MAN 50,000 kilometres powered by electricity – MAN eTGX trucks prove their worth at the Behrens Group

 09/07/25-FR-English-NL-footer

50 000 kilomètres à l'électricité – Les camions MAN eTGX font leurs preuves chez Behrens Group

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Un bon départ pour la mobilité électrique dans le transport lourd : les six premiers des douze camions MAN eTGX entièrement électriques du groupe Behrens ont déjà parcouru plus de 50 000 kilomètres au quotidien dans leurs opérations logistiques. Parfaitement adaptés à leur usage, ils sont sans émissions locales et très économes en énergie. Cela prouve que le choix de passer à la mobilité électrique porte ses fruits.

« Le MAN eTGX dépasse nos attentes : il est fiable, puissant et économique. Nos camions MAN eTGX consomment en moyenne entre 80 et 90 kWh aux 100 kilomètres, soit environ 10 % de moins que prévu », déclare Andreas Jedamzik, responsable de flotte chez Behrens Group. Les chauffeurs apprécient également le confort de conduite, le faible niveau sonore et l'autonomie. Les clients sont curieux et enthousiastes quant au transport sans émissions.

« Avec notre MAN eTGX, le groupe Behrens démontre de manière impressionnante comment la mobilité électrique peut être mise en œuvre avec succès dans le transport lourd », déclare Friedrich Baumann, membre du directoire en charge des ventes et des solutions clients chez MAN Truck & Bus. « Nous sommes ravis de nous lancer dans cette aventure ensemble et de contribuer activement à la transformation du secteur des transports. »

Depuis la cérémonie de remise des clés en janvier 2025, les camions électriques sont utilisés pour la distribution et le transport de navettes. Des trajets quotidiens allant jusqu'à 350 kilomètres sont effectués sans recharge ; les six batteries installées dans les véhicules offrent une autonomie d'environ 500 kilomètres. Un véhicule parcourt 650 kilomètres entre Rotenburg et Osnabrück de nuit, avec un arrêt de recharge programmé sur les infrastructures de l'entreprise.

Le groupe Behrens s'appuie sur des châssis 6x2 équipés de chariots élévateurs électriques Palfinger FLS25. Ceux-ci sont dotés d'un système d'avertissement et d'éclairage spécifique et d'une connexion de charge directe au véhicule. Les camions MAN eTGX desservent les zones urbaines et rurales et transportent des produits en bois tels que des portes, des revêtements de sol et des plans de travail directement sur les chantiers. Grâce aux caisses mobiles BDF à ouverture électrique, les chauffeurs Behrens peuvent charger et décharger les véhicules efficacement et en toute sécurité. Ces caisses permettent également une planification d'itinéraire flexible : le soir, les chauffeurs transportent les camions chargés vers d'autres sites, où ils peuvent être récupérés directement par d'autres véhicules Behrens le matin.

Behrens s'appuie sur sa propre infrastructure de recharge pour recharger les camions électriques MAN. Les sites de Rotenburg et de Großenhain disposent chacun de six points de recharge rapide équipés d'un transformateur mégawatt, idéal pour recharger la flotte pendant la nuit.

La flotte eTGX fait partie du programme KsNI, financé par le ministère fédéral allemand du Numérique et des Transports et le projet de recherche Fraunhofer IFAM « Transportation in Charge ». L'objectif est de mieux comprendre le bon fonctionnement des camions électriques et des infrastructures de recharge.

MAN eTruck : éprouvé, performant, prêt à l'emploi

Avant même le lancement de la production en série en juin 2025, MAN a déjà livré environ 200 camions électriques de présérie à ses clients, dont l'eTGX pour Behrens. L'ensemble de la flotte a déjà parcouru plus de deux millions de kilomètres en conditions réelles, avec une consommation moyenne de seulement 97 kWh aux 100 kilomètres. Grâce à des batteries modulaires et combinables d'une capacité allant jusqu'à 534 kWh, l'autonomie sans recharge atteint 500 kilomètres ; une septième batterie en option permet de la porter jusqu'à 740 kilomètres. Ce tracteur ultra-surbaissé, avec une hauteur de sellette d'attelage de seulement 950 mm, est particulièrement recherché, car il permet un transport entièrement électrique avec une hauteur de chargement intérieure de trois mètres, idéal pour la logistique automobile.
NJC.© Info MAN Trucks

