JCB’s New 245XR Excavator

11/10/21-FR bas de page

"Minimaal zwenken met maximale ruimte": JCB's nieuwe 245XR-graafmachine

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JCB heeft zijn graafmachines uit de X-serie uitgebreid met de 245XR met gereduceerde draaicirkel van 28 ton, met behoud van de ruime cabine van de serie.

Tussen 2018 en 2019 introduceerde JCB vijf graafmachines uit de X-serie. Maar Tim Burnhope, Chief Innovation and Growth Officer, zei dat er nog steeds iets ontbrak in de rij. Naarmate de infrastructuurbehoeften en -financiering zijn toegenomen, bevinden meer aannemers zich op krappere werkterreinen.

"We moesten onze bestaande conventionele tailswing-modellen aanvullen met een gereduceerd tailswing-model, een machine die veilig zou kunnen [werken] in stedelijke omgevingen, op werkterreinen van nutsbedrijven en bij wegenbouwprojecten", zegt Burnhope.

Dat bracht JCB ertoe om het 5-voet 8-inch tailswing-model te ontwikkelen, dat 40% minder tailswing heeft dan zijn zustermodel de 220X. Met 28 ton weegt de 245XR 2 ton meer dan de 220X. JCB zegt dat het de 245XR 2 ton extra contragewicht heeft gegeven en het contragewicht heeft verzonken om de achterkant te beschermen tegen impactschade.

JCB 245XR graafmachine minder zwenken op de weg JCB ontwierp de 245XR graafmachine met verminderde uitzwaai voor taken als wegwerkzaamheden naast het verkeer. JCB meldt dat het bedieningsstation even groot is als de 220X met een breedte van 39 inch en een volume van 100 kubieke voet, en levert wat het 'minimale zwaai met maximale ruimte' noemt.

Om dezelfde prestatie te bereiken, ontwikkelde het bedrijf wat het zijn sterkste boom ooit noemt. De standaard giek is volgens Burnhope uit één stuk samengesteld voor sterkte en lichter gewicht. Een drievoudig gelede giek is optioneel.

Een dipper-arm keuze van 94 of 118 inch wordt aangeboden. Het graafbereik met de monogiek is 31 voet en de graafdiepte is 22 voet. De draaitafel van 26 ton is ontworpen om de graafkracht te vergroten en de kracht over de onderwagen te verdelen, zegt Adrian Hall, product general manager zware graafmachines.

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De 245XR is uitgerust met heavy-duty rupsplaten van 600 tot 900 millimeter voor "uitzonderlijke stabiliteit", zegt Burnhope. Een dozerblad is optioneel.

JCB 245XR-graafmachine Het graafbereik van de JCB 245XR-graafmachine met monogiek is 31 voet en de graafdiepte is 22 voet. JCB De nieuwe graafmachine krijgt – samen met alle vijf andere modellen in de X-serie – een nieuwe JCB Stage V-motor. Stage V is de nieuwe Europese emissienorm. De 245XR draait op een JCB 448 dieselmotor van 172 pk. De emissienormen van Stage V en Tier 4 Finals worden bereikt door selectieve katalytische reductie, roetfilter en dieseloxidatiekatalysator.

Burnhope zegt dat de nieuwe motor geen uitlaatgasrecirculatie nodig heeft. Hij zegt ook dat de nieuwe motor schoner brandt dan de voormalige dieselmotor van de 220X, maar hetzelfde koppel levert van 708 foot-pounds. Hij verbruikt ook 5% minder brandstof dan de voormalige Tier 4-motor, zegt hij.

De motoren zijn nu ook standaard uitgerust met auto-stop en auto-stationair om het brandstofverbruik en de emissies te verminderen wanneer ze niet worden gebruikt.

JCB heeft de hydrauliek van de graafmachine ontworpen voor nauwkeurige, soepele bewegingen. Het systeem is voorzien van de nieuwste Kawasaki-pompen en Kayaba-hoofdregelklep. De diameter van de hydraulische slang is vergroot om de hydraulische stroom te verbeteren voor betere prestaties en efficiëntie, zegt Burnhope.

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JCB 245XR-graafmachinecabineJCB heeft dezelfde Command Plus-cabine behouden op zijn andere vijf X-serie graafmachines op de 245XR met gereduceerde zwenkbeweging.JCBDe grote Command Plus-cabine is uitgerust met verschillende stoelen, waaronder een met ingebouwde verwarming en koeling elektrische lendensteun. Standaard cabinefuncties omvatten achter- en zijcamera's, verwarming en lucht, en Bluetooth geïntegreerd in het 7-inch bedieningsscherm. De cabine heeft viskeuze steunen met dubbel kussen om trillingen en interieurgeluid te verminderen tot 69 decibel. De joystick en schakelaarbedieningen zijn op de stoel gemonteerd en bewegen met de machinist mee.

JCB plaatste ook de belangrijkste onderhoudspunten van de 245XR in een compartiment op de begane grond dat toegankelijk is via een grote draaideur. Het bedrijf verhoogde de onderhoudsintervallen tot 2.000 uur voor lucht- en hydraulische filters en tot 500 uur voor motorolie.
Snelle specificaties

Maximale bakcapaciteit - 1,63 kubieke meter
Maximaal bedrijfsgewicht - 60.184 pond
Paardenkracht - 172
Staartzwaai - 5 voet 8 inch
Rijsnelheid – 1,99 tot 3,54 mph
 Maximaal graafbereik (monogiek) – 32 voet 1 inch
 Max. graafdiepte (monogiek) – 21 voet 9 inch
NJC.© Info JCB

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11/10/21

« Un minimum d'oscillation avec un maximum d'espace » : la nouvelle pelle 245XR de JCB

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JCB a étendu sa série X de pelles hydrauliques avec la 245XR à déport arrière réduit de 28 tonnes tout en conservant la cabine spacieuse de la gamme.

