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Historic tunnelling breakthrough for HS2

28/07/22-FR-English-NL-footer

Percée historique dans la construction de tunnels pour HS2

750x500 top 1658814905 hs2 tbm breakthrough 1Dorothy' devient le premier tunnelier (TBM) du projet High-Speed ​​2 (HS2) à achever son voyage complet sous terre, avec le premier forage d'un tunnel de 1,6 km sous Long Itchington Wood, dans le Warwickshire, creusé en sept mois.

Le tunnelier de 125 m de long et 2 000 tonnes nommé « Dorothy » en l'honneur de Dorothy Hodgkin, la première femme britannique à remporter le prix Nobel de chimie en 1964, a commencé son voyage au portail nord du tunnel en décembre 2021 et a percé le mur de la boîte de réception sur le site du Portail Sud le vendredi 22 juillet.

Près de 400 personnes travaillant pour le principal entrepreneur en génie civil de HS2 Balfour Beatty VINCI (BBV JV) travaillent 24 heures sur 24 en équipe depuis sept mois pour faire fonctionner le tunnelier, qui a mis en place 790 anneaux en béton, chaque anneau étant composé de huit 2m- segments longs.

Le tunnel aide à préserver l'ancienne forêt boisée au-dessus, qui est classée comme site d'intérêt scientifique spécial (SSSI) et possède des écosystèmes complexes qui ont mis des centaines d'années à s'établir.

Commentant cette percée, le PDG de HS2, Mark Thurston, a déclaré : « C'est un moment historique pour le projet HS2, et je tiens à féliciter toutes les personnes impliquées dans sa réalisation. L'équipe de 400 personnes, composée d'ingénieurs tunneliers, d'opérateurs de tunnelier et de travailleurs de la construction sur les deux sites portails, a tout mis en œuvre pour franchir cette étape fantastique [qui] démontre l'élan important derrière le nouveau chemin de fer britannique zéro carbone, créant des milliers de des emplois et des apprentissages, ainsi que des centaines d'opportunités pour les entreprises de tout le pays, contribuant à alimenter notre reprise économique.

En réponse, la ministre HS2, Trudy Harrison MP, a déclaré: "C'est littéralement un moment révolutionnaire - démontrant que nous continuons à tenir nos promesses et à faire progresser nos plans de transformation pour stimuler les transports, rassembler les communautés et améliorer le Nord et Midlands.

«Alors que Dorothy ouvre la voie aux trajets entre Birmingham et Londres, nous continuons à nous efforcer de fournir un réseau de transport plus vert, plus rapide et plus direct. Et pendant que nous livrons parallèlement à notre plan ferroviaire intégré record, nous stimulons l'économie, créant plus de 25 000 emplois.

Célébrant cette percée avec son équipe, le directeur général de Balfour Beatty Vinci, Michael Dyke, a déclaré : « C'est un moment capital, non seulement pour Balfour Beatty Vinci, mais pour toutes les personnes impliquées dans la livraison de HS2. Grâce au travail acharné et au dévouement de notre équipe, Dorothy - notre tunnelier de pointe - est entrée dans l'histoire, devenant la première à percer en toute sécurité et avec succès le long de la route.

"Le voyage de Dorothy étant maintenant terminé, j'ai hâte de célébrer encore plus de jalons tout au long de l'année et au-delà, alors que nous continuons à aider à construire le plus grand projet d'infrastructure d'Europe."

En créant les deux forages du tunnel, la machine enlève environ 250 000 mètres cubes de mudstone et de terre, qui sont transportés vers l'usine de traitement des boues sur site où le matériau est séparé avant d'être réutilisé sur les remblais et l'aménagement paysager le long du parcours.

Un convoyeur de 254 m de long sur le site du portail nord, qui transporte les matériaux excavés sur le canal Grand Union, supprime l'équivalent d'environ 30 000 poids lourds des routes locales, réduisant ainsi les impacts sur la communauté locale et réduisant les émissions de carbone.

