Heidelberg Materials UK Breaks Ground with Tufflayer BBA HAPAS Approval

20/06/25-FR-English-NL-footer

Heidelberg Materials UK innove avec l'homologation BBA HAPAS de Tufflayer

Image-R.E.News©

Heidelberg Materials UK marque une étape historique en devenant le premier fournisseur d'asphalte à obtenir l'homologation BBA HAPAS pour une solution de membrane intercalaire absorbant les contraintes (SAMI). Cette solution ? Tufflayer, un nom en passe de devenir synonyme de durabilité et de rentabilité des routes.

La fissuration par réflexion est un fléau qui affecte depuis longtemps les routes refaites, notamment aux points de convergence des revêtements en béton et d'un trafic intense. Grâce au BBA HAPAS (British Board of Agrément Highway Authority Product Approval Scheme), Tufflayer se positionne désormais sur le marché avec des références garantissant fiabilité technique et tranquillité d'esprit réglementaire.

Les géogrilles traditionnelles, bien que fonctionnelles, impliquent souvent des étapes, de la main-d'œuvre et des machines supplémentaires lors du processus de pose. Tufflayer, quant à lui, contourne intelligemment ces obstacles. Formulé à partir d'un bitume modifié aux polymères (PMB) hautement spécialisé développé par Shell Bitumen, ce produit offre une élasticité et une résistance à la fatigue supérieures. Il est conçu pour absorber les contraintes généralement responsables de la fissuration des couches d'enrobé, protégeant ainsi la structure de la chaussée sous-jacente.

« C'est formidable d'être le premier fabricant d'enrobé à franchir cette étape », a déclaré Adrian Hadley, responsable technique (enrobés et granulats) chez Heidelberg Materials UK. « Ce produit a fait l'objet d'un processus d'approbation rigoureux par la BBA et rassure nos clients quant à la qualité et aux performances de Tufflayer.»

Et cette assurance n'est pas qu'une promesse réglementaire. L'approbation HAPAS par la BBA signifie que Tufflayer a subi des tests, des analyses et des évaluations en conditions réelles rigoureux pour répondre aux normes industrielles les plus strictes. Les prescripteurs et les autorités routières peuvent désormais compter sur une solution officiellement approuvée pour résoudre l'un des problèmes les plus récurrents de la construction routière.

Ce qui distingue Tufflayer, ce n'est pas seulement ses performances sur le papier, c'est sa facilité d'intégration aux processus de pose existants. Posé avec un équipement de pavage standard, il élimine le recours à une géogrille spécialisée. C'est un atout majeur pour la santé et la sécurité. Moins de personnel est nécessaire sur le chantier, ce qui réduit les risques et rationalise les opérations.

De plus, moins d'équipements signifie moins d'émissions de carbone et de pollution sonore, sans parler d'un impact plus modéré sur les budgets des projets. Pour les entrepreneurs, les collectivités locales et les investisseurs en infrastructures, cette évolution vers la simplicité se traduit directement par une exécution plus rapide des projets et des économies à long terme.

Tufflayer est particulièrement adapté à la superposition de substrats en béton et aux chantiers exposés à des mouvements thermiques répétitifs ou à un trafic intense. En résumé, partout où les fissures réfléchissantes sont importantes, Tufflayer est là pour vous.

Les couches SAMI, de par leur conception même, servent de tampon flexible entre les couches de base et de surface. Lorsque les routes fléchissent ou se déplacent sous l'effet des conditions météorologiques ou d'une utilisation intensive, les SAMI absorbent ces contraintes. Le bitume riche en polymères de Tufflayer effectue non seulement cette tâche avec finesse, mais offre également une protection supplémentaire contre les infiltrations d'eau, l'une des principales causes de dégradation des chaussées.

En atténuant les contraintes mécaniques et environnementales, on obtient une structure routière plus résiliente et une durée de vie plus longue. C'est une solution gagnante pour les contribuables comme pour les usagers de la route : moins de réparations, moins de perturbations et une empreinte environnementale réduite.

Si les avancées techniques sont impressionnantes, le développement de Tufflayer s'inscrit parfaitement dans la vision plus large d'Heidelberg Materials en matière d'infrastructures durables. À l'échelle mondiale, l'entreprise mise sur la numérisation, la réduction des émissions de carbone et les pratiques d'économie circulaire. Au Royaume-Uni, la division asphalte s'inscrit dans un écosystème plus vaste qui comprend les granulats, le ciment, le béton, le recyclage et les services contractuels, tous travaillant en harmonie sur plus de 300 sites et employant plus de 4 000 personnes.

