Mercedes-Benz Trucks « rompt la barrière acoustique » avec 1 000 kW d’Electric Charging

25/04/24-FR-English-NL-footer

Mercedes-Benz Trucks « rompt la barrière acoustique » avec 1 000 kW d’Electric Charging

Image-Daimler Trucks

Les développeurs de Mercedes-Benz Trucks chargent pour la première fois un camion électrique à 1 000 kilowatts lors d’essais internes à Wörth am Rhein
· Le Megawatt Charging System (MCS), la nouvelle norme de charge définie, entre en phase de mise en œuvre
· Rainer Müller-Finkeldei, responsable du développement produit Camions Mercedes-Benz : « Nos développeurs ont mis en œuvre la nouvelle norme MCS dans le camion électrique en un temps record avec une pleine puissance de charge – un travail d’ingénierie exceptionnel. Les clients qui ont des exigences élevées en matière d’autonomie et de disponibilité des véhicules bénéficieront notamment à l’avenir du Megawatt Charging à 1 000 kilowatts. »
· Peter Ziegler, responsable des composants de recharge électrique, Mercedes-Benz Trucks : « Le premier test de mégawatt Charging réussi avec notre camion électrique est un énorme pas en avant. Dans l’industrie, une puissance de charge de plus de 700 kilowatts est déjà appelée MCS Charging. Cependant, nous comprenons l’importance pour nos clients de pouvoir recharger l’eActros 600 avec une puissance totale de 1 000 kilowatts et de profiter ainsi de temps de charge courts avec une grande autonomie. Nous travaillons maintenant à plein régime à la mise en série de la technologie MCS dans notre eActros 600. »

Leinfelden-Echterdingen/Wörth am Rhein – Les développeurs de Mercedes-Benz Trucks ont pour la première fois rechargé avec succès un prototype de l'eActros 600, présenté l'année dernière, sur une borne de recharge d'une puissance d'un mégawatt dans le centre de développement et d'essai interne de Wörth am Rhein. Mercedes-Benz Trucks a participé activement au développement de la nouvelle norme de charge industrielle Megawatt Charging System (MCS). MCS joue un rôle central en particulier dans le domaine du Public Charging le long d’axes de transport importants.

Rainer Müller-Finkeldei, responsable du développement produit Camions Mercedes-Benz : « Nos développeurs ont mis en œuvre la nouvelle norme électrique MCS dans le camion en un temps record avec une pleine puissance de charge – un travail d’ingénierie exceptionnel. Les clients qui ont des exigences élevées en matière d’autonomie et de disponibilité des véhicules bénéficieront notamment à l’avenir du Megawatt Charging à 1 000 kilowatts. »

Peter Ziegler, responsable des composants de recharge électrique, Mercedes-Benz Trucks : « Le premier test de mégawatt Charger réussi avec notre camion électrique est un énorme pas en avant. Dans l’industrie, une puissance de charge de plus de 700 kilowatts est déjà appelée MCS Charging. Cependant, nous comprenons l’importance pour nos clients de pouvoir recharger l’eActros 600 avec une puissance totale de 1 000 kilowatts et de profiter ainsi de temps de charge courts avec une grande autonomie. Nous travaillons maintenant à plein régime à la mise en série de la technologie MCS dans notre eActros 600. »

Perfectionnement de la technologie MCS pour la production en série

Les ingénieurs de Mercedes-Benz Trucks continueront à tester l’interface de communication entre le véhicule et la borne de recharge, définie dans le cadre de la standardisation MCS, et à développer les composants prototypes jusqu’à la maturité de série. Le lancement de la production en série de l'eActros 600 est prévu pour fin 2024. En plus du CCS Charging avec jusqu'à 400 kW, l'eActros 600 permettra ultérieurement également le Megawatt Charging avec 1 000 kilowatts complet dès qu'il sera. disponible. Le client peut commander un prééquipement à cet effet. La technologie MCS doit pouvoir être installée ultérieurement sur ces modèles.

Megawatt Charging est particulièrement intéressant pour l’infrastructure de recharge publique

La capacité augmentée de la batterie de plus de 600 kilowattheures – d'où le modèle 600 – et un nouvel essieu moteur électrique particulièrement efficace développé en interne permettent à l'eActros 600 d'atteindre une autonomie de 500 kilomètres sans recharge intermédiaire (Intermediate Charging ). Le camion électrique pourra ainsi parcourir nettement plus de 1 000 kilomètres par jour. Cela est possible grâce à la recharge intermédiaire pendant les pauses prescrites par la loi – même sans Megawatt Charging.

Environ 60 % des longs trajets des clients de Mercedes-Benz Trucks en Europe sont de toute façon inférieurs à 500 kilomètres, ce qui signifie qu'une infrastructure de recharge au dépôt et aux points de chargement et de déchargement est suffisante dans ce cas. Pour toutes les autres utilisations, l’extension continue de l’infrastructure de recharge publique est essentielle pour rendre le camion électrique utilisable dans le transport long-courrier européen. Le Megawatt Charging offre un grand potentiel spécifiquement pour des cas d’application aussi exigeants.

