FLIEGL-Efficient and versatile: Fliegl tipper semi-trailers in combined transport

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FLIEGL-Efficaces et polyvalentes : les semi-remorques bennes Fliegl en transport combiné

Efficient and versatile: Fliegl tipper semi-trailers in combined transport IMAGE SOURCE: Fliegl Agrartechnik GmbH

Fliegl a élargi sa flotte de semi-remorques avec la semi-remorque benne ZHKA 350, conçue pour l'efficacité agricole et le transport longue distance.

Le ZHKA 350 présente une conception légère et performante avec un poids brut du véhicule d'environ 31 tonnes et un poids à vide d'environ 6 tonnes, optimisant ainsi la capacité de charge utile.

Sa conception comprend un cadre avant incurvé gris nova pour plus de poids et de stabilité et un corps de caisse conique en aluminium qui facilite le déchargement des produits agricoles.

La semi-remorque est équipée d'une suspension pneumatique avec abaissement de l'inclinaison pour des déplacements en douceur et une stabilité maximale pendant le processus de basculement, avec des options pour différentes configurations de pneus en fonction des exigences de vitesse.

L'équipement standard comprend une bâche roulante avec une plate-forme pour la sécurité du chargement, spécialement conçue pour un accès facile à l'air comprimé et aux connexions électriques.

 Un toit rabattable hydraulique « TopLift Light » en option est disponible pour couvrir rapidement et facilement des charges telles que l'ensilage et les copeaux de bois, contrôlable depuis le siège du conducteur via une télécommande radio.

Outre les remorques poussées, une benne est désormais également solidement intégrée dans la gamme de produits de la flotte de semi-remorques Fliegl. La semi-remorque benne ZHKA 350 est basée sur une conception légère et performante pour une efficacité de transport maximale.

Alors que les superficies agricoles sont de plus en plus grandes et les distances à parcourir de plus en plus longues, le secteur agricole a besoin de solutions à long terme pour ce changement structurel. L'utilisation de camions dans l'agriculture joue donc un rôle décisif pour transporter de grandes quantités de produits agricoles de manière rapide et respectueuse des ressources. Fliegl Agrartechnik élargit donc sa gamme de remorques avec une semi-remorque benne.

La semi-remorque benne arrière innovante à 2 essieux ZHKA 350 avec carrosserie en aluminium offre une gamme de fonctionnalités conçues pour des performances et une polyvalence optimales. Avec un poids total en charge d'env. 31 tonnes et un poids à vide d'env. 6 tonnes, selon l'équipement, le ZHKA 350 offre une charge utile impressionnante. La façade du cadre incurvé gris nova est frappante, sans coins ni bords. Il permet d'économiser du poids en faveur de la charge utile et de stabiliser le châssis, car les forces agissant verticalement sont regroupées de manière optimale et transférées à la plaque d'attelage à sellette. Il y a un guide en acier sur la face inférieure du châssis incurvé, ce qui simplifie l'accouplement et évite les dommages. La forme arrondie facilite également les manœuvres, car le tracteur dispose d'une plus grande liberté de mouvement sans surfaces d'angle.

Le corps de caisse en aluminium de 9 300 mm de long est conique, il s'élargit donc vers l'arrière. Cela favorise le déchargement de toute marchandise agricole transportée. Même les matières humides comme le fumier et l’ensilage glissent facilement. La paroi arrière avec joint en caoutchouc et tendeurs ainsi que la trappe à céréales de 400 x 400 mm rendent le ZHKA 350 polyvalent pour une large gamme de marchandises à transporter, y compris les céréales et même le colza, ainsi que les charges humides comme le fumier. Aucun liquide ne s'échappe car le corps est complètement étanche. Il convient particulièrement de noter la paroi arrière pendulaire avec charnières à double articulation et verrouillage à double crochet, qui permet un nivellement latéral jusqu'à 300 mm et un déchargement rapide.

