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MAN eMobility Center: Successful first year in the run-up to the large-series electric truck

21/06/22-FR-English-NL

MAN eMobility Center : première année réussie dans la préparation du camion électrique de grande série

800 20220615 man emobility center one year 05Image-n the first 12 months since the innovative eMobility Center was established at its main plant in Munich, MAN Truck & Bus has launched 20 prototypes of the upcoming heavy-duty eTruck.

Les préparatifs pour la production à grande échelle de camions électriques de Munich sont sur la bonne voie : au cours des 12 premiers mois qui ont suivi la création de l'innovant eMobility Center dans son usine principale, MAN Truck & Bus a déployé 20 prototypes du futur eTruck pour poids lourds, testant future production en série mixte avec des chariots conventionnels en conditions réelles. Le nouveau eTruck a fait ses premiers tours à Berlin fin mai. À Munich, 1700 employés ont jusqu'à présent été formés à la technologie sans CO2 du futur.
Au cours des 12 premiers mois qui ont suivi la création de l'innovant eMobility Center dans son usine principale de Munich, MAN Truck & Bus a lancé 20 prototypes du futur eTruck pour poids lourds.

Le MAN eMobility Center fait ses preuves dans le développement et le test de la production mixte flexible sur commande du futur eTruck avec des camions conventionnels à l'usine de Munich
D'ici fin 2022, 2 000 salariés du site auront suivi environ 10 000 heures de formation à l'utilisation des nouvelles technologies haute tension
Production de la première petite série précurseur du MAN eTruck sur la ligne de production en série prévue à partir de fin 2023

Lorsque le MAN eMobility Center a ouvert ses portes à la mi-juin 2021, il était déjà clair que l'avenir était en train de se créer ici : c'était un signal de départ clair pour la modernisation du site dans le cadre de la transformation et aussi pour la production en série à venir de camions à l'usine principale de Munich. "MAN prépare l'avenir de l'électromobilité et poursuit sa transformation en un fournisseur de solutions de transport durables pour le fret routier respectueux du climat. Notre eTruck pour poids lourds devrait sortir de la chaîne de production à Munich début 2024. À cette fin , nous formons désormais des employés à la technologie haute tension et rendons notre production dans notre usine principale de Munich plus flexible », déclare Alexander Vlaskamp, ​​PDG de MAN Truck & Bus, à l'occasion du premier anniversaire du centre eMobility à Munich.

Les camions électriques apportent de nouvelles exigences en matière de processus et de savoir-faire

La production de chariots électriques en grandes quantités industrielles nécessite de nouveaux procédés de production. Par rapport au camion à propulsion conventionnelle, le camion électrique se distingue par de nouveaux composants tels que la batterie et le moteur électriques ainsi que par les composants et les câbles haute tension. De plus, des camions conventionnels et électriques à batterie seront produits sur la même ligne de production à l'avenir afin d'assurer la meilleure utilisation possible des installations de production à Munich. Il s'agit d'un défi majeur pour les machines et la technologie, mais aussi pour les employés, comme le sait Thorsten Campehl, directeur de l'usine de Munich : « Nous devons gagner les gens au changement et les accompagner dans le processus de ces changements fondamentaux. Une vision claire pour l'usine et la formation et le développement des personnes sont la clé pour y parvenir. Plus de 1 700 employés ont déjà suivi la formation de sensibilisation à la haute tension et d'ici la fin de l'année, ce chiffre passera à 2 000. D'ici la fin de 2023, tous les professionnels concernés de la production de camions à Munich doivent être qualifiés pour la production en série. "C'est la combinaison intensive de la théorie et de la pratique qui rend le concept de l'eMobility Center vraiment unique", a poursuivi Campehl.

Test et développement pour la production mixte

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Image-It's the voltage that counts: Training on high-voltage technology is a focus at the MAN eMobility Center.