L’autonomie a été déterminée en interne dans des conditions d’essai spécifiques, après préconditionnement avec un tracteur routier 4x2 avec un poids total roulant autorisé de 40 t à une température extérieure de 20 °C en transport long-courrier et peut diverger des valeurs déterminées conformément au règlement (UE) 2017/2400.
NJC.© Info DAIMLER Trucks

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

25/04/24-English

Mercedes-Benz Trucks “breaks the sound barrier” with 1,000 kW of Electric Charging

Image-Daimler Trucks

 Mercedes-Benz Trucks developers charge an electric truck with 1,000 kilowatts for the first time during internal tests in Wörth am Rhein
· The Megawatt Charging System (MCS), the newly defined charging standard, enters the implementation phase
· Rainer Müller-Finkeldei, Head of Product Development Mercedes-Benz Trucks: “Our developers implemented the new MCS standard in the electric truck in record time with full charging power – an exceptional piece of engineering. Customers who have high demands on vehicle range and availability will benefit in particular from Megawatt Charging at 1,000 kilowatts in the future. »
· Peter Ziegler, Head of Electric Charging Components, Mercedes-Benz Trucks: “The first successful megawatt charging test with our electric truck is a huge step forward. In the industry, a charging power of more than 700 kilowatts is already called MCS Charging. However, we understand how important it is for our customers to be able to charge the eActros 600 with a total power of 1,000 kilowatts and thus benefit from short charging times with a long range. We are now working at full speed to bring MCS technology into series production in our eActros 600.”

Leinfelden-Echterdingen/Wörth am Rhein – Developers from Mercedes-Benz Trucks have for the first time successfully charged a prototype of the eActros 600, presented last year, at a charging station with a power of one megawatt in the in-house development and testing center in Wörth am Rhein. Mercedes-Benz Trucks actively participated in the development of the new industrial charging standard Megawatt Charging System (MCS). MCS plays a central role in particular in the area of Public Charging along important transport routes.

Rainer Müller-Finkeldei, Head of Product Development Mercedes-Benz Trucks: “Our developers implemented the new MCS standard in the electric truck in record time with full charging power – an exceptional piece of engineering. Customers who have high demands on vehicle range and availability will benefit in particular from Megawatt Charging at 1,000 kilowatts in the future. »

Peter Ziegler, Head of Electric Charging Components, Mercedes-Benz Trucks: “The first successful megawatt charging test with our electric truck is a huge step forward. In the industry, a charging power of more than 700 kilowatts is already called MCS Charging. However, we understand how important it is for our customers to be able to charge the eActros 600 with a total power of 1,000 kilowatts and thus benefit from short charging times with a long range. We are now working at full speed to bring MCS technology into series production in our eActros 600.”

Further development of MCS technology for mass production

The development engineers at Mercedes-Benz Trucks will continue to test the communication interface between the vehicle and the charging station, defined within the framework of MCS standardization, and to develop the prototype components until production maturity. The start of series production of the eActros 600 is planned for the end of 2024. In addition to CCS Charging with up to 400 kW, the eActros 600 will subsequently also enable Megawatt Charging with a full 1,000 kilowatts as soon as it is available. available. The customer can order pre-equipment for this purpose. MCS technology should be retrofittable to these models.

Megawatt Charging is particularly interesting for public charging infrastructure

The high battery capacity of more than 600 kilowatt hours – hence the 600 model – and a new, particularly efficient electric drive axle developed in-house enable the eActros 600 to achieve a range of 500 kilometers without intermediate charging (Intermediate Charging ). The electric truck will thus be able to travel significantly more than 1,000 kilometers per day. This is possible thanks to intermediate charging during legally prescribed breaks – even without Megawatt Charging.

Around 60 percent of Mercedes-Benz Trucks customers' long journeys in Europe are less than 500 kilometers anyway, which means that a charging infrastructure at the depot and at loading and unloading points is sufficient in this case. For all other uses, the continued expansion of public charging infrastructure is essential to make the Electric Truck usable in European long-haul transport. Megawatt Charging offers great potential specifically for such demanding application cases.

The range has been determined internally under specific test conditions, after preconditioning with a 4x2 tractor unit with a permissible total rolling weight of 40 t at an outside temperature of 20 °C in long-haul transport and may deviate from the values determined in accordance with Regulation (EU) 2017/2400.
NJC.© Info DAIMLER Trucks

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

25/04/24-NL

Mercedes-Benz Trucks “doorbreekt de geluidsbarrière” met 1.000 kW elektrisch laden