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 09/07/25-English

50,000 kilometres powered by electricity – MAN eTGX trucks prove their worth at the Behrens Group

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A strong start for electric mobility in heavy-duty transport: The first six of a total of twelve fully electric MAN eTGX trucks from the Behrens Group have already covered over 50,000 kilometres in daily logistics operations – perfectly suited for their purpose, locally emission-free and highly energy-efficient. This proves that the decision to switch to electric mobility is paying off. 

“The MAN eTGX exceeds our expectations – it is reliable, powerful and economical. Our MAN eTGX trucks consume between 80 and 90 kWh per 100 kilometres on average – around ten percent less than we had anticipated,” says Andreas Jedamzik, fleet manager at the Behrens Group. The drivers also praise the driving comfort, low noise levels and range. Customers are curious and enthusiastic about emission-free transport.  

“The Behrens Group is impressively demonstrating how electric mobility can be successfully implemented in heavy-duty transport with our MAN eTGX,” says Friedrich Baumann, Executive Board Member for Sales & Customer Solutions at MAN Truck & Bus. “We are delighted to be embarking on this journey together and to be actively shaping the transformation of the transport sector.”  

Since the ceremonial handover in January 2025, the eTrucks have been in use for distribution and shuttle transport. Daily trips of up to 350 kilometres are completed without recharging – the six battery packs installed in the vehicles have a range of around 500 kilometres. One vehicle travels 650 kilometres between Rotenburg and Osnabrück at night, with a scheduled charging stop at the company's own infrastructure. 

The Behrens Group relies on 6x2 chassis with Palfinger FLS25 electric electric forklifts. These feature a special warning and lighting concept and a direct charging connection to the vehicle. The MAN eTGX trucks serve both urban and rural areas and transport wood products such as doors, floor coverings and worktops directly to construction sites. Thanks to the BDF swap bodies with electric opening mechanisms, Behrens drivers can load and unload the vehicles efficiently and safely. The swap bodies also enable flexible route planning: in the evening, drivers take loaded bodies to other locations, where they can be picked up directly by other Behrens vehicles in the morning.  

Behrens relies on its own charging infrastructure to charge the MAN electric trucks. The Rotenburg and Großenhain sites each have six fast charging points with a megawatt transformer station – ideal for charging the fleet overnight. 

The eTGX fleet is part of the KsNI programme funded by the German Federal Ministry of Digital and Transport and the Fraunhofer IFAM research project ‘Transportation in Charge’. The aim is to gain insights into the smooth operation of electric trucks and charging infrastructure. 

MAN eTruck: tried and tested, efficient, ready for action 

Even before series production starts in June 2025, MAN has already delivered around 200 electric pre-series trucks to customers, including the eTGX for Behrens. The entire fleet has already clocked up over two million kilometres in real-world use, with average consumption of just 97 kWh per 100 kilometres. Thanks to modular, combinable batteries with a capacity of up to 534 kWh, ranges of up to 500 kilometres are possible without recharging – and with an optional seventh battery, this can be extended to up to 740 kilometres. The ultra-low-liner tractor unit with a fifth-wheel height of just 950 mm is particularly in demand, as it allows fully electric transport with an internal loading height of three metres – ideal for automotive logistics. 
NJC.© Info MAN Trucks

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 09/08/25-NL

50.000 kilometer elektrisch aangedreven – MAN eTGX-trucks bewijzen hun waarde bij de Behrens Group

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Een sterke start voor elektrische mobiliteit in het zwaar transport: de eerste zes van in totaal twaalf volledig elektrische MAN eTGX-trucks van de Behrens Group hebben al meer dan 50.000 kilometer afgelegd in dagelijkse logistieke operaties – perfect geschikt voor hun doel, lokaal emissievrij en zeer energiezuinig. Dit bewijst dat de overstap naar elektrische mobiliteit loont.

