MAN Individual extends product range by HENDRICKSON ULTIMAAX elastomer suspension
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MAN Individual élargit sa gamme de produits avec la suspension élastomère HENDRICKSON ULTIMAAX
Image- www.hendrickson-intl.com.
Des adaptations techniques aux exigences d'application personnalisées, des finitions attrayantes et pratiques et d'autres modifications spécifiques à l'industrie - le tout départ usine : c'est la spécialité de MAN Individual. L'installation de la suspension en élastomère HENDRICKSON pour l'essieu arrière est également un ajout très récent au vaste portefeuille du centre d'excellence MAN pour les modifications et les personnalisations. Avec l'alternative légère, confortable et pourtant compatible avec les charges lourdes à la suspension à ressort à lames classique, le compromis entre confort de conduite et robustesse dans la construction et l'utilisation hors route avec de lourdes charges appartient au passé.
Robuste et confortable : MAN Individual élargit sa gamme de produits avec la suspension élastomère HENDRICKSON ULTIMAAX.
ULTIMAAX est disponible avec une capacité de charge de 26 tonnes et est approuvé pour la construction et les applications lourdes.
Solide et confortable : la suspension ULTIMAAX de HENDRICKSON élargit la gamme de MAN Individual
La technologie élastomère permet une meilleure stabilité et une maniabilité optimisée lors de missions lourdes
Tout sous le même toit : les clients reçoivent une nouvelle suspension départ usine dans la qualité MAN testée et éprouvée
"Aujourd'hui, les camions sont de plus en plus adaptés à leur tâche de transport spécifique, en particulier pour la construction et l'utilisation tout-terrain. Les préparations des superstructures et des composants adaptés à la mission sont essentielles pour leur performance en fonctionnement et donc pour le TCO de l'entreprise de transport" , a déclaré Johannes Thalmann, responsable de MAN Individual chez MAN Truck & Bus.
« En tant que MAN, nous nous considérons comme des facilitateurs qui mettent en œuvre des solutions spéciales sur nos véhicules. C'est ainsi que nous créons de la valeur ajoutée pour nos clients. En collaboration avec notre partenaire Hendrickson, nous avons maintenant profité de l'occasion pour mettre en œuvre une innovation dans notre unité d'essieu arrière. Cela donne à nos clients une autre opportunité de configurer le véhicule spécifiquement selon leurs besoins individuels.
"ULTIMAAX a vraiment relevé la barre de la durabilité tout en étant jusqu'à 250 kg plus léger que les suspensions mécaniques comparables, ce qui en fait la technologie de suspension élastomère ultime pour une utilisation intensive. Outre le poids, l'empreinte CO2 est également réduite. En raison de la faible teneur en acier consommation et pas besoin de traitement thermique - contrairement aux ressorts paraboliques - une économie totale d'environ 1,0 tonne de CO2,0 est réalisée par unité d'essieu arrière », a déclaré Helfried Jelinek, directeur général de HENDRICKSON Europe. "Nous collaborons avec MAN depuis longtemps et nous sommes ravis de pouvoir proposer une solution de suspension innovante supplémentaire pour leurs produits avec ULTIMAAX", a poursuivi Jelinek.
MAN Individual : des solutions individuelles au lieu de compromis :
Le centre d'excellence MAN pour les modifications et les personnalisations réalise des transformations spéciales pour les clients qui ont besoin de véhicules qui vont au-delà de la norme. À Munich, Wittlich et Cracovie, MAN Truck & Bus effectue des modifications de la cabine de conduite ainsi que du châssis, du groupe motopropulseur et de l'électronique. Qu'il s'agisse d'un support en acier inoxydable avec éclairage à l'avant et d'autres raffinements, de cabines et d'empattements CC allongés ou d'une armoire encastrée avec four à micro-ondes et machine à café : MAN Truck & Bus propose toutes les solutions individuelles d'un seul fournisseur, et le le client bénéficie d'un contact central, d'une solution départ usine et de la garantie que les conversions sont effectuées conformément à la documentation et aux directives de garantie et aux normes de qualité les plus élevées. Autre avantage : l'entretien des véhicules est possible dans toutes les filiales MAN.
HENDRICKSON ULTIMAAX : complément idéal de la gamme
C'est pourquoi ULTIMAAX pour les missions individuelles de camions lourds s'intègre parfaitement dans le vaste portefeuille de MAN Individual : HENDRICKSON a développé la suspension spécifiquement pour les applications de camions telles que les bétonnières, les bennes, les véhicules miniers et à ordures avec des poids de charge élevés, où un ressort à lames standard la suspension réagit moins confortablement à vide et la stabilité au roulis est moins prononcée avec des charges lourdes avec un centre de gravité élevé.
