JLG Redesigned JLG ® SkyTrak ® 10042, 10054 and 12054 Telehandlers to Help Crews Work More Efficiently

 11/08/26-FR-English-NL-footer

SkyTrak : JLG réinvente ses téléhandlers pour les chantiers de demain

JLG SkyTrak 12054 Telehandler IMAGE SOURCE: JLG

Sur les grands chantiers nord-américains, la puissance ne suffit plus. Il faut savoir lever plus haut, travailler plus vite, anticiper les risques et rester connecté à chaque instant.

C'est dans cet esprit que JLG dévoile les nouveaux SkyTrak 10042, 10054 et 12054, trois téléhandlers qui achèvent la profonde modernisation de sa gamme nord-américaine.

Derrière leur silhouette familière se cache une génération entièrement repensée. Jusqu'à 12 000 lb de capacité de levage, une hauteur maximale de 53 ft 2 in, une électronique plus intelligente et une cabine conçue pour donner à l'opérateur une vision plus claire de son environnement : SkyTrak conserve son tempérament de machine de chantier tout en entrant résolument dans l'ère numérique.

La force tranquille d'un nouveau SkyTrak

Destinés aux applications de construction, d'infrastructure, d'industrie et de manutention, les trois modèles ont été imaginés pour les situations où les charges deviennent lourdes et les hauteurs vertigineuses : palettes de matériaux, structures métalliques, équipements industriels ou éléments destinés aux grandes infrastructures.

Sous le capot, JLG a retenu le Cummins F3.8 de 110 ch Tier 4 Final, associé à une transmission Powershift à quatre rapports intégrant la technologie SmartShift. Celle-ci automatise le passage entre les troisième et quatrième rapports afin d'optimiser le fonctionnement de la machine et de rendre la conduite plus fluide.

Mais la véritable évolution se trouve peut-être derrière le volant.

Quand la technologie devient une alliée

La nouvelle architecture électronique rassemble davantage d'informations et de fonctions de diagnostic, tandis que l'écran LCD agrandi permet à l'opérateur de comprendre plus rapidement ce que fait la machine.

Parmi les technologies proposées figurent le Load Stability Indication (LSI) et le système Seatbelt Engagement and Operator Presence (SEAOP).

Le premier surveille la capacité de charge vers l'avant et fournit des indications visuelles à l'opérateur. Le second associe alertes visuelles et sonores et peut limiter certaines fonctions lorsque les conditions de présence et de sécurité ne sont pas respectées.

Une philosophie simple se dessine : donner davantage d'informations à l'opérateur sans compliquer son travail.

John Boehme, Senior Product Manager – Telehandlers chez JLG, résume cette évolution comme une étape majeure pour la famille SkyTrak, nourrie directement par les retours des utilisateurs.

Chaque geste compte

Sur un chantier, quelques secondes gagnées à chaque cycle finissent par représenter des heures.

JLG a donc également travaillé sur l'ergonomie. Le nouveau joystick électrohydraulique intègre les fonctions hydrauliques auxiliaires et le contrôle d'inclinaison de l'accessoire, permettant plusieurs fonctions avec davantage de fluidité.

Les connexions hydrauliques auxiliaires ont par ailleurs été déplacées sur le côté de la tête de flèche afin de faciliter les changements d'accessoires.

La cabine adopte elle aussi une approche plus fonctionnelle. Les nouveaux tableaux de charge sur une seule page offrent une lecture plus immédiate, tandis que les vitrages plats de la cabine fermée sont conçus pour simplifier leur remplacement.

Le chantier devient connecté

Autre changement majeur : la connectivité n'est plus une option.

La plateforme ClearSky Smart Fleet est désormais installée de série. Elle permet de connecter les machines, d'améliorer le suivi des flottes et de faciliter le diagnostic et le dépannage.

