MAN Trucks World premiere for the MAN eTGM at Transpotec

 19/05/26-FR-English-NL-footer

 Première mondiale du MAN eTGM au Transpotec 2026 : MAN complète sa gamme électrique de 12 à 50 tonnes

Image-MAN Trucks
Le nouveau MAN eTGM ouvre un nouveau chapitre dans la distribution électrique régionale

À l’occasion du salon Transpotec Logitec 2026 de Milan, MAN Truck & Bus dévoile en première mondiale le nouveau MAN eTGM, un porteur 100 % électrique de 16 tonnes destiné à renforcer son offensive dans le transport décarboné. Avec cette nouveauté stratégique, le constructeur allemand complète désormais une gamme eTruck cohérente allant de 12 à 50 tonnes.

Positionné entre le MAN eTGL léger et les modèles lourds eTGX et eTGS, le nouvel eTGM vient répondre aux besoins croissants du transport urbain et régional à faibles émissions. Cette première mondiale, présentée le 13 mai 2026 à Milan, marque une étape majeure dans la stratégie d’électrification de MAN.

Une solution électrique pensée pour la distribution moderne

Conçu pour les missions de distribution urbaine, régionale et municipale, le MAN eTGM associe autonomie élevée, forte charge utile et grande polyvalence d’exploitation.

Le véhicule affiche un poids total autorisé de 16,01 tonnes — extensible à 16,5 tonnes en option — et propose jusqu’à 10,6 tonnes de charge utile sur châssis. Grâce à une capacité de traction pouvant atteindre 33 tonnes de poids total roulant, il s’adapte également aux opérations avec remorque.

Son groupe motopropulseur électrique MAN eCD210 développe 210 kW (285 ch) et jusqu’à 800 Nm de couple, associé à la transmission MAN TipMatic 2. La récupération d’énergie optimisée garantit une excellente efficacité énergétique, notamment dans les environnements urbains en stop-and-go.

Jusqu’à 480 kilomètres d’autonomie

Le MAN eTGM bénéficie d’une architecture modulaire issue des modèles lourds eTGX et eTGS. Son système de batteries configurable de deux à quatre packs permet d’atteindre jusqu’à 320 kWh de capacité utile.

Selon la configuration choisie, l’autonomie peut atteindre jusqu’à 480 kilomètres, couvrant ainsi la majorité des missions de distribution régionale intensive.

Cette modularité permet également aux transporteurs d’optimiser le rapport charge utile/coût d’exploitation en adaptant précisément la capacité énergétique aux besoins réels de chaque activité.

Un avantage économique et réglementaire majeur

Au-delà des bénéfices environnementaux, le MAN eTGM répond aux nouvelles réalités économiques du transport routier européen. Dans de nombreux pays, les véhicules électriques de plus de 16 tonnes bénéficient d’avantages significatifs sur les péages CO₂.

Le nouveau modèle permet également aux opérateurs de réduire fortement les émissions de flotte et de se conformer plus facilement aux objectifs européens de réduction des émissions de CO₂ imposés aux poids lourds.

Dans un contexte marqué par la hausse des coûts énergétiques, le durcissement des réglementations environnementales et les restrictions sonores croissantes dans les centres-villes, le eTGM apparaît comme une réponse particulièrement pertinente.

Une intégration facilitée pour les carrossiers

Fidèle à sa philosophie produit, MAN a intégré très tôt les carrossiers dans le développement du eTGM. Résultat : le véhicule propose des interfaces optimisées, des empattements adaptés et surtout la disponibilité d’une prise de force mécanique (mPTO), un équipement encore rare sur le segment électrique.

Cette approche facilite l’intégration de nombreuses applications métier sans modifications complexes : logistique alimentaire, distribution de supermarchés, collecte des déchets, chantiers urbains, services municipaux ou encore transport régional.

Comme le souligne Friedrich Baumann, membre du directoire de MAN Truck & Bus en charge des ventes et des solutions clients :

« Avec le MAN eTGM, nous proposons dès aujourd’hui la solution électrique idéale pour la distribution urbaine et régionale. Ce modèle complète logiquement notre portefeuille eTruck et fait de MAN un véritable fournisseur full-range de véhicules industriels électriques à batteries. »

MAN mise sur un écosystème complet au Transpotec 2026

Au-delà du lancement du eTGM, MAN Truck & Bus profite du salon Transpotec Logitec 2026 pour mettre en avant l’ensemble de son écosystème de mobilité durable.

Le constructeur expose notamment le MAN eTGX dédié au transport longue distance, accompagné de solutions de recharge haute puissance compatibles MCS, ainsi qu’une offre complète de services numériques, de financement, de connectivité et de conseil en décarbonation.