Image-Daimler Trucks

Ontwikkelaars van Mercedes-Benz Trucks laden tijdens interne tests in Wörth am Rhein voor het eerst een elektrische vrachtwagen op met 1.000 kilowatt
· Het Megawatt Charging System (MCS), de nieuw gedefinieerde laadstandaard, gaat de implementatiefase in
· Rainer Müller-Finkeldei, hoofd productontwikkeling Mercedes-Benz Trucks: “Onze ontwikkelaars hebben de nieuwe MCS-standaard in recordtijd met volledig laadvermogen in de elektrische vrachtwagen geïmplementeerd – een uitzonderlijk staaltje techniek. Klanten die hoge eisen stellen aan het bereik en de beschikbaarheid van voertuigen zullen in de toekomst vooral profiteren van Megawatt Charging met 1.000 kilowatt. »
· Peter Ziegler, hoofd Electric Charging Components, Mercedes-Benz Trucks: “De eerste succesvolle megawatt-laadtest met onze elektrische vrachtwagen is een enorme stap voorwaarts. In de branche wordt een laadvermogen van ruim 700 kilowatt al MCS Charging genoemd. Wij begrijpen echter hoe belangrijk het voor onze klanten is om de eActros 600 met een totaal vermogen van 1.000 kilowatt te kunnen opladen en zo te profiteren van korte laadtijden met een groot bereik. We werken nu op volle snelheid om MCS-technologie in serieproductie te brengen in onze eActros 600.”

Leinfelden-Echterdingen/Wörth am Rhein – Ontwikkelaars van Mercedes-Benz Trucks hebben tijdens de interne ontwikkeling en testen voor het eerst met succes een prototype van de vorig jaar gepresenteerde eActros 600 opgeladen bij een laadstation met een vermogen van één megawatt centrum in Wörth am Rhein. Mercedes-Benz Trucks heeft actief deelgenomen aan de ontwikkeling van de nieuwe industriële laadstandaard Megawatt Charging System (MCS). Met name op het gebied van Public Charging langs belangrijke transportroutes speelt MCS een centrale rol.

Rainer Müller-Finkeldei, hoofd productontwikkeling Mercedes-Benz Trucks: “Onze ontwikkelaars hebben de nieuwe MCS-standaard in recordtijd met volledig laadvermogen in de elektrische vrachtwagen geïmplementeerd – een uitzonderlijk staaltje techniek. Klanten die hoge eisen stellen aan het bereik en de beschikbaarheid van voertuigen zullen in de toekomst vooral profiteren van Megawatt Charging met 1.000 kilowatt. »

Peter Ziegler, hoofd Electric Charging Components, Mercedes-Benz Trucks: “De eerste succesvolle megawatt-laadtest met onze elektrische vrachtwagen is een enorme stap voorwaarts. In de branche wordt een laadvermogen van ruim 700 kilowatt al MCS Charging genoemd. Wij begrijpen echter hoe belangrijk het voor onze klanten is om de eActros 600 met een totaal vermogen van 1.000 kilowatt op te kunnen laden en zo te profiteren van korte laadtijden met een groot bereik. We werken nu op volle snelheid om MCS-technologie in serieproductie te brengen in onze eActros 600.”

Verdere ontwikkeling van MCS-technologie voor massaproductie

De ontwikkelingsingenieurs bij Mercedes-Benz Trucks zullen de communicatie-interface tussen het voertuig en het laadstation, gedefinieerd in het kader van de MCS-standaardisatie, blijven testen en de prototypecomponenten ontwikkelen tot de productierijpheid. De start van de serieproductie van de eActros 600 staat gepland voor eind 2024. Naast CCS Charging met maximaal 400 kW zal de eActros 600 vervolgens ook Megawatt Charging met maar liefst 1.000 kilowatt mogelijk maken zodra deze beschikbaar is . De klant kan hiervoor vooraf uitrusting bestellen. MCS-technologie moet achteraf op deze modellen kunnen worden gemonteerd.

Megawatt Charging is vooral interessant voor publieke laadinfrastructuur

Dankzij de hoge accucapaciteit van meer dan 600 kilowattuur – vandaar het 600-model – en een nieuwe, bijzonder efficiënte, in eigen huis ontwikkelde elektrische aandrijfas, kan de eActros 600 een actieradius van 500 kilometer bereiken zonder tussentijds opladen (Intermediate Charging). De elektrische vrachtwagen zal daarmee aanzienlijk meer dan 1.000 kilometer per dag kunnen afleggen. Dat is mogelijk dankzij tussentijds opladen tijdens wettelijk voorgeschreven pauzes – ook zonder Megawatt Charging.

Ongeveer 60 procent van de lange ritten van Mercedes-Benz Trucks-klanten in Europa bedraagt ​​sowieso minder dan 500 kilometer, wat betekent dat een laadinfrastructuur op het depot en bij laad- en lospunten in dit geval voldoende is. Voor alle andere toepassingen is de voortdurende uitbreiding van de openbare laadinfrastructuur essentieel om de elektrische vrachtwagen bruikbaar te maken in het Europese langeafstandsvervoer. Megawatt Charging biedt een groot potentieel, specifiek voor dergelijke veeleisende toepassingsgevallen.

De actieradius is intern bepaald onder specifieke testomstandigheden, na voorconditionering met een 4x2 trekker met een toegestaan ​​totaal rolgewicht van 40 t bij een buitentemperatuur van 20 °C in het langeafstandsvervoer en kan afwijken van de waarden bepaald volgens Verordening (EU) 2017/2400.
NJC.© Info DAIMLER Trucks

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------