Des équipements supplémentaires peuvent encore renforcer la visibilité autour de la machine : caméra arrière multi-vues, système de détection en marche arrière avec alertes sonores dans la cabine et alarme de recul à bruit blanc.

Le SkyTrak ne se contente donc plus de déplacer une charge.

Il communique, analyse et accompagne ceux qui le conduisent.

Trois machines, trois caractères

La nouvelle génération se décline autour de trois modèles :

SkyTrak 10042 — 10 000 lb de capacité, hauteur de levage de 42 ft 1 in et portée avant de 26 ft 9 in.
SkyTrak 10054 — 10 000 lb de capacité, hauteur de levage de 53 ft 2 in et portée avant de 38 ft 10 in.
SkyTrak 12054 — 12 000 lb de capacité, hauteur de levage de 53 ft 2 in et portée avant de 38 ft 10 in.

Ensemble, ils couvrent un vaste territoire d'applications, du placement de matériaux à la construction d'infrastructures, en passant par le déplacement de machines et la manutention industrielle.

Une légende qui regarde vers l'avenir

Il y a quelque chose de presque paradoxal dans cette nouvelle génération SkyTrak.

JLG n'a pas cherché à effacer le caractère robuste qui a construit la réputation de la marque. Au contraire, l'entreprise l'a conservé comme une fondation, avant d'y ajouter une nouvelle couche d'intelligence, de connectivité et d'ergonomie.

Le SkyTrak reste un véritable outil de chantier. Mais désormais, il pense davantage comme une machine de son époque.

Et lorsque les premiers 10042, 10054 et 12054 entreront en action sur les chantiers nord-américains, leur mission restera finalement très simple : lever plus haut, travailler plus efficacement et permettre à ceux qui les conduisent de garder une longueur d'avance.
NJC.© Info  JLG 

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 11/08/26-English

SkyTrak: JLG Reinvents its Telehandlers for the Construction Sites of Tomorrow

JLG SkyTrak 12054 Telehandler IMAGE SOURCE: JLG

On major North American construction sites, power alone is no longer enough. It's essential to be able to lift higher, work faster, anticipate risks, and stay connected at all times.

It is with this in mind that JLG unveils the new SkyTrak 10042, 10054, and 12054, three telehandlers that complete the extensive modernization of its North American lineup.

Behind their familiar silhouette lies a completely redesigned generation. With a lifting capacity of up to 12,000 lbs, a maximum height of 53 ft 2 in, smarter electronics, and a cab designed to give the operator a clearer view of their surroundings, SkyTrak retains its rugged construction machine character while resolutely embracing the digital age.

The Quiet Strength of a New SkyTrak

Designed for construction, infrastructure, industrial, and material handling applications, the three models were conceived for situations where loads become heavy and heights dizzying: material pallets, metal structures, industrial equipment, or components for large infrastructure projects.

Under the hood, JLG has chosen the 110 hp Cummins F3.8 Tier 4 Final engine, paired with a four-speed Powershift transmission incorporating SmartShift technology. This technology automates the shifting between third and fourth gears to optimize machine operation and make driving smoother.

But the real evolution may lie behind the wheel.

When Technology Becomes an Ally

The new electronic architecture brings together more information and diagnostic functions, while the larger LCD screen allows the operator to more quickly understand what the machine is doing.

Among the technologies offered are Load Stability Indication (LSI) and the Seatbelt Engagement and Operator Presence (SEAOP) system.

The former monitors forward load capacity and provides visual cues to the operator. The latter combines visual and audible alerts and can limit certain functions when presence and safety conditions are not met.

A simple philosophy is emerging: to give the operator more information without complicating their work.

John Boehme, Senior Product Manager – Telehandlers at JLG, summarizes this development as a major step for the SkyTrak family, directly informed by user feedback.

Every action counts

On a worksite, a few seconds saved per cycle ultimately add up to hours.

JLG has therefore also focused on ergonomics. The new electro-hydraulic joystick integrates auxiliary hydraulic functions and attachment tilt control, enabling multiple functions with greater fluidity.

