant. With at least two competing proposals on the table, Panama City-based Ingenieria PC S.A. (IPC) found the Lintec model’s to be the most attractive, and soon acquired its first-ever machine from Lintec & Linnhoff.

The CDP14001M was put to work in October 2020, supporting IPC’s own projects such as new road and rehabilitation works on the outskirts of Panama City, most notably in the Penonomé area where the company maintains several road contracts under the MOP (Ministry of Public Works of Panama).

Aside from its years of experience in managing road building projects, IPC is also active in a variety of infrastructure work. This includes bridge construction, sanitary and stormwater works, and general engineering tasks – activities for which it also produces many of the required raw materials. In addition to supplying sand, IPC operates state-of-the-art crushing and screening equipment to provide high-quality aggregates of all sizes for the production of a variety of concrete and asphalt mixtures.

Designed to sit on suitable compacted soil, the Lintec CDP14001M requires no concrete foundation, which is an excellent choice for short-term projects.

Shortly, thereafter the Lintec CDP14001M continuous asphalt mixing plant gradually transitioned to supply hot mix asphalt to third parties. This service is facilitated by the CDP14001M’s built-in chassis that allows for fast remobilisation, alongside other features designed to promote easy set-up and dismantling. This makes it especially suitable for short-term projects. The base of the plant is rigid and stable on suitably compacted soil, so there is no need for concrete foundations. The plant can also be adapted to include a cold recycling system that further conserves natural resources by using up to 15% of Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) material.

“We have very promising expectations for production in the short- to medium-term, both for our own projects and supplying the needs of prospective customers. Therefore the incredible ease of mobility that results from the plant being entirely transportable in just two trailers will be a major advantage,” said Andres Posam, Director and Partner, IPC. “Its high-quality components and exceptional filtering capacity ensure the reliable production of a consistently homogeneous mixture. This was instrumental in the creation of many kilometres of superior road surfaces over the past two years.”

The Lintec CDP14001M complies with local emissions regulations using a baghouse filter that significantly reduces particulate emissions.
IMAGE SOURCE: SE10; Lintec & Linnhoff Holdings Pte Ltd

High output, high quality

As the second-largest model in the range, the CDP14001M boasts an impressive maximum output of 140 tph of hot mix asphalt. Its twin-shaft mixer, aided by the latest operating software, ensures precise control of the asphalt mix quality. It also suffers far fewer problems with wear and tear as a result of its robust construction from highly durable alloy. Compliance with local environmental emission regulations is enabled with the use of a baghouse filter that greatly reduces the level of particulates entering the atmosphere.

The Lintec CDP continuous asphalt plant range comprises capacities spanning 20-40 tph. The CDP4000C is the only containerised plant in the range with a capacity of 20 to 40 tph. Its main components are in-built within an ISO certified sea container for easy, economical shipping and land transport. After installation, the plant operates within the container, offering a pleasant industrial look to the jobsite. Due to its containerised feature, the operating noise and dust emissions from the plant will be confined within its walls.
NJC.© Info Lintec & Linnhoff Holdings Pte Ltd

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06/07/23-NL

Aannemer in Panama vertakt naar asfaltlevering met Lintec CDP14001M continue asfaltmenginstallatie

IPC Panama’s Lintec CDP14001M asphalt continuous plant at the job site outside Panama City. IMAGE SOURCE: SE10; Lintec & Linnhoff Holdings Pte Ltd

Ingenieria PC gebruikt de Lintec CDP14001M continue asfaltmenginstallatie al meer dan twee jaar ter ondersteuning van de wegenbouw en reparatiewerkzaamheden rond Panama City.

Ze zijn onlangs vertakt om hot-mix asfalt te leveren aan andere bedrijven en projecten.

De CDP14001M, die slechts twee aanhangers nodig heeft en tot 140 tph warm asfalt produceert, is perfect mobiel en eenvoudig te installeren en te demonteren.

De ideale combinatie van hoge kwaliteit en uitzonderlijke waarde van de Lintec CDP14001M continue asfaltmenginstallatie bleek doorslaggevend toen een van Panama's meest gerespecteerde aannemers de markt afspeurde naar een continue asfaltmenginstallatie. Met ten minste twee concurrerende voorstellen op tafel, vond het in Panama City gevestigde Ingenieria PC S.A. (IPC) de Lintec-modellen het aantrekkelijkst en kocht al snel zijn allereerste machine van Lintec & Linnhoff.

De CDP14001M werd in oktober 2020 aan het werk gezet ter ondersteuning van IPC's eigen projecten, zoals nieuwe wegen en herstelwerkzaamheden aan de rand van Panama-Stad, met name in het Penonomé-gebied, waar het bedrijf verschillende wegencontracten onderhoudt onder het MOP (Ministerie van Openbare Werken van Panama).

Naast de jarenlange ervaring in het managen van wegenbouwprojecten is IPC ook actief in diverse infrastructurele werken. Denk hierbij aan bruggenbouw, sanitaire en regenwaterwerken en algemene technische taken – activiteiten waarvoor het ook veel van de benodigde grondstoffen produceert. Naast het leveren van zand, gebruikt IPC ultramoderne breek- en zeefapparatuur om hoogwaardige aggregaten van alle formaten te leveren voor de productie van een verscheidenheid aan beton- en asfaltmengsels.

De Lintec CDP14001M is ontworpen om op geschikte verdichte grond te staan en heeft geen betonnen fundering nodig, wat een uitstekende keuze is voor kortetermijnprojecten.

Kort daarna stapte de Lintec CDP14001M continue asfaltmenginstallatie geleidelijk over om warm asfalt te leveren aan derden. Deze service wordt mogelijk gemaakt door het ingebouwde chassis van de CDP14001M dat snelle hermobilisatie mogelijk maakt, naast andere functies die zijn ontworpen om eenvoudige installatie en demontage te bevorderen. Dit maakt het bijzonder geschikt voor kortlopende projecten. De basis van de plant is stevig en stabiel op voldoende verdichte grond, dus een betonnen fundering is niet nodig. De fabriek kan ook worden aangepast om een koud recyclingsysteem op te nemen dat natuurlijke hulpbronnen verder spaart door tot 15% geregenereerd asfaltverhardingsmateriaal (RAP) te gebruiken.

“We hebben veelbelovende verwachtingen voor de productie op korte tot middellange termijn, zowel voor onze eigen projecten als voor het voorzien in de behoeften van potentiële klanten. Daarom zal het ongelooflijke mobiliteitsgemak dat het gevolg is van het feit dat de fabriek volledig kan worden vervoerd in slechts twee trailers, een groot voordeel zijn”, aldus Andres Posam, directeur en partner van IPC. “De hoogwaardige componenten en het uitzonderlijke filtervermogen zorgen voor een betrouwbare productie van een constant homogeen mengsel. Dit heeft bijgedragen aan de aanleg van vele kilometers superieur wegdek in de afgelopen twee jaar.”

The Lintec CDP14001M complies with local emissions regulations using a baghouse filter that significantly reduces particulate emissions.
IMAGE SOURCE: SE10; Lintec & Linnhoff Holdings Pte Ltd

Hoge output, hoge kwaliteit

Als het op een na grootste model in het assortiment, heeft de CDP14001M een indrukwekkend maximaal vermogen van 140 tph heet asfalt. De tweeassige menger, ondersteund door de nieuwste besturingssoftware, zorgt voor een nauwkeurige controle van de kwaliteit van het asfaltmengsel. Het heeft ook veel minder last van slijtage als gevolg van de robuuste constructie van een zeer duurzame legering. Naleving van lokale milieu-emissievoorschriften wordt mogelijk gemaakt door het gebruik van een doekenfilter dat het niveau van deeltjes dat in de atmosfeer terechtkomt aanzienlijk vermindert.

Het assortiment continue asfaltcentrales van Lintec CDP omvat capaciteiten van 20-40 tph. De CDP4000C is de enige containerinstallatie in het assortiment met een capaciteit van 20 tot 40 tph. De belangrijkste componenten zijn ingebouwd in een ISO-gecertificeerde zeecontainer voor gemakkelijke, economische verzending en vervoer over land. Na installatie werkt de plant in de container, wat een prettige industriële uitstraling geeft aan de werf. Vanwege de containerfunctie blijven het bedrijfsgeluid en de stofemissies van de fabriek beperkt binnen de muren.
NJC.© Info Lintec & Linnhoff Holdings Pte Ltd

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05/07/23-FR-English-NL-footer (1/158 reportages) New section !

Loxam acquiert au Brésil

Photo: Loxam

Loxam annonce l'acquisition du loueur brésilien Motormac Rental Locação Equipamentos. L'accord doublera ses revenus dans le pays.

L'opération, conclue en mai et réalisée par l'intermédiaire de sa filiale Loxam Degraus, lui permettra de prendre le contrôle total de la société après les rachats réussis de Vellopar Participações, SPP Participações et TPA Participações.

L'entreprise, fondée en 2007, est l'une des plus grandes entreprises de location du sud du Brésil et loue des tours d'accès, de production d'électricité et d'éclairage.

Basée à Porto Alegre, la société compte neuf succursales dans les États du Rio Grande do Sul, du Paraná, de Santa Catarina et de São Paulo et emploie 170 personnes.

Selon Loxam, l'achat double son chiffre d'affaires au Brésil et "consolide davantage sa présence sur le marché brésilien de la location de matériel" où il compte désormais 27 agences.

Simone Pitten Velloso, directrice générale de Motormac Rental, a déclaré : « Nous sommes très fiers de ce que nous avons construit avec Motormac Rental, atteignant la position de leader sur le marché du sud du Brésil, grâce à un travail intense et au développement d'un haut niveau de crédibilité avec son clients et employés.

« Les entreprises sont unies par de fortes synergies culturelles, et Loxam contribuera fortement à la croissance de Motormac Rental en maintenant la fiabilité et les valeurs éthiques clés qui ont toujours guidé notre entreprise. Désormais, nos efforts porteront sur la distribution d'équipements et d'énergies renouvelables.

Guilherme Boog, directeur général de Loxam Degraus, a déclaré que l'accord démontrait la stratégie de croissance de l'entreprise au Brésil, ajoutant qu'elle visait à devenir un "acteur national de premier plan" dans le pays.

Gérard Déprez, président de Loxam, a ajouté : « L'acquisition de Motormac Rental, qui sera financée sur les ressources propres de Loxam, démontre la volonté du Groupe de poursuivre son développement au Brésil, un marché porteur au potentiel de croissance important.

« Loxam est toujours heureux d'accueillir de nouveaux collaborateurs, avec lesquels partager une expertise mutuelle et une ambition commune pour améliorer en permanence les services que nous offrons à nos clients.

Depuis le début de l'année, Loxam n'a cessé de se développer à travers diverses acquisitions. En janvier, il a acheté la société de location portugaise HR Equipamentos, tandis qu'il a acquis Jiab Hyrcenter de Jiab Fastighets AB via sa filiale suédoise Ramirent AB en mars.
NJC.© Infos LOXAM

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05/07/23-English

Loxam acquires in Brazil

Photo: Loxam

Loxam has announced the acquisition of Brazillian rental company Motormac Rental Locação Equipamentos. The deal wil double its revenues in the country.

The deal, which concluded in May and was carried out through its subsidiary Loxam Degraus, will see it assume full control of the company following successful purchases of Vellopar Participações, SPP Participações and TPA Participações.

The company, which was founded in 2007, is one of the largest rental businesses in the south of Brazil and rents powered access, power generation and lighting towers.

Headquartered in Porto Alegre, the company has nine branches in the Rio Grande do Sul, Paraná, Santa Catarina and São Paulo states and employs 170 people.

According to Loxam, the purchase doubles its revenue in Brazil and “further consolidates its presence on the Brazilian equipment rental market” where it now has 27 branches.

Simone Pitten Velloso, managing director of Motormac Rental, said, “We are very proud of what we have built with Motormac Rental, reaching the leading market position in southern Brazil, achieved through intense work and the development of a high level of credibility with its customers and employees.

“The companies are united by strong cultural synergies, and Loxam will strongly contribute to the growth of Motormac Rental by maintaining the reliability and the key ethical values that have always guided our company. From now on, our efforts will focus on distribution of equipments and renewable energies.”

Guilherme Boog, managing director of Loxam Degraus said the deal demonstrated the company’s strategy for growth in Brazil, adding that it aims to become a “leading national player” in the country.

Loxam president Gérard Déprez added, “The acquisition of Motormac Rental, which will be financed through Loxam’s own resources, demonstrates the Group’s commitment to continue its development in Brazil, a buoyant market with significant growth potential.

“Loxam is always pleased to welcome new colleagues, with whom to share mutual expertise and common ambition to continuously improve the services we provide to our customers.”

Since the turn of the year, Loxam has continued to expand through various acquisitions. In January it bought Portuguese rental company HR Equipamentos, while it acquired Jiab Hyrcenter from Jiab Fastighets AB through its Sweden-based subsidiary Ramirent AB in March.
NJC.© Info LOXAM

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05/07/23-NL

Loxam verwerft in Brazilië

Photo: Loxam

Loxam heeft de overname aangekondigd van het Braziliaanse verhuurbedrijf Motormac Rental Locação Equipamentos. De deal zal zijn inkomsten in het land verdubbelen.

De deal, die in mei werd afgerond en werd uitgevoerd via zijn dochteronderneming Loxam Degraus, zorgt ervoor dat het de volledige controle over het bedrijf krijgt na succesvolle aankopen van Vellopar Participações, SPP Participações en TPA Participações.

Het in 2007 opgerichte bedrijf is een van de grootste verhuurbedrijven in het zuiden van Brazilië en verhuurt hoogspanningstoegangs-, stroomopwekkings- en lichtmasten.

Het bedrijf heeft zijn hoofdkantoor in Porto Alegre, heeft negen vestigingen in de staten Rio Grande do Sul, Paraná, Santa Catarina en São Paulo en heeft 170 mensen in dienst.

Volgens Loxam verdubbelt de aankoop zijn omzet in Brazilië en "verstevigt het zijn aanwezigheid op de Braziliaanse verhuurmarkt voor materieel", waar het nu 27 vestigingen heeft.

Simone Pitten Velloso, algemeen directeur van Motormac Rental, zei: “We zijn erg trots op wat we hebben opgebouwd met Motormac Rental, het bereiken van de leidende marktpositie in Zuid-Brazilië, bereikt door intensief werk en de ontwikkeling van een hoog niveau van geloofwaardigheid met zijn klanten en medewerkers.

“De bedrijven zijn verenigd door sterke culturele synergieën, en Loxam zal sterk bijdragen aan de groei van Motormac Rental door de betrouwbaarheid en de belangrijkste ethische waarden te behouden die ons bedrijf altijd hebben geleid. Vanaf nu zullen onze inspanningen gericht zijn op de distributie van apparatuur en hernieuwbare energie.”

Guilherme Boog, algemeen directeur van Loxam Degraus, zei dat de deal de strategie van het bedrijf voor groei in Brazilië aantoont, eraan toevoegend dat het ernaar streeft een "leidende nationale speler" in het land te worden.

Loxam-president Gérard Déprez voegde hieraan toe: “De overname van Motormac Rental, die zal worden gefinancierd uit eigen middelen van Loxam, toont de toewijding van de Groep om zijn ontwikkeling in Brazilië voort te zetten, een bloeiende markt met een aanzienlijk groeipotentieel.

"Loxam is altijd blij om nieuwe collega's te verwelkomen, met wie we wederzijdse expertise en gemeenschappelijke ambitie kunnen delen om de diensten die we onze klanten bieden continu te verbeteren."

Sinds de jaarwisseling is Loxam door diverse overnames blijven groeien. In januari kocht het het Portugese verhuurbedrijf HR Equipamentos, terwijl het in maart Jiab Hyrcenter overnam van Jiab Fastighets AB via zijn in Zweden gevestigde dochteronderneming Ramirent AB.
NJC.© Info LOXAM

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04/07/23-FR-English-NL-footer (1/157 reportages) New section !

Le calculateur de CO2 d'équipement nouveau et amélioré fournit un outil complet permettant aux parties prenantes de l'équipement de faire des choix plus durables

Equipment CO2 Calculator by ERA IMAGE SOURCE: ERA

L'European Rental Association (ERA) vient de publier un nouveau calculateur de CO2 d'équipement amélioré, fournissant un outil complet et facile à utiliser pour faire des choix durables lors de l'utilisation d'équipement.

Le calculateur de CO2 d'équipement mis à jour - version 2.0 - comprend une portée étendue, des fonctionnalités améliorées et une navigation améliorée pour fournir un outil plus complet, plus facile à utiliser et plus pratique pour les parties prenantes de l'équipement, y compris les sociétés de location, les entrepreneurs, les équipementiers, les autorités publiques et autres utilisateurs d'équipements.
Quoi de neuf

3 calculatrices en 1 : en plus de la calculatrice d'équipement de construction d'origine, il existe désormais des calculatrices pour les outils portatifs et l'espace modulaire, avec des calculs adaptés à chaque catégorie d'équipement à travers les paramètres de production, de transport, de durée de vie et d'utilisation, de consommation d'énergie , maintenance et fin de vie. ‎

Calculs d'équipement unique et de groupe : la nouvelle version ajoute l'option de calculs de groupe pour un projet, une tâche ou un chantier spécifique, ou pour l'ensemble d'un parc d'équipements. Les utilisateurs peuvent regrouper toutes les catégories d'équipements en un seul calcul, les résultats indiquant l'empreinte carbone totale de tous les équipements. Ceci s'ajoute aux calculs de l'empreinte carbone d'un seul équipement dans un scénario d'utilisation spécifique. (avec l'ajout d'outils portatifs et d'un espace modulaire) dans la version originale.

Amélioration de la navigation : les utilisateurs peuvent accéder au bon calculateur en choisissant le type d'équipement parmi 5 catégories : « machines et équipements de construction », « accès motorisé, chariots élévateurs et chariots télescopiques », « contrôle de la puissance et de la température », « espace modulaire et sanitaire » et « petits équipements et outils ». Cela offre une navigation facile et une meilleure expérience utilisateur.

Arrière-plan

Le calculateur de CO2 des équipements a été publié pour la première fois en janvier 2021 pour permettre aux parties prenantes des équipements de déterminer l'empreinte carbone des équipements de construction sur une période définie ou sur l'ensemble de leur cycle de vie, les résultats fournissant une estimation des émissions de CO2e par heure d'utilisation. Il a été mis à jour en mars 2021 pour permettre des comparaisons entre différents scénarios d'utilisation et inclure des choix de carburants alternatifs. ‎

La version 2.0 du calculateur de CO2 d'équipement reste un outil indépendant et gratuit pour tous les acteurs de l'équipement afin de faire des choix plus durables lors de l'utilisation de l'équipement. Il est disponible sur https://equipmentcalculator.org/. En plus d'être disponible en anglais, une nouvelle mise à jour le traduira en français, allemand, italien, espagnol et néerlandais.

Les calculs sont fournis par le cabinet de conseil en recherche indépendant CE Delft, qui a d'abord développé l'outil pour l'étude « Empreinte carbone des équipements de construction » publiée en 2019, et l'outil en ligne a été conçu par Alias2k, un fournisseur de services numériques. ‎
NJC.© Info ERA - European Rental Association

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04/07/23-English

New and improved Equipment CO2 Calculator provides a comprehensive tool for equipment stakeholders to make more sustainable choices

Equipment CO2 Calculator by ERA IMAGE SOURCE: ERA

The European Rental Association (ERA) has just released a new and improved Equipment CO2 Calculator, providing a comprehensive and easy-to-use tool ‎for making sustainable choices when using equipment.‎

The updated Equipment CO2 Calculator – version 2.0 – includes an ‎expanded scope, enhanced functionality and improved navigation to provide a more ‎comprehensive, easier to use and more practical tool for equipment stakeholders, including ‎rental companies, contractors, OEMs, public authorities and other equipment users.
What’s new

3 Calculators in 1: In addition to the original construction equipment calculator, there are now calculators for handheld tools and modular space, with the calculations ‎tailored to each category of equipment across the parameters of production, transportation, ‎lifetime and utilisation, energy consumption, maintenance and end-of-life. ‎

Single equipment and group calculations: The new version adds the option for group calculations for a ‎specific project, task or jobsite, or an entire equipment fleet. ‎Users can group all categories of equipment into a single calculation, with the results showing ‎the total carbon footprint for all the equipment.‎ This is on top of calculations of the carbon footprint of a single piece of equipment in a specific use ‎scenario (with the addition of handheld tools and modular space) in the original version.

Improved navigation: Users can navigate to the correct calculator by choosing the equipment type from 5 categories – ‘construction machines and equipment’, ‘powered ‎access, forklifts and telehandlers’, ‘power and temperature control’, ‘modular and sanitary space’ ‎and ‘smaller equipment and tools’. This provides an easy navigation and ‎better user experience.‎

Background

The Equipment CO2 Calculator was first released in January 2021 to enable equipment ‎stakeholders to determine the carbon footprint of construction equipment over a defined period of time or its entire ‎lifecycle, with the results providing an estimate of the CO2e emissions per hour of use. It was ‎updated in March 2021 to enable comparisons between different user scenarios and include ‎alternative fuel choices. ‎

Version 2.0 of the Equipment CO2 Calculator remains an independent and free-to-use tool for ‎all equipment stakeholders to make more sustainable choices when using equipment. It is ‎available at https://equipmentcalculator.org/. In ‎addition to being available in English, a further update will translate it into French, German, Italian, ‎Spanish and Dutch.‎

The calculations are provided by the independent research consultancy CE Delft, who first ‎developed the tool for the ‘Carbon Footprint of Construction Equipment’ study released in 2019, ‎and the online tool was built by Alias2k, a digital services provider. ‎
NJC.©  Info ERA - European Rental Association

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04/07/23-NL

Nieuwe en verbeterde CO2-calculator voor apparatuur biedt een uitgebreide tool voor belanghebbenden in apparatuur om duurzamere keuzes te maken

Equipment CO2 Calculator by ERA IMAGE SOURCE: ERA

De European Rental Association (ERA) heeft zojuist een nieuwe en verbeterde CO2-calculator voor apparatuur uitgebracht, een uitgebreide en gebruiksvriendelijke tool voor het maken van duurzame keuzes bij het gebruik van apparatuur.‎

De bijgewerkte CO2-calculator voor apparatuur – versie 2.0 – bevat een uitgebreidere reikwijdte, verbeterde functionaliteit en verbeterde navigatie om een uitgebreidere, gemakkelijker te gebruiken en meer praktische tool te bieden voor belanghebbenden in apparatuur, waaronder verhuurbedrijven, aannemers, OEM's, overheidsinstanties en andere gebruikers van apparatuur.
Wat is er nieuw

3 rekenmachines in 1: naast de originele rekenmachine voor bouwmachines zijn er nu rekenmachines voor handgereedschap en modulaire ruimte, met berekeningen die zijn afgestemd op elke categorie apparatuur voor de parameters productie, transport, levensduur en gebruik, energieverbruik , onderhoud en einde levensduur. ‎

Berekeningen voor afzonderlijke apparatuur en groepen: de nieuwe versie voegt de optie toe voor groepsberekeningen voor een specifiek project, taak of werklocatie, of een volledig materieelpark. Gebruikers kunnen alle categorieën apparatuur groeperen in één enkele berekening, waarbij de resultaten de totale CO2-voetafdruk van alle apparatuur weergeven. Dit komt bovenop de berekeningen van de CO2-voetafdruk van een enkel apparaat in een specifiek gebruiksscenario. (met toevoeging van handgereedschap en modulaire ruimte) in de originele versie.

Verbeterde navigatie: gebruikers kunnen naar de juiste rekenmachine navigeren door het materiaaltype te kiezen uit 5 categorieën: 'bouwmachines en -apparatuur', 'aangedreven toegang, vorkheftrucks en verreikers', 'stroom- en temperatuurregeling', 'modulaire en sanitaire ruimte' ‎ en 'kleinere apparatuur en gereedschappen'. Dit zorgt voor een gemakkelijke navigatie en een betere gebruikerservaring

Achtergrond

De CO2-calculator voor apparatuur werd voor het eerst uitgebracht in januari 2021 om belanghebbenden in de apparatuur in staat te stellen de CO2-voetafdruk van bouwmachines gedurende een bepaalde periode of de gehele levenscyclus ervan te bepalen, waarbij de resultaten een schatting geven van de CO2e-emissies per uur gebruik. Het is in maart 2021 geüpdatet om vergelijkingen tussen verschillende gebruikersscenario's mogelijk te maken en alternatieve brandstofkeuzes op te nemen. ‎

Versie 2.0 van de CO2-calculator voor apparatuur blijft een onafhankelijke en gratis te gebruiken tool voor alle belanghebbenden van apparatuur om duurzamere keuzes te maken bij het gebruik van apparatuur. Deze is beschikbaar op https://equipmentcalculator.org/. Naast dat het beschikbaar is in het Engels, zal een volgende update het vertalen in het Frans, Duits, Italiaans, Spaans en Nederlands.‎

De berekeningen zijn afkomstig van het onafhankelijke onderzoeksbureau CE Delft, dat als eerste de tool heeft ontwikkeld voor de studie 'Carbon Footprint of Construction Equipment' die in 2019 is uitgebracht, en de online tool is gebouwd door Alias2k, een digitale dienstverlener. ‎
NJC.© Info ERA - European Rental Association

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03/07/23-FR-English-NL-footer (1/156 reportages) New section !

