From pilot to proof: Cummins delivers hybrid decarbonisation that works under real conditions

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Du pilote à la preuve : Cummins accélère la décarbonation minière en conditions réelles

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Dans une industrie minière sous pression croissante pour réduire son empreinte carbone, les promesses technologiques ne suffisent plus. Après des années d’annonces parfois sans lendemain, le secteur attend désormais des solutions concrètes, robustes et déployables à grande échelle. C’est précisément sur ce terrain que Cummins entend faire la différence.

Avec ses programmes pilotes hybrides issus de la technologie First Mode, le groupe ne se contente plus d’expérimenter : il apporte des preuves tangibles, sur le terrain, dans des conditions d’exploitation parmi les plus exigeantes au monde.

L’innovation confrontée à la réalité du terrain

Au cœur de cette stratégie, une série de pilotes industriels déployés dès 2026, dont un site emblématique à Caserones, perché à près de 4 500 mètres d’altitude dans les Andes chiliennes. Là, un tombereau de 300 tonnes opère avec un système hybride-électrique retrofit, soumis à des contraintes extrêmes : altitude, température, charge.

Objectif : transformer ces essais en modèles reproductibles. En six mois, chaque site pilote doit être capable de former ses équipes, valider ses प्रक्रédures et préparer une transition à l’échelle de la flotte.

Le résultat est immédiat : chaque déploiement devient une source de données, d’apprentissage accéléré et de validation industrielle.

Une hybridation sans rupture opérationnelle

L’un des atouts majeurs de cette solution réside dans son intégration. Le système hybride s’installe directement sur le camion existant, sans bouleverser son architecture ni ses opérations.

Pensé pour l’exploitation minière, il adopte une logique de continuité :

architecture modulaire avec batteries indépendantes
fonctionnement dégradé sans arrêt de production
intégration transparente pour les opérateurs

Mais au-delà de la conception, ce sont les performances qui convainquent. Sur le site de Caserones :

réduction significative de la consommation de carburant
amélioration du couple moteur
diminution de la charge moteur, avec un impact potentiel sur la maintenance
réduction des risques liés aux systèmes de freinage (retarders)

Autant d’indicateurs qui parlent directement aux exploitants.

L’alliance de l’ingénierie et de l’échelle

Si ces résultats sont possibles, c’est grâce à une combinaison rare : l’expertise pointue de First Mode en hybridation lourde et la puissance industrielle globale de Cummins.

Car la réussite ne repose pas uniquement sur la batterie. Elle exige :

une intégration fine avec le moteur thermique
un réseau de service mondial
une gestion du changement au plus près des opérations

Un écosystème complexe que peu d’acteurs sont capables de maîtriser à cette échelle.

Vers une industrialisation de la décarbonation

Déjà, la prochaine génération se profile. Attendue dès 2027, elle promet :

plus de 1 MW de puissance
des capacités d’auto-recharge
des fonctions de boost pour accélérer les cycles
une adaptation aux altitudes supérieures à 5 000 mètres

L’ambition est claire : passer du démonstrateur à l’industrialisation.

Une longueur d’avance pour les pionniers

Dans cette course à la décarbonation, les mines engagées dès aujourd’hui dans les programmes pilotes bénéficient d’un avantage stratégique. Elles accumulent de l’expérience, affinent leurs प्रक्रédures et se préparent à une transition inévitable.

Car au-delà de la technologie, c’est bien un changement de paradigme qui s’opère :
la décarbonation minière n’est plus une ambition — elle devient une réalité opérationnelle.

Et pour la première fois, elle s’appuie sur des solutions qui ont fait leurs preuves… là où cela compte vraiment : sur le terrain.  
NJC.© Info  Cummins

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 15/04/26-English     

From Pilot Project to Real-World Proof: Cummins Accelerates Mining Decarbonization in Real-World Conditions

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In a mining industry under increasing pressure to reduce its carbon footprint, technological promises are no longer enough. After years of announcements that sometimes fall by the wayside, the sector now expects concrete, robust, and scalable solutions. It is precisely in this area that Cummins intends to make a difference.

With its hybrid pilot programs based on First Mode technology, the group is no longer content with simply experimenting: it is providing tangible proof, in the field, under some of the most demanding operating conditions in the world.

Innovation Faced with Real-World Realities

At the heart of this strategy is a series of industrial pilot projects to be deployed starting in 2026, including a flagship site in Caserones, perched at nearly 4,500 meters altitude in the Chilean Andes. There, a 300-ton dump truck operates with a retrofitted hybrid-electric system, subjected to extreme constraints: altitude, temperature, and load.

Objective: to transform these trials into reproducible models. Within six months, each pilot site must be able to train its teams, validate its processes, and prepare for a fleet-wide transition.

The result is immediate: each deployment becomes a source of data, accelerated learning, and industrial validation.

Hybridization without operational disruption

One of the major advantages of this solution lies in its integration. The hybrid system is installed directly on the existing truck, without disrupting its architecture or operations.

Designed for mining operations, it adopts a continuity approach:

modular architecture with independent batteries
degraded operation without production downtime
transparent integration for operators

But beyond the design, it is the performance that truly convinces. At the Caserones site:

Significant reduction in fuel consumption
Improved engine torque
Reduced engine load, with a potential impact on maintenance
Reduced risks related to braking systems (retarders)

These are all indicators that speak directly to operators.