The auxiliary hydraulic connections have also been moved to the side of the boom head to facilitate attachment changes.

The cab has also adopted a more functional approach. The new single-page load charts offer more immediate readability, while the flat windows of the closed cab are designed for easy replacement.

The job site goes connected

Another major change: connectivity is no longer optional.

The ClearSky Smart Fleet platform is now standard. It allows machines to be connected, improves fleet tracking, and facilitates diagnostics and troubleshooting.

Additional equipment can further enhance visibility around the machine: a multi-view rear-view camera, a reversing detection system with audible alerts in the cab, and a white noise reversing alarm.

The SkyTrak is therefore no longer just about moving a load.

It communicates, analyzes, and assists those who operate it.

Three machines, three distinct personalities

The new generation is comprised of three models:

SkyTrak 10042 — 10,000 lb capacity, 42 ft 1 in lift height, and 26 ft 9 in forward reach.

SkyTrak 10054 — 10,000 lb capacity, 53 ft 2 in lift height, and 38 ft 10 in forward reach.

SkyTrak 12054 — 12,000 lb capacity, 53 ft 2 in lift height, and 38 ft 10 in forward reach.

Together, they cover a wide range of applications, from material placement and infrastructure construction to machine moving and industrial material handling.

A legend looking to the future

There's something almost paradoxical about this new generation of SkyTrak.

JLG did not seek to erase the robust character that built the brand's reputation. On the contrary, the company retained it as a foundation, before adding a new layer of intelligence, connectivity, and ergonomics.

The SkyTrak remains a true construction tool. But now, it thinks more like a machine of its time.

And when the first 10042, 10054, and 12054 models enter service on North American construction sites, their mission will ultimately remain very simple: to lift higher, work more efficiently, and allow those who operate them to stay ahead of the curve.

NJC.© Info JLG

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 11/08/26-NL

SkyTrak: JLG herdefinieert zijn verreikers voor de bouwplaatsen van de toekomst

JLG SkyTrak 12054 Telehandler IMAGE SOURCE: JLG

Op grote bouwplaatsen in Noord-Amerika is kracht alleen niet meer voldoende. Het is essentieel om hoger te kunnen tillen, sneller te werken, risico's te kunnen inschatten en altijd verbonden te blijven.

Met dit in gedachten presenteert JLG de nieuwe SkyTrak 10042, 10054 en 12054, drie verreikers die de uitgebreide modernisering van het Noord-Amerikaanse assortiment completeren.

Achter hun vertrouwde silhouet schuilt een volledig opnieuw ontworpen generatie. Met een hefvermogen tot 5440 kg, een maximale hoogte van 16,2 meter, slimmere elektronica en een cabine die de machinist een beter zicht op de omgeving biedt, behoudt de SkyTrak zijn robuuste bouwmachinekarakter en omarmt hij tegelijkertijd resoluut het digitale tijdperk.

De stille kracht van een nieuwe SkyTrak

De drie modellen zijn ontworpen voor toepassingen in de bouw, infrastructuur, industrie en materiaalverwerking, en zijn ontwikkeld voor situaties waar zware lasten en duizelingwekkende hoogtes voorkomen: materiaalpallets, metalen constructies, industriële apparatuur of componenten voor grote infrastructuurprojecten.

Onder de motorkap heeft JLG gekozen voor de 110 pk sterke Cummins F3.8 Tier 4 Final-motor, gekoppeld aan een viertraps Powershift-transmissie met SmartShift-technologie. Deze technologie automatiseert het schakelen tussen de derde en vierde versnelling om de machineprestaties te optimaliseren en het rijden soepeler te maken.

Maar de echte evolutie zit mogelijk achter het stuur.