Transport et Logistique en Afrique

Image- Transport Evolution Africa

L'amélioration des transports et de la logistique en Afrique a un immense potentiel pour réaliser la vision de l'Accord de libre-échange continental africain (AfCFTA).

L'AfCFTA envisage une Afrique sans frontières, supprimant les obstacles au commerce et à l'investissement en éliminant les droits de douane sur la plupart des marchandises et en harmonisant les procédures douanières, tout en encourageant l'entrepreneuriat et l'investissement étranger, et en promouvant la libre circulation des personnes et des capitaux.

L'alignement sur l'AfCFTA est un thème primordial du Forum et Expo Transport Evolution Africa de cette année et du Forum et Expo Logistics Evolution Africa du 20 au 22 septembre au complexe Inkosi Albert Luthuli ICC à Durban.

Lors d'une récente table ronde en ligne, divers défis et opportunités ont été mis à l'ordre du jour pour être déballés lors des salons plus tard cette année.

Des réseaux routiers efficaces et des systèmes ferroviaires modernes aux installations portuaires performantes et au transport aérien rationalisé, le transport et la logistique sont le catalyseur d'échanges transfrontaliers et de développement économique durables, et ont un rôle central à jouer dans le succès de l'AfCFTA.

Beatrice Chaytor, chef de division - Commerce des services du secrétariat de l'AfCFTA au Ghana, estime qu'une fois l'AfCFTA pleinement mise en œuvre, les voies de circulation aériennes, portuaires, ferroviaires et routières s'amélioreront. «Il existe d'importantes opportunités pour les investisseurs dans des infrastructures vitales telles que les aéroports, les entrepôts, les entrepôts frigorifiques, etc., et le tourisme sur le continent étant revenu à 88% des niveaux pré-pandémiques pour le premier trimestre de l'année, garantissant un transport robuste et fiable et système logistique à travers le continent a un bon sens commercial.

Elle a mentionné que 46 des 56 pays africains ont signé l'AfCFTA, et les gouvernements doivent maintenant adopter cet engagement et les réglementations doivent suivre. Le transport et la logistique seront prioritaires pour être « libéralisés » dans le cadre de l'AfCFTA, avec des développements attendus dans les mois à venir.

John Bosco Kalisa, économiste et directeur exécutif de l'EABC, a convenu que le transport et la logistique sont des catalyseurs de l'AfCFTA et a déclaré que le commerce intra-africain est actuellement de 17 %. "Le commerce intra-continental en Afrique pourrait atteindre 81% d'ici 2035."

Andrew Othieno, de l'unité de livraison du Premier ministre ougandais, a déclaré que l'amélioration des transports et de la logistique stimulerait la création d'emplois et réduirait la pauvreté, entre autres avantages. « L'accessibilité, la connectivité, la productivité, la capacité et la prévisibilité sont importantes. Plus les gens peuvent se déplacer rapidement, plus l'économie africaine peut progresser.

Othieno a également suggéré que briser les silos au sein du gouvernement et travailler ensemble entraînera de plus grands progrès. C'est un thème des salons cette année, où le réseautage et l'élargissement des horizons sont résolument à l'ordre du jour.

"La numérisation est également importante pour stimuler l'accès mondial", a commenté Othieno. Bowale Odumade, vice-président d'Africa Financial Corporation (AFC) a convenu que près de 30 % des pays africains sont enclavés, « nous devons donc supprimer les contraintes transfrontalières. Toutes les parties prenantes doivent se rassembler pour le bien commun », a-t-elle déclaré, soulignant en particulier les défis liés au financement réussi des projets d'infrastructure africains en raison des processus actuellement coûteux et longs impliqués.

Les panélistes ont convenu que sans partenariats et sans le soutien du secteur privé, il sera difficile de faire avancer les projets d'infrastructure. Le Dr Christian Kingombe, consultant expert en commerce, transit et transport à Genève, a déclaré que 75% du coût des produits en Afrique va à la logistique, alors que ce coût ne représente que 7% des produits aux États-Unis. "Si nous réduisons les barrières commerciales et les coûts, et éradiquons la corruption, nous verrons des résultats significatifs."

Ne manquez pas le Transport Evolution Africa Forum & Expo, dans sa 11e année, qui devrait accueillir des milliers de visiteurs et des centaines d'exposants dans les industries portuaires, ferroviaires et routières d'Afrique. "Les participants doivent s'attendre à être inspirés, à résoudre leurs problèmes et à repartir avec de nouvelles idées pour des solutions de transport et de logistique efficaces à travers le continent", conclut Le-Ann Hare.
NJC.© Info Transport Evolution Africa

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03/07/23-English

Transport and Logistics in Africa

Image- Transport Evolution Africa

Improved transport and logistics in Africa have immense potential to realise the vision of the African Continental Free Trade Agreement (AfCFTA).

The AfCFTA envisions a borderless Africa, removing barriers to trade and investment by eliminating tariffs on most goods and harmonising customs procedures, while encouraging entrepreneurship and foreign investment, and promoting the free movement of people and capital.

Aligning with the AfCFTA is an overarching theme at this year’s Transport Evolution Africa Forum & Expo and co-located Logistics Evolution Africa Forum & Expo from 20-22 September at the Inkosi Albert Luthuli ICC Complex in Durban.

During a recent online panel discussion, various challenges and opportunities were placed on the agenda to be unpacked at the shows later this year.

From efficient road networks and modern rail systems to well-performing port facilities and streamlined air transportation, transport and logistics are the catalyst for sustainable, cross-border exchange and economic development, and have a pivotal role to play in the success of the AfCFTA.

Beatrice Chaytor, Head of Division – Trade in Services of the AfCFTA Secretariat in Ghana believes once the AfCFTA is fully implemented, traffic routes across air, ports, rail and road travel will improve. “There are significant opportunities for investors in vital infrastructure like airports, warehousing, cold storage and more, and with tourism on the continent back to 88% of pre-pandemic levels for the first quarter of the year, ensuring a robust and reliable transport and logistics system across the continent makes good business sense.”

She mentioned that 46 out of 56 African countries have signed the AfCFTA, and governments now need to embrace this commitment and regulations must follow. Transport and logistics will be prioritised to be “liberalised” under the AfCFTA, with developments expected in the coming months.

John Bosco Kalisa, an economist and EABC Executive Director agreed that transport and logistics are enablers of the AfCFTA and said intra-Africa trade is currently at 17%. “Intra-continental trade in Africa could reach 81% by 2035.”

Andrew Othieno from Uganda’s Prime Minister’s Delivery Unit said improved transport and logistics will boost job creation and reduce poverty among other benefits. “Accessibility, connectivity, productivity, capacity and predictability matter. The faster people can move around, the more the African economy can progress.”  

Othieno also suggested that breaking down silos in government and working together will drive greater progress. This is a theme at the shows this year, where networking and broadening horizons are firmly on the agenda.

“Digitisation is also important to boost global access,” Othieno commented.  Bowale Odumade, VP at Africa Financial Corporation (AFC) agreed as nearly 30% of African countries are landlocked, so “we need to remove cross-border constraints. All stakeholders must come together for the common good,” she said, particularly highlighting the challenges in successfully financing African infrastructure projects due to the current costly and lengthy processes involved.

The panellists agreed that without partnerships and the private sector’s support, it will be difficult to take infrastructure projects forward. Dr Christian Kingombe, a consultant trade, transit and transport expert from Geneva said that 75% of the product cost in Africa goes into logistics, whereas this cost only accounts for 7% of products in the US. “If we reduce trade barriers and costs, and stamp out corruption, we will see significant results.”

Don’t miss Transport Evolution Africa Forum & Expo, in its 11th year, expected to host thousands of visitors and hundreds of exhibitors across Africa’s port, rail, and road industries. “Attendees should expect to be inspired, resolve concerns and come away with fresh ideas for effective transport and logistics solutions across the continent,” Le-Ann Hare concludes.
NJC.© Info Transport Evolution Africa

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03/07/23-NL

Transport en logistiek in Afrika

Image- Transport Evolution Africa

Verbeterd transport en logistiek in Afrika hebben een enorm potentieel om de visie van de African Continental Free Trade Agreement (AfCFTA) te realiseren.

De AfCFTA voorziet in een Afrika zonder grenzen, waarbij belemmeringen voor handel en investeringen worden weggenomen door tarieven voor de meeste goederen af te schaffen en douaneprocedures te harmoniseren, terwijl ondernemerschap en buitenlandse investeringen worden aangemoedigd en het vrije verkeer van mensen en kapitaal wordt bevorderd.

Afstemming met de AfCFTA is een overkoepelend thema op het Transport Evolution Africa Forum & Expo van dit jaar en op de colocatie Logistics Evolution Africa Forum & Expo van 20-22 september in het Inkosi Albert Luthuli ICC Complex in Durban.

Tijdens een recente online paneldiscussie werden verschillende uitdagingen en kansen op de agenda gezet om later dit jaar op de shows uitgepakt te worden.

Van efficiënte wegennetwerken en moderne spoorwegsystemen tot goed presterende havenfaciliteiten en gestroomlijnd luchtvervoer, transport en logistiek zijn de katalysator voor duurzame, grensoverschrijdende uitwisseling en economische ontwikkeling, en spelen een cruciale rol in het succes van de AfCFTA.

Beatrice Chaytor, hoofd van de afdeling Handel in diensten van het AfCFTA-secretariaat in Ghana, is van mening dat zodra de AfCFTA volledig is geïmplementeerd, de verkeersroutes door de lucht, havens, het spoor en over de weg zullen verbeteren. “Er zijn aanzienlijke kansen voor investeerders in vitale infrastructuur zoals luchthavens, warehousing, koelopslag en meer, en met het toerisme op het continent terug naar 88% van pre-pandemische niveaus voor het eerste kwartaal van het jaar, wat zorgt voor een robuust en betrouwbaar transport en logistiek systeem over het hele continent is zakelijk gezien verstandig.”

Ze zei dat 46 van de 56 Afrikaanse landen de AfCFTA hebben ondertekend en dat regeringen deze toezegging nu moeten omarmen en dat de regelgeving moet volgen. Transport en logistiek krijgen prioriteit om te worden "geliberaliseerd" onder de AfCFTA, met ontwikkelingen die in de komende maanden worden verwacht.

John Bosco Kalisa, een econoom en uitvoerend directeur van de EABC, was het erover eens dat transport en logistiek de AfCFTA mogelijk maken en zei dat de handel binnen Afrika momenteel 17% bedraagt. "De intracontinentale handel in Afrika zou tegen 2035 81% kunnen bedragen."

Andrew Othieno van de leveringseenheid van de premier van Oeganda zei dat verbeterd transport en logistiek onder meer het creëren van banen zullen stimuleren en armoede zullen verminderen. “Toegankelijkheid, connectiviteit, productiviteit, capaciteit en voorspelbaarheid zijn belangrijk. Hoe sneller mensen zich kunnen verplaatsen, hoe meer de Afrikaanse economie vooruit kan.”

Othieno suggereerde ook dat het doorbreken van silo's in de overheid en samenwerken tot grotere vooruitgang zal leiden. Dit is een thema op de beurzen dit jaar, waar netwerken en horizonverruiming nadrukkelijk op de agenda staan.

"Digitalisering is ook belangrijk om de wereldwijde toegang te vergroten", aldus Othieno. Bowale Odumade, VP bij Africa Financial Corporation (AFC) was het ermee eens dat bijna 30% van de Afrikaanse landen niet aan zee grenzen, dus “we moeten grensoverschrijdende beperkingen wegnemen. Alle belanghebbenden moeten samenkomen voor het algemeen belang”, zei ze, waarbij ze vooral de nadruk legde op de uitdagingen bij het succesvol financieren van Afrikaanse infrastructuurprojecten vanwege de huidige kostbare en langdurige processen.

De panelleden waren het erover eens dat het zonder partnerschappen en steun van de particuliere sector moeilijk zal zijn om infrastructuurprojecten vooruit te helpen. Dr. Christian Kingombe, een adviseur op het gebied van handel, doorvoer en transport uit Genève, zei dat 75% van de productkosten in Afrika naar logistiek gaat, terwijl deze kosten slechts 7% van de producten in de VS uitmaken. "Als we handelsbelemmeringen en -kosten verminderen en corruptie uitroeien, zullen we significante resultaten zien."

Mis het Transport Evolution Africa Forum & Expo niet, in zijn 11e jaar, dat naar verwachting duizenden bezoekers en honderden exposanten zal ontvangen in de Afrikaanse haven-, spoorweg- en wegenindustrie. "Deelnemers mogen verwachten geïnspireerd te worden, problemen op te lossen en met frisse ideeën te komen voor effectieve transport- en logistieke oplossingen over het hele continent", concludeert Le-Ann Hare.
NJC.© Info Transport Evolution Africa

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30/06/23-FR-English-NL-footer (1/155 reportages) New section !

La solution de coffrage Doka fournit l'un des plus grands ponts à haubans d'Inde

Putting things in perspective: The record-breaking Dwarka Bridge will cover a crossing of 900-metres. IMAGE SOURCE: Doka

Les solutions de coffrage et d'ingénierie Doka ont été utilisées avec succès pour la livraison d'un pont central à haubans de 900 mètres, y compris les accès autoroutiers. S'étendant sur une longueur de 2,5 km, le pont à quatre voies de 29,6 mètres de large comprend 3,5 km de murs de soutènement et une approche de 1,42 km de chaque côté. Composé d'un tablier composite et d'une structure de pylônes, la longueur totale entre les deux pylônes s'étend sur 500 mètres, ce qui en fait la plus grande portée de tous les ponts à haubans en Inde. Avec la structure globale suspendue par 76 câbles, l'aspect le plus difficile du projet était la conception des pylônes qui sont incurvés le long d'une structure verticale, à un angle de 20,1 degrés au centre, 22,6 degrés vers la gauche et 19 degrés vers la droite. En tant que telle, la solution de coffrage nécessitait une approche considérablement personnalisée, tout en respectant les exigences techniques strictes de la structure achevée.

Sur la base de ses connaissances et de sa proposition approfondie, Doka India a remporté le contrat de fourniture d'une solution de coffrage pour les deux pylônes composites en forme de «A», atteignant chacun une hauteur de 130 mètres et situés en pleine eau du golfe de Kutch. . Ce projet ambitieux a été conçu par Yogesh Patil, chef de groupe Ingénierie de Doka India et Pramendra Singh, ingénieur de projet de Doka India. L'équipe d'instructeurs de coffrage Doka, Ash Narayan Singh et Bijaya Kumar Swain ont non seulement été en mesure de trouver une solution qui répondait aux exigences du projet, mais ont également permis la formation sur site permettant aux autres parties prenantes d'apprendre et de s'adapter en toute sécurité.

M. Singh, a commenté : « Bien que plusieurs de nos produits de base aient été utilisés dans le processus de construction, notre principal atout, en particulier en ce qui concerne les pylônes, était notre coffrage grimpant automatique SKE plus. Conçu pour être complètement indépendant de la grue et entièrement modulaire, nous avons pu contourner la forme unique et complexe du pylône, tout en restant protégés à la fois des intempéries et de la hauteur. En tant que système entièrement hydraulique, cela signifiait également que beaucoup de temps pouvait être économisé lors du repositionnement.

Putting things in perspective: The record-breaking Dwarka Bridge will cover a crossing of 900-metres. IMAGE SOURCE: Doka

Dans le cadre de la solution de produit du projet, les SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 et Shaft Platform de Doka ont été utilisés tout au long afin de soutenir l'exécution en temps opportun.

S'exprimant au nom de l'entrepreneur, SP Singla Constructions, chef de projet, M. Devinder Singh a déclaré : « Nous avons été particulièrement impressionnés par le travail effectué par l'équipe Doka, qui a fait un travail formidable en concevant et en guidant l'installation du coffrage. pour notre pylône courbe, tout en apportant le support technique qui a permis de réduire le temps global de chaque cycle. Grâce à cette efficacité et à la formation diligente dispensée à nos ingénieurs, contremaîtres et à notre équipe sur place, nous avons géré une opération fluide et sécuritaire tout au long du processus. »

NJC.© Info DOKA

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30/06/23-English

Doka formwork solution delivers one of India’s largest cable stay bridges

Putting things in perspective: The record-breaking Dwarka Bridge will cover a crossing of 900-metres. IMAGE SOURCE: Doka

Doka formwork and engineering solutions have successfully been used to deliver a 900-metre central cable-stayed bridge, including highway approaches. Spanning a length of 2.5 km, the 29.6-metre-wide, four-lane bridge includes 3.5 km of retaining walls, and a 1.42-kilometre approach on either side. Comprised of a composite deck and pylon structure, the total length between the two pylons stretches 500 metres, making it the largest span of any cable stay bridge in India. With the overall structure suspended by 76 cables, the most challenging aspect of the project was the design of the pylons which are curved along a vertical structure, at an angle of 20.1 degrees at the centre, 22.6 degrees to the left and 19 degrees to the right. As such, the formwork solution required a significantly tailored approach, while adhering to the strict engineering requirements of the completed structure.

Based on its knowledge and in-depth proposal, Doka India was awarded the contract to deliver a formwork solution for the two, ‘A’ shaped composite pylons, each reaching a height of 130 metres and located in the open water of the Gulf of Kutch. This challenging project was designed by Yogesh Patil, Doka India Group Leader Engineering and Pramendra Singh, Doka India Project Engineer. The Doka Formwork Instructor team, Ash Narayan Singh and Bijaya Kumar Swain were not only able to find a solution that met the project’s requirement, but furthermore enabled the onsite training for other stakeholders to learn and adapt in a safe manner.

Mr. Singh, commented, “While several of our core products were used in the construction process, our key asset, particularly when it came to the pylons was our Automatic climbing formwork SKE plus. Designed to be completely crane-independent, and fully modular, we were able to work around the unique and complex shape of the pylon, while remaining protected both from the weather and height. As a fully hydraulic system, it also meant that a lot of time could be saved during repositioning.”

Putting things in perspective: The record-breaking Dwarka Bridge will cover a crossing of 900-metres. IMAGE SOURCE: Doka

As part of the project’s product solution, Doka’s SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 and Shaft Platform were used throughout in order to support the timely execution.

Speaking on behalf of the contractor, SP Singla Constructions, Project Manager, Mr. Devinder Singh said, “We’ve been particularly impressed with the work carried out by the Doka team, who has done a wonderful job by designing and guiding the formwork installation for our curved pylon, while simultaneously providing the technical support that has helped to reduce the overall time of each cycle. Thanks to this efficiency, and the diligent training provided to our engineers, foremen and team on site, we’ve managed a smooth and safe operation throughout.”

NJC.© Info DOKA

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30/06/23-NL

De bekistingsoplossing van Doka levert een van de grootste tuibruggen van India

Putting things in perspective: The record-breaking Dwarka Bridge will cover a crossing of 900-metres. IMAGE SOURCE: Doka

Doka-bekistings- en engineeringoplossingen zijn met succes gebruikt om een 900 meter lange centrale tuibrug te realiseren, inclusief snelwegtoegangen. De 29,6 meter brede brug met vier rijstroken heeft een lengte van 2,5 km en omvat 3,5 km steunmuren en een nadering van 1,42 kilometer aan weerszijden. De totale lengte tussen de twee pylonen, die bestaat uit een composiet dek en pylonconstructie, is 500 meter, waarmee het de grootste overspanning is van alle tuibruggen in India. Met de totale structuur opgehangen aan 76 kabels, was het meest uitdagende aspect van het project het ontwerp van de pylonen die gebogen zijn langs een verticale structuur, onder een hoek van 20,1 graden in het midden, 22,6 graden naar links en 19 graden naar de rechts. Als zodanig vereiste de bekistingsoplossing een aanzienlijk op maat gemaakte aanpak, met inachtneming van de strikte technische vereisten van de voltooide constructie.

Op basis van haar kennis en diepgaande voorstel kreeg Doka India de opdracht om een bekistingsoplossing te leveren voor de twee 'A'-vormige composietmasten, elk met een hoogte van 130 meter en gelegen in het open water van de Golf van Kutch . Dit uitdagende project is ontworpen door Yogesh Patil, Doka India Group Leader Engineering en Pramendra Singh, Doka India Project Engineer. Het Doka Formwork Instructor-team, Ash Narayan Singh en Bijaya Kumar Swain, waren niet alleen in staat om een oplossing te vinden die voldeed aan de vereisten van het project, maar zorgden er bovendien voor dat andere belanghebbenden op locatie konden leren en zich op een veilige manier konden aanpassen.

Dhr. Singh merkte op: “Hoewel verschillende van onze kernproducten werden gebruikt in het bouwproces, was onze belangrijkste troef, met name wat betreft de masten, onze automatische klimbekisting SKE plus. Ontworpen om volledig kraanonafhankelijk en volledig modulair te zijn, waren we in staat om de unieke en complexe vorm van de pyloon te omzeilen, terwijl we beschermd bleven tegen zowel het weer als de hoogte. Doordat het een volledig hydraulisch systeem was, kon er ook veel tijd worden bespaard bij het herpositioneren.”

Putting things in perspective: The record-breaking Dwarka Bridge will cover a crossing of 900-metres. IMAGE SOURCE: Doka

Als onderdeel van de productoplossing van het project werden Doka's SKE50, SKE100, SKE100 plus, Top 50 en Shaft Platform gebruikt om de tijdige uitvoering te ondersteunen.

SP Singla Constructions, projectmanager, dhr. Devinder Singh, die namens de aannemer sprak, zei: “We zijn vooral onder de indruk van het werk dat is uitgevoerd door het Doka-team, dat fantastisch werk heeft geleverd door de installatie van de bekisting te ontwerpen en te begeleiden. voor onze gebogen pyloon, terwijl we tegelijkertijd de technische ondersteuning bieden die heeft bijgedragen aan het verkorten van de totale tijd van elke cyclus. Dankzij deze efficiëntie en de zorgvuldige training van onze ingenieurs, voormannen en team ter plaatse, hebben we de hele operatie soepel en veilig uitgevoerd.”
NJC.© Info DOKA

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29/06/23-FR-English-NL-footer (1/154 reportages) New section !

Kraemer North America lance un projet massif dans le Colorado

This rendering shows the new configuation of the Colorado highway when construction is completed. (CDOT photo)

Kraemer North America et le ministère des Transports du Colorado ont annoncé le début de la construction du projet I-70 Floyd Hill, qui améliorera la mobilité et augmentera la sécurité le long d'un parcours de 8 mi. tronçon du corridor de montagne I-70 de l'ouest d'Evergreen à l'est d'Idaho Springs.

Le projet a reçu 700 millions de dollars de financement étatique et fédéral et fait partie du plan d'infrastructure décennal de l'administration du gouvernement Polis.

"Le projet I-70 Floyd Hill est en préparation depuis de nombreuses années", a déclaré Shoshana Lew, directrice exécutive du CDOT. "De la portée initiale à l'achèvement du processus de la loi sur la politique environnementale nationale en février 2023, nous sommes maintenant prêts pour la construction. Faire avancer le projet a été un effort collectif de nombreux partenaires, y compris des élus, des agences locales, étatiques et fédérales, des groupes environnementaux et de loisirs , des premiers intervenants et de nombreux organismes communautaires. Nous ne pourrions pas en être là aujourd'hui sans leur contribution, leur soutien et, en fin de compte, leur approbation du projet. »

Ajoutez une troisième voie de circulation I-70 en direction ouest dans ce goulot d'étranglement à deux voies. Cette nouvelle voie sera une voie express à péage à plein temps depuis juste à l'ouest de Homestead Road (sortie 247) à travers les tunnels commémoratifs des vétérans jusqu'à Colorado Blvd./Idaho Springs (sortie 241);
Reconstruire les ponts en raison de l'utilisation, de l'usure et de l'utilisation intensive ;
Construire un 2-mi manquant. section de la route de desserte entre l'U.S. 6 et les échangeurs Hidden Valley/Central City Parkway, ce qui améliorera les interventions d'urgence ;
Construisez une bretelle d'accès étendue de l'U.S. 6 à l'I-70 en direction est pour que les véhicules lents aient plus d'espace pour fusionner ;
Améliorer la circulation et l'accès aux échangeurs et aux intersections ;
Améliorer la distance de visibilité et la sécurité en redressant les courbes de la chaussée ;
Améliorer le sentier Clear Creek Greenway;
Mettre en œuvre des mesures d'atténuation environnementales pour améliorer la connectivité de la faune, la qualité de l'air et de l'eau, les conditions des cours d'eau et les loisirs ; et
Installez deux moniteurs permanents de la qualité de l'air.