L’offre présentée à Milan comprend également les modèles thermiques de dernière génération MAN TGX D30, les versions exclusives Individual Lion S, les véhicules de chantier TGS, le TGL pour la distribution ainsi que les solutions utilitaires MAN TGE.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

 19/05/26-English

MAN eTGM World Premiere at Transpotec 2026: MAN Completes its Electric Range from 12 to 50 Tonnes

Image-MAN Trucks
The new MAN eTGM opens a new chapter in regional electric distribution

At the Transpotec Logitec 2026 trade fair in Milan, MAN Truck & Bus unveiled the new MAN eTGM, a 100% electric 16-tonne rigid truck designed to strengthen its push into low-carbon transport. With this strategic addition, the German manufacturer now completes a coherent eTruck range spanning from 12 to 50 tonnes.

Positioned between the light-duty MAN eTGL and the heavy-duty eTGX and eTGS models, the new eTGM addresses the growing needs of low-emission urban and regional transport. This world premiere, presented on May 13, 2026, in Milan, marks a major milestone in MAN's electrification strategy.

An electric solution designed for modern distribution

Designed for urban, regional, and municipal distribution missions, the MAN eTGM combines long range, high payload, and exceptional operational versatility.

The vehicle has a gross vehicle weight rating (GVWR) of 16.01 tonnes—extendable to 16.5 tonnes as an option—and offers a payload of up to 10.6 tonnes on the chassis. With a towing capacity of up to 33 tonnes of gross vehicle weight, it is also suitable for trailer operations.

Its MAN eCD210 electric powertrain delivers 210 kW (285 hp) and up to 800 Nm of torque, paired with the MAN TipMatic 2 transmission. Optimized energy recuperation ensures excellent fuel efficiency, particularly in stop-and-go urban environments.

Up to 480 kilometers of range

The MAN eTGM benefits from a modular architecture derived from the eTGX and eTGS heavy-duty models. Its configurable battery system, with two to four packs, allows for a usable capacity of up to 320 kWh.

Depending on the chosen configuration, the range can reach up to 480 kilometers, thus covering the majority of intensive regional distribution missions.

This modularity also allows carriers to optimize the payload/operating cost ratio by precisely adapting the energy capacity to the actual needs of each activity.

A major economic and regulatory advantage

Beyond the environmental benefits, the MAN eTGM meets the new economic realities of European road transport. In many countries, electric vehicles over 16 tonnes benefit from significant advantages on CO₂ tolls.

The new model also allows operators to significantly reduce fleet emissions and more easily comply with European CO₂ emission reduction targets imposed on heavy goods vehicles.

In a context marked by rising energy costs, increasingly stringent environmental regulations, and growing noise restrictions in city centers, the eTGM appears as a particularly relevant solution.

Easy integration for bodybuilders

True to its product philosophy, MAN involved bodybuilders in the eTGM's development from the outset. As a result, the vehicle offers optimized interfaces, adapted wheelbases, and, most importantly, the availability of a mechanical power take-off (mPTO), a feature still rare in the electric vehicle segment.

This approach facilitates the integration of numerous business applications without complex modifications: food logistics, supermarket distribution, waste collection, urban construction sites, municipal services, and regional transport.

As Friedrich Baumann, Member of the MAN Truck & Bus Board of Management responsible for Sales and Customer Solutions, points out:

"With the MAN eTGM, we are offering the ideal electric solution for urban and regional distribution right now." This model logically complements our eTruck portfolio and makes MAN a true full-range supplier of battery-electric commercial vehicles.”

MAN focuses on a complete ecosystem at Transpotec 2026

Beyond the launch of the eTGM, MAN Truck & Bus is taking advantage of the Transpotec Logitec 2026 trade fair to showcase its entire sustainable mobility ecosystem.

The manufacturer is exhibiting, in particular, the MAN eTGX, dedicated to long-distance transport, accompanied by high-power charging solutions compatible with MCS, as well as a comprehensive range of digital services, financing, connectivity, and decarbonization consulting.

The offering presented in Milan also includes the latest generation MAN TGX D30 internal combustion engine models, the exclusive Individual Lion S versions, the TGS construction vehicles, the TGL for distribution, and the MAN TGE utility solutions.

On the passenger transport side, MAN is also showcasing the MAN Lion’s City 12 E LE electric city bus and the MAN Lion’s Intercity R60 Hybrid coach.

With this product and service offensive, MAN confirms its ambition to establish itself as a major player in the energy transition within European road transport.

NJC.© Info MAN Trucks

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 19/05/26-NL

MAN eTGM wereldpremière op Transpotec 2026: MAN completeert zijn elektrische aanbod van 12 tot 50 ton

Image-MAN Trucks
De nieuwe MAN eTGM opent een nieuw hoofdstuk in regionaal elektrisch transport

Op de Transpotec Logitec 2026 vakbeurs in Milaan onthulde MAN Truck & Bus de nieuwe MAN eTGM, een 100% elektrische vrachtwagen met een laadvermogen van 16 ton, ontworpen om de focus op koolstofarm transport te versterken. Met deze strategische toevoeging completeert de Duitse fabrikant nu een samenhangend eTruck-aanbod van 12 tot 50 ton.

