How Continental and Aurora are making Autonomous Trucking a reality

09/01/24-FR.English-NL-footer

Comment Continental et Aurora font du camionnage autonome une réalité

Image- Continental AG

Continental et Aurora Innovation ont annoncé avoir franchi une étape clé de développement pour commercialiser des camions autonomes à grande échelle.

Les entreprises ont finalisé la conception et l’architecture du futur système de secours et du matériel du Aurora Driver – un système de conduite autonome de niveau 4 de la SAE (Society of Automotive Engineers) – dont Continental prévoit de démarrer la production en 2027.

La conception matérielle finalisée intervient moins d'un an après que les sociétés ont conclu un partenariat inédit dans l'industrie visant la fabrication en grande série de systèmes de camionnage autonomes.
Le premier système autonome de qualité automobile utilisable à grande échelle au monde

L'introduction d'un nouveau matériel sur le marché est complexe et prend du temps, prenant souvent des années entre la conception initiale et le début de la production. Consciente de ce défi dès le début, Aurora s'est associée à Continental pour développer conjointement des kits de matériel autonome fiables, utilisables et rentables pour la production de masse.

Ce partenariat donne à Aurora la possibilité de déployer des camions autonomes à grande échelle après son lancement initial sans conducteur, prévu fin 2024. Grâce à l'expertise de Continental en matière de développement et de fabrication automobile, le futur Aurora Driver sera conçu pour offrir une valeur client sur un million de kilomètres.

« Les technologies de mobilité autonome présentent la plus grande opportunité de transformer le comportement de conduite depuis la création de l'automobile », a déclaré Philipp von Hirschheydt, membre du conseil d'administration du secteur du groupe automobile chez Continental. « Atteindre cette étape nous place sur une voie crédible pour déployer des systèmes de camionnage autonomes faciles à entretenir, ce que les clients exigent. »
Unir nos forces d’ingénierie pour maximiser la sécurité

Aurora travaille également avec l'équipe d'ingénierie de classe mondiale de Continental pour fournir un système de secours industrialisé qui devrait entrer en production en 2027. Pour fonctionner en toute sécurité sans conducteur humain, les véhicules autonomes nécessitent des redondances intégrées qui fournissent des sauvegardes dans les rares cas où un un composant ou un capteur tombe en panne. L'une de ces redondances est le système de secours : un ordinateur secondaire spécialisé qui peut prendre le relais en cas de panne du système principal. Cette approche innovante de double ingénierie vise à réduire l’exposition du système principal et du système de secours à des points de défaillance uniques.

« Dès le premier jour, nous savions que nous devions créer un solide écosystème de partenaires pour commercialiser cette technologie en toute sécurité et à une échelle commerciale », a déclaré Chris Urmson, cofondateur et PDG d'Aurora. « La finalisation de la conception de notre futur matériel constitue une étape significative pour rendre l'économie de l'unité Aurora Driver convaincante et bâtir une entreprise sur le long terme. »
Le chemin vers le démarrage de la production en 2027

Continental et Aurora partagent également leur feuille de route de partenariat sur quatre ans pour commercialiser des milliers de camions autonomes :

2023 – Plan directeur et conception : Aurora et Continental s'alignent sur l'architecture système détaillée, les exigences clés et les spécifications techniques détaillées du matériel du pilote Aurora et du nouveau système de secours hautes performances. Cette phase est terminée.

2024-2025 – Construction et test : Une fois l'architecture du système en main, Continental construira les premières versions du matériel à tester dans sa nouvelle usine de New Braunfels, au Texas, aux États-Unis, et dans l'ensemble de son empreinte de fabrication mondiale.

2026-2027 – Finalisation, démarrage de la production et intégration : Continental industrialisera et validera le futur matériel Aurora Driver et le système de secours avant le début de la production dans ses installations. Le matériel exploitera un large éventail de la vaste gamme de produits automobiles de Continental, depuis les capteurs, les unités de commande de conduite automatisée (ADCU), les ordinateurs hautes performances (HPC), les unités télématiques, et bien plus encore. Le matériel et le système de secours seront expédiés aux partenaires de fabrication de camions d'Aurora pour être intégrés dans des véhicules autonomes. Au cours de cette phase, les sociétés développeront également un manuel de services et un réseau de maintenance pour les clients d'Aurora.

2027 et au-delà – Déploiement à grande échelle : des milliers de camions intégrés à Aurora Driver sont prêts à transporter de manière autonome des marchandises à travers les États-Unis.