"Le corridor de montagne I-70, en particulier à Floyd Hill, est la porte d'entrée des montagnes du Colorado et une route économique et touristique essentielle", a déclaré Kurt Kionka, directeur du projet CDOT I-70 Floyd Hill. "L'augmentation des volumes de trafic, les courbes serrées et les pentes raides - qui sont souvent exacerbées par les conditions météorologiques - nécessitent un projet qui améliorera la fiabilité et la sécurité du temps de déplacement. En éliminant le goulot d'étranglement à Floyd Hill, le projet réduira considérablement la congestion et diminuera le nombre et la gravité d'accidents."

La construction devant s'étendre jusqu'en 2028, CDOT et Kraemer North America s'engagent à minimiser les impacts sur les résidents et les automobilistes. Le projet sera construit en trois phases.

La construction commencera sur la I-70 dans la section est du projet, à 4 mi. tronçon qui s'étend de County Road 65 au bas de Floyd Hill. Au cours de l'été 2023, les équipes se concentreront sur la construction de la zone de travail, l'excavation, la construction des murs, les travaux de drainage et le décapage et le dynamitage de la roche pour créer de la place pour l'amélioration de la chaussée. Les équipes effectueront du dynamitage et de l'écaillage de roches pendant 20 minutes, puis rouvriront la chaussée, mais les automobilistes peuvent anticiper jusqu'à 45 minutes de retard. Le dynamitage devrait avoir lieu deux fois par semaine jusqu'au début de 2024.

Pendant la construction, les voies de circulation existantes seront maintenues dans chaque direction de la I-70 pendant les heures de pointe. Cependant, des fermetures de voies pendant la nuit sur la I-70 se produiront semi-régulièrement. Les travaux se termineront fin 2028.
NJC.© Info Kraemer Amérique du Nord

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29/06/23-English

Kraemer North America Starts Massive Colorado Project

This rendering shows the new configuation of the Colorado highway when construction is completed. (CDOT photo)

Kraemer North America and the Colorado Department of Transportation announced the start of construction on the I-70 Floyd Hill Project, which will improve mobility and increase safety along an 8-mi. stretch of the I-70 Mountain Corridor from west of Evergreen to eastern Idaho Springs.

The project received $700 million in state and federal funding and is a part of Gov. Polis administration's 10-year infrastructure plan.

"The I-70 Floyd Hill Project is many years in the making," said CDOT Executive Director Shoshana Lew. "From initial scoping to completion of the National Environmental Policy Act process in February 2023, we are now ready for construction. Moving the project forward was a collective effort from many partners including elected officials, local, state and federal agencies, environmental and recreation groups, first responders and numerous community organizations. We couldn't be where we are today without their input, support and ultimately their endorsement of the project."

Add a third westbound I-70 travel lane in this two-lane bottleneck. This new lane will be a full-time, tolled Express Lane from just west of Homestead Road (Exit 247) through the Veterans Memorial Tunnels to Colorado Blvd./Idaho Springs (Exit 241);
Rebuild bridges due to use, wear and tear and heavy usage;
Construct a missing 2-mi. section of the frontage road between U.S. 6 and the Hidden Valley/Central City Parkway interchanges, which will improve emergency response;
Build an extended on-ramp from U.S. 6 onto eastbound I-70 for slow-moving vehicles to have more room to merge;
Improve traffic flow and access at interchanges and intersections;
Improve sight distance and safety by straightening roadway curves;
Improve the Clear Creek Greenway trail;
Implement environmental mitigation to enhance wildlife connectivity, air and water quality, stream conditions and recreation; and
Install two permanent air quality monitors.

"The I-70 Mountain Corridor, particularly at Floyd Hill, is the gateway to Colorado's mountains and a critical economic and tourism route," said CDOT I-70 Floyd Hill Project Director Kurt Kionka. "Increasing traffic volumes, tight curves and steep grades — which are often exacerbated by weather — require a project that will improve travel time reliability and safety. By eliminating the bottleneck at Floyd Hill, the project will significantly ease congestion and decrease the number and severity of crashes."

With construction anticipated to stretch through 2028, CDOT and Kraemer North America are committed to minimizing impacts to residents and motorists. The project will be built in three phases.

Construction will begin on I-70 in the East Section of the project, a 4-mi. stretch that spans from County Road 65 to the bottom of Floyd Hill. Over the summer of 2023, crews will focus on building the work zone, excavation, wall construction, drainage work and rock scaling and blasting to create room for roadway improvements. Crews will perform rock blasting and scaling for 20 minutes and then reopen the roadway, but motorists can anticipate up to 45 minutes of delays. Blasting is anticipated to occur two times per week through early 2024.

During construction, the existing travel lanes will be maintained in each direction of I-70 during peak travel hours. However, overnight lane closures on I-70 will occur semi-regularly. Work will conclude in late 2028.
NJC.© Info Kraemer North America

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29/06/23-NL

Kraemer Noord-Amerika start enorm Colorado-project

This rendering shows the new configuation of the Colorado highway when construction is completed. (CDOT photo)

Kraemer Noord-Amerika en het Colorado Department of Transportation hebben de start aangekondigd van de bouw van het I-70 Floyd Hill Project, dat de mobiliteit en veiligheid langs een 8-mi zal verbeteren. stuk van de I-70 Mountain Corridor van ten westen van Evergreen tot oostelijk Idaho Springs.

Het project ontving $ 700 miljoen aan staats- en federale financiering en maakt deel uit van het 10-jarige infrastructuurplan van de regering Polis.

"Het I-70 Floyd Hill-project is vele jaren in de maak", zegt Shoshana Lew, uitvoerend directeur van CDOT. "Van de eerste scoping tot de voltooiing van het National Environmental Policy Act-proces in februari 2023, we zijn nu klaar voor de bouw. Het project vooruit helpen was een collectieve inspanning van vele partners, waaronder gekozen functionarissen, lokale, staats- en federale agentschappen, milieu- en recreatiegroepen , eerstehulpverleners en tal van maatschappelijke organisaties. We zouden niet zijn waar we nu zijn zonder hun inbreng, steun en uiteindelijk hun goedkeuring van het project."

Voeg een derde westwaartse I-70 rijbaan toe in dit tweebaans knelpunt. Deze nieuwe rijstrook wordt een voltijdse Express Lane met tol vanaf net ten westen van Homestead Road (afrit 247) door de Veterans Memorial Tunnels naar Colorado Blvd./Idaho Springs (afrit 241);
Herbouwen van bruggen door gebruik, slijtage en zwaar gebruik;
Construeer een ontbrekende 2-mi. deel van de voorgevelweg tussen US 6 en de knooppunten Hidden Valley/Central City Parkway, die de respons op noodsituaties zal verbeteren;
Bouw een verlengde oprit van US 6 naar de I-70 in oostelijke richting voor langzaam rijdende voertuigen om meer ruimte te hebben om in te voegen;
Verkeersdoorstroming en bereikbaarheid op knooppunten en kruispunten verbeteren;
Zichtafstand en veiligheid verbeteren door wegbochten recht te trekken;
Verbeter het Clear Creek Greenway-pad;
Implementeren van milieumitigatie om de connectiviteit van dieren in het wild, lucht- en waterkwaliteit, stroomomstandigheden en recreatie te verbeteren; En
Installeer twee permanente luchtkwaliteitsmonitoren.

"De I-70 Mountain Corridor, met name op Floyd Hill, is de toegangspoort tot de bergen van Colorado en een kritieke economische en toeristische route", aldus CDOT I-70 Floyd Hill Project Director Kurt Kionka. "Toenemende verkeersvolumes, krappe bochten en steile hellingen - die vaak worden verergerd door het weer - vereisen een project dat de betrouwbaarheid en veiligheid van de reistijd verbetert. Door het knelpunt bij Floyd Hill op te heffen, zal het project de congestie aanzienlijk verminderen en het aantal en de ernst verminderen van crashes."

Aangezien de bouw naar verwachting tot 2028 zal duren, zetten CDOT en Kraemer North America zich in om de gevolgen voor bewoners en automobilisten tot een minimum te beperken. Het project zal in drie fasen worden gebouwd.

De bouw begint op de I-70 in het oostelijke deel van het project, een 4-mi. stuk dat zich uitstrekt van County Road 65 tot aan de voet van Floyd Hill. In de zomer van 2023 zullen de bemanningen zich concentreren op het bouwen van de werkzone, uitgravingen, muurconstructies, drainagewerkzaamheden en het schrapen en opblazen van rotsen om ruimte te maken voor verbeteringen aan de weg. Bemanningen zullen gedurende 20 minuten steenstralen en schalen uitvoeren en daarna de rijbaan weer openen, maar automobilisten kunnen tot 45 minuten vertraging verwachten. Naar verwachting zullen er tot begin 2024 twee keer per week explosies plaatsvinden.

Tijdens de bouw blijven de bestaande rijstroken behouden in elke richting van de I-70 tijdens de spitsuren. Nachtelijke rijstrookafsluitingen op de I-70 zullen echter semi-regelmatig voorkomen. De werkzaamheden zullen eind 2028 worden afgerond.
NJC.© Info Kraemer Noord-Amerika

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28/06/23-FR-English-NL-footer (1/153 reportages) New section !

JM Wood organise une vente de fin de printemps à Montgomery, Ala.

Just moments before these machines are sold, bidders take one final look at some dozers of interest. (CEG photo)

Malgré quelques tempêtes pop-up, la vente de trois jours de JM Wood Auction, qui s'est tenue du 13 au 15 juin à Montgomery, en Alabama, a été un énorme succès.

La vente aux enchères a comporté 3 177 lots vendus, rapportant plus de 70 millions de dollars de ventes brutes

Les vendeurs en vedette comprenaient Alabama Power, Georgia Power, Southern Nuclear, Cooper Marine et Timberlands, Eagle Excavation, Gulf Services et plus de 400 autres vendeurs.

Les points forts des enchères comprenaient une profileuse d'asphalte Caterpillar OM622 2021 qui a rapporté 545 000 $ et une paire de Caterpillar D6T XW 2019 pour 385 000 $ chacune.

"Nous avons été ravis de terminer la deuxième phase de l'enchère de retrait d'Eagle Excavation pour la famille Jones", a déclaré Bryant Wood. "L'équipement d'Eagle était bien entretenu et les prix des machines reflétaient la qualité. Nous avons été très honorés que la famille Jones ait choisi JM Wood Auction quand est venu le temps de faire une vente aux enchères pour leur retraite de l'entreprise de saleté." CEG
NJC.© JM Wood

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28/06/23-English

JM Wood Holds Late Spring Sale in Montgomery, Ala.

Just moments before these machines are sold, bidders take one final look at some dozers of interest. (CEG photo)

Despite some pop-up storms, JM Wood Auction's three-day sale, held from June 13-15, in Montgomery, Ala., was a huge success.

The auction featured 3,177 lots sold, bringing in more than $70 million in gross sales

Featured sellers included Alabama Power, Georgia Power, Southern Nuclear, Cooper Marine and Timberlands, Eagle Excavation, Gulf Services, and more than 400 other sellers.

Auction highlights included a 2021 Caterpillar OM622 asphalt profiler that brought $545,000 and a pair of 2019 Caterpillar D6T XWs for $385,000 each.

"We were pleased to finish out phase two of the Eagle Excavation Retirement Auction for the Jones Family," said Bryant Wood. "Eagle's equipment was well-maintained and the prices of the machines reflected the quality. We were very honored the Jones family chose JM Wood Auction when it came time to do an auction for their retirement from the dirt business." CEG
NJC.© JM Wood

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28/06/23-NL

JM Wood houdt late lente-uitverkoop in Montgomery, Ala.

Just moments before these machines are sold, bidders take one final look at some dozers of interest. (CEG photo)

Ondanks enkele pop-up stormen was de driedaagse veiling van JM Wood Auction, gehouden van 13-15 juni in Montgomery, Ala., Een enorm succes.

Op de veiling werden 3.177 kavels verkocht, wat meer dan $ 70 miljoen aan bruto-omzet opleverde

Aanbevolen verkopers waren Alabama Power, Georgia Power, Southern Nuclear, Cooper Marine en Timberlands, Eagle Excavation, Gulf Services en meer dan 400 andere verkopers.

Hoogtepunten van de veiling waren onder meer een Caterpillar OM622 asfaltprofiler uit 2021 die $ 545.000 opleverde en een paar Caterpillar D6T XW's uit 2019 voor $ 385.000 per stuk.

"We waren verheugd om fase twee van de Eagle Excavation Retirement Auction voor de familie Jones af te ronden", aldus Bryant Wood. "Eagle's uitrusting was goed onderhouden en de prijzen van de machines weerspiegelden de kwaliteit. We waren zeer vereerd dat de familie Jones voor JM Wood Auction koos toen het tijd werd om een veiling te houden voor hun afscheid van de vuilhandel." CiTG
NJC.© JM Wood

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27/06/23-FR-English-NL-footer (1/152 reportages) New section !

Ommelift se développe sur les principaux marchés européens

Jesper Boysen, Global Sales & Marketing Manager at Ommelift (far left) with Ørjan Ådalen, CEO at Ådalen Truck AS og A. Ådalen AB (centre) at the signing of the partnership deal. (PHOTO: Ommelift)

Le fabricant danois de plates-formes élévatrices Ommelift a nommé un nouveau concessionnaire d'équipements pour deux marchés clés en Europe, ajoutant la société norvégienne de location et de vente d'équipements Ådalen à son réseau de concessionnaires.

Ådalen, dont le siège social se trouve au sud d'Olso à Sarpsborg et possède de nombreuses bases de service le long de la côte norvégienne, est un fournisseur de machines d'accès, de chariots élévateurs et d'équipements d'entrepôt de marques telles que LGMG, Hinowa et Hangcha.

Fondée en 2006, le nouveau statut d'Ådalen en tant que revendeur pour Ommelift lui permettra de servir des clients à la fois en Norvège et en Suède.

Décrivant la nomination d'Ådalen comme une décision stratégique basée sur des valeurs partagées, Ommelift a déclaré que le partenariat "marque une étape importante" dans ses plans d'expansion et de renforcement de ses opérations en Scandinavie.

Jesper Boysen, directeur mondial des ventes et du marketing chez Ommelift, a déclaré : « Nous nous réjouissons d'une collaboration fructueuse avec le PDG Ørjan Ådalen et sa solide et professionnelle équipe Ådalen. De cette façon, nous pouvons continuer à répondre aux souhaits et aux besoins de nos fidèles clients Ommelift et renforcer la marque Ommelift en Scandinavie.

Ådalen renforcera le service client, le support technique, le service après-vente et fournira un accès facile à notre vaste gamme de produits. Leur expertise locale et leur connaissance approfondie des marchés norvégien et suédois en font un partenaire idéal pour nous.

L'accord servira également à élargir le portefeuille de produits d'Ådalen, en ajoutant des équipements des segments des remorques et des chenilles à son offre.

« Nous sommes très heureux d'annoncer l'accord avec Ommelift. Ommelift est une marque bien établie et populaire qui comblera nos lacunes tout en renforçant la gamme de produits proposée à nos clients », a déclaré Ørjan Ådalen, PDG d'Ådalen Truck AS og A. Ådalen AB.
NJC.© Info Ommelift

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27/06/23-English

Ommelift expands in key European markets

Jesper Boysen, Global Sales & Marketing Manager at Ommelift (far left) with Ørjan Ådalen, CEO at Ådalen Truck AS og A. Ådalen AB (centre) at the signing of the partnership deal. (PHOTO: Ommelift)

Danish aerial platform manufacturer Ommelift has appointed a new equipment dealer for two key markets in Europe, adding equipment Norway-based rental and sales company Ådalen to its dealer network.

Ådalen, which is headquartered south of Olso in Sarpsborg and has numerous service bases along the Norwegian coast, is a provider of access machines, forklifts and warehouse equipment from brands including LGMG, Hinowa and Hangcha.

Founded in 2006, Ådalen’s new status as a dealer for Ommelift will see it serve customers across both Norway and Sweden.

Describing Ådalen’s appointment as a strategic move based on shared values, Ommelift said the partnership “marks a significant step” in its plans to expand and strengthen its operations in Scandinavia.

Jesper Boysen, Global Sales & Marketing Manager at Ommelift, said, “We look forward to a successful collaboration with CEO Ørjan Ådalen and his strong and professional Ådalen Team. This way we can continue to meet the wishes and needs of our loyal Ommelift customers and reinforce the Ommelift brand in Scandinavia.

Ådalen will strengthen customer service, technical support, after-sales service and provide easy access to our extensive product range. Their local expertise and deep knowledge of the Norwegian and Swedish markets makes them an ideal partner for us.”

The deal will also serve to expand Ådalen’s product portfolio, adding equipment from the trailer and crawler segments to its offering.

“We are very pleased to announce the deal with Ommelift. Ommelift is a well-established and popular brand that will fill our gaps and at the same time strengthen the product range available to our customers,” said Ørjan Ådalen, CEO at Ådalen Truck AS og A. Ådalen AB.
NJC.© Info Ommelift

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  27/06/23-NL

Ommelift breidt uit in belangrijke Europese markten

Jesper Boysen, Global Sales & Marketing Manager at Ommelift (far left) with Ørjan Ådalen, CEO at Ådalen Truck AS og A. Ådalen AB (centre) at the signing of the partnership deal. (PHOTO: Ommelift)

De Deense hoogwerkerfabrikant Ommelift heeft een nieuwe materieeldealer aangesteld voor twee belangrijke markten in Europa, waarmee het in Noorwegen gevestigde verhuur- en verkoopbedrijf Ådalen aan zijn dealernetwerk wordt toegevoegd.

Ådalen, met het hoofdkantoor ten zuiden van Olso in Sarpsborg en tal van servicebases langs de Noorse kust, is een leverancier van toegangsmachines, vorkheftrucks en magazijnapparatuur van merken als LGMG, Hinowa en Hangcha.

Ådalen, opgericht in 2006, zal door de nieuwe status van Ådalen als dealer van Ommelift klanten in zowel Noorwegen als Zweden bedienen.

Ommelift beschreef de aanstelling van Ådalen als een strategische stap op basis van gedeelde waarden en zei dat de samenwerking "een belangrijke stap markeert" in haar plannen om haar activiteiten in Scandinavië uit te breiden en te versterken.

Jesper Boysen, Global Sales & Marketing Manager bij Ommelift, zei: “We kijken uit naar een succesvolle samenwerking met CEO Ørjan Ådalen en zijn sterke en professionele Ådalen-team. Zo kunnen we blijven voldoen aan de wensen en behoeften van onze trouwe Ommelift-klanten en het merk Ommelift in Scandinavië versterken.

Ådalen zal de klantenservice, technische ondersteuning en after-sales service versterken en gemakkelijke toegang tot ons uitgebreide productassortiment bieden. Hun lokale expertise en diepgaande kennis van de Noorse en Zweedse markt maken hen tot een ideale partner voor ons.”

De deal zal ook dienen om het productportfolio van Ådalen uit te breiden, door uitrusting uit de trailer- en rupssegmenten aan het aanbod toe te voegen.

“We zijn erg verheugd om de deal met Ommelift aan te kondigen. Ommelift is een gerenommeerd en populair merk dat onze hiaten zal vullen en tegelijkertijd het productassortiment voor onze klanten zal versterken”, aldus Ørjan Ådalen, CEO van Ådalen Truck AS en A. Ådalen AB.
NJC.© Info Ommelift

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26/06/23-FR-English-NL-footer (1/151 reportages) New section !

Magni Telescopic Handlers nomme un revendeur agréé Taylor Machine Works

Taylor will offer the complete range of Magni’s telehandlers, including the rotating telehandler (RTH), heavy lift (HTH) and fix boom telehandler (TH) models to its customers.

Magni Telescopic Handlers, un chef de file des chariots télescopiques rotatifs et pour charges lourdes, a annoncé que Taylor Machine Works Inc., un fournisseur d'équipements et de solutions industriels, a rejoint son réseau de concessionnaires.

Cet arrangement permet à Taylor d'offrir la gamme complète des chariots télescopiques de Magni, y compris les modèles de chariot télescopique rotatif (RTH), de levage lourd (HTH) et de chariot télescopique à flèche fixe (TH), à ses clients du Mississippi, de l'ouest de l'Arkansas, de la Nouvelle-Orléans, La., bon, et les paroisses de l'est de la Louisiane.

Les chariots télescopiques Magni sont réputés pour leurs performances exceptionnelles, leur polyvalence et leurs fonctionnalités avancées qui s'adressent à diverses industries telles que la construction en béton, la maçonnerie, le montage d'acier, la charpente et plus encore.

"Nous sommes ravis que Taylor Machine Works rejoigne notre prestigieux réseau de concessionnaires", a déclaré Joe Leinwol, directeur des ventes chez Magni America. "Leur expertise approfondie dans les équipements industriels, englobant l'application, les ventes, les pièces et le service, les positionne comme un partenaire idéal pour nous. Nous sommes convaincus que le dévouement indéfectible de Taylor à la satisfaction de la clientèle depuis plus de 90 ans s'harmonise parfaitement avec l'engagement inébranlable de Magni à fournir des produits exceptionnels. qualité et services."

Taylor Machine Works Inc., avec sa forte présence et son dévouement au service des clients sur ses territoires, est entièrement équipée et formée pour présenter les avantages des chariots télescopiques Magni à sa clientèle, a déclaré la société. En élargissant son portefeuille de produits pour inclure les chariots télescopiques Magni, Taylor Machine Works Inc. vise à améliorer l'efficacité opérationnelle, la productivité et la sécurité de ses clients dans une large gamme d'applications.

Hal Nowell, directeur des ventes, a déclaré : « Nous sommes ravis d'avoir l'opportunité de vendre cette gamme complète de chariots télescopiques Magni dans notre État d'origine, le Mississippi, et dans les régions de ces États voisins. Cet ajout donnera à nos clients plus de capacités de levage nous permettant pour répondre à leurs besoins en matière de manutention."

"La connaissance de l'industrie, l'expertise technique et l'engagement de Taylor envers la réussite des clients en font un excellent candidat pour notre réseau de concessionnaires", a déclaré Robert Cloud, directeur régional des ventes chez Magni. "Ensemble, nous fournirons une assistance et des solutions inégalées pour répondre aux besoins changeants des clients de Taylor."
CNM.© Info MAGNI

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26/06/23-English

Magni Telescopic Handlers Appoints Taylor Machine Works Authorized Dealer

Taylor will offer the complete range of Magni’s telehandlers, including the rotating telehandler (RTH), heavy lift (HTH) and fix boom telehandler (TH) models to its customers.

Magni Telescopic Handlers, a leader in rotating and heavy lift telehandlers, announced Taylor Machine Works Inc., a provider of industrial equipment and solutions, has joined its dealer network.

This arrangement allows Taylor to offer the complete range of Magni's telehandlers, including the rotating telehandler (RTH), heavy lift (HTH) and fix boom telehandler (TH) models, to its customers in Mississippi, western Arkansas, New Orleans, La., proper, and eastern Louisiana parishes.

Magni telehandlers are renowned for their exceptional performance, versatility, and advanced features that cater to various industries such as concrete construction, masonry, steel erection, framing and more.

"We are delighted to have Taylor Machine Works join our prestigious dealer network," said Joe Leinwol, chief sales officer at Magni America. "Their profound expertise in industrial equipment, encompassing application, sales, parts and service, positions them as an ideal partner for us. We have full confidence that Taylor's unwavering dedication to customer satisfaction for over 90 years harmonizes perfectly with Magni's unwavering commitment to delivering exceptional quality and service."

Taylor Machine Works Inc., with its strong presence and dedication to serving customers within its territories, is fully equipped and trained to introduce the benefits of Magni telehandlers to its clientele, the company said. By expanding its product portfolio to include Magni telehandlers, Taylor Machine Works Inc. aims to enhance its customers' operational efficiency, productivity and safety across a wide range of applications.

Hal Nowell, director of sales, said, "We are so pleased to have the opportunity to sell this complete line of Magni Telehandlers in our home state of Mississippi and areas in these neighboring states. This addition will give our customers more lift capabilities allowing us to take care of their material handling needs."

