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JCB adopts Toyota Mirai hydrogen fuel cell car for a sustainable car fleet

03/12/21-FR Bas de page

JCB adopteert Toyota Mirai waterstofbrandstofcelauto voor een duurzaam wagenpark

Jt21 0077JCB Chairman Lord Bamford (right) and President and Managing Director of Toyota (GB) Agustin Martin pictured with JCB’s new hydrogen fuelled backhoe loader and the new Toyota Mirai hydrogen fuelled car.

Graafgigant JCB heeft de nieuwste Toyota Mirai waterstofbrandstofcelauto in ontvangst genomen - net zoals het zijn eigen waterstofmotortechnologie ontwikkelt.

Het voertuig is een van de eerste batch Toyota's tweede generatie waterstofauto's die in het VK arriveert sinds de lancering eerder dit jaar.

JCB's aankoop van de Toyota Mirai komt op het moment dat het bedrijf £ 100 miljoen investeert in de ontwikkeling van superefficiënte waterstofmotoren om zijn apparatuur aan te drijven. De wraps zijn al van twee prototype machines op waterstof afgekomen: een graaflaadmachine en een verreiker, die op COP26 in Glasgow werden getoond.

Het is de tweede Toyota Mirai op waterstof die door JCB wordt gekocht na de aankoop van een model van de eerste generatie in 2015. De nieuwe Mirai werd door president en algemeen directeur van Toyota (GB), Agustin Martin, overgedragen aan JCB-voorzitter Lord Bamford.

Lord Bamford zei: "We juichen Toyota toe voor zijn consistentie in het onderzoeken van het potentieel van waterstof als alternatief voor fossiele brandstoffen in auto's. De afgelopen maanden heeft de heer Akio Toyoda, president van Toyota Motor Corporation, inderdaad een Toyota-auto getest die wordt aangedreven door een waterstofverbrandingsmotor, dezelfde technologie die JCB pioniert voor zijn eigen machines. Het hebben van een waterstof-brandstofcelauto in onze vloot is volkomen logisch, aangezien we waterstof nastreven als brandstof van de toekomst.”

Agustin Martin zei: "Sinds 1992 heeft Toyota meer dan vijf miljoen auto's geproduceerd in zijn fabriek in Burnaston en onze buren in Midlands bij JCB hebben een nog langere geschiedenis van werkgelegenheid, investeringen en innovatie in de regio. JCB's onderzoek naar en ontwikkeling van waterstofmotoren markeert een belangrijke en vooruitstrevende verschuiving in de bouw- en landbouwwereld. Het is opwindend om te zien dat een andere industrie de stappen zet om de samenleving koolstofarmer te maken door de toepassing van waterstoftechnologie.”

JCB produceert sinds 2004 motoren en produceert ze in fabrieken in Derbyshire en Delhi, India. Hij ligt op koers om de productie van zijn 750.000ste motor dit jaar te vieren.

Toyota's geheel nieuwe Mirai is de tweede generatie brandstofcel elektrische auto. Hij biedt verbeterde rijprestaties, een lager brandstofverbruik, een 30 procent groter rijbereik en een prijskaartje dat bijna 25 procent lager ligt dan zijn voorganger.

De verhoogde efficiëntie van het brandstofcelsysteem van Mirai, in combinatie met een toename van de waterstofcapaciteit met 1 kg, geeft de auto een bereik van ongeveer 400 mijl - een toename van 160 mijl ten opzichte van het model van de eerste generatie.

De Mirai wordt aangedreven door waterstof en kan in enkele minuten worden bijgevuld. Hij stoot alleen zuiver water uit en verwijdert door het gebruik van een nieuw elektrostatisch filter bijna 100 procent van de fijnstof uit de lucht, met een diameter tot 2,5 micron, terwijl hij rijdt.
NJC.© Info JCB

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03/12/21

JCB adopte la voiture à pile à combustible à hydrogène Toyota Mirai pour un parc automobile durable

Jt21 0077JCB Chairman Lord Bamford (right) and President and Managing Director of Toyota (GB) Agustin Martin pictured with JCB’s new hydrogen fuelled backhoe loader and the new Toyota Mirai hydrogen fuelled car.

Le géant de l'excavation JCB a pris livraison de la dernière voiture à pile à combustible à hydrogène Toyota Mirai – tout comme il développe sa propre technologie de moteur à hydrogène.

Le véhicule fait partie du premier lot de voitures à hydrogène de deuxième génération de Toyota à arriver au Royaume-Uni depuis son lancement plus tôt cette année.

L'achat de la Toyota Mirai par JCB intervient alors que la société investit 100 millions de livres sterling dans le développement de moteurs à hydrogène ultra-efficaces pour alimenter ses équipements. Les emballages sont déjà sortis de deux prototypes de machines à hydrogène : une chargeuse-pelleteuse et un chariot télescopique Loadall, qui ont été exposés à la COP26 à Glasgow.

Il s'agit de la deuxième Toyota Mirai à hydrogène achetée par JCB après l'achat d'un modèle de première génération en 2015. La nouvelle Mirai a été remise au président de JCB, Lord Bamford, par le président et directeur général de Toyota (GB), Agustin Martin.

Lord Bamford a déclaré : « Nous félicitons Toyota pour sa cohérence dans l'exploration du potentiel de l'hydrogène comme alternative aux carburants fossiles dans les voitures. En effet, au cours des derniers mois, M. Akio Toyoda, président de Toyota Motor Corporation, a testé une voiture Toyota propulsée par un moteur à combustion à hydrogène, la même technologie que JCB est à l'avant-garde pour ses propres machines. Avoir une voiture à pile à combustible à hydrogène dans notre flotte est parfaitement logique alors que nous recherchons l'hydrogène comme carburant du futur. »

Agustin Martin a déclaré : « Depuis 1992, Toyota a produit plus de cinq millions de voitures dans son usine de Burnaston et nos voisins des Midlands chez JCB ont une histoire encore plus longue de création d'emplois, d'investissements et d'innovations dans la région. La recherche et le développement de JCB sur les moteurs à hydrogène marquent un changement important et avant-gardiste dans les mondes de la construction et de l'agriculture. C'est passionnant de voir une autre industrie franchir le pas vers la décarbonisation de la société grâce à l'application de la technologie de l'hydrogène. »

JCB fabrique des moteurs depuis 2004, les produisant dans des usines du Derbyshire et de Delhi, en Inde. Il est en passe de célébrer la production de son 750 000e moteur cette année.

La toute nouvelle Mirai de Toyota est son véhicule électrique à pile à combustible de deuxième génération. Il offre des performances de conduite améliorées, un meilleur rendement énergétique, une autonomie de 30 % supérieure et un prix presque 25 % inférieur à celui de son prédécesseur.

L'efficacité accrue du système de pile à combustible de Mirai, associée à une augmentation de 1 kg de la capacité d'hydrogène, donne à la voiture une autonomie d'environ 400 milles, soit une augmentation de 100 milles par rapport au modèle de première génération.

Alimentée à l'hydrogène, la Mirai peut être rechargée en quelques minutes. Il n'émet que de l'eau pure et, grâce à l'utilisation d'un nouveau filtre électrostatique, élimine près de 100 % des particules de l'air, jusqu'à 2,5 microns de diamètre, lorsqu'il roule.
NJC.© Info JCB

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