Future-oriented decision: MAN builds battery factory in Nuremberg

05/07/22-FR-English-NL-footer

Décision tournée vers l'avenir : MAN construit une usine de batteries à Nuremberg

800 p ist batterypack nbg 2022 02 Image-Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus, Markus Wansch, Chairman of the Works Council at MAN's Nuremberg site, Dr Markus Söder, Minister President of the State of Bavaria, Ulrich Zimmer, Senior Vice President Production Powertrain, Marcus König, Lord Mayor of the City of Nuremberg, and Arne Puls, Chief Human Resources Officer and Labor Director at MAN Truck & Bus.

MAN Truck & Bus lance la production à grande échelle de batteries pour camions et bus électriques sur le site de Nuremberg

· Décision d'investissement d'environ 100 millions d'euros d'une importance capitale pour l'Allemagne en tant que site de véhicules utilitaires

· Les investissements dans les technologies électriques du futur garantissent 350 emplois à Nuremberg

· Capacités de fabrication de plus de 100 000 systèmes de batteries par an

· Avec ces investissements, MAN renforce son rôle de partenaire compétent pour l'électromobilité au sein du GROUPE TRATON

À partir de début 2025, MAN Truck & Bus fabriquera à grande échelle sur son site de Nuremberg des batteries haute tension pour camions et bus électriques. À cette fin, l'entreprise investira environ 100 millions d'euros au cours des cinq prochaines années dans le site de production traditionnel de moteurs à combustion. Les capacités de production seront étendues à plus de 100 000 batteries par an. Les investissements dans le développement de la production de batteries permettront de sécuriser 350 emplois avec un avenir prometteur. Cette importante décision d'investissement a été prise en étroite collaboration entre l'entreprise et les représentants des salariés et avec le soutien actif des politiciens bavarois. La décision donne à l'emplacement traditionnel de Nuremberg une perspective claire pour l'avenir.

Dans un premier temps, les batteries, qui, avec les moteurs, constituent le cœur des entraînements des véhicules utilitaires électriques, seront fabriquées manuellement à l'usine MAN de Nuremberg en petite série pendant environ deux ans et demi. La construction de la production à grande échelle devrait commencer à la mi-2023 et s'achever d'ici la fin de 2024. MAN pose ainsi les bases de l'industrialisation à grande échelle des systèmes d'entraînement électriques pour camions et bus. Le constructeur de véhicules utilitaires reçoit le soutien du gouvernement du Land de Bavière, qui a promis une contribution d'environ 30 millions d'euros au financement de la recherche et de la technologie énergétiques pour la période 2023 à 2027, à condition que les exigences financières et budgétaires soient remplies. Ces fonds seront utilisés pour mener des recherches sur l'assemblage des batteries, la chimie et le développement des cellules, la sécurité des batteries et, finalement, le recyclage des batteries pour assurer la durabilité du mode de propulsion.

Alexander Vlaskamp, président du directoire de MAN Truck & Bus SE, déclare : « Nous commençons maintenant à industrialiser l'électromobilité et poursuivons notre chemin vers une mobilité climatiquement neutre dans les véhicules utilitaires. C'est une décision d'implantation et d'investissement révolutionnaire pour le prochain Cela fait partie de la transformation de MAN en fournisseur de solutions de transport durables, qui ouvre désormais la voie à un e-cluster de véhicules utilitaires "made in Bavaria", consistant en la production de e-trucks chez MAN en Munich, production de batteries à Nuremberg, recherche et développement sur les deux sites et excellente coopération avec les collèges, universités et instituts respectifs.Grâce à notre décision d'investissement, nous assurons environ 350 emplois sur le site de Nuremberg et des centaines, voire des milliers d'emplois en Allemagne. Des décisions aussi importantes ne peuvent être prises qu'en étroite collaboration avec toutes les parties concernées, tant du côté des employeurs que des employés, ainsi que du monde politique."

Markus Wansch, président du comité d'entreprise de Nuremberg et vice-président du comité d'entreprise général et de groupe, ajoute : « Notre industrie subit une profonde transformation. Notre personnel se demande à juste titre : quelles sont les perspectives ? C'est pourquoi c'est une si bonne nouvelle qu'ensemble, nous ayons réussi à établir la production en série de batteries à Nuremberg. Cela montre que l'avenir de Nuremberg en tant que site reposera également sur le pilier de l'électromobilité.

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Image-The MAN eTruck coming onto the market from 2024 onwards from series production will also receive battery packs "Made in Germany".