"Taylor's industry knowledge, technical expertise, and commitment to customer success make them an excellent fit for our dealer network," said Robert Cloud, Magni regional sales manager. "Together, we will provide unrivaled support and solutions to meet the evolving needs of Taylor's customers."
NJC.© Info MAGNI

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26/06/23-NL

Magni Telescopic Handlers benoemt een erkende Taylor Machine Works-dealer

Taylor will offer the complete range of Magni’s telehandlers, including the rotating telehandler (RTH), heavy lift (HTH) and fix boom telehandler (TH) models to its customers.

Magni Telescopic Handlers, een leider op het gebied van roterende en heavy-lift verreikers, heeft aangekondigd dat Taylor Machine Works Inc., een leverancier van industriële apparatuur en oplossingen, zich heeft aangesloten bij haar dealernetwerk.

Dankzij deze regeling kan Taylor het complete assortiment verreikers van Magni aanbieden, inclusief de modellen roterende verreiker (RTH), heavy lift (HTH) en verreiker met vaste giek (TH), aan haar klanten in Mississippi, westelijk Arkansas, New Orleans, La., juiste, en Oost-Louisiana parochies.

Magni-verreikers staan bekend om hun uitzonderlijke prestaties, veelzijdigheid en geavanceerde functies die geschikt zijn voor verschillende industrieën, zoals betonbouw, metselwerk, staalbouw, skeletbouw en meer.

"We zijn verheugd dat Taylor Machine Works lid wordt van ons prestigieuze dealernetwerk", zegt Joe Leinwol, chief sales officer bij Magni America. "Hun diepgaande expertise op het gebied van industriële apparatuur, waaronder toepassing, verkoop, onderdelen en service, positioneert hen als een ideale partner voor ons. We hebben het volste vertrouwen dat Taylor's niet-aflatende toewijding aan klanttevredenheid gedurende meer dan 90 jaar perfect harmonieert met Magni's niet-aflatende toewijding aan het leveren van uitzonderlijke kwaliteit en service."

Taylor Machine Works Inc., met zijn sterke aanwezigheid en toewijding om klanten binnen zijn territoria te bedienen, is volledig uitgerust en opgeleid om de voordelen van Magni-verreikers bij zijn klanten te introduceren, aldus het bedrijf. Door zijn productportfolio uit te breiden met Magni-verreikers, wil Taylor Machine Works Inc. de operationele efficiëntie, productiviteit en veiligheid van zijn klanten verbeteren voor een breed scala aan toepassingen.

Hal Nowell, verkoopdirecteur, zei: "We zijn zo blij dat we de mogelijkheid hebben om deze complete lijn Magni-verreikers te verkopen in onze thuisstaat Mississippi en gebieden in deze aangrenzende staten. Deze toevoeging geeft onze klanten meer hefmogelijkheden waardoor we om te zorgen voor hun behoeften op het gebied van materiaalbehandeling."

"Taylor's branchekennis, technische expertise en toewijding aan klantsucces maken hen uitstekend geschikt voor ons dealernetwerk", zegt Robert Cloud, Magni Regional Sales Manager. "Samen zullen we ongeëvenaarde ondersteuning en oplossingen bieden om te voldoen aan de veranderende behoeften van Taylor's klanten."
NJC.© Info MAGNI

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23/06/23-FR-English-NL-footer (1/150 reportages) New section !

Qu'est-ce qui se cache derrière la plus forte augmentation des mises en chantier de maisons aux États-Unis en 30 ans ?

Image: NAHB

Le nombre de projets de construction de maisons unifamiliales a atteint son plus haut niveau en plus de trois décennies en mai, selon les chiffres officiels publiés plus tôt cette semaine.

Les mises en chantier ont atteint un taux désaisonnalisé de 1,631 million d'unités, contre un chiffre révisé de 1,34 million en avril, selon le département américain du Commerce.

L'augmentation de 291 000 mises en chantier était la plus importante depuis janvier 1990, tandis que le taux de mises en chantier de mai était le deuxième plus élevé depuis 2006.

Alors, qu'est-ce qui se cache derrière cette forte augmentation et peut-elle continuer ?

La Réserve fédérale américaine a ignoré la semaine dernière une hausse des taux d'intérêt ce mois-ci, pour la première fois depuis le début de 2022.

Cela a conduit certains à suggérer que le marché du logement pourrait commencer à tourner la page.

Mais le Federal Open Market Committee, en maintenant son taux directeur dans une fourchette comprise entre 5% et 5,25% la semaine dernière, a également signalé qu'il est susceptible de relever les taux de 25 points de base au moins deux fois avant la fin de l'année, ce qui suggère des taux pourrait culminer à 5,75 % avant la fin de 2023 dans un contexte de nouveau resserrement budgétaire.

Pendant ce temps, les économistes ont également noté que les projets de construction multifamiliale qui avaient obtenu un financement l'année dernière avaient contribué aux gains en mai. Ces gains pourraient se stabiliser plus tard dans l'année à mesure que de nouveaux financements deviendront plus difficiles à trouver, ont-ils averti.

Néanmoins, les chiffres suggèrent que les constructeurs ont "largement étendu leurs opérations" cet été au moins, selon l'économiste principal de Nationwide, Ben Ayers.

Les mises en chantier augmentent de marges à deux chiffres dans le Sud, le Midwest et l'Ouest en mai, bien qu'elles aient diminué de près de 19 % dans le Nord-Est. Les mises en chantier de maisons unifamiliales ont augmenté de 18,5 %.

L'indice du marché du logement de la National Association of Home Builders/Wells Fargo en juin était également positif pour la première fois depuis juillet 2022.
Graphique montrant le sentiment des constructeurs de maisons aux États-UnisImage: NAHB

Mais la présidente de la NAHB, Alicia Huey, a noté que des conditions de crédit plus strictes pourraient rendre plus difficile pour les constructeurs l'accès au financement de nouveaux projets.

"L'accès aux prêts aux constructeurs et aux développeurs est devenu plus difficile à obtenir au cours de l'année dernière, ce qui entraînera finalement une baisse des fournisseurs de lots alors que l'industrie tente de se développer hors des creux de cycle", a déclaré Huey.

Et l'économiste américain de Jeffries, Thomas Simons, a déclaré que la force de la hausse des nouvelles mises en chantier était "si éloignée de la tendance" qu'elle a remis en question la durabilité du redressement, notant que la hausse de 67% des mises en chantier dans le Midwest pourrait en être la conséquence. d'efforts de reconstruction ponctuels après la saison des tornades printanières.
La Chine baisse ses taux, le Royaume-Uni risque de devenir une inflation aberrante

Pendant ce temps, la Banque populaire de Chine a abaissé deux taux de prêt de référence plus tôt cette semaine – ses taux préférentiels sur un an et cinq ans, de 10 points de base chacun à 3,55% et 4,2% respectivement.

L'économie chinoise est en retard sur son objectif de croissance du produit intérieur brut d'environ 5 % pour 2023, avec une croissance d'environ 4,5 % en glissement annuel, selon S&P Global.

Les analystes s'attendent à ce que le pays réduise encore les taux de prêt pour stimuler la croissance de son économie, y compris sur son marché immobilier en plein essor, qui a stagné au milieu des fermetures de Covid-19 avant de montrer des signes de rebond plus tôt cette année.

Et au Royaume-Uni, on s'attendait à ce que la Banque d'Angleterre augmente à nouveau ses taux d'intérêt ce jeudi.

La hausse attendue des taux est intervenue alors que des nouvelles sont apparues mercredi sur une inflation obstinément élevée, qui est restée à 8,7% en mai, malgré les attentes de baisse. La mesure d'inflation américaine comparable la plus proche est plus proche de 3 %, tandis qu'en France et en Allemagne, elle se situe autour de 6 %, mettant le Royaume-Uni en danger de devenir une valeur aberrante en matière d'inflation.

Une enquête menée plus tôt ce mois-ci auprès d'acheteurs de construction britanniques a fait état de l'augmentation la plus rapide de l'activité de construction depuis trois mois en mai, principalement en raison de la hausse plus rapide de l'activité de construction commerciale et de génie civil.

Mais l'indice S&P Global / CIPS UK Construction Purchasing Managers 'Index (PMI) a également souligné les baisses les plus fortes de la construction de logements depuis mai 2020, au milieu des inquiétudes concernant l'impact de la hausse des taux et des conditions de marché moroses – quelque chose que de nouvelles hausses de taux pour contrôler l'inflation sont peu de chances d'aider.

Le Dr John Glen, économiste en chef au Chartered Institute of Procurement & Supply (CIPS), a déclaré : « Le sous-secteur résidentiel est étroitement lié à la confiance des consommateurs et aux niveaux de dépenses. Une nouvelle hausse des taux d'intérêt est attendue ce mois-ci, et avec l'augmentation incessante du coût de la vie, les acheteurs hésitent à acheter des maisons. En conséquence, la confiance des constructeurs a été pincée pour rester en dessous de la moyenne de l'enquête, car les coûts des entreprises sont restés élevés et les entreprises n'ont augmenté leur effectif qu'à un rythme modeste car elles étaient prudentes quant à leurs propres taux d'abordabilité.
NJC.© Info NAHB

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23/06/23-English

What’s behind the biggest rise in US home construction starts in 30 years ?

Image: NAHB

The number of single-family homebuilding projects breaking ground rose to the highest level in more than three decades in May, according to official figures released earlier this week.

Housing starts rose to a seasonally adjusted rate of 1.631 million units, up from a revised figure of 1.34 million in April, according to the US Commerce Department.

The 291,000 increase in starts was the biggest since January 1990, while May’s rate of starts was the second highest since 2006.

So what was behind the sharp increase and can it continue?

The US Federal Reserve last week skipped a rise in interest rates this month, for the first time since early 2022.

That led some to suggest that the housing market may be starting to turn a corner.

But the Federal Open Market Committee, in keeping its policy rate in a range between 5% and 5.25% last week, also signalled that it is likely to hike rates by 25 basis points at least twice before the end of the year, which suggest rates could peak at 5.75% before the end of 2023 amid further fiscal tightening.

Meanwhile, economists also noted that multifamily construction projects that had secured financing last year contributed to gains in May. Those gains could level off later in the year as new financing becomes harder to come by, they warned.

Nonetheless, the figures suggested that builders were “broadly expanding operations” this summer at least, according to Nationwide senior economist Ben Ayers.

Starts rise by double-digit margins in the South, Midwest and West in May, although they declined by nearly 19% in the Northeast. Single-family starts were up 18.5%.

The National Association of Home Builders/Wells Fargo Housing Market Index in June was also positive for the first time since July 2022.
Graph showing US housebuilder sentiment Image: NAHB

But NAHB chairman Alicia Huey noted that tougher credit conditions could make it harder for builders to access funding for new projects.

“Access for builder and developer loans has become more difficult to obtain over the last year, which will ultimately result in lower lot suppliers as the industry tries to expand off cycle lows,” Huey said.

And Jeffries US economist Thomas Simons said that the strength of the rise in new starts was “so far off trend” that it called the sustainability of the turnaround into question, noting that the 67% surge in starts in the Midwest may be as a result of one-off rebuilding efforts following the spring tornado season.
China drops rates, UK risks becoming inflation outlier

Meanwhile, the People’s Bank of China cut two benchmark lending rates earlier this week – its one-year and five-year loan prime rates, by 10 basis points each to 3.55% and 4.2% respectively.

China’s economy is running behind its 2023 gross domestic product growth target of around 5%, growing at about 4.5% year on year, according to S&P Global.

Analysts expect the country to cut lending rates further to boost growth in its economy, including in its spluttering housing market, which stalled amid Covid-19 lockdowns before showing signs of a rebound earlier this year.

And in the UK, the Bank of England was widely expected to increase interest rates once again this Thursday.

The expected rate rise came as news emerged on Wednesday of stubbornly high inflation, which remained at 8.7% in May, despite expectations that it would fall. The closest comparable US inflation measure is closer to 3%, while in France and Germany it sits at around 6%, putting the UK in danger of becoming an inflation outlier.

A survey of UK construction buyers earlier this month reported the fastest increase in construction activity for three months in May, driven largely by faster rises in commercial building and civil engineering activity.

But the S&P Global/CIPS UK Construction Purchasing Managers’ Index (PMI) also pointed to the steepest falls in house building since May 2020, amid worries about the impact of higher rates and subdued market conditions – something that further rate rises to control inflation are unlikely to help.

Dr John Glen, chief economist at the Chartered Institute of Procurement & Supply (CIPS), said, “The residential sub-sector is closely linked to consumer confidence and levels of spending. A further hike in interest rates is expected this month, and along with the relentless increase in the cost of living is making buyers hesitate about purchasing homes. As a result, builder confidence was pinched to remain below the survey average, as business costs remained high and firms expanded their workforce numbers at only a modest pace as they were cautious about their own affordability rates.”
NJC.© Info NAHB

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23/06/23-NL

Wat zit er achter de grootste stijging van de start van de woningbouw in de VS in 30 jaar ?

Image: NAHB

Volgens officiële cijfers die eerder deze week werden vrijgegeven, steeg het aantal baanbrekende eengezinswoningbouwprojecten in mei naar het hoogste niveau in meer dan drie decennia.

Volgens het Amerikaanse ministerie van Handel steeg het aantal gestarte woningen tot een voor seizoen gecorrigeerd aantal van 1,631 miljoen eenheden, tegen een herzien cijfer van 1,34 miljoen in april.

De toename van het aantal starts met 291.000 was de grootste sinds januari 1990, terwijl het aantal starts in mei het op één na hoogste was sinds 2006.

Dus wat zat er achter de sterke stijging en kan het doorgaan?

De Amerikaanse Federal Reserve heeft deze maand voor het eerst sinds begin 2022 een renteverhoging overgeslagen.

Dat bracht sommigen ertoe te suggereren dat de huizenmarkt misschien een bocht begint te nemen.

Maar het Federal Open Market Committee, dat vorige week zijn beleidsrente tussen 5% en 5,25% hield, gaf ook aan dat het waarschijnlijk de rente voor het einde van het jaar minstens twee keer met 25 basispunten zal verhogen, wat suggereert zou tegen het einde van 2023 een piek kunnen bereiken van 5,75% te midden van verdere fiscale verkrapping.

Ondertussen merkten economen ook op dat meergezinsbouwprojecten die vorig jaar financiering hadden verkregen, bijdroegen aan winsten in mei. Die winsten zouden later in het jaar kunnen afvlakken naarmate het moeilijker wordt om aan nieuwe financiering te komen, waarschuwden ze.

Desalniettemin suggereerden de cijfers dat bouwers deze zomer "in grote lijnen hun activiteiten uitbreidden", aldus senior econoom Ben Ayers van Nationwide.

Starts stijgen met marges met dubbele cijfers in het zuiden, middenwesten en westen in mei, hoewel ze in het noordoosten met bijna 19% daalden. Gestarte eengezinswoningen stegen met 18,5%.

Ook de National Association of Home Builders/Wells Fargo Housing Market Index was in juni voor het eerst sinds juli 2022 positief.
Grafiek met Amerikaanse huizenbouwersentiment Afbeelding: NAHB

Maar NAHB-voorzitter Alicia Huey merkte op dat strengere kredietvoorwaarden het voor bouwers moeilijker zouden kunnen maken om toegang te krijgen tot financiering voor nieuwe projecten.

"Toegang voor bouw- en ontwikkelaarsleningen is het afgelopen jaar moeilijker geworden, wat uiteindelijk zal resulteren in lagere kavelleveranciers naarmate de industrie probeert uit te breiden buiten de cyclusdieptepunten", zei Huey.

En de Amerikaanse econoom Thomas Simons van Jeffries zei dat de kracht van de stijging van het aantal nieuwe starters "zo ver afwijkt van de trend" dat het de duurzaamheid van de ommekeer in twijfel trok, waarbij hij opmerkte dat de stijging van 67% van het aantal starts in het Midwesten het gevolg kan zijn van eenmalige wederopbouwinspanningen na het tornadoseizoen in de lente.
China verlaagt de rente, het VK dreigt inflatie-uitschieter te worden

Ondertussen verlaagde de People's Bank of China eerder deze week twee benchmarkrentetarieven - de eenjarige en vijfjarige lening prime rates - met elk 10 basispunten tot respectievelijk 3,55% en 4,2%.

Volgens S&P Global loopt de Chinese economie achter op de groeidoelstelling van het bruto binnenlands product voor 2023 van ongeveer 5%, met een groei van ongeveer 4,5% op jaarbasis.

Analisten verwachten dat het land de rente op leningen verder zal verlagen om de groei van zijn economie te stimuleren, ook in zijn sputterende huizenmarkt, die tot stilstand kwam te midden van Covid-19-lockdowns voordat hij eerder dit jaar tekenen van herstel vertoonde.

En in het VK werd algemeen verwacht dat de Bank of England de rente deze donderdag opnieuw zou verhogen.

De verwachte rentestijging kwam er toen woensdag nieuws naar buiten kwam over een hardnekkig hoge inflatie, die in mei op 8,7% bleef, ondanks de verwachting dat ze zou dalen. De dichtstbijzijnde vergelijkbare inflatiemaatstaf in de VS ligt dichter bij 3%, terwijl deze in Frankrijk en Duitsland rond de 6% ligt, waardoor het VK het risico loopt een inflatie-uitschieter te worden.

Een onderzoek onder bouwkopers in het Verenigd Koninkrijk eerder deze maand meldde de snelste stijging van de bouwactiviteit gedurende drie maanden in mei, grotendeels gedreven door snellere stijgingen in commerciële bouw en civieltechnische activiteiten.

Maar de S&P Global/CIPS UK Construction Purchasing Managers' Index (PMI) wees ook op de scherpste dalingen in de woningbouw sinds mei 2020, temidden van zorgen over de impact van hogere tarieven en gematigde marktomstandigheden – iets dat verdere tariefstijgingen om de inflatie onder controle te houden zijn. waarschijnlijk niet helpen.

Dr. John Glen, hoofdeconoom bij het Chartered Institute of Procurement & Supply (CIPS), zei: “De residentiële subsector hangt nauw samen met het consumentenvertrouwen en de bestedingsniveaus. Deze maand wordt een verdere stijging van de rentetarieven verwacht, en samen met de niet aflatende stijging van de kosten van levensonderhoud zorgen kopers ervoor dat ze aarzelen om een huis te kopen. Als gevolg hiervan werd het vertrouwen van de bouwer onder het enquêtegemiddelde geknepen, aangezien de bedrijfskosten hoog bleven en bedrijven hun personeelsbestand slechts in een bescheiden tempo uitbreidden omdat ze voorzichtig waren met hun eigen betaalbaarheid.
NJC.© Info NAHB

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22/06/23-FR-English-NL-footer (1/149 reportages) New section !

Metso fournira des unités de filtration sous pression à l'usine de concentration de fer de Tosyali en Algérie

Metso Larox FFP2512 IMAGE SOURCE: Metso

Metso a signé un contrat avec Sinosteel Corporation pour la livraison de sept unités de filtration sous pression Larox® FFP2512 à l'extension de l'usine de concentration de fer de Tosyali en Algérie. La valeur du contrat, qui dépasse 10 millions d'euros, est comptabilisée dans les commandes reçues de Minerals au deuxième trimestre 2023.

« Il s'agit d'une commande renouvelée de Sinosteel, qui opère en tant qu'entrepreneur EPC pour le concentrateur de fer Tosyali II. Selon notre client final et l'entrepreneur, Metso a été sélectionné pour notre large base de références dans les applications de concentré de fer et de résidus. Nous avons déjà fourni des filtres pour le projet de phase I de Tosyali, et ils ont atteint avec succès les objectifs de performance fixés », explique Xun Fang, responsable des ventes de minéraux, Grande Chine chez Metso.

Le portefeuille de filtration de Metso se compose de 15 types de filtres différents et de services complets pour des centaines d'applications. Les filtres sous pression Larox® FFP fournissent une solution de déshydratation fiable et optimisée avec un traitement à grand volume pour les concentrés, les résidus et les applications en vrac.

Plus de 80 % des filtres Metso, y compris les filtres sous pression Larox® FFP, font partie du portefeuille Planet Positive de l'entreprise, principalement grâce à leur efficacité dans la récupération et la réutilisation de l'eau. Metso a effectué plus de 14 000 tests de filtration et a livré plus de 5 000 filtres pour diverses applications dans le monde.
NJC.© Info METSO

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22/06/23-English

Metso to deliver pressure filtration units to Tosyali’s iron concentrator plant in Algeria

Metso Larox FFP2512 IMAGE SOURCE: Metso

Metso has signed a contract with Sinosteel Corporation for the delivery of seven Larox® FFP2512 pressure filtration units to Tosyali’s iron concentrator plant expansion in Algeria. The contract value, which exceeds EUR 10 million, is booked in Minerals’ second-quarter 2023 orders received.

“This is a repeat order from Sinosteel, which operates as the EPC contractor for the Tosyali II Iron concentrator. According to our end client and the contractor, Metso was selected for our wide reference base in iron concentrate and tailing applications. We have previously supplied filters for Tosyali’s phase I project, and they successfully met the set performance targets,” explains Xun Fang, Head of Minerals Sales, Greater China at Metso.

Metso’s filtration portfolio consists of 15 different filter types and comprehensive services for hundreds of applications. The Larox® FFP pressure filters provide a reliable and optimized dewatering solution with high-volume processing for concentrates, tailings and bulk applications​.

Over 80% of the Metso filters – including the Larox® FFP pressure filters – are part of the company’s Planet Positive portfolio, primarily thanks to their efficiency in the recovery and reuse of water. Metso has carried out more than 14,000 filtration tests and has delivered more than 5,000 filters for various applications worldwide.
NJC.© Info METSO

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22/06/23-NL

Metso gaat drukfiltratie-eenheden leveren aan de ijzerconcentratorfabriek van Tosyali in Algerije

Metso Larox FFP2512 IMAGE SOURCE: Metso

Metso heeft een contract getekend met Sinosteel Corporation voor de levering van zeven Larox® FFP2512 drukfiltratie-units voor Tosyali's uitbreiding van de ijzerconcentratorfabriek in Algerije. De contractwaarde, die meer dan 10 miljoen euro bedraagt, is geboekt in de ontvangen bestellingen van Minerals voor het tweede kwartaal van 2023.

“Dit is een herhalingsorder van Sinosteel, dat opereert als de EPC-aannemer voor de Tosyali II Iron concentrator. Volgens onze eindklant en de aannemer werd Metso geselecteerd vanwege onze brede referentiebasis in toepassingen van ijzerconcentraat en residuen. We hebben eerder filters geleverd voor Tosyali's fase I-project, en ze hebben met succes de gestelde prestatiedoelstellingen behaald", legt Xun Fang, Head of Minerals Sales, Greater China bij Metso, uit.

Het filtratieportfolio van Metso bestaat uit 15 verschillende filtertypes en uitgebreide services voor honderden toepassingen. De Larox® FFP-drukfilters bieden een betrouwbare en geoptimaliseerde ontwateringsoplossing met verwerking van grote volumes voor concentraten, residuen en bulktoepassingen.

Meer dan 80% van de Metso-filters – inclusief de Larox® FFP-drukfilters – maken deel uit van de Planet Positive-portfolio van het bedrijf, voornamelijk dankzij hun efficiëntie bij het terugwinnen en hergebruiken van water. Metso heeft meer dan 14.000 filtratietesten uitgevoerd en heeft wereldwijd meer dan 5.000 filters geleverd voor verschillende toepassingen.
NJC.© Info METSO

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21/06/23-FR-English-NL-footer (1/148 reportages) New section !

GUAY au Québec agrandit la flotte de grues tout terrain Tadano

Image- Tadano

GUAY se spécialise dans la location de grues opérées et non opérées à travers le Québec, et ils ont augmenté leur flotte de location avec l'achat de 19 grues tout terrain Tadano. GUAY a pris livraison de ces machines de renommée mondiale allant de la classe 55 tonnes jusqu'aux RT 160 tonnes.

Guillaume Gagnon, vice-président exécutif de GUAY, décrit les ajouts à leur flotte : « Nous voulions renouveler les RT de notre flotte de location et avoir maintenant accès à une meilleure technologie, comme le Smart Chart sur le Tadano. Notre décision a été prise sur la fiabilité des Tadano RT. Nous travaillons dans des conditions hivernales éloignées, nous voulions donc avoir un terrain accidenté qui soit fiable. De plus, ce que nous aimons, c'est que tous les modèles de terrain accidenté ont le même schéma opérationnel (beaucoup de pièces en commun). Ainsi, pour nos techniciens et grutiers, ils sont plus faciles à utiliser et à entretenir, ce qui augmente notre productivité pour nos clients.

Justin Andrews, directeur commercial régional de Tadano America, ajoute : « Nous pensons que ces grues tout terrain conviennent parfaitement à la flotte de GUAY et aux besoins de leurs clients. Nous nous réjouissons d'une longue relation entre GUAY, Cropac et Tadano.

