JCB-New backhoes and skidsteers from JCB

23/02/24-FR-English-NL-footer

JCB-Nouvelles rétrocaveuses et chargeuses compactes de JCB

Teleskid 3TS-8W has a telescopic boom with a vertical reach of more than four metres (Photo: PPI)

Après le dévoilement de sa nouvelle mini-pelle 26 C-1 de 2,5 tonnes et du tombereau 3TE de trois tonnes, JCB a dévoilé encore d'autres nouvelles machines.

Aujourd'hui dans sa 70e année de production chez JCB, l'entreprise a introduit de nouveaux ajouts à sa gamme de pelles rétro.

Les modèles 3CX, 4CX et 5CX offrent une série de mises à niveau pour prendre en charge des fonctionnalités et des performances améliorées. Ceux-ci incluent le système Dual Drive qui permet de repositionner la machine pendant que l'opérateur fait face à la pelle (arrière).

Dual Drive sera standard sur les variantes 3CX Pro et 4CX Pro avec servocommandes. Lorsque vous faites face à l'arrière de la machine, un interrupteur à rouleau sur le levier de servo gauche commande la direction, tandis que le levier droit est doté d'un sélecteur avant/arrière. Les pédales sont utilisées pour l'accélérateur et le frein.

Un écran de 7 pouces offre une vue grand angle vers l'avant de la machine tout en étant orienté vers l'arrière pour permettre un mouvement et un positionnement en toute sécurité.

S'adressant à PPI lors du lancement des nouveaux modèles de pelles rétro, Richard Brooks, directeur des produits et de l'innovation du groupe, a noté que même si certains petits équipementiers proposent un système comme Dual Drive et que certaines entreprises fournissent des systèmes en tant que modules complémentaires du marché secondaire, JCB sera le premier OEM de machine à livrer le système sur un produit en volume.

« Nous voulons proposer le système sur toutes les rétrocaveuses haut de gamme, sans en faire une option coûteuse. Nous pensons que c’est important pour rendre nos rétrocaveuses plus faciles à utiliser et plus attrayantes pour le marché », a-t-il déclaré.

En ce qui concerne le fonctionnement sur route, les nouvelles pelles rétrocaveuses sont équipées d'une transmission Autoshift à six vitesses de série. Cela remplace toutes les transmissions manuelles et Powershift sur les 3CX et 4CX. La direction TorqueLock est également désormais standard sur toute la gamme. Cela peut réduire les temps de trajet jusqu'à 10 % et améliorer le rendement énergétique de 25 %.

La chargeuse-pelleteuse peut déplacer les matériaux jusqu'à 25 % plus rapidement, tout en utilisant 50 % moins de carburant que la combinaison d'une excavatrice de huit tonnes et d'un tombereau de chantier.

Le levier de vitesses manuel monté au plancher a été remplacé par un commutateur à colonne, avec des changements de vitesses automatiques jusqu'aux quatrième, cinquième et sixième. Il existe également un interrupteur de rétrogradation monté au sol qui peut faire tomber la boîte de la deuxième à la première pour obtenir une traction et une pénétration maximales de la pelle.

En plus des nouveaux modèles de pelles rétro, JCB a introduit de nouvelles chargeuses compactes à grande plate-forme conformes à la norme européenne Stage 5.
Teleskid 3TS-8W a une flèche télescopique avec une portée verticale de plus de quatre mètres Teleskid 3TS-8W a une flèche télescopique avec une portée verticale de plus de quatre mètres (Photo : PPI)

Il s'agit notamment de la chargeuse compacte 270, de la chargeuse compacte sur chenilles 270T et du Teleskid 3TS-8W. Les chargeuses sur chenilles sur roues 270 et 270T ont une capacité opérationnelle de 1,25 tonnes. Le bras unique Powerboom dispose d'une trajectoire de levage verticale sur les deux machines.

Le Teleskid 3TS-8W possède la même flèche à un seul bras, mais avec l'ajout d'une flèche télescopique pour offrir une portée avant et verticale supplémentaire. Avec une capacité de levage maximale de 1,45 tonne, la machine a une hauteur de levage totale de plus de quatre mètres, avec une trajectoire de levage verticale ou radiale. Le système de suspension de flèche JCB Smooth Ride est standard.

Ces modèles utilisent un moteur JCB DieselMax 430 de 3,0 litres qui devient conforme grâce à une nouvelle conception de chambre de combustion plus efficace, un filtre à particules diesel (DPF) et une recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR). Il n’y a aucune exigence relative à l’additif diesel (AdBlue).