Alors que le secteur de la construction s'oriente vers des solutions bas carbone et une logistique plus intelligente, des innovations comme Tufflayer se démarquent. En éliminant les géogrilles, ce produit réduit à la fois l'utilisation de plastique et les contraintes de transport. Et en prolongeant la durée de vie des chaussées, il limite le recours à des cycles de réfection énergivores.

Heidelberg Materials ne construit pas seulement des routes : elle ouvre la voie à un modèle de construction plus propre et plus épuré.

Il ne faut pas le sous-estimer : l’homologation BBA HAPAS est un atout majeur pour Heidelberg Materials UK. Elle établit une nouvelle référence en matière de solutions d’asphalte, notamment face aux changements climatiques et à l’augmentation du trafic.

Pour les décideurs politiques et les planificateurs d’infrastructures, Tufflayer offre un nouvel outil, alliant rigueur technique et praticité. Et pour les ingénieurs chargés de construire des routes durables, c’est une perspective véritablement enthousiasmante.

Tufflayer n’est pas seulement un produit ; c’est un signal. Un signal indiquant que le secteur britannique de la construction routière évolue, s’adapte et devient plus intelligent à chaque kilomètre parcouru.

De sa durabilité accrue à sa pose simplifiée, en passant par ses avantages environnementaux et son accréditation officielle, Tufflayer remplit tous les critères du secteur routier moderne. Avec l’homologation BBA HAPAS désormais en poche, l’avenir s’annonce plus serein pour Heidelberg Materials UK, et pour les routes du pays tout entier.
NJC.© Info Heidelberg Materials UK  BBA HAPAS approval

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

20/06/25-English

Heidelberg Materials UK Breaks Ground with Tufflayer BBA HAPAS Approval

Image-R.E.News©

In a landmark move for the UK’s road construction industry, Heidelberg Materials UK has made history as the first asphalt supplier to receive BBA HAPAS approval for a Stress Absorbing Membrane Interlayer (SAMI) solution. That solution? Tufflayer – a name that’s about to become synonymous with road durability and cost-efficiency.

Reflective cracking has long plagued resurfaced roads, especially where concrete overlays and high-volume traffic converge. But now, with BBA HAPAS (British Board of Agrément Highway Authority Product Approval Scheme) backing it up, Tufflayer steps onto the scene with credentials that promise both technical reliability and regulatory peace of mind.

Traditional geogrids, while functional, often introduce extra steps, manpower, and machinery into the paving process. Tufflayer, on the other hand, cleverly sidesteps those hurdles. Formulated using a highly specialised polymer modified bitumen (PMB) developed by Shell Bitumen, the product boasts superior elasticity and fatigue resistance. It’s designed to absorb the stress that typically causes cracking in asphalt overlays, thereby protecting the underlying pavement structure.

“It’s fantastic to be the first asphalt manufacturer to achieve this milestone,” said Adrian Hadley, Technical Head (Asphalt and Aggregates) at Heidelberg Materials UK. “It followed an intensive approval process by the BBA and provides our customers with reassurance of Tufflayer’s quality and performance.”

And that reassurance isn’t just regulatory lip service. BBA HAPAS approval signifies that Tufflayer has undergone rigorous testing, analysis, and real-world assessment to meet stringent industry standards. It means specifiers and highway authorities can now rely on an officially endorsed solution to tackle one of roadbuilding’s most persistent headaches.

What sets Tufflayer apart isn’t just performance on paper – it’s how easily it integrates into existing paving workflows. Laid with standard paving equipment, it eliminates the need for specialist geogrid installation. That’s a big win for health and safety. Fewer personnel are needed on site, reducing risk and streamlining operations.

Moreover, less equipment means lower carbon emissions and reduced noise pollution – not to mention a gentler impact on project budgets. For contractors, local authorities, and infrastructure investors, this shift towards simplicity translates directly into faster project delivery and long-term savings.

Tufflayer is particularly suited to overlaying concrete substrates and tackling sites exposed to repetitive thermal movement or high traffic volumes. Essentially, wherever reflective cracking looms large, Tufflayer has your back.

