Intermat 2024: ZF adds new components for electric drivetrains

03/05/24-FR-English-NL-footer

Intermat 2024 : ZF ajoute de nouveaux composants pour les transmissions électriques

Image ZF-Mid-size wheel loader with ZF eTRAC components - ZF Ecomix CMe electric drum mixer drive at Intermat 2024

ZF a présenté une série de nouveaux composants électrifiés pour diverses applications à Intermat 2024.

Les nouvelles introductions incluent des ajouts à la gamme de plates-formes électroniques modulaires ZF eTRAC. On dit que ces transmissions combinent les performances des transmissions traditionnelles avec les avantages des nouveaux systèmes électriques.

Avec des puissances allant de 20 à 210 kW, la gamme eTRAC offre zéro émission et de faibles niveaux sonores. La conception modulaire signifie que les unités ont un besoin d'espace à bord réduit.

Sur la base de la désignation spécifique du modèle, les unités eTRAC sont destinées à des machines de différentes tailles. Par exemple, les eCD50, eCD70 et eCD90 sont destinés aux pelles mobiles, tandis que les eCD110 et 210 peuvent être utilisés avec des chargeuses sur pneus de taille moyenne.

Les unités plus grandes sont équipées d'un seul moteur électrique et d'une transmission powershift électromécanique. Avec une tension de fonctionnement de 650 V, il peut fournir une puissance continue de 120 kW. Le moteur propose également une fonction ePTO délivrant entre 30 et 70 kW en continu.

Les unités peuvent être utilisées avec des véhicules électriques à batterie ou à pile à combustible, ou le moteur peut être utilisé en dehors d'une machine.

En plus des ajouts à la série eTRAC, ZF a introduit le moteur de mélangeur à tambour électrique Ecomix CMe.

Là où les entraînements traditionnels des tambours mélangeurs fonctionnent via un système hydraulique haute pression qui rend le moteur à combustion du camion dépendant d'une prise de force pour entraîner la pompe hydraulique, le nouveau concept hybride rechargeable remplace le moteur hydraulique par un moteur électrique préconnecté et la pompe hydraulique par un un générateur.

Une batterie intégrée alimente l'unité Ecomix CMe, qui peut fournir une puissance continue de 60 kW et une puissance de pointe de 125 kW. Un système de 650 V a été utilisé pour réduire les pertes de puissance.

Cette conception permet d'arrêter le moteur du camion sur le chantier, tandis que le tambour est alimenté sans émissions locales.
NJC.© Info ZF

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03/05/24-English

Intermat 2024: ZF adds new components for electric drivetrains

Image ZF-Mid-size wheel loader with ZF eTRAC components - ZF Ecomix CMe electric drum mixer drive at Intermat 2024

ZF has released a series of new electrified components for a variety of applications at Intermat 2024.

The new introductions include additions to the ZF eTRAC modular e-platform range. The drives are said to combine the performance of traditional drivelines with the benefits of new electrically-powered systems.

With power outputs ranging from 20 to 210 kW, the eTRAC range delivers zero emissions and low noise levels. The modular design means the units have a smaller onboard space requirement.

Based on the specific model designation, the eTRAC units are intended for machines of different sizes. For example, the eCD50, eCD70 and eCD90 are for mobile excavators, while the eCD110 and 210 can be used with mid-size wheel loaders.

The larger units feature a single e-motor and an electro-mechanical powershift transmission. With 650 V operating voltage, this can deliver 120 kW continuous power. The motor also offers an ePTO function delivering between 30 and 70 kW continuous.

The units can be used with both battery and fuel cell electric vehicles, or the motor can be operated outside a machine.

In addition to the eTRAC series additions, ZF has introduced the Ecomix CMe electric drum mixer drive.

Where traditional mixer drum drives operate via high-pressure hydraulics that make the truck’s combustion engine dependent on a PTO to drive the hydraulic pump, the new plug-in hybrid concept replaces the hydraulic motor with a pre-connected electric motor and the hydraulic pump with a generator.

An onboard battery powers the Ecomix CMe unit, which can deliver 60 kW continuous and 125 kW peak power. A 650 V system was used to reduce power loss.

This design allows the truck engine to be turned off while at the construction site, while the drum is powered with no local emissions.
NJC.© Info ZF

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03/05/24-NL

Intermat 2024: ZF voegt nieuwe componenten toe voor elektrische aandrijflijnen

Image ZF-Mid-size wheel loader with ZF eTRAC components - ZF Ecomix CMe electric drum mixer drive at Intermat 2024

ZF heeft op Intermat 2024 een reeks nieuwe geëlektrificeerde componenten uitgebracht voor een verscheidenheid aan toepassingen.

De nieuwe introducties omvatten toevoegingen aan het ZF eTRAC modulaire e-platformassortiment. De aandrijvingen zouden de prestaties van traditionele aandrijflijnen combineren met de voordelen van nieuwe elektrisch aangedreven systemen.

Met vermogens variërend van 20 tot 210 kW levert de eTRAC-reeks nul-emissies en lage geluidsniveaus. Door het modulaire ontwerp hebben de units minder ruimte nodig aan boord.

Op basis van de specifieke modelaanduiding zijn de eTRAC-units bedoeld voor machines van verschillende afmetingen. De eCD50, eCD70 en eCD90 zijn bijvoorbeeld bedoeld voor mobiele graafmachines, terwijl de eCD110 en 210 kunnen worden gebruikt met middelgrote wielladers.

De grotere units zijn voorzien van een enkele e-motor en een elektromechanische powershift-transmissie. Met een bedrijfsspanning van 650 V kan deze een continu vermogen van 120 kW leveren. De motor biedt ook een ePTO-functie die continu tussen 30 en 70 kW levert.

De units kunnen worden gebruikt met zowel batterij- als brandstofcel-elektrische voertuigen, of de motor kan buiten een machine worden bediend.

Naast de uitbreidingen uit de eTRAC-serie heeft ZF de Ecomix CMe elektrische drummixeraandrijving geïntroduceerd.

Waar traditionele mixertrommelaandrijvingen werken via hogedrukhydrauliek die de verbrandingsmotor van de vrachtwagen afhankelijk maakt van een aftakas om de hydraulische pomp aan te drijven, vervangt het nieuwe plug-in hybride concept de hydraulische motor door een vooraf aangesloten elektromotor en de hydraulische pomp door een generator.

Een ingebouwde batterij voedt de Ecomix CMe-unit, die een continu vermogen van 60 kW en een piekvermogen van 125 kW kan leveren. Er werd een 650 V-systeem gebruikt om het stroomverlies te verminderen.

Dankzij dit ontwerp kan de motor van de vrachtwagen op de bouwplaats worden uitgeschakeld, terwijl de trommel wordt aangedreven zonder lokale uitstoot.
NJC.© Info ZF

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