Pour la production mixte complexe, l'objectif est dès le départ de développer des composants modulaires, notamment pour le châssis et le câblage, qui peuvent être utilisés par les deux concepts d'entraînement pour permettre d'installer soit le moteur à combustion et la transmission conventionnels, soit les modules de batterie et les modules électriques. moteur à assembler sur une seule chaîne de montage. Le concept innovant du MAN eMobilty Center vise à développer les processus nécessaires à la future production en série directement lors de la fabrication des premiers prototypes de véhicules et, en même temps, à former et qualifier les employés à l'utilisation des nouvelles technologies. Dans le même temps, les exigences pour la production en série ultérieure peuvent également être intégrées dès le départ dans le développement du véhicule. Des spécialistes de l'eMobility Center, de l'assemblage en série et de la MAN Academy, ainsi que des experts en démarrage, des concepteurs et des planificateurs de processus, travaillent ensemble de manière interfonctionnelle pour amener les nouveaux camions à maturité en série le plus rapidement possible avec une expertise éprouvée et des solutions innovantes. concepts, et de les mettre sur la route avec la plus haute qualité et valeur ajoutée pour l'utilisateur. À cette fin, les flux de travail individuels et les étapes de processus sont cartographiés avec une précision extrême et tous les ajustements nécessaires sont repris et mis en œuvre directement par les développeurs de véhicules. Les résultats sont clairs : la planification et les tests de pré-série sont déjà devenus beaucoup plus efficaces. La première petite série du camion électrique doit être produite sur la ligne de production normale dès la fin de 2023, dans le but d'entrer en utilisation pratique avec des clients pilotes sélectionnés à partir de 2024.

MAN a donné un aperçu du nouveau camion électrique produit en série, qui fera ses débuts officiels sur le marché en 2024, en mai à Berlin. Sur le site de l'ancien aéroport de Berlin Tempelhof, MAN a présenté pour la première fois l'un des premiers prototypes proches de la production déjà construits au centre eMobility pour une promenade publique en présence du ministre fédéral allemand du numérique et des transports, le Dr Volker Wissing . Une caractéristique technique particulière du lion électrique pionnier est sa préparation pour la future recharge en mégawatts : des capacités de charge élevées avec des temps de charge courts rendent le camion électrique adapté au transport lourd sur de longues distances avec des autonomies quotidiennes comprises entre 600 et 800 kilomètres. Associés à de faibles coûts d'exploitation et au meilleur bilan énergétique, les véhicules électriques à batterie offrent ainsi la technologie la plus adaptée aux futures flottes de véhicules utilitaires sans CO2.
NJC.© Info MAN Trucks

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21/06/22-English

MAN eMobility Center: Successful first year in the run-up to the large-series electric truck

800 20220615 man emobility center one year 05Image-n the first 12 months since the innovative eMobility Center was established at its main plant in Munich, MAN Truck & Bus has launched 20 prototypes of the upcoming heavy-duty eTruck.

Preparations for large-scale production of electric trucks from Munich are on track: In the first 12 months since the innovative eMobility Center was established at its main plant, MAN Truck & Bus has rolled out 20 prototypes of the upcoming heavy-duty eTruck, testing future mixed series production with conventional trucks under real-life conditions. The new eTruck made its first rounds in Berlin at the end of May. In Munich, 1700 employees have so far been trained in the CO2-free technology of the future
In the first 12 months since the innovative eMobility Center was established at its main plant in Munich, MAN Truck & Bus has launched 20 prototypes of the upcoming heavy-duty eTruck.

 MAN eMobility Center proves itself in the development and testing of order-flexible mixed production of the future eTruck with conventional trucks at the Munich plant
 By the end of 2022, 2,000 employees at the site will have completed around 10,000 hours of training in the use of the new high-voltage technologies
 Production of first precursor small series of the MAN eTruck on the series production line planned from the end of 2023

When the MAN eMobility Center opened in mid-June 2021, it was already clear that the future was being created here: it was a clear starting signal for the modernization of the site as part of the transformation and also for the coming series production of electric trucks at the main plant in Munich. "MAN is preparing for the future of electromobility and driving forward its transformation into a provider of sustainable transport solutions for climate-friendly road freight. Our heavy-duty eTruck is scheduled to roll off the production line in Munich in early 2024. To this end, we are now training employees in high-voltage technology and making our production at our main plant in Munich more flexible," says Alexander Vlaskamp, CEO of MAN Truck & Bus, on the one-year anniversary of the eMobility Center in Munich.

E-trucks bring new demands on processes and know-how

The production of electric trucks in large industrial quantities requires new production processes. Compared to the conventionally powered truck, the electric truck differs in terms of new components such as the electric battery and motor as well as high-voltage components and cables. In addition, conventional and battery-electric trucks will be produced on the same production line in the future to ensure the best possible utilization of the production facilities in Munich. This is a major challenge for machines and technology, but also for employees, as Thorsten Campehl, plant manager in Munich, knows: "We have to win people over to the change and support them in the process of these fundamental changes. A clear vision for the plant and the training and development of people are the key to achieving this.” More than 1,700 employees have already completed the high-voltage awareness training, and by the end of the year this figure will have risen to 2,000. By the end of 2023, all relevant professionals in truck production in Munich are to be qualified for series production of electric trucks. "It is the intensive combination of theory and practice that makes the concept of the eMobility Center truly unique," Campehl continued.

