Now trilingual FR-English-NL- our UNIQUE BRAND a high performance analytical program A.B.N.system © welcome to all. 

Lift and Shift India sets record for heaviest module lift

20/09/21-FR bas de page

Lift and Shift India vestigt record voor zwaarste modulelift

20210916 131243 picture1

Heftruckoperator Lift and Shift India vestigde een nieuw Indiaas record bij het hanteren van een enkele module met een gewicht van 4.532 ton, voor het Mumbai High North Offshore Project. De module was de zwaarste module die tot nu toe in India is gefabriceerd.
De zwaarste module LQ

Het bedrijf werd gecontracteerd door Larsen en Toubro Modular Fabrication Division om zeven modules met een totaal gewicht van 23.500 ton te verwerken voor het NWIS Mumbai High North-project. De zwaarste woog 4.532 ton, vijf modules varieerden van 3.000 ton tot 4.400 ton in gewicht en de kleinste module woog 685 ton.

Een nauwgezette planning zorgde ervoor dat de lading op schepen van de 330- en 400-klasse in 20 dagen werd voltooid.

De operatie omvatte het voorbereiden van de assen in het gewenste formaat van 5 vijl/6 vijlen, het voorbereiden van het ponton met pre-loadout ballast en het laden van de modules op het ponton bij opkomend tij. De modules verplaatsen

De eerste module, de Oost-module, met een gewicht van 4.432 ton en een breedte van 52 meter, werd als eerste een kilometer verschoven op 10 rijen aslijnen van in totaal 188 assen, van MFF2 yard naar MFF1 yard, en vervolgens op het schip gerold.

De tweede module, het Westdek, met een gewicht van 3.700 ton en een breedte van 52 meter, werd beladen met 8 vijlassen van in totaal 160 assen.

Het uitdagende aspect was om het laden van de derde, vierde en vijfde (genaamd FFSDO, LSW en TG) te regelen, waardoor de assen opnieuw moesten worden geconfigureerd met slechts twee dagen tussen de laaddatums. Deze krapte was te wijten aan het verzekeren van geschikte getijden aangezien FFSDO en LSW op hetzelfde schip moesten worden geladen.

De laatste en zwaarste modulebelasting was de woonruimtemodule (LQ), een "gebouw met 7 verdiepingen" met een gewicht van 4.532 ton. De verplaatsing van de LQ-module van de fabricagewerf naar de steiger omvatte het manoeuvreren van een haarspeldbocht en met beperkte ruimte voor de assen die 60 meter lang en 30,5 meter breed waren. De module werd in tweeënhalf uur van werf naar steiger getransporteerd en binnen een uur op het schip gerold.
Info Lift en Shift India

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

20/09/21

Lift and Shift India établit le record de l'ascenseur de module le plus lourd

20210916 131243 picture1

L'opérateur de charges lourdes Lift and Shift India a établi un nouveau record indien en manipulant un seul module pesant 4 532 tonnes, pour le projet offshore de Mumbai High North. Le module était le module le plus lourd fabriqué en Inde à ce jour.
Le module le plus lourd LQ

La société a été engagée par Larsen et la division de fabrication modulaire de Toubro pour gérer sept modules pesant un total de 23 500 tonnes pour le projet NWIS Mumbai High North. Le plus lourd pesait 4 532 tonnes, cinq modules pesaient entre 3 000 tonnes et 4 400 tonnes et le plus petit module pesait 685 tonnes.

Une planification méticuleuse a permis d'achever le chargement en 20 jours sur des barges de classe 330 et 400.

L'opération a consisté à préparer les essieux au format souhaité de 5 fichiers/6 fichiers, à préparer la barge avec lest de préchargement puis à charger les modules sur la barge à marée montante.
Déplacer les modules

Le premier module, le module Est, pesant 4 432 tonnes pour une largeur de 52 mètres, a été le premier à être déplacé d'un kilomètre sur 10 files de lignes d'essieux totalisant 188 essieux, du chantier MFF2 au chantier MFF1, puis roulé sur la barge.

Le deuxième module, le pont Ouest, d'un poids de 3 700 tonnes et d'une largeur de 52 mètres, a été chargé à l'aide de 8 essieux limes totalisant 160 essieux.

L'aspect difficile était d'organiser le chargement des troisième, quatrième et cinquième (nommés FFSDO, LSW et TG) qui nécessitait la reconfiguration des essieux avec seulement deux jours entre les dates de chargement. Cette compression était due à assurer des marées appropriées car FFSDO et LSW devaient être chargés sur la même barge.

La dernière et la plus lourde charge de module était le module de quartier d'habitation (LQ), un «bâtiment de 7 étages» pesant 4 532 tonnes. Le mouvement du module LQ du chantier de fabrication à la jetée impliquait de manœuvrer un virage en épingle à cheveux et avec un espace limité pour les essieux qui mesuraient 60 mètres de long et 30,5 mètres de large. Le module a été transporté de la cour à la jetée en deux heures et demie et roulé sur la barge en une heure.
Info Lift and Shift Inde

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

  • 1 vote. Moyenne 5 sur 5.