GHH LF-10 NEO Mining and Tunnelling Loader proving a great success

15/11/23-FR-English-NL-footer

Le chargeur pour mines et tunnels GHH LF-10 NEO connaît un grand succès

Image- GHH Group GmbH

Dans un marché qui semble toujours assoiffé d’innovation, la dernière idée originale de GHH, le LF-10 NEO Load Haul Dump (LHD), a fait sensation dans le secteur minier, avec un volume de commandes louable à peine dix mois après son lancement. « Une acceptation remarquable », comme diraient les chiffres, pour le nouveau venu du constructeur allemand.

Arborant une hauteur de basculement de 2,5 mètres, le LF-10 NEO est actuellement sans égal, littéralement, comme le plus haut de sa catégorie. Cette stature permet la compatibilité avec tous les camions-bennes de 30 tonnes, une première mondiale qui pourrait redéfinir l'efficacité opérationnelle dans les mines du monde entier. GHH n’a pas seulement placé la barre plus haut ; ils ont veillé à ce qu'il puisse également se charger.

Un coup d’œil à l’intérieur de la cabine révèle un espace de travail qui pourrait faire envie même aux employés de bureau. GHH a mis l’accent sur l’ergonomie comme clé pour libérer la productivité ; après tout, un opérateur confortable est un opérateur efficace. Avec son repose-pieds spacieux, sa visibilité panoramique et ses niveaux de confort haut de gamme, la série NEO semble avoir décroché le jackpot ergonomique.

Le NEO change la donne dans la gamme GHH, initiant une vague de transformation dans leurs gammes de produits pour les élever à ce nouveau standard de performance. La classe de charge utile de 10 tonnes, dont le LF-10 NEO est un fier membre, serait la plus recherchée de l'industrie, ce qui renforce encore l'importance de la livraison réussie des précommandes.

La série est accompagnée d'une promesse de performances et de productivité améliorées, une affirmation soutenue par de nombreuses avancées sous son capot. GHH a réinventé son processus de fabrication pour introduire une conception modulaire, réduisant les coûts sans lésiner sur les raccourcis et garantissant un assemblage rapide sur le site minier, une innovation qui témoigne à la fois de pragmatisme et d'ingéniosité.

Mais ce n’est pas seulement une question de matériel. Le logiciel « GHH inSiTE » introduit une couche d'intelligence, permettant la télémétrie de la flotte et la maintenance prédictive, ce qui pourrait signifier une réduction des coûts pour les clients : une décision judicieuse dans un secteur où chaque centime compte.

Selon GHH, il ne s’agit pas d’une réinvention de la roue, mais plutôt d’une série d’améliorations substantielles qui promettent des avantages remarquables. Ingo Rath, responsable de la gamme de produits pour les chargeuses chez GHH, souligne les prouesses du NEO : « Les forces d'arrachage élevées, la dynamique efficace de la flèche et du godet et un formidable rapport puissance/poids font du LF-10 NEO l'un des meilleurs concurrents de sa catégorie. .»

Les dimensions compactes du NEO ne trahissent pas ses capacités. Mesurant 9,6 mètres de long et 2,6 mètres de large, c’est un modèle compact et polyvalent, agile dans les espaces confinés de l’exploitation minière souterraine à mi-couche.

La capacité de 4,6 mètres cubes ou 10 tonnes du godet standard rationalise le processus de chargement, renforçant ainsi la rentabilité. Les options de personnalisation adaptent davantage le NEO à des applications variées. Sous son extérieur robuste, un moteur diesel Mercedes OM936 refroidi par eau rugit avec 240 kW de puissance, le meilleur pour sa catégorie de taille, selon Rath. Un réservoir de carburant généreux complète cela, garantissant des opérations ininterrompues pendant toute une journée.

GHH ne s’est pas limité à l’efficacité opérationnelle. Le LF-10 NEO est conforme aux réglementations strictes en matière d'émissions (EPA Tier 3 / EU Stage IIIA en standard, avec une option pour l'EU Stage V) tout en conservant un faible appétit pour le carburant. Cette attention portée au respect de l’environnement, à la facilité d’entretien et à une réputation de durabilité positionne le LF-10 NEO comme un modèle de rentabilité.

