GM and Komatsu revolutionize Mining with Hydrogen Fuel Cell Technology
18/12/23-FR-English-NL-footer
GM et Komatsu révolutionnent le secteur minier grâce à la technologie des piles à combustible à hydrogène
The GM HYDROTEC fuel cell power cube, which contains more than 300 hydrogen fuel cells and provides 77 kilowatts of power. Photo by Jim Fets for General Motors. Komatsu
À une époque où le changement climatique et la durabilité environnementale sont au premier plan du discours mondial, deux géants industriels, General Motors (GM) et Komatsu, se sont lancés dans une entreprise pionnière.
Leur projet ambitieux ? Pour co-développer un module d’alimentation à pile à combustible à hydrogène, en vue de révolutionner l’emblématique camion minier à entraînement électrique Komatsu 930E – le camion de transport ultra-classe le plus vendu au monde.
Une alliance stratégique pour un avenir plus vert
À première vue, GM et Komatsu peuvent sembler d’étranges partenaires. GM, pionnier de la technologie des piles à combustible à hydrogène, principalement connu pour ses exploits dans le secteur automobile, et Komatsu, leader mondial des équipements miniers et de construction. Pourtant, il s’agit d’une combinaison parfaite, combinant les prouesses technologiques de GM avec la solide expérience industrielle de Komatsu.
La collaboration vise à concevoir et valider conjointement une technologie qui pourrait redéfinir l'efficacité énergétique et l'impact environnemental dans les applications minières et de construction lourdes. Il s’agit d’une décision audacieuse, étant donné que ces secteurs dépendent depuis longtemps des moteurs diesel, connus pour leurs émissions élevées et leur empreinte environnementale.
L’avantage de la pile à combustible à hydrogène
Les piles à combustible à hydrogène, caractérisées par leur légèreté et leur capacité de ravitaillement rapide, apparaissent comme une lueur d’espoir. Contrairement aux sources d’énergie traditionnelles, elles offrent un moyen efficace de stocker des quantités importantes d’énergie à bord des véhicules sans entraver leur capacité de charge utile.
Cet aspect est crucial pour des véhicules comme le camion minier Komatsu 930E, qui affiche une charge utile nominale de 320 tonnes. Ces géants passent généralement toute leur vie dans une seule mine, ce qui simplifie les défis associés au déploiement d’une infrastructure efficace de ravitaillement en hydrogène.
Zéro émission d’échappement : une nouvelle réalité
Les implications de cette technologie sont considérables. Comme le dit Charlie Freese, directeur exécutif de l'activité mondiale HYDROTEC de GM, « les piles à combustible peuvent jouer un rôle essentiel dans un avenir sans émissions, en aidant à électrifier les applications plus lourdes au-delà des véhicules de tourisme. »
L’incursion de Komatsu dans le secteur des camions miniers alimentés par pile à combustible n’est pas seulement une question d’innovation ; il s’agit d’offrir une alternative réaliste et durable aux solutions traditionnelles de chargement de batteries ou de charge statique, sans nécessiter une infrastructure de charge étendue au sein des mines.
Objectifs de réduction des émissions : une course contre la montre
L’engagement de Komatsu en faveur du développement durable est audacieux et clair. Avec pour objectif de réduire ses émissions mondiales de 50 % d’ici 2030 et d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, l’entreprise ne se concentre pas seulement sur la réduction des émissions au sein de ses offres de produits, mais également dans ses installations et ses processus de production.
En étroite collaboration avec ses clients, Komatsu exploite la technologie et les solutions de service pour optimiser l'utilisation des produits et minimiser les émissions.
De même, la vision de GM d’une activité totalement neutre en carbone, englobant à la fois les produits et les opérations d’ici 2040, s’aligne parfaitement sur les objectifs de ce partenariat.
GM et Komatsu révolutionnent le secteur minier grâce à la technologie des piles à combustible à hydrogène
Le cube de puissance à pile à combustible GM HYDROTEC, qui contient plus de 300 piles à combustible à hydrogène et fournit 77 kilowatts de puissance. Photo de Jim Fets pour General Motors.
Collaboration intersectorielle : la clé des solutions durables
Dan Funcannon, vice-président de l'ingénierie et du développement pour l'Amérique du Nord chez Komatsu, souligne l'importance de la collaboration intersectorielle : « Trouver de nouvelles façons d'alimenter les équipements pour l'exploitation minière et la construction est essentiel pour un avenir durable. Ce partenariat avec GM témoigne de cette conviction.
