Liebherr launches 150 tonne telescopic boom crawler crane

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Liebherr lance une grue sur chenilles à flèche télescopique de 150 tonnes

Liebherr LTR 1150 all up at 60 tonnes and 3.5 metres wide. Photo: Liebherr

Le constructeur Liebherr a élargi sa gamme de grues sur chenilles à flèche télescopique avec la nouvelle LTR 1150 d'une capacité de 150 tonnes.

Elle s'inscrit dans la gamme entre la LTR 1100 d'une capacité de 100 tonnes et la LTR 1220 de 220 tonnes. Les points forts incluent un transport économique et il s'agit de la première grue télescopique sur chenilles dotée du système VarioBase de Liebherr pour maximiser la capacité disponible.

Il dispose d'une flèche de 52 mètres et les extensions disponibles augmentent sa hauteur maximale sous crochet disponible à 83 mètres.

La capacité est 50 pour cent supérieure à celle de son petit frère, le LTR 1100, mais il est tout aussi facile à transporter, a déclaré Liebherr. Y compris les châssis à chenilles, le poids total est de 60 tonnes et la largeur de transport est de 3,5 mètres. La suppression des chenilles réduit la charge la plus importante à 38 tonnes et une largeur de 3 mètres. « Compact et solide, le transport en un », voilà comment le fabricant le formule.

Pour retirer les chenilles de 11 tonnes, un système de quatre vérins hydrauliques pivotants est installé afin que la remorque de transport puisse passer sous la grue lorsque ses chenilles sont hors de portée. C'est comme le système du LTR 1100.
Mettre ensemble

Le lestage facile est une autre caractéristique du nouveau modèle. En quatre ascenseurs, l'ensemble du contrepoids peut être monté. Il nécessite deux ascenseurs pour les deux dalles centrales de 11 tonnes et deux pour le ballast de la plate-forme pivotante maximale de 41 tonnes.

VarioBase détermine la capacité de charge en temps réel en fonction de la largeur de voie et de l'angle de pivotement. Son principal avantage est de maximiser la capacité disponible lors du levage dans les coins des voies, en particulier lorsque la largeur des voies a été réduite. Les réglages de largeur de voie sont disponibles à 5,8, 5,0 et 3,5 mètres.

Comme les autres modèles LTR, le nouveau modèle dispose de tableaux de charge pour des inclinaisons allant jusqu'à 4 degrés. Ceux-ci sont à 0,3, 0,7, 1,5, 2,5 et 4 degrés hors niveau. Des « tableaux de charge WindSpeed » sont également disponibles, permettant de fonctionner jusqu'à 15,6 mètres par seconde, à pleine capacité de charge dans de nombreuses positions de flèche, a indiqué le fabricant.

Les applications incluent les travaux de soutien sur les projets d'énergie éolienne pour l'installation et la maintenance des éoliennes où sa capacité de prélèvement et de transport robuste est particulièrement précieuse.
NJC.©Info LIEBHERR

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16/11/23-English

Liebherr launches 150 tonne telescopic boom crawler crane

Liebherr LTR 1150 all up at 60 tonnes and 3.5 metres wide. Photo: Liebherr

Manufacturer Liebherr has expanded its range of telescopic boom crawler cranes with the new 150 tonne capacity LTR 1150.

It slots into the range between the 100 tonne capacity LTR 1100 and the 220 tonne LTR 1220. Highlights include economical transport and it is the first telescopic crawler crane with Liebherr’s VarioBase system to maximise available capacity.

It has a 52 metre boom and the available extensions increase its maximum available hook height to 83 metres.

Capacity is 50 per cent more than its smaller LTR 1100 sibling but it is similarly easy to transport, Liebherr said. Including the crawler track frames total weight is given as 60 tonnes and the transport width is 3.5 metres. Removing the crawlers reduces the largest load to 38 tonnes and a width of 3 metres. “Compact and strong, transport in one,” is how the manufacturer phrases it.