Entre 2018 et 2019, JCB a déployé cinq pelles de la série X. Mais Tim Burnhope, directeur de l'innovation et de la croissance, a déclaré qu'il manquait encore quelque chose dans la ligne. À mesure que les besoins en infrastructures et le financement ont augmenté, de plus en plus d'entrepreneurs se retrouvent sur des chantiers plus restreints.

« Nous devions compléter nos modèles de déport arrière conventionnels existants par un modèle à déport arrière réduit, une machine qui pouvait [fonctionner] en toute sécurité en milieu urbain, sur les chantiers de services publics et sur les projets de construction de routes », explique Burnhope.

Cela a conduit JCB à développer le modèle de déport arrière de 5 pieds 8 pouces, qui a 40 % moins de déport arrière que son modèle frère le 220X. À 28 tonnes, le 245XR pèse 2 tonnes de plus que le 220X. JCB dit qu'il a donné au 245XR 2 tonnes supplémentaires de contrepoids et qu'il a en retrait le contrepoids pour protéger l'arrière des dommages causés par les chocs.

Pelle JCB 245XR pour travaux routiers à déport arrière réduitJCB a conçu la pelle 245XR à déport arrière réduit pour des tâches telles que les travaux routiers à côté de la circulation.JCBLe prochain défi consistait à réduire le déport arrière sans sacrifier l'espace pour la cabine Command Plus standard de la série. JCB rapporte que le poste de l'opérateur est de la même taille que le 220X à 39 pouces de large et 100 pieds cubes de volume, offrant ce qu'il appelle « un minimum d'oscillation avec un maximum d'espace ».

Pour atteindre la même performance, l'entreprise a développé ce qu'elle appelle son boom le plus fort jamais enregistré. La flèche standard est composée d'une seule pièce pour plus de solidité et de poids, selon Burnhope. Une flèche à triple articulation est en option.

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Un choix de balancier de 94 ou 118 pouces est offert. La portée de creusement avec la flèche mono est de 31 pieds et la profondeur de creusement est de 22 pieds. La plaque tournante d'une capacité de 26 tonnes est conçue pour augmenter la force de creusement tout en répartissant la force dans tout le train de roulement, explique Adrian Hall, directeur général du produit des pelles lourdes.

Le 245XR est équipé de patins de chenille robustes de 600 à 900 millimètres pour une « stabilité exceptionnelle », explique Burnhope. Une lame de bulldozer est facultative.

Pelle JCB 245XR La portée de creusement de la pelle JCB 245XR avec la flèche monobloc est de 31 pieds et la profondeur de creusement est de 22 pieds.JCBLa nouvelle pelle, ainsi que les cinq autres modèles de la série X, est équipée d'un nouveau moteur JCB Stage V. Stage V est la nouvelle norme d'émissions européenne. La 245XR est équipée d'un moteur diesel JCB 448 de 172 chevaux. Les normes d'émissions Stage V et Tier 4 Finals sont atteintes grâce à une réduction catalytique sélective, un filtre à particules diesel et un catalyseur d'oxydation diesel.

Burnhope dit que le nouveau moteur ne nécessite pas de recirculation des gaz d'échappement. Il dit également que le nouveau moteur brûle plus proprement que l'ancien moteur diesel du 220X, mais délivre le même couple de 708 pieds-livres. Il consomme également 5% moins de carburant que l'ancien moteur Tier 4, dit-il.

Les moteurs sont désormais également équipés de série de l'arrêt automatique et du ralenti automatique pour réduire la consommation de carburant et les émissions lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

JCB a conçu le circuit hydraulique de la pelle hydraulique pour un mouvement précis et fluide. Le système comprend les dernières pompes Kawasaki et la soupape de commande principale Kayaba. Le diamètre du tuyau hydraulique a été augmenté pour améliorer le débit hydraulique pour des performances et une efficacité accrues, explique Burnhope.

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Cabine de pelle JCB 245XRJCB a conservé la même cabine Command Plus sur ses cinq autres pelles de la série X sur la 245XR à déport arrière réduit.JCB La cabine Command Plus pleine grandeur est équipée d'une variété de choix de sièges, dont un avec chauffage et refroidissement intégrés et soutien lombaire électrique. Les caractéristiques standard de la cabine comprennent des caméras arrière et latérales, le chauffage et l'air, et Bluetooth intégré à l'écran de commande de 7 pouces. La cabine est dotée de supports visqueux à double coussin pour réduire les vibrations et le bruit intérieur à 69 décibels. Le joystick et les commandes des interrupteurs sont montés sur le siège et se déplacent avec l'opérateur.

JCB a également placé les principaux points d'entretien de la 245XR dans un compartiment au niveau du sol auquel on accède par une grande porte battante. L'entreprise a augmenté les intervalles d'entretien à 2 000 heures pour les filtres à air et hydrauliques et à 500 heures pour l'huile moteur.
Spécifications rapides

Capacité maximale du godet – 1,63 verges cubes
Poids opérationnel maximum – 60 184 livres
Puissance – 172
Balançoire arrière – 5 pieds 8 pouces
Vitesse de déplacement – ​​1,99 à 3,54 mph
 Portée de creusement maximale (flèche mono) – 32 pieds 1 pouce
 Profondeur de creusement maximale (flèche mono) – 21 pieds 9 pouces
NJC.© Info JCB

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