Au cours des quatre prochains mois, la tête de coupe et la partie avant du tunnelier seront démontées et transférées vers le portail nord, tandis que le gros de la machine sera ramené par le tunnel où il sera remonté, prêt à être lancé pour la deuxième fois. percement du tunnel.
NJC.© Info HS2

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28/07/22-English

Historic tunnelling breakthrough for HS2

750x500 top 1658814905 hs2 tbm breakthrough 1Dorothy’ becomes first Tunnel Boring Machine (TBM) on the High-Speed 2 (HS2) project to complete its full journey underground, with the first bore of a 1.6km tunnel under Long Itchington Wood, Warwickshire dug in seven months.

The 125m long, 2,000-tonne TBM named ‘Dorothy’ after Dorothy Hodgkin, the first British woman to win the Nobel Prize in Chemistry in 1964, started its journey at the tunnel’s North Portal in December 2021 and broke through the wall of the reception box at the South Portal site on Friday 22 July.

Nearly 400 people working for HS2’s main works civils contractor Balfour Beatty VINCI (BBV JV) have been working around the clock in shifts for seven months to operate the TBM, which has put 790 concrete rings in place, with each ring made from eight 2m-long segments.

The tunnel helps preserves the ancient woodland above, which is classified as a Site of Special Scientific Interest (SSSI) and has complex ecosystems that have taken hundreds of years to establish.

Commenting on the break-through, HS2 CEO, Mark Thurston said: “This is a historic moment for the HS2 project, and I’d like to congratulate everyone involved in delivering it. The 400-strong team, including tunnelling engineers, TBM operators and the construction workers at both portal sites, have pulled out all the stops to achieve this fantastic milestone [which] demonstrates the significant momentum behind Britain’s new zero-carbon railway, creating thousands of jobs and apprenticeships, along with hundreds of opportunities for businesses right across the country, helping fuel our economic recovery.”

In response, HS2 minister Trudy Harrison MP said: "This is, quite literally, a ground-breaking moment - demonstrating that we are getting on with delivering on our promises and progressing our transformative plans to boost transport, bring communities together and level up the North and Midlands.

“As Dorothy paves the way for journeys between Birmingham and London, we continue to strive towards delivering a greener, faster, and more direct transport network. And as we deliver alongside our record-breaking Integrated Rail Plan, we’re boosting the economy, delivering over 25,000 jobs.”

Celebrating the breakthrough with his team, Balfour Beatty Vinci’s managing director, Michael Dyke, said: “This is a momentous moment, not only for Balfour Beatty Vinci, but for everyone involved in delivering HS2. Thanks to the hard work and dedication of our team, Dorothy - our cutting-edge Tunnel Boring Machine - has made history, becoming the first to safely and successfully breakthrough along the route.

“With Dorothy’s journey now concluded, I am looking forward to celebrating even more milestones throughout the rest of the year and beyond, as we continue to help build Europe’s largest infrastructure project.”

Creating both bores of the tunnel, the machine is removing around 250,000 cubic metres of mudstone and soil, which is being transported to the on-site slurry treatment plant where the material is separated out before being reused on embankments and landscaping along the route.

A 254m-long conveyor at the north portal site, which takes the excavated material over the Grand Union Canal, removes the equivalent of around 30,000 HGVs from local roads, reducing impacts on the local community and cutting carbon.

Over the next four months, the cutterhead and front section of the TBM will be dismantled and transferred back to the north portal, while the bulk of the machine will be brought back through the tunnel where it will be reassembled, ready to launch for the second bore of the tunnel.
NJC.© Info HS2

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28/07/22-NL

Historische tunneldoorbraak voor HS2

750x500 top 1658814905 hs2 tbm breakthrough 1Dorothy' wordt de eerste tunnelboormachine (TBM) op het High-Speed ​​2 (HS2)-project om zijn volledige reis ondergronds te voltooien, met de eerste boring van een 1,6 km lange tunnel onder Long Itchington Wood, Warwickshire, gegraven in zeven maanden.

