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16/04/21 -FR bas de page
JCB vernieuwt verreiker verreikers voor de Europese bouwmarkt
Het assortiment verreikers voor verreikers van JCB voor de Europese markt is nu verkrijgbaar met motoren die voldoen aan Stage V.
Van de 531-70 tot en met de 540-200, het volledige assortiment machines kan worden aangedreven door de JCB 448 DieselMAX-motor, die 81 kW (109 pk) levert.
De belangrijkste kenmerken zijn:
Stage V-motoren zonder EGR-eis
Automatische motorstop vermindert het brandstofverbruik en het aantal uren stationair draaien
Vier soorten regeneratie om stilstand te verminderen
Afmetingen machine ongewijzigd
JCB heeft een herziene serie verreikers voor de bouw gelanceerd, aangedreven door de 81 kW (109 pk) Stage V JCB 448 DieselMAX-motor. Dit vormt een aanvulling op de Stage V 55kW 430 DieselMAX-modellen die in 2019 werden onthuld. Om te voldoen aan de emissievoorschriften heeft JCB een combinatie van de nieuwste generatie deeltjesbeheersingstechnologieën gebruikt. Dit omvat een dieseloxidatiekatalysator (DOC) met een gecombineerd en geïntegreerd dieselpartikelfilter (DPF) en selectieve katalytische reductie (SCR), in een compacte oplossing met één blik.
Deze zeer effectieve geïntegreerde uitlaatgasbehandelingstechnologie maakt uitlaatgasrecirculatie (EGR) overbodig. De motor maakt nu gebruik van een eenvoudigere, elektronisch geregelde Proportionele Wastegate-turbocompressor, in plaats van de vorige turbocompressor met variabele geometrie. Nieuwe injectoren verhogen het aantal pulsen per cyclus en de motoren profiteren van verbeterde koudestartprestaties.
De verreikers zijn uitgerust met brandstoffilters met een grotere capaciteit, hoewel de micronwaarde ongewijzigd is. De capaciteit van de wateropvang is ook verhoogd tot vijf keer de capaciteit van de uitgaande T4F-motoren. De Stage V JCB 448 heeft echter dezelfde footprint als de vorige units, dus er zijn geen wijzigingen in de afmetingen van de machine, draaicirkels of motorkaplijnen. Het in zijn klasse toonaangevende zicht naar rechts over de motorcapsule is inderdaad iets verbeterd, aangezien de uitlaatpijp niet langer zichtbaar is en door een nieuw geïntegreerd ventilatierooster loopt.
De Stage V-machines hebben ook een automatisch motorstopsysteem, dat wordt geactiveerd als de motor langer dan 3 minuten stationair draait. Dit vermindert het brandstofverbruik en de uitlaatemissies ter plaatse.
Er zijn vier soorten regeneratie beschikbaar met het nieuwe single-can-systeem: passief, actief handmatig en service. Bij zowel passieve als actieve regeneratie kan de machine blijven werken zonder prestatieverlies. Als een handmatige regeneratie nodig is, moet de machine worden geparkeerd, bijvoorbeeld tijdens een lunchpauze.
De handmatige instelling is alleen nodig als een actieve regeneratie 20-30 keer is gestopt of als de roetopbouw dit vereist.
Ten slotte is er een Serviceregeneratie-instelling, die kan worden geactiveerd door de plaatselijke JCB-dealer. Roetniveaus in het roetfilter kunnen eenvoudig worden gecontroleerd vanaf het kantoor op de locatie, binnen het JCB LiveLink-telematicasysteem.
De compacte 516-40 en 520-40 verreikers van JCB voldoen nu aan de Europese Stage V-emissievoorschriften dankzij de goedkeuring van een mechanische dieselmotor met natuurlijke aanzuiging en indirecte injectie van Perkins.
De 1,7-liter motor levert 19 kW (25 pk) met 98 Nm koppel in beide machines.
Info JCB
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16/04/21
JCB met à jour les chariots télescopiques Loadall pour le marché européen de la construction
La gamme de construction JCB de chariots télescopiques Loadall pour les marchés européens est désormais disponible avec des moteurs conformes à la phase V.
Du 531-70 au 540-200, la gamme complète de machines peut être propulsée par le moteur JCB 448 DieselMAX, délivrant 81 kW (109 ch).
Les principales caractéristiques comprennent:
Moteurs Stage V sans exigence EGR
L'arrêt automatique du moteur réduit la consommation de carburant et les heures de ralenti excessives
Quatre types de régénération pour réduire les temps d'arrêt
Dimensions de la machine inchangées
JCB a lancé une gamme révisée de chariots télescopiques Loadall de construction, propulsés par le moteur JCB 448 DieselMAX Stage V de 81 kW (109 ch). Cela complète les modèles Stage V 55kW 430 DieselMAX qui ont été dévoilés en 2019. Pour répondre aux réglementations sur les émissions, JCB a utilisé une combinaison de technologies de contrôle des particules de nouvelle génération. Cela comprend un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) avec un filtre à particules diesel (DPF) combiné et intégré et une réduction catalytique sélective (SCR), dans une solution compacte à une seule boîte.
Cette technologie de traitement des gaz d'échappement intégrée très efficace supprime l'exigence de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Le moteur utilise désormais un turbocompresseur à soupape de décharge proportionnelle plus simple à commande électronique, à la place du précédent turbocompresseur à géométrie variable. Les nouveaux injecteurs augmentent le nombre d'impulsions par cycle et les moteurs bénéficient de performances de démarrage à froid améliorées.
Les Loadalls sont équipés de filtres à carburant de plus grande capacité, bien que la cote en micron reste inchangée. La capacité du piège à eau a également été augmentée jusqu'à cinq fois la capacité des moteurs T4F sortants. Cependant, le Stage V JCB 448 a la même empreinte au sol que les unités précédentes, il n'y a donc aucun changement aux dimensions de la machine, aux cercles de braquage ou aux lignes de capot. En effet, la visibilité de première classe à droite sur le module moteur est légèrement améliorée, car le tuyau d'échappement n'est plus visible, passant à travers une nouvelle grille d'aération intégrée.
Les machines Stage V disposent également d'un système d'arrêt automatique du moteur, qui s'active si le moteur reste au ralenti pendant plus de 3 minutes. Cela réduit la consommation de carburant et les émissions d'échappement sur site.
Il existe quatre types de régénération disponibles avec le nouveau système à boîte unique: passive, manuelle active et service. En régénération passive et active, la machine peut continuer à fonctionner sans perte de performances. Si une régénération manuelle est nécessaire, la machine devra être garée, pendant une pause déjeuner par exemple.
Le réglage manuel ne sera nécessaire que si une régénération active a été arrêtée 20 à 30 fois ou si les niveaux de suie le nécessitent.
Enfin, il existe un paramètre de régénération de service, qui peut être activé par le concessionnaire JCB local. Les niveaux de suie DPF peuvent être facilement surveillés depuis le bureau du site, dans le système télématique JCB LiveLink.
JCB met à jour les chariots télescopiques Loadall pour le marché européen de la construction
Solution compacte Stage V
Les chargeurs compacts compacts 516-40 et 520-40 de JCB satisfont désormais aux normes d'émissions européennes Stage V, avec l'adoption d'un moteur diesel mécanique à injection indirecte atmosphérique de Perkins.
Le moteur de 1,7 litre délivre 19 kW (25 ch) avec 98 Nm de couple dans les deux machines.
Infos JCB
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