En plus d'une durabilité particulièrement bonne et donc d'une grande facilité d'entretien, ULTIMAAX offre une stabilité, une maniabilité et une qualité de conduite améliorées. Cela s'applique même aux environnements d'utilisation les plus difficiles dans lesquels les véhicules rencontrent des conditions de sol difficiles et inattendues.
L'intégration de la technologie éprouvée du balancier HENDRICKSON avec la raideur progressive des ressorts brevetée assure un équilibre entre la stabilité sous charge et la qualité de conduite sur les trajets à vide, même dans les environnements les plus difficiles. Cela réduit également durablement les contraintes sur la cabine de conduite, le châssis et la carrosserie causées par les secousses et les vibrations. La conception du balancier de l'essieu comporte un point de pivot central qui maintient les pneus en contact avec le sol et maintient ainsi une traction complète à tout moment, même sur des terrains très accidentés.
ULTIMAAX est disponible avec une capacité de charge de 26 t et est homologué pour les applications de construction et de charges lourdes. Plus d'informations sur ULTIMAAX et Hendrickson Commercial Vehicle Systems Europe sont disponibles sur ultimaax.eu@hendrickson-intl.com ou www.hendrickson-intl.com/en-eu. Des essais routiers peuvent être demandés dans les stations-service et distributeurs MAN.
À propos de HENDRICKSON :
HENDRICKSON, une société du groupe Boler, est l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de systèmes de suspension mécaniques, élastomères et pneumatiques pour véhicules utilitaires moyens et lourds, de systèmes d'essieux et de freinage intégrés et non intégrés, de systèmes de contrôle de la pression des pneus, de systèmes de levage auxiliaires, ressorts paraboliques et multilames, stabilisateurs, pare-chocs et composants pour l'industrie mondiale des véhicules utilitaires. HENDRICKSON, basée à Woodridge, Illinois, USA, répond aux exigences de l'industrie du transport depuis plus de 105 ans.
NJC.© Info MAN Trucks www.hendrickson-intl.com.
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26/05/23-English
MAN Individual extends product range by HENDRICKSON ULTIMAAX elastomer suspension
Image- www.hendrickson-intl.com.
Technical adaptations for customised application requirements, appealing and convenient finishes and other industry-specific modifications - all ex works: that is MAN Individual's speciality. The installation of the HENDRICKSON elastomer suspension for the rear axle is also a very recent addition to the extensive portfolio of the MAN Centre of Excellence for modifications and individualisations. With the light, comfortable and yet heavy load-compatible alternative to the classic leaf spring suspension, the compromise between ride comfort and sturdiness in construction and off-road use with heavy loads is a thing of the past.
Strong and comfortable: MAN Individual extends product range by HENDRICKSON ULTIMAAX elastomer suspension.
ULTIMAAX is available with a load capacity of 26 tonnes and is approved for construction and heavy duty applications.
Strong and comfortable: ULTIMAAX suspension from HENDRICKSON extends portfolio of MAN Individual
Elastomer technology enables improved stability and optimised handling on heavy assignments
Everything under the same roof: customers get new suspension ex works in tested and proven MAN quality
"Today, trucks are tailored more and more to their specific transport task – especially for construction and off-road use. Preparations for superstructures and components to suit the assignment are essential for their performance in operation and thus for the TCO of the transport company", said Johannes Thalmann, Head of MAN Individual at MAN Truck & Bus.
“As MAN, we regard ourselves as enablers who implement special solutions on our vehicles. This is how we create added value for our customers. Together with our partner Hendrickson we have now taken the opportunity to implement an innovation in our rear axle unit. This gives our customers another opportunity to configure the vehicle specifically to their individual requirements.”
"ULTIMAAX has really raised the bar for durability yet is up to 250kg lighter than comparable mechanical suspensions, making it the ultimate elastomeric suspension technology for heavy-duty use. Apart from the weight, the CO2 footprint is also reduced. Due to the low steel consumption and no need of heat treatment – as opposed to parabolic springs – a total saving of about 1.0 tonnes of CO2,0 is achieved per rear axle unit," said Helfried Jelinek, General Director of HENDRICKSON Europe. "We have been collaborating with MAN for a long time and we're pleased to be able to offer an additional innovative suspension solution for their products with ULTIMAAX," Jelinek continued.