Wanneer technologie een bondgenoot wordt

De nieuwe elektronische architectuur combineert meer informatie en diagnostische functies, terwijl het grotere LCD-scherm de bestuurder in staat stelt sneller te begrijpen wat de machine doet.

Tot de aangeboden technologieën behoren Load Stability Indication (LSI) en het Seatbelt Engagement and Operator Presence (SEAOP)-systeem.

LSI bewaakt de laadcapaciteit en geeft de bestuurder visuele signalen. Het systeem combineert visuele en hoorbare waarschuwingen en kan bepaalde functies beperken wanneer niet aan de aanwezigheids- en veiligheidsvoorwaarden wordt voldaan.

Er ontstaat een eenvoudige filosofie: de machinist meer informatie geven zonder zijn werk te compliceren.

John Boehme, Senior Product Manager – Telehandlers bij JLG, vat deze ontwikkeling samen als een belangrijke stap voor de SkyTrak-familie, direct gebaseerd op feedback van gebruikers.

Elke actie telt

Op een werkterrein tellen een paar seconden per cyclus uiteindelijk op tot uren.

JLG heeft daarom ook veel aandacht besteed aan ergonomie. De nieuwe elektrohydraulische joystick integreert hulphydraulische functies en de kantelregeling van het werktuig, waardoor meerdere functies soepeler verlopen.

De hulphydraulische aansluitingen zijn bovendien naar de zijkant van de giek verplaatst om het wisselen van werktuigen te vergemakkelijken.

Ook de cabine is functioneler vormgegeven. De nieuwe lasttabellen op één pagina zijn directer af te lezen, terwijl de vlakke ramen van de gesloten cabine eenvoudig te vervangen zijn.

De werkplek wordt verbonden

Nog een belangrijke verandering: connectiviteit is niet langer optioneel.

Het ClearSky Smart Fleet-platform is nu standaard. Het maakt het mogelijk om machines te verbinden, verbetert de vlootvolging en vereenvoudigt diagnose en probleemoplossing.

Extra apparatuur kan het zicht rondom de machine verder verbeteren: een multiview-achteruitrijcamera, een achteruitrijdetectiesysteem met hoorbare waarschuwingen in de cabine en een achteruitrijalarm met wit geluid.

De SkyTrak is dus niet langer alleen bedoeld om een ​​last te verplaatsen.

Hij communiceert, analyseert en ondersteunt de bedieners.

Drie machines, drie verschillende persoonlijkheden

De nieuwe generatie bestaat uit drie modellen:

SkyTrak 10042 — 4540 kg hefvermogen, 12,8 m hefhoogte en 8,1 m voorwaartse reikwijdte.

SkyTrak 10054 — 4540 kg hefvermogen, 16,2 m hefhoogte en 11,8 m voorwaartse reikwijdte.

SkyTrak 12054 — 5444 kg hefvermogen, 16,2 m hefhoogte en 11,8 m voorwaarts bereik.

Samen bestrijken ze een breed scala aan toepassingen, van materiaalplaatsing en infrastructuurconstructie tot machineverplaatsing en industrieel materiaaltransport.

Een legende met een blik op de toekomst

Er is iets bijna paradoxaals aan deze nieuwe generatie SkyTrak.

JLG heeft niet geprobeerd het robuuste karakter dat de reputatie van het merk heeft opgebouwd, uit te wissen. Integendeel, het bedrijf heeft het behouden als basis, om er vervolgens een nieuwe laag intelligentie, connectiviteit en ergonomie aan toe te voegen.

De SkyTrak blijft een echt bouwwerktuig. Maar nu gedraagt ​​hij zich meer als een machine van zijn tijd.

En wanneer de eerste modellen 10042, 10054 en 12054 in gebruik worden genomen op Noord-Amerikaanse bouwplaatsen, zal hun missie uiteindelijk heel eenvoudig blijven: hoger tillen, efficiënter werken en de gebruikers in staat stellen de concurrentie voor te blijven.

NJC.© Info JLG

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------