Le moteur produit 55 kW (74 ch), soit la même puissance que son prédécesseur de 4,4 litres, mais avec une cylindrée globale 24 % plus petite et 30 % plus légère. Il génère également 10 % de couple maximal en plus à 1 500 tr/min. L'économie de carburant est encore optimisée grâce à la fonction JCB Auto Stop qui arrête le moteur après une durée prédéfinie de non-utilisation.

La nouvelle cabine à entrée latérale présente un intérieur entièrement repensé qui comprend un nouveau système de commande à écran tactile. Cela inclut les fonctions de commande MyChoice qui peuvent définir des vitesses maximales en marche avant et arrière par incréments de 1 km/h, ainsi que trois taux d'accélération différents.
NJC.© Info JCB

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23/02/24-English

JCB-New backhoes and skidsteers from JCB

Teleskid 3TS-8W has a telescopic boom with a vertical reach of more than four metres (Photo: PPI)

Following on from the unveiling of its new 26 C-1 2.5-tonne mini excavator and the three-tonne 3TE dumper, JCB has revealed still more new machines.

Now in its 70th year of production at JCB, the company has introduced new additions to its range of backhoes.

The 3CX, 4CX and 5CX models offer a series of upgrades to support improved functionality and performance. These include the Dual Drive system which allows repositioning of the machine while the operator faces the (rear) excavator.

Dual Drive will be standard on the 3CX Pro and 4CX Pro variants with servo controls. While facing the rear of the machine, a roller switch on the left-hand servo lever controls the steering, while the right-hand lever has a forward/reverse selector. Pedals are used for throttle and brake.

A 7-inch monitor offers a wide-angle view to the front of the machine while facing to the rear to support safe movement and positioning.

Speaking with PPI at the launch of the new backhoe models, Richard Brooks, director of Group Product and Innovation, noted that while some small OEMs offer a system like Dual Drive, and some companies supply systems as aftermarket add-ons, JCB will be the first machine OEM to deliver the system on a volume product.

“We want to offer the system across all premium backhoes, not have it as an expensive option. We think it’s important in making our backhoes easier to operate and more appealing to the market,” he said.

Looking at road operation, the new backhoes feature a standard six-speed Autoshift transmission. This replaces all manual and Powershift transmissions on the 3CX and 4CX. TorqueLock steering is also now standard across the range. This can reduce travel times by up to 10% and improve fuel efficiency by 25%.

The backhoe loader can move materials up to 25% faster, while using 50% less fuel than the combination of an eight-tonne excavator and site dumper.

The floor-mounted manual gear lever has been replaced by a column switch, with auto gear changes through fourth, fifth and sixth. There is also a floor-mounted kickdown switch which can drop the box from second to first to gain maximum traction and shovel penetration.

In addition to the new backhoe models, JCB has introduced new EU Stage 5-compliant large-platform skid steers.
Teleskid 3TS-8W has a telescopic boom with a vertical reach of more than four metres Teleskid 3TS-8W has a telescopic boom with a vertical reach of more than four metres (Photo: PPI)

These include the 270 skid steer, the 270T compact track loader and the Teleskid 3TS-8W. The wheeled 270 and 270T tracked loader have an operational capacity of 1.25 tonnes. The Powerboom single arm has a vertical lift path on both machines.

The Teleskid 3TS-8W has the same single-arm boom, but with the addition of a telescopic boom to provide additional forward and vertical reach. With a maximum lift capacity of 1.45 tonnes, the machine has a full lift height of more than four metres, with a vertical or radial lift path. The JCB Smooth Ride boom suspension system is standard.

These models use a 3.0-litre JCB DieselMax 430 engine which gains compliance using a new, more efficient combustion chamber design, a diesel particulate filter (DPF) and cooled exhaust gas recirculation (EGR). There is no requirement for diesel additive fluid (AdBlue).

The engine produces 55 kW (74 hp), the same as the 4.4-litre predecessor but with an overall engine size which is 24% smaller and 30% lighter. It also generates 10% more peak torque output at 1500 rpm. Fuel economy is further optimised using the JCB Auto Stop feature which shuts down the engine after a preset time of non-use.

The new side-entry cab features a fully-redesigned interior which includes a new touchscreen control system. This includes the MyChoice control functions which can set maximum forward and reverse speeds in increments of 1 km/h, together with three different acceleration rates.
NJC.© Info JCB

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23/02/24-NL

JCB-Nieuwe graaflaadcombinaties en schrankladers van JCB

Teleskid 3TS-8W has a telescopic boom with a vertical reach of more than four metres (Photo: PPI)

Na de onthulling van zijn nieuwe 26 C-1 minigraafmachine van 2,5 ton en de drie ton wegende 3TE-dumper heeft JCB nog meer nieuwe machines onthuld.

Nu, in het 70e productiejaar bij JCB, heeft het bedrijf nieuwe toevoegingen aan zijn assortiment graaflaadmachines geïntroduceerd.