MAN Individual: individual solutions instead of compromises:
The MAN Centre of Excellence for modifications and individualisations carries out special conversions for customers who need vehicles that go beyond the standard. In Munich, Wittlich and Krakow, MAN Truck & Bus carries out modifications to the driver's cab as well as to the chassis, powertrain and electronics. Regardless of whether it concerns a stainless steel bracket with lights for the front and other refinements, extended CC cabs and wheelbases, or a fitted cabinet with microwave oven and coffee machine: MAN Truck & Bus offers all individual solutions from a single source, and the customer benefits from a central contact, an ex-works solution and the guarantee that the conversions are carried out in accordance with the documentation and warranty guidelines and to the highest quality standards. Further advantage: vehicle service is possible in every MAN branch.
HENDRICKSON ULTIMAAX: ideal addition to the range
This is why ULTIMAAX for individual, heavy-duty truck assignments fits perfectly into MAN Individual's broad portfolio: HENDRICKSON has developed the suspension specifically for truck applications such as concrete mixers, tippers, mining and refuse vehicles with high load weights, where a standard leaf spring suspension reacts less comfortably when empty and the roll stability is less pronounced with heavy loads with a high centre of gravity.
In addition to particularly good durability and thus high ease of maintenance, ULTIMAAX offers improved stability, handling and driving quality. This applies even to the harshest usage environments in which vehicles encounter rough and unexpected ground conditions.
The integration of the proven walking beam technology from HENDRICKSON with the patented progressive spring rate ensures a balance between stability under load and driving quality on unladen journeys, even in the harshest of environments. This also lastingly reduces the stress on the driver's cab, chassis and body caused by jolts and vibrations. The design of the axle's walking beam features a central pivot point that keeps the tyres in contact with the ground and thus maintains full traction at all times, even on very uneven terrain.
ULTIMAAX is available with a load capacity of 26 t and is approved for construction and heavy load applications. More information on ULTIMAAX and Hendrickson Commercial Vehicle Systems Europe is available at ultimaax.eu@hendrickson-intl.com or www.hendrickson-intl.com/en-eu. Test drives can be requested at MAN distribution and service stations.
About HENDRICKSON:
HENDRICKSON, a Boler Group company, is one of the world's leading manufacturers and suppliers of mechanical, elastomer and air suspension systems for medium and heavy commercial vehicles, integrated and non-integrated axle and brake systems, tyre pressure control systems, auxiliary lift systems, parabolic and multi-leaf springs, stabilisers, bumpers and components for the worldwide commercial vehicle industry. HENDRICKSON, based in Woodridge, Illinois, USA, has been meeting the requirements of the transport industry for over 105 years.
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MAN Individual breidt productassortiment uit met HENDRICKSON ULTIMAAX elastomeerophanging
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Technische aanpassingen voor individuele toepassingseisen, aantrekkelijke en handige afwerkingen en andere branchespecifieke aanpassingen - alles af fabriek: dat is de specialiteit van MAN Individual. De installatie van de HENDRICKSON elastomeerophanging voor de achteras is ook een zeer recente toevoeging aan het uitgebreide portfolio van het MAN Centre of Excellence voor modificaties en individualiseringen. Met het lichte, comfortabele en toch zware beladingsvriendelijke alternatief voor de klassieke bladvering behoort het compromis tussen rijcomfort en robuustheid bij constructie en off-road gebruik met zware belading tot het verleden.
Sterk en comfortabel: MAN Individual breidt productassortiment uit met HENDRICKSON ULTIMAAX elastomeervering.
ULTIMAAX is verkrijgbaar met een laadvermogen van 26 ton en is goedgekeurd voor constructie- en zware toepassingen.
Sterk en comfortabel: ULTIMAAX-ophanging van HENDRICKSON breidt portfolio van MAN Individual uit
Elastomeertechnologie zorgt voor verbeterde stabiliteit en geoptimaliseerde hantering bij zware opdrachten
Alles onder één dak: klanten krijgen nieuwe vering af fabriek in beproefde en beproefde MAN-kwaliteit
"Tegenwoordig worden vrachtwagens steeds meer afgestemd op hun specifieke transporttaak - vooral voor gebruik in de bouw en off-road. Voorbereidingen voor bovenbouw en componenten die bij de opdracht passen, zijn essentieel voor hun prestaties tijdens het gebruik en dus voor de TCO van het transportbedrijf" , aldus Johannes Thalmann, hoofd MAN Individual bij MAN Truck & Bus.
“Als MAN beschouwen we onszelf als enablers die speciale oplossingen op onze voertuigen implementeren. Zo creëren we toegevoegde waarde voor onze klanten. Samen met onze partner Hendrickson hebben we nu van de gelegenheid gebruik gemaakt om een innovatie door te voeren in onze achteraseenheid. Dit geeft onze klanten nog een mogelijkheid om het voertuig specifiek naar hun individuele wensen te configureren.”