The alliance of engineering and scale

These results are possible thanks to a rare combination: First Mode's cutting-edge expertise in heavy hybridization and Cummins' global industrial strength.

Because success doesn't depend solely on the battery. It requires:

Genuine integration with the internal combustion engine
A global service network
Change management as close as possible to operations

A complex ecosystem that few players are capable of mastering at this scale.

Towards the industrialization of decarbonization

The next generation is already taking shape. Expected as early as 2027, it promises:

more than 1 MW of power
self-charging capabilities
boost functions to accelerate cycles
adaptation to altitudes above 5,000 meters

The ambition is clear: to move from demonstration to industrialization.

A head start for the pioneers

In this race to decarbonize, mines engaged today in pilot programs benefit from a strategic advantage. They accumulate experience, refine their processes, and prepare for an inevitable transition.

Because beyond the technology, it is truly a paradigm shift that is taking place:
mining decarbonization is no longer an ambition—it is becoming an operational reality.

And for the first time, it relies on solutions that have proven themselves… where it really matters: on the ground.

NJC.© Info Cummins 

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 15/04/26-NL

Van pilotproject naar praktijkvoorbeeld: Cummins versnelt de decarbonisatie van de mijnbouw onder realistische omstandigheden

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In een mijnbouwsector die steeds meer onder druk staat om de CO2-uitstoot te verminderen, zijn technologische beloftes niet langer voldoende. Na jaren van aankondigingen die soms in de vergetelheid raken, verwacht de sector nu concrete, robuuste en schaalbare oplossingen. Juist op dit gebied wil Cummins het verschil maken.

Met zijn hybride pilotprogramma's gebaseerd op First Mode-technologie neemt de groep geen genoegen meer met louter experimenteren: ze levert tastbaar bewijs, in het veld, onder enkele van de meest veeleisende bedrijfsomstandigheden ter wereld.

Innovatie geconfronteerd met de realiteit

Centraal in deze strategie staat een reeks industriële pilotprojecten die vanaf 2026 worden uitgerold, waaronder een vlaggenschiplocatie in Caserones, op bijna 4.500 meter hoogte in de Chileense Andes. Daar rijdt een 300-tons kipper met een aangepast hybride-elektrisch systeem, onderworpen aan extreme omstandigheden: hoogte, temperatuur en belasting.

Doel: deze proeven omzetten in reproduceerbare modellen. Binnen zes maanden moet elke pilotlocatie in staat zijn om haar teams te trainen, haar processen te valideren en zich voor te bereiden op een volledige overgang naar de rest van de vloot.

Het resultaat is direct zichtbaar: elke implementatie wordt een bron van data, versneld leren en industriële validatie.

Hybridisatie zonder operationele verstoring

Een van de grootste voordelen van deze oplossing is de integratie. Het hybride systeem wordt direct op de bestaande truck geïnstalleerd, zonder de architectuur of de werking ervan te verstoren.

Ontworpen voor mijnbouwactiviteiten, hanteert het een continuïteitsbenadering:

modulaire architectuur met onafhankelijke accu's
verminderde werking zonder productiestilstand
transparante integratie voor operators

Maar naast het ontwerp is het vooral de prestatie die overtuigt. Op de locatie Caserones:

Aanzienlijke vermindering van het brandstofverbruik
Verbeterd motorkoppel
Verminderde motorbelasting, met een potentieel positief effect op onderhoud
Verminderde risico's met betrekking tot remsystemen (retarders)

Dit zijn allemaal indicatoren die operators direct aanspreken.

De alliantie van engineering en schaal

Deze resultaten zijn mogelijk dankzij een zeldzame combinatie: de toonaangevende expertise van First Mode op het gebied van zware hybridisatie en de wereldwijde industriële slagkracht van Cummins.

Want succes hangt niet alleen af ​​van de batterij. Het vereist:

Echte integratie met de verbrandingsmotor
Een wereldwijd servicenetwerk
Veranderingsbeheer zo dicht mogelijk bij de operationele processen

Een complex ecosysteem dat maar weinig spelers op deze schaal beheersen.

Op weg naar de industrialisatie van decarbonisatie

De volgende generatie krijgt al vorm. Deze wordt al in 2027 verwacht en belooft:

meer dan 1 MW vermogen
zelfopladende mogelijkheden
boostfuncties om cycli te versnellen
aanpassing aan hoogtes boven 5.000 meter

De ambitie is duidelijk: van demonstratie naar industrialisatie.

Een voorsprong voor de pioniers

In deze race naar decarbonisatie profiteren mijnen die vandaag de dag deelnemen aan pilotprogramma's van een strategisch voordeel. Ze doen ervaring op, verfijnen hun processen en bereiden zich voor op een onvermijdelijke transitie.

Want los van de technologie vindt er werkelijk een paradigmaverschuiving plaats:
de decarbonisatie van de mijnbouw is niet langer een ambitie, maar een operationele realiteit.

En voor het eerst is dit gebaseerd op oplossingen die hun waarde hebben bewezen… waar het er echt toe doet: in de praktijk.

NJC.© Info Cummins 

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