"Entrer dans un partenariat exclusif avec Aurora a été une très bonne décision car il s'agit d'une combinaison idéale", a ajouté von Hirschheydt. « Être le seul fournisseur de premier plan du secteur à s'engager à industrialiser des kits de matériel autonome à grande échelle nous permet d'être à l'avant-garde et de capitaliser sur cette technologie révolutionnaire. »
Continental et Aurora au CES 2024

Continental présentera ses dernières technologies, y compris son travail avec Aurora, lors d'une exposition sur les structures au Central Plaza, en face du Las Vegas Convention Center, du mardi 9 janvier au vendredi 12 janvier.
NJC.© Info Continental AG

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09/01/24-English

How Continental and Aurora are making Autonomous Trucking a reality

Image- Continental AG

Continental and Aurora Innovation announced they have achieved a key development milestone to commercialize autonomous trucks at scale.

The companies have finalized the design and architecture of the future fallback system and hardware of the Aurora Driver – an SAE (Society of Automotive Engineers) Level 4 autonomous driving system – that Continental plans to start production of in 2027.

The finalized hardware design comes less than a year after the companies entered an industry-first partnership aimed at high-volume manufacturing of autonomous trucking systems.
World’s first serviceable automotive-grade autonomous system at scale

Introducing new hardware to the market is complex and time-intensive, often taking years from initial design to the start of production. Recognizing this challenge early on, Aurora teamed up with Continental to jointly develop reliable, serviceable, cost-efficient autonomous hardware kits for mass production.

The partnership gives Aurora a path to deploy autonomous trucks at scale after its initial driverless launch, planned at the end of 2024. With Continental’s automotive development and manufacturing expertise, the future Aurora Driver will be designed to deliver customer value for one million miles.

“Technologies for autonomous mobility present the biggest opportunity to transform driving behavior since the creation of the automobile,” said Philipp von Hirschheydt, Executive Board member for the Automotive Group sector at Continental. “Achieving this milestone puts us on a credible path to deploy easy-to-service autonomous trucking systems that customers demand.”
Joining engineering forces to maximize safety

Aurora is also working with Continental’s world-class engineering team to provide an industrialized fallback system that is expected to go into production in 2027. To operate safely without a human driver, autonomous vehicles require built-in redundancies that provide backups in the rare case a component or sensor fails. One of these redundancies is the fallback system – a specialized secondary computer that can take over operation if a failure occurs in the primary system. This innovative dual engineering approach is intended to reduce the exposure of the main and fallback system to single points of failure.

“From day one, we knew we’d need to build a strong ecosystem of partners to bring this technology to market safely and at a commercial scale,” said Chris Urmson, Co-Founder and CEO at Aurora. “Finalizing the design of our future hardware is a meaningful step toward making the unit economics of the Aurora Driver compelling and building a business for the long-term.”
The Path to the Start of Production in 2027

Continental and Aurora are also sharing their four-year partnership roadmap to commercialize thousands of autonomous trucks:

2023 – Blueprint and Design: Aurora and Continental align on the detailed system architecture, key requirements, and detailed technical specifications of the Aurora Driver hardware and new high-performance fallback system. This phase is complete.

2024-2025 – Build and Test: With the system architecture in hand, Continental will build initial versions of the hardware for testing at its new facility in New Braunfels, Texas, USA, and across its global manufacturing footprint.

2026-2027 – Finalization, Start of Production, and Integration: Continental will industrialize and validate the future Aurora Driver hardware and fallback system before the Start of Production at its facilities. The hardware will leverage a wide spectrum of Continental’s extensive automotive product portfolio from sensors, automated driving control units (ADCU), high-performance computers (HPC), telematics units, and more. The hardware and fallback system will be shipped to Aurora’s trucking manufacturing partners for integration into autonomous-ready vehicles. During this phase, the companies will also develop a service playbook and maintenance network for Aurora’s customers.

2027 and beyond – Deployment at Scale: Thousands of trucks integrated with the Aurora Driver are ready to autonomously haul freight across the U.S.

“Entering an exclusive partnership with Aurora was a very good decision as it is an ideal match,” von Hirschheydt added. “Being the industry’s only tier-one supplier with a commitment to industrialize autonomous hardware kits at scale allows us to be at the forefront of and capitalize on this ground-breaking technology.”
Continental and Aurora at CES 2024

Continental will showcase its latest technologies, including its work with Aurora, at a structure exhibit in Central Plaza across from the Las Vegas Convention Center from Tuesday, January 9 through Friday, January 12.
NJC.© Info

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09/01/24-NL

Hoe Continental en Aurora Autonomous Trucking werkelijkheid maken

Image- Continental AG

Continental en Aurora Innovation hebben aangekondigd dat ze een belangrijke ontwikkelingsmijlpaal hebben bereikt om autonome vrachtwagens op grote schaal te commercialiseren.

De bedrijven hebben het ontwerp en de architectuur afgerond van het toekomstige fallback-systeem en de hardware van de Aurora Driver – een autonoom aandrijfsysteem van SAE (Society of Automotive Engineers) niveau 4 – waarvan Continental van plan is de productie ervan in 2027 te starten.

