IVECO and Gruber Logistics present the IVECO S-WAY LNG for the transport of abnormal loads up to 50 tonnes
18/02/22-FR Bas de page
IVECO en Gruber Logistics presenteren de IVECO S-WAY LNG voor het vervoer van abnormale ladingen tot 50 ton
Als onderdeel van hun duurzaamheidspartnerschapsovereenkomst presenteren IVECO en Gruber Logistics het eerste door alternatieve brandstof aangedreven transportvoertuig voor abnormale ladingen tot 50 ton, de IVECO S-WAY LNG, die operationele en ecologische efficiëntie levert. Het gebruik van alternatieve brandstoftransportoplossingen voor het vervoer van abnormale ladingen is een belangrijke mijlpaal op weg naar het koolstofvrij maken van de sector.
Het vervoer van abnormale ladingen verwijst naar het vervoer over de weg van goederen die de door de Wegenverkeerswet voorgeschreven gewichts-, afmetings- en/of veiligheidslimieten overschrijden en waarvoor speciale vergunningen nodig zijn om te worden vervoerd. De prestaties van vrachtwagens op vloeibaar methaan (standaardbelastingen tot 24 ton) zijn vergelijkbaar met die van dieselvoertuigen. Er blijft echter een verschil in motorvermogen, dat van invloed kan zijn op de prestaties van de voertuigen op bijzonder moeilijke hellingen of bij het transporteren van lasten die de gewichtslimieten overschrijden. Dankzij de toewijding van Gruber Logistics is dit obstakel overwonnen door de logistieke voorwaarden te creëren die nodig zijn om alternatieve brandstoffen in de sector van abnormale ladingen te introduceren. Na een eerste testperiode rijden er nu voertuigen met vloeibaar methaan op routes tussen Duitsland en het VK vanuit het Kreuztal-gebied, een van de belangrijkste locaties van Gruber Logistics in Duitsland. De ladingen die worden vervoerd variëren in gewicht tussen de 30 en 50 ton.
Michael Gruber, hoofd van de XTL-divisie bij Gruber Logistics, bevestigt: "We zien vaak alleen de problemen in plaats van de oplossingen. LNG, en later BioLNG, zal op grote schaal kunnen worden gebruikt in de sector van de abnormale lading, maar om dit mogelijk te maken, moeten we onze werkmethodes veranderen, routes veranderen, onze manier van rijden veranderen, enz. Deze en andere problemen moeten worden aangepakt om ECO-innovaties met succes op grote schaal te implementeren, zelfs op gebieden die we ons nooit eerder hadden kunnen voorstellen het was mogelijk."
Fabrizio Buffa, IVECO Italië Market Alternative Propulsions Manager, zegt: "Samen met Gruber Logistics zijn onze IVECO S-WAY LNG op weg om de wereld van transport koolstofarm te maken - nu inclusief zelfs buitengewoon transport, een belangrijke mijlpaal voor de Het gebruik van aardgas, met name in de bioversie, is essentieel voor het behalen van onmiddellijke, efficiënte resultaten: zoals blijkt uit een recente studie van de Italiaanse Nationale Onderzoeksraad (CNR), kan een zwaar vrachtvoertuig aangedreven door bio-LNG de CO2-uitstoot tot 121% vergeleken met een dieselequivalent."
NJC.© Info IVECO Trucks
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18/02/22
IVECO et Gruber Logistics présentent l'IVECO S-WAY LNG pour le transport de charges exceptionnelles jusqu'à 50 tonnes
Dans le cadre de leur accord de partenariat en matière de développement durable, IVECO et Gruber Logistics présentent le premier véhicule de transport à carburant alternatif pour des charges exceptionnelles jusqu'à 50 tonnes, l'IVECO S-WAY LNG, qui offre une efficacité opérationnelle et environnementale. L'utilisation de solutions de transport de carburants alternatifs pour le transport de charges anormales est une étape importante sur la voie de la décarbonisation du secteur.
Le transport de charges exceptionnelles désigne le transport par route de marchandises dépassant les limites de poids, de dimensions et/ou de sécurité prescrites par le code de la route et qui nécessitent des autorisations spéciales pour être déplacées. Les performances des poids lourds propulsés au méthane liquide (charges standard jusqu'à 24 tonnes) sont comparables à celles des véhicules diesel. Cependant, il subsiste une différence de puissance moteur qui peut avoir un impact sur les performances des véhicules dans les montées particulièrement difficiles ou lors du transport de charges dépassant les limites de poids. Grâce au dévouement de Gruber Logistics, cet obstacle a été surmonté en créant les conditions logistiques nécessaires pour introduire des carburants alternatifs dans le secteur des charges anormales. En effet, après une première période de test, des véhicules au méthane liquide sont désormais en service sur les liaisons entre l'Allemagne et le Royaume-Uni depuis la région de Kreuztal, l'un des principaux sites de Gruber Logistics en Allemagne. Les charges transportées varient en poids entre 30 et 50 tonnes.
Michael Gruber, responsable de la division XTL chez Gruber Logistics, a confirmé : « Nous ne voyons souvent que les problèmes au lieu des solutions. Il sera possible que le GNL, et plus tard le BioLNG, soit largement utilisé dans le secteur des charges anormales, mais afin pour y parvenir, nous devons changer nos méthodes de travail, changer d'itinéraire, changer notre façon de conduire, etc. Ces problèmes et d'autres doivent être résolus afin de réussir à mettre en œuvre les innovations ECO à grande échelle, même dans des domaines que nous n'aurions jamais pu imaginer auparavant. c'était possible."
Fabrizio Buffa, IVECO Italy Market Alternative Propulsions Manager, déclare : « Avec Gruber Logistics, nos IVECO S-WAY LNG sont sur la voie menant à la décarbonisation du monde des transports – incluant désormais même le transport de charges anormales, une étape importante pour le L'utilisation du gaz naturel, en particulier dans sa version bio, est essentielle pour obtenir des résultats immédiats et efficaces ; comme en témoigne une étude récente du Conseil national italien de la recherche (CNR), un poids lourd propulsé au Bio-GNL peut réduire les émissions de CO2 jusqu'à 121% par rapport à un équivalent diesel."
NJC.© Info IVECO Trucks
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