MANITOWOC-Rising to the challenge of urban regeneration

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Relever le défi de la régénération urbaine

Rising to the challenge of urban regeneration
IMAGE SOURCE: MANITOWOC COMPANY, INC.

Manitowoc répond à la demande croissante de grues à flèche relevable dans les projets de régénération urbaine avec le lancement d'une nouvelle génération, à commencer par le modèle MR 229.

Le MR 229, présenté au salon Bauma 2022, présente des améliorations basées sur les commentaires des clients, notamment un montage plus rapide, des performances améliorées et intègre les systèmes télématiques Potain CCS et Potain CONNECT.

L'accent mis par le Royaume-Uni sur le développement de friches industrielles pour lutter contre la pénurie de logements a accru la pertinence des grues à flèche relevable, Londres étant leader dans l'utilisation de terrains déjà aménagés pour de nouveaux projets résidentiels.

Les débuts du MR 229 sur un projet londonien pour le groupe L&Q mettent en évidence son efficacité et son adéquation aux chantiers de construction urbains confinés.

Manitowoc élargit sa gamme de grues à flèche relevable avec l'introduction des modèles MR 309 et MR 329, offrant différentes capacités et fonctionnalités adaptées aux défis de la construction urbaine.

Thibaut Le Besnerais, vice-président du marketing et du développement des grues à tour chez Manitowoc, souligne l'engagement de l'entreprise à développer des solutions qui répondent aux besoins spécifiques de la construction dans des espaces urbains confinés.

Alors que les villes se développent et que le développement des friches industrielles devient une priorité, en particulier dans des pays comme le Royaume-Uni, Manitowoc répond avec une nouvelle génération de grues à flèche relevable pour s'attaquer aux complexités de la construction sur des chantiers urbains exceptionnellement confinés.

Alors que la demande mondiale de grues à flèche relevable continue d'augmenter régulièrement, certains marchés et environnements connaissent une hausse significative en leur faveur. Sur les chantiers urbains extrêmement confinés où les grues doivent éviter de survoler les bâtiments environnants ou de franchir des obstacles tels que des structures partiellement achevées pour effectuer des levages, la capacité des releveurs à lever et abaisser la flèche peut offrir un avantage distinct par rapport aux grues à tête marteau.

À mesure que l’urbanisation progresse et que la prévalence des projets de régénération urbaine dans les villes matures augmente, de tels scénarios risquent de devenir encore plus courants. Le Royaume-Uni est un excellent exemple de cette tendance, avec ses initiatives proactives de rénovation urbaine et l'adoption généralisée des grues à flèche relevable.

La construction sur des friches industrielles – des terrains précédemment aménagés qui ne sont plus utilisés – a pris une importance politique au Royaume-Uni en 1998, lorsque le gouvernement de l’époque a fixé un objectif selon lequel 60 % de tous les nouveaux développements devraient avoir lieu dans ces sites. Avance rapide jusqu'en 2021-2022, et alors que la moyenne nationale de logements construits sur des friches industrielles s'élevait à 54 %, Londres a présenté un chiffre encore plus impressionnant avec 88 % de toutes les nouvelles adresses résidentielles créées sur des terrains précédemment aménagés au cours de la même période.

Ces dernières années, le gouvernement actuel a redoublé d’efforts pour donner la priorité à la construction sur les friches industrielles et rationaliser les processus de planification du réaménagement urbain afin de lutter contre la pénurie de logements dans le pays. Selon la Campaign to Protect Rural England (CPRE), le Royaume-Uni dispose de suffisamment de friches industrielles prêtes à être construites pour 1,2 million de logements – un chiffre équivalent à l’objectif annuel du gouvernement de 300 000 nouveaux logements pendant quatre ans. Étant donné l’emplacement souvent confiné et en centre-ville de bon nombre de ces friches industrielles, cela pourrait avoir un impact notable sur la demande de grues à flèche relevable.
Nouvelle génération de grues à flèche relevable

À l'écoute des besoins des clients en matière de grues à flèche relevable, non seulement au Royaume-Uni mais dans le monde entier, Manitowoc a lancé la première d'une nouvelle génération de grues à tour Potain à flèche relevable au salon Bauma 2022, la MR 229. Cette grue d'une capacité de 14 t répond aux commentaires recueillis via Voice of le processus client pour un montage plus rapide et plus facile, ainsi que des performances améliorées, notamment une plus grande hauteur sous crochet, des diagrammes de charge plus puissants et un rayon hors service plus petit. La MR 229 a également été la première grue à flèche relevable Potain à intégrer le Potain CCS (Crane Control System) pour une configuration plus rapide et un contrôle inégalé, ainsi que la nouvelle télématique Potain CONNECT visant à optimiser la gestion de la flotte et à maximiser la disponibilité.