De nieuwe eTGM, gepositioneerd tussen de lichte MAN eTGL en de zware eTGX en eTGS modellen, speelt in op de groeiende behoefte aan emissiearm stedelijk en regionaal transport. Deze wereldpremière, gepresenteerd op 13 mei 2026 in Milaan, markeert een belangrijke mijlpaal in MAN's elektrificatiestrategie.

Een elektrische oplossing ontworpen voor moderne distributie

De MAN eTGM is ontworpen voor stedelijke, regionale en gemeentelijke distributiemissies en combineert een groot bereik, een hoog laadvermogen en uitzonderlijke operationele veelzijdigheid.

Het voertuig heeft een maximaal toelaatbaar totaalgewicht (GVWR) van 16,01 ton – optioneel uitbreidbaar tot 16,5 ton – en biedt een laadvermogen tot 10,6 ton op het chassis. Met een trekvermogen tot 33 ton bruto voertuiggewicht is hij ook geschikt voor het trekken van aanhangers.

De MAN eCD210 elektrische aandrijflijn levert 210 kW (285 pk) en tot 800 Nm koppel, gekoppeld aan de MAN TipMatic 2 transmissie. Geoptimaliseerde energieterugwinning zorgt voor een uitstekend brandstofverbruik, met name in stadsverkeer met veel stop-and-go-momenten.

Tot 480 kilometer actieradius

De MAN eTGM profiteert van een modulaire architectuur, afgeleid van de zware modellen eTGX en eTGS. Het configureerbare accusysteem, met twee tot vier accupakketten, maakt een bruikbare capaciteit tot 320 kWh mogelijk.

Afhankelijk van de gekozen configuratie kan de actieradius oplopen tot 480 kilometer, waarmee de meeste intensieve regionale distributiemissies worden gedekt.

Dankzij deze modulariteit kunnen vervoerders de verhouding tussen laadvermogen en operationele kosten optimaliseren door de energiecapaciteit nauwkeurig af te stemmen op de daadwerkelijke behoeften van elke activiteit.

Een belangrijk economisch en wettelijk voordeel

Naast de milieuvoordelen voldoet de MAN eTGM aan de nieuwe economische realiteit van het Europese wegtransport. In veel landen profiteren elektrische voertuigen van meer dan 16 ton van aanzienlijke voordelen op het gebied van CO₂-heffingen.

Het nieuwe model stelt vervoerders ook in staat de emissies van hun wagenpark aanzienlijk te verminderen en gemakkelijker te voldoen aan de Europese CO₂-reductiedoelstellingen voor zware vrachtwagens.

In een context die wordt gekenmerkt door stijgende energiekosten, steeds strengere milieuregelgeving en toenemende geluidsbeperkingen in binnensteden, blijkt de eTGM een bijzonder relevante oplossing.

Eenvoudige integratie voor carrosseriebouwers

Trouw aan zijn productfilosofie heeft MAN carrosseriebouwers vanaf het begin betrokken bij de ontwikkeling van de eTGM. Het resultaat is dat het voertuig geoptimaliseerde interfaces, aangepaste wielbases en, belangrijker nog, een mechanische aftakas (mPTO) biedt, een eigenschap die nog steeds zeldzaam is in het segment van elektrische voertuigen.

Deze aanpak maakt de integratie in tal van zakelijke toepassingen mogelijk zonder complexe aanpassingen: voedsellogistiek, supermarktdistributie, afvalinzameling, stedelijke bouwplaatsen, gemeentelijke diensten en regionaal transport.

Zoals Friedrich Baumann, lid van de raad van bestuur van MAN Truck & Bus en verantwoordelijk voor verkoop en klantoplossingen, aangeeft:

"Met de MAN eTGM bieden we nu de ideale elektrische oplossing voor stedelijke en regionale distributie." Dit model vormt een logische aanvulling op ons eTruck-portfolio en maakt van MAN een volwaardige leverancier van batterij-elektrische bedrijfsvoertuigen."

MAN focust op een compleet ecosysteem op Transpotec 2026

Naast de lancering van de eTGM benut MAN Truck & Bus de Transpotec Logitec 2026-beurs om zijn complete ecosysteem voor duurzame mobiliteit te presenteren.

De fabrikant toont met name de MAN eTGX, speciaal ontwikkeld voor langeafstandstransport, met krachtige laadoplossingen die compatibel zijn met MCS, evenals een uitgebreid aanbod aan digitale diensten, financieringsmogelijkheden, connectiviteit en advies over decarbonisatie.

Het aanbod in Milaan omvat ook de nieuwste generatie MAN TGX D30-modellen met verbrandingsmotor, de exclusieve Individual Lion S-uitvoeringen, de TGS-bouwvoertuigen, de TGL voor distributie en de MAN TGE-bedrijfsoplossingen.

Op het gebied van personenvervoer presenteert MAN ook de elektrische stadsbus MAN Lion’s City 12 E LE en de hybride touringcar MAN Lion’s Intercity R60.

Met dit product- en dienstenoffensief bevestigt MAN zijn ambitie om een ​​belangrijke speler te worden in de energietransitie binnen het Europese wegvervoer.

NJC.© Info MAN Trucks

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------