Des fonctionnalités de sécurité et de maintenabilité telles que l’interface du système de détection de proximité (PDS) sont fournies en standard, ce qui témoigne de l’engagement de GHH envers le bien-être des opérateurs. Les fonctionnalités optionnelles telles que le système d’analyse GHH inSiTE et la préparation à l’automatisation ne font qu’adoucir l’affaire, faisant du NEO un leader dans un domaine concurrentiel. Avec de tels progrès, GHH semble avoir conçu non seulement une machine, mais une force formidable pour l’avenir de l’exploitation minière.
NJC..© Info GHH Group GmbH

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

15/11/23-English

GHH LF-10 NEO Mining and Tunnelling Loader proving a great success

Image- GHH Group GmbH

In a market that seems ever-thirsty for innovation, GHH’s latest brainchild, the LF-10 NEO Load Haul Dump (LHD), has caused quite the stir in the mining sector, boasting a commendable volume of orders merely ten months post-launch. “A remarkable acceptance,” as the figures would speak, for this German manufacturer’s fresh entrant.

Sporting a tipping height of 2.5 meters, the LF-10 NEO currently stands unrivaled—literally—as the highest in its class. This stature enables compatibility with every 30-ton dump truck out there, a global first that could redefine operational efficiency in mines worldwide. GHH has not just raised the bar; they’ve ensured it can load over it too.

A peek inside the cabin reveals a workspace that might make even office workers envious. GHH has emphasized ergonomics as a key to unlocking productivity; after all, a comfortable operator is an effective one. With its spacious footbox, panoramic visibility, and premium comfort levels, the NEO series seems to have hit the ergonomic jackpot.

The NEO is a game-changer in GHH’s lineup, initiating a transformative wave across their product lines to elevate them to this new standard of performance. The 10-ton payload class—of which the LF-10 NEO is a proud member—is reportedly the most sought-after in the industry, further bolstering the significance of its successful delivery of pre-orders.

The series comes with a promise of enhanced performance and productivity—a claim backed by numerous advancements under its hood. GHH has reimagined its manufacturing process to introduce a modular design, cutting costs without cutting corners and ensuring rapid assembly at the mining site, an innovation that speaks to both pragmatism and ingenuity.

Yet, it’s not just about the hardware. The “GHH inSiTE” software introduces a layer of intelligence, enabling fleet telemetry and predictive maintenance, which could mean a reduction in customer costs—a shrewd move in an industry where every penny counts.

In the words of GHH, this isn’t a reinvention of the wheel, but rather, a series of substantial enhancements that promise remarkable benefits. Ingo Rath, Product Line Manager for Loaders at GHH, underscores the NEO’s prowess: “The high breakout forces, efficient boom and bucket dynamics, and a formidable power-to-weight ratio earmark the LF-10 NEO as a top contender in its class.”

The NEO’s compact dimensions do not betray its capabilities. At 9.6 meters long and 2.6 meters wide, it’s a model of compact versatility, agile in the confined spaces of mid-seam underground mining.

The standard bucket’s 4.6 cubic meters or 10-ton capacity streamlines the loading process, reinforcing cost-effectiveness. Customization options further tailor the NEO to varied applications. Underneath its robust exterior, a water-cooled Mercedes OM936 diesel engine roars with 240 kW of power—the best for its size class, as per Rath. A generous fuel tank complements this, ensuring uninterrupted full-shift operations.

GHH hasn’t just stopped at operational efficiency. The LF-10 NEO aligns with stringent emission regulations—EPA Tier 3 / EU Stage IIIA as standard, with an option for EU Stage V—while maintaining a low appetite for fuel. This attention to environmental compliance, ease of maintenance, and a reputation for durability, positions the LF-10 NEO as a paragon of cost-effectiveness.

Safety and maintainability features such as the Proximity Detection System (PDS) interface come standard, indicative of GHH’s commitment to the well-being of operators. Optional features like the GHH inSiTE analytics system and readiness for automation only sweeten the deal, making the NEO a front-runner in a competitive field. With such advancements, GHH seems to have engineered not just a machine, but a formidable force for the future of mining.
NJC.© Info  GHH Group GmbH

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

15/11/24-NL

GHH LF-10 NEO Mijnbouw- en tunnellader blijkt een groot succes

Image- GHH Group GmbH

In een markt die altijd dorstig naar innovatie lijkt, heeft GHH’s nieuwste geesteskind, de LF-10 NEO Load Haul Dump (LHD), voor heel wat opschudding gezorgd in de mijnbouwsector, met een lovenswaardig aantal bestellingen slechts tien maanden na de lancering. “Een opmerkelijke acceptatie”, zoals de cijfers zouden zeggen, voor de nieuwkomer van deze Duitse fabrikant.