La suspension pneumatique avec abaissement de l'inclinaison permet une conduite très douce sur la route. Associé au large centre de ressort dû aux essieux rigides, une stabilité maximale est obtenue pendant le processus de basculement. La fonction d'abaissement de l'inclinaison peut également être désactivée en option. Un levier de réglage pour la montée et la descente permet un contrôle actif de la suspension pneumatique. Selon la configuration de vitesse, des pneus 600/55 R26.5 à 60 km/h ou 24 R20.5 à 80 km/h sont montés sur les essieux rigides.

Pour sécuriser la charge, le ZHKA 350 est fourni en standard avec une bâche roulante avec plateforme. La plate-forme debout à l'avant de la semi-remorque benne Fliegl est boulonnée directement sur le manchon du vérin de basculement. Cela permet à la plate-forme de pivoter vers l'arrière sur la plaque de sellette d'attelage lorsqu'elle est relevée, réduisant ainsi le porte-à-faux vers l'avant sur le pivot d'attelage. L'alimentation en air comprimé et les connexions électriques sont installées sur la plateforme, permettant au conducteur d'accoupler les connexions en position debout. Seul Fliegl positionne les raccords de manière à ce que le conducteur puisse les atteindre sans avoir à se glisser sous le véhicule.

Un toit rabattable hydrauliquement « TopLift Light » est disponible en option. Le toit rabattable permet de couvrir facilement et rapidement l'ensilage et les copeaux de bois et, selon la variante d'équipement, peut être commandé confortablement depuis le siège du conducteur via une télécommande radio.
NJC.© Info Fliegl Agrartechnik GmbH

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08/05/24-English

FLIEGL-Efficient and versatile: Fliegl tipper semi-trailers in combined transport

Efficient and versatile: Fliegl tipper semi-trailers in combined transport IMAGE SOURCE: Fliegl Agrartechnik GmbH

Fliegl has expanded its semi-trailer fleet to include the ZHKA 350 tipper semi-trailer, designed for agricultural efficiency and long-distance transport.

The ZHKA 350 features a lightweight, high-performance design with a gross vehicle weight of approximately 31 tonnes and an unladen weight of about 6 tonnes, optimizing payload capacity.

Its design includes a nova-grey curved frame front for weight savings and stability and a conical aluminum box body that facilitates easy unloading of agricultural goods.

The semi-trailer is equipped with air suspension with tilt lowering for smooth rides and maximum stability during the tipping process, with options for different tire configurations based on speed requirements.

Standard equipment includes a roller tarpaulin with a platform for load security, uniquely designed for easy access to compressed air and electrical connections.

    An optional hydraulic "TopLift Light" folding roof is available for quick and easy covering of loads like silage and wood chips, controllable from the driver's seat via radio remote control.

In addition to push-off trailers, a tipper is now also firmly integrated into the Fliegl semi-trailer fleet product portfolio. The ZHKA 350 tipper semi-trailer is based on a lightweight, high-performance design for maximum transport efficiency.

As agricultural areas are becoming ever larger and the distances to be travelled ever longer, the agricultural sector needs long-term solutions for this structural change. The use of trucks in agriculture therefore plays a decisive role in transporting large quantities of agricultural goods quickly and in a way that conserves resources. Fliegl Agrartechnik is therefore expanding its range of trailers to include a tipper semi-trailer.

The innovative ZHKA 350 2-axle rear tipping semi-trailer with aluminium body offers a range of features designed for optimum performance and versatility. With a gross vehicle weight of approx. 31 tonnes and an unladen weight of approx. 6 tonnes, depending on the equipment, the ZHKA 350 offers an impressive payload. The nova-grey curved frame front is striking, without corners or edges. It saves weight in favour of the payload and stabilises the frame, as vertically acting forces are optimally bundled and transferred to the fifth wheel coupling plate. There is a steel guide on the underside of the curved chassis, which simplifies coupling and prevents damage. The rounded shape also makes manoeuvring easier, as there is more freedom of movement for the tractor unit without corner surfaces.