To remove the 11 tonne crawlers a system of four swivelling hydraulic jack cylinders is fitted so the transport trailer can drive underneath the crane when its tracks are off. It is like the system on the LTR 1100.
Putting it together

Easy ballasting is another feature of the new model. In four lifts the entire counterweight can be mounted. It needs two lifts for the two 11-tonne central slabs and two for the 41 tonne maximum slewing platform ballast.

VarioBase determines load capacity in real time according to track width and slewing angle. Its main benefit is maximising available capacity when lifting over the corners of the tracks, especially when track width has been reduced. Track width settings are available at 5.8, 5.0 and 3.5 metres.

Like other LTR models, the new one has load charts for inclines up to 4 degrees. These are at 0.3, 0.7, 1.5, 2.5 and 4 degrees out of level. So-called “WindSpeed Load Charts” are also available, making it possible to operate up to 15.6 metres per second, at the full load capacity in many boom positions, the manufacturer said.

Applications include support work on wind energy projects for turbine installation and maintenance where its heavy duty pick and carry capability is of particular value.
NJC.©Info LIEBHERR

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16/11/23-NL

Liebherr lanceert een rupskraan met telescopische giek van 150 ton

Liebherr LTR 1150 all up at 60 tonnes and 3.5 metres wide. Photo: Liebherr

Fabrikant Liebherr heeft zijn assortiment rupskranen met telescopische giek uitgebreid met de nieuwe LTR 1150 met een capaciteit van 150 ton.

Hij past in het bereik tussen de LTR 1100 met een capaciteit van 100 ton en de LTR 1220 met een capaciteit van 220 ton. Hoogtepunten zijn onder meer het zuinige transport en het is de eerste telescopische rupskraan met het VarioBase-systeem van Liebherr die de beschikbare capaciteit maximaliseert.

Hij heeft een giek van 52 meter en de beschikbare verlengingen verhogen de maximaal beschikbare haakhoogte tot 83 meter.

De capaciteit is 50 procent groter dan die van zijn kleinere LTR 1100-broer, maar hij is eveneens gemakkelijk te vervoeren, aldus Liebherr. Inclusief de rupsonderstellen bedraagt het totale gewicht 60 ton en bedraagt de transportbreedte 3,5 meter. Door het verwijderen van de rupsbanden wordt de grootste lading teruggebracht tot 38 ton en een breedte van 3 meter. “Compact en sterk, transport in één”, zo omschrijft de fabrikant het.

Om de 11 ton wegende rupsen te verwijderen is een systeem van vier zwenkbare hydraulische krikcilinders gemonteerd, zodat de transportwagen onder de kraan kan rijden als de rupsen niet actief zijn. Het is vergelijkbaar met het systeem op de LTR 1100.
Het in elkaar zetten

Gemakkelijk ballasten is een ander kenmerk van het nieuwe model. In vier liften kan het gehele contragewicht gemonteerd worden. Er zijn twee liften nodig voor de twee middenplaten van 11 ton en twee voor de maximale ballast van het zwenkplatform van 41 ton.

VarioBase bepaalt in realtime het laadvermogen op basis van spoorbreedte en zwenkhoek. Het belangrijkste voordeel is het maximaliseren van de beschikbare capaciteit bij het heffen over de hoeken van de rupsbanden, vooral wanneer de spoorbreedte is verkleind. Spoorbreedte-instellingen zijn beschikbaar op 5,8, 5,0 en 3,5 meter.

Net als andere LTR-modellen heeft de nieuwe lasttabellen voor hellingen tot 4 graden. Deze liggen 0,3, 0,7, 1,5, 2,5 en 4 graden uit niveau. Er zijn ook zogenaamde “WindSpeed Load Charts” beschikbaar, waardoor het mogelijk is om in veel giekposities tot 15,6 meter per seconde te werken met het volledige laadvermogen, aldus de fabrikant.

Toepassingen zijn onder meer ondersteunend werk bij windenergieprojecten voor de installatie en het onderhoud van turbines, waarbij de zware pick-and-carry-capaciteit van bijzondere waarde is.
NJC.©Info LIEBHERR

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