Les batteries sont le résultat d'un assemblage complexe et de véritables centrales électriques : elles sont constituées de cellules de batterie, qui sont à leur tour regroupées en modules et combinées en couches individuelles pour former un boîtier de batterie (pack). Cela nécessite un haut niveau de savoir-faire et des normes de sécurité strictes. En fonction de l'autonomie, un camion électrique lourd a besoin de jusqu'à six de ces batteries. Cela donnera dans un premier temps aux camions électriques de MAN une autonomie de 600 à 800 kilomètres. Dans la prochaine génération de technologie de batterie, des autonomies allant jusqu'à 1 000 kilomètres sont attendues à partir de 2026 environ. Cela rendra enfin le camion électrique adapté au transport longue distance.

Vers le milieu de la décennie actuelle, le coût total de possession d'un camion électrique et d'un camion diesel sera au même niveau. MAN s'attend donc à ce que la demande des clients pour les véhicules électriques augmente considérablement d'ici là au plus tard - à condition que l'infrastructure de recharge appropriée soit en place.

La production de camions électriques lourds débutera chez MAN à Munich au début de 2024. Le constructeur a déjà mis une petite série sur la route en 2019. MAN propose également depuis un certain temps des bus urbains et des camionnettes entièrement électriques sur le marché.

L'usine de Nuremberg s'appuie sur une longue tradition. Avec une histoire qui remonte à environ 180 ans, c'est l'une des racines de MAN. Des camions ou des composants sont fabriqués à Nuremberg depuis plus de cent ans. Aujourd'hui, par exemple, le site avec ses quelque 3 600 employés est responsable du développement, de la production et de la vente externe de tous les moteurs diesel et gaz MAN.

Avec son « électrification », un nouveau chapitre s'ouvre désormais pour le site de production et de développement de Nuremberg, qui assumera également de plus en plus de tâches au sein du TRATON GROUP : Avec le démarrage de la production de batteries, MAN Truck & Bus renforce sa position dans le TRATON GROUP en tant que partenaire compétent pour l'électromobilité.
NJC.© Info MAN Trucks

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05/07/22-English

Future-oriented decision: MAN builds battery factory in Nuremberg

MAN Truck & Bus establishes large-scale production of batteries for electric trucks and buses at Nuremberg site

· Investment decision worth around 100 million euros of key importance for Germany as a commercial vehicle location

· Investments in electrical future technologies secure 350 jobs in Nuremberg

· Manufacturing capacities of over 100,000 battery systems per year

· With these investments, MAN is strengthening its role as a competence partner for electromobility in the TRATON GROUP

From the beginning of 2025, MAN Truck & Bus will manufacture high-voltage batteries for electric trucks and buses in large-scale production at its Nuremberg site. To this end, the company will invest around 100 million euros over the next five years at the tradition-rich production site for combustion engines. Production capacities will be expanded to over 100,000 batteries per year. The investments in the development of battery production will secure 350 jobs with a promising future. This important investment decision was made in close cooperation between the company and the employee representatives and with the active support of Bavarian politicians. The decision gives Nuremberg's traditional location a clear perspective for the future.

Initially, the batteries, which along with the engines form the heart of electric commercial vehicle drives, will be manufactured manually at the MAN plant in Nuremberg in a small series production for about two and a half years. Construction of large-scale production is scheduled to start in mid-2023 and to be completed by the end of 2024. MAN is thus laying the foundations for the large-scale industrialization of electric drive systems for trucks and buses. The commercial vehicle manufacturer is receiving support from the Bavarian State Government, which has promised a contribution of around 30 million euros to energy research and technology funding for the period 2023 to 2027, provided that the funding and budgetary requirements are met. These funds will be used to conduct research in battery assembly, cell chemistry and development, battery safety, and ultimately battery recycling to ensure the sustainability of the propulsion mode.

Alexander Vlaskamp, Chairman of the Executive Board of MAN Truck & Bus SE, says: "We are now starting to industrialize electromobility and continue on our path to climate-neutral mobility in commercial vehicles. It is a groundbreaking location and investment decision for the next decades. At the same time, it is part of MAN's transformation into a provider of sustainable transport solutions. This now paves the way for a commercial vehicle e-cluster "made in Bavaria", consisting of the production of e-trucks at MAN in Munich, battery production in Nuremberg, research & development at both locations and excellent cooperation with the respective colleges, universities and institutes. With our investment decision, we are securing around 350 jobs at the Nuremberg site and hundreds if not thousands of jobs in Germany. Such important decisions can only be made in close cooperation with all parties involved from the employer and employee sides as well as politics."