The 9300 mm long aluminium box body is conical, so it becomes wider towards the rear. This favours the unloading of any agricultural transport goods. Even moist materials such as manure and silage slide off easily. The rear wall with rubber seal and turnbuckles as well as the 400 x 400 mm grain hatch make the ZHKA 350 versatile for a wide range of transport goods, including grain and even rapeseed as well as moist loads such as manure. No liquid escapes, as the body is completely sealed. Particularly noteworthy is the pendulum rear wall with double-jointed hinges and double hook locking, which enables lateral levelling of up to 300 mm and fast unloading.

The air suspension with tilt lowering results in a very smooth ride on the road. Together with the wide spring centre due to the rigid axles, maximum stability is achieved during the tipping process. The tilt lowering function can optionally also be deactivated. An adjustment lever for raising and lowering enables active control of the air suspension. Depending on the speed configuration, 600/55 R26.5 tyres at 60 km/h or 24 R20.5 tyres at 80 km/h are fitted on the rigid axles.

To secure the load, the ZHKA 350 is supplied with a roller tarpaulin with platform as standard. The standing platform at the front of the Fliegl tipper semi-trailer is bolted directly to the sleeve of the tipping cylinder. This allows the platform to swivel backwards over the fifth-wheel plate when tipped up, reducing the overhang forwards over the kingpin. The compressed air supply and electrical connections are installed on the platform, allowing the driver to couple the connections while standing. Only Fliegl positions the connections in such a way that the driver can reach them without having to crawl under the vehicle.

 A hydraulic "TopLift Light" folding roof is available as an option. The folding roof provides a simple and quick cover for silage and wood chips and, depending on the equipment variant, can be conveniently controlled from the driver's seat via radio remote control.
NJC.© Info Fliegl Agrartechnik GmbH

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08/05/24-NL

FLIEGL-Efficiënt en veelzijdig: Fliegl-kipperopleggers in gecombineerd transport

Efficient and versatile: Fliegl tipper semi-trailers in combined transport IMAGE SOURCE: Fliegl Agrartechnik GmbH

Fliegl heeft zijn opleggervloot uitgebreid met de ZHKA 350 kipperoplegger, ontworpen voor landbouwefficiëntie en langeafstandstransport.

De ZHKA 350 beschikt over een lichtgewicht, krachtig ontwerp met een bruto voertuiggewicht van ongeveer 31 ton en een leeggewicht van ongeveer 6 ton, waardoor het laadvermogen wordt geoptimaliseerd.

Het ontwerp omvat een novagrijs gebogen framefront voor gewichtsbesparing en stabiliteit en een conische aluminium bakopbouw die het lossen van landbouwgoederen gemakkelijk maakt.

De oplegger is uitgerust met luchtvering met kantelverlaging voor soepele ritten en maximale stabiliteit tijdens het kipproces, met opties voor verschillende bandenconfiguraties op basis van de snelheidseisen.

De standaarduitrusting omvat een rolzeil met een platform voor ladingbeveiliging, uniek ontworpen voor gemakkelijke toegang tot perslucht- en elektrische aansluitingen.

 Voor het snel en eenvoudig afdekken van lasten zoals kuilvoer en houtsnippers is een optioneel hydraulisch "TopLift Light" vouwdak leverbaar, bedienbaar vanaf de bestuurdersstoel via radiografische afstandsbediening.

Naast duwtrailers is nu ook een kipper stevig geïntegreerd in het productportfolio van de Fliegl-opleggervloot. De kipperoplegger ZHKA 350 is gebaseerd op een lichtgewicht, krachtig ontwerp voor maximale transportefficiëntie.

