IVECO and Toyota through the EU-funded EMPOWER project

 09/10/26-FR-English-NL-footer

IVECO & Toyota : l’hydrogène passe à la vitesse supérieure

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Dans les coulisses du transport lourd européen, une nouvelle page s’écrit. IVECO et Toyota unissent leurs forces au sein du projet européen EMPOWER, financé par Horizon Europe, avec une ambition claire : faire entrer le camion à hydrogène dans une nouvelle génération de transport longue distance, sans émissions à l’échappement.
Au cœur de cette alliance, Toyota apporte son expertise de plus de trois décennies dans la technologie des piles à combustible, tandis qu’IVECO prend en charge le développement, l’intégration et la validation du véhicule.
Le résultat annoncé est particulièrement ambitieux : le IVECO S-eWay Fuel Cell adopte deux systèmes Toyota pour atteindre 300 kW, avec une autonomie dépassant 900 km et une durée de vie de plus de 25.000 heures de fonctionnement. Plus léger, plus simple et doté d'une batterie réduite de moitié par rapport à la génération précédente, le nouveau camion cherche à rapprocher l’hydrogène des exigences très concrètes du transport professionnel.
Mais la véritable épreuve se déroulera sur la route. Les essais de validation doivent débuter au quatrième trimestre 2026, avant des tests en conditions réelles dès le premier semestre 2027.
EMPOWER ne se limite toutefois pas à l’hydrogène : IVECO y développe également un démonstrateur électrique à batteries. Une stratégie multi-énergies qui traduit une conviction : il n’existera pas une seule réponse à la décarbonation du transport lourd, mais plusieurs technologies adaptées à chaque mission.
Avec Toyota, IVECO veut désormais transformer la promesse de l’hydrogène en réalité opérationnelle. Le laboratoire quitte progressivement ses murs : la prochaine étape sera l’asphalte, les kilomètres… et les véritables contraintes du transport longue distance.
NJC.© Info IVECO Trucks

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 09/10/26-English

IVECO & Toyota: Hydrogen Shifts into High Gear

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Behind the scenes of European heavy transport, a new chapter is being written. IVECO and Toyota are joining forces in the European EMPOWER project, funded by Horizon Europe, with a clear ambition: to usher hydrogen trucks into a new generation of long-distance transport with zero tailpipe emissions.
At the heart of this alliance, Toyota brings its expertise of over three decades in fuel cell technology, while IVECO is responsible for the development, integration, and validation of the vehicle.
The announced result is particularly ambitious: the IVECO S-eWay Fuel Cell adopts two Toyota systems to achieve 300 kW, with a range exceeding 900 km and a lifespan of over 25,000 operating hours. Lighter, simpler, and equipped with a battery half the size of the previous generation, the new truck aims to bring hydrogen closer to the very real demands of professional transport.

But the real test will take place on the road. Validation trials are scheduled to begin in the fourth quarter of 2026, followed by real-world testing starting in the first half of 2027. However, EMPOWER is not limited to hydrogen: IVECO is also developing a battery-electric demonstrator. This multi-energy strategy reflects a conviction: there will not be a single solution to decarbonizing heavy transport, but rather several technologies adapted to each specific mission. With Toyota, IVECO now aims to transform the promise of hydrogen into operational reality. The laboratory is gradually moving beyond its physical walls: the next step will be asphalt, kilometers… and the real-world challenges of long-haul transport.

NJC.© Info IVECO Trucks

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 09/10/26-NL

IVECO & Toyota: Waterstof schakelt een versnelling hoger

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Achter de schermen van het Europese zware transport wordt een nieuw hoofdstuk geschreven. IVECO en Toyota bundelen hun krachten in het Europese EMPOWER-project, gefinancierd door Horizon Europe, met een duidelijke ambitie: waterstoftrucks introduceren in een nieuwe generatie langeafstandstransport met nul uitstoot.

In het hart van deze samenwerking brengt Toyota zijn expertise van meer dan dertig jaar in brandstofceltechnologie in, terwijl IVECO verantwoordelijk is voor de ontwikkeling, integratie en validatie van het voertuig.

Het aangekondigde resultaat is bijzonder ambitieus: de IVECO S-eWay Fuel Cell maakt gebruik van twee Toyota-systemen om een ​​vermogen van 300 kW te bereiken, met een actieradius van meer dan 900 km en een levensduur van meer dan 25.000 bedrijfsuren. Lichter, eenvoudiger en uitgerust met een batterij die half zo groot is als die van de vorige generatie, wil de nieuwe truck waterstof dichter bij de concrete eisen van professioneel transport brengen.

Maar de echte test zal op de weg plaatsvinden. Validatieproeven zullen naar verwachting in het vierde kwartaal van 2026 van start gaan, gevolgd door praktijktests in de eerste helft van 2027. EMPOWER is echter niet beperkt tot waterstof: IVECO ontwikkelt ook een demonstratiemodel met batterij-elektrische aandrijving. Deze multi-energiestrategie weerspiegelt de overtuiging dat er niet één oplossing zal zijn voor de decarbonisatie van zwaar transport, maar eerder verschillende technologieën die zijn aangepast aan elke specifieke toepassing. Samen met Toyota wil IVECO de belofte van waterstof nu omzetten in operationele realiteit. Het laboratorium verlaat geleidelijk zijn fysieke muren: de volgende stap is asfalt, kilometers... en de praktische uitdagingen van langeafstandstransport.

NJC.© Info IVECO Trucks

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