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Image-The MAN eTruck coming onto the market from 2024 onwards from series production will also receive battery packs "Made in Germany".

Markus Wansch, Chairman of the Nuremberg Works Council and Vice Chairman of the General and Group Works Council, adds: “Our industry is undergoing a profound transformation. Our workforce is rightly asking: What are the perspectives? That is why it is such good news that together we have succeeded in establishing battery series production in Nuremberg. This goes to show that the future of Nuremberg as a location will also rest on the pillar of electromobility.”

The batteries are the result of complex assembly and real powerhouses: They are made of battery cells, which in turn are grouped into modules and combined in individual layers to form a battery housing (pack). This requires a high level of know-how and strict safety standards. Depending on the range, a heavy electric truck needs up to six of those battery packs. This will initially give MAN's e-trucks a range of 600 to 800 kilometers. In the next generation of battery technology, ranges of up to 1,000 kilometers are expected from around 2026. This will finally make the e-truck suitable for long-distance transport.

Around the middle of the current decade, the total cost of ownership for an e-truck and a diesel-powered one will be at the same level. MAN therefore expects customer demand for e-vehicles to increase significantly by then at the latest – assuming the appropriate charging infrastructure is in place.

The production of heavy e-trucks will start at MAN in Munich at the beginning of 2024. The manufacturer has already put a small series on the road in 2019. MAN has also had fully electric city buses and vans on the market for some time.

The Nuremberg plant looks back on a long tradition. With a history dating back around 180 years, it is one of MAN's roots. Trucks or components have been manufactured in Nuremberg for over a hundred years. Today, for example, the site with its approximately 3,600 employees is responsible for the development, production, and external sales of all MAN diesel and gas engines.

With its "electrification", a new chapter is now beginning for the Nuremberg production and development site, which will also increasingly take on tasks within the TRATON GROUP: With the start of battery production, MAN Truck & Bus is strengthening its position in the TRATON GROUP as a competence partner for electromobility.
NJC.© Info MAN Trucks

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05/07/22-NL

Toekomstgerichte beslissing: MAN bouwt batterijfabriek in Neurenberg

MAN Truck & Bus start grootschalige productie van batterijen voor elektrische vrachtwagens en bussen op locatie Neurenberg

· Investeringsbeslissing van circa 100 miljoen euro van groot belang voor Duitsland als bedrijfswagenlocatie

· Investeringen in elektrische toekomstige technologieën zorgen voor 350 banen in Neurenberg

· Productiecapaciteit van meer dan 100.000 batterijsystemen per jaar

· Met deze investeringen versterkt MAN zijn rol als competentiepartner voor elektromobiliteit in de TRATON GROUP

Vanaf begin 2025 gaat MAN Truck & Bus in Neurenberg op grote schaal hoogspanningsbatterijen voor elektrische vrachtwagens en bussen produceren. Daartoe investeert het bedrijf de komende vijf jaar zo'n 100 miljoen euro in de traditierijke productiesite voor verbrandingsmotoren. De productiecapaciteit wordt uitgebreid tot meer dan 100.000 batterijen per jaar. De investeringen in de ontwikkeling van batterijproductie zullen 350 banen met een veelbelovende toekomst veiligstellen. Deze belangrijke investeringsbeslissing werd genomen in nauwe samenwerking tussen het bedrijf en de werknemersvertegenwoordigers en met de actieve steun van Beierse politici. De beslissing geeft de traditionele locatie van Neurenberg een duidelijk toekomstperspectief.

In eerste instantie zullen de accu's, die samen met de motoren het hart vormen van elektrische bedrijfsvoertuigen, gedurende ongeveer tweeënhalf jaar handmatig worden vervaardigd in de MAN-fabriek in Neurenberg in een kleine serieproductie. De start van de grootschalige productie staat gepland voor medio 2023 en moet eind 2024 klaar zijn. MAN legt hiermee de basis voor de grootschalige industrialisatie van elektrische aandrijfsystemen voor vrachtwagens en bussen. De fabrikant van bedrijfsvoertuigen krijgt steun van de Beierse deelstaatregering, die een bijdrage van ongeveer 30 miljoen euro aan energieonderzoek en technologiefinanciering voor de periode 2023 tot 2027 heeft toegezegd, op voorwaarde dat aan de financierings- en budgettaire vereisten wordt voldaan. Deze fondsen zullen worden gebruikt om onderzoek te doen naar batterijassemblage, celchemie en -ontwikkeling, batterijveiligheid en uiteindelijk batterijrecycling om de duurzaamheid van de voortstuwingsmodus te waarborgen.