De 125 meter lange, 2.000 ton zware TBM genaamd 'Dorothy' naar Dorothy Hodgkin, de eerste Britse vrouw die de Nobelprijs voor scheikunde won in 1964, begon in december 2021 aan zijn reis bij de noordelijke poort van de tunnel en brak door de muur van de ontvangstbox op de site van South Portal op vrijdag 22 juli.

Bijna 400 mensen die werken voor Balfour Beatty VINCI (BBV JV), de hoofdaannemer voor civiele werken van HS2, hebben zeven maanden lang de klok rond gewerkt om de TBM te bedienen, die 790 betonnen ringen heeft geplaatst, waarbij elke ring is gemaakt van acht 2m- lange segmenten.

De tunnel helpt bij het behoud van het oude bos erboven, dat is geclassificeerd als een Site of Special Scientific Interest (SSSI) en complexe ecosystemen heeft die honderden jaren nodig hebben gehad om zich te vestigen.

In een reactie op de doorbraak zei HS2 CEO, Mark Thurston: “Dit is een historisch moment voor het HS2-project en ik wil iedereen feliciteren die betrokken is bij de totstandkoming ervan. Het 400-koppige team, inclusief tunnelingenieurs, TBM-operators en de bouwvakkers op beide portaalsites, hebben alles uit de kast gehaald om deze fantastische mijlpaal te bereiken [die] het aanzienlijke momentum achter de nieuwe koolstofvrije spoorweg van Groot-Brittannië aantoont, waardoor duizenden banen en leerlingplaatsen, samen met honderden kansen voor bedrijven in het hele land, die ons economisch herstel helpen stimuleren.”

In reactie hierop zei HS2-minister Trudy Harrison MP: "Dit is, letterlijk, een baanbrekend moment - om aan te tonen dat we doorgaan met het nakomen van onze beloften en voortgang maken met onze transformatieve plannen om het transport te stimuleren, gemeenschappen bij elkaar te brengen en het niveau van de Noord en Middenland.

“Terwijl Dorothy de weg vrijmaakt voor reizen tussen Birmingham en Londen, blijven we streven naar een groener, sneller en directer transportnetwerk. En terwijl we samen met ons recordbrekende Integrated Rail Plan presteren, stimuleren we de economie en leveren we meer dan 25.000 banen op.”

Michael Dyke, directeur van Balfour Beatty Vinci, viert de doorbraak met zijn team: “Dit is een gedenkwaardig moment, niet alleen voor Balfour Beatty Vinci, maar voor iedereen die betrokken is bij het leveren van HS2. Dankzij het harde werk en de toewijding van ons team heeft Dorothy - onze geavanceerde tunnelboormachine - geschiedenis geschreven en is ze de eerste die veilig en succesvol doorbrak langs de route.

"Nu Dorothy's reis is afgerond, kijk ik ernaar uit om de rest van het jaar en daarna nog meer mijlpalen te vieren, terwijl we blijven helpen bij het bouwen van Europa's grootste infrastructuurproject."

De machine maakt beide boringen van de tunnel en verwijdert ongeveer 250.000 kubieke meter moddersteen en grond, die wordt getransporteerd naar de on-site slurrybehandelingsinstallatie waar het materiaal wordt gescheiden voordat het opnieuw wordt gebruikt op taluds en landschapsarchitectuur langs de route.

Een 254 meter lange transportband op de noordelijke portaalsite, die het uitgegraven materiaal over het Grand Union Canal voert, verwijdert het equivalent van ongeveer 30.000 vrachtwagens van lokale wegen, waardoor de impact op de lokale gemeenschap wordt verminderd en koolstof wordt verminderd.

In de komende vier maanden zullen de maaikop en het voorste gedeelte van de TBM worden gedemonteerd en terug naar het noordelijke portaal worden overgebracht, terwijl het grootste deel van de machine door de tunnel zal worden teruggebracht waar het weer in elkaar zal worden gezet, klaar om te lanceren voor de tweede boring van de tunnel.
NJC.© Info HS2

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