Gagnon apprécie également le soutien de Tadano et de son distributeur canadien Cropac : « J'aimerais aussi ajouter quelque chose au sujet du soutien que nous recevons de Tadano. Je sais que nous apprécions également le soutien que nous recevons de notre concessionnaire Cropac. Lorsque nous faisons nos études pour acheter la grue, l'assistance et le service comptent énormément. Lorsque nous avons un problème avec la grue, ils sont toujours là pour nous aider et c'est vraiment important pour mieux servir notre client.

Le président et propriétaire de Cropac Equipment, Bill Finkle, partage l'enthousiasme de Gagnon : « Les Tadano RT excellent vraiment pour offrir une expérience de haute qualité à nos clients. Au Canada, nous sommes vraiment dispersés géographiquement. Nous avons beaucoup de chantiers éloignés, et cela nous donne beaucoup de confiance en plaçant un Tadano dans l'un de ces sites où nous n'avons pas accès aux techniciens et aux pièces. Dans l'ensemble, la fiabilité est la meilleure que nous ayons connue dans notre flotte de location.

Tadano, Cropac et GUAY ont un partenariat sain fondé sur des valeurs communes comme la sécurité, l'intégrité, la fiabilité et le travail d'équipe. L'objectif d'affaires de GUAY est d'aider ses clients partout au Québec à réaliser tous leurs projets de levage. Et Tadano est ravi de participer à l'accomplissement et au dépassement de cet objectif.

GUAY au Québec agrandit la flotte de grues tout terrain Tadano
NJC.© Info Tadano

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21/06/23-English

GUAY in Quebec expands Tadano Rough Terrain Crane Fleet

Image- Tadano

GUAY specializes in operated and non-operated crane rentals throughout Quebec, and they have increased their rental fleet with the purchase of 19 Tadano Rough Terrain Cranes. GUAY has taken delivery of these world-renowned machines ranging from the 55-ton class up to 160-ton RTs.

Guillaume Gagnon, Executive Vice President of GUAY, describes their fleet additions: “We wanted to renew the RTs in our rental fleet and now have access to better technology, like the Smart Chart on the Tadano. Our decision was made on the reliability of the Tadano RTs. We work in remote area winter conditions, so we wanted to have a rough terrain that was reliable. Also, what we like is all the rough terrain models have the same operational pattern (lots of parts in common). So for our technicians and crane operators, they are easier to operate and to maintain -which increases our productivity for our customers.”

Tadano America Regional Business Manager Justin Andrews adds: “We believe these Rough Terrain Cranes are a great fit for GUAY’s fleet and their client’s needs. We look forward to a long relationship between GUAY, Cropac and Tadano.”

Gagnon also appreciates the support from Tadano and its Canadian distributor Cropac: “I would also like to add something about the support we get from Tadano. I know we also appreciate the support we get from our dealership Cropac. When we do our studies to buy the crane, the support and service matter so much. When we have a problem with the crane, they are always there to help us and that’s really important to serve our customer better.”

Cropac Equipment President and Owner Bill Finkle shares Gagnon’s excitement: “Tadano RTs really excel in providing a high-quality experience for our customers. In Canada, we’re really spread out geographically. We have a lot of remote job sites, and it gives us a lot of confidence putting a Tadano into one of those sites where we don’t have access to technicians and parts. Overall the reliability is the best that we’ve experienced in our rental fleet.”

Tadano, Cropac and GUAY have a healthy partnership built on shared values like safety, integrity, reliability and teamwork. GUAY’s business goal is to help customers throughout Quebec complete all their lifting projects. And Tadano is thrilled to be a part of accomplishing and exceeding that goal.

GUAY in Quebec expands Tadano Rough Terrain Crane Fleet
NJC.© Info  Tadano

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21/06/23-NL

GUAY in Quebec breidt de Tadano-kraanvloot voor ruw terrein uit

Image- Tadano

GUAY is gespecialiseerd in de verhuur van bediende en niet-bediende kranen in heel Quebec, en ze hebben hun verhuurvloot uitgebreid met de aankoop van 19 Tadano-kranen voor ruw terrein. GUAY heeft deze wereldberoemde machines in ontvangst genomen, variërend van de klasse van 55 ton tot RT's van 160 ton.

Guillaume Gagnon, Executive Vice President van GUAY, beschrijft hun vloottoevoegingen: “We wilden de RT's in onze verhuurvloot vernieuwen en hebben nu toegang tot betere technologie, zoals de Smart Chart op de Tadano. Onze beslissing is genomen op basis van de betrouwbaarheid van de Tadano RT's. We werken in afgelegen winterse omstandigheden, dus we wilden ruw terrein hebben dat betrouwbaar was. Wat we ook leuk vinden, is dat alle modellen voor ruw terrein hetzelfde operationele patroon hebben (veel gemeenschappelijke onderdelen). Dus voor onze technici en kraanmachinisten zijn ze gemakkelijker te bedienen en te onderhouden, wat onze productiviteit voor onze klanten verhoogt.”

Tadano America Regional Business Manager Justin Andrews voegt eraan toe: “Wij geloven dat deze ruwterreinkranen uitstekend passen bij de vloot van GUAY en de behoeften van hun klanten. We kijken uit naar een lange relatie tussen GUAY, Cropac en Tadano.”

Gagnon waardeert ook de steun van Tadano en zijn Canadese distributeur Cropac: “Ik wil ook iets toevoegen over de steun die we krijgen van Tadano. Ik weet dat we ook de steun waarderen die we krijgen van onze dealer Cropac. Wanneer we onze studies doen om de kraan te kopen, zijn de ondersteuning en service zo belangrijk. Als we een probleem hebben met de kraan, staan ze altijd klaar om ons te helpen en dat is erg belangrijk om onze klant beter van dienst te zijn.”

Bill Finkle, president en eigenaar van Cropac Equipment, deelt het enthousiasme van Gagnon: “Tadano RT's blinken echt uit in het bieden van een hoogwaardige ervaring voor onze klanten. In Canada zijn we echt geografisch verspreid. We hebben veel externe vacaturesites en het geeft ons veel vertrouwen om een Tadano op een van die locaties te plaatsen waar we geen toegang hebben tot technici en onderdelen. Over het algemeen is de betrouwbaarheid de beste die we hebben ervaren in onze verhuurvloot.”

Tadano, Cropac en GUAY hebben een gezond partnerschap dat is gebaseerd op gedeelde waarden zoals veiligheid, integriteit, betrouwbaarheid en teamwerk. Het zakelijke doel van GUAY is om klanten in heel Quebec te helpen bij het voltooien van al hun hijsprojecten. En Tadano is verheugd om deel uit te maken van het bereiken en overtreffen van dat doel.

GUAY in Quebec breidt de Tadano-kraanvloot voor ruw terrein uit
NJC.© Info Tadano

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20/06/23-FR-English-NL-footer (1/147 reportages) New section !

Carrier Charge Family, élargissant encore son portefeuille éco-efficace d'équipements entièrement électriques

Electric Straddle Carrier Charge Family IMAGE SOURCE: Kalmar

Kalmar, qui fait partie de Cargotec, a annoncé le lancement de la famille Electric Straddle Carrier Charge, le dernier ajout à son portefeuille en croissance rapide d'équipements entièrement électriques. L'offre électrique de l'entreprise comprend déjà des chariots cavaliers et des équipements de manutention de fret plus petits tels que des gerbeurs et des chariots élévateurs avec différentes capacités de levage.

La famille Charge comprend des technologies de batteries, des solutions de charge et des logiciels pour accompagner les opérateurs de terminaux manuels et automatisés dans leur transition vers des opérations décarbonées. La famille comprend :

le chariot cavalier électrique Kalmar avec batterie à haute énergie, capable de fonctionner jusqu'à quatre heures en continu avec un temps de charge de 45 à 50 minutes

le chariot cavalier électrique Kalmar avec batterie haute puissance (anciennement connu sous le nom de chariot cavalier Kalmar FastCharge™), capable de fonctionner jusqu'à 50 minutes en continu avec un temps de charge de cinq à six minutes grâce à la technologie FastCharge

deux options de charge différentes : une interface de charge CCS standard compatible avec n'importe quelle station de charge commerciale ou la technologie FastCharge en option où la batterie embarquée est chargée via un pantographe à une station de charge FastCharge

le logiciel Kalmar Charge Optimiser, qui attribue automatiquement des tâches de charge à l'opérateur pour éviter les files d'attente aux bornes de charge et garantir une utilisation élevée des points de charge

le logiciel Kalmar One Fleet Optimiser pour Kalmar AutoStrads, qui gère la planification et la répartition des tâches, y compris l'attribution des tâches de charge à l'équipement

le module Kalmar Insight Energy, qui offre une visibilité sur l'état de charge de la batterie, l'utilisation de l'énergie et les KPI de charge

Arto Keskinen, vice-président principal, transport horizontal, Kalmar : « La famille Charge est une suite complète de solutions qui permet aux terminaux de passer rapidement et en douceur à des opérations de chevauchement entièrement électriques. Nous avons développé cette offre en étroite collaboration avec notre vaste clientèle. Les retours de nos clients nous ont montré qu'il n'y a pas seulement un besoin de solutions de recharge alternatives mais aussi de solutions logicielles de support qui leur permettent d'utiliser efficacement leurs équipements électrifiés et d'identifier les domaines à améliorer grâce à la surveillance et à l'analyse des données. Avec le lancement de la famille Electric Straddle Carrier Charge, nous permettons à nos clients de choisir la voie vers l'électrification qui correspond le mieux à leurs besoins opérationnels et stratégiques.
NJC.© Info Cargotec Corporation, Kalmar

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20/06/23-English

Carrier Charge Family, further expanding its eco-efficient portfolio of fully electric equipment

Electric Straddle Carrier Charge Family IMAGE SOURCE: Kalmar

Kalmar, part of Cargotec, has announced the launch of the Electric Straddle Carrier Charge Family, the latest addition to its rapidly growing portfolio of fully electric equipment. The company’s electrically powered offering already includes straddle carriers and smaller cargo handling equipment such as reachstackers and forklifts with varying lifting capacities.

The Charge Family comprises battery technologies, charging solutions and software to support operators of both manual and automated terminals with their transition towards decarbonised operations. The family includes:

the Kalmar electric straddle carrier with high-energy battery, capable of up to four hours of continuous operation with a charging time of 45–50 minutes

the Kalmar electric straddle carrier with high-power battery (previously known as the Kalmar FastCharge™ straddle carrier), capable of up to 50 minutes of continuous operation with a charging time of five to six minutes using FastCharge technology

two different charging options: a standard CCS charging interface compatible with any commercial charging station, or optional FastCharge technology where the onboard battery is charged via a pantograph at a FastCharge charging station

the Kalmar Charge Optimiser software, which automatically assigns charging tasks to the operator to avoid queues at the charging stations and ensure high utilisation of charging points

the Kalmar One Fleet Optimiser software for Kalmar AutoStrads, which handles job scheduling and dispatching, including assigning charging tasks to equipment

the Kalmar Insight Energy Module, which provides visibility over battery charging status, energy utilisation and charging KPIs

Arto Keskinen, Senior Vice President, Horizontal Transportation, Kalmar: “The Charge Family is a comprehensive suite of solutions that enables terminals to transition to fully electric straddle operations quickly and smoothly. We have developed this offering in close cooperation with our vast customer base. The feedback from our customers has shown us that there is not only a need for alternative charging solutions but also for supporting software solutions that allow them to make efficient use of their electrified equipment and identify areas for improvement through monitoring and data analysis. With the launch of the Electric Straddle Carrier Charge Family, we are enabling our customers to choose the path to electrification that best fits their operational and strategic business needs.”
NJC.© Info  Cargotec Corporation, Kalmar

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20/06/23-NL

Carrier Charge Family, waarmee het zijn eco-efficiënte portfolio van volledig elektrische apparatuur verder uitbreidt

Electric Straddle Carrier Charge Family IMAGE SOURCE: Kalmar

Kalmar, onderdeel van Cargotec, kondigt de lancering aan van de Electric Straddle Carrier Charge Family, de nieuwste toevoeging aan zijn snelgroeiende portfolio van volledig elektrisch materieel. Het elektrisch aangedreven aanbod van het bedrijf omvat al straddle carriers en kleinere vrachtafhandelingsapparatuur zoals reachstackers en vorkheftrucks met verschillende hefcapaciteiten.

De Charge Family omvat batterijtechnologieën, oplaadoplossingen en software om operators van zowel handmatige als geautomatiseerde terminals te ondersteunen bij hun overgang naar koolstofarme operaties. De familie bestaat uit:

de Kalmar elektrische straddle-carrier met energiezuinige batterij, geschikt voor maximaal vier uur continu gebruik met een oplaadtijd van 45-50 minuten

de Kalmar elektrische straddle-carrier met krachtige batterij (voorheen bekend als de Kalmar FastCharge ™ straddle-carrier), geschikt voor maximaal 50 minuten continu gebruik met een oplaadtijd van vijf tot zes minuten met behulp van FastCharge-technologie

twee verschillende laadopties: een standaard CCS-laadinterface die compatibel is met elk commercieel laadstation, of optionele FastCharge-technologie waarbij de ingebouwde batterij wordt opgeladen via een pantograaf bij een FastCharge-laadstation

de Kalmar Charge Optimiser-software, die automatisch laadtaken toewijst aan de operator om wachtrijen bij de laadstations te vermijden en een hoge bezettingsgraad van de laadpunten te garanderen

de Kalmar One Fleet Optimiser-software voor Kalmar AutoStrads, die de planning en verzending van taken afhandelt, inclusief het toewijzen van laadtaken aan apparatuur

de Kalmar Insight Energy Module, die inzicht geeft in de oplaadstatus van de batterij, het energieverbruik en de oplaad-KPI's

Arto Keskinen, Senior Vice President, Horizontal Transportation, Kalmar: “De Charge Family is een uitgebreide reeks oplossingen waarmee terminals snel en soepel kunnen overstappen op volledig elektrische straddle-operaties. We hebben dit aanbod ontwikkeld in nauwe samenwerking met ons uitgebreide klantenbestand. De feedback van onze klanten heeft ons laten zien dat er niet alleen behoefte is aan alternatieve laadoplossingen, maar ook aan ondersteunende softwareoplossingen waarmee ze efficiënt gebruik kunnen maken van hun geëlektrificeerde apparatuur en verbeterpunten kunnen identificeren door middel van monitoring en data-analyse. Met de lancering van de Electric Straddle Carrier Charge Family stellen we onze klanten in staat om de weg naar elektrificatie te kiezen die het beste past bij hun operationele en strategische bedrijfsbehoeften.”
NJC.© Info Cargotec Corporation, Kalmar

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19/06/23-FR-English-NL-footer (1/146 reportages) New section !

AUSA renforce sa présence en Grèce

AUSA Headquarter IMAGE SOURCE: AUSA

AUSA, en tant que constructeur de véhicules industriels tout-terrain compacts, a annoncé un nouvel accord pour poursuivre sa croissance internationale. Depuis mai dernier, PJ Condellis SA est devenu l'importateur exclusif de dumpers, chariots élévateurs tout-terrain et télescopiques en Grèce. Avec ce nouvel accord, la gamme de produits AUSA sera désormais disponible dans quatre points de vente dans les principales régions du pays : Athènes, Thessalonique, Larisa et Patras.

« Le fait d'avoir PJ Condellis SA comme nouveau partenaire nous permet de proposer nos gammes de produits dans toute la Grèce », a déclaré Manuel Urbaneja, directeur régional chez AUSA. « Nous devions faire un grand pas en avant dans le pays et nous associer à un importateur leader dans les secteurs de la construction, de l'agriculture et de l'industrie. Nous voulons être la marque leader des tombereaux et des chariots élévateurs tout-terrain en Grèce, et nous sommes convaincus que PJ Condellis SA est le partenaire idéal pour augmenter notre part de marché et atteindre cet objectif.

"Grâce à notre expérience dans la vente d'équipements de construction, agricoles et industriels lourds, couvrant la majorité des principaux besoins du marché grec, nous avons réalisé que des produits tels que ceux d'AUSA manquaient à notre portefeuille", a commenté Babis Mavridis, directeur général de PJ Condellis SA. . Il a ajouté : « Nous sommes convaincus que la représentation de l'ensemble de la gamme AUSA complète notre offre, et nous serons désormais en mesure de pénétrer une partie très spéciale, stimulante mais intéressante du marché grec. Mieux que jamais."

Le partenariat s'est concrétisé par une première commande de sept machines destinées au secteur agricole des fruits et légumes et à l'une des plus grandes entreprises de construction du pays.
NJC.© Info AUSA

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19/06/23-English

AUSA increases its presence in Greece

AUSA Headquarter IMAGE SOURCE: AUSA

AUSA, as a manufacturer of compact all-terrain industrial vehicles, has announced a new agreement to continue its international growth. Since last May, PJ Condellis SA turned into the exclusive importer of dumpers, rough-terrain forklifts and telescopic handlers in Greece. With this new agreement, AUSA’s product range will now be available at four points of sale in the country’s main regions: Athens, Thessaloniki, Larisa, and Patras.

“Having PJ Condellis SA as our new partner ensures we can offer our product ranges throughout Greece,” said Manuel Urbaneja, Area Manager at AUSA. “We needed to take a major leap forward in the country and partner with a leading importer in the construction, agriculture and industrial sectors. We want to be the leading brand in dumpers and rough-terrain forklifts in Greece, and we are convinced that PJ Condellis SA is the ideal partner to increase our market share and achieve this goal.”

“With our experience in selling heavy-duty construction, agricultural and industrial equipment, covering the majority of core market needs in Greece, we realised that products such as AUSA’s were missing from our portfolio,” commented Babis Mavridis, General Manager of PJ Condellis SA. He added, “we are convinced that representing AUSA’s whole range rounds off our offer, and we will now be able to penetrate a very special, challenging yet interesting part of the Greek market. Better than ever.”

The partnership has taken shape with an initial order for seven machines focused on the fruit and vegetable agricultural sector and one of the country’s largest construction companies.
NJC.© Info  AUSA

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19/06/23-NL

AUSA vergroot haar aanwezigheid in Griekenland

AUSA Headquarter IMAGE SOURCE: AUSA

AUSA, als fabrikant van compacte industriële voertuigen voor alle terreinen, heeft een nieuwe overeenkomst aangekondigd om zijn internationale groei voort te zetten. Sinds afgelopen mei is PJ Condellis SA de exclusieve importeur van dumpers, ruwterreinheftrucks en verreikers in Griekenland. Met deze nieuwe overeenkomst zal het productassortiment van AUSA nu verkrijgbaar zijn bij vier verkooppunten in de belangrijkste regio's van het land: Athene, Thessaloniki, Larisa en Patras.

"Met PJ Condellis SA als onze nieuwe partner kunnen we ons productassortiment in heel Griekenland aanbieden", zegt Manuel Urbaneja, Area Manager bij AUSA. “We moesten een grote stap voorwaarts maken in het land en samenwerken met een toonaangevende importeur in de bouw-, landbouw- en industriële sector. We willen het leidende merk zijn op het gebied van dumpers en vorkheftrucks voor ruw terrein in Griekenland, en we zijn ervan overtuigd dat PJ Condellis SA de ideale partner is om ons marktaandeel te vergroten en dit doel te bereiken.”

"Met onze ervaring in de verkoop van zware constructie-, landbouw- en industriële apparatuur, waarmee we de meeste kernbehoeften van de Griekse markt dekken, realiseerden we ons dat producten zoals AUSA's ontbraken in ons portfolio", aldus Babis Mavridis, General Manager van PJ Condellis SA . Hij voegde eraan toe: "We zijn ervan overtuigd dat het vertegenwoordigen van het hele assortiment van AUSA ons aanbod completeert, en we zullen nu in staat zijn om een heel bijzonder, uitdagend maar interessant deel van de Griekse markt te penetreren. Beter dan ooit."

De samenwerking heeft vorm gekregen met een eerste order voor zeven machines gericht op de groente- en fruitsector en een van de grootste bouwbedrijven van het land.
NJC.© Info AUSA

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16/06/23-FR-English-NL-footer (1/145 reportages) New section !

Les premières grues Potain MCT 275 en Géorgie construisent le prestigieux projet Central Park Towers

First Potain MCT 275 cranes in Georgia build prestigious Central Park Towers project IMAGE SOURCE: THE MANITOWOC COMPANY, INC.

Les deux grues Potain topless contribuent à transformer le plus grand quartier de la capitale géorgienne de Tbilissi avec la création d'un nouveau centre hôtelier multifonctionnel - Central Park Towers

Des capacités allant jusqu'à 2,3 t en bout de flèche rendent les grues parfaites pour les travaux sur ce développement de grande hauteur.

Les deux premières grues à tour topless Potain MCT 275 en Géorgie ont été vendues au promoteur immobilier Orbi Group Tblisi. La société, en collaboration avec son partenaire Blog Group, construit le projet Central Park Towers, un important développement de grande hauteur qui créera un nouveau point de repère dans le centre-ville de Tbilissi. Les grues sont arrivées sur le chantier début 2023 et y resteront jusqu'à fin 2024.

« Nous avons sélectionné les deux grues Potain en raison de leur conception topless qui offre un plus grand dégagement de pivotement, un assemblage plus facile et d'excellentes performances de levage », a déclaré Giorgi Abramishvili, représentant des parties prenantes chez Orbi Group. "Nous apprécions particulièrement les avantages de la charge de pointe élevée qui couvre tous nos besoins de levage, tandis que la rapidité de configuration est un autre avantage."

Les grues livrées à la Géorgie sont des grues MCT 275 K10, qui ont une capacité maximale de 10 t. Ils offrent des configurations de longueur de flèche allant de 30 m à un impressionnant 70 m, par incréments de 5 m. À son bout de flèche de 70 m, le MCT 275 K 10 peut soulever 2,3 t, ce qui en fait l'un des meilleurs de sa catégorie pour le levage longue distance. Les grues peuvent atteindre une hauteur maximale sous crochet impressionnante de 220 m.

Couvrant une superficie totale de 140 000 m2, Central Park Towers se compose de quatre niveaux de sous-sols souterrains et de deux tours de 42 étages. Le projet devrait être achevé en 2025.
NJC.© Info THE MANITOWOC COMPANY, INC.

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16/06/23-English

First Potain MCT 275 cranes in Georgia build prestigious Central Park Towers project

First Potain MCT 275 cranes in Georgia build prestigious Central Park Towers project IMAGE SOURCE: THE MANITOWOC COMPANY, INC.

The two topless Potain cranes are helping to transform the largest district in the Georgian capital of Tbilisi with the creation of a new multifunctional hotel hub – Central Park Towers

Capacities of up to 2.3 t at the jib end make the cranes perfect for work on this high-rise development.

The first two Potain MCT 275 topless tower cranes in Georgia have been sold to real estate developer Orbi Group Tblisi. The company, together with partner Blog Group, is building the Central Park Towers project, a major high-rise development that will create a new landmark in downtown Tblisi. The cranes arrived on the jobsite in early 2023 and will remain on site until the end of 2024.

“We selected the two Potain cranes because of their topless design that provides greater slewing clearance, easier assembly, and excellent lifting performance,” said Giorgi Abramishvili, stakeholder representative at Orbi Group. “We particularly appreciate the benefits of the high tip load that covers all our lifting needs, while the speedy setup is another bonus.”

The cranes delivered to Georgia are MCT 275 K10 cranes, which have a maximum capacity of 10 t. They offer jib length configurations from 30 m up to an impressive 70 m, in increments of 5 m. At its 70 m jib end, the MCT 275 K 10 can lift 2.3 t, making it one of the best-in-class performers for long-distance lifting. The cranes can reach an impressive maximum height under hook of 220 m.

Covering a total building area of 140,000 m2, Central Park Towers consists of four underground basement levels and two 42 story towers. The project is expected to be completed in 2025.
NJC.© Info  THE MANITOWOC COMPANY, INC.

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16/06/23-NL

Eerste Potain MCT 275-kranen in Georgia bouwen het prestigieuze Central Park Towers-project

First Potain MCT 275 cranes in Georgia build prestigious Central Park Towers project IMAGE SOURCE: THE MANITOWOC COMPANY, INC.

De twee topless Potain-kranen helpen bij de transformatie van het grootste district in de Georgische hoofdstad Tbilisi met de oprichting van een nieuwe multifunctionele hotelhub – Central Park Towers

Capaciteiten tot 2,3 ton aan het uiteinde van de giek maken de kranen perfect voor werkzaamheden aan deze hoogbouw.

De eerste twee Potain MCT 275 topless torenkranen in Georgië zijn verkocht aan vastgoedontwikkelaar Orbi Group Tblisi. Het bedrijf bouwt samen met partner Blog Group het Central Park Towers-project, een groot hoogbouwproject dat een nieuw herkenningspunt in het centrum van Tblisi zal creëren. De kranen zijn begin 2023 op de werf aangekomen en zullen tot eind 2024 ter plaatse blijven.

