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11/10/21-FR bas de page

PESADO Transport verplaatste prefab betonelementen met een gewicht tot 700 ton bij de grootste olieraffinaderij van Mexico

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Op de bouwplaats voor de Dos Bocas-raffinaderij (Tabasco, Mexico) heeft het Mexicaanse zware transportbedrijf PESADO Transport alle prefab betonnen buizenrekken in recordtijd naar hun definitieve locaties verplaatst. Naast de typische obstakels en beperkte manoeuvreerruimte van elke bouwplaats, moest ook rekening worden gehouden met de wisselende weersomstandigheden van de kustlocatie bij de haven van Dos Bocas. Voor een veilige en betrouwbare behandeling van de 650 zware en overmaatse componenten, met een totaal gewicht van meer dan 105.000 ton, hebben de Mexicaanse transportexperts drie verschillende heavy-duty combinaties van THP/SL-modules samengesteld uit hun uitgebreide Goldhofer-vloot. Met de beproefde transporttechnologie van Goldhofer had PESADO slechts vier maanden nodig om alle prefab betonelementen naar hun aangewezen locaties te verplaatsen, waar kranen werden gebruikt om ze naar hun definitieve posities te tillen.

Wanneer betrouwbaar transport en stipte levering van de zwaarste ladingen in Mexico vereist zijn, is het zwaartransportbedrijf PESADO altijd een logische keuze. De experts van PESADO, dat in 2012 werd opgericht door het bouwbedrijf ESEASA Construcciones, hebben jarenlange ervaring in het transporteren van zware en te grote ladingen - vooral in moeilijke offroad-omstandigheden. Dit geldt ook voor de bouwplaats voor de Dos Bocas-raffinaderij, die na een bouwperiode van drie jaar in 2022 in gebruik moet worden genomen om de afhankelijkheid van Mexico van brandstofinvoer te verminderen. De raffinaderij is eigendom van en zal worden geëxploiteerd door het staatsolie- en gasbedrijf Petroleos Mexicanos (Pemex).

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Om te voldoen aan het strakke schema voor de installatie van de betonnen rekken voor de leidingsystemen, kozen de experts van PESADO voor drie verschillend geconfigureerde THP/SL-combinaties: een 16-assige en een 10-assige parallelle combinatie, elk met een breedte van 6,3 meter, voor respectievelijk de 705,5 ton en 441 ton betonelementen plus een 12-assige combinatie voor de 246,5 ton componenten. “Flexibiliteit is altijd nodig als het gaat om veilig, snel en economisch transport op bouwplaatsen. De sleutel is om het maximale aantal ritten af ​​te handelen met het minimum aantal voertuigen. De THP/SL-modules van Goldhofer kunnen end-to-end of naast elkaar worden geconfigureerd en bieden dus bijna onbeperkte opties voor het hanteren van uitdagende lasten. Dat maakt ze voor ons een betrouwbare oplossing als het gaat om het halen van veeleisende projectdeadlines”, zegt J. Dolores Coronado, projectmanager bij PESADO.

De raffinaderij die nu in aanbouw is in Tabasco, Mexico, op slechts drie kilometer van de haven van Dos Bocas, heeft een ontwerpcapaciteit van 340.000 vaten per dag (bpd), inclusief 170.000 bpd benzine en 120.000 bpd ultralaagzwavelige diesel. Daarmee wordt het de grootste raffinaderij van Mexico. De commerciële productie in deze efficiënte raffinaderij is gepland voor medio 2022.

NJC.© Info GOLDHOFER

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11/10/21

PESADO Transport a déplacé des éléments préfabriqués en béton pesant jusqu'à 700 tonnes dans la plus grande raffinerie de pétrole du Mexique

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Sur le chantier de la raffinerie de Dos Bocas (Tabasco, Mexique), l'entreprise mexicaine de transport lourd PESADO Transport a déplacé tous les racks de tubes préfabriqués en béton jusqu'à leur emplacement définitif en un temps record. En plus des obstacles typiques et de l'espace confiné pour les manœuvres de tout chantier de construction, les conditions météorologiques changeantes de l'emplacement côtier près du port de Dos Bocas ont également dû être pris en compte. Pour une manipulation sûre et fiable des 650 composants lourds et surdimensionnés, d'un poids total de plus de 105 000 tonnes, les experts mexicains en transport ont assemblé trois combinaisons différentes de modules THP/SL à partir de leur vaste flotte Goldhofer. Grâce à la technologie de transport éprouvée de Goldhofer, PESADO n'a pris que quatre mois pour déplacer tous les éléments préfabriqués en béton vers leurs emplacements désignés, où des grues ont été utilisées pour les soulever dans leurs positions finales.

Lorsqu'un transport fiable et une livraison ponctuelle des charges les plus lourdes sont nécessaires au Mexique, la société de transport lourd PESADO est toujours un choix logique. Les experts de PESADO, qui a été formé en 2012 par l'entreprise de construction ESEASA Construcciones, ont de longues années d'expérience dans le transport de charges lourdes et surdimensionnées, en particulier dans des conditions tout-terrain difficiles. Cela vaut également pour le chantier de construction de la raffinerie de Dos Bocas, qui devrait entrer en service en 2022 après une période de construction de trois ans afin de réduire la dépendance du Mexique aux importations de carburant. La raffinerie appartient et sera exploitée par la société publique pétrolière et gazière Petroleos Mexicanos (Pemex).

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Afin de respecter le calendrier serré d'installation des racks en béton pour les systèmes de tuyauterie, les experts de PESADO ont choisi trois combinaisons THP/SL configurées différemment : une combinaison parallèle à 16 essieux et une combinaison parallèle à 10 essieux, chacune d'une largeur de 6,3 mètres, pour les éléments en béton de 705,5 tonnes et 441 tonnes respectivement plus une combinaison de 12 essieux pour les éléments de 246,5 tonnes. « La flexibilité est toujours requise lorsqu'il s'agit d'opérations de transport sûres, rapides et économiques sur les chantiers de construction. La clé est de gérer le nombre maximum de trajets avec le nombre minimum de véhicules. Les modules THP/SL de Goldhofer peuvent être configurés bout à bout ou côte à côte et offrent ainsi des options presque illimitées pour gérer des charges difficiles. Cela en fait une solution fiable pour nous lorsqu'il s'agit de respecter des délais de projet exigeants », déclare J. Dolores Coronado, chef de projet chez PESADO.

La raffinerie actuellement en construction à Tabasco, au Mexique, à seulement trois kilomètres du port de Dos Bocas, a une capacité nominale de 340 000 barils par jour (b/j), dont 170 000 b/j d'essence et 120 000 b/j de diesel à très faible teneur en soufre. Cela en fera la plus grande raffinerie du Mexique. La production commerciale dans cette raffinerie efficace devrait commencer à la mi-2022.

NJC.© Infos GOLDHOFER

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