Testing and development for mixed production

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Image-It's the voltage that counts: Training on high-voltage technology is a focus at the MAN eMobility Center.

For the complex mixed production, the aim from the outset is to develop modular components, particularly for the chassis and wiring, that can be used by both drive concepts to enable either the conventional combustion engine and transmission to be installed or the battery modules and electric motor to be assembled on one assembly line. The innovative concept of the MAN eMobilty Center aims to develop the necessary processes for future series production directly during the manufacture of the first prototype vehicles and, at the same time, to train and qualify employees in the use of the new technologies. At the same time, requirements for subsequent series production can also be incorporated into vehicle development from the outset. Specialists from the eMobility Center, series assembly, and the MAN Academy, as well as start-up experts, designers, and process planners, work together cross-functionally to bring the new trucks to series maturity as quickly as possible with proven expertise and innovative concepts, and to put them on the road with the highest quality and added value for the user. To this end, the individual workflows and process steps are mapped with pinpoint accuracy and any necessary adjustments are taken up and implemented directly by the vehicle developers. The results are clear to see: pre-series planning and testing have already become much more efficient. The first small series of the electric truck is to be produced on the normal production line as early as the end of 2023, with the aim of entering practical use with selected pilot customers from 2024.

MAN gave a preview of the new series-produced e-truck, which will make its official market debut in 2024, back in May in Berlin. On the site of the former Berlin Tempelhof Airport, MAN took one of the first near-production prototypes already built at the eMobility Center out for a public drive for the first time in the presence of German Federal Minister for Digital and Transport Dr. Volker Wissing. A special technical feature of the pioneering electric lion is its preparation for future megawatt charging: high charging capacities with short charging times make the electric truck suitable for heavy-duty long-distance transport with daily ranges of between 600 and 800 kilometers. Together with low operating costs and the best energy balance, battery electric vehicles thus offer the most suitable technology for future CO2-free commercial vehicle fleets.
NJC.©  Info MAN Trucks

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21/06/22-NL

MAN eMobility Center: succesvol eerste jaar in aanloop naar de grote serie elektrische vrachtwagens

800 20220615 man emobility center one year 05Image-n the first 12 months since the innovative eMobility Center was established at its main plant in Munich, MAN Truck & Bus has launched 20 prototypes of the upcoming heavy-duty eTruck.

De voorbereidingen voor de grootschalige productie van elektrische vrachtwagens vanuit München liggen op schema: in de eerste 12 maanden sinds de oprichting van het innovatieve eMobility Center in de hoofdfabriek, heeft MAN Truck & Bus 20 prototypes van de aankomende heavy-duty eTruck uitgerold. toekomstige gemengde serieproductie met conventionele vrachtwagens onder reële omstandigheden. De nieuwe eTruck maakte eind mei zijn eerste rondes in Berlijn. In München zijn tot nu toe 1700 medewerkers geschoold in de CO2-vrije technologie van de toekomst.
In de eerste 12 maanden sinds de oprichting van het innovatieve eMobility Center in zijn hoofdvestiging in München, heeft MAN Truck & Bus 20 prototypes gelanceerd van de aankomende heavy-duty eTruck.

 MAN eMobility Center bewijst zichzelf in de ontwikkeling en het testen van order-flexibele gemengde productie van de toekomstige eTruck met conventionele vrachtwagens in de fabriek in München
Tegen het einde van 2022 zullen 2.000 medewerkers op de site ongeveer 10.000 uur training hebben gevolgd in het gebruik van de nieuwe hoogspanningstechnologieën
Productie van eerste kleine voorloperseries van de MAN eTruck op de serieproductielijn gepland vanaf eind 2023

Toen het MAN eMobility Center medio juni 2021 werd geopend, was het al duidelijk dat hier de toekomst werd gecreëerd: het was een duidelijk startschot voor de modernisering van de site als onderdeel van de transformatie en ook voor de komende serieproductie van elektrische vrachtwagens in de hoofdfabriek in München. "MAN bereidt zich voor op de toekomst van elektromobiliteit en stimuleert zijn transformatie naar een leverancier van duurzame transportoplossingen voor klimaatvriendelijk vrachtvervoer over de weg. Het is de bedoeling dat onze heavy-duty eTruck begin 2024 van de productielijn in München rolt. Daartoe zal MAN , we trainen nu medewerkers in hoogspanningstechnologie en maken onze productie in onze hoofdfabriek in München flexibeler", zegt Alexander Vlaskamp, ​​CEO van MAN Truck & Bus, op het eenjarig jubileum van het eMobility Center in München.