La voie à suivre : tests et développement
Le premier prototype du véhicule minier propulsé par HYDROTEC devrait être testé au milieu des années 2020 sur l’Arizona Proving Grounds (AZPG) de Komatsu.
Ce véhicule, équipé de plus de 2 mégawatts de cubes de puissance HYDROTEC, servira de témoignage concret de la faisabilité et de l'efficacité de cette technologie.
Des décennies d’innovation : l’héritage de GM dans la recherche sur les piles à combustible
L’implication de GM dans la recherche sur les piles à combustible s’étend sur plus de 50 ans. En tant que l’une des rares entreprises disposant de plates-formes technologiques internes avancées pour les batteries lithium-ion et les piles à combustible à hydrogène, l’expertise de GM est inestimable dans ce partenariat.
GM et Komatsu estiment que ces technologies complémentaires peuvent catalyser l'adoption de solutions de mobilité à faibles émissions dans divers secteurs, allant bien au-delà du domaine des véhicules de tourisme.
En conclusion : un pas vers un avenir plus vert
Cette collaboration entre GM et Komatsu ne vise pas seulement à faire progresser la technologie ; il s’agit de réimaginer l’avenir de l’exploitation minière et de la construction. En exploitant la puissance des piles à combustible à hydrogène, ces deux géants de l’industrie ouvrent la voie à une approche plus durable et plus respectueuse de l’environnement pour certaines des opérations industrielles les plus exigeantes au monde.
À une époque où la conscience environnementale dicte l’orientation des industries, ce partenariat constitue un phare d’innovation et une étape pleine d’espoir vers un monde plus vert et plus propre.
NJC.© Info Komatsu
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
18/12/23-English
GM and Komatsu revolutionize Mining with Hydrogen Fuel Cell Technology
The GM HYDROTEC fuel cell power cube, which contains more than 300 hydrogen fuel cells and provides 77 kilowatts of power. Photo by Jim Fets for General Motors. Komatsu
In an era where climate change and environmental sustainability are at the forefront of global discourse, two industrial giants, General Motors (GM) and Komatsu, have embarked on a pioneering venture.
Their ambitious project? To co-develop a hydrogen fuel cell power module, setting their sights on revolutionizing the iconic Komatsu 930E electric drive mining truck – the world’s best-selling ultra-class haul truck.
A Strategic Alliance for a Greener Future
At first glance, GM and Komatsu might seem like strange bedfellows. GM, a trailblazer in hydrogen fuel cell technology, primarily known for its automotive exploits, and Komatsu, a global leader in mining and construction equipment. Yet, it’s a perfect match, combining GM’s technological prowess with Komatsu’s robust industry experience.
The collaboration aims to jointly design and validate technology that could redefine energy efficiency and environmental impact in heavy-duty mining and construction applications. It’s a bold move, considering these sectors have long relied on diesel engines, known for their high emissions and environmental footprint.
The Hydrogen Fuel Cell Advantage
Hydrogen fuel cells, characterized by their lightweight nature and rapid refuelling capability, emerge as a beacon of hope. Unlike traditional energy sources, they offer an effective way to store significant amounts of energy onboard vehicles without hampering their payload capacity.
This aspect is crucial for vehicles like the Komatsu 930E mining truck, which boasts a nominal payload of a staggering 320 tons. These behemoths typically spend their entire lifespan in a single mine, which simplifies the challenges associated with deploying an effective hydrogen refuelling infrastructure.
Zero Tailpipe Emissions: A New Reality
The implications of this technology are far-reaching. As Charlie Freese, GM’s executive director of Global HYDROTEC business, puts it, “Fuel cells can play an integral role in a zero-emissions future, helping to electrify heavier-duty applications beyond passenger vehicles.”
Komatsu’s foray into fuel cell-powered mining trucks isn’t just about innovation; it’s about offering a realistic, sustainable alternative to traditional battery-trolley or static charging solutions, sans the need for extensive charging infrastructure within mines.
Emission Reduction Goals: A Race Against Time
Komatsu’s commitment to sustainability is bold and clear. With a target to slash its global emissions by 50% by 2030 and achieve carbon neutrality by 2050, the company is not just focusing on reducing emissions within its product offerings but also in its facilities and production processes.
Collaborating closely with customers, Komatsu leverages technology and service solutions to optimize product use and minimize emissions.