"We hebben de twee Potain-kranen gekozen vanwege hun topless ontwerp dat zorgt voor meer zwenkspeling, eenvoudigere montage en uitstekende hefprestaties", zegt Giorgi Abramishvili, vertegenwoordiger van belanghebbenden bij Orbi Group. "We waarderen vooral de voordelen van de hoge kantelbelasting die al onze tilbehoeften dekt, terwijl de snelle installatie een andere bonus is."

De aan Georgië geleverde kranen zijn MCT 275 K10 kranen met een maximale capaciteit van 10 ton. Ze bieden gieklengteconfiguraties van 30 m tot een indrukwekkende 70 m, in stappen van 5 m. Aan het uiteinde van de giek van 70 m kan de MCT 275 K 10 2,3 ton heffen, waardoor hij een van de best presterende machines in zijn klasse is voor hijsen over lange afstanden. De kranen bereiken een indrukwekkende maximale hoogte onder de haak van 220 m.

Central Park Towers heeft een totale oppervlakte van 140.000 m2 en bestaat uit vier ondergrondse kelderverdiepingen en twee torens van 42 verdiepingen. Het project wordt naar verwachting in 2025 opgeleverd.
NJC.© Info THE MANITOWOC COMPANY, INC.

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15/06/23-FR-English-NL-footer (1/144 reportages) New section !

 

Les grues à flèche relevable Liebherr soutiennent le plus haut projet de construction résidentielle en Nouvelle-Zélande

Image- Liebherr

Les grues à flèche relevable de Liebherr ont des vues hautes : une 280 HC-L 12/24 et une 542 HC-L 18/36 travaillent actuellement sur un impressionnant projet de construction à Auckland, en Nouvelle-Zélande.

Mesurant 187 mètres de haut, le gratte-ciel "Seascape" construit par China Construction New Zealand Limited sera le plus haut bâtiment résidentiel de Nouvelle-Zélande une fois achevé. En tant que fournisseur de solutions complètes, Liebherr soutient le projet avec des grues fiables, un concept d'escalade spécial et des techniciens de maintenance formés.

Les grues de la série HC-L sont conçues pour des projets de grande hauteur comme celui-ci dans le centre d'Auckland. Opération dans les espaces les plus étroits, capacités de manutention élevées et hauteurs sous crochet impressionnantes - les grues à flèche relevable de Liebherr offrent tout cela. Un 280 HC-L 12/24 avec une capacité de levage maximale de 24 tonnes et un rayon de 40 mètres est utilisé sur le site aux côtés d'un 542 HC-L 18/36, travaillant avec une capacité de levage allant jusqu'à 36 tonnes et un 50 -mètre de rayon. Les deux machines proviennent de la flotte de China Construction New Zealand Limited.

Les grues à flèche relevable Liebherr soutiennent le plus haut projet de construction résidentielle en Nouvelle-Zélande
280 HC-L utilise un système d'escalade interne pour l'escalade externe

Le département de projet Tower Crane Solutions de Liebherr a développé un concept d'escalade personnalisé pour une utilisation rentable de la grue. Il permet au 280 HC-L de monter en hauteur à l'aide d'un système d'escalade interne 355 IC. Les sections de la tour, mesurant seulement 1,9 x 1,9 mètres, sont particulièrement étroites et conviennent donc parfaitement aux espaces tels que les cages d'ascenseur.

La particularité du projet « Seascape » de China Construction New Zealand Limited est que le 280 HC-L grimpe à l'extérieur plutôt qu'à l'intérieur du bâtiment. Cette configuration permet aux 280 HC L et 542 HC-L de fournir un service optimal sur site.

Le concept présente l'avantage de nécessiter moins de sections de tour et de pouvoir effectuer sans entrave les travaux intérieurs dans la partie inférieure de la tour résidentielle. Le client économise ainsi du temps et de l'argent.
542 HC-L monte sur le système de tour 500 HC

Le 542 HC-L emprunte une voie plus conventionnelle, grimpant à l'extérieur du bâtiment à l'aide d'un système de tour 500 HC. Cette solution est idéale pour les grandes grues avec des capacités de levage élevées et est également extrêmement compacte grâce à des dimensions extérieures de seulement 2,4 x 2,4 mètres. La grue à flèche relevable sera attachée au bâtiment neuf fois au total jusqu'à ce qu'elle atteigne une hauteur de tour maximale d'environ 163 mètres.

Image- Liebherr

Une fois en position, le 542 HC-L effectuera les derniers levages sur place et participera également au démontage du 280 HC-L. Le 542 HC-L redescendra ensuite du bâtiment et sera démonté à l'aide d'une grue mobile. Les ingénieurs de service de Liebherr sont responsables de l'entretien et de la montée des deux grues et se chargeront également du démontage.

Les travaux de construction du gratte-ciel à l'architecture impressionnante devraient se poursuivre jusqu'en 2024. Une caractéristique particulière est sa façade en verre imposante avec un cadre en acier contreventé en forme de losange qui s'étend sur toute la hauteur des côtés est et ouest du bâtiment. Cela permettra aux résidents de profiter d'une vue imprenable sur le port et le golfe d'Hauraki.

Le bâtiment comptera 52 étages une fois achevé et, avec une hauteur de 187 mètres, deviendra un nouveau point culminant sur la ligne d'horizon d'Auckland. Outre les commerces et les bureaux, la tour résidentielle accueillera également environ 220 appartements.
Entraînements hautes performances fabriqués en interne

Lorsqu'il s'agit de déplacer et de placer les nombreux éléments en verre et en acier du bâtiment, les deux grues à flèche relevable Liebherr sont le choix parfait. Ils offrent des capacités de levage élevées ainsi que des entraînements hautes performances développés en interne. De plus, des systèmes d'assistance intelligents tels que le relevage de niveau, la limitation de rotation ABB et Micromove aident le grutier à effectuer des levages sûrs et précis.

À l'aide du mode de positionnement fin Micromove de Liebherr, par exemple, les composants peuvent être abaissés lentement et avec une précision millimétrique, de sorte que ni le composant ni la structure ne subissent de dommages.
NJC.© Info Liebherr

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15/06/23-English

Liebherr Luffing Jib Cranes support tallest Residential Building Project in New Zealand

Image- Liebherr

Liebherr’s luffing jib cranes have their sights set high: a 280 HC-L 12/24 and a 542 HC-L 18/36 are currently at work on an impressive construction project in Auckland, New Zealand.

Measuring 187 metres in height, the “Seascape” skyscraper being built by China Construction New Zealand Limited will be the tallest residential building in New Zealand when completed. As a full service solutions provider, Liebherr is supporting the project with reliable cranes, a special climbing concept and trained service engineers.

Cranes from the HC-L series are made for high-rise projects such as this one in the centre of Auckland. Operation in the tightest of spaces, high handling capacities, and impressively high hook heights – the luffing jib cranes from Liebherr offer it all. A 280 HC-L 12/24 with a maximum lifting capacity of 24 tonnes and a radius of 40 metres is in use on site alongside a 542 HC-L 18/36, working with a lifting capacity of up to 36 tonnes and a 50-metre radius. Both machines are from the fleet of China Construction New Zealand Limited.

Liebherr Luffing Jib Cranes support tallest Residential Building Project in New Zealand
280 HC-L uses internal climbing system for external climbing

Liebherr’s Tower Crane Solutions project department has developed a custom climbing concept for cost-effective crane operation. It allows the 280 HC-L to rise in height using a 355 IC internal climbing system. The tower sections, measuring just 1.9 x 1.9 metres, are particularly narrow and therefore an ideal fit for spaces such as lift shafts.

The special thing about the “Seascape” project by China Construction New Zealand Limited is that the 280 HC-L is climbing on the outside rather than the inside of the building. This setup allows the 280 HC L and 542 HC-L to provide optimal service on site.

The concept has the advantage that fewer tower sections are needed and that interior work in the lower section of the residential tower can be carried out unhindered. The customer saves both time and money as a result.
542 HC-L climbs on 500 HC tower system

The 542 HC-L is taking a more conventional route, climbing on the outside of the building using a 500 HC tower system. This solution is ideal for large cranes with high lifting capacities and is also extremely compact thanks to external dimensions of just 2.4 x 2.4 metres. The luffing jib crane will be tied to the building a total of nine times until it reaches a maximum tower height of approximately 163 metres.

Image- Liebherr

Once in position, the 542 HC-L will carry out the final lifts on site and also assist in dismantling the 280 HC-L. The 542 HC-L will then climb back down the building and be dismantled with the help of a mobile crane. Liebherr’s service engineers are responsible for maintaining and climbing both cranes and will also take on disassembly.

Construction work on the architecturally impressive skyscraper is scheduled to continue until 2024. A particular feature is its towering glass façade with a diamond-shaped braced steel frame that spans the entire height of the building’s east and west sides. This will allow residents to enjoy unobstructed views of the harbour and Hauraki Gulf.

The building will boast 52 storeys when completed and, with a height of 187 metres, will become a new high point on the Auckland skyline. Alongside retail outlets and office space, the residential tower will also accommodate around 220 apartments.
High-performance drives manufactured in-house

When it comes to moving and placing the building’s numerous glass and steel elements, the two Liebherr luffing jib cranes are the perfect choice. They offer high lifting capacities as well as in-house developed high-performance drives. Plus, intelligent assistance systems such as level luffing, ABB slewing limitation, and Micromove support the crane operator in carrying out safe, precise lifts.

With the help of Liebherr’s Micromove fine positioning mode, for example, components can be lowered slowly and with millimetre precision, so that neither the component nor the structure suffer damage in any way.
NJC.© Info  Liebherr

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15/06/23-NL

Liebherr Luffing Jib Cranes ondersteunen het hoogste woningbouwproject in Nieuw-Zeeland

Image- Liebherr

De beweegbare zwenkkranen van Liebherr hebben het vizier hoog: een 280 HC-L 12/24 en een 542 HC-L 18/36 zijn momenteel aan het werk op een indrukwekkend bouwproject in Auckland, Nieuw-Zeeland.

Met een hoogte van 187 meter zal de "Seascape" -wolkenkrabber die wordt gebouwd door China Construction New Zealand Limited, na voltooiing het hoogste woongebouw in Nieuw-Zeeland zijn. Als aanbieder van volledige serviceoplossingen ondersteunt Liebherr het project met betrouwbare kranen, een speciaal klimconcept en opgeleide servicemonteurs.

Kranen uit de HC-L serie zijn gemaakt voor hoogbouwprojecten zoals deze in het centrum van Auckland. Werken in de kleinste ruimtes, hoge handlingcapaciteiten en indrukwekkend hoge haakhoogtes – de beweegbare zwenkkranen van Liebherr bieden het allemaal. Een 280 HC-L 12/24 met een maximaal hefvermogen van 24 ton en een vlucht van 40 meter is op locatie in gebruik naast een 542 HC-L 18/36, die werkt met een hefvermogen tot 36 ton en een 50 -meter straal. Beide machines komen uit de vloot van China Construction New Zealand Limited.

Liebherr Luffing Jib Cranes ondersteunen het hoogste woningbouwproject in Nieuw-Zeeland
280 HC-L gebruikt intern klimsysteem voor extern klimmen

De projectafdeling Tower Crane Solutions van Liebherr heeft een op maat gemaakt klimconcept ontwikkeld voor een kosteneffectieve kraanbediening. Hiermee kan de 280 HC-L in hoogte stijgen met behulp van een 355 IC intern klimsysteem. De torendelen zijn met een afmeting van slechts 1,9 x 1,9 meter bijzonder smal en passen daardoor uitstekend in ruimtes zoals liftschachten.

Het bijzondere aan het project “Seascape” van China Construction New Zealand Limited is dat de 280 HC-L aan de buitenkant klimt in plaats van aan de binnenkant van het gebouw. Door deze opstelling kunnen de 280 HC L en 542 HC-L een optimale service op locatie bieden.

Het concept heeft als voordeel dat er minder torendelen nodig zijn en dat binnenwerk in het onderste deel van de woontoren ongehinderd kan worden uitgevoerd. De klant bespaart hierdoor zowel tijd als geld.
542 HC-L klimt op 500 HC torensysteem

De 542 HC-L volgt een meer conventionele route en klimt aan de buitenkant van het gebouw met behulp van een 500 HC-torensysteem. Deze oplossing is ideaal voor grote kranen met een hoog hijsvermogen en is bovendien uiterst compact dankzij de buitenafmetingen van slechts 2,4 x 2,4 meter. De beweegbare kraanarm zal in totaal negen keer aan het gebouw worden vastgebonden tot een maximale torenhoogte van circa 163 meter.

Image- Liebherr

Eenmaal in positie zal de 542 HC-L de laatste hijswerkzaamheden ter plaatse uitvoeren en ook assisteren bij het ontmantelen van de 280 HC-L. De 542 HC-L klimt vervolgens weer het gebouw af en wordt met behulp van een mobiele kraan gedemonteerd. De servicemonteurs van Liebherr zijn verantwoordelijk voor het onderhoud en het beklimmen van beide kranen en nemen ook de demontage voor hun rekening.

De bouwwerkzaamheden aan de architectonisch indrukwekkende wolkenkrabber zullen naar verwachting doorgaan tot 2024. Een bijzonder kenmerk is de torenhoge glazen gevel met een ruitvormig verstevigd stalen frame dat de volledige hoogte van de oost- en westzijde van het gebouw overspant. Hierdoor kunnen bewoners genieten van vrij uitzicht op de haven en de Golf van Hauraki.

Het gebouw zal na voltooiing 52 verdiepingen tellen en zal met een hoogte van 187 meter een nieuw hoogtepunt in de skyline van Auckland worden. In de woontoren komen naast winkels en kantoorruimte ook circa 220 appartementen.
Krachtige aandrijvingen in eigen huis vervaardigd

Als het gaat om het verplaatsen en plaatsen van de talrijke glas- en staalelementen van het gebouw, zijn de twee Liebherr beweegbare zwenkkranen de perfecte keuze. Ze bieden een hoog hefvermogen en in-house ontwikkelde krachtige aandrijvingen. Bovendien ondersteunen intelligente assistentiesystemen zoals level luffing, ABB zwenkbegrenzing en Micromove de kraanmachinist bij het veilig en nauwkeurig heffen.

Met behulp van de Micromove-fijnpositioneringsmodus van Liebherr kunnen componenten bijvoorbeeld langzaam en op de millimeter nauwkeurig worden neergelaten, zodat noch het onderdeel, noch de structuur op enigerlei wijze schade oplopen.
NJC.© Info Liebherr

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14/06/23-FR-English-NL-footer (1/143 reportages) New section !

TRACTO UK s'étend en Arabie Saoudite avec le contrat GRUNDODRILL 18ACS

Image-Roger Wahl, MD of TRACTO to UK is pictured at the official handover of the machine to MBTC in May 2023.

La société allemande pionnière dans la technologie sans tranchée, TRACTO, possède une filiale à part entière pour le marché britannique. TRACTO UK a non seulement les îles britanniques dans ses attributions, mais aussi le Moyen-Orient, y compris l'Arabie saoudite.

Le directeur général de TRACTO UK, Roger Wahl, a récemment conclu la vente réussie d'une foreuse de haute technologie GRUNDODRILL 18ACS au client MTBC et a été ravi de remettre la machine au chef de division, Husni Alyacoub.

M. Al-Barghash Trading Co. (MBTC) est une société saoudienne maintes fois primée qui a été créée en 1976 et est devenue une entreprise leader dans les domaines de l'ingénierie, de l'approvisionnement et de la construction. Travaillant dans des projets d'oléoducs et de gazoducs à grande échelle, d'eau de tête de puits et de maintenance à terre, la société opère à partir d'une énorme base industrielle qui dispose d'installations modernes pour la fabrication, le dynamitage, les tests hydrauliques et une gamme d'autres compétences pour soutenir le multi- millions de dollars de projets que l'entreprise entreprend. Le grand site est également à l'épreuve du temps pour l'expansion et la diversification dans de nouveaux domaines.

En janvier 2020, MTBC a lancé avec succès sa division Trenchless Technology, dirigée par Husni Alyacoub, qui a réalisé avec succès d'importants forages et franchissements dans des conditions de travail défavorables à l'aide d'une grande plate-forme de forage. Maintenant, en tant que principal entrepreneur OMPP (Onshore Maintain Potential Project) pour Saudi Aramco, l'entreprise publique de pétrole et de gaz naturel, l'objectif de MTBC de s'étendre à l'étranger est devenu une réalité et la société a ajouté une autre unité de forage à sa flotte pour entreprendre de nouveaux projets.

Le TRACTO GRUNDODRILL 18ACS, surnommé le King of Rock pour une très bonne raison, est un appareil de forage sophistiqué capable de travailler de manière productive dans des conditions de sol très difficiles, y compris la roche dure. L'unité a été spécifiée par MBTC et livrée en mai 2023. Husni Alyacoub a joué un rôle déterminant dans la prise de décision d'acheter le King of Rock;

Roger Wahl, MD de TRACTO au Royaume-Uni, a déclaré : « Il s'agit d'un investissement clé pour notre entreprise qui nous offre une qualité et des performances de pointe. Le 18ACS offre une technologie de pointe et un fonctionnement de pointe, mais le plus important est le support après-vente et la disponibilité des pièces de rechange qu'ils pourraient offrir à MBTC ; un énorme avantage parmi ses concurrents. Nous avons eu un excellent service du groupe TRACTO et leur niveau général de soutien et d'assistance a été très bien accueilli. Nous sommes impatients d'envoyer la nouvelle unité sur son premier projet de manière imminente. »

Le GRUNDODRILL 18ACS offre non seulement une technologie de pointe avec des fonctionnalités telles que le mode d'alésage automatique, un système d'échange de tiges entièrement automatique, un dispositif de serrage et de rupture, mais une cabine confortable avec des commandes conviviales, un siège ergonomique et la climatisation.
NJC.© Info TRACTO UK

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14/06/23-English

TRACTO UK expands into Saudi Arabia with GRUNDODRILL 18ACS deal

Image-Roger Wahl, MD of TRACTO to UK is pictured at the official handover of the machine to MBTC in May 2023.

Pioneering German trenchless technology company, TRACTO, has a fully-fledged subsidiary for the UK market. TRACTO UK not only has the British Isles within their remit, but also the Middle East including Saudi Arabia.

Managing Director of TRACTO UK, Roger Wahl, recently concluded the successful sale of a high-tech GRUNDODRILL 18ACS drilling rig to customer, MTBC and was delighted to hand the machine over to Division Head, Husni Alyacoub.

M. Al-Barghash Trading Co. (MBTC), is a multi-award-winning Saudi-owned company that was established in 1976 and has grown to become a leading engineering, procurement and construction company. Working in large-scale oil & gas pipeline, wellhead water and on-shore maintenance projects, the company operates from a huge industrial base that has modern facilities for fabrication, blasting, hydro-testing and a range of other competencies to support the multi-million $ projects the company undertakes. The large site is also future proofed for expansion and diversification into new areas.

In January 2020, MTBC successfully launched its Trenchless Technology division, headed by Husni Alyacoub, which has successfully completed major drillings and crossings in adverse working conditions using a large drilling rig. Now, as the principal OMPP (Onshore Maintain Potential Project) contractor for Saudi Aramco, the state-run petroleum and natural gas business, MTBC’s goal to expand overseas has become a reality and the company has added a further drilling unit to its fleet to undertake new projects.

The TRACTO GRUNDODRILL 18ACS, nicknamed the King of Rock for very good reason, is a sophisticated drilling rig capable of working productively in very difficult ground conditions, including hard rock. The unit was specified by MBTC and delivered in May 2023. Husni Alyacoub was instrumental in making the decision to buy the King of Rock;

Roger Wahl, MD of TRACTO to UK, said: “This is a key investment for our company and offers us class-leading quality and performance. The 18ACS offers advanced technology and state-of-the-art operation, but even more important is the aftersales support and spares availability which they could offer to MBTC; a huge edge among its competitors. We have had excellent service from the TRACTO Group and their general level of support and assistance has been very well received. We are looking forward to sending the new unit off on its first project imminently.”

The GRUNDODRILL 18ACS not only offers advanced technology with features including automatic bore mode, fully automatic rod exchange system, clamp and break-away facility, but a comfortable cab with user-friendly controls, ergonomic seat and air conditioning.
NJC.© Info   TRACTO UK

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14/06/23-NL

TRACTO UK breidt uit naar Saoedi-Arabië met GRUNDODRILL 18ACS-deal

Image-Roger Wahl, MD of TRACTO to UK is pictured at the official handover of the machine to MBTC in May 2023.

Het baanbrekende Duitse bedrijf voor sleufloze technologie, TRACTO, heeft een volwaardige dochteronderneming voor de Britse markt. TRACTO UK heeft niet alleen de Britse Eilanden onder hun bevoegdheid, maar ook het Midden-Oosten inclusief Saoedi-Arabië.

Managing Director van TRACTO UK, Roger Wahl, rondde onlangs de succesvolle verkoop af van een hightech GRUNDODRILL 18ACS boorinstallatie aan de klant MTBC en was verheugd de machine over te dragen aan divisiehoofd, Husni Alyacoub.

M. Al-Barghash Trading Co. (MBTC), is een meervoudig bekroond Saoedisch bedrijf dat in 1976 werd opgericht en is uitgegroeid tot een toonaangevend engineering-, inkoop- en constructiebedrijf. Het bedrijf werkt aan grootschalige olie- en gaspijpleidingen, boorputwaterprojecten en onderhoudsprojecten aan land. Het opereert vanuit een enorme industriële basis die beschikt over moderne faciliteiten voor fabricage, stralen, hydrotesten en een reeks andere competenties ter ondersteuning van de multi- miljoen $ projecten die het bedrijf onderneemt. De grote site is ook toekomstbestendig voor uitbreiding en diversificatie naar nieuwe gebieden.

In januari 2020 lanceerde MTBC met succes zijn Trenchless Technology-divisie, geleid door Husni Alyacoub, die met succes grote boringen en kruisingen onder ongunstige werkomstandigheden heeft voltooid met behulp van een groot boorplatform. Nu, als de belangrijkste OMPP-aannemer (Onshore Maintain Potential Project) voor Saudi Aramco, het door de staat gerunde petroleum- en aardgasbedrijf, is het doel van MTBC om overzee uit te breiden werkelijkheid geworden en heeft het bedrijf een nieuwe booreenheid aan zijn vloot toegevoegd om uit te voeren nieuwe projecten.

De TRACTO GRUNDODRILL 18ACS, niet voor niets de King of Rock genoemd, is een geavanceerd boorplatform dat in staat is om productief te werken in zeer moeilijke bodemomstandigheden, waaronder hard gesteente. De eenheid werd gespecificeerd door MBTC en geleverd in mei 2023. Husni Alyacoub speelde een belangrijke rol bij het nemen van de beslissing om de King of Rock te kopen;

Roger Wahl, MD van TRACTO naar UK, zei: “Dit is een belangrijke investering voor ons bedrijf en biedt ons toonaangevende kwaliteit en prestaties. De 18ACS biedt geavanceerde technologie en ultramoderne werking, maar nog belangrijker is de aftersales-ondersteuning en de beschikbaarheid van reserveonderdelen die ze aan MBTC zouden kunnen bieden; een enorme voorsprong op zijn concurrenten. We hebben uitstekende service gehad van de TRACTO Group en hun algemene niveau van ondersteuning en assistentie is zeer goed ontvangen. We kijken er naar uit om de nieuwe unit binnenkort op zijn eerste project te sturen.”

De GRUNDODRILL 18ACS biedt niet alleen geavanceerde technologie met functies zoals automatische boormodus, volautomatisch stangwisselsysteem, klem- en losbreekvoorziening, maar ook een comfortabele cabine met gebruiksvriendelijke bediening, ergonomische stoel en airconditioning.
NJC.© Info TRACTO UK

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13/06/23-FR-English-NL-footer (1/142 reportages) New section !

Kalmar et Access World poursuivent leur collaboration avec une nouvelle commande de reachstackers Eco et de chariots de manutention de conteneurs vides Essential en Afrique du Sud

IMAGE SOURCE: Kalmar

Kalmar, qui fait partie de Cargotec, a obtenu une commande pour fournir à Access World quatre gerbeurs Kalmar Eco et deux chariots de manutention de conteneurs vides Kalmar Essential à déployer dans leur nouveau terminal à conteneurs de Durban en Afrique du Sud. La commande a été enregistrée dans la prise de commandes de Cargotec au deuxième trimestre 2023 et les machines devraient être livrées au cours du quatrième trimestre 2023.