Dans le cadre d'un début notable, le premier MR 229 au monde a été mis à contribution dans le cadre d'un projet de construction de 476 nouveaux logements pour l'association de logement L&Q Group sur un ancien site industriel de la péninsule de Greenwich à Londres. L'entreprise de location britannique et partenaire de Potain depuis 2008, Radius Group, avait déjà déployé quatre grues MR 225 A pour cette tâche, mais en a rapidement remplacé une par la première MR 229 dès qu'elle est devenue disponible, en vue d'améliorer encore davantage l'efficacité du site.

Présentation des nouveaux MR 309 et MR 329

S'appuyant sur le succès de la MR 229, Manitowoc introduit désormais deux grues à flèche relevable Potain supplémentaires dans sa gamme : la MR 309 et la MR 329. Les deux modèles sont disponibles en variantes de capacité de 16 t ou 25 t, partageant une flèche de 60 m et une flèche de 3,4 m. t de capacité en pointe mais avec des courbes de charge et des hauteurs sous pivot différentes grâce aux configurations respectives de pivot et de mât de 2 m et 2,45 m. Une autre caractéristique clé de ces deux grues est le rayon hors service allant de seulement 9,5 m à 12 m.

« Chez Manitowoc, nous comprenons les défis spécifiques auxquels les entreprises de construction sont confrontées dans les environnements urbains de plus en plus confinés d'aujourd'hui. C'est pourquoi nous nous concentrons continuellement sur le développement de solutions axées sur le client, comme nos nouvelles grues à flèche relevable Potain MR 229, MR 309 et MR 329. Grâce à leur facilité d'utilisation, montage et performances exceptionnelles, ces grues sont conçues pour permettre à nos clients d'entreprendre des chantiers urbains complexes, tels que le projet L&Q Greenwich Penninsula, avec une efficacité maximale. Nous sommes convaincus que ces nouvelles grues deviendront des outils précieux non seulement pour la régénération urbaine. au Royaume-Uni, mais aussi pour les utilisateurs de grues à flèche relevable dans le monde entier, contribuant ainsi au succès de leurs projets pour les années à venir », déclare Thibaut Le Besnerais, vice-président du marketing et du développement des grues à tour chez Manitowoc.
NJC.© Info MANITOWOC COMPANY, INC.

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18/04/24-English

Rising to the challenge of urban regeneration

Rising to the challenge of urban regeneration
IMAGE SOURCE: MANITOWOC COMPANY, INC.

Manitowoc responds to the growing demand for luffing jib cranes in urban regeneration projects with the launch of a new generation, starting with the MR 229 model.

The MR 229, introduced at bauma 2022, features improvements based on customer feedback, including quicker erection, enhanced performance, and incorporates the Potain CCS and Potain CONNECT telematics.

The UK's focus on brownfield development for tackling housing shortages has increased the relevance of luffing jib cranes, with London leading in the use of previously developed land for new residential projects.

The MR 229's debut on a London project for the L&Q Group highlights its efficiency and suitability for confined urban construction sites.

Manitowoc expands its luffing jib crane range with the introduction of the MR 309 and MR 329 models, offering different capacities and features tailored to urban construction challenges.

Thibaut Le Besnerais, VP of marketing and development for tower cranes at Manitowoc, emphasizes the company's commitment to developing solutions that address the specific needs of construction in confined urban spaces.

As cities grow and brownfield development is prioritized, especially in countries such as the UK, Manitowoc is responding with a new generation of luffing jib cranes to tackle the complexities of construction on exceptionally confined urban jobsites.

While the global demand for luffing jib cranes continues to rise steadily, certain markets and environments are witnessing a significant uptick in their favor. On extremely confined urban jobsites where cranes must avoid oversailing surrounding buildings or extend over obstacles such as partially completed structures to execute lifts, luffers’ ability to raise and lower the jib can offer a distinct advantage over hammerhead cranes.

As urbanization progresses and the prevalence of urban regeneration projects in mature cities grows, such scenarios are likely to become even more commonplace. The UK is a prime example of this trend, with its proactive urban renewal initiatives and broad adoption of luffing jib cranes.

Construction on brownfield sites – previously developed land no longer in use – gained political significance in the UK in 1998 when the then government set a target for 60% of all new developments to happen in these locations. Fast forward to 2021-2022, and while the national average of housing built on brownfield land stood at 54%, London showcased an even more impressive figure with 88% of all new residential addresses created on previously developed land during the same period.