Similarly, GM’s vision of a fully carbon-neutral operation, encompassing both products and operations by 2040, aligns seamlessly with this partnership’s objectives.
GM and Komatsu revolutionize Mining with Hydrogen Fuel Cell Technology
The GM HYDROTEC fuel cell power cube, which contains more than 300 hydrogen fuel cells and provides 77 kilowatts of power. Photo by Jim Fets for General Motors.
Cross-Industry Collaboration: The Key to Sustainable Solutions
Dan Funcannon, vice president of North America engineering and development for Komatsu, emphasizes the importance of cross-industry collaboration: “Finding new ways to power equipment for mining and construction is critical for a sustainable future. This partnership with GM is a testament to that belief.”
The Road Ahead: Testing and Development
The first prototype of the HYDROTEC-powered mining vehicle is slated for testing in the mid-2020s at Komatsu’s Arizona Proving Grounds (AZPG).
This vehicle, equipped with over 2 megawatts of HYDROTEC power cubes, will serve as a real-world testament to the feasibility and efficiency of this technology.
Decades of Innovation: GM’s Legacy in Fuel Cell Research
GM’s involvement in fuel cell research spans over 50 years. As one of the few companies with advanced, in-house technology platforms for both lithium-ion batteries and hydrogen fuel cells, GM’s expertise is invaluable in this partnership.
Both GM and Komatsu believe that these complementary technologies can catalyse the adoption of lower-emission mobility solutions across various sectors, extending far beyond the realms of passenger vehicles.
In Conclusion: A Leap Towards a Greener Tomorrow
This collaboration between GM and Komatsu isn’t just about advancing technology; it’s about reimagining the future of mining and construction. By harnessing the power of hydrogen fuel cells, these two industry giants are paving the way for a more sustainable, eco-friendly approach to some of the world’s most demanding industrial operations.
In an age where environmental consciousness dictates the direction of industries, this partnership stands as a beacon of innovation and a hopeful step towards a greener, cleaner world.
NJC.© Info Komatsu
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
18/12/23-NL
GM en Komatsu zorgen voor een revolutie in de mijnbouw met waterstofbrandstofceltechnologie
The GM HYDROTEC fuel cell power cube, which contains more than 300 hydrogen fuel cells and provides 77 kilowatts of power. Photo by Jim Fets for General Motors. Komatsu
In een tijdperk waarin klimaatverandering en ecologische duurzaamheid voorop staan in het mondiale discours, zijn twee industriële giganten, General Motors (GM) en Komatsu, aan een baanbrekende onderneming begonnen.
Hun ambitieuze project? Om samen een waterstof-brandstofcel-energiemodule te ontwikkelen, waarbij ze hun zinnen zetten op een revolutie in de iconische Komatsu 930E mijnbouwtruck met elektrische aandrijving – ‘s werelds best verkochte ultraklasse transporttruck.
Een strategische alliantie voor een groenere toekomst
Op het eerste gezicht lijken GM en Komatsu misschien vreemde bedgenoten. GM, een pionier op het gebied van waterstofbrandstofceltechnologie, vooral bekend om zijn prestaties in de automobielsector, en Komatsu, een wereldleider op het gebied van mijnbouw- en bouwapparatuur. Toch is het een perfecte match, waarbij de technologische bekwaamheid van GM wordt gecombineerd met de robuuste ervaring van Komatsu in de sector.
De samenwerking is gericht op het gezamenlijk ontwerpen en valideren van technologie die de energie-efficiëntie en de impact op het milieu in zware mijnbouw- en bouwtoepassingen opnieuw zou kunnen definiëren. Het is een gedurfde stap, aangezien deze sectoren al lang afhankelijk zijn van dieselmotoren, die bekend staan om hun hoge emissies en ecologische voetafdruk.
Het voordeel van waterstofbrandstofcellen
Waterstofbrandstofcellen, gekenmerkt door hun lichtgewicht karakter en snelle bijtankcapaciteit, komen naar voren als een baken van hoop. In tegenstelling tot traditionele energiebronnen bieden ze een effectieve manier om aanzienlijke hoeveelheden energie aan boord van voertuigen op te slaan zonder hun laadvermogen te belemmeren.