E-trucks stellen nieuwe eisen aan processen en knowhow

De productie van elektrische vrachtwagens in grote industriële hoeveelheden vereist nieuwe productieprocessen. Vergeleken met de conventioneel aangedreven vrachtwagen onderscheidt de elektrische vrachtwagen zich door nieuwe componenten zoals de elektrische batterij en motor, maar ook door hoogspanningscomponenten en kabels. Bovendien zullen in de toekomst conventionele en batterij-elektrische vrachtwagens op dezelfde productielijn worden geproduceerd om een ​​optimale benutting van de productiefaciliteiten in München te garanderen. Dit is een grote uitdaging voor machines en techniek, maar ook voor medewerkers, weet Thorsten Campehl, plantmanager in München: "We moeten mensen voor de verandering winnen en ondersteunen bij het proces van deze fundamentele veranderingen. Een heldere visie voor de plant en het opleiden en ontwikkelen van mensen zijn daarbij de sleutel.” Meer dan 1.700 medewerkers hebben de hoogspanningsbewustzijnstraining al gevolgd en tegen het einde van het jaar zal dit aantal zijn gestegen tot 2000. Tegen het einde van 2023 moeten alle relevante professionals in de vrachtwagenproductie in München gekwalificeerd zijn voor serieproductie van elektrische vrachtwagens. "Het is de intensieve combinatie van theorie en praktijk die het concept van het eMobility Center echt uniek maakt", vervolgt Campehl.

Testen en ontwikkelen voor gemengde productie

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Voor de complexe gemengde productie is het doel van meet af aan om modulaire componenten te ontwikkelen, met name voor het chassis en de bedrading, die door beide aandrijfconcepten kunnen worden gebruikt om ofwel de conventionele verbrandingsmotor en transmissie te installeren of de batterijmodules en elektrische motor die op één assemblagelijn moet worden gemonteerd. Het innovatieve concept van het MAN eMobilty Center heeft tot doel de noodzakelijke processen voor toekomstige serieproductie direct bij de fabricage van de eerste prototypevoertuigen te ontwikkelen en tegelijkertijd medewerkers op te leiden en te kwalificeren voor het gebruik van de nieuwe technologieën. Tegelijkertijd kunnen eisen voor de daaropvolgende serieproductie ook vanaf het begin in de voertuigontwikkeling worden geïntegreerd. Specialisten van het eMobility Center, seriemontage en de MAN Academy, evenals startup-experts, ontwerpers en procesplanners, werken multifunctioneel samen om de nieuwe trucks zo snel mogelijk in serie te brengen met bewezen expertise en innovatieve concepten, en deze met de hoogste kwaliteit en toegevoegde waarde voor de gebruiker op de weg te zetten. Hiertoe worden de afzonderlijke workflows en processtappen nauwkeurig in kaart gebracht en eventuele noodzakelijke aanpassingen worden direct door de voertuigontwikkelaars opgepakt en doorgevoerd. De resultaten zijn duidelijk te zien: pre-serie planning en testen zijn al veel efficiënter geworden. De eerste kleine series van de elektrische vrachtwagen moeten al eind 2023 op de normale productielijn worden geproduceerd, met als doel om vanaf 2024 in de praktijk te gaan bij geselecteerde pilotklanten.

MAN gaf in mei in Berlijn een voorproefje van de nieuwe in serie geproduceerde e-truck, die in 2024 zijn officiële marktdebuut beleeft. Op het terrein van de voormalige luchthaven Berlin Tempelhof nam MAN een van de eerste bijna-productieprototypes die al in het eMobility Center waren gebouwd, voor het eerst mee voor een openbare rit in aanwezigheid van de Duitse federale minister voor Digitaal en Transport Dr. Volker Wissing . Een bijzonder technisch kenmerk van de baanbrekende elektrische leeuw is zijn voorbereiding op het toekomstige megawatt-laden: hoge laadcapaciteiten met korte laadtijden maken de elektrische vrachtwagen geschikt voor zwaar transport over lange afstanden met een dagelijkse actieradius van 600 tot 800 kilometer. Samen met lage bedrijfskosten en de beste energiebalans bieden batterij-elektrische voertuigen daarmee de meest geschikte technologie voor toekomstige CO2-vrije bedrijfswagenparken.
NJC.© Info MAN Trucks

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