In recent years, the current government has redoubled its efforts to prioritize construction on brownfield sites and streamline planning processes for urban redevelopment as a way to tackle the country’s housing shortage. According to the Campaign to Protect Rural England (CPRE), the UK has enough shovel-ready brownfield sites for 1.2 million homes – a figure equivalent to fulfilling the government’s annual target of 300,000 new homes for four years. Given the often confined and inner-city location of many of these brownfield sites, this could have a notable impact on the demand for luffing jib cranes.
New generation of luffing jib cranes

Listening to customer needs regarding luffers, not just in the UK but globally, Manitowoc launched the first in a new generation of Potain luffing jib tower cranes at bauma 2022, the MR 229. This 14 t capacity crane delivers on feedback gathered through the Voice of the Customer process for quicker and easier erection, as well as improved performance, including a greater height under hook, more powerful load charts, and a smaller out of service radius. The MR 229 was also the first Potain luffing jib crane to incorporate the Potain CCS (Crane Control System) for faster set-up and unparalleled control, as well as the new Potain CONNECT telematics aimed at optimizing fleet management and maximizing uptime.

In a notable debut, the world’s first MR 229 was put to work on a project to construct 476 new homes for housing association L&Q Group on a former industrial site on London’s Greenwich Peninsula. UK rental company and Potain partner since 2008 Radius Group had already deployed four MR 225 A cranes for the job but swiftly swapped one out for the first MR 229 as soon as it became available with a view to boosting site efficiency even further.

Introducing the new MR 309 and MR 329

Building on the success of the MR 229, Manitowoc is now introducing two additional Potain luffing jib cranes to the range — the MR 309 and MR 329. Both models are available in 16 t or 25 t capacity variants, sharing a 60 m jib and 3.4 t capacity at the tip but with different load curves and heights under pivot thanks to the respective 2 m and 2.45 m pivot and mast configurations. Another key feature of these two cranes is the out of service radius ranging from only 9.5 m to 12 m.

"At Manitowoc, we understand the specific challenges construction companies face in today's increasingly confined urban environments. That's why we continuously focus on developing customer-driven solutions like our new Potain MR 229, MR 309 and MR 329 luffing jib cranes. With their ease of erection and exceptional performance, these cranes are designed to empower our customers to take on complex urban jobsites, such as the L&Q Greenwich Penninsula project, with maximum efficiency. We’re confident that these new cranes will become valuable tools not just for urban regeneration in the UK, but for luffing jib crane users worldwide, contributing to their project success for years to come,” says Thibaut Le Besnerais, vice-president of marketing and development for tower cranes at Manitowoc.
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18/04/24-NL

De uitdaging van stadsvernieuwing aangaan

Rising to the challenge of urban regeneration
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Manitowoc speelt in op de groeiende vraag naar beweegbare zwenkkranen bij stadsvernieuwingsprojecten met de lancering van een nieuwe generatie, te beginnen met het MR 229-model.

De MR 229, geïntroduceerd op Bauma 2022, biedt verbeteringen op basis van feedback van klanten, waaronder een snellere montage en verbeterde prestaties, en bevat de Potain CCS- en Potain CONNECT-telematica.

De Britse focus op de ontwikkeling van brownfields voor het aanpakken van woningtekorten heeft de relevantie van beweegbare zwenkkranen vergroot, waarbij Londen voorop loopt in het gebruik van eerder ontwikkeld land voor nieuwe woonprojecten.

Het debuut van de MR 229 op een project in Londen voor de L&Q Group benadrukt de efficiëntie en geschiktheid ervan voor besloten stedelijke bouwlocaties.

Manitowoc breidt zijn assortiment beweegbare zwenkkranen uit met de introductie van de MR 309- en MR 329-modellen, die verschillende capaciteiten en functies bieden die zijn afgestemd op uitdagingen in de stedelijke bouw.

Thibaut Le Besnerais, VP marketing en ontwikkeling voor torenkranen bij Manitowoc, benadrukt de toewijding van het bedrijf aan het ontwikkelen van oplossingen die tegemoetkomen aan de specifieke behoeften van de bouw in krappe stedelijke ruimtes.

Terwijl steden groeien en brownfieldontwikkeling prioriteit krijgt, vooral in landen als Groot-Brittannië, reageert Manitowoc met een nieuwe generatie beweegbare zwenkkranen om de complexiteit van de bouw op uitzonderlijk krappe stedelijke bouwterreinen aan te pakken.

Terwijl de mondiale vraag naar beweegbare zwenkkranen gestaag blijft stijgen, zijn bepaalde markten en omgevingen getuige van een aanzienlijke stijging in hun voordeel. Op extreem krappe stedelijke werklocaties waar kranen moeten vermijden om omliggende gebouwen te overzeilen of zich over obstakels uit te strekken, zoals gedeeltelijk voltooide constructies om hijswerkzaamheden uit te voeren, kan het vermogen van luffers om de giek omhoog en omlaag te brengen een duidelijk voordeel bieden ten opzichte van hamerkopkranen.

