MB Trucks UK-Right on time for the 125th anniversary of the truck

25/08/21-FR bas de page

Precies op tijd voor het 125-jarig jubileum van de truck: 275 jaar truckgeschiedenis op weg naar Engeland

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Stuttgart/Milton Keynes (Verenigd Koninkrijk) – Op 18 augustus 1896 presenteerde Gottlieb Daimler de allereerste gemotoriseerde vrachtwagen ter wereld. Het werd door Daimler verkocht aan British Motor Syndicate, een autobedrijf in Londen. Precies 125 jaar later arriveert een oplegger uit Stuttgart in Londen: het huidige model van de Mercedes-Benz Actros heeft twee historische vrachtwagens aan boord en vervoert dus samen met zijn eigen 25-jarig jubileum de complete erfenis van 275 jaar bedrijfswagen geschiedenis. De reis is voor een roadshow van Mercedes-Benz Trucks ter gelegenheid van het 125-jarig jubileum van de truck en de eigen verjaardag van de Actros. De show zal de nauwkeurige replica bevatten van de eerste vrachtwagen die door Daimler in 1896 werd gemaakt, die eruitzag als een koets met een motor en zonder dissel. Deze replica van de eerste vrachtwagen werd in 1990 gebouwd en kostte ongeveer 100.000 Duitse mark.

De vrachtwagen uit 1896 was uitgerust met een motor genaamd "Phoenix", een vier pk sterke tweecilindermotor aan de achterkant met een cilinderinhoud van 1,06 liter, afkomstig uit een auto. Daimler koppelde hem door middel van een riem aan de achteras. Er waren ook veren die de gevoelige motor beschermden tegen schokken. Het voertuig rolde immers op harde ijzeren wielen.

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De tweede historische vrachtwagen is een origineel voertuig dat ooit thuis stond in het Transportmuseum in Dresden. In 1898 verplaatsten Gottlieb Daimler en Wilhelm Maybach de tweecilinder Phoenix-motor, die zich aan de achterkant bevond, naar een positie onder de bestuurdersstoel voor dit voertuig met zes pk, waarbij ook de vierversnellingsriemaandrijving naar voren werd verplaatst. Deze oplossing liet echter nog wat te wensen over. In datzelfde jaar kreeg de truck de ontwerpkenmerken die tot op de dag van vandaag gelden voor moderne trucks en moest de weg vrijmaken voor meer vermogen en laadvermogen: de motor werd toen precies vooraan, voor de vooras geplaatst . Hij bracht zijn tien pk via een vierversnellingsriemaandrijving en een langsas en rondsel van voor naar achter over naar de interne ringtandwielen op de achterwielen.

De Actros die werd gekozen om de historische vrachtwagens te vervoeren, begon – net als zijn historische voorganger – zijn reis naar Londen vanuit Stuttgart-Bad Cannstatt.
MB TRUKS

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25/08/21

Juste à temps pour le 125e anniversaire du camion : 275 ans d'histoire du camion en route vers l'Angleterre

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Stuttgart/Milton Keynes (Royaume-Uni) – Le 18 août 1896, Gottlieb Daimler a présenté le tout premier camion motorisé au monde. Elle a été vendue par Daimler à British Motor Syndicate, une entreprise automobile de Londres. Exactement 125 ans plus tard, une semi-remorque arrive à Londres en provenance de Stuttgart : le modèle actuel de l'Actros Mercedes-Benz a à son bord deux camions historiques, et ainsi, avec son propre 25e anniversaire, il transporte l'héritage complet de 275 ans de véhicule utilitaire. l'histoire. Le voyage est pour un road show de Mercedes-Benz Trucks pour marquer le 125e anniversaire du camion et l'anniversaire de l'Actros. Le spectacle comprendra la réplique exacte du premier camion fabriqué par Daimler en 1896, qui ressemblait à un chariot avec un moteur et sans timon. Cette réplique du premier camion a été construite en 1990 et a coûté environ 100 000 marks allemands.

Le camion de 1896 était équipé d'un moteur, appelé "Phoenix", qui était un moteur à deux cylindres de quatre chevaux situé à l'arrière, d'une cylindrée de 1,06 litre, provenant d'une voiture. Daimler le reliait à l'essieu arrière au moyen d'une courroie. Il y avait aussi des ressorts qui protégeaient le moteur sensible des secousses. Le véhicule roulait sur des roues en fer dur, après tout.

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Le deuxième camion historique est un véhicule original qui se trouvait autrefois au musée des transports de Dresde. En 1898, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach ont déplacé le moteur Phoenix à deux cylindres, qui était situé à l'arrière, sous le siège du conducteur pour ce véhicule de six ch, la transmission par courroie à quatre vitesses étant également transférée vers l'avant. Cependant, cette solution laissait encore à désirer. La même année, le camion reçoit les caractéristiques de conception qui s'appliquent encore à ce jour aux camions modernes et vont ouvrir la voie à une augmentation de la puissance et de la charge utile : le moteur est alors placé juste à l'avant, devant l'essieu avant. . Il transmettait ses dix chevaux via une transmission par courroie à quatre engrenages et un arbre et un pignon longitudinaux avant-arrière aux couronnes dentées internes des roues arrière.

L'Actros choisi pour transporter les camions historiques a commencé son voyage vers Londres – tout comme son prédécesseur historique – depuis Stuttgart-Bad Cannstatt.
MB Trucks

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