Het definitieve hardware-ontwerp komt minder dan een jaar nadat de bedrijven een eerste partnerschap in de sector zijn aangegaan, gericht op de grootschalige productie van autonome vrachtwagensystemen.
's Werelds eerste bruikbare autonome systeem van autokwaliteit op schaal

Het op de markt brengen van nieuwe hardware is complex en tijdrovend, waarbij het vaak jaren duurt vanaf het eerste ontwerp tot de start van de productie. Aurora onderkende deze uitdaging al vroeg en werkte samen met Continental om samen betrouwbare, bruikbare en kostenefficiënte autonome hardwarekits voor massaproductie te ontwikkelen.

Het partnerschap geeft Aurora de mogelijkheid om autonome vrachtwagens op grote schaal in te zetten na de eerste lancering zonder bestuurder, gepland eind 2024. Met de expertise van Continental op het gebied van autoontwikkeling en productie zal de toekomstige Aurora Driver worden ontworpen om klantwaarde te leveren gedurende een miljoen kilometer.

“Technologieën voor autonome mobiliteit bieden de grootste kans om het rijgedrag te transformeren sinds de creatie van de auto”, zegt Philipp von Hirschheydt, lid van de Raad van Bestuur van de Automotive Group-sector bij Continental. “Het bereiken van deze mijlpaal brengt ons op een geloofwaardig pad om eenvoudig te onderhouden autonome vrachtwagensystemen in te zetten waar klanten om vragen.”
Het bundelen van technische krachten om de veiligheid te maximaliseren

Aurora werkt ook samen met het engineeringteam van wereldklasse van Continental om een geïndustrialiseerd fallback-systeem te leveren dat naar verwachting in 2027 in productie zal gaan. Om veilig te kunnen functioneren zonder menselijke bestuurder hebben autonome voertuigen ingebouwde redundanties nodig die back-ups bieden in het zeldzame geval dat een component of sensor defect. Eén van deze redundanties is het fallback-systeem: een gespecialiseerde secundaire computer die de werking kan overnemen als er een storing optreedt in het primaire systeem. Deze innovatieve dual engineering-aanpak is bedoeld om de blootstelling van het hoofd- en fallback-systeem aan afzonderlijke storingspunten te verminderen.

“Vanaf de eerste dag wisten we dat we een sterk ecosysteem van partners moesten opbouwen om deze technologie veilig en op commerciële schaal op de markt te brengen”, zegt Chris Urmson, medeoprichter en CEO van Aurora. “Het afronden van het ontwerp van onze toekomstige hardware is een betekenisvolle stap in de richting van het aantrekkelijk maken van de eenheidseconomie van de Aurora Driver en het opbouwen van een bedrijf voor de lange termijn.”
De weg naar de start van de productie in 2027

Continental en Aurora delen ook hun vierjarige samenwerkingsroutekaart om duizenden autonome vrachtwagens te commercialiseren:

2023 – Blauwdruk en ontwerp: Aurora en Continental komen op één lijn over de gedetailleerde systeemarchitectuur, de belangrijkste vereisten en gedetailleerde technische specificaties van de Aurora Driver-hardware en het nieuwe krachtige fallback-systeem. Deze fase is voltooid.

2024-2025 – Bouwen en testen: Met de systeemarchitectuur in de hand zal Continental de eerste versies van de hardware bouwen voor testen in zijn nieuwe fabriek in New Braunfels, Texas, VS, en in zijn wereldwijde productiegebied.

2026-2027 – Finalisatie, start van de productie en integratie: Continental zal de toekomstige Aurora Driver-hardware en het fallback-systeem industrialiseren en valideren vóór de start van de productie in zijn faciliteiten. De hardware zal gebruik maken van een breed spectrum van Continental’s uitgebreide autoproductportfolio, van sensoren, Automated Driving Control Units (ADCU), krachtige computers (HPC), telematica-eenheden en meer. De hardware en het fallback-systeem zullen worden verzonden naar Aurora’s vrachtwagenproductiepartners voor integratie in autonoom rijdende voertuigen. Tijdens deze fase zullen de bedrijven ook een serviceplaybook en onderhoudsnetwerk voor de klanten van Aurora ontwikkelen.

2027 en daarna – Implementatie op schaal: duizenden vrachtwagens geïntegreerd met de Aurora Driver zijn klaar om autonoom vracht door de VS te vervoeren.

“Het aangaan van een exclusief partnerschap met Aurora was een zeer goede beslissing, omdat het een ideale match is”, voegde von Hirschheydt eraan toe. “Omdat we de enige toonaangevende leverancier in de sector zijn met een commitment om autonome hardwarekits op grote schaal te industrialiseren, kunnen we voorop lopen en profiteren van deze baanbrekende technologie.”
Continental en Aurora op CES 2024

Continental zal van dinsdag 9 januari tot en met vrijdag 12 januari zijn nieuwste technologieën, waaronder zijn werk met Aurora, demonstreren op een structuurtentoonstelling in Central Plaza tegenover het Las Vegas Convention Center.
NJC.© Info Continental AG

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