Naarmate de verstedelijking voortschrijdt en de prevalentie van stadsvernieuwingsprojecten in volwassen steden toeneemt, zullen dergelijke scenario's waarschijnlijk nog gebruikelijker worden. Groot-Brittannië is een goed voorbeeld van deze trend, met zijn proactieve stadsvernieuwingsinitiatieven en de brede acceptatie van beweegbare zwenkkranen.

De bouw op brownfieldterreinen – eerder ontwikkeld land dat niet meer in gebruik is – kreeg in 1998 politieke betekenis in Groot-Brittannië toen de toenmalige regering zich ten doel stelde dat 60% van alle nieuwe ontwikkelingen op deze locaties zou plaatsvinden. Snel vooruit naar 2021-2022, en terwijl het nationale gemiddelde van woningen gebouwd op brownfieldland 54% bedroeg, liet Londen een nog indrukwekkender cijfer zien: 88% van alle nieuwe woonadressen werd in dezelfde periode op eerder ontwikkeld land gecreëerd.

De afgelopen jaren heeft de huidige regering haar inspanningen verdubbeld om voorrang te geven aan de bouw op brownfieldterreinen en de planningsprocessen voor stedelijke herontwikkeling te stroomlijnen als een manier om het woningtekort in het land aan te pakken. Volgens de Campaign to Protect Rural England (CPRE) beschikt Groot-Brittannië over voldoende bouwrijpe terreinen voor 1,2 miljoen woningen – een cijfer dat overeenkomt met het behalen van de jaarlijkse doelstelling van de regering van 300.000 nieuwe woningen gedurende vier jaar. Gezien de vaak besloten en binnenstedelijke ligging van veel van deze brownfieldlocaties zou dit een aanzienlijke impact kunnen hebben op de vraag naar beweegbare zwenkkranen.
Nieuwe generatie beweegbare zwenkkranen

Manitowoc luisterde naar de behoeften van klanten met betrekking tot loefinrichtingen, niet alleen in Groot-Brittannië maar wereldwijd, en lanceerde op bauma 2022 de eerste van een nieuwe generatie Potain-torenkranen met beweegbare jib, de MR 229. Deze kraan met een capaciteit van 14 ton levert feedback verzameld via de Voice of het klantproces voor snellere en eenvoudigere montage, evenals verbeterde prestaties, waaronder een grotere hoogte onder de haak, krachtigere lastdiagrammen en een kleinere buitendienstradius. De MR 229 was ook de eerste Potain beweegbare zwenkkraan met het Potain CCS (Crane Control System) voor snellere installatie en ongeëvenaarde bediening, evenals de nieuwe Potain CONNECT-telematica gericht op het optimaliseren van het wagenparkbeheer en het maximaliseren van de uptime.

Tijdens een opmerkelijk debuut werd 's werelds eerste MR 229 ingezet voor een project voor de bouw van 476 nieuwe woningen voor woningbouwvereniging L&Q Group op een voormalig industrieterrein op het Londense Greenwich Peninsula. Brits verhuurbedrijf en Potain-partner sinds 2008 Radius Group had al vier MR 225 A-kranen ingezet voor de klus, maar ruilde er snel één in voor de eerste MR 229 zodra deze beschikbaar kwam, met als doel de locatie-efficiëntie nog verder te vergroten.

Introductie van de nieuwe MR 309 en MR 329

Voortbouwend op het succes van de MR 229 introduceert Manitowoc nu twee extra Potain beweegbare zwenkkranen in het assortiment: de MR 309 en MR 329. Beide modellen zijn verkrijgbaar in varianten met een capaciteit van 16 ton of 25 ton, waarbij ze een giek van 60 meter en een giek van 3,4 meter delen. t-capaciteit aan de punt, maar met verschillende belastingscurves en hoogtes onder het draaipunt dankzij de respectievelijke 2 m en 2,45 m draai- en mastconfiguraties. Een ander belangrijk kenmerk van deze twee kranen is de buitendienstradius van slechts 9,5 tot 12 meter.

"Bij Manitowoc begrijpen we de specifieke uitdagingen waarmee bouwbedrijven worden geconfronteerd in de steeds krapper wordende stedelijke omgevingen van vandaag. Daarom richten we ons voortdurend op de ontwikkeling van klantgerichte oplossingen zoals onze nieuwe Potain MR 229, MR 309 en MR 329 beweegbare zwenkkranen. Met hun gemak Dankzij de montage en uitzonderlijke prestaties zijn deze kranen ontworpen om onze klanten in staat te stellen complexe stedelijke bouwlocaties, zoals het L&Q Greenwich Penninsula-project, met maximale efficiëntie aan te pakken Groot-Brittannië, maar ook voor beweegbare zwenkkraangebruikers over de hele wereld, die jarenlang zullen bijdragen aan het succes van hun project”, zegt Thibaut Le Besnerais, vice-president marketing en ontwikkeling voor torenkranen bij Manitowoc.
NJC.© Info MANITOWOC COMPANY, INC.

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