Access World est un fournisseur de services de premier plan pour les principaux marchés de produits de base, notamment les métaux ferreux et non ferreux, les produits forestiers et agricoles, les cargaisons de projet, les polymères chimiques et le pétrole et le gaz. La société exploite un réseau mondial d'installations portuaires et d'entrepôts dans des emplacements stratégiques, au service de clients comprenant des producteurs, des commerçants, des financiers et des consommateurs.

Les reachstackers et les manutentionnaires de conteneurs vides rejoindront la flotte du nouveau terminal Durban d'Access World, qu'Access World a établi afin d'augmenter ses volumes de manutention de fret tout en réduisant son empreinte carbone. Le reachstacker Kalmar Eco utilise un moteur beaucoup plus petit que les solutions traditionnelles, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions sans compromettre la productivité. Le chariot porte-conteneurs vides Kalmar Essential est doté d'un système électrique facile à entretenir, d'une interface conducteur commune, de composants de haute qualité et de la cabine Essential de Kalmar pour un confort de conduite amélioré et une sécurité accrue.

La commande comprend également Kalmar Insight - un outil de gestion des performances qui transforme les données en informations exploitables et percutantes - et un contrat de service Kalmar Complete Care couvrant les six machines.

IMAGE SOURCE: Kalmar

Peter Hendriks, directeur régional, Access World : « Alors que nous cherchons à faire face à la croissance des volumes de manutention de fret, nous sommes conscients du fait que nous devons nous concentrer sur la réduction de notre empreinte carbone en même temps. Les solutions d'équipement innovantes et éco-efficaces de Kalmar nous aideront à relever ce défi et à assurer le meilleur démarrage possible pour notre nouveau terminal de Durban.

Byron Meugens, responsable des ventes, Afrique australe, Kalmar : « Les reachstackers Kalmar Eco et les chariots de manutention de conteneurs vides Essential permettront à Access World de réduire à la fois la consommation de carburant et les émissions sans compromettre la productivité. Access World reconnaît l'engagement de Kalmar envers l'innovation et la poursuite d'une manutention durable des conteneurs, et nous sommes très heureux de poursuivre notre partenariat. »
NJC.© Cargotec Corporation, Kalmar

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13/06/23-English

Kalmar and Access World continue collaboration with new order for Eco reachstackers and Essential empty container handlers in South Africa

IMAGE SOURCE: Kalmar

Kalmar, part of Cargotec, has secured an order to supply Access World with four Kalmar Eco reachstackers and two Kalmar Essential empty container handlers for deployment at their new Durban container terminal in South Africa. The order was booked in Cargotec's Q2 2023 order intake and the machines are scheduled for delivery during Q4 2023.

Access World is a leading service provider for major commodity markets including ferrous and non-ferrous metals, forestry and agricultural products, project cargo, chemical polymers and oil and gas. The company operates a global network of port and warehouse facilities in strategic locations, serving customers including producers, traders, financiers and consumers.

The reachstackers and empty container handlers will join the fleet at Access World’s new Durban terminal, which Access World has established in order to expand its cargo-handling volumes while reducing its carbon footprint. The Kalmar Eco reachstacker uses a much smaller engine than traditional solutions, reducing fuel consumption and emissions without compromising productivity. The Kalmar Essential empty container handler features an easy-maintenance electrical system, common driver interface, high-quality components and Kalmar’s Essential cabin for improved driver comfort and increased safety.

IMAGE SOURCE: Kalmar

The order also includes Kalmar Insight – a performance management tool that turns data into actionable, impactful insights – and a Kalmar Complete Care service agreement covering all six machines.

Peter Hendriks, Regional Manager, Access World: “As we seek to address growing cargo-handling volumes, we are conscious of the fact that we must focus on reducing our carbon footprint at the same time. Kalmar’s innovative, eco-efficient equipment solutions will help us to tackle this challenge and ensure the best possible start for our new Durban terminal.”

Byron Meugens, Sales Head, Southern Africa, Kalmar: “The Kalmar Eco reachstackers and Essential empty container handlers will allow Access World to cut both fuel consumption and emissions without compromising productivity. Access World recognises Kalmar’s commitment to innovation and the pursuit of sustainable container handling, and we are very pleased to continue our partnership.”
NJC.©   Cargotec Corporation, Kalmar

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13/06/23-NL

Kalmar en Access World zetten samenwerking voort met nieuwe order voor Eco reachstackers en Essential empty container handlers in Zuid-Afrika

IMAGE SOURCE: Kalmar

Kalmar, onderdeel van Cargotec, heeft een order binnengehaald om Access World te voorzien van vier Kalmar Eco reachstackers en twee Kalmar Essential empty container handlers voor inzet op hun nieuwe Durban containerterminal in Zuid-Afrika. De order is geboekt tijdens de orderintake van Cargotec in het tweede kwartaal van 2023 en de levering van de machines is gepland in het vierde kwartaal van 2023.

Access World is een toonaangevende dienstverlener voor belangrijke grondstoffenmarkten, waaronder ferro- en non-ferrometalen, bosbouw- en landbouwproducten, projectlading, chemische polymeren en olie en gas. Het bedrijf exploiteert een wereldwijd netwerk van haven- en magazijnfaciliteiten op strategische locaties en bedient klanten, waaronder producenten, handelaren, financiers en consumenten.

De reachstackers en empty container handlers zullen zich bij de vloot voegen op de nieuwe Durban-terminal van Access World, die Access World heeft opgericht om haar vrachtafhandelingsvolumes uit te breiden en tegelijkertijd haar ecologische voetafdruk te verkleinen. De Kalmar Eco reachstacker maakt gebruik van een veel kleinere motor dan traditionele oplossingen, waardoor het brandstofverbruik en de emissies dalen zonder dat dit ten koste gaat van de productiviteit. De Kalmar Essential empty container handler beschikt over een eenvoudig te onderhouden elektrisch systeem, een gemeenschappelijke chauffeursinterface, hoogwaardige componenten en Kalmar's Essential cabine voor verbeterd chauffeurscomfort en verhoogde veiligheid.

De bestelling omvat ook Kalmar Insight – een tool voor prestatiebeheer die gegevens omzet in bruikbare, impactvolle inzichten – en een Kalmar Complete Care-serviceovereenkomst voor alle zes de machines.

IMAGE SOURCE: Kalmar

Peter Hendriks, Regional Manager, Access World: “Omdat we het hoofd willen bieden aan de groeiende vrachtafhandelingsvolumes, zijn we ons ervan bewust dat we ons tegelijkertijd moeten richten op het verkleinen van onze ecologische voetafdruk. De innovatieve, eco-efficiënte apparatuuroplossingen van Kalmar zullen ons helpen deze uitdaging aan te gaan en zorgen voor de best mogelijke start van onze nieuwe Durban-terminal.”

Byron Meugens, Sales Head, Zuidelijk Afrika, Kalmar: “De Kalmar Eco reachstackers en Essential empty container handlers stellen Access World in staat om zowel het brandstofverbruik als de uitstoot te verminderen zonder dat dit ten koste gaat van de productiviteit. Access World erkent de toewijding van Kalmar aan innovatie en het streven naar duurzame containeroverslag, en we zijn verheugd om onze samenwerking voort te zetten.”
NJC.© Cargotec Corporation, Kalmar

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12/06/23-FR-English-NL-footer (1/141 reportages) New section !

PESADO Transport s'appuie sur une combinaison de plate-forme surbaissée robuste de Goldhofer

IMAGE SOURCE: Goldhofer Aktiengesellschaft

Pour le nouveau chemin de fer Tren Maya, la société de transport lourd PESADO a été chargée de transporter une locomotive électrique pesant env. 180 t sur une distance de 2 250 km, de San Luis Potosi à Valladolid, Yucatan.

Chaque fois qu'un transport fiable et une livraison ponctuelle des charges les plus lourdes sont nécessaires au Mexique, l'entreprise de transport lourd PESADO est toujours un choix logique. Les experts de PESADO, qui a été formé en 2012 à partir de l'entreprise de construction ESEASA Construcciones, ont de longues années d'expérience dans le transport de charges lourdes et surdimensionnées, en particulier dans des conditions difficiles.

Pour un projet phare comme le Tren Maya au Mexique, il était d'autant plus important d'assurer un bon fonctionnement avec la locomotive électrique EMD GP-38-2, qui mesure 18 m de long et 4,7 m de haut et pèse environ 180 t. Tren Maya est un projet d'infrastructure majeur impliquant la construction d'une ligne de chemin de fer de 1 500 km reliant les destinations touristiques du Mexique et les sites mayas.

IMAGE SOURCE: Goldhofer Aktiengesellschaft

Pour l'opération, PESADO a choisi une combinaison lourde Goldhofer THP/SL à 12 essieux avec un plateau surbaissé conçu pour une charge utile allant jusqu'à 300 t. Le pont surbaissé était nécessaire en raison de la hauteur hors tout de 4,7 m de la locomotive. Grâce au drop deck, il a été possible de rejoindre Valladolid, distante de 2 250 km, par une route plus ou moins directe et en empruntant principalement les autoroutes fédérales. Le départ de la zone de chargement a été le premier test des capacités de l'équipe PESADO avec la combinaison de 69 mètres de long. Mais avec un angle de braquage de 55° et une course d'essieu hydraulique de +/- 300 mm, aucun problème sérieux n'a été causé par les points étroits du parcours, y compris les ronds-points et les carrefours. "Ce fut un voyage difficile à travers des zones touristiques avec des routes étroites et des rayons serrés, mais la direction de précision disponible avec les modules THP/SL de Goldhofer permet des manœuvres sûres et précises même dans de telles conditions", déclare Ramiro Muñoz Martinez, ingénieur spécialisé en transport chez Heavy Transport. .

L'ensemble de 69 m de long était propulsé, parfois en mode push-pull, par deux tracteurs lourds Western Star 6900XD 8x6 de 515 ch. La plate-forme de 335 tonnes, d'une largeur hors tout de 3,3 m et d'une hauteur totale de 5,06 m, a atteint sa destination à Valladolid, Yucatan en 14 jours.
NJC.© Goldhofer Aktiengesellschaft

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12/06/23-English

PESADO Transport relies on a Goldhofer heavy-duty drop-deck combination

IMAGE SOURCE: Goldhofer Aktiengesellschaft

For the new Tren Maya railway, the PESADO heavy haul company was commissioned to transport an electric locomotive weighing approx. 180 t over a distance of 2,250 km, from San Luis Potosi to Valladolid, Yucatan.

Whenever reliable transportation and punctual delivery of the heaviest loads are called for in Mexico, the PESADO heavy haul company is always a logical choice. The experts at PESADO, which was formed in 2012 from the construction company ESEASA Construcciones, have long years of experience in transporting heavy and oversized loads – especially under challenging conditions.

For a showcase project like Mexico’s Tren Maya, it was all the more important to ensure a smooth operation with the EMD GP-38-2 electric locomotive, which is 18 m long and 4.7 m high and weighs around 180 t. Tren Maya is a major infrastructure project involving the construction of a 1,500 km railway line linking Mexico's tourism destinations and Maya sites.

IMAGE SOURCE: Goldhofer Aktiengesellschaft

For the operation, PESADO chose a Goldhofer 12-axle THP/SL heavy-duty combination with a drop deck designed for a payload of up to 300 t. The drop deck was necessary because of the locomotive’s 4,7 m overall height. Thanks to the drop deck, it was possible to reach Valladolid, 2,250 km away, on a more or less direct route and mainly using federal highways. The departure from the loading yard was the first test of the PESADO team’s capabilities with the 69-meter-long combination. But with a 55° steering angle and +/-300 mm hydraulic axle stroke, no serious problems were caused by the tight spots on the route including roundabouts and junctions. “It was a challenging journey through tourist areas with narrow roads and tight radii, but the precision steering available with Goldhofer’s THP/SL modules makes safe and accurate maneuvering possible even under such conditions,” says Ramiro Muñoz Martinez, Specialized Transportation Engineer from Heavy Transport.

The 69 m long combination was powered, sometimes in the push-pull mode, by two 515 hp Western Star 6900XD 8x6 heavy-duty tractors. The 335-ton rig, with an overall width of 3.3 m and a total height of 5.06 m, reached its destination in Valladolid, Yucatan in 14 days.
NJC.©  Goldhofer Aktiengesellschaft

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12/06/23-NL

PESADO Transport vertrouwt op een Goldhofer heavy-duty drop-deck combinatie

IMAGE SOURCE: Goldhofer Aktiengesellschaft

Voor de nieuwe Tren Maya-spoorlijn kreeg het zware transportbedrijf PESADO de opdracht om een elektrische locomotief met een gewicht van ca. 180 ton over een afstand van 2.250 km, van San Luis Potosi naar Valladolid, Yucatan.

Wanneer betrouwbaar transport en stipte levering van de zwaarste ladingen in Mexico vereist zijn, is het zware transportbedrijf PESADO altijd een logische keuze. De experts van PESADO, dat in 2012 is ontstaan uit het bouwbedrijf ESEASA Construcciones, hebben jarenlange ervaring in het transporteren van zware en te grote ladingen – vooral onder uitdagende omstandigheden.

Voor een voorbeeldproject als Tren Maya in Mexico was het des te belangrijker om een soepele werking te garanderen met de EMD GP-38-2 elektrische locomotief, die 18 m lang en 4,7 m hoog is en ongeveer 180 ton weegt. Tren Maya is een groot infrastructuurproject waarbij een spoorlijn van 1.500 km wordt aangelegd die de toeristische bestemmingen van Mexico en Maya-locaties met elkaar verbindt.

IMAGE SOURCE: Goldhofer Aktiengesellschaft

Voor de operatie koos PESADO voor een Goldhofer 12-assige THP/SL heavy-duty combinatie met een drop-deck ontworpen voor een laadvermogen tot 300 ton. Het neerklapbare dek was nodig vanwege de totale hoogte van de locomotief van 4,7 m. Dankzij het drop-deck was het mogelijk om Valladolid, 2.250 km verderop, te bereiken op een min of meer directe route en voornamelijk via federale snelwegen. Het vertrek van het laadperron was de eerste test van de capaciteiten van het PESADO-team met de 69 meter lange combinatie. Maar met een stuurhoek van 55° en +/- 300 mm hydraulische asslag waren er geen ernstige problemen door de krappe plekken op de route, inclusief rotondes en kruispunten. "Het was een uitdagende reis door toeristische gebieden met smalle wegen en krappe bochten, maar de precisiebesturing die beschikbaar is met Goldhofer's THP/SL-modules maakt veilig en nauwkeurig manoeuvreren mogelijk, zelfs onder dergelijke omstandigheden", zegt Ramiro Muñoz Martinez, Specialized Transportation Engineer van Heavy Transport .

De 69 m lange combinatie werd, soms in push-pull-modus, aangedreven door twee 515 pk sterke Western Star 6900XD 8x6-tractoren voor zwaar gebruik. De 335 ton wegende installatie, met een totale breedte van 3,3 m en een totale hoogte van 5,06 m, bereikte zijn bestemming in Valladolid, Yucatan, in 14 dagen.
NJC.© Goldhofer Aktiengesellschaft

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09/06/23-FR-English-NL-footer (1/140 reportages) New section !

L'Ukraine et la Moldavie vont travailler ensemble sur un projet de reconstruction ferroviaire

Image ZEW

La compagnie ferroviaire ukrainienne Ukrzaliznytsia a signé un protocole d'accord avec l'entreprise nationale des chemins de fer de Moldavie (Calea Ferată din Moldova), décrivant des plans pour la réhabilitation de 400 km de lignes ferroviaires.

Les travaux de reconstruction permettront d'accélérer la vitesse des trains et d'augmenter la capacité sur l'important corridor ferroviaire nord-sud de la République de Moldavie.

Peut-être plus important encore, le projet visera à renforcer les liens entre les deux pays.

La portée du projet comprend la modernisation de la voie passant par Valcineț, Ocnita, Balti, Ungheni, Calarasi et Calinari, les travaux devant être achevés d'ici la fin de 2024.

L'initiative a été baptisée Solidarity Lanes et est dirigée par les autorités ferroviaires moldaves et soutenue par la Commission européenne.

Importance stratégique

Au-delà de l'amélioration des liaisons de transport en Moldavie, l'objectif est de développer des itinéraires logistiques alternatifs, de promouvoir la croissance économique en Moldavie et de rationaliser le transport de marchandises de l'Ukraine vers l'Union européenne.

Le corridor ferroviaire offrira également à l'Ukraine un accès à d'importants ports de la mer Noire, pour l'exportation de marchandises.

Le soutien financier du projet proviendra de partenaires extérieurs situés à la frontière orientale de l'UE. La Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) et la Commission européenne ont déjà approuvé un montage financier d'un montant total de 71 millions d'euros.

Cela comprend une subvention d'investissement de 20 millions d'euros de l'UE et de 23 millions d'euros fournis par la BERD au gouvernement moldave. Il est signalé que des fonds supplémentaires d'un montant total d'environ 28 millions d'euros proviendront d'autres canaux de financement.
NJC.© Info BERD UE.

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09/06/23-English

Ukraine and Moldova to work together on rail reconstruction project

Image ZEW

Ukrainian railway company Ukrzaliznytsia has signed a Memorandum of Understanding with the State Railway Enterprise of Moldova (Calea Ferată din Moldova), outlining plans for the rehabilitation of 400km of rail lines.

The reconstruction work will facilitate faster train speeds and increased capacity on the important North-South Railway Corridor of the Republic of Moldova.

Perhaps more significantly, the project will aims to strengthen ties between the two countries.

The scope of the project includes the upgrading of track running through Valcineț, Ocnita, Balti, Ungheni, Calarasi, and Calinari, with work set to be completed by the end of 2024.

The initiative has been termed Solidarity Lanes and is being spearheaded by Moldovan railway authorities and supported by the European Commission.

Strategic importance

Beyond improving transport links in Moldova, the aim is to develop alternative logistics routes, promote economic growth in Moldova and streamline the transport of goods from Ukraine to the European Union.

The rail corridor will also offer Ukraine access to significant ports on the Black Sea, for the export of goods.

Financial backing for the project will come from external partners on the EU’s eastern border. The European Bank for Reconstruction and Development (EBRD) and the European Commission have already approved a financial package worth a total of €71 million.

This includes an investment grant of €20 million from the EU and €23 million provided by the EBRD to the Moldovan government. It is reported that additional funds totalling some €28 million will be sourced from other financing channels.
NJC.© Info EBRD UE.

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09/06/23-NL

Oekraïne en Moldavië werken samen aan spoorreconstructieproject

Image ZEW

De Oekraïense spoorwegmaatschappij Ukrzaliznytsia heeft een memorandum van overeenstemming ondertekend met de staatsspoorwegonderneming van Moldavië (Calea Ferată din Moldova), waarin plannen worden uiteengezet voor het herstel van 400 km spoorlijnen.

De reconstructiewerkzaamheden zullen snellere treinsnelheden en meer capaciteit op de belangrijke noord-zuidspoorwegcorridor van de Republiek Moldavië mogelijk maken.

Misschien nog belangrijker is dat het project tot doel heeft de banden tussen de twee landen te versterken.

De reikwijdte van het project omvat de verbetering van het spoor dat door Valcineț, Ocnita, Balti, Ungheni, Calarasi en Calinari loopt, en de werkzaamheden zullen eind 2024 voltooid zijn.

Het initiatief heet Solidarity Lanes en wordt geleid door de Moldavische spoorwegautoriteiten en ondersteund door de Europese Commissie.

Strategisch belang

Naast het verbeteren van de vervoersverbindingen in Moldavië, is het doel om alternatieve logistieke routes te ontwikkelen, de economische groei in Moldavië te bevorderen en het goederenvervoer van Oekraïne naar de Europese Unie te stroomlijnen.

De spoorcorridor zal Oekraïne ook toegang bieden tot belangrijke havens aan de Zwarte Zee voor de export van goederen.

Financiële steun voor het project zal komen van externe partners aan de oostgrens van de EU. De Europese Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling (EBWO) en de Europese Commissie hebben al een financieel pakket ter waarde van in totaal 71 miljoen euro goedgekeurd.

Dit omvat een investeringssubsidie van € 20 miljoen van de EU en € 23 miljoen van de EBWO aan de Moldavische regering. Naar verluidt zullen aanvullende middelen van in totaal zo'n 28 miljoen euro afkomstig zijn van andere financieringskanalen.
NJC.© Info EBWO UE.

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08/06/23-FR-English-NL-footer (1/139 reportages) New section !

Ferrovial remporte un tronçon de 438 M€ du métro du Grand Paris Express

Image- GDF

Ferrovial, à travers sa division Construction, en groupement avec la société française Spie batignolles Valérian, a remporté un contrat pour la construction d'un tronçon de la ligne 18 du métro parisien, en France.

Le contrat, d'une valeur de 438 millions d'euros, fait partie du programme Grand Paris Express, le plus grand projet d'infrastructure d'Europe, qui comprend l'ajout de 68 nouvelles gares et de 200 kilomètres de voies au métro parisien.

Dans le cadre de ce contrat, Ferrovial percera 6,7 kilomètres de tunnel entre les gares de Saint-Quentin Est et de Versailles-Chantiers, dans l'ouest parisien. Les travaux, prévus pour une durée de 104 mois, comprennent également la construction de trois gares et de huit infrastructures annexes.

« Participer au mégaprojet du Grand Paris Express témoigne de notre vaste expérience internationale dans la conception et la construction de ce type d'infrastructures urbaines. Certains de nos projets les plus emblématiques se trouvent dans des villes telles que Londres, Sydney et Madrid », a déclaré Ignacio Gastón, PDG de Ferrovial Construction.

« Nous sommes ravis d'avoir été choisis pour ce projet, notre plus importante contribution à l'initiative du Grand Paris Express à ce jour, car il renforce encore notre présence de taille au cœur de ce grand projet. C'est aussi un hommage au savoir-faire et à la technicité de nos équipes qui travaillent sur le Métro depuis six ans », a déclaré Benoît Moncade, directeur général de Spie batignolles génie civil.

Conformément à l'engagement de l'entreprise pour l'environnement, les tunnels seront creusés avec un tunnelier (TBM) pour surmonter les difficultés posées par les sables de Fontainebleau, et à proximité de la voie SNCF à Versailles. Le consortium s'est fixé des objectifs ambitieux pour la récupération des déblais, notamment le sable.

Image- Ferrovial

Le projet devrait créer près de 3 50 emplois et au moins 10 % des heures de travail seront allouées à des personnes actuellement au chômage, ce qui bénéficiera à environ 40 personnes dans la région des Yvelines.

Le projet renforce l'empreinte de Ferrovial en France. La société est présente en France depuis 2013, ayant exécuté quatre contrats dans ITER, la plus grande installation expérimentale de fusion au monde, dont l'objectif est de rechercher la faisabilité de l'énergie de fusion. Ils comprennent la construction du complexe Tokamak, le bâtiment qui abrite le cœur du réacteur. Ferrovial Construction a construit 190 km de tunnels et 165 stations de métro dans des villes du monde entier, dont Madrid, Lisbonne, Londres, Sydney et Santiago du Chili.
NJC.© Info Ferrovial

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08/06/23-English

Ferrovial wins €438m section of Grand Paris Express Metro

Image- GDF

Ferrovial, through its Construction division, in consortium with French company Spie batignolles Valérian, has been awarded a contract to build a section of Paris Metro line 18, in France.

The contract is worth €438 million, is part of the Grand Paris Express program, Europe’s largest infrastructure project, which includes adding 68 new stations and 200 kilometres of track to the Paris underground railway.

Under the contract, Ferrovial will bore 6.7 kilometres of tunnel between the Saint -Quentin Est and Versailles-Chantiers stations, in western Paris. The work, scheduled to take 104 months, also includes building three stations and eight ancillary infrastructures.

“Participating in the Grand Paris Express mega-project evidences our extensive international experience in the design and construction of this type of urban infrastructure. Some of our most iconic projects can be found in such cities as London, Sydney and Madrid,” said Ignacio Gastón, CEO of Ferrovial Construction.

“We are delighted to have been chosen for this project, our largest contribution to the Grand Paris Express initiative to date, as it further strengthens our sizable presence at the heart of this major project. It is also a tribute to the know-how and technical expertise of our teams, who have been working on the Metro for the last six years,” said Benoît Moncade, General Manager of Spie batignolles génie civil.

In line with the company’s commitment to the environment, the tunnels will be excavated with a tunnel boring machine (TBM) to overcome the difficulties posed by the Fontainebleau sands, and near the SNCF railway line at Versailles. The consortium has set ambitious targets for the recovery of excavated material, particularly sand.

Image- Ferrovial

The project is expected to create close to 3 50 jobs, and at least 10% of work hours will be allocated to people who are currently unemployed, which will benefit approximately 40 people in the Yvelines region.

