Sigma nl 20230327

GSSI PaveScan RDM 2 uncovers inconsistencies during the Paving process

25/11/22-FR-English-NL-footer

GSSI PaveScan RDM 2 révèle des incohérences pendant le processus de pavage

Gssi1 1Image- Geophysical Survey Systems, Inc.

GSSI, le premier fabricant mondial d'équipements de géoradar (GPR), présente son PaveScan RDM 2.0, un outil d'évaluation de la densité de l'asphalte de deuxième génération, idéal pour les essais non destructifs de compactage de l'asphalte, l'assurance qualité/le contrôle qualité des nouvelles chaussées et la détermination de la chaussée non-conformité.

En découvrant les incohérences qui se produisent pendant le processus de pavage, y compris une mauvaise uniformité et des variations importantes de densité, PaveScan RDM 2.0 aide à éviter les défaillances prématurées telles que l'effritement de la route, la fissuration et la détérioration le long des joints.

Du technicien à l'ingénieur, le PaveScan RDM 2.0 est facile à utiliser. Avec une intégration GPS transparente, une sortie de données à l'écran en temps réel et des options d'exportation, ce système est idéal pour les agences de transport gouvernementales et les entrepreneurs en pavage.

La technologie de mesure de la densité de la chaussée utilisée dans PaveScan RDM 2.0 est une spécification acceptée de l'American Association of State and Highway Transportation Officials (AASHTO), PP 98-19.

Le système complet PaveScan RDM 2.0 comprend un chariot de déploiement robuste et un boîtier concentrateur intégré qui peut accueillir jusqu'à 3 capteurs et comprend un boîtier pour la gestion des câbles et des batteries doubles remplaçables à chaud.

La nouvelle conception du capteur a été spécialement conçue pour les conditions extrêmes de l'environnement de pavage d'asphalte et comprend un laser vert pour faciliter la précision de la localisation. Un kit de mise à niveau du système est également disponible pour étendre à trois capteurs pour une meilleure couverture de la chaussée.

Des options GPS supplémentaires et un poteau de montage fournissent des informations de localisation de haute précision et fonctionnent de manière transparente avec l'interface PaveScan.
NJC.© Info Geophysical Survey Systems, Inc.

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25/11/22-English

GSSI PaveScan RDM 2 uncovers inconsistencies during the Paving process

Gssi1 1Image- Geophysical Survey Systems, Inc.

GSSI, the world’s leading manufacturer of ground penetrating radar (GPR) equipment, highlights their PaveScan RDM 2.0, a second-generation asphalt density assessment tool ideal for non-destructive asphalt compaction testing, quality assurance/quality control of new pavements, and determining pavement non-conformity.

By uncovering inconsistencies that occur during the paving process, including poor uniformity and significant variations in density, PaveScan RDM 2.0 helps to avoid premature failures like road raveling, cracking, and deterioration along joints.

From technician to engineer, the PaveScan RDM 2.0 is easy to operate. With seamless GPS integration, real-time onscreen data output, and export options, this system is ideal for government transportation agencies and paving contractors alike.

The pavement density measurement technology used in PaveScan RDM 2.0 is an accepted American Association of State and Highway Transportation Officials (AASHTO) specification, PP 98-19.

The complete PaveScan RDM 2.0 system includes a rugged deployment cart and an integrated concentrator box that accommodates up to 3 sensors and includes housing for cable management and hot-swappable, dual batteries.

The new sensor design was built specifically for the extremes of the asphalt paving environment and features a green laser to aid location accuracy. Also available is a system upgrade kit to expand to three sensors for better pavement coverage.

Additional GPS options and mounting pole provide high precision location information and work seamlessly with the PaveScan interface.
NJC.© Info

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25/11/22-NL

GSSI PaveScan RDM 2 ontdekt inconsistenties tijdens het bestratingsproces

Gssi1 1Image- Geophysical Survey Systems, Inc.

GSSI, 's werelds toonaangevende fabrikant van grondpenetrerende radar (GPR)-apparatuur, benadrukt hun PaveScan RDM 2.0, een tweede generatie asfaltdichtheidsbeoordelingstool die ideaal is voor niet-destructieve asfaltverdichtingstests, kwaliteitsborging/kwaliteitscontrole van nieuwe trottoirs en het bepalen van bestrating non-conformiteit.

Door inconsistenties aan het licht te brengen die optreden tijdens het bestratingsproces, waaronder slechte uniformiteit en significante variaties in dichtheid, helpt PaveScan RDM 2.0 voortijdige defecten zoals rafels van wegen, scheuren en slijtage langs voegen te voorkomen.

Van technicus tot ingenieur, de PaveScan RDM 2.0 is eenvoudig te bedienen. Met naadloze GPS-integratie, real-time gegevensuitvoer op het scherm en exportopties is dit systeem ideaal voor zowel overheidsvervoersinstanties als bestratingsaannemers.

De meettechnologie voor bestratingsdichtheid die wordt gebruikt in PaveScan RDM 2.0 is een geaccepteerde specificatie van de American Association of State and Highway Transportation Officials (AASHTO), PP 98-19.

Het complete PaveScan RDM 2.0-systeem bevat een robuuste implementatiewagen en een geïntegreerde concentratorbox die plaats biedt aan maximaal 3 sensoren, inclusief behuizing voor kabelbeheer en hot-swappable, dubbele batterijen.

Het nieuwe sensorontwerp is speciaal gebouwd voor de extreme omstandigheden van asfaltverharding en is voorzien van een groene laser om de locatienauwkeurigheid te vergroten. Er is ook een systeemupgradekit verkrijgbaar om uit te breiden naar drie sensoren voor een betere dekking van het wegdek.

Extra GPS-opties en een montagepaal bieden zeer nauwkeurige locatie-informatie en werken naadloos samen met de PaveScan-interface.
NJC.© Info Geophysical Survey Systems, Inc.

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