GIANT-Electrically driven G2200E X-TRA makes it easier to fulfil tasks underground.

06/01/22-FR Bas de page

GIANT - Elektrisch aangedreven G2200E X-TRA maakt het eenvoudiger om ondergronds taken uit te voeren.

Bouwwerkzaamheden in nauwe ruimtes en binnen gebouwen zijn altijd een hele uitdaging voor alle deelnemers. Op dit moment wordt er een nieuw winkelgebied gebouwd onder het centraal station van Frankfurt, zodra de tussenverdieping volledig is gerenoveerd. Op deze bouwplaats van de Oettinger GmbH uit Malsch, Duitsland nam een ​​GIANT G2200E X-TRA van TOBROCO-GIANT veel stukken weg over die de medewerkers eerst met een heftruck moesten lopen - wat het een stuk gemakkelijker maakte en ook uitstoot vermeden.

Frankfurt, centraal station: Later zullen er mensen langs winkels lopen en passagiers die snel naar de treinen van de S-Bahn lopen. Op dit moment is een GIANT G2200E X-TRA de hele dag in deze ruimte bezig. Het is zijn taak om al het gesorteerde afval opzij te transporteren, zodat de arbeiders snel verder kunnen met hun werk. Sinds het najaar van 2020 werken 17 medewerkers van de Oettinger GmbH uit Malsch, Duitsland, op de ondergrondse site aan de wederopbouw van het tussenniveau. Ze slopen muren uit en renoveren de trappenhuizen die naar het hoofdstation leiden. Tijdens dit proces moet veel materiaal uit de voormalige constructies worden uitgescheurd en afgevoerd.
E-GIANT neemt transport over

Door de situatie op de bouwplaats is het afvoeren van het sloopafval een hele uitdaging: Alle werkzaamheden moeten binnen een gebouw, binnen de normale kamerhoogte en onder de grond gebeuren. Tegelijkertijd is het belangrijk om rekening te houden met de behoeften van winkels en bewoners. „De eerste weken moesten we het afval met behulp van heftrucks afvoeren, wat eeuwen duurde“, vertelt Wladimir Reinich, voorman op de bouwplaats. Om deze taak te vervullen moest het team dagelijks vele kilometers met de heftruck lopen, aangezien de bouwplaats zo'n 6000 m2 beslaat. Al snel werd duidelijk dat er een andere oplossing moest worden gevonden. Dit werd gedaan door Kurt Krämer, vertegenwoordiger van GIANT-dealer Kiesel. Hij raadde Oettinger GmbH de G2200E X-TRA aan.

„Dit is precies de machine die we hier in Frankfurt nodig hebben“, zegt Reinch. "De elektrische GIANT is compact en veelzijdig - als we ermee rijden, hoeven we ons geen zorgen te maken over de steunkolommen of het sprinklersysteem." Ondanks het indrukwekkende hefvermogen van 2.200 kg is de GIANT G2200E X-TRA gebouwd zeer compact gezien zijn hoogte van 2.300 mm. Ook bij het werken met een emmer is er geen probleem wat betreft het lage plafond. Ook is het hefframe van de X-TRA lager dan bij de standaard uitvoering, waardoor de kiplasten hoger zijn. De knikbesturing zorgt ervoor dat de lader veelzijdig inzetbaar is binnen de beperkte ruimte, waardoor de machine perfect op de locatie is afgestemd.

E-drive neemt zorgen weg
De elektrische aandrijving was de vereiste voor een machine om op middelhoog niveau in Frankfurt te werken. Zo voldoet de G2200E X-TRA zowel aan de eisen van de bouwpromotor Deutsche Bahn als aan de wensen van de bewoners. Zonder geluid of uitstoot te produceren, werkt de lader betrouwbaar en wordt het werk onder de grond veel gemakkelijker voor het team. „Voor onze klant is de E-loader echt de perfecte keuze“, zegt Kurt Krämer.

Binnen een seconde wordt de motor gestart en schiet de lader weg - flexibeler werken is er niet. Zodra de G2200E niet aan het werk is, is deze te vinden bij het acculaadpunt dat wordt aangeboden door Deutsche Bahn. Tijdens de geplande drie jaar bouwtijd zijn er nauwelijks onderhoudskosten. Voor de eigenaar van de machine, de Oettinger GmbH, is dit een groot deel van de afschrijving van de machine. Zoals GIANT-dealer Kiesel betrouwbaar voor de service zorgt, hoeft het team alleen nog maar de stekker in het stopcontact te steken om de machine te laden en het zeer weinige onderhoudswerk dat de machine nodig heeft uit te voeren.
Wiellader in continubedrijf

„De lader is continu aan het werk“, zegt Reinich. "Als hij 's nachts wordt opgeladen, kunnen we de hele dag met de batterij overweg, zelfs bij intensief werk." Zes weken na levering stonden 122 werkuren op de bedrijfsurenteller - dus je kunt gemakkelijk raden hoeveel loopafstanden dit heeft bespaard en gaat nog steeds sparen voor de heftruck en het team.

Reinich gaat alleen over op de palletvork, omdat sommige dozen vervoerd moeten worden. Grote spots verlichten de werkruimte comfortabel. Nadat het werk is gedaan, gaat de G2200E X-TRA terug naar het oplaadpunt - gewoon om voorbereid te zijn op zijn volgende missie die begint door een snelle druk op de startknop.

