Mercedes-Benz Trucks presents innovative solutions ..

27/09/21-FR bas de page

Under power: Mercedes-Benz Trucks presenteert innovatieve oplossingen voor de energietransitie in het goederenvervoer over de weg met volledig elektrische voertuigen

Stuttgart/Wörth am Rhein – Vandaag werden verschillende voertuiginnovaties door Mercedes-Benz Trucks aan het publiek voorgesteld. Daarbij lag de focus vooral op de elektrificatie van het productportfolio. Het bedrijf identificeert zich met het klimaatakkoord van Parijs en zijn doel om de sector koolstofarm te maken. CO2-neutraal vervoer over de weg in 2050 is het uiteindelijke doel.

"Bij Mercedes-Benz Trucks zetten we ons volledig in voor lokaal CO2-neutraal transport. In 2030 willen we dat meer dan de helft van onze nieuwe voertuigen die in Europa worden verkocht lokaal emissievrij zijn", zegt Karin Rådström, lid van de Raad van Bestuur bij Daimler Truck AG, verantwoordelijk voor Mercedes-Benz Trucks op het evenement "Shaping the Now & Next 2021" en daarmee de doelstelling van het bedrijf voor de komende jaren aangevend. "Om dat mogelijk te maken, is er geen one-size-fits-all, geen wondermiddel. In lijn met de verschillende gebruiksscenario's van onze klanten, volgen we een dubbele elektrificatiestrategie op basis van batterij- en brandstofcel-elektrische vrachtwagens. Maar er is meer actie nodig - op het gebied van infrastructuur en een betrouwbaar regelgevend kader."

De eActros voor zwaar distributievervoer, onlangs gepresenteerd in juni 2021 en gepland voor volledige productie in Wörth vanaf oktober 2021, evenals de eEconic voor gemeentelijk gebruik die in de tweede helft van 2022 zal volgen, zijn al volledig geëlektrificeerd en lokaal CO2- neutrale. Op dit moment wordt nog intensief getest, waarna de eEconic in de praktijk gaat testen bij klanten. De belangrijkste technische specificaties zijn grotendeels identiek aan die van de eActros; het eEconic-afvalinzamelvoertuig is ontworpen om de overgrote meerderheid van de typische inzamelroutes van een Econic af te leggen zonder tussentijds opladen. Nog voordat de volledige productie is gestart, heeft een afvalverwerkingsbedrijf in Denemarken al een bestelling geplaatst voor elf eEconic-voertuigen. Vanaf 2024 zal de eActros LongHaul, die ook batterij-elektrisch is, naar verwachting klaar zijn voor serieproductie en in 2027 zullen de eerste in serie geproduceerde GenH2-trucks met brandstofcelaandrijving op waterstof van de productielijn rollen op weg naar klanten. Beide voertuigen zullen lokaal CO2-neutraal goederenvervoer over de weg op langeafstandsroutes mogelijk maken.

"Werken met en voor onze klanten om de perfecte oplossing te vinden is altijd iets speciaals voor mij geweest - omdat elke klant zijn eigen individuele eisen en uitdagingen heeft waaraan moet worden voldaan", aldus Andreas von Wallfeld, hoofd Marketing, Sales & Services bij Mercedes-Benz Trucks. "Om echte partners te zijn, doen we twee belangrijke dingen: ten eerste luisteren we heel goed naar wat onze klanten zeggen. Ten tweede ontwikkelen we onze vrachtwagens – of ze nu klassieke dieselmotoren hebben of geëlektrificeerd zijn – en diensten om een ​​bepaald doel te dienen : bijdragen aan het succes van onze klanten."