Omdat landbouwgebieden steeds groter worden en de af te leggen afstanden steeds langer worden, heeft de landbouwsector langetermijnoplossingen nodig voor deze structurele verandering. Het gebruik van vrachtwagens in de landbouw speelt daarom een ​​beslissende rol bij het snel en op een wijze die hulpbronnen spaart, grote hoeveelheden landbouwgoederen te vervoeren. Fliegl Agrartechnik breidt daarom zijn assortiment aanhangwagens uit met een kipperoplegger.

De innovatieve ZHKA 350 2-assige achterkipoplegger met aluminium opbouw biedt een scala aan functies die zijn ontworpen voor optimale prestaties en veelzijdigheid. Bij een totaalgewicht van ca. 31 ton en een leeggewicht van ca. 6 ton, afhankelijk van de uitrusting biedt de ZHKA 350 een indrukwekkend laadvermogen. Opvallend is het novagrijs gebogen framefront, zonder hoeken of randen. Het bespaart gewicht ten gunste van het laadvermogen en stabiliseert het frame, omdat verticaal werkende krachten optimaal worden gebundeld en overgebracht naar de koppelschotel. Aan de onderzijde van het gebogen chassis bevindt zich een stalen geleider, wat het koppelen vereenvoudigt en beschadigingen voorkomt. De ronde vorm maakt het manoeuvreren bovendien gemakkelijker, omdat er meer bewegingsvrijheid is voor de trekker zonder hoekvlakken.

De 9300 mm lange aluminium bakopbouw is conisch en wordt dus naar achteren breder. Dit bevordert het lossen van landbouwtransportgoederen. Zelfs vochtige materialen zoals mest en kuilvoer glijden er gemakkelijk vanaf. De achterwand met rubberen afdichting en spanschroeven en het graanluik van 400 x 400 mm maken de ZHKA 350 veelzijdig voor een breed scala aan transportgoederen, waaronder graan en zelfs koolzaad, maar ook voor vochtige ladingen zoals mest. Er ontsnapt geen vloeistof, omdat het lichaam volledig is afgesloten. Bijzonder opmerkelijk is de pendelachterwand met dubbelscharnierende scharnieren en dubbele haakvergrendeling, die zijdelings nivelleren tot 300 mm en snel lossen mogelijk maakt.

De luchtvering met kantelverlaging zorgt voor een zeer soepele rit op de weg. Samen met het brede veercentrum door de starre assen wordt maximale stabiliteit bereikt tijdens het kipproces. De kantelneerfunctie kan optioneel ook worden gedeactiveerd. Een verstelhendel voor het omhoog en omlaag brengen maakt actieve controle van de luchtvering mogelijk. Afhankelijk van de snelheidsconfiguratie worden op de starre assen 600/55 R26.5-banden bij 60 km/u of 24 R20.5-banden bij 80 km/u gemonteerd.

Voor het zekeren van de lading wordt de ZHKA 350 standaard geleverd met een rolzeil met platform. Het staplatform aan de voorzijde van de Fliegl kipperoplegger wordt rechtstreeks aan de huls van de kipcilinder vastgeschroefd. Hierdoor kan het platform bij omhoog gekanteld over de koppelschotel naar achteren zwenken, waardoor de overhang naar voren over de kingpin wordt verkleind. De persluchttoevoer en elektrische aansluitingen zijn op het platform aangebracht, waardoor de chauffeur de aansluitingen staand kan koppelen. Alleen Fliegl positioneert de aansluitingen zo dat de chauffeur ze kan bereiken zonder onder het voertuig te hoeven kruipen.

Als optie is een hydraulisch “TopLift Light” vouwdak verkrijgbaar. Het vouwdak biedt een eenvoudige en snelle afdekking voor kuilvoer en houtsnippers en kan, afhankelijk van de uitrustingsvariant, comfortabel vanaf de bestuurdersstoel worden bediend via een radiografische afstandsbediening.
NJC.© Info Fliegl Agrartechnik GmbH

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