Liebherr-Chopper lifts alpine crane

09/02/23-FR-English-NL-footer

Liebherr-Chopper lève une grue alpine

Image-The Kamov KA 32 A11 BC helicopter has a lifting capacity of 3,800kg

Les entrepreneurs qui construisent une nouvelle station de téléphérique et un centre éducatif dans les Alpes françaises ont utilisé un hélicoptère pour assembler la grue à tour à toit plat du projet.

Un équipage de six personnes de l'opérateur d'hélicoptères Heliswiss International a livré des composants pour la grue Liebherr 150 EC-B8 au monteur de grues spécialisé FT Montage à une altitude de 1 913 m.

Vinci Construction France réalise la nouvelle gare du téléphérique et le pôle pédagogique de la gare du Montenvers en bordure de la Mer de Glace, le plus grand glacier de France.

Le nouveau Centre international d'interprétation des glaciers et du climat vise à sensibiliser les étudiants, les touristes et les résidents locaux au changement climatique et le téléphérique est nécessaire pour faciliter l'accès.

Le redéveloppement du Montenvers coûtera plus de 50 M€ et devrait s'achever en décembre 2024. Le projet a été conçu avec une haute qualité écologique et architecturale afin de minimiser l'impact sur l'environnement.

L'emplacement inaccessible signifiait qu'un hélicoptère était le seul moyen de livrer les sections de grue sur le site, où elles étaient assemblées sur des fondations ancrées à la roche sous-jacente.

L'un des défis pour l'entrepreneur était de trouver une grue qui avait une capacité de levage suffisante pour le projet, mais qui se décomposait en composants qui correspondaient à la capacité de levage de 3 800 kg de l'hélicoptère.

Image-The helicopter made 30 trips to deliver the crane components

Liebherr a travaillé avec ses clients Solumat GAT (la division matériaux du groupe Vinci) et CBCE Grenoble, un entrepreneur local qui appartient également à Vinci) pour trouver une solution économique.

Liebherr a suggéré le 150 EC-B car sa contre-flèche, qui pèse 3 600 kg, est juste dans la capacité de levage de l'hélicoptère. Un autre avantage était que la grue à toit plat peut être facilement démontée en plusieurs parties grâce à sa conception flexible.

Des éléments tels que la tête compacte de la grue, la plate-forme pivotante, la cabine de l'opérateur et l'unité de commande peuvent tous être reconnectés rapidement. L'architecte et l'entrepreneur du projet ont également modifié l'aménagement du site afin que les charges à déplacer ne dépassent pas la capacité de levage maximale de la grue de huit tonnes.

Ceci a été en partie réalisé grâce à l'utilisation d'éléments en béton plus légers. La grue a une hauteur de tour de plus de 40 mètres, une longueur de flèche de 45 mètres et une hauteur sous crochet de 42 mètres.

L'assemblage a duré environ huit heures au cours desquelles l'hélicoptère Kamov KA 32 A11 BC d'Heliswiss International a fait 30 allers-retours pour livrer tous les composants de la grue.
NJC.© Info Liebherr

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

09/02/23-English

Liebherr-Chopper lifts alpine crane

Image-The Kamov KA 32 A11 BC helicopter has a lifting capacity of 3,800kg

Contractors building a new cable car station and educational centre high in the French alps have used a helicopter to assemble the project’s flat-top tower crane.

A crew of six from helicopter operator Heliswiss International delivered components for the Liebherr 150 EC-B8 crane to specialist crane erector FT Montage at an altitude of 1,913m.

Vinci Construction France is building the new cable car station and educational centre at Montenvers station alongside the Mer de Glace, France’s largest glacier.

The new International Glacier & Climate Interpretation Centre is intended to increase awareness of climate change among students, tourists and local residents and the cable car is required to provide easy access.

The Montenvers redevelopment will cost more than €50m and is due to be completed in December 2024. The project was designed to be of high ecological and architectural quality in order to minimise the impact on the environment.

The inaccessible location meant that a helicopter was the only means of delivering the crane sections to the site, where it was assembled on foundations anchored to the underlying rock.