"ULTIMAAX heeft de lat voor duurzaamheid echt hoger gelegd en is toch tot 250 kg lichter dan vergelijkbare mechanische ophangingen, waardoor het de ultieme elastomere ophangingstechnologie is voor zwaar gebruik. Naast het gewicht wordt ook de CO2-voetafdruk verkleind. Door het lage staal verbruik en geen warmtebehandeling nodig - in tegenstelling tot paraboolveren - wordt een totale besparing van ongeveer 1,0 ton CO2,0 bereikt per achteraseenheid", aldus Hefried Jelinek, algemeen directeur van HENDRICKSON Europe. "We werken al geruime tijd samen met MAN en we zijn blij dat we met ULTIMAAX een extra innovatieve ophangingsoplossing voor hun producten kunnen bieden", vervolgde Jelinek.
MAN Individual: individuele oplossingen in plaats van compromissen:
Het MAN Centre of Excellllence voor modificaties en individualiseringen voert speciale conversies uit voor klanten die voertuigen nodig hebben die verder gaan dan de standaard. In München, Wittlich en Krakau voert MAN Truck & Bus modificaties uit aan zowel de bestuurderscabine als aan het chassis, de aandrijflijn en de elektronica. Of het nu gaat om een roestvrijstalen beugel met verlichting voor de voorzijde en andere verfijningen, verlengde CC-cabines en wielbases, of een inbouwkast met magnetron en koffiezetapparaat: MAN Truck & Bus biedt alle individuele oplossingen uit één hand en de de klant profiteert van een centraal aanspreekpunt, een af-fabriek oplossing en de garantie dat de ombouw volgens de documentatie- en garantierichtlijnen en volgens de hoogste kwaliteitsnormen wordt uitgevoerd. Bijkomend voordeel: voertuigservice is mogelijk in elke MAN-vestiging.
HENDRICKSON ULTIMAAX: ideale aanvulling op het assortiment
Daarom past ULTIMAAX voor individuele, zware vrachtwagenopdrachten perfect in het brede portfolio van MAN Individual: HENDRICKSON heeft de ophanging speciaal ontwikkeld voor vrachtwagentoepassingen zoals betonmixers, kippers, mijnbouw- en vuilniswagens met hoge laadgewichten, waarbij een standaard bladveer de vering reageert minder comfortabel als hij leeg is en de rolstabiliteit is minder uitgesproken bij zware ladingen met een hoog zwaartepunt.
Naast een bijzonder goede duurzaamheid en dus een hoog onderhoudsgemak, biedt ULTIMAAX verbeterde stabiliteit, handling en rijkwaliteit. Dit geldt zelfs voor de zwaarste gebruiksomgevingen waarin voertuigen te maken krijgen met ruwe en onverwachte bodemomstandigheden.
De integratie van de beproefde walking beam-technologie van HENDRICKSON met de gepatenteerde progressieve veerconstante zorgt voor een evenwicht tussen stabiliteit onder belasting en rijkwaliteit op onbeladen ritten, zelfs in de zwaarste omstandigheden. Dit vermindert ook blijvend de belasting van de bestuurderscabine, het chassis en de carrosserie door schokken en trillingen. Het ontwerp van de loopbalk van de as heeft een centraal draaipunt dat de banden in contact met de grond houdt en zo te allen tijde volledige tractie behoudt, zelfs op zeer oneffen terrein.
ULTIMAAX is verkrijgbaar met een draagvermogen van 26 t en is goedgekeurd voor constructie- en zware belastingstoepassingen. Meer informatie over ULTIMAAX en Hendrickson Commercial Vehicle Systems Europe is beschikbaar op ultimax.eu@hendrickson-intl.com of www.hendrickson-intl.com/en-eu. Testritten kunnen worden aangevraagd bij MAN-distributie- en tankstations.
Over HENDRICSON:
HENDRICKSON, een bedrijf van de Boler Group, is een van 's werelds toonaangevende fabrikanten en leveranciers van mechanische, elastomeer- en luchtveersystemen voor middelzware en zware bedrijfsvoertuigen, geïntegreerde en niet-geïntegreerde as- en remsystemen, bandenspanningscontrolesystemen, hulpliftsystemen, parabool- en lamellenveren, stabilisatoren, bumpers en componenten voor de wereldwijde bedrijfswagenindustrie. HENDRICKSON, gevestigd in Woodridge, Illinois, VS, voldoet al meer dan 105 jaar aan de eisen van de transportindustrie.
NJC.© Info MAN Trucks www.hendrickson-intl.com.
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