SAMI layers, by their very design, serve as a flexible buffer between base and surface layers. When roads flex or shift due to weather conditions or heavy use, SAMIs soak up that stress. Tufflayer’s polymer-rich bitumen not only performs this job with finesse but also offers additional protection from water ingress – one of the prime culprits in pavement degradation.

By mitigating both mechanical and environmental stressors, the result is a more resilient road structure with a longer lifespan. That’s a win-win for taxpayers and road users alike. Fewer repairs, fewer disruptions, and a smaller environmental footprint.

While the technical achievements are impressive, Tufflayer’s development aligns neatly with Heidelberg Materials’ broader vision of sustainable infrastructure. Globally, the company is leaning into digitalisation, carbon reduction, and circular economy practices. Here in the UK, the asphalt division forms part of a larger ecosystem that includes aggregates, cement, concrete, recycling, and contracting services – all working in harmony across more than 300 sites and employing over 4,000 people.

As the construction sector pivots towards low-carbon solutions and smarter logistics, innovations like Tufflayer stand out. By eliminating geogrids, the product reduces both plastic use and transportation burdens. And by extending pavement life, it curbs the need for energy-intensive resurfacing cycles.

Heidelberg Materials isn’t just building roads – it’s laying down pathways to a cleaner, leaner construction model.

Let’s not understate it: BBA HAPAS approval is a major feather in the cap for Heidelberg Materials UK. It sets a new benchmark for what asphalt solutions can and should deliver, particularly in the face of changing climate conditions and increasing traffic demands.

For policymakers and infrastructure planners, Tufflayer offers a fresh tool in the toolkit – one that marries technical rigour with practical usability. And for engineers tasked with delivering roads that last, it’s a genuinely exciting prospect.

Tufflayer isn’t just a product; it’s a signal. A signal that the UK’s roadbuilding industry is evolving, adapting, and getting smarter with each mile laid.

From enhanced durability and simplified installation to environmental benefits and official accreditation, Tufflayer ticks all the right boxes for the modern roadbuilding industry. With BBA HAPAS approval now under its belt, the road ahead looks smoother for Heidelberg Materials UK – and, indeed, for roads across the country.
NJC.© Info Heidelberg Materials UK  BBA HAPAS approval

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

20/06/25-NL

Heidelberg Materials UK start met BBA HAPAS-goedkeuring voor Tufflayer

Image-R.E.News©

In een baanbrekende stap voor de Britse wegenbouwsector heeft Heidelberg Materials UK geschiedenis geschreven als eerste asfaltleverancier die BBA HAPAS-goedkeuring heeft ontvangen voor een Stress Absorbing Membrane Interlayer (SAMI)-oplossing. Die oplossing? Tufflayer – een naam die op het punt staat synoniem te worden voor duurzaamheid en kostenefficiëntie van wegen.

Reflectiescheurvorming is al lange tijd een plaag voor gerenoveerde wegen, vooral waar betonnen deklagen en druk verkeer samenkomen. Maar nu, met BBA HAPAS (British Board of Agrément Highway Authority Product Approval Scheme) als ondersteuning, betreedt Tufflayer het toneel met referenties die zowel technische betrouwbaarheid als wettelijke zekerheid beloven.

Traditionele geogrids, hoewel functioneel, vereisen vaak extra stappen, mankracht en machines in het bestratingsproces. Tufflayer daarentegen omzeilt deze obstakels slim. Het product is samengesteld met behulp van een zeer gespecialiseerd polymeergemodificeerd bitumen (PMB), ontwikkeld door Shell Bitumen, en biedt superieure elasticiteit en vermoeiingsweerstand. Het is ontworpen om de spanning te absorberen die doorgaans scheurvorming in asfaltlagen veroorzaakt, en beschermt zo de onderliggende wegdekstructuur.

"Het is fantastisch om als eerste asfaltfabrikant deze mijlpaal te bereiken", aldus Adrian Hadley, Technical Head (Asfalt en Aggregaten) bij Heidelberg Materials UK. "Dit is het resultaat van een intensief goedkeuringsproces door de BBA en biedt onze klanten de zekerheid van de kwaliteit en prestaties van Tufflayer."

En die geruststelling is niet alleen maar lippendienst. De HAPAS-goedkeuring van de BBA geeft aan dat Tufflayer strenge tests, analyses en praktijkbeoordelingen heeft ondergaan om te voldoen aan de strenge industrienormen. Dit betekent dat bestekschrijvers en wegbeheerders nu kunnen vertrouwen op een officieel goedgekeurde oplossing om een ​​van de meest hardnekkige problemen in de wegenbouw aan te pakken.