Dit aspect is cruciaal voor voertuigen zoals de Komatsu 930E mijnbouwtruck, die een nominaal laadvermogen heeft van maar liefst 320 ton. Deze kolossen brengen doorgaans hun hele levensduur door in één enkele mijn, wat de uitdagingen die gepaard gaan met het inzetten van een effectieve infrastructuur voor het tanken van waterstof vereenvoudigt.
Nul uitlaatemissies: een nieuwe realiteit
De implicaties van deze technologie zijn verstrekkend. Zoals Charlie Freese, uitvoerend directeur van Global HYDROTEC bij GM, het verwoordt: “Brandstofcellen kunnen een integrale rol spelen in een toekomst zonder uitstoot, en helpen zwaardere toepassingen dan personenauto’s te elektrificeren.”
Komatsu’s zoektocht naar door brandstofcellen aangedreven mijnbouwtrucks gaat niet alleen over innovatie; het gaat om het bieden van een realistisch, duurzaam alternatief voor traditionele batterijtrolleys of statische oplaadoplossingen, zonder de noodzaak van uitgebreide oplaadinfrastructuur in mijnen.
Emissiereductiedoelstellingen: een race tegen de klok
Komatsu’s toewijding aan duurzaamheid is gedurfd en duidelijk. Met het doel om de mondiale uitstoot tegen 2030 met 50% te verminderen en tegen 2050 koolstofneutraliteit te bereiken, richt het bedrijf zich niet alleen op het verminderen van de uitstoot binnen zijn productaanbod, maar ook in zijn faciliteiten en productieprocessen.
Komatsu werkt nauw samen met klanten en maakt gebruik van technologie- en serviceoplossingen om het productgebruik te optimaliseren en de uitstoot te minimaliseren.
Op dezelfde manier sluit de visie van GM van een volledig koolstofneutrale operatie, die zowel producten als activiteiten tegen 2040 omvat, naadloos aan bij de doelstellingen van dit partnerschap.
GM en Komatsu zorgen voor een revolutie in de mijnbouw met waterstofbrandstofceltechnologie
De GM HYDROTEC brandstofcel power cube, die meer dan 300 waterstofbrandstofcellen bevat en 77 kilowatt aan vermogen levert. Foto door Jim Fets voor General Motors.
Samenwerking tussen sectoren: de sleutel tot duurzame oplossingen
Dan Funcannon, vice-president van Noord-Amerika engineering en ontwikkeling voor Komatsu, benadrukt het belang van samenwerking tussen verschillende sectoren: “Het vinden van nieuwe manieren om apparatuur voor de mijnbouw en de bouw aan te drijven is van cruciaal belang voor een duurzame toekomst. Deze samenwerking met GM is een bewijs van die overtuiging.”
De weg vooruit: testen en ontwikkelen
Het eerste prototype van het door HYDROTEC aangedreven mijnvoertuig zal naar verwachting halverwege de jaren 2020 worden getest op de Arizona Proving Grounds (AZPG) van Komatsu.
Dit voertuig, uitgerust met meer dan 2 megawatt aan HYDROTEC power cubes, zal dienen als een realistisch bewijs van de haalbaarheid en efficiëntie van deze technologie.
Tientallen jaren van innovatie: de erfenis van GM op het gebied van brandstofcelonderzoek
De betrokkenheid van GM bij brandstofcelonderzoek beslaat ruim vijftig jaar. Als een van de weinige bedrijven met geavanceerde, interne technologieplatforms voor zowel lithium-ionbatterijen als waterstofbrandstofcellen, is de expertise van GM van onschatbare waarde in dit partnerschap.
Zowel GM als Komatsu zijn van mening dat deze complementaire technologieën de acceptatie van mobiliteitsoplossingen met lagere emissies in verschillende sectoren kunnen katalyseren, en die veel verder reiken dan alleen personenauto's.
Conclusie: een sprong naar een groenere toekomst
Deze samenwerking tussen GM en Komatsu gaat niet alleen over het bevorderen van technologie; het gaat over het opnieuw vormgeven van de toekomst van mijnbouw en bouw. Door de kracht van waterstofbrandstofcellen te benutten, maken deze twee industriegiganten de weg vrij voor een duurzamere, milieuvriendelijkere benadering van enkele van ‘s werelds meest veeleisende industriële activiteiten.
In een tijd waarin het milieubewustzijn de richting van de industrie bepaalt, vormt dit partnerschap een baken van innovatie en een hoopvolle stap op weg naar een groenere, schonere wereld.
NJC.© Info Komatsu
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Date de dernière mise à jour : 15/12/2023