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MAN sales approach pre-crisis level in 2021

14/01/22-FR Bas de page

Verkoop MAN nadert niveau van voor de crisis in 2021

1920 range ntg tge busse e6d 2020 sMAN Truck & Bus leverde in 2021 aanzienlijk meer bedrijfsvoertuigen aan zijn klanten en nadert daarmee het niveau van voor het uitbreken van de pandemie. De verstoringen in de toeleveringsketens, met name in de halfgeleidersector, blijven een uitdaging. MAN leverde in totaal iets minder dan 94.000 nieuwe voertuigen aan zijn klanten, vergeleken met ongeveer 82.000 in het voorgaande jaar. Voor het uitbreken van de pandemie in 2019 waren de leveringen net geen 105.000 stuks.

De verkoop van vrachtwagens, die MAN voornamelijk in München en Krakau bouwt, ontwikkelde zich zeer positief met een stijging van 14 procent ten opzichte van 2020 tot ongeveer 67.000 stuks. De volumes van bestelwagens stegen zelfs met 26 procent tot ruim 22.000 eenheden. Zoals verwacht heeft de busbusiness de weg terug op het goede spoor nog niet gevonden en noteerde een min van 13 procent tot net onder de 5.000 eenheden.
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Göran Nyberg, Executive Board Member Sales en Customer Solutions bij MAN Truck & Bus SE, is desalniettemin positief over het afgelopen jaar: "Stap voor stap naderen we het niveau van voor de crisis. Dit was een sterke prestatie van het hele team , dat nog steeds worstelt met grote uitdagingen veroorzaakt door de pandemie. We zouden nog steeds veel grotere verkoopstijgingen kunnen zien, maar net als de industrie als geheel worden we vooral getroffen door de knelpunten in de levering van halfgeleiders."

In het vrachtwagensegment blijft de Europese regio goed voor het leeuwendeel van de omzet. Hier werden ongeveer 48.000 MAN-vrachtwagens verkocht, een stijging van 11 procent ten opzichte van 2020. In zijn thuismarkt Duitsland evenaarde MAN met 19.000 eenheden ongeveer de verkoopcijfers van het voorgaande jaar.

Het bestelwagensegment is de enige voertuigklasse bij MAN die zich in een positieve positie bevindt in vergelijking met zowel het voorgaande jaar als 2019. Deze voertuigklasse, die nog jong is voor MAN, zette zijn succesverhaal voort dat in 2016 in 2021 begon. Ongeveer 22.000 eenheden vertegenwoordigen een stijging van 50 procent ten opzichte van 2019. De markten van Frankrijk, het VK en Polen hebben een positieve bijdrage geleverd aan het succesverhaal van MAN TGE. In Duitsland werden ongeveer 5.100 TGE's verkocht, een lichte daling van 2 procent.

Zoals verwacht had het bussegment te lijden onder de Corona-pandemie. Bussen van de merken MAN en NEOPLAN, die in de MAN-fabriek in Ankara worden gebouwd, waren ook beduidend minder in trek, evenals de stadsbussen van de Lion's City-serie, die voornamelijk op de locatie in Starachowice worden geproduceerd. In Duitsland bleven de verkoopcijfers van vorig jaar nagenoeg op peil.
NJC.© Info MAN Trucks

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14/01/22

Les ventes de MAN approchent du niveau d'avant la crise en 2021

1920 range ntg tge busse e6d 2020 sMAN Truck & Bus a livré beaucoup plus de véhicules utilitaires à ses clients en 2021, se rapprochant ainsi du niveau d'avant le déclenchement de la pandémie. Les distorsions dans les chaînes d'approvisionnement, en particulier dans le secteur des semi-conducteurs, restent un défi. MAN a livré un total d'un peu moins de 94 000 véhicules neufs à ses clients, contre environ 82 000 l'année précédente. Avant le déclenchement de la pandémie en 2019, les livraisons étaient d'un peu moins de 105 000 unités.

Les ventes de camions, que MAN construit principalement à Munich et à Cracovie, ont évolué de manière très positive avec une augmentation de 14 % par rapport à 2020 pour atteindre environ 67 000 unités. Les volumes de fourgonnettes ont même augmenté de 26 % pour atteindre plus de 22 000 unités. Comme prévu, le secteur des autobus n'a pas encore retrouvé son chemin et a enregistré une baisse de 13 % à un peu moins de 5 000 unités.
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Göran Nyberg, membre du directoire pour les ventes et les solutions client chez MAN Truck & Bus SE, est néanmoins positif quant à l'année écoulée : « Pas à pas, nous nous rapprochons à nouveau du niveau d'avant la crise. Il s'agit d'une solide performance de toute l'équipe. , qui est toujours aux prises avec des défis majeurs causés par la pandémie. Nous pourrions encore voir des augmentations de ventes beaucoup plus importantes, mais comme l'industrie dans son ensemble, nous sommes particulièrement touchés par les goulots d'étranglement de l'approvisionnement en semi-conducteurs.

Dans le segment des camions, la région européenne continue de se tailler la part du lion des ventes. Environ 48 000 camions MAN ont été vendus ici, soit une augmentation de 11 % par rapport à 2020. Sur son marché domestique, l'Allemagne, MAN a à peu près égalé les chiffres de vente de l'année précédente avec 19 000 unités.

Le segment des fourgonnettes est la seule classe de véhicules chez MAN qui se trouve dans une position positive par rapport à l'année précédente et à 2019. Cette classe de véhicules, encore jeune pour MAN, a poursuivi en 2021 sa success story commencée en 2016. Environ 22 000 unités représentent une augmentation de 50 % par rapport à 2019. Les marchés de la France, du Royaume-Uni et de la Pologne ont contribué positivement à la réussite du MAN TGE. En Allemagne, environ 5 100 TGE ont été vendus, soit une légère baisse de 2 %.

Comme prévu, le segment des bus a souffert de la pandémie de Corona. Les autocars des marques MAN et NEOPLAN, qui sont construits à l'usine MAN d'Ankara, ont également été nettement moins demandés, tout comme les autobus urbains de la série Lion's City, qui sont principalement fabriqués sur le site de Starachowice. En Allemagne, les chiffres de vente de l'année précédente se sont presque maintenus.
NJC.© Info MAN Trucks

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