Alexander Vlaskamp, voorzitter van de raad van bestuur van MAN Truck & Bus SE, zegt: "We beginnen nu met het industrialiseren van elektromobiliteit en gaan door op onze weg naar klimaatneutrale mobiliteit in bedrijfsvoertuigen. Het is een baanbrekende locatie en investeringsbeslissing voor de volgende Tegelijkertijd maakt het deel uit van de transformatie van MAN naar een leverancier van duurzame transportoplossingen. Dit maakt nu de weg vrij voor een e-cluster voor bedrijfsvoertuigen "made in Bavaria", bestaande uit de productie van e-trucks bij MAN in München, batterijproductie in Neurenberg, onderzoek & ontwikkeling op beide locaties en uitstekende samenwerking met de respectieve hogescholen, universiteiten en instituten.Met onze investeringsbeslissing verzekeren we ongeveer 350 banen op de locatie in Neurenberg en honderden, zo niet duizenden banen in Duitsland. Dergelijke belangrijke beslissingen kunnen alleen worden genomen in nauwe samenwerking met alle betrokken partijen, zowel aan werkgevers- en werknemerszijde als aan de politiek."

Markus Wansch, voorzitter van de ondernemingsraad van Neurenberg en vice-voorzitter van de algemene ondernemingsraad en de groepsondernemingsraad, voegt hieraan toe: “Onze sector ondergaat een ingrijpende transformatie. Onze medewerkers vragen zich terecht af: wat zijn de perspectieven? Daarom is het zo goed nieuws dat we er samen in zijn geslaagd om serieproductie van batterijen in Neurenberg op te zetten. Dit toont aan dat de toekomst van Neurenberg als locatie ook op de pijler van elektromobiliteit zal rusten.”

De batterijen zijn het resultaat van complexe montage en echte krachtpatsers: ze zijn gemaakt van batterijcellen, die op hun beurt zijn gegroepeerd in modules en gecombineerd in afzonderlijke lagen om een batterijbehuizing (pack) te vormen. Dit vereist een hoog kennisniveau en strikte veiligheidsnormen. Afhankelijk van de actieradius heeft een zware elektrische vrachtwagen tot zes van die batterijpakketten nodig. Daarmee krijgen de e-trucks van MAN in eerste instantie een actieradius van 600 tot 800 kilometer. In de volgende generatie batterijtechnologie wordt vanaf rond 2026 een actieradius tot 1.000 kilometer verwacht. Dit zal de e-truck eindelijk geschikt maken voor transport over lange afstanden.

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Image-The MAN eTruck coming onto the market from 2024 onwards from series production will also receive battery packs "Made in Germany".

Rond het midden van het huidige decennium zullen de totale eigendomskosten voor een e-truck en een dieselmotor op hetzelfde niveau liggen. MAN verwacht dan ook dat de vraag van klanten naar e-voertuigen uiterlijk tegen die tijd aanzienlijk zal toenemen – ervan uitgaande dat de juiste laadinfrastructuur aanwezig is.

De productie van zware e-trucks start begin 2024 bij MAN in München. De fabrikant heeft in 2019 al een kleine serie op de weg gezet. Ook heeft MAN al enige tijd volledig elektrische stadsbussen en bestelwagens op de markt.

De fabriek in Neurenberg kijkt terug op een lange traditie. Met een geschiedenis die ongeveer 180 jaar teruggaat, is het een van de wortels van MAN. Trucks of onderdelen worden al meer dan honderd jaar in Neurenberg geproduceerd. Vandaag de dag is de vestiging met ongeveer 3.600 medewerkers bijvoorbeeld verantwoordelijk voor de ontwikkeling, productie en externe verkoop van alle diesel- en gasmotoren van MAN.

Met zijn "elektrificatie" begint nu een nieuw hoofdstuk voor de productie- en ontwikkelingslocatie van Neurenberg, die ook steeds meer taken zal opnemen binnen de TRATON GROUP: met de start van de batterijproductie verstevigt MAN Truck & Bus zijn positie in de TRATON GROUP als competentiepartner voor elektromobiliteit.
NJC.© Info MAN Trucks

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