NJC.© Info : TOBROCO-GIANT

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06/01/22

Le G2200E X-TRA à entraînement électrique GIANT facilite l'exécution de tâches souterraines.

Les travaux de construction dans des espaces étroits et à l'intérieur des bâtiments sont toujours un défi pour tous les participants. À l'heure actuelle, une nouvelle zone commerciale va être construite sous la gare principale de Francfort une fois le niveau intermédiaire entièrement rénové. Sur ce chantier de la société Oettinger GmbH de Malsch, en Allemagne, un GIANT G2200E X-TRA de TOBROCO-GIANT a parcouru de nombreux tronçons que les employés devaient d'abord parcourir avec un chariot élévateur - ce qui a beaucoup facilité la tâche et a également évité toute émission.

Francfort, gare principale : Plus tard, il y aura des gens arpentant les magasins et des passagers marchant rapidement jusqu'aux trains du S-Bahn. En ce moment, un GIANT G2200E X-TRA est occupé dans cet espace toute la journée. Son travail consiste à transporter tous les déchets triés à l'écart, afin que les ouvriers avancent rapidement dans leur travail. Depuis l'automne 2020, 17 employés de la société Oettinger GmbH de Malsch, en Allemagne, travaillent sur le site souterrain de la reconstruction du niveau intermédiaire. Ils arrachent des murs et rénovent les escaliers qui mènent à la gare principale. Au cours de ce processus, beaucoup de matériaux des anciennes structures doivent être arrachés et transportés.
E-GIANT prend en charge le transport

En raison de la situation sur le chantier, se débarrasser des déchets de démolition est un véritable défi : tous les travaux doivent être effectués à l'intérieur d'un bâtiment, à la hauteur normale de la pièce et en dessous du sol. Dans le même temps, il est important de tenir compte des besoins des commerces et des résidents. « Pendant les premières semaines, nous avons dû retirer les déchets à l'aide de chariots élévateurs, ce qui a pris du temps », raconte Wladimir Reinich, contremaître sur le chantier. Pour accomplir cette tâche, l'équipe a dû parcourir chaque jour plusieurs kilomètres avec le chariot élévateur, car le chantier s'étend sur environ 6 000 m2 . Très vite, il est devenu évident qu'une autre solution devait être trouvée. Cela a été fait par Kurt Krämer, représentant des ventes du concessionnaire GIANT Kiesel. Il a recommandé le G2200E X-TRA à Oettinger GmbH.

« C'est exactement la machine dont nous avons besoin ici à Francfort », s'exclame Reinch. « Le GIANT électrique est compact et polyvalent - lorsque nous le conduisons, nous n'avons pas à nous soucier des colonnes de support ni du système d'arrosage. » En fait, malgré la puissance de levage impressionnante de 2.200 kg, le GIANT G2200E X-TRA est construit très compact par rapport à sa hauteur de 2.300 mm. Même en travaillant avec un seau, le plafond bas ne pose aucun problème. De plus, le châssis de levage du X-TRA est plus bas que celui de la version standard, de sorte que les charges de basculement sont plus élevées. La direction articulée garantit que le chargeur agit de manière polyvalente dans l'espace restreint, ce qui permet une adaptation parfaite de la machine au site.

E-drive enlève les soucis
L'entraînement électrique était la condition requise pour qu'une machine fonctionne au niveau intermédiaire à Francfort. Ainsi, le G2200E X-TRA répond aux exigences du promoteur immobilier Deutsche Bahn ainsi qu'aux besoins des résidents. Sans produire de bruit ni d'émissions, la chargeuse fonctionne de manière fiable et facilite grandement le travail sous terre pour l'équipe. « Pour notre client, le chargeur électrique est vraiment le choix parfait », déclare Kurt Krämer.

En une seconde, le moteur démarre et le chargeur s'élance - il n'y a aucun moyen de travailler avec plus de flexibilité. Une fois que le G2200E ne fonctionne pas, il peut être trouvé au point de charge de la batterie fourni par la Deutsche Bahn. Pendant les trois années de construction prévues, il n'y a pratiquement pas de frais d'entretien. Pour le propriétaire de la machine, la société Oettinger GmbH, il s'agit d'une grande partie de l'amortissement de la machine. Comme le concessionnaire GIANT Kiesel veille au service de manière fiable, la seule chose qui reste à faire à l'équipe est de brancher la prise pour charger la machine et s'occuper des très rares tâches de maintenance que la machine nécessite.
Chargeuse sur pneus en fonctionnement continu

« La chargeuse est continuellement au travail », dit Reinich. « Si elle est chargée pendant la nuit, nous nous débrouillons avec la batterie toute la journée, même avec un travail intensif.« Six semaines après la livraison, 122 heures de travail s'affichent sur le compteur d'heures de fonctionnement - vous pouvez donc facilement deviner combien de distances de marche cela a permis d'économiser et va encore économiser pour le chariot élévateur et l'équipe.

Reinich se contente de changer la fourche à palettes, car certaines caisses doivent être transportées. De grands projecteurs éclairent confortablement l'espace de travail. Une fois le travail terminé, le G2200E X-TRA retourne au point de charge - juste pour être prêt pour sa prochaine mission qui commencera juste par une pression rapide sur le bouton de démarrage.

NJC.© Info : TABROCO-GEANT

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