The project strengthens Ferrovial’s footprint in France. The company has been operating in France since 2013, having executed four contracts in ITER, the world’s largest experimental fusion facility, whose goal is to research the feasibility of fusion energy. They include construction of the Tokamak complex, the building that houses the reactor core. Ferrovial Construction has built 190 km of tunnels and 165 underground railway stations in cities around the globe, including Madrid, Lisbon, London, Sydney and Santiago de Chile.
NJC.© Info Ferrovial

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08/06/23-NL

Ferrovial wint € 438 miljoen deel van Grand Paris Express Metro

Image- GDF

Ferrovial heeft via zijn bouwdivisie, in een consortium met het Franse bedrijf Spie batignolles Valérian, een contract gekregen voor de bouw van een deel van de Parijse metrolijn 18 in Frankrijk.

Het contract heeft een waarde van € 438 miljoen en maakt deel uit van het Grand Paris Express-programma, Europa's grootste infrastructuurproject, dat de toevoeging van 68 nieuwe stations en 200 kilometer spoor aan de metro van Parijs omvat.

Volgens het contract zal Ferrovial een tunnel van 6,7 kilometer boren tussen de stations Saint-Quentin Est en Versailles-Chantiers, in het westen van Parijs. Het werk, dat volgens planning 104 maanden in beslag zal nemen, omvat ook de bouw van drie stations en acht ondersteunende infrastructuren.

“Deelname aan het megaproject Grand Paris Express getuigt van onze uitgebreide internationale ervaring in het ontwerp en de bouw van dit soort stedelijke infrastructuur. Sommige van onze meest iconische projecten zijn te vinden in steden als Londen, Sydney en Madrid”, zegt Ignacio Gastón, CEO van Ferrovial Construction.

“We zijn verheugd dat we zijn uitgekozen voor dit project, onze grootste bijdrage aan het Grand Paris Express-initiatief tot nu toe, omdat het onze omvangrijke aanwezigheid in het hart van dit grote project verder versterkt. Het is ook een eerbetoon aan de knowhow en technische expertise van onze teams, die de afgelopen zes jaar aan de metro hebben gewerkt”, zegt Benoît Moncade, General Manager van Spie batignolles génie civil.

In overeenstemming met de toewijding van het bedrijf aan het milieu, zullen de tunnels worden uitgegraven met een tunnelboormachine (TBM) om de moeilijkheden van het zand van Fontainebleau te overwinnen, en in de buurt van de SNCF-spoorlijn in Versailles. Het consortium heeft ambitieuze doelen gesteld voor het terugwinnen van afgegraven materiaal, met name zand.

Image- Ferrovial

Het project zal naar verwachting bijna 3 50 banen creëren en ten minste 10% van de werkuren zal worden toegewezen aan mensen die momenteel werkloos zijn, wat ongeveer 40 mensen in de regio Yvelines ten goede zal komen.

Het project versterkt de voetafdruk van Ferrovial in Frankrijk. Het bedrijf is sinds 2013 actief in Frankrijk en heeft vier contracten uitgevoerd in ITER, 's werelds grootste experimentele fusiefaciliteit, met als doel de haalbaarheid van fusie-energie te onderzoeken. Ze omvatten de bouw van het Tokamak-complex, het gebouw waarin de reactorkern is gehuisvest. Ferrovial Construction heeft 190 km aan tunnels en 165 ondergrondse treinstations gebouwd in steden over de hele wereld, waaronder Madrid, Lissabon, Londen, Sydney en Santiago de Chile.
NJC.© Info Ferrovial

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07/06/23-FR-English-NL-footer (1/138 reportages) New section !

La BAD continue de donner la priorité aux infrastructures en Afrique pour la croissance économique

Image- African Development Bank

La Banque africaine de développement (BAD) a toujours reconnu le rôle essentiel du développement des infrastructures dans la croissance économique sur le continent africain.

En mettant l'accent sur la résolution des principaux défis et la promotion du développement durable, la BAD soutient activement des projets d'infrastructure dans divers secteurs. ci-dessous, nous approfondirons les efforts continus de la BAD pour donner la priorité au secteur des infrastructures, l'impact de ces initiatives et la vision de la banque pour l'avenir.
Investir dans les infrastructures pour la transformation économique

Le développement des infrastructures a été une priorité essentielle pour la Banque africaine de développement, car il joue un rôle crucial dans la promotion de la transformation économique et l'amélioration du niveau de vie. Reconnaissant le vaste potentiel de l'Afrique, la banque a investi des ressources importantes dans des projets d'infrastructure pour débloquer des opportunités de croissance et résoudre les goulots d'étranglement existants.

Une initiative notable de la BAD est le Programme d'investissement dans les infrastructures en Afrique (AIIP), qui vise à mobiliser les ressources des secteurs public et privé pour financer des projets d'infrastructure. L'AIIP se concentre sur des secteurs clés tels que l'énergie, les transports, l'eau et l'assainissement et les TIC, dans le but d'améliorer la connectivité régionale et de promouvoir une croissance inclusive.
Secteur de l'énergie : alimenter l'avenir de l'Afrique

L'accès à une énergie fiable et abordable est un moteur fondamental de la croissance économique. La BAD soutient activement le secteur de l'énergie en finançant un large éventail de projets, notamment des initiatives d'énergie renouvelable, de production d'électricité et d'infrastructures de transmission. En privilégiant les énergies renouvelables, la banque contribue au développement durable et à la réduction de l'empreinte carbone du continent.

Dans le cadre des domaines prioritaires des High 5, le New Deal sur l'énergie pour l'Afrique de la BAD vise à atteindre l'accès universel à l'électricité d'ici 2025. Cet objectif ambitieux s'aligne sur l'Objectif de développement durable 7 des Nations Unies, qui vise à garantir une énergie abordable et propre pour tous. Grâce à des partenariats et à des mécanismes de financement innovants, la banque s'efforce de combler le déficit énergétique et de promouvoir la sécurité énergétique en Afrique.
Transport et connectivité : améliorer le commerce et l'intégration

Des réseaux de transport efficaces sont essentiels pour faciliter les échanges, relier les personnes et les marchandises et promouvoir l'intégration régionale. Consciente de cela, la BAD a investi dans des projets d'infrastructures de transport, notamment des routes, des chemins de fer, des ports et des aéroports, afin d'améliorer la connectivité et de réduire les problèmes logistiques.

Grâce à ses investissements, la banque vise à renforcer le commerce transfrontalier et à stimuler le commerce intra-africain. En soutenant les initiatives d'intégration régionale, telles que la Zone de libre-échange continentale africaine (AfCFTA), la BAD contribue activement au programme d'intégration économique du continent. Ces efforts contribuent à créer un environnement propice à la prospérité des entreprises et à favoriser la diversification économique.
Eau et assainissement : assurer un développement durable

L'accès à l'eau potable et à des installations sanitaires adéquates est crucial pour la santé publique, la réduction de la pauvreté et le développement durable. La BAD reconnaît l'importance des infrastructures d'approvisionnement en eau et d'assainissement et finance des projets visant à améliorer l'accès à ces services essentiels.

En investissant dans des projets d'eau et d'assainissement, la banque relève les défis de la rareté de l'eau, de l'assainissement inadéquat et de la pollution de l'eau. Les initiatives de la BAD privilégient les solutions inclusives et durables, garantissant la disponibilité et la gestion des ressources en eau pour les générations présentes et futures.
TIC : transformer le paysage numérique de l'Afrique

Les progrès rapides des technologies de l'information et de la communication (TIC) ont transformé le fonctionnement des sociétés et des économies. La BAD reconnaît le potentiel des TIC pour stimuler l'innovation, la productivité et la croissance inclusive à travers l'Afrique.

Grâce à diverses initiatives, telles que la Facilité d'inclusion financière numérique en Afrique et l'initiative Économie numérique pour l'Afrique (DE4A), la banque vise à combler la fracture numérique et à promouvoir la culture numérique et l'entrepreneuriat. En élargissant l'accès à une connectivité Internet abordable et en soutenant la croissance de l'infrastructure numérique, la BAD permet aux pays africains d'exploiter les opportunités offertes par la révolution numérique.

L'engagement indéfectible de la Banque africaine de développement à donner la priorité au développement des infrastructures en tant que catalyseur de la croissance économique est louable. Grâce à des investissements stratégiques dans les secteurs de l'énergie, des transports, de l'eau et de l'assainissement et des TIC, la banque stimule le développement durable et favorise une croissance inclusive sur tout le continent africain.

En s'appuyant sur des partenariats, des mécanismes de financement innovants et un portefeuille de projets solide, la BAD contribue activement à la transformation de l'Afrique. Cependant, des efforts soutenus et une collaboration avec les gouvernements, les entités du secteur privé et d'autres parties prenantes sont essentiels pour assurer la mise en œuvre réussie et l'impact à long terme de ces projets d'infrastructure.

En conclusion, l'accent mis par la Banque africaine de développement sur le développement des infrastructures représente un pas important vers la réalisation du potentiel économique du continent. Par son approche visionnaire, la banque ouvre la voie à une Afrique prospère et interconnectée.
NJC.© Info African Development Bank

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07/06/23-English

AfDB continues to prioritize Infrastructure in Africa for Economic Growth

Image- African Development Bank

The African Development Bank (AfDB) has consistently recognized the critical role of infrastructure development in driving economic growth across the African continent.

With a focus on addressing key challenges and fostering sustainable development, the AfDB has been actively supporting infrastructure projects in various sectors. below, we will delve into the AfDB’s ongoing efforts to prioritize the infrastructure sector, the impact of these initiatives, and the bank’s vision for the future.
Investing in Infrastructure for Economic Transformation

Infrastructure development has been a key priority for the African Development Bank, as it plays a crucial role in fostering economic transformation and improving living standards. Recognizing the vast potential of Africa, the bank has been investing significant resources in infrastructure projects to unlock growth opportunities and address existing bottlenecks.

One notable initiative by the AfDB is the Africa Infrastructure Investment Program (AIIP), which aims to mobilize both public and private sector resources to finance infrastructure projects. The AIIP focuses on key sectors such as energy, transport, water and sanitation, and ICT, aiming to enhance regional connectivity and promote inclusive growth.
Energy Sector: Powering Africa’s Future

Access to reliable and affordable energy is a fundamental driver of economic growth. The AfDB has been actively supporting the energy sector by financing a wide range of projects, including renewable energy initiatives, power generation, and transmission infrastructure. By prioritizing renewable energy sources, the bank is contributing to sustainable development and reducing the continent’s carbon footprint.

Under the High 5s priority areas, the AfDB’s New Deal on Energy for Africa aims to achieve universal access to electricity by 2025. This ambitious target aligns with the United Nations Sustainable Development Goal 7, which seeks to ensure affordable and clean energy for all. Through partnerships and innovative financing mechanisms, the bank is striving to bridge the energy gap and promote energy security in Africa.
Transportation and Connectivity: Enhancing Trade and Integration

Efficient transportation networks are essential for facilitating trade, connecting people and goods, and promoting regional integration. Recognizing this, the AfDB has been investing in transport infrastructure projects, including roads, railways, ports, and airports, to improve connectivity and reduce logistical challenges.

Through its investments, the bank aims to enhance cross-border trade and boost intra-African commerce. By supporting regional integration initiatives, such as the African Continental Free Trade Area (AfCFTA), the AfDB is actively contributing to the continent’s economic integration agenda. These efforts are instrumental in creating a conducive environment for businesses to thrive and fostering economic diversification.
Water and Sanitation: Ensuring Sustainable Development

Access to clean water and adequate sanitation facilities is crucial for public health, poverty reduction, and sustainable development. The AfDB recognizes the significance of water and sanitation infrastructure and has been financing projects aimed at improving access to these essential services.

By investing in water and sanitation projects, the bank is addressing the challenges of water scarcity, inadequate sanitation, and water pollution. The AfDB’s initiatives prioritize inclusive and sustainable solutions, ensuring the availability and management of water resources for present and future generations.
ICT: Transforming Africa’s Digital Landscape

The rapid advancement of information and communication technologies (ICT) has transformed the way societies and economies function. The AfDB acknowledges the potential of ICT in driving innovation, productivity, and inclusive growth across Africa.

Through various initiatives, such as the Africa Digital Financial Inclusion Facility and the Digital Economy for Africa (DE4A) initiative, the bank aims to bridge the digital divide and promote digital literacy and entrepreneurship. By expanding access to affordable internet connectivity and supporting the growth of digital infrastructure, the AfDB is enabling African countries to tap into the opportunities offered by the digital revolution.

The African Development Bank’s unwavering commitment to prioritizing infrastructure development as a catalyst for economic growth is commendable. Through strategic investments in energy, transportation, water and sanitation, and ICT sectors, the bank is driving sustainable development and fostering inclusive growth across the African continent.

By leveraging partnerships, innovative financing mechanisms, and a robust project portfolio, the AfDB is actively contributing to Africa’s transformation. However, sustained efforts and collaboration with governments, private sector entities, and other stakeholders are vital to ensuring the successful implementation and long-term impact of these infrastructure projects.

In conclusion, the African Development Bank’s focus on infrastructure development represents a significant stride towards achieving the continent’s economic potential. Through its visionary approach, the bank is paving the way for a prosperous and interconnected Africa.
NJC.© Info African Development Bank

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07/06/23-NL

AfDB blijft prioriteit geven aan infrastructuur in Afrika voor economische groei

Image- African Development Bank

De African Development Bank (AfDB) heeft consequent de cruciale rol erkend van infrastructuurontwikkeling bij het stimuleren van economische groei op het Afrikaanse continent.

Met een focus op het aanpakken van belangrijke uitdagingen en het bevorderen van duurzame ontwikkeling, ondersteunt de AfDB actief infrastructuurprojecten in verschillende sectoren. hieronder gaan we dieper in op de voortdurende inspanningen van de AfDB om prioriteit te geven aan de infrastructuursector, de impact van deze initiatieven en de toekomstvisie van de bank.
Investeren in infrastructuur voor economische transformatie

Ontwikkeling van infrastructuur is een topprioriteit geweest voor de Afrikaanse Ontwikkelingsbank, aangezien het een cruciale rol speelt bij het bevorderen van economische transformatie en het verbeteren van de levensstandaard. De bank erkent het enorme potentieel van Afrika en heeft aanzienlijke middelen geïnvesteerd in infrastructuurprojecten om groeikansen te ontsluiten en bestaande knelpunten aan te pakken.

Een opmerkelijk initiatief van de AfDB is het Africa Infrastructure Investment Program (AIIP), dat tot doel heeft zowel publieke als private middelen te mobiliseren om infrastructuurprojecten te financieren. De AIIP richt zich op sleutelsectoren zoals energie, transport, water en sanitaire voorzieningen, en ICT, met als doel de regionale connectiviteit te verbeteren en inclusieve groei te bevorderen.
Energiesector: de toekomst van Afrika versterken

Toegang tot betrouwbare en betaalbare energie is een fundamentele aanjager van economische groei. De AfDB ondersteunt de energiesector actief door een breed scala aan projecten te financieren, waaronder initiatieven voor hernieuwbare energie, energieopwekking en transmissie-infrastructuur. Door prioriteit te geven aan hernieuwbare energiebronnen, draagt de bank bij aan duurzame ontwikkeling en het verkleinen van de ecologische voetafdruk van het continent.

Onder de prioriteitsgebieden High 5s streeft de New Deal on Energy for Africa van de AfDB naar universele toegang tot elektriciteit tegen 2025. Deze ambitieuze doelstelling sluit aan bij Duurzame Ontwikkelingsdoelstelling 7 van de Verenigde Naties, die streeft naar betaalbare en schone energie voor iedereen. Door middel van partnerschappen en innovatieve financieringsmechanismen streeft de bank ernaar de energiekloof te overbruggen en de energiezekerheid in Afrika te bevorderen.
Transport en connectiviteit: bevordering van handel en integratie

Efficiënte transportnetwerken zijn essentieel om handel te vergemakkelijken, mensen en goederen met elkaar te verbinden en regionale integratie te bevorderen. Dit erkennend, heeft de AfDB geïnvesteerd in transportinfrastructuurprojecten, waaronder wegen, spoorwegen, havens en luchthavens, om de connectiviteit te verbeteren en logistieke uitdagingen te verminderen.

Met haar investeringen wil de bank de grensoverschrijdende handel versterken en de intra-Afrikaanse handel stimuleren. Door regionale integratie-initiatieven te ondersteunen, zoals de African Continental Free Trade Area (AfCFTA), draagt de AfDB actief bij aan de agenda voor economische integratie van het continent. Deze inspanningen spelen een belangrijke rol bij het creëren van een gunstig klimaat voor bedrijven om te gedijen en bij het bevorderen van economische diversificatie.
Water en sanitaire voorzieningen: zorgen voor duurzame ontwikkeling

Toegang tot schoon water en adequate sanitaire voorzieningen is cruciaal voor de volksgezondheid, armoedebestrijding en duurzame ontwikkeling. De AfDB erkent het belang van infrastructuur voor water en sanitaire voorzieningen en financiert projecten die gericht zijn op het verbeteren van de toegang tot deze essentiële diensten.

Door te investeren in water- en sanitatieprojecten pakt de bank de uitdagingen van waterschaarste, ontoereikende sanitaire voorzieningen en waterverontreiniging aan. De initiatieven van de AfDB geven prioriteit aan inclusieve en duurzame oplossingen, waarbij de beschikbaarheid en het beheer van waterbronnen voor huidige en toekomstige generaties worden gegarandeerd.
ICT: het digitale landschap van Afrika transformeren

De snelle vooruitgang van informatie- en communicatietechnologieën (ICT) heeft de manier veranderd waarop samenlevingen en economieën functioneren. De AfDB erkent het potentieel van ICT bij het stimuleren van innovatie, productiviteit en inclusieve groei in heel Afrika.

Via verschillende initiatieven, zoals de Africa Digital Financial Inclusion Facility en het Digital Economy for Africa (DE4A)-initiatief, wil de bank de digitale kloof overbruggen en digitale geletterdheid en ondernemerschap bevorderen. Door de toegang tot betaalbare internetconnectiviteit uit te breiden en de groei van digitale infrastructuur te ondersteunen, stelt de AfDB Afrikaanse landen in staat gebruik te maken van de kansen die de digitale revolutie biedt.

De niet-aflatende inzet van de Afrikaanse Ontwikkelingsbank om prioriteit te geven aan infrastructuurontwikkeling als katalysator voor economische groei is lovenswaardig. Door strategische investeringen in de sectoren energie, transport, water en sanitaire voorzieningen en ICT stimuleert de bank duurzame ontwikkeling en bevordert het inclusieve groei op het hele Afrikaanse continent.

Door gebruik te maken van partnerschappen, innovatieve financieringsmechanismen en een robuust projectportfolio, draagt de AfDB actief bij aan de transformatie van Afrika. Aanhoudende inspanningen en samenwerking met overheden, entiteiten uit de particuliere sector en andere belanghebbenden zijn echter van vitaal belang voor de succesvolle implementatie en de langetermijnimpact van deze infrastructuurprojecten.

Concluderend betekent de focus van de Afrikaanse Ontwikkelingsbank op de ontwikkeling van infrastructuur een belangrijke stap in de richting van het bereiken van het economische potentieel van het continent. Met haar visionaire aanpak maakt de bank de weg vrij voor een welvarend en onderling verbonden Afrika.
NJC.© Info African Development Bank

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06/06/23-FR-English-NL-footer (1/137 reportages) New section !

InfoComm Asia célèbre un événement 2023 réussi

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L'InfoComm Asia 2023, d'une durée de trois jours, s'est achevée le 26 mai, marquant une nouvelle fois le succès de l'événement annuel.

InfoComm Asia, 38 % plus grand cette année – avec 160 sociétés exposantes de 18 pays, dont quelque 60 sont nouveaux au salon, des visiteurs d'affaires uniques de toute l'Asie.
Là où de précieuses découvertes et partenariats technologiques sont réalisés

Les visiteurs comprenaient des professionnels de l'audiovisuel (AV) et de l'informatique cherchant à rester à jour et à rechercher des opportunités de collaboration, des entrepreneurs à la recherche d'inspirations basées sur la technologie et des utilisateurs finaux de la technologie à la recherche de solutions pour faire progresser leurs organisations et leurs entreprises. Les interactions énergiques sur le sol du salon et les commentaires qui en ont émergé révèlent à quel point cette sortie a été enrichissante.

L'exposant Aleksandr Yakimov, responsable du développement commercial chez Unilumin, s'est enthousiasmé : « Nous avons vécu une expérience remarquable au salon et notre participation a toujours été forte. La région Asie-Pacifique recèle un immense potentiel en tant que marché robuste, et nous prévoyons une croissance significative.

« Nous avons eu une très bonne réponse au salon, ayant rencontré tant d'utilisateurs finaux de différentes parties de la région. Et en tant que tel, nous avons même décidé d'agrandir notre espace pour l'année prochaine », a ajouté un autre exposant, Jerry Park, directeur exécutif de Crestron. « Nous sommes ravis d'utiliser InfoComm Asia comme catalyseur pour piloter et promouvoir nos technologies et nos solutions. »

Certains exposants – Jabra et Bose, par exemple – ont même profité de l'occasion pour rassembler plus de 150 de leurs partenaires et distributeurs régionaux en un seul endroit, en collaboration avec InfoComm Asia, et ont mené leurs propres activités pour approfondir les liens avec leurs associés.
Chercheurs de solutions de premier plan de toute l'Asie Laissez-vous inspirer par les dernières solutions et technologies

Parmi les visiteurs d'affaires, InfoComm Asia a accueilli près de 600 décideurs clés – 65 % de plus que l'an dernier – dans le cadre du programme d'invités. De Singapour, de Malaisie, d'Indonésie, du Vietnam, du Laos, des Philippines et de diverses régions de Thaïlande en dehors de Bangkok, ces invités viennent d'agences gouvernementales impliquées dans l'éducation, la santé, la défense et la sécurité, les villes intelligentes, l'urbanisme, les transports et les services aux citoyens, comme ainsi que les secteurs privés impliqués dans la vente au détail, les médias et la publicité, et le développement immobilier.

Invité invité Andi Permadi, directeur de la transformation opérationnelle et numérique, PT Jakarta Tourisindo (Jakarta Experience Board) rayonnait en commentant : « InfoComm Asia offre des opportunités uniques de voir les dernières technologies audiovisuelles sur le marché, ce qui est exactement ce dont nous avons besoin maintenant. Les produits et solutions présentés au salon peuvent contribuer à accélérer la transformation numérique et l'efficacité de notre organisation. »

M. Permadi a également ajouté que PT Jakarta Tourisindo rénove actuellement sept de ses hôtels en Indonésie et que c'est le meilleur moment pour lui d'explorer de nouvelles technologies audiovisuelles pouvant être mises en œuvre dans ces propriétés.

Un autre invité était heureux d'avoir eu la chance de voir de près et de près les dernières technologies et solutions en action. Nguyen Xuan Tung, directeur adjoint du bureau académique de l'Université des sciences et technologies de Hanoï, a déclaré : « Grâce au programme d'invités, j'ai maintenant la possibilité de rencontrer en personne des fournisseurs de solutions, de leur parler et de faire l'expérience de démonstrations de produits en direct. pour mieux comprendre les solutions.
Où le partage, l'apprentissage et le réseautage ouvrent les esprits et les portes

Le sommet InfoComm Asia et le sommet NIXT ont vu 1 057 délégués assister aux 42 sessions d'apprentissage gratuites, qui couvrent cinq volets différents, chacun s'adressant à un marché vertical différent comme l'éducation, la vente au détail, la santé, l'agriculture, les villes intelligentes et l'urbanisme, banque et finance, et entreprise. Les délégués ont trouvé ces sessions très pertinentes pour relever les défis actuels et prévisibles auxquels sont confrontés les décideurs des marchés verticaux et les acteurs de l'industrie audiovisuelle.

Fernando Paras, vice-chancelier pour la planification et le développement de l'Université des Philippines, a déclaré : "En assistant aux sommets, j'ai beaucoup appris, y compris les tendances actuelles et l'orientation future du secteur de l'éducation".

Quelque 87 visiteurs ont rejoint les visites techniques audiovisuelles très réservées qui ont fourni une présentation en direct des écrans LED personnalisables et performants de Hikvision qui ont été récemment installés dans les salles de réunion et le long des itinéraires à fort trafic du nouveau Queen Sirikit. Centre national des congrès.
INFO COMM ASIE 2024

« À la clôture du salon de cette année, plus de 90 % des exposants ont réservé leur stand pour le salon InfoComm Asia 2024. Le salon de l'année prochaine occupera les halls 2, 3 et 4 du même lieu, une augmentation de 50 % de la surface au sol du salon par rapport à cette année », a déclaré Alicia Chen, directrice de projet, InfoCommAsia.

L'organisateur du salon InfoCommAsia annonce qu'InfoComm A