Met een kiphoogte van 2,5 meter is de LF-10 NEO momenteel ongeëvenaard (letterlijk) de hoogste in zijn klasse. Deze status maakt compatibiliteit mogelijk met elke dumptruck van 30 ton die er is, een wereldwijde primeur die de operationele efficiëntie in mijnen over de hele wereld opnieuw zou kunnen definiëren. GHH heeft niet alleen de lat hoger gelegd; ze hebben ervoor gezorgd dat het er ook overheen kan laden.

Een kijkje in de cabine onthult een werkruimte waar zelfs kantoormedewerkers jaloers op zouden kunnen zijn. GHH heeft ergonomie benadrukt als sleutel tot het ontsluiten van productiviteit; een comfortabele bestuurder is immers een effectieve bestuurder. Met zijn ruime voetbox, panoramisch zicht en premium comfortniveaus lijkt de NEO-serie de ergonomische jackpot te hebben gewonnen.

De NEO is een game-changer in de line-up van GHH en initieert een transformatieve golf door hun productlijnen om ze naar deze nieuwe prestatienorm te tillen. De klasse met een laadvermogen van 10 ton – waarvan de LF-10 NEO een trots lid is – is naar verluidt de meest gewilde in de branche, wat het belang van de succesvolle levering van pre-orders nog verder versterkt.

De serie wordt geleverd met een belofte van verbeterde prestaties en productiviteit, een claim die wordt ondersteund door talloze verbeteringen onder de motorkap. GHH heeft zijn productieproces opnieuw vormgegeven om een modulair ontwerp te introduceren, waardoor de kosten worden verlaagd zonder te bezuinigen en een snelle montage op de mijnlocatie wordt gegarandeerd, een innovatie die zowel pragmatisme als vindingrijkheid aanspreekt.

Toch gaat het niet alleen om de hardware. De “GHH inSiTE”-software introduceert een laag van intelligentie, die vloottelemetrie en voorspellend onderhoud mogelijk maakt, wat een verlaging van de klantkosten zou kunnen betekenen – een slimme zet in een sector waar elke cent telt.

In de woorden van GHH is dit geen heruitvinding van het wiel, maar eerder een reeks substantiële verbeteringen die opmerkelijke voordelen beloven. Ingo Rath, Product Line Manager voor laders bij GHH, onderstreept de bekwaamheid van de NEO: “De hoge opbreekkrachten, de efficiënte giek- en bakdynamiek en een formidabele vermogen-gewichtsverhouding maken van de LF-10 NEO een topkandidaat in zijn klasse .”

De compacte afmetingen van de NEO verraden zijn mogelijkheden niet. Met een lengte van 9,6 meter en een breedte van 2,6 meter is het een toonbeeld van compacte veelzijdigheid, wendbaar in de beperkte ruimtes van ondergrondse mijnbouw.

De standaardbak heeft een capaciteit van 4,6 kubieke meter of 10 ton en stroomlijnt het laadproces, waardoor de kosteneffectiviteit wordt vergroot. Aanpassingsopties stemmen de NEO verder af op uiteenlopende toepassingen. Onder zijn robuuste exterieur brult een watergekoelde Mercedes OM936-dieselmotor met een vermogen van 240 kW – het beste voor zijn grootteklasse, aldus Rath. Een royale brandstoftank vult dit aan en zorgt voor een ononderbroken volledige ploegendienst.

GHH stopt niet alleen bij operationele efficiëntie. De LF-10 NEO voldoet aan de strenge emissievoorschriften – standaard EPA Tier 3 / EU Stage IIIA, met een optie voor EU Stage V – terwijl er weinig brandstof nodig is. Deze aandacht voor naleving van de milieuwetgeving, onderhoudsgemak en een reputatie op het gebied van duurzaamheid positioneert de LF-10 NEO als een toonbeeld van kosteneffectiviteit.

Veiligheids- en onderhoudbaarheidsfuncties zoals de Proximity Detection System (PDS)-interface zijn standaard, wat een indicatie is van de toewijding van GHH aan het welzijn van operators. Optionele functies zoals het GHH inSiTE-analysesysteem en de bereidheid tot automatisering maken de deal alleen maar leuker, waardoor de NEO een koploper wordt in een competitief veld. Met dergelijke vooruitgang lijkt GHH niet alleen een machine te hebben ontwikkeld, maar ook een formidabele kracht voor de toekomst van de mijnbouw.
NJC.© Info GHH Group GmbH

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------