“De MAN eTGX overtreft onze verwachtingen – hij is betrouwbaar, krachtig en zuinig. Onze MAN eTGX-trucks verbruiken gemiddeld tussen de 80 en 90 kWh per 100 kilometer – ongeveer tien procent minder dan we hadden verwacht”, aldus Andreas Jedamzik, wagenparkbeheerder bij de Behrens Group. De chauffeurs roemen ook het rijcomfort, het lage geluidsniveau en de actieradius. Klanten zijn nieuwsgierig en enthousiast over emissievrij transport.

"De Behrens Group laat met onze MAN eTGX op indrukwekkende wijze zien hoe elektrische mobiliteit succesvol kan worden geïmplementeerd in het zwaar transport", aldus Friedrich Baumann, lid van de Raad van Bestuur voor Sales & Customer Solutions bij MAN Truck & Bus. "We zijn verheugd om samen aan deze reis te beginnen en actief vorm te geven aan de transformatie van de transportsector."

Sinds de ceremoniële overdracht in januari 2025 worden de eTrucks ingezet voor distributie- en shuttlevervoer. Dagelijkse ritten tot 350 kilometer worden afgelegd zonder opladen – de zes in de voertuigen geïnstalleerde accupakketten hebben een actieradius van ongeveer 500 kilometer. Eén voertuig rijdt 's nachts 650 kilometer tussen Rotenburg en Osnabrück, met een geplande laadstop op de eigen infrastructuur van het bedrijf.

De Behrens Group maakt gebruik van 6x2-chassis met Palfinger FLS25 elektrische vorkheftrucks. Deze zijn voorzien van een speciaal waarschuwings- en verlichtingsconcept en een directe laadaansluiting op het voertuig. De MAN eTGX-vrachtwagens rijden zowel in stedelijke als landelijke gebieden en vervoeren houtproducten zoals deuren, vloerbedekking en werkbladen rechtstreeks naar bouwplaatsen. Dankzij de BDF-wissellaadbakken met elektrisch openingsmechanisme kunnen chauffeurs van Behrens de voertuigen efficiënt en veilig laden en lossen. De wissellaadbakken maken ook een flexibele routeplanning mogelijk: 's avonds brengen chauffeurs de geladen laadbakken naar andere locaties, waar ze 's ochtends direct door andere voertuigen van Behrens kunnen worden opgehaald.

Behrens maakt gebruik van een eigen laadinfrastructuur om de elektrische MAN-vrachtwagens op te laden. De locaties Rotenburg en Großenhain beschikken elk over zes snellaadpunten met een megawatt-transformatorstation – ideaal om de vloot 's nachts op te laden.

De eTGX-vloot maakt deel uit van het KsNI-programma, gefinancierd door het Duitse Federale Ministerie van Digitale Zaken en Transport en het Fraunhofer IFAM-onderzoeksproject 'Transportation in Charge'. Het doel is inzicht te verkrijgen in de soepele werking van elektrische vrachtwagens en laadinfrastructuur.

MAN eTruck: beproefd, efficiënt en klaar voor actie

Nog vóór de start van de serieproductie in juni 2025 heeft MAN al zo'n 200 elektrische preserietrucks aan klanten geleverd, waaronder de eTGX voor Behrens. De volledige vloot heeft in de praktijk al meer dan twee miljoen kilometer afgelegd, met een gemiddeld verbruik van slechts 97 kWh per 100 kilometer. Dankzij modulaire, combineerbare accu's met een capaciteit tot 534 kWh zijn actieradiussen tot 500 kilometer mogelijk zonder opladen – en met een optionele zevende accu kan dit worden uitgebreid tot 740 kilometer. De ultralage trekker met een koppelschotelhoogte van slechts 950 mm is bijzonder gewild, omdat deze volledig elektrisch transport mogelijk maakt met een interne laadhoogte van drie meter – ideaal voor de automotive logistiek.
NJC.© Info MAN Trucks

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