One of the challenges for the contractor was to find a crane that had enough lifting capacity for the project but broke down into components that fall within the helicopter’s 3,800kg lifting capacity.

Image-The helicopter made 30 trips to deliver the crane components

Liebherr worked with customers Solumat GAT (the materials division of Vinci Group) and CBCE Grenoble, a local contractor that is also owned by Vinci) to find an economic solution.

Liebherr suggested the 150 EC-B because its counter-jib, which weighs 3,600kg, is just within the helicopter’s lifting capacity. Another benefit was that the flat-top crane can be easily dismantled into several individual parts thanks to its flexible design.

Elements such as the crane’s compact head, slewing platform, operator's cab and control unit can all be reconnected quickly. The project’s architect and contractor also modified the site layout so that the loads to be moved wouldn’t exceed the crane's maximum lifting capacity of eight tonnes.

This was partly achieved through the use of lighter concrete elements. The crane has a tower height of over 40 metres, a jib length of 45 metres and an under-hook height of 42 metres.

Assembly took about eight hours during which the Kamov KA 32 A11 BC helicopter from Heliswiss International flew back and forth 30 times to deliver all the crane components.
NJC.© Info Liebherr

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

09/02/23-NL

Liebherr-Chopper heft alpine kraan op

Image-The Kamov KA 32 A11 BC helicopter has a lifting capacity of 3,800kg

Aannemers die hoog in de Franse Alpen een nieuw kabelbaanstation en een educatief centrum bouwen, hebben een helikopter gebruikt om de platte torenkraan van het project te monteren.

Een zeskoppige bemanning van helikopteroperator Heliswiss International leverde componenten voor de Liebherr 150 EC-B8-kraan aan de gespecialiseerde kraanmonteur FT Montage op een hoogte van 1.913 m.

Vinci Construction France bouwt het nieuwe kabelbaanstation en educatief centrum op het station van Montenvers naast de Mer de Glace, de grootste gletsjer van Frankrijk.

Het nieuwe International Glacier & Climate Interpretation Centre moet studenten, toeristen en omwonenden bewuster maken van klimaatverandering en de kabelbaan moet een gemakkelijke toegang bieden.

De herontwikkeling van Montenvers kost meer dan € 50 miljoen en moet in december 2024 voltooid zijn. Het project is ontworpen om van hoge ecologische en architectonische kwaliteit te zijn om de impact op het milieu te minimaliseren.

Door de ontoegankelijke locatie was een helikopter het enige middel om de kraansecties naar de locatie te brengen, waar ze werden gemonteerd op funderingen die aan de onderliggende rots waren verankerd.

Een van de uitdagingen voor de aannemer was het vinden van een kraan die voldoende hijscapaciteit had voor het project, maar uiteenviel in onderdelen die binnen het hefvermogen van de helikopter van 3.800 kg vielen.

Image-The helicopter made 30 trips to deliver the crane components

Liebherr werkte samen met klanten Solumat GAT (de materiaaldivisie van Vinci Group) en CBCE Grenoble, een lokale aannemer die ook eigendom is van Vinci) om een economische oplossing te vinden.

Liebherr stelde de 150 EC-B voor omdat de contragiek, die 3.600 kg weegt, net binnen het hefvermogen van de helikopter valt. Een ander voordeel was dat de flat-top kraan dankzij het flexibele ontwerp eenvoudig in meerdere afzonderlijke onderdelen kan worden gedemonteerd.

Elementen zoals de compacte kop van de kraan, het zwenkplatform, de bestuurderscabine en de besturingseenheid kunnen allemaal snel weer worden aangesloten. De architect en aannemer van het project pasten ook de lay-out van de locatie aan, zodat de te verplaatsen lasten het maximale hijsvermogen van de kraan van acht ton niet zouden overschrijden.

Dit werd mede bereikt door het gebruik van lichtere betonelementen. De kraan heeft een torenhoogte van ruim 40 meter, een gieklengte van 45 meter en een onderhaakhoogte van 42 meter.

De montage duurde ongeveer acht uur, waarbij de Kamov KA 32 A11 BC-helikopter van Heliswiss International 30 keer heen en weer vloog om alle kraancomponenten af te leveren.
NJC.© Info Liebherr

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------