Wat Tufflayer onderscheidt, zijn niet alleen de prestaties op papier, maar ook de eenvoudige integratie in bestaande bestratingsprocessen. Aangelegd met standaard bestratingsapparatuur, elimineert het de noodzaak voor gespecialiseerde installatie van geogrids. Dat is een grote winst voor de gezondheid en veiligheid. Er is minder personeel nodig op de bouwplaats, wat risico's vermindert en de werkzaamheden stroomlijnt.

Bovendien betekent minder apparatuur een lagere CO2-uitstoot en minder geluidsoverlast – om nog maar te zwijgen van een geringere impact op projectbudgetten. Voor aannemers, lokale overheden en infrastructuurinvesteerders vertaalt deze verschuiving naar eenvoud zich direct in een snellere projectoplevering en besparingen op de lange termijn.

Tufflayer is met name geschikt voor het overlagen van betonnen ondergronden en het aanpakken van locaties die blootgesteld zijn aan herhaaldelijke thermische bewegingen of hoge verkeersvolumes. Kortom, overal waar reflectiescheurvorming dreigt, staat Tufflayer voor u klaar.

SAMI-lagen dienen door hun ontwerp als een flexibele buffer tussen de basis- en oppervlaktelagen. Wanneer wegen buigen of verschuiven door weersomstandigheden of intensief gebruik, absorberen SAMI's die spanning. De polymeerrijke bitumen van Tufflayer voert deze taak niet alleen met finesse uit, maar biedt ook extra bescherming tegen waterinfiltratie – een van de belangrijkste oorzaken van degradatie van wegdekken.

Door zowel mechanische als omgevingsstressoren te verminderen, resulteert dit in een veerkrachtigere wegconstructie met een langere levensduur. Dat is een win-winsituatie voor zowel belastingbetalers als weggebruikers. Minder reparaties, minder verstoringen en een kleinere ecologische voetafdruk.

Hoewel de technische prestaties indrukwekkend zijn, sluit de ontwikkeling van Tufflayer naadloos aan bij de bredere visie van Heidelberg Materials op duurzame infrastructuur. Wereldwijd zet het bedrijf in op digitalisering, CO2-reductie en circulaire economie. In het Verenigd Koninkrijk maakt de asfaltdivisie deel uit van een groter ecosysteem dat bestaat uit aggregaten, cement, beton, recycling en contractdiensten – die allemaal harmonieus samenwerken op meer dan 300 locaties en meer dan 4.000 mensen in dienst hebben.

Nu de bouwsector zich richt op koolstofarme oplossingen en slimmere logistiek, springen innovaties zoals Tufflayer in het oog. Door geogrids te elimineren, vermindert het product zowel het plasticgebruik als de transportlasten. En door de levensduur van het wegdek te verlengen, vermindert het de noodzaak van energie-intensieve renovatiecycli.

Heidelberg Materials bouwt niet alleen wegen, maar legt ook de basis voor een schoner en slanker bouwmodel.

Laten we het niet onderschatten: de BBA HAPAS-goedkeuring is een enorme troef voor Heidelberg Materials UK. Het zet een nieuwe standaard voor wat asfaltoplossingen kunnen en moeten bieden, met name gezien de veranderende klimaatomstandigheden en de toenemende verkeersvraag.

Voor beleidsmakers en infrastructuurplanners biedt Tufflayer een nieuwe tool in de gereedschapskist – een tool die technische nauwkeurigheid combineert met praktische bruikbaarheid. En voor ingenieurs die belast zijn met het leveren van wegen die lang meegaan, is het een echt spannend vooruitzicht.

Tufflayer is niet zomaar een product; het is een signaal. Een signaal dat de Britse wegenbouwsector evolueert, zich aanpast en slimmer wordt met elke kilometer die wordt aangelegd.

Van verbeterde duurzaamheid en vereenvoudigde installatie tot milieuvoordelen en officiële accreditatie, Tufflayer voldoet aan alle eisen voor de moderne wegenbouwsector. Met de BBA HAPAS-goedkeuring nu binnen, ziet de weg er soepeler uit voor Heidelberg Materials UK – en trouwens ook voor wegen in het hele land.
NJC.© Info Heidelberg Materials UK  BBA HAPAS approval

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------