De 3CX-, 4CX- en 5CX-modellen bieden een reeks upgrades ter ondersteuning van verbeterde functionaliteit en prestaties. Deze omvatten het Dual Drive-systeem waarmee de machine kan worden verplaatst terwijl de machinist naar de (achterste) graafmachine kijkt.

Dual Drive zal standaard zijn op de 3CX Pro- en 4CX Pro-varianten met servobediening. Terwijl u naar de achterkant van de machine kijkt, regelt een rolschakelaar op de linker servohendel de besturing, terwijl de rechter hendel een keuzeschakelaar voor vooruit/achteruit heeft. Pedalen worden gebruikt voor gas geven en remmen.

Een 7-inch monitor biedt een groothoekzicht naar de voorkant van de machine en naar achteren gericht om veilige bewegingen en positionering te ondersteunen.

Tijdens een gesprek met PPI bij de lancering van de nieuwe graaflaadcombinaties merkte Richard Brooks, directeur van Group Product and Innovation, op dat hoewel sommige kleine OEM's een systeem als Dual Drive aanbieden, en sommige bedrijven systemen leveren als aftermarket-add-ons, JCB de leverancier zal zijn eerste machine-OEM die het systeem als volumeproduct leverde.

“We willen het systeem aanbieden op alle premium graaflaadcombinaties, en het niet als een dure optie hebben. We denken dat het belangrijk is om onze graaflaadmachines eenvoudiger te bedienen en aantrekkelijker te maken voor de markt”, zei hij.

Wat betreft gebruik op de weg zijn de nieuwe graaflaadcombinaties standaard voorzien van een Autoshift-zesversnellingsbak. Deze vervangt alle handmatige en Powershift-transmissies op de 3CX en 4CX. TorqueLock-besturing is nu ook standaard op het hele assortiment. Dit kan de reistijden tot 10% verkorten en de brandstofefficiëntie met 25% verbeteren.

De graaflaadmachine kan materialen tot 25% sneller verplaatsen, terwijl hij 50% minder brandstof verbruikt dan de combinatie van een graafmachine van acht ton en een dumper.

De op de vloer gemonteerde handmatige versnellingspook is vervangen door een kolomschakelaar, met automatische versnellingswisselingen tot en met de vierde, vijfde en zesde versnelling. Er is ook een op de vloer gemonteerde kickdown-schakelaar die de bak van de tweede naar de eerste plaats kan laten vallen voor maximale tractie en penetratie van de schep.

Naast de nieuwe graaflaadcombinaties heeft JCB nieuwe schrankladers met groot platform geïntroduceerd die voldoen aan EU Stage 5.
Teleskid 3TS-8W heeft een telescooparm met een verticaal bereik van ruim vier meter Teleskid 3TS-8W heeft een telescooparm met een verticaal bereik van ruim vier meter (Foto: PPI)

Deze omvatten de 270 schranklader, de 270T compacte rupslader en de Teleskid 3TS-8W. De wielladers 270 en 270T hebben een operationele capaciteit van 1,25 ton. De Powerboom enkele arm heeft op beide machines een verticaal hefpad.

De Teleskid 3TS-8W heeft dezelfde eenarmige giek, maar met de toevoeging van een telescopische giek voor extra voorwaarts en verticaal bereik. Met een maximaal hefvermogen van 1,45 ton heeft de machine een volledige hefhoogte van ruim vier meter, met een verticaal of radiaal hefpad. Het JCB Smooth Ride-giekophangingssysteem is standaard.

Deze modellen maken gebruik van een 3,0-liter JCB DieselMax 430-motor die aan de eisen voldoet dankzij een nieuw, efficiënter ontwerp van de verbrandingskamer, een roetfilter (DPF) en gekoelde uitlaatgasrecirculatie (EGR). Er is geen dieseladditiefvloeistof (AdBlue) nodig.

De motor produceert 55 kW (74 pk), hetzelfde als de 4,4-liter voorganger, maar met een totale motorinhoud die 24% kleiner en 30% lichter is. Het genereert ook 10% meer piekkoppel bij 1500 tpm. Het brandstofverbruik wordt verder geoptimaliseerd met behulp van de JCB Auto Stop-functie, die de motor uitschakelt na een vooraf ingestelde tijd van niet-gebruik.

De nieuwe cabine met zij-ingang heeft een volledig opnieuw ontworpen interieur met een nieuw touchscreen-bedieningssysteem. Dit omvat de MyChoice-bedieningsfuncties die de maximale snelheid vooruit en achteruit kunnen instellen in stappen van 1 km/u, samen met drie verschillende acceleratiesnelheden.
NJC.© Info JCB

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