Tijdens het Mercedes-Benz Trucks-evenement van vandaag, "Shaping the Now & Next 2021", gaf de fabrikant niet alleen informatie over zijn volledig elektrische voertuigen, maar presenteerde hij ook adviesdiensten zoals eConsulting en strategische partnerschappen op het gebied van vlootintegratie, laadinfrastructuur en elektriciteitsnet verbinding. MB Trucks presenteerde ook haar nieuwste modellen uit het klassieke dieselsegment zoals de Actros F, Actros L en Edition 2.
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27/09/21

Under power : Mercedes-Benz Trucks présente des solutions innovantes pour la transition énergétique dans le transport routier de marchandises avec des véhicules entièrement électriques

Stuttgart/Wörth am Rhein – Aujourd'hui, plusieurs innovations de véhicules ont été présentées au public par Mercedes-Benz Trucks. Ce faisant, l'accent a été mis en particulier sur l'électrification du portefeuille de produits. L'entreprise s'identifie à l'Accord de Paris sur le climat et à son objectif de décarboner le secteur. Le transport neutre en CO2 sur les routes d'ici 2050 est l'objectif ultime.

« Chez Mercedes-Benz Trucks, nous sommes pleinement engagés dans un transport local neutre en CO2. En 2030, nous voulons que plus de la moitié de nos véhicules neufs vendus en Europe ne produisent pas d'émissions localement », a déclaré Karin Rådström, membre du conseil d'administration. chez Daimler Truck AG, responsable de Mercedes-Benz Trucks lors de l'événement "Shaping the Now & Next 2021" et indiquant ainsi l'objectif de l'entreprise pour les années à venir. « Pour y parvenir, il n'y a pas de solution miracle, pas de solution miracle. Conformément aux différents cas d'utilisation de nos clients, nous suivons une double stratégie d'électrification basée sur des camions électriques à batterie et à pile à combustible. Mais il y a plus d'action nécessaire - en termes d'infrastructure ainsi qu'un cadre réglementaire fiable."

L'eActros pour le transport de grande distribution, présenté récemment en juin 2021 et dont la production à grande échelle est prévue à Wörth à partir d'octobre 2021 ainsi que l'eEconic à usage municipal qui suivra au second semestre 2022 sont déjà entièrement électrifiés et localement CO2- neutre. Des tests intensifs sont toujours en cours à l'heure actuelle, après quoi l'eEconic passera à des essais pratiques avec les clients. Les principales spécifications techniques sont en grande partie identiques à celles de l'eActros ; le véhicule de collecte des déchets eEconic est conçu pour couvrir la grande majorité des itinéraires de collecte typiques gérés par un Econic sans avoir besoin de recharge intermédiaire. Avant même que la production à grande échelle ne démarre, une entreprise d'élimination des déchets au Danemark a déjà passé une commande pour onze véhicules eEconic. À partir de 2024, l'eActros LongHaul, qui est également électrique à batterie, devrait être prêt pour la production en série et 2027 verra les premiers camions GenH2 de production en série équipés d'une pile à combustible à hydrogène sortir de la chaîne de production en route vers les clients. Les deux véhicules permettront un transport routier de marchandises localement neutre en CO2 sur des itinéraires longue distance.

« Travailler avec et pour nos clients pour trouver la solution parfaite a toujours été quelque chose de spécial pour moi – car chaque client a ses propres exigences et défis qui doivent être relevés », a souligné Andreas von Wallfeld, responsable du marketing, des ventes et des services. chez Mercedes-Benz Trucks. « Pour être de vrais partenaires, nous faisons deux choses principales : premièrement, nous écoutons très attentivement ce que disent nos clients. Deuxièmement, nous développons nos camions - qu'ils soient équipés de moteurs diesel classiques ou électrifiés - et des services pour répondre à un objectif particulier. : contribuer au succès de nos clients."

Lors de l'événement Mercedes-Benz Trucks d'aujourd'hui, "Shaping the Now & Next 2021", le constructeur a non seulement fourni des informations sur ses véhicules entièrement électriques, mais a également présenté des services de conseil tels que l'eConsulting et des partenariats stratégiques dans les domaines de l'intégration de flotte, de l'infrastructure de recharge et du réseau. lien. MB Trucks a également présenté ses derniers modèles du segment diesel classique tels